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nous sommes 2 à vouloir partir au senegal du 3 aout au 23 aout 2006 (envirron). Nous recherchons ce qu'il y a de moin cher. (eurolines pour aller j'usqu'au Maroc, mais après?). Quel bon plan?

svp aidez nous!

Pep's

ps: je suis deja partie au Senegal en 2004(voyage humanitaire d'un mois avec les scouts), j'ai des bon contacts et quelques bon plans...

Bonjour tout le monde,

Je voudrais savoir si c'est possible de vendre une voiture a Mauretanie, a Senegal ou a Mali. Le problem est de pour recevoir un visa pour ces pays, que on a besoin d'un carnet de passage. Mais pour un carnet de passage on doit payer un caution. Ca coute 1250€ et si la voiture ne reviens pas, on perd ce argent. Alors que ce que on doit faire. Ne pas acheter un carnet? ne pas acheter un visa? Merci beaucoup!

Gnorgl

bonjour à tous, j'aimerais savoir approximativement que coute en essence le trajet dakhla-nouhadibou? Merci aux connaisseurs

Bonjour, je pars cet été au mali pdt 5 semaines du 20 juillet au 23 aout jai fais faire un visa valable 3 mois !le visa ma été délivré le 15 mai ...Ce que je me demande c'est si le visa est valable 3 mois a partir du 15 mai ou du jour où j'entre dans le pays? car si il est valable a partir du 15 mai il ne sera plus bon pour mon retour en france...et je dois regler ca assez rapidement merci beaucoup

Bonjour a tous,

Cela fait quelques jours que je lit toutes les conversations sur le sujet dans ce forum. Je croise et recroise toutes les infos glanees notamment au niveau de l’itineraire et de la praticabilite des routes et/ou pistes. Je resume ce que j’ai retenu et je compte sur vous pour me signaler ce que j’ai compris de travers ou pour apporter tous les details que vous pourrez juger utile pour faciliter l’organisation de mon trip. Jusqu’au poste frontiere marocain au sud du Sahara Occidental, la route est goudronnée et en bon état. Entre le poste frontiere marocain et le poste mauritanien, il reste 3 kilometres de piste ne présentant apparemment aucune difficulté( ???). Le poste de frontiere mauritanien est desormais relié a Nouadhibou par le goudron ? La route entre Nouadhibou et Nouakchott semble etre un vrai billard. C’est une bonne nouvelle, meme si ca va attirer papi et mamie dans leur camping car sur equipé. Vu que je ne compte pas casquer pour une carnet de passage en douane, de Nouakchott, je devrais prendre la route de l’Espoir jusqu’à Ayoun El Atrous. D’apres ce que j’ai lu dans ce forum, l’etat n’est pas mauvais. Il reste quelques passages délicats ? De Ayoun, il faut donc aller a Nioro du Sahel. J’ai lu que ce tronçon est désormais goudronné. Je me trompe ? Pour moi, c’est a partir de Nioro que cela se corse !!! D’apres certains messages de ce forum j’ai compris que la liaison entre Nioro et Kayes est en bon etat voire goudronnée. Qui peut me le confirmer ? Si c’est le cas, il ne me resterait « plus qu’a » rejoindre Bamako par une route goudronnée (?????) Olivia annoncait il y a quelques jours qu’il reste quelque dizaines de kilometres de piste avant d’arriver a Bamako depuis Kayes (merci de me le confirmer) Pour l’autre option depuis Nioro, j’ai eut un peu de mal a faire la synthese de toutes les infos. Ce que j’ai compris c’est que tout n’est pas encore goudronné, que la piste n’est pas en super bon etat et qu’elle peut beaucoup se degrader a la saison des pluies. Du coup avec mon van 307D (2X2) je devrais plutot choisir l’option Nioro-Kayes-Bamako. Ensuite, jusqu’au Ghana, le reste du voyage devrait se faire sur des tapis goudronnés (??).

Merci d’avance pour toutes les infos que vous allez partager avec moi Prenez soin de vous ou que vous soyez

Niko

PS : Pour Anita (pseudo Panfla) je serai pour le we a Lyon et je serai content de pouvoir t’y croiser pour que tu puisses me raconter un peu ton récent trip.

Bonjour,

je rentre d'un voyage de 4 semaines Tanger- Nouadhibou- Choum- Atar- Tidkjikja- Kiffa- Kayes- Bamako- Siguiri- Tougué- Dalaba- Conakry

Nous étions à 2 voitures (4x4) et 4 personnes

Si quelqu'un cherche des infos sur ces destinations, ce sera avec plaisir

Frank

Bonjour à tous! J'ai quelques interrogations, donc je me lance Cet été nous avons prévu avec deux amis de partir pour l'Afrique jusqu'au Togo-Bénin. J'ai quelques questions à poser à propos de l'itinéraire que nous désirons faire. Concernant le MAROC:Quel est le temps nécessaire pour "boucler" le trajet Fes-Marrakech, via Errachidia-Erfoud-Zagora(éventuellement)-Ouarzazate, sans trop presser le pas, mais en sachant que le temps nous est compté, malheureusement!! Combien de jours faut-il pour relier Marrakech à Nouâdhibou (en roulant), y a-t'il des endroits à ne manquer sous aucun prétexte? Y trouve-t'on du gasoil tout le long de la route, ou faut-il s'approvisionner à Tan-Tan? Concernant la MAURITANIE:Nous prenons le train à Nouâdhibou, Zouerat est-elle une ville intéressante à visiter? est-il possible d'y visiter des minerais de fer (je ne pense pas...)Nous allons ensuite nous diriger vers Chinguetti et Ouadane, puis retour sur Nouakchott. Ouadan-Nouakchott en 1 journée, est-ce réalisable?Quelques conseils pratiques : nous avons prévu en supplément, un réservoir secondaire de 100 litres, est-ce suffisant? Ou faut-il prévoir des jerricans? De meme pour l'eau 50 litres suffisent ils pour 3 personnes? et les jerricans : en métal ou en plastique? Concernant le SENEGAL: Nous voulons passer dans le parc national du Djoudj, est-il ouvert fin juin? le parc national de la Langue de Barbarie mérite-t'il le détour?Nous voulons ensuite visiter la Casamance, quel est le chemin le plus facile pour s'y rendre? par la transgambienne ou par le bac, en sachant que nous passerons par Kafountine et Ziguinchor.Ziguinchor-Tamba, combien de temps faut-il et quel est l'état des routes(apparemment assez mauvaise) Concernant le MALI:Une fois à Kayes, logiquement début juillet, est-il possible de rejoindre Bamako via Bafoulabé-Kita à cette période. Je sais que tout est dépendant de la pluie ainsi que de l'état de "mouillage" des pistes. L'ayant déjà fait en voiture et en train, n'est-il pas plus logique de passer par nioro du Sahel? Apparemment la route n'est pas très jolie...Arrivés à Bamako, 2 solutions s'offrent à nous: 😉 soit continuer avec la voiture pour poursuivre vers le Nord-Est, via Douentza, Hombori, Gao, puis Niamey et éventuellement visiter la partie nigérienne du parc du W (mais je pense qu'il est fermé à cette époque🙁 bouhouhou!!!) en sachant que nous devons dans tous les cas repasser déposer la voiture à Bamako, puis poursuivre vers Ouaga car nous prenons l'avion là-bas. Combien de temps faut il pour faire ce trajet. 😉 soit déposer la voiture dès notre premier passage à Bamako, puis partir vers le Sud Bobo, Ouaga, puis une boucle Togo-Bénin, n'est ce pas trop court en 15 jrs et en taxi-brousse? Concernant le PAYS DOGON: Y a-t'il des coins à visiter autre que les balades qui se font autour de Sangha? Notamment en direction de douentza? Quelques conseils pratiques:Est-il possible d'assurer directement la voiture pour tous les pays d'Afrique de l'Ouest, au lieu de prendre une assurance à chaque frontière? A-t'on besoin d'un laissé-passer véhicule pour passer au frontière si oui comment l'obtenirnous avons décidé de prendre le visa de la Mauritanie à la frontière, va-t'on perdre du temps, j'ai lu que non, dans ce forum d'ailleursn'est-ce pas un peu présomptueux de réalisre ce voyage en 2 mois en sachant que nous devons faire des étapes de 2 ou 3 jours chez des amis au Senegal?

Voilà, désolé pour ce message un peu long et peut-être soporifique, (je n'espère pas quand même), mais j'ai besoin de quelques conseils sur l'itinéraire, car il me tracasse un peu. Je suis déjà passé dans certains coins mais j'ai besoin de tous vos avis, MERCI d'avance!

Salut les gens,

Nous comptons descendre en voiture de Paris à Bamako au mois d'août, via le sahara occidental, la mauritanie et le sénégal...

On aimerait mettre environ trois semaines et éviter les zones inondées en saison des pluies. On a déjà une expérience de descente, mais qui remonte à 5 ou 6 ans maintenant (!!) et du coup tous les conseils que vous pourriez nous donner, et aussi des infos fraiches sur l'état des routes et les derniers goudronnages...😏 seraient les très bienvenus!

Merci beaucoup d'avance

Bonjour à tous, nous partons le 1 avril pour le sénégal, par l espagne, maroc, mauritanie, nous voulions avoir des nouvelles fraîches sur l'avancée de la route goudronnée, et éventuellemnt des infos sur les passages de frontière, s'il y a des nouveautés.

Merci pour vos infos........

- Pour les visas de la Mauritanie...est il toujours possible de l'avoir à la frontiere pour meme prix qu'a Casablanca (ou Rabat?) Et le visa du Mali, à partir de Dakar, pas de pb? Quel prix et quel conditions svp?

Bonjour à tous,

Nous voici de retour de notre périple africain au combien riche en surprises de toutes sortes ; Nous sommes partis de Lyon le 16 décembre pour nous rendre au Pays Dogon, par la route, avec notre camping-car. Impossible ?!

Le véhicule est un Hymer Esxis, de 5, 45m de long, sans porte à faux ( indispensable pour l'itinéraire suivi). Il n'est pas 4X4. Nous l'avons chaussé de pneus contact type ice ( niquel pour les pistes en sable) et avons posé une tôle ( en remplacement de la protection en fibre de verre qui a très vite éclaté sur la piste) pour protèger le carter et le moteur . Et nous sommes partis pour 6 semaines d'un voyage un peu fou!!!

Itinéraire réalisé : Tanger/Fort Guerguerat/Nouakchott/ Route de l'Espoir jusqu'à Ayoun el Atrous/ Nioro du Sahel/ Didieni/ Bamako/ Douentza/ Monts Hombori/ Pays Dogon et retour par Kayes/Kidira/le barrage de Diama/ Nouakchott/ Maroc. Dans l'ensemble, nous avons roulé sur du bon "goudron" selon l'expression consacrée de l'Afrique de l'Ouest.

Cependant, certains tronçons sont déplorables : Boutilimit/Aleg : nids de poule importants, fréquents, mal bouchés, dos d'âne. çà "tape " beaucoup. Kiffa / Ayoun el Atrous : goudon très dégradé, passages de sable mou, puis plus dur, "congéres" de sable. Nioro/Diema : à déconseiller si la condition physique du conducteur n'est pas au top ! Impossible à faire avec un véhicule comportant un porte à faux. A cause des engins chargés de "graver" la future route " en terre moderne", la piste est extrêmement dégradée : trous, fondrières, bancs de sable mous, tôle ondulée très profonde type escalier, nids " d'autruche", latérite. C'est l'ensablage garanti. Mais avec une bonne sangle ( que vous aurez emportée), les ouvriers du chantier vous sortiront si vous êtes enlisés, avec beaucoup de gentilesse. Précautions à prendre :vider la porte du frigo, caler tout dans les placards, mettre du scotch sur toutes les targettes pour éviter leur ouverture intempestive, protèger avec du bulgom le couvercle de la plaque de cuisson s'il est en verre, oculter autant que faire ce peut les bouches d'aération des appareils électro ménager. C'est très sportif pendant 70KM! Pilote, co-pilote et véhicule sont à l'épreuve. Diema/Didieni : 178 KM de tôle ondulée dans la latérite ( poudre rouge qui s'infiltre partout). Vous roulerez entre 15 et 30Km/H pour protèger le véhicule. A l'arrivée, il faudra vérifier toutes les vis. Mais ce tronçon peut se faire avec un Ccar de plus de 6M. Un ami passe tous les 2 ans avec un intégral ! Les grands bâchés doublent à une vitesse folle, sans visibilité, mais la piste est large. Néanmoins, elle requière une attention soutenue du pilote et de son co-pilote. Didieni/Douentza/ Monts Hombori : route superbe, bon goudron voire excellent Bandiagara/ Sangha/ Pays Dogon : laisser le ccar dans un campement et louer un 4X4, ou un taxi pour rejoindre la falaise car les "radiés" (sorte de barrière canadienne pour la pluie) sont très cassants. Diema/Kidira : bon goudron mais le tronçon suivant de Tambacounda à Koalac est très dégradé. Piste du Barrage de Diema (Sénégal) : superbe, à travers la réserve du Diawling. C'est un chemin de relevé en sable, avec des faux niveaux, du devers, des ornières et des failles mais il est possible de prendre la piste parrallèle qui est plus roulante et moins accidentée. Vous pouvez recruter un guide pour ce passage à couper le souffle. En tout état de cause, la prudence et une vitesse tranquille sont de mise en Afrique! Tout peut surgir à tout moment sur la chaussée ! Ne jamais rouler de nuit non plus ! Nous avons toujours été extrêmement bien accueillis par des populations curieuse de notre " maison sur roues", laquelle a été respectée au même titre que les demeures des autochtones? Nous avons dormi dans des campements ( pratique pour les pleins d'eau) le plus souvent, sinon nous avons demandé la permission de dormir sur les parkings d'auberges moyennant de prendre le repas à l'auberge ou de payer la nuit, gardés, ou encore à la gendarmerie de Diema, sans aucun probléme dès lors qu'on demande l'hospitalité avec le sourire et qu'on accepte de laisser soit un cadeau ( cahiers, Tshirts, vêtements chauds...). Le véhicule n'a subi aucun dommage, ni son équipement, malgré nos moments d'angoisse sur la piste de Nioro : il n'est pas agréable de voir tomber les vis de l'aménagement, de voir tout vibrer malgré une vitesse de pointe à 40Km/H.

Alors si le coeur vous en dit, si la curiosité vous pique, nous sommes à votre disposition!

Amitiés,

La beauté de la Mauritanie, c’est une ligne interminable de dunes aux couleurs sensuelles et aux mouvements imperceptibles, ce sont des vents enveloppants et froids, des oasis inattendues et cachées, des silences absolus qui suscitent des émotions singulières et insolites.

C’est également la beauté de ses habitants à l’esprit nomade, accueillants et hospitaliers, humbles et orgueilleux, sérieux et joyeux, maîtres d’eux-mêmes conformément à leurs traditions, aimant les longues conversations tout comme les silences.

La beauté de la Mauritanie s’exprime dans ses espaces infinis entre l’immensité et le temps, entre la mer, le désert et l’univers.

Salut a tous,

j'aimerai connaitre vos experience sur ou trouver la meilleur mer de sable.

La question n'est pas innocente car je compte emmener ma mere dans le desert pour ses 60 ans. Elle a deja vu pas mal de desert (principalement au Maroc et en Tunisie) mais voudrait maintenant voir de grandes dunes. C'est quelqu'un d'assez aventureux qui ne rechignera pas a un peu d'inconfort.

On m'a beaucoup parle de la Namibie mais helas vu le prix de l'avion c'est un peu en dehors de mon budget.

Merci de partager vos experiences avec moi. Barbara

🙂 Bonjour, Je prépare mon 1er voyage Toulouse Ouadane, en voiture ( une R11 assez ancienne!! ) Chaque fois je suis partie par Point Afrique mais cette année, nous partons avec la voiture pleine de tissus, matériel couture, vetements et autres... je fais partie d'une assoc. (ventsdusud.org) Avez vous déja fait ce trajet récemment, comment est la route ou la piste de Choum à Atar? Bien sur il a toujours la solution jusqu' à Nouakchot (super pour le visa, pas d'arret à Casa) Merci de vos renseignements

bonjour, je pars samedi au maroc, pour ensuite descendre vers la mauritanie, et finir par le sénégal. Je n'ai pas réussi à me renseigner correctement et j'aimerais avoir des précisions sur les possibilitées de retrait d'espèces en mauritanie. Je crois que les banques y sont rares, voir inexistantes, et qu'il y a en plus une limite de retrait par semaine.Et pour le sénégal, est-ce plus facile de retirer? Comment faire? J'ai une carte bleue, une visa. merci de m'éclairer....🙂

bonjour a tous,

notre depart pour le Mali est maintenant tres proche, et malgrè les heures a éplucher le forum, je me pose encore des questions... J'ai vu sur ma carte ( 741 Michelin edition 2003 ) qu'il y a l'autoroute au Maroc entre Tanger et Casa. Peut on esperer relier Tanger à Essaouira ( 720km) dans la journée ou est il préférable de s'arreter à Marrakech ? Notre bonne vieille peugeot roule bien, je sais que la vitesse est limitée à 100 sur autoroute, mais sur les nationales....??? L'autoroute est elle payante ?

Quelles sont les distances réalisables raisonnablement par jour ? Vous aurez compris que notre but est d'arriver le plus rapidement possible au Mali et que nous réservons la découverte du Maroc et de la Mauritanie pour un prochain voyage. Si je résume ce que j'ai lu sur le forum, 10/12 j sont à prévoir pour rejoindre Bamako (si tout tient le coup, nous et la voiture 😉! )

Nous prévoyons tout de meme quelques etapes d'une journée tout au long du trajet, mais pas forcément touristiques ( nous préférons les rencontres vraies ). Avez vous des idees ? Des endroits que vous conseillez ?

Pour l'instant nous avons retenu LE point quasi incontournable : aubege Menata à Nouakchott.

Combien doit on prévoir en ouiguia pour traverser la Mauritanie ? Peut on changer des dhirams, ou est ce mieux des euros ?

Bref, vous l'avez compris JE PANIQUE !!!! En apnée complete !!

Mille merci à tous ceux qui m'aideront à reprendre mon souffle, et à tous ceux qui par leurs post avisés nous ont déja permis d'y voir plus clair pour plein de choses !

A bientot sur la route😎!

Amicalement, jf84

Bonjour, Nous sommes deux et allons partir à la fin du mois de janvier en Afrique du nord-ouest (départ du Maroc, puis Mauritanie, Mali, Sénégal). Le but du voyage est de prendre son temps. Nous avons prévu d’utiliser les transports locaux, peut-être le vélo…pendant environ 4 mois. Il nous manque quelques informations concernant l’obtention des visas (pour la Mauritanie, le Sénégal et le Mali), où peut on les obtenir sur place ? quel est leur prix ? leur durée ? Toutes informations sur ces pays sont les bien venu. Merci d’avance.

Ma mère de 60 ans envisage de partir du Senegal pour la Mauritanie en fevrier mars .

Ce pays est il particulièrement diffile à traverser en voiture. l'objectif est de rester une semaine dans le désert profond sans doute l'adrar.

qu'en pensez vous ? quels sont les incontournables et pouvez vous m'indiquez les guides et carte les plus utiles . Merci à vous voyageurs avertis pour vos conseils .

silvy de Lyon

😛En partance pour le Sénégal en Camping-car vers le 8 Février, est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner s'il y a du gazoil entre Nouadhibou et Nouacchott Une bonne et heureuse année, cordialement Bernard

merci de me donner des tuyaux pour rejoindre dakar de lyon, soit en voiture ou en train ou en car ? qu'est il possible de faire pour m'approcher le plus de dakar par ces moyens de transport ?

Nous désirons partir en février avec camion man, senegal, mali et peut être niger. Connaissant le hic pour le senegal (+5 ans) quelle est la solution pour entrer au Sénégal et ensuite vendre le camion au mali ou niger?? Connaissez vous des ong qui sont en besoins de véhicule. Nous emmenons le matériel nécessaire pour assoc de l'europe... à bon entendeurs...

bonjour, nous sommes 4 jeunes de 24 ans qui partons de Paris pour Ouagadougou en fevrier... j'ai lu pas mal de vos récits et ça nous aide bien à préparer notre voyage... mais j'ai tout de meme encore quelques questions, d'autant plus que notre entourage est assez stressé par notre entreprise !! : si notre véhicule a plus de 10 ans, pouvons nous traverser sans problèmes Maroc, Mauritanie, Mali puis Burkina ? on peut prendre tous les visas aux frontières ou mieux vaut les prendre à Paris avant le départ pour etre surs de pouvoir les avoir ? peut on laisser notre véhicule à l'association où nous allons au Burkina sans problèmes ou faut il avoir un papier le spécifiant pour passer la frontière ? les routes sont elles sûres ? notamment en Mauritanie ? devons nous payer beaucoup de Backschich ??

et bien sûr si vous avez d'autres conseils, recommandations... n'hésitez pas !!

je vous remercie beaucoup d'avance ! mariode

Bonjour a tous, nous sommes parti du canada il y a quelque mois et nous sommes rendus au Maroc. Nous voulons aller travailler sur un projet humanitaire au Senegal ou au Togo...Et la, nous avons besoin d une solution car nous ne savons pas comment traverser...le meilleur prix des billets d avion pour le senegal partant de casablanca est 550€ et pour le Togo en passant par le Benin c est 1000€ ...nous n avons pas vraiment des ressources suffisantes pour nous rendre. Quelqu un pourrait nous informer comment avoir des billets d avion moins cher ou si le trajet se fais en autobus ou si la mauritanie est traversable en stop ou ect... Merci beaucoup!

je veux fair un long voyage france senegal par route, la route de la france jusqu'au maroc je la conais tres bien mais il me reste le plus dur a fair c'est la route du maroc jusqu'au senegal je demande a tout ceux qui on fait cette route de e donner des renseignements en ce qui concerne les moyens de transport a prendre et si c'est possible les prix de transport dans les differents etapes, je vous remerci d'avance

Salut à tous ! Bon d'abord mille excuses si je répète des choses déjà demandées et résolues( j'ai vu qu'il y en avait ici qui s'énervait vite...) mais je me retrouve coincée. j'ai un billet Air France pour éponger mes derniers miles . j'arrive à BMK le 28/11 et j'en repartirai le 16/01, entre temps plein de projets, d'articles à faire et de gens à rencontrer, on me dit que je ne peux avoir qu'un visa de 1 mois. Quoi faire, l'ambassade du Mali ne répond pas, faut il aller faire un tour dans un pays voisin et qq chose dans le genre....Merci à tous les voyageurs de ce site, au fait j'irais bien dire un boujour au vaillant qui construit sa pirogue à Sévaré en passant...

Nous partons a deux debut 2006 vers le Senegal via Maroc et Mauritanie....je pense arriver au senegal par Rosso....ensuite longer la cote jusqu'a la Gambie, mais ensuite que me conseillez vous? essayez de rejoindre la Casamance par bateau( j'ai lu ici que le succeseur du joolo est a flot....) ou par la terre, et aller vers le Mali via tambacounda (mais par le sud cette fois...par rapport a l'autre solution qui suit..... ou alors passer directement de sokone vers kaolack tambacounda puis vers le Mali....

Que me conseillez vous? appuyez vos conseils aussi s'il vous plait.....

et d'avance merci.

P.S: et pour passer au Mali? peut on prendre le visa en route au Senegal? en Mauritanie? combien ca coute? sinon retour vers la Mauritanie mais par ou? bref j'ai beaucoup de chose a eclaircir......

salut à tous,

faut-il toujours passer à Nouadhibou pour prendre l' assurance auto en descendant sur le Sénégal ?

n' y a-t-il pas une possibilité dès la frontière depuis que la nouvelle route est terminée ?

je pars en camion aménagé pour 6 mois jusqu'au bénin et je sais qu'on peut y faire pas mal de planques pour du liquide

mais qqn peut t il me dire si il vaut mieux CB, travellers ou cash ??

est ce qu'on retire facilement avec une cb?? les travellers s'échangent facilement ??

merci de votre aide, je pars dans pas longtemps et je me pose encore la question... kathoon

Quelqu'un connaît-il l'état de la piste entre Atar, Aggi et Choum ? Est-ce que cela passe sans 4X4 ? Merci d'avance. SIEKLUCKI