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Salam à tous,

Je cherche à retrouver des membres de ma famille dont je n'ai plus les coordonnées (rien trouvé sur l'annuaire algérien) qui devraient demeurer dans la ville de Taher. Afin de reprendre contact avec eux, j'espère avoir la chance de trouver quelqu'un (une) ici qui, peut-être, les connaitraient. Merci d'avance à ceux qui sont de Taher et voudront. 🙂

Bonjour Je souhaite réserver des places de bus pour la mi-février en Inde (Rajasthan) par le site Cleartrip pour lequel j'ai déjà un compte en effectuant quelques réservations (réussies) de train. Cleartrip renvoie vers des sites de réservations de bus comme Redbus par exemple sur lequel on peut à priori réserver. A la dernière étape, après code de sécurité de ma manque, l'opération est interrompue. Est-ce que quelqu'un a déjà réussi ce genre de réservation pour les bus ?

Je pars d'ici peu au Laos et souhaiterais de Nong Khiaw (au N de Luang Parbang) rejoindre Pak Xeng. Aucune indication dans L.P. ni ailleurs. Je vois seulement qu'il existe une route sur la carte. Quelqu'un aurait il fait ce trajet ? Je suis pedibus ... donc bus (ou bateau mais, s'il y a une rivière...) Par contre, mon fils est passé à Pak Xeng l'année dernière et a rejoint Luang Pranbang en bateau, rudimentaire certes mais belle balade. Merci d'avance pour vos bons plans.

Bonjour, Nous partons avec mon épouse pour notre première "expérience croisière". Nous allons faire la croisière Costa néoRomantica les Météores en partant le jeudi 29 janvier 2015 de Marseille. Nous sommes en cabine premium extérieure sur le pont London Pouvez vous nous donner quelques tuyaux sur les us et coutumes afin d'éviter certains pièges, et nous faire part de votre expériences à bord et surtout lors de vos escales. Nous avons comme escales Savone Trapani, le Pirée, Volos, Nauplia et Kalamata. Nous voudrions profiter au mieux de ces escales pour découvrir ces sites, quels sont vos bons plans visites??. Taxi privés ou excursions "Costa" ( un peu coûteuses à notre gout surtout si on veut toutes les faire) ? Merci par avance. Michel et Isabelle Bayonne adour.64@hotmail.fr

Bonjour!

J'arrive à l'aeroport de Krabi le 20 janvier prochain vers 14h30 et je souhaite savoir quels sont les moyens le plus économiques pour se rendre à koh lanta, tout en sachant qu'il sera trop tard pour que je puisse prendre le bateau.

Après avoir lu les différentes discussions sur le forum, je compte éliminer la solution du taxi qui me paraît trop onéreuse.

Merci à tous

Bonjour,

Nous serons aux USA en 2015 pour un trip de 5 semaines entre Seattle et San Diego. Nous souhaiterions inclure en fin de séjour, une visite de la basse Californie sur 8/10 jours. sachant que nous ne pouvons pas rentrer au Mexique avec notre voiture de location et que notre vol retour partira de Los Angeles, je voudrais savoir quel est à votre avis le meilleur moyen, le plus simple, pour visiter la B/Californie. Faut-il prendre un vol, un train / taxi ou bus et louer une voiture sur place? J'ai, bien sûr, lu d'anciens posts mais je n'arrive pas à comprendre ce qui est le mieux pour visiter cette région sur 8 jours. Si quelqu'un à une idée pour organiser cette excursion depuis les USA, ce serait sympa. 8 jours, est-ce suffisant pour profiter un peu de la B/C tout en profitant de la plage?

Merci pour vos réponses.

Ericoco

Bonsoir Nous serons au Perou debut janvier et aimerions visiter le site de Caral, quelqu'un connait-il l'agence Caral Tours. Savez vous s'ils font ce circuit tous les jours et quel en est le prix. Merci

Nous avions eté interpellés depuis quelques années par une architecture art déco de l'architecte Francisco Salamone, dans des petites villes de la province de Buenos Aires. Le travail de l'architecte Francisco Salamone a eté oublié pendant plusieurs decennies, son travail est maintenant mis en valeur. La province de Buenos Aires a pris conscience de l'interêt touristique de cette architecture, et a construit très recemment plusieurs< centro d'interpretación de la obra del arquitecto> par ex.dans les villes de Laprida, Azul, Saldungaray. Cet architecte a beaucoup travaillé sur les mairies, les places et le mobilier urbain, les entrées de villes, des portails monumentaux de cimetieres, des Christs, beaucoup de mataderos, quelques écoles, hopitaux , marché couverts et maisons particulières, ainsi que des luminaires et du mobilier intérieur de mairies. Ce travail exceptionnel a eté crée entre 1936 et 1940 principalement dans une vingtaine de municipalités de la province de Buenos Aires. Il a travaillé aussi à Buenos Aires, dans les provinces de Santa Fé , Entre Rio et Cordoba. Beaucoup de ces réalisations sont classées bien d'interêt historique national. Par contre les mataderos, souvent privés, sont plus dégradés, sauf certains repris et mis en valeur par les municipalités. Nous avons sillonné pendant une dizaine de jours la province de Buenos Aires à la rencontre des oeuvres de cet architecte novateur, nous pouvons donner des informations si quelqu'un est intéressé par ce travail

Bonjour tout le monde, Je suis en train de préparer un voyage de 2 semaines dans le Northland, si possible en camping-car et je n'ai pas l'impression qu'il y ait bcp de sites de camping à camping-car. J'ai téléchergée une carte .pdf des campings du DOC, elle n'indique qu'un seul camping DOC acceptant les camping-car dans tout le Northland. N'est-ce-pas étonnant ? Comment avez-vous fait pour ceux et celles ayant déjà voyagé dans le portland en camping-car ? Merci d'avance

Bonjour

Nous passerons 1 semaine en Bulgarie en avril 2015. Est-ce que quelqu'un pourrait nous indiquer quel serait le meilleur itinéraire pour qu'on puisse avoir un bon aperçu du pays. Notre point de départ et de retour sera Sofia. Vaut-il mieux se déplacer en train ou en autobus ? Côté hébergement, à combien devons-nous nous attendre à payer ? Nous pensions utiliser les services de Airbnb, mais on a lu que les hôtels n'étaient vraiment pas cher… est-ce vrai ? Qu'en pensez-vous ? Devrions-nous privilégier l'Euro ou le Lev ?

Bonjour Notre belle croisiere est finie, nous sommes à Singapour encore deux heures et demi avant d'embarquer. Voici mes premières impressions avant de commencer le compte rendu. L'itinéraire était parfait le rythme entre les longues journées de visite et la navigation était tres agréable. Le bateau est beau, la décoration est sobre, les cabines sont plus petites que sur les gros bateaux, avec un petit plus une vitre permet de prendre sa douche en regardant la mer. Par contre le balcon de quatre mètres carrés ne sert pas beaucoup. La nourriture digne d'un restaurant étoilé le soir était plutot répétitive le matin et le midi, par chance nous avons eu beaucoup de repas des midi à l'extérieur. Le personnel, n'est pas très présent, à part les serveurs mauriciens au bar et au restaurant. Nous repartons sans jamais avoir croisé notre cabinet ou cabiniere. Le ressenti général est que le personnel fait son job sans plus. Ce matin on a vraiment eu l.impression d'être vires pour faire place aux nouveaux, hier les coussins avaient déjà disparu des transats. Nous étions beaucoup de nouveaux clients à nous demander si c'est exceptionnel ou si c'est la politique de la compagnie. Côté excursion c'est vraiment le top, on se rend compte qu'il y a eu beaucoup de recherche pour organiser des tours rythmes et variés, en plus les tours privés sont abordables contrairement a d'autres compagnies. Voilà en vrac mes premières impressions en attendant le récit des escales et les photos

Bonjour à tous,

Nous sommes en train de préparer un séjour d'une semaine du 3 au 10 aout à Rome et nous souhaitons réserver un appartement pour être plus libres durant la semaine, et comme nous sommes avec deux enfants ce sera plus pratique. Je me renseigne et j'ai lu les sujets mais je pose quelques questions : - Pour le logement, est-ce qu'il y a de bonnes adresses ou quelqu'un aurait-il un bon tuyau? - Pour ce qui est du transfert aéroport-centre ville de Rome, quelle version est la plus pratique, sachant que nous serons 4 adultes et 2 enfants? J'ai regardé les taxis, le train, les transports privés...je ne sais pas trop quelle version choisir - Pour le Roma Pass, est-ce vraiment valable pour une semaine, sachant que nous allons faire les visites classiques et prendre le temps d'admirer les choses! Pour les enfants il n'y en a pas besoin? J'ai aussi cru comprendre que le pass n'était valable que 3 jours max, il n'existe rien pour une semaine complète?

Merci par avance pour vos renseignements!

Bonjour à tous, j' ai comme projet de faire un peu de vélo en Alaska, j' ai lu un message concernant la DALTON HIGWAY par exemple pour les amoureux du grand nord, comme je pense commencer à l' être sérieusement!!

Dite moi si il y a des possibilités de visiter à vélo l' Alaska, quels endroits, à quel moment. Si il est possible de camper et dans quel condition? Existe t' il des logements tel que chalet ect...

Se ravitailler le long de la route?

Merci à vous

Bonjour Nous partons du 23 au 30 (un couple) et cherchons des personnes intéressées à partager des excursions , je lis qu'il est parfois intéressant d'être à plusieurs pour louer un minibus pour Rome par exemple........a bientôt

Bonjour à tous,

Nous partons pour un mois en NZ en avril 2015. Pour l'ile du Sud, nous avons réservé un camping car (Mighty Deuce, bien selon vous?)

Nous aurions voulu connaitre vos coups de coeur en ce qui concerne les zones de camping pour l'île du Sud. J'imagine que certaines permettent de dormir avec des vues imprenables sur les différents lacs... Donc si vous avez des souvenirs de campsites inoubliables, n'hésitez pas à m'en faire part, ce serait vrmt super :)

Un grand grand merci d'avance :)

Bonjour,

j'ai vérifié sur le site des horaires de bus, comme on m'avait prévenue, rien qui circule le samedi. J'arrive très tôt le samedi matin (3:25am). A partir de quelle heure je peux espérer trouver des sheruts qui partiraient de l'aéroport de Tel Aviv vers Jerusalem ? ou alors je devrais rejoindre Tel Aviv centre pour trouver quelque chose ? Ou bien faudra-t-il que j'opte pour le taxi privé ?

Est-ce que le stop est une option ou est-ce dangereux/fortement déconseillé ?

Merci d'avance pour votre aide, Lisa.

Salut à tous, Must de tout biker amoureux des Harleys qui se respecte nous avons décidé pour notre prochain voyage aux Etats Unis, de nous rendre à Sturgis, Dakota du Sud, pour la fameuse Bike Week la grande fête biker par excellence. Revenus en 2011 (déjà...) de notre dernier trip US il nous aura fallu pas mal de sacrifices financiers pour nous offrir ce circuit là (pour moi quand même mon 12ème voyage aux Etats Unis, bon je ne me plains pas). Donc c'était parti pour Sturgis, dont le rassemblement biker si déroule début août, pour trois ou quatre jours, puis ensuite une belle balade de presque 3 semaines dont je donnerai le détail plus loin. Nous avons abandonné l'idée de louer une Harley car c'est proprement PROHIBITIF. Nous en avons une à la maison et nous ne sommes pas privés de moto que nous pouvons pratiquer toute l'année ayant la chance de vivre dans le Midi. De plus la voiture est pratique, on peut y ranger quelques achats ce qui n'est pas évident dans les sacoches de la moto (ou du moins c'est limité...) et en plein mois d'août dans le sud ouest (grande partie de notre circuit) une clim est plus que bienvenue en roulant (on a vu les bikers à Death Vally par 47° ou plus : ce n'est pas très confortable). Certes rouler en HD aux USA c'est un rêve mais j'ai personnellement déjà connu ça sur la Turquoise Trail entre Albuquerque et Santa Fe, ainsi qu'au Wyoming dans la Snowy Range. Donc chapitre moto nous avons laissé tomber. Et là grosse surprise : d'abord les billets d'avion en août sont plus chers (mais on s'en doutait) ensuite tout est overbooké sur la région des Black Hills UN AN A L'AVANCE au moins et il n'y a pas un seul hôtel disponible, ni à Rapid City, ni dans un rayon de 100 km autour de Sturgis. Là était surtout le sujet de ce post : la difficulté de trouver un hébergement pour la Bike Week. Il reste de la place en camping (à condition d'avoir son RV motor home ou son matériel avec tente... pas pour nous) ou dans des hôtels (et encore très peu de places) très hauts de gamme et qui valent la... peau euh bref INABORDABLES. Enfin pour couronner le tout il faut savoir que dans la région donc tous les hébergements quels qu'ils soient TRIPLENT leur prix habituel. Bien bien bien, pas cool ! Nous y sommes arrivés quand même, mais quelle galère ! Pour nos trois premières nuits dans le South Dakota nous payons presque aussi cher que pour tout le reste des hébergements du voyage. Que ne faut-il pas faire pour cette Bike week ! Alors amis bikers soyez avertis et préparez compte en banque et patience ! A bientôt pour la suite de notre circuit (tous conseils bienvenus, bien que connaissant déjà pas mal notre pays de coeur préféré). Take care. Chris

Bonjour à tous !

Nous partons pour le Québec dans 3 semaines et nous nous interrogeons sur la meilleure manière de convertir notre monnaie : vaut-il mieux qu'on commande des dollars canadien dans notre banque ici, ou est-ce préférable de retirer l'argent sur place lorsqu'on atterrira à l'aéroport ?

Merci de vos suggestions =)

Anaïs et Paul.

Bonjour, J'écoute le site depuis un petit moment car nous partons le 17 octobre avec trois enfants de 13, 11 et 8 ans et faire le parcours relève du casse tête et de choix bien difficiles à faire.... Et j'aimerai donc qlqs conseils sur ce que nous projetons de faire : 18/10: arrivée aéroport puis départ direct pour Krabi et Ko Lanta 5 jours à Ko Lanta avec excursions, plages, etc..... Des suggestions de GH ou d'hotel? Ou rester à Krabi le fait aussi? 22/10 Retour sur Bangkok et deux jours à Sukhothai, à moins qu'Ayuthaya soit plus recommande vu le temps de trajet, mais SK me semblait bien supérieur quant à l'ambiance et la beauté des lieux 24 Kanchanaburi et Ganesha parc pour deux jours avec ballad autour 26-27: parc de Khao Yai: j'ai vu les tours de Greenleaf mais j'ai un peu peur du côté tourisme de masse. Qqn connaît des tours plus privés? Et à cette période, ce parc est-il accessible et praticable ? Et pour finir 3 jours à Bangkok Voilà, je tâtonne et évidemment nous nous laisserons porter par les événements.... Mais avec les enfants, je préfère programmer et essayer de minimiser un peu les transports.... Merci a tous pour vos conseils donnés ou a venir. Céline

Petit retour sur notre récent séjour de 25 jours au Québec en camping-car, à cheval sur août-septembre.

Pas vraiment d'itinéraire défini au départ, on aime bien se laisser porter et ajuster les déplacements en fonction de la météo. On voyage avec une p'tite de 2 ans.

Au final : 3300 km (21 jours de location de camping-car) pour une boucle au départ de Montréal qui nous a mené jusqu'en Gaspésie, avec une addiction aux parcs nationaux (Mauricie, Saguenay, Bic, Gaspésie, Forillon, Jacques Cartier, Yamaska) étant fans de rando.

Coups de cœur : la Haute-Gaspésie (parc national) pour les paysages et la faune, la Mauricie pour le canot sur les lacs Déceptions : le lac Saint-Jean auquel on n'a pas trouvé un intérêt démesuré, et le fjord du Saguenay qui est décevant quand on connait la Norvège ou la Nouvelle-Zélande

A refaire en camping-car, sans hésiter pour le nombre de parcs nationaux et la qualité des sites de camping qui s'y trouvent. Au sujet du camping "sauvage" : pratiqué épisodiquement (8 nuits sur 21) sans aucun problème, en privilégiant les haltes routières et municipales dans l'immense majorité très convenables. Les campings privés sont quand à eux plus chers et on n'y a eu recours qu'exceptionnellement (pour les laveries).

Dans le détail pour idées, parcours assez classique au final :

J1 : arrivée à Montréal J2 : Montréal (parcs) J3 : prise du camping-car et trajet jusqu'au parc de la Mauricie J4 : parc de la Mauricie (secteur lac Wapizagonke, canot) J5 : parc de la Mauricie (secteur Saint-Mathieu, rando les Cascades) J6 : parc de la Mauricie (secteur Saint-Jean des Piles, rando Lac Solitaire) et route vers le lac Saint-Jean J7 : lac Saint-Jean (Mashteuiatsh) J8 : zoo de Saint-Félicien et route vers le parc du Saguenay (secteur Baie-Eternité) J9 : parc du Saguenay (rando Cap Trinité) et route vers l'autre rive du fjord (secteur Baie-Sainte-Marguerite) J10 : parc du Saguenay (rando halte du Béluga) et route vers Tadoussac J11 : Les Bergeronnes, traversier Escoumins - Trois Pistoles, route vers le parc du Bic J12 : parc du Bic et route vers le parc de Gaspésie J13 : parc de Gaspésie (randos Mont Ernest Laforce et lac aux Américains) J14 : parc de Gaspésie (rando Mont Jacques Cartier) et route vers le parc Forillon (nuit vers Mont Saint-Pierre) J15 : parc Forillon (secteur nord) J16 : parc Forillon (secteur sud, rando Mont Saint-Alban) J17 : parc Forillon (secteur sud, rando Cap Gaspé) et route jusqu'à Percé J18 : route de Percé à Matapédia (Baie des Chaleurs) puis de Matapédia au parc du Bic J19 : route du Bic à Lévis, soirée à Québec J20 : parc de la Jacques Cartier (rando le Confluent) J21 : parc de la Jacques Cartier (rando les Loups) J22 : parc de la Jacques Cartier (rando la Croisée) et soirée à Québec J23 : route de Québec au parc de la Yamaska (cantons de l'Est) J24 : parc de la Yamaska et route vers Montréal pour le retour du camping-car au loueur J25 : Montréal (marché Jean Talon, jardin botanique) J26 : départ de Montréal

Compléments d'infos ciblées à dispo !

Bonjour,

Après un voyage extraordinaire de 5 semaines en Afrique du Sud et sud Namibie en 4x4, je projette de repartir dans cette merveilleuse partie du globe pour 5 semaines itinérantes à 3 véhicules 4x4 dans le Damaraland et Kaokoland entre autres. Une des personnes qui veut se joindre à notre groupe ne peut prolonger son séjour au delà de 3 semaines et devra donc nous 'laisser' en route... Ma question : est-il possible de repartir en avion d'un des petits aéroport du Nord de la Namibie pour rejoindre Windhoek? Je cherche depuis ce matin et je n'ai trouvé que des jets privés à des prix exorbitants!

Ensuite, un bref retour de nos 5 semaines ( je n'ai pas le talent épistolaire de Voyajou, mais je vais essayer) : Je tiens d'abord à remercier tous les forumistes qui - parfois sans le savoir - m'ont donné de précieux renseignements et conseils sur toute cette partie d'Afrique Australe. Bref, un merveilleux voyage avec quelques imprévus inévitables aux aléas de l'Afrique mais qui ne rendent le voyage que plus 'savoureux'! Je ne citerai que les points forts et il y en a un wagon!

Départ de Johannesburg vers l'Ouest avec notre 4x4. Une merveille! Quel bonheur d'avoir ce véhicule!1er imprévu: on s'est trompé de piste le 1er jour - notre GPS Garmin devenait fou et nous indiquait tout et son contraire... - et au lieu de passer notre 1ère nuit dans le 'Whitsand Nature Reserve', on s'est trouvé dans un lieu improbable en pleine nuit au milieu de mines illuminées dans la région de Kimberley. De vrais arbres de Noël gigantesques et une atmosphère assez magique quoique légèrement inquiétante.4 jours à camper dans le Kgalagadi Transfrontier Park; lions, cheetahs, milliers d'antilopes, giraffes etc...magnifique!Augrabies Falls : belle ballade à pied, le 'Dassie trail'Namaqualand : je ne sais s'il avait plu quelques jours avant, mais tout était couvert d'un tapis de fleurs multicolores, c'était à pleurer de beauté! Je regrette que nous n'ayons pas pris plus de temps pour s'y arrêter, mais ça sera dans nos projets futurs. Orange River : rando en Canoé du lever au coucher de soleil, superbe!Fish River Canyon 2 nuits à Hobas et une à Aï-Aïs - rando légère - grandiose! On avait prévu de descendre dans le canyon dans la journée et de remonter le soir mais c'était strictement interdit ( possibilité d'une rando de 5 jours jusqu'au bout ou rien) donc nous avons 'coupé la poire en 2' et ne sommes descendus qu'à mi parcours et ça valait le coup d'oeil. A voir absolumentAï-Aïs : piscine eau chaude naturelle avant le petit déj au lever du soleil, un moment de pur bonheur.Quiver Tree Forest : belle ballade aussi bien dans ces bosquets d'arbres à carquois qu'au milieu du 'Giant's playground' , champ de pierres gigantesques Buccarros : camping sauvage dans un paysage grandiose, belle ballade jusqu'au 'cratère'.Diaz Point : 2 jours dans une maisonnette sur une langue de terre avançant dans l'océan, avec le rugissement de la mer tout autour. J'ai adoré! La petite mamie qui vit dans la maison de pêcheur et qui gère le camping et notre cabanon, nous préparait un thé délicieux avec de savoureux 'home made cakes'. Beau moment de partage. Luderitz : le 'Oyster Bar', des huitres sorties tout droit de l'eau, un délice. Des maisonnettes de toutes les couleurs, un lieu à vivre.les villes fantômes dont Kolmanskop - attention, il faut arriver avant 13h... - paradis pour les photographesla D 707, route scénique de toute splendeurbien sûr, Sossusvlei, Dead Vlei, le canyon et nous avons découvert avec émerveillement Hidden Vlei; à faire absolument pour ceux qui connaissent déjà le classique Deadvlei, et en plus personne n'y va, donc on a vraiment l'impression d'être dans un vrai 'désert'! magnifique!Une ballade autour de Zebra River Lodge, on s'est offert cette nuit de luxe et ça valait le coup!Ballade sur le plateau de Waterberg au coucher du soleil Roy's Rest Camp, on y a aimé l'ambiance2 jours avec les Bushmen à Tsumkwe, on a adoré; partage de chants réciproques, de pas de danses, de recettes de cuisine....on y a passé des moments assez denses.et plein d'autres choses que j'oublie....des zèbres qui nous ont barrés la route, des couchers de soleil fantastiques, des rencontres intéressantes, des crevaisons, des moments d'adrénaline et beaucoup de joie! Et maintenant on est dans la phase de tri pour les photos...

Un petit message pour participer au forum dans lequel j’ai puisé éhontément moultes infos pour la préparation de mes différents voyages. Ce post a pour but de donner une idée d’itinéraire, et éventuellement d’apporter quelques réponses à des questions que nous nous posions avant notre départ : type de véhicule, faisabilité du trajet pour des néophytes du 4X4, problème de timing, barrières vétérinaires, approvisionnement en essence, quelle consommation attendre ?… En 2012, notre premier voyage en Namibie nous fit parcourir ce pays du sud (Orange River) au nord (Kunene River), en passant par les grands sites bien connus : Brukkeros crater, Fish river canyon, Lüderitz, Sesriem, Twyfelfontein, Cap cross, Purros, Epupa Falls, Etosha… Difficile de ne pas tomber amoureux de ce pays. Après un voyage en Equateur nous avons donc décidé de récidiver. En août 2014 nous sommes donc repartis, la préparation de ce second voyage a pris plusieurs mois. L’ensemble des réservations : billets d’avion, véhicule, entrées dans les parcs, camping, Lodges, était bouclé en décembre 2013 ; restait à fignoler les détails. Là, un grand merci à tous : Mammanu pour ses cartes de Messum Crater, Krikri6792 pour ses conseils d’alternative de piste à la C14, Bastinj pour ses fichiers, Max68, ericacole, Francky, Bernicotti pour leurs compte rendus et carnets de voyage, un merci particulier à Pierre77N que j’ai honteusement harcelé de messages privés auxquels il répondait avec patience et célérité. Les points clés de ce second voyage étaient : -Messum crater -Numas ravine (bivouac + randonnée à la recherche des peintures rupestres) -Rejoindre la vallée de Marienfluss puis visiter la vallée de Hartmann, via Purros, Hoarusib river, Khumib river et la Roidroom pass -Bande de Caprivi avec visite du parc de Mahango -Chobe river front -Chutes victoria -Savuti , Moremi puis retour Bien entendu nous avons revu et ré escaladé Big Dady à Sesriem, fait une seconde fois une visite à Etosha.

Le véhicule : n’étant pas des cadors du 4X4, ayant des pistes réputées pas simples à parcourir, quel véhicule ? Nous avons opté pour un Toyota Hillus T+ (Asco car Hire) 3L Turbo diesel avec boite automatique, double réservoir 140litres. Véhicule impeccable, 4000km au compteur, on le rendra à 9400 ! Pneus neufs. Deux roues de secours une neuve, l’autre ayant déjà roulée mais en bon état. Pour un néophyte du 4X4, un vrai régal, pas compliqué à utiliser, ça passe « partout » si on conduit avec prudence (dans le sens large du terme), manque le pilote automatique. Aucun problème dans le sable de Sesriem, dans l’Hoarusib et khumib river, pas de souci dans les vallées de Hartman et de Marienflus….Savuti et Moremi… Au risque de faire hurler les puristes (qu’ils me pardonnent car ils m’ont apporté de précieux conseils): durant tout le trajet pas de dégonflage de pneu : pression 1.9 durant l’ensemble du périple (sauf à Sesriem , pour voir et utiliser le compresseur), un seul petit ensablement ridicule (erreur de pilotage) dans l’Hoarusib river .

Le trajet : Quelques détails pour d’éventuels volontaires. J1 : arrivée à Windhoek, avec 3 heures de retard, nous décidons de sacrifier notre nuit au lodge de Barchan dune pour ne pas rouler de nuit. Aucun regret de cette décision guidée par la prudence. J2 : Windhoek >>Sesriem : via la Kupferberg pass et la Spreetshoogte pass J3 : Sesriem : « grimpette » au sommet deBig daddy, nous faisons chanter la dune en redescendant du sommet sur deavlei. J4 : Sesriem>> Swakopmund : Nous avons opté pour les pistes partant plein Nord après la Kuiseb pass, pistes reliant la C14 à la C28.Pour les emprunter elles nécessitent un permis que nous avions pris à l’accueil du parc de Sesriem. Très belles pistes, aucune comparaison avec la monotone C14 que nous avions emprunté en 2012, 1 guépard observé (+ girafes, Oryx …), puis nous avons enchainé la boucle de la Tinkas river (permis) suivi de la Welwischia road (permis , celui-là on ne l’avait pas, honte++)avant d’atteindre à la nuit Swakopmund. J5 : De Swakopmund à Numas ravine via Messum crater : Aucun problème d’orientation, nous avons quitté la C34 au niveau de cap cross pour entrer par le sud dans Messum crater, aucun problème. Cependant, bien étudier la sortie par le nord- est via la Messum river, cette sortie n’est pas forcément évidente à localiser, étudier le parcours sur T4A+google n’a pas été inutile. Sinon piste sans aucune difficulté. Bivouac dans Numas Ravine. J6 : De Numas ravine à Mowani mountain camp : J’ai trouvé très peu de renseignement sur cette ravine que je voulais explorer (en fait aucun, l’idée a été trouvée dans le lonely planet).Numas ravine se situe sur le versant ouest du Brandberg (à l’opposé de White Lady), superbe, pas compliqué d’accès. Nous y avons bivouaqué, pour y randonner J6 au matin à la recherche de peintures rupestres. Nous les avons trouvées, une bonne dizaine au total, il y en a surement plus, il faut chercher ! Numas ravine est une bonne alternative quand on a déjà visité White Lady et quand on désir contourner le Brandberg par le Nord. Le trajet de Numas ravine à Mowani mountain campfait une bonne trotte, surtout après une randonnée, nous sommes arrivés à la nuit. Mowani mountain campest un camping superbe. Troupeau d’éléphants du désert le lendemain matin au lever, à 400m de notre campement. Petite anecdote : nous avons assisté à une charge du troupeau (15 éléphants) qui se sont mis à barrir et courir après des chiens errants : impressionnant++ J7: Mowani mountain camp >>Grootberg Lodge J8: Grootberg Lodge >>Purros Plein de gasoil à Palmwag, à la station juste après la barrière vétérinaire. A la barrière vétérinaire, comme prévu, pas de problème dans le sens Sud- Nord, mais on sait jamais, nous avions camouflé nos provisions et effet, nous partions pour 6 jours en autonomie, ça fait de la bidoche dans le frigo ! Nous quittons Palmwag vers 9h30 et atteignons Sesfontein vers 12h (arrêts photo et déjeuner inclus) Complément de plein à la station de Sesfontein près du Fort, nous ne comptions pas sur cet approvionnement, en effet, la station ne semble pas approvisionnée régulièrement , et possède des heures de distributions limitées, on a tout bon + 13 litres de gasoil toujours bon à prendre quand on vise la vallée de Hartmann. Arrivée à Purros vers 16h J9 : Purros >>Marble Mine, via l’Hoarusib river, mont Himba sphinx, Khumib river, Orupembe. Avant de quitter Purros, je demande, sans y croire, au responsable du camp communautaire, s’il y a une possibilité de compléter le plein du véhicule (obsédé du gasoil le bonhomme). Il nous cédera une vingtaine de litres, pour cela il nous amène chez lui au village de Purros. Nous quittons Purros, réservoirs pleins, aux alentours de 10h30 arrivons à Marble mine vers 17h15 en prenant volontairement notre temps : photos, observations, déjeuner. La piste n’est pas compliquée, un « peu » cassante lors du passage d’un lit de rivière à l’autre via le mont Himba, de bons pneus sont recommandés. Là encore, on a bon, nos pneus sont neufs, taillés pour la caillasse. Marble mine : camp communautaire sympa++ sur le bord de la Khumib river. Nous n’avions pas de réservation, mais nous étions que trois dans le camp, donc un Sud-africain qui nous fait une description de notre trajet de demain très peu engageante ? J10 : Marble Mine>>Nord de la vallée de Marienflus via la rooidrom pass : Nous quittons Marble mine aux alentours de 9h.Après une visite des mines de marbres, nous passons la rooidrom pass. Je pense qu’on peut la qualifier de … « rugueuse » avec un passage plus rugueux sur 2 km environ. Là l’aide du copilote devant le véhicule pour guider le conducteur n’est pas du luxe, surtout pour des néophytes comme nous. J’applique les conseils de Pierre77 (merci Pierre) : doucement, pépère, en réfléchissant, ça passe. En fait la problématique est de ne pas abîmer la voiture. Nous déjeunons sous l’arbre en face de bidon «rouge »puis reprenons la piste pour atteindre l’extrême nord de la vallée de Marienflus. Sur le trajet nous observons 3 guépards. Nuit au camp Syncro, nous sommes seuls. L’emplacement est superbe au bord de la Kunene river, dont la couleur vert émeraude nous donne envie de faire une baignette, malheureusement la Kunene est encombrée de quelques « troncs d’arbre » rendant la baignade problématique. J11 : de la vallée de Marienflus à la vallée de Hartmann : Petit hic les nouveaux propriétaires du camp syncro, des européens (suisses), bien éduqués, viennent nous réclamer le règlement le lendemain matin au milieu de notre petit déjeuner. Je n’ai pas l’habitude de partir sans payer, cela aurait pu attendre la fin de notre repas ! Pour rejoindre la vallée de Hartmann nous repassons par Roidroom puis Oranjdrom. Bivouac dans la vallée de Hartmann….pas de commentaire, un petit quand même : ……… ! J12 : visite de la vallée de Hartmann puis retour vers Opuvo : Bien entendu, il est hors de question de faire ce trajet retour en une étape surtout que nous désirons visiter la vallée avant de partir (c’est un minimum !). Cette vallée est superbe, je l’ai préféré à la vallée de Marienflus qui elle-même est magnifique….question de goût car elles sont vraiment différentes. Pas de difficulté particulière au niveau conduite , un peu plus compliqué dans la partie nord- est, où la piste monte à l’assaut des dunes donc : piste de sable relativement profond + pente. La piste suit ensuite une ligne de crête avec une vue magnifique. Nous rejoindrons Orupembe via la piste partant plein sud à partir de Bloudrom (on emprunte un petit raccourci pour rejoindre cette piste à partir de Oranjedrom). La piste reliant Bloudrom à Orupembe, est un faux plat descendant, certains la trouvent monotone, personnellement je l’ai trouvée très belle, pas fatigante, d’autant plus que ..C’était pas moi qui conduisais ! Nous avons passé Orupembé rejoint la D3707, puis bivouac dans un site très sympa à l’écart de la piste. J13: Bivouac >>Opuwo: Nuit au Opuwo country Lodge (bof). Pour info jauge réservoir principal : ½ ; plein de gasoil à Opuwo (donc consommation de J9 à J13) = 119litres. J14 à J16 : nous ferons passer par Dolomite camp, puis Okaukuejo et Manutoni Il semble que Galton gate soit ouvert à tous (auparavant réservé aux tours opérateur et à ceux ayant une nuitée à dolomite camp) des travaux d’agrandissement de la gate sont en cours. J17: Manutoni>>Rundu via la piste D3001 puis D3016 pour rejoindre la B8, arrêt déjeuner à Giant Baobab Tree. J18 : Rundu >>Nunda safari lodge avec petit game drive dans la Mahango game réserve : nos premiers hippopotames, pas beaucoup d’animaux, mais très belle balade le long du fleuve. J19 : Rundu >>Salambala community camp Salambala community camp, pas de réservation, nous étions seul, camp très sympa, en plein milieu du bush, petit pan à 200 mètres pour observer les animaux. J20 : Salambala>>passage de la frontière (Ngoma bridge) puis chobe river front pour arriver à 15h derrière leSpar de Kasane où nous avons RDV avec Charles pour le Boat cruise (à ne pas manquer). Diner à Kasane arrivée de nuit 20h30 à Senyati safari camp.Ouf…je craignais cette arrivée de nuit mais pas de problème, la piste est sablonneuse ++++ mais en pente vers la rivière. Le point d’eau du camping est très intéressant pour observer les relations entre les différents groupes d’éléphants venant s’y abreuver. J21 : visite des chutes victoria toujours par l’intermédiaire de Charles qui vient nous prendre le matin au camp. Superbe, dire que j’ai faillis zapper les chutes par « commoditefainiantise »! Nuit n°2 au Senyati. J22 : Game drive sur Chobe river front puis nuit à Hihaha campsite. Fantastique, éléphants, buffles, hippopotames, mammouths par centaines ! Les ranger nous demande de faire un grand feu car un lion rode dans le coin, nos réserves de bois y passent. J23 : un peu de chobe river front avant de rejoindre Savuti Campsite. Bon faut avouer qu’il y a du sable, nous évitons un raccourci en ligne droite réputé difficile (cf carnet et discussion sur le VF) Nous secourons un véhicule de tour opérateur, ensablé depuis 2h30, ils n’en pouvaient plus, en fait il s’agissait d’une françaises avec deux aides Botswanais qui convoyaient du matériel pour un tour opérateur. Véhicule surchargé et remorque pleine à craquer !!En dix minutes le problème est réglé avec nos plaques de désensablement et dégonflage de pneus ! Nous les retrouverons à Ghoha gate en train de répartir le matériel dans deux véhicules, les touristes qui attendaient (depuis 2h30 !) dans le second véhicule, n’étant pas très ravis de voir le matériel s’accumuler dans l’allée centrale de leur « camion ». Nous arrivons pépère à Savuti avec nos pneus à 1.9bar, douche dans les « sanitaire fortifiés » du camp. J24 : Savuti>>North gate campsite, via la Marsh road : on a failli rouler sur un lion endormi ! Deux lions sont repérés au pied d’un arbre, nous contournons sournoisement le dit arbre pour mieux les observer, coup de frein, on aller gentiment rouler sur un troisième pépère en train de faire la sieste. Quand je dis rouler, c’est le pneu avant à moins d’un mètre du dit lion hypersomniaque ! Un camion est planté au niveau du gai avant North gate; la nuit commence à tomber lorsque nous arrivons au camp. Soirée barbecue, je chasse en la menaçant avec notre pelle, une hyène tachetée qui fouine dans le coffre du 4X4 resté ouvert. Cela ne l’empêchera pas de faire la vaisselle dans la nuit : nettoyage de la marmite laissée à l’extérieure! J25: North Gate>>Xakanaxa campsite Emplacement très sympa MAIS, Camp nullissime par ses commodités, franchement, sans être exigeant, ils pourraient faire un effort : trois douches et un WC pour une dizaine d’emplacements c’est léger, sachant que chaque emplacement reçoit environ huit à dix personnes…. J26 : Xakanaxa campsite Game drive dans tous les sens, sur toutes les pistes non inondées, à la recherche de félins ; on voit de tout sauf les félins …pas grave ! Là sincèrement, contre l’avis de certains, si on veut explorer les pistes latérales dans Moremi, un GPS est conseillé. Il nous aidait régulièrement à retrouver nos traces. En effet, régulièrement pendant nos Games drives, on sort de la piste principale, emprunte une secondaire, puis une petite à droite puis tiens un peu celle de gauche, un morceau de celle-là, oh de l’eau ! on franchit, puis cela ne passe plus demi-tour ; le retour sur ses pas n’est pas si évident malgré un bon sens de l’orientation, DONC GPS conseillé. J27: Xakanaxa campsite>>Third bridge campsite REgame drive dans tous les sens, RE à la recherche de félins ; RE on voit de tout sauf les félins …RE pas grave ! Campsite de Third bridge beaucoup mieux et de loin que Xakanaxa. Dans le nuit, girafe , hyènes, hippopotame s’invitent à notre emplacement. J28 : Third bridge campsite>>Crocodile camp à Maun: équipe très sympa J29: Maun>>Zelda game&guest farm: the king of the kitsch!! Notre seul léopard du voyage …mais pas en liberté. J30: Zelda game&guest farm>>Windhoek>>Franckfort>>Paris >>Brest FIN

Sources : Samui Times et Kohlidays:

Les Taxis de Koh Samui devront utiliser dorénavant des compteurs pour chaque course Depuis de nombreuses années, Koh Samui est au centre de nombreux litiges concernant les Taxis. En effet, depuis des années, la plupart des chauffeurs de Taxi refusaient systématiquement de faire marcher leurs compteurs pour diverses raisons. De nombreuses réunions et négociations avaient beau être organisées et avancées entre les secteurs privés et publics, aucun compromis n'avaient été trouvé jusqu'à présent. Cependant, le 4 Juillet 2014, le Conseil National pour le Maintien de la Paix et l'Ordre ("NCPO") a ordonné à tous les Taxis œuvrant à Koh Samui de travailler avec leurs compteurs. Une date a même été fixée : le 12 Août 2014, le jour de l'anniversaire de Sa Majesté la Reine Sirikit. Dés lors, tous les Taxis de Koh Samui devront faire marcher leur compteur avec une somme forfaitaire de départ de 50 bahts. En outre, une taxe de 50 bahts sera ajoutée à la facture finale, en guise de «frais de service», les autorités ayant accepté cette demande, en accord avec la ville de Koh Samui et l'Association de Tourisme de Koh Samui. Les Taxis qui ne respecteront pas la nouvelle réglementation ou qui ne feront pas fonctionner leur compteur, seront passibles de lourdes peines. Dans le cas où vous seriez victime d'une telle arnaque ou d'un Taxi récalcitrant, il suffit de composer les numéros locaux suivants : «1155» ou «077-414-231». Vous pouvez également envoyer un courriel : tac_samui@hotmail.com ou samuitourism@gmail.com. Dans le cadre d'un litige avec un Taxi de Koh Salmui, veuillez informer aux autorités compétentes le numéro de licence du Taxi, l'itinéraire, vos nom et nationalité.

bonjour

svp aidez-moi

mon point de départ est aéroport paris Orly sud et je voulais aller à Valenciennes

quel moyen de transport je prends?

Merci

bonjour je vais aller prochainement en rep tchèque , j'ai qq questions 1/ où achète-t-on la vignette autoroute et quels sont les tarifs ? 2/ le prix du gasoil est-il plus avantageux qu'en allemagne ? 3/ connaissez vous des parkings horaires ( payants , faut pas réver ) dans le centre de prague ou à proximité ? 4/ où le change est-il le plus intéressant ? 5/ trouve t-on des magasins ouverts les samedi et dimanche en dehors de prague ? 6/ les prises electriques sont elles au même format qu'en france ? si non que faut-il faire ? merci

Bonjour à tous!

Nous sommes 6 étudiants belges et nous projetons de faire un voyage de deux semaines en septembre dans les Balkans. La seule chose dont nous avons la certitude est que notre point de départ est Skopje (billets réservés). Je suis ici afin de glaner tous conseils utiles, suggestions d'itinéraires, etc. tout en sachant que: 1) Nous faisons un voyage budget: c'est à dire que nous tenterons un maximum de loger pour peu cher voire gratuitement (Tente, camping, terrains privés, monastères, Airbnb, habitant, ...). Est-ce praticable? Si oui, où?

2) Est-il réellement envisageable de parcourir la région en bus/stop/autres moyens de transport?

3) Nous souhaitons parcourir des régions naturelles, peut-être aller en bord de mer si possible, mais nous sommes très ouverts évidemment. Any suggestions?

Le premier itinéraire que nous imaginions était: Macédoine-Kosovo-Monténégro (et retour en Macédoine). Est-ce réaliste pour un budget a minima et deux semaines? Si non, un itinéraire (peu importe lequel !!) à suggérer, en sachant que le départ et l'arrivée sont de toutes manières Skopje?

En effet, il est vraiment difficile de glaner des infos sur ces pays, les guides de qualité et les expériences manquent... Un immense merci pour vos réponses futures,

Fluogogo

Un typhon de forte puissance et de grande envergure passe actuellement sur l'archipel de Okinawa. Le vent souffle à 50 m/s au centre et à 70 m/s en périphérie. (180 Km/h et 252 Km/h). Il se déplace vers le Nord à 15 Km/h et commencera à toucher la sud ouest de Kyushu le 9.

Bonjour,

je dois partir en Août jusqu'au Maroc en passant par la Mauritanie.

La carte grise de la voiture est au nom de mon père. Pensez-vous que cela pose problème à la frontière ( Mauritanie et Maroc)? dois-je avoir un papier en particulier? ( procuration légalisée ou autre?) ou alors tant que j'ai mon permis ça ne pose pas de soucis?

Merci d'avance de votre aide

bonjour j aimerais avoir quelques renseignement sur les campings a nashville et chatanooga dans le tennessee , j utilise a l habitude les koas , mais certains commentaires me laisse perplexes