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Statistiques aéronautiques English translation pending
Bonsoir,
Puisqu'il paraît que je suis politiquement et médiatiquement incorrect en disant que les crashes de l'été sont l'objet d'une singulière exposition médiatique, dont on aimerait connaître la profonde motivation, et qu'ils font surtout du bruit parce que concernant la France, je vous invite à lire les chiffres sur http://www.airdisaster.com
On y voit que le nombre de départs d'avions a doublé en 20 ans ; le nombre moyen d'accidents par million de décollages est en baisse constante, à peu près divisé par 4 sur 20 ans, le nombre d'accidents mortels par millions de décollages est lui plus fluctuant, mais incontestablement orienté à la baisse.
A ce jour 617 victimes cette année, beaucoup trop bien sûr, déjà plus qu'en 2004, plutôt sur la lignée des années antérieures.
Qu'en conclure ? Peut-être que les efforts de ces dernières années doivent être poursuivis, que prendre l'avion est de moins en moins dangereux en tous cas...
Michel
Puisqu'il paraît que je suis politiquement et médiatiquement incorrect en disant que les crashes de l'été sont l'objet d'une singulière exposition médiatique, dont on aimerait connaître la profonde motivation, et qu'ils font surtout du bruit parce que concernant la France, je vous invite à lire les chiffres sur http://www.airdisaster.com
On y voit que le nombre de départs d'avions a doublé en 20 ans ; le nombre moyen d'accidents par million de décollages est en baisse constante, à peu près divisé par 4 sur 20 ans, le nombre d'accidents mortels par millions de décollages est lui plus fluctuant, mais incontestablement orienté à la baisse.
A ce jour 617 victimes cette année, beaucoup trop bien sûr, déjà plus qu'en 2004, plutôt sur la lignée des années antérieures.
Qu'en conclure ? Peut-être que les efforts de ces dernières années doivent être poursuivis, que prendre l'avion est de moins en moins dangereux en tous cas...
Michel
"Grands cols, les montagnes du tour de France à vélo" English translation pending
je viens de lire un nouveau et super bouquin (trouvé à la fnac) qui s'appelle "Grands cols, les montagnes du Tour de France à vélo. De la légende à la pratique " chez Tana Éditions de Nicolas Moreau-Delacquis préfacé par eddy merckx
de ce récit il ressort que les cols de joux plane et du puy de dome sont assez durs qu'en pensez vous ?
Le Carnival Destiny en août 2005 English translation pending
Bonjour,
Mon copain et moi partons faire une croisière sur Le Destiny de Carnival au mois d'août! J'ai lu les autres forums sur le sujet et c'est vraiment super intéressant!!
Toutefois je me demandais si je ne pouvais pas trouvé des personnes faisant le même voyage. Nous partons du 14 au 21 août 2005. Il me semble que ça pourrait être agréable de rencontrer des francophones et se donner une rendez-vous sur le bateau !!
Je prends une chance!
Mon copain et moi partons faire une croisière sur Le Destiny de Carnival au mois d'août! J'ai lu les autres forums sur le sujet et c'est vraiment super intéressant!!
Toutefois je me demandais si je ne pouvais pas trouvé des personnes faisant le même voyage. Nous partons du 14 au 21 août 2005. Il me semble que ça pourrait être agréable de rencontrer des francophones et se donner une rendez-vous sur le bateau !!
Je prends une chance!
Ce livre est mon secret English translation pending
J'ai longtemps hésité à parler de ce livre, car on a tjrs profondemment envi de garder ses illuminations pour soi. J'ai longtemps hésité à écrire ce message, mais il faut parfois aussi offrir aveuglemment.
"Le Livre des Fuites" de J.M.G Le Clézio
On connait mal cet auteur, très connu grace (à cause ?) de ces romans "Désert"ou "Gens des nuages"... Un jour j'ai acheté le Livre des Fuites et il ne m'a jamais plus quitté. Rien que le titre est somptueux, c'est un appel constant à s'échapper, à prendre un sac à dos, à laisser derrière soi sa pseudo culture et ses moeurs. C'est l'histoire d'un homme qui s'appelle Jeune Homme Hogan. Vous etes intrigués ? Je ne peux rien dire de l'histoire, mais je sais que l'on voyage beaucoup dans ce livre, de l'Afrique à l'Asie avec en toile de fond la chaleur, la sueur, les visages humains et le gout des cigarettes. Je ne peux rien vous dire d'autre. Je l'ouvre souvent au hasard, pour retrouver ce soleil, cette limpidité de l'écriture qui suit l'aridité des paysages. On vit beaucoup dans ce livre, on apprend. Le Clézio était jeune quand il a écrit ce livre, un livre plus vieux que lui parfois. Je vous offre une méditation sur l'homme sur terre, et sur l'universalité des peuples. Peut-etre que vous ne le lirez jamais. Ayez au moins en tête ce livre, son titre. Il orne ma bibliothèque, sale, plein d'encre, de trace de doigts, pleins de souvenirs, Japon, Espagne, un livre qui a vécu, voyagé, en hommage aux heures profondes, simples, qu'il m'a offertes. Ailleurs est ici conjugué avec soi
"Le Livre des Fuites" de J.M.G Le Clézio
On connait mal cet auteur, très connu grace (à cause ?) de ces romans "Désert"ou "Gens des nuages"... Un jour j'ai acheté le Livre des Fuites et il ne m'a jamais plus quitté. Rien que le titre est somptueux, c'est un appel constant à s'échapper, à prendre un sac à dos, à laisser derrière soi sa pseudo culture et ses moeurs. C'est l'histoire d'un homme qui s'appelle Jeune Homme Hogan. Vous etes intrigués ? Je ne peux rien dire de l'histoire, mais je sais que l'on voyage beaucoup dans ce livre, de l'Afrique à l'Asie avec en toile de fond la chaleur, la sueur, les visages humains et le gout des cigarettes. Je ne peux rien vous dire d'autre. Je l'ouvre souvent au hasard, pour retrouver ce soleil, cette limpidité de l'écriture qui suit l'aridité des paysages. On vit beaucoup dans ce livre, on apprend. Le Clézio était jeune quand il a écrit ce livre, un livre plus vieux que lui parfois. Je vous offre une méditation sur l'homme sur terre, et sur l'universalité des peuples. Peut-etre que vous ne le lirez jamais. Ayez au moins en tête ce livre, son titre. Il orne ma bibliothèque, sale, plein d'encre, de trace de doigts, pleins de souvenirs, Japon, Espagne, un livre qui a vécu, voyagé, en hommage aux heures profondes, simples, qu'il m'a offertes. Ailleurs est ici conjugué avec soi
Gas Oil et moteurs HDI en Argentine, Chili, Pérou et Bolivie English translation pending
Bonjour
Nous souhaitons démarrer 2006 en Argentine avec notre camoing car (quand nous l'aurons fait traverser l'atlantique!) puis nous rendre au Chili, Pérou et Bolivie.
La question porte sur la qualité du gas oil dans ces pays. Notre moteur est un modèle diesel 2.8l HDI. En 2002 nous avons eu quelques soucis au Maroc. Cette année en Turquie tout s'est bien déroulé car nous lui avons toujors donné de la qualité "Euro-Diesel" mais qu'en est il en Amérique du sud?
Merci de nous renseigner sur le sujet.
Jean Michel
Nous souhaitons démarrer 2006 en Argentine avec notre camoing car (quand nous l'aurons fait traverser l'atlantique!) puis nous rendre au Chili, Pérou et Bolivie.
La question porte sur la qualité du gas oil dans ces pays. Notre moteur est un modèle diesel 2.8l HDI. En 2002 nous avons eu quelques soucis au Maroc. Cette année en Turquie tout s'est bien déroulé car nous lui avons toujors donné de la qualité "Euro-Diesel" mais qu'en est il en Amérique du sud?
Merci de nous renseigner sur le sujet.
Jean Michel
Sortie en catamaran à Cuba avec jeunes enfants???? English translation pending
Bonjour,
Je voulais savoir si une demi-journée ou une journée complète en catamaran était trop longue pour des enfants de 4 et 6 ans. Les enfants n'ont pas peur de l'eau et font de l'apnée ( sans tuba ) seulement avec leurs masques . Nous apporterons leurs VFI.
Merci
Mamilauve qui adore Cuba, surtout en famille!
Je voulais savoir si une demi-journée ou une journée complète en catamaran était trop longue pour des enfants de 4 et 6 ans. Les enfants n'ont pas peur de l'eau et font de l'apnée ( sans tuba ) seulement avec leurs masques . Nous apporterons leurs VFI.
Merci
Mamilauve qui adore Cuba, surtout en famille!
Iquitos (Pérou) - Belem (Brésil) en bateau English translation pending
on voudrait faire iquitos belem en bateau, mais on voudrait quelques details, si quelqu un la fait,
conbien de temps ca dure, et est ce qu il faut emmener beaucoup de provisions, et est ce que ce vaut le coup d aller jusqu a iquitos ou vaut il mieux s arreter a manaus
merci
conbien de temps ca dure, et est ce qu il faut emmener beaucoup de provisions, et est ce que ce vaut le coup d aller jusqu a iquitos ou vaut il mieux s arreter a manaus
merci
Hawaii en septembre English translation pending
Bonjour à tous
Nous cherchons des infos sur Hawaii, nous voudrions passer nos vacance la bas en september. Y a t il des membres qui y sont déjà aller, qui pourrais me donner le nom des Iles à voir, ou séjourner pas trop cher ...
D'avance un très grand merci
Rohnny
Nous cherchons des infos sur Hawaii, nous voudrions passer nos vacance la bas en september. Y a t il des membres qui y sont déjà aller, qui pourrais me donner le nom des Iles à voir, ou séjourner pas trop cher ...
D'avance un très grand merci
Rohnny
Bons plans Ladakh (Inde) English translation pending
Bonjour,
Nouvel arrivant sur le site, je cherche toutes les informations concernant un séjour individuel au Ladakh en Aôut prochain : départ Paris le 04 Aôut, retour, vers le 20.
J'ai déjà un petit peu regardé les possibilités de vols, ainsi que les agences de treck. Il semble qu'il faille passser par delhi, puis Leh ? à l'arrivée, où trouver une agence, laquelle ?
je souhaiterai marcher et découvrir les monastères, tout cela, afin de conrétiser ma pratique régulière du yoga, et mon intérêt constant de la religion boudhiste. J'aime randonner ( j'ai finis le GR 20 cet été, plusieurs treck dans le désert, et au Maroc, sans pour autant être un acharné de l'extrème).
ouvert à toute proposition.
Cordialement
Nouvel arrivant sur le site, je cherche toutes les informations concernant un séjour individuel au Ladakh en Aôut prochain : départ Paris le 04 Aôut, retour, vers le 20.
J'ai déjà un petit peu regardé les possibilités de vols, ainsi que les agences de treck. Il semble qu'il faille passser par delhi, puis Leh ? à l'arrivée, où trouver une agence, laquelle ?
je souhaiterai marcher et découvrir les monastères, tout cela, afin de conrétiser ma pratique régulière du yoga, et mon intérêt constant de la religion boudhiste. J'aime randonner ( j'ai finis le GR 20 cet été, plusieurs treck dans le désert, et au Maroc, sans pour autant être un acharné de l'extrème).
ouvert à toute proposition.
Cordialement
Quel hôtel choisir pour jeune couple? English translation pending
je suis perdu je recherche un hotel correct avec une belle plage pour faire plaisir a ma fiancée lequel choisir merci d'avance😉
El Senador Cuba / Sirenis Tropical English translation pending
Bonjour!
Est-ce que quelqu'un d'entre-vous est allé en vacances dans ces deux complexes au cours des trois dernières années?
Si oui, pouvez-vous faire la comparaison de ces deux endroits S.V.P...
_Restauration, le site, la plage, les piscines, la chambre...
Un GROS merci à l'avance!
Est-ce que quelqu'un d'entre-vous est allé en vacances dans ces deux complexes au cours des trois dernières années?
Si oui, pouvez-vous faire la comparaison de ces deux endroits S.V.P...
_Restauration, le site, la plage, les piscines, la chambre...
Un GROS merci à l'avance!
Quartier chinatown de Bangkok English translation pending
Salut,
Je retourne pour la deuxième fois en thailande en restant quelques jours à bangkok. Lors de mon premier voyage mon hotel était situé sur sukumvit et cette fois-ci j'aimerais bien changer de cartier et essayer peut-etre chinatown.
Que pensez-vous de ce cartier? Merci de vos réponses.
Je retourne pour la deuxième fois en thailande en restant quelques jours à bangkok. Lors de mon premier voyage mon hotel était situé sur sukumvit et cette fois-ci j'aimerais bien changer de cartier et essayer peut-etre chinatown.
Que pensez-vous de ce cartier? Merci de vos réponses.
L'excellente cuisine Québecoise English translation pending
La cuisine Québecoise est très diversifiée et arrive de plus en plus à maturité suite à 50 ans d'un travail de rationalisation de régionalisation et de qualification . Je peus vous en parler
Complexe Riu à Playacar: vos suggestions? English translation pending
Bonjour,
Nous organisons avec un groupe d'amis (25-35 ans) un petit séjour au Mexique, plus précisement prés de Playa del Carmen.
à la vue des offres disponibles, nous avons trouvé dans notre budget 2 offres sur le même complexe hotelier :le RIU TEQUILA ou le RIU YUCATAN.
Maintenant que choisir?
une partie du groupe souhaite s'amuser avant tout (disco, anims, ambiance) : RIU TEQUILA
L'autre recherche également un peu de tranquilité (sable, plage, vue reposante sur la mer) : RIU YUCATAN.
A votre avis quel compromis peut satisafaire notre groupe? De l'animation 24/24 mais de la marche pour chaque deplacement et bains! De la tranquilité mais des soirées loin de notre base?
Merci de votre aide!!
Bon séjours à tous.
😮
Nous organisons avec un groupe d'amis (25-35 ans) un petit séjour au Mexique, plus précisement prés de Playa del Carmen.
à la vue des offres disponibles, nous avons trouvé dans notre budget 2 offres sur le même complexe hotelier :le RIU TEQUILA ou le RIU YUCATAN.
Maintenant que choisir?
une partie du groupe souhaite s'amuser avant tout (disco, anims, ambiance) : RIU TEQUILA
L'autre recherche également un peu de tranquilité (sable, plage, vue reposante sur la mer) : RIU YUCATAN.
A votre avis quel compromis peut satisafaire notre groupe? De l'animation 24/24 mais de la marche pour chaque deplacement et bains! De la tranquilité mais des soirées loin de notre base?
Merci de votre aide!!
Bon séjours à tous.
😮
Népal, Maoïstes et éthique personnelle English translation pending
Bonjour à tous,
Je tenais à apporter ma contribution au débat sur la situation au Népal. En tant que voyageur quelle position adopter, quelles questions peut-on se poser en dehors de ses préoccupations personnelles (sécurité, désagréments divers…), comment s’intéresser au drame vécu par le peuple népalais et dont très peu semblent se soucier.
J’apprécie beaucoup ce pays et ses habitants que j’ai eu la chance de côtoyer lors de multiples voyages en individuel. J’avais prévu d’y retourner avec ma famille en octobre prochain pour un trek vers le camp de base des Annapurnas.
C’est la raison pour laquelle je suis de très près l’actualité de ce pays dont la situation se dégrade de manière constante, en particulier depuis les évènements du 20 mars 2004 à Béni (attaque maoïste ayant fait des centaines de victimes).
Le peuple népalais vit actuellement une terrible guerre civile et il faut bien avouer que l’information subit un quasi embargo soit par désintérêt des médias, soit par calcul économique (faites l’exercice de questionner les agences qui vivent du voyage, pour la plupart ils répondront qu’il n’y a pas de problèmes sérieux…).
Pourtant l’information est disponible, les sources sont multiples sur le Web et se recoupent malheureusement fort bien : Les Népalais sont pris en tenaille par cette guerre civile et ses atrocités. Peut-on passer sous silence – ou se désintéresser - des terribles exactions des groupes Maoïstes (ou de l’armée officielle) qui semblent dans une véritable dérive de type Khmer Rouge ?
Les informations existent sur divers sites accessibles à qui le souhaite. Pour faciliter ces recherches, je joins ci-après quelques liens Web qui permettent un suivi de l’actualité du Népal au quotidien.
A titre d’introduction, lire absolument le remarquable article « Trekkers' paradise is Nepalis' hell » du journaliste Julian Gearing paru fin Janvier dernier dans Asia Times. Il met en perspective le conflit et son histoire, les parties prenantes, la personnalité, les méthodes et la « philosophie » du top leader maoïste Prachanda, les terribles exactions…et l’attitude des touristes occidentaux. http://www.atimes.com/atimes/South_Asia/FA30Df03.html
Prachanda est un grand admirateur de Mao et de ses méthodes, il pense que « la guerre tue des gens…mais les gens ne comprennent pas que la guerre est un grand processus de construction. La guerre a un très grand effet de nettoyage »…
Les voyageurs se sentent actuellement protégés, mais pouvons-nous en toute conscience verser une contribution financière (qui donne droit à un reçu que certains sont fiers d’exhiber) à des groupes qui enlèvent, torturent, assassinent et enrôlent de force les enfants pour les faire massacrer dans les attaques des postes militaires ?
Pour ma part je n’irai donc pas au Népal en octobre prochain.
Bon trek à tous, au Népal …ou ailleurs
Patrice
Sites d’information sur la situation politique au Népal
RA Online Actualités et infos sur le conflit avec les Maoïstes au Nepal (site suisse très complet et actualisé avec de nombreux liens - Incontournable) http://www.raonline.ch/rao_promonp2.html
Liens avec les sites d’info :
- CNN
- Time Asia
- Washington Post
- CBS
- Asia Times (Hong Kong)
- Himal South Asia
- Nepal Newslook Online
Liens avec des sites sur les droits de l’homme:
- Amnesty International
- Reporters sans frontières
Nepalnews.com Actualités sur le Népal (site népalais indépendant – critique aussi bien vis à vis du gouvernement népalais que des Maoïstes - édition hebdomadaire, nombreux reportages – liens avec d’autres sites d’infos et d’actualités sur le Népal).http://www.nepalnews.com.np/ntimes/issue199/
Asia Times Online
Article: Trekkers' paradise is Nepalis' hell (remarquable article du journalisteJulian Gearing que tout trekker devrait lire pour s’éclairer sur la situation du Népal et se questionner sur sa propre démarche). http://www.atimes.com/atimes/South_Asia/FA30Df03.html
Je tenais à apporter ma contribution au débat sur la situation au Népal. En tant que voyageur quelle position adopter, quelles questions peut-on se poser en dehors de ses préoccupations personnelles (sécurité, désagréments divers…), comment s’intéresser au drame vécu par le peuple népalais et dont très peu semblent se soucier.
J’apprécie beaucoup ce pays et ses habitants que j’ai eu la chance de côtoyer lors de multiples voyages en individuel. J’avais prévu d’y retourner avec ma famille en octobre prochain pour un trek vers le camp de base des Annapurnas.
C’est la raison pour laquelle je suis de très près l’actualité de ce pays dont la situation se dégrade de manière constante, en particulier depuis les évènements du 20 mars 2004 à Béni (attaque maoïste ayant fait des centaines de victimes).
Le peuple népalais vit actuellement une terrible guerre civile et il faut bien avouer que l’information subit un quasi embargo soit par désintérêt des médias, soit par calcul économique (faites l’exercice de questionner les agences qui vivent du voyage, pour la plupart ils répondront qu’il n’y a pas de problèmes sérieux…).
Pourtant l’information est disponible, les sources sont multiples sur le Web et se recoupent malheureusement fort bien : Les Népalais sont pris en tenaille par cette guerre civile et ses atrocités. Peut-on passer sous silence – ou se désintéresser - des terribles exactions des groupes Maoïstes (ou de l’armée officielle) qui semblent dans une véritable dérive de type Khmer Rouge ?
Les informations existent sur divers sites accessibles à qui le souhaite. Pour faciliter ces recherches, je joins ci-après quelques liens Web qui permettent un suivi de l’actualité du Népal au quotidien.
A titre d’introduction, lire absolument le remarquable article « Trekkers' paradise is Nepalis' hell » du journaliste Julian Gearing paru fin Janvier dernier dans Asia Times. Il met en perspective le conflit et son histoire, les parties prenantes, la personnalité, les méthodes et la « philosophie » du top leader maoïste Prachanda, les terribles exactions…et l’attitude des touristes occidentaux. http://www.atimes.com/atimes/South_Asia/FA30Df03.html
Prachanda est un grand admirateur de Mao et de ses méthodes, il pense que « la guerre tue des gens…mais les gens ne comprennent pas que la guerre est un grand processus de construction. La guerre a un très grand effet de nettoyage »…
Les voyageurs se sentent actuellement protégés, mais pouvons-nous en toute conscience verser une contribution financière (qui donne droit à un reçu que certains sont fiers d’exhiber) à des groupes qui enlèvent, torturent, assassinent et enrôlent de force les enfants pour les faire massacrer dans les attaques des postes militaires ?
Pour ma part je n’irai donc pas au Népal en octobre prochain.
Bon trek à tous, au Népal …ou ailleurs
Patrice
Sites d’information sur la situation politique au Népal
RA Online Actualités et infos sur le conflit avec les Maoïstes au Nepal (site suisse très complet et actualisé avec de nombreux liens - Incontournable) http://www.raonline.ch/rao_promonp2.html
Liens avec les sites d’info :
- CNN
- Time Asia
- Washington Post
- CBS
- Asia Times (Hong Kong)
- Himal South Asia
- Nepal Newslook Online
Liens avec des sites sur les droits de l’homme:
- Amnesty International
- Reporters sans frontières
Nepalnews.com Actualités sur le Népal (site népalais indépendant – critique aussi bien vis à vis du gouvernement népalais que des Maoïstes - édition hebdomadaire, nombreux reportages – liens avec d’autres sites d’infos et d’actualités sur le Népal).http://www.nepalnews.com.np/ntimes/issue199/
Asia Times Online
Article: Trekkers' paradise is Nepalis' hell (remarquable article du journalisteJulian Gearing que tout trekker devrait lire pour s’éclairer sur la situation du Népal et se questionner sur sa propre démarche). http://www.atimes.com/atimes/South_Asia/FA30Df03.html
Voyage en bus en Argentine English translation pending
Hello
Je pars en argentine en stage a san juan en juillet et aout.Avant d'aller à mon stage je souhaite prendre 15 jours pour visiter iguazu et la région de salta. (donc du 15 juin au 1 juillet)
Je pense que je voyagerai en bus mais je ne sais pas si il est nécessaire de réserver à l'avance et surtout à quelle compagnie m'adresser. On m'a dit d'aller au terminal retiro en arrivant à BA...si quelqu'un a une expérience argentine en bus je serais très contente qu'il me donne quelques conseils.
Autre chose: est ce que cela vaut le coup de louer une voiture pour monter jusqu'à la quiaca, est ce possible combien ça coute faut il un permis international?
merci
Je pars en argentine en stage a san juan en juillet et aout.Avant d'aller à mon stage je souhaite prendre 15 jours pour visiter iguazu et la région de salta. (donc du 15 juin au 1 juillet)
Je pense que je voyagerai en bus mais je ne sais pas si il est nécessaire de réserver à l'avance et surtout à quelle compagnie m'adresser. On m'a dit d'aller au terminal retiro en arrivant à BA...si quelqu'un a une expérience argentine en bus je serais très contente qu'il me donne quelques conseils.
Autre chose: est ce que cela vaut le coup de louer une voiture pour monter jusqu'à la quiaca, est ce possible combien ça coute faut il un permis international?
merci
Liban en voiture English translation pending
Bonjour, je souhaite me rendre au Liban via la Syrie avec mon vehicule personnel.
On m a dit qu il etait impossible de rentrer au Liban avec un vehicule diesel quelque soit son age, ainsi qu avec une voiture essence de + de 5 ans .Avez vous des infos a ce sujet ainsi que sur le montant des taxes a payer pour la voiture essence .
Merci d avance . Hans
On m a dit qu il etait impossible de rentrer au Liban avec un vehicule diesel quelque soit son age, ainsi qu avec une voiture essence de + de 5 ans .Avez vous des infos a ce sujet ainsi que sur le montant des taxes a payer pour la voiture essence .
Merci d avance . Hans
Revision of Regulation 261/2004 (passenger rights in Europe)
Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
June 2026 Photo Contest Theme: Such a Beautiful Landscape
Hello,
It might not be very original, but I see it hasn’t been suggested—or at least not for a very long time. I’d like to invite you to discover the beauty of the great outdoors through landscape photos. Whether they’re desert, sea, countryside, or mountain scenes—with or without other elements (people, buildings, animals, etc.)—they should make us want to dive right in without hesitation.
To participate: Photo submissions until Wednesday, June 24 at 11:59 PM You can post up to 3 photos, numbered and shared in separate messages, along with a short description of the place and the story behind it.
To vote: from Thursday, June 25 at 12:01 AM to Monday, June 29 at 11:59 PM After the deadline, it’s too late!
Please include the photo number, username, and the points awarded: Photo #1 = 3 pts Photo #2 = 2 pts Photo #3 = 1 pt
All VF members can vote (even those who didn’t submit photos). In case of a tie for first place, the winning photo will be the one with the most first-place votes, then second-place votes! The lucky winner will get to organize July 2026’s photo contest.
For discussions about the theme, it’s here: Discussion thread for June 2026’s theme: Such a Beautiful Landscape
Good luck to everyone!
Philippe
Chumphon, Thailand: Doi Tapang
It might not be very original, but I see it hasn’t been suggested—or at least not for a very long time. I’d like to invite you to discover the beauty of the great outdoors through landscape photos. Whether they’re desert, sea, countryside, or mountain scenes—with or without other elements (people, buildings, animals, etc.)—they should make us want to dive right in without hesitation.
To participate: Photo submissions until Wednesday, June 24 at 11:59 PM You can post up to 3 photos, numbered and shared in separate messages, along with a short description of the place and the story behind it.
To vote: from Thursday, June 25 at 12:01 AM to Monday, June 29 at 11:59 PM After the deadline, it’s too late!
Please include the photo number, username, and the points awarded: Photo #1 = 3 pts Photo #2 = 2 pts Photo #3 = 1 pt
All VF members can vote (even those who didn’t submit photos). In case of a tie for first place, the winning photo will be the one with the most first-place votes, then second-place votes! The lucky winner will get to organize July 2026’s photo contest.
For discussions about the theme, it’s here: Discussion thread for June 2026’s theme: Such a Beautiful Landscape
Good luck to everyone!
Philippe
Chumphon, Thailand: Doi Tapang

Tips for a trip to Quebec: meeting locals and transportation
Hi, I’d like to visit Quebec this fall or starting in August (what do you recommend?). I’d love to meet some Quebecers and get some tips on transportation. I’m wondering if it’s doable with an electric mountain bike (not too much rain?). I’m planning to buy one second-hand and return it afterward. If there are any travel buddies out there too...thanks
Upcoming Jet Fuel Shortage in Vietnam and Sri Lanka
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Recommended itinerary in Colombia with kids around Cartagena
Hi there,
We’re planning a two-week trip to Colombia with our two kids at the end of July – early August, with a round-trip flight to Cartagena.
What itinerary would you recommend, knowing we’d prefer to avoid domestic flights?
We were thinking of Cartagena, Tayrona Park, Mompox, and maybe an island.
Do you think it’s a shame to skip big cities like Bogotá or Medellín?
Thanks so much in advance for your help!
Looking for great hotel recommendations in Los Angeles, Las Vegas, and San Francisco
Hello,
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high. Could any of you share some great addresses in the following cities? - Los Angeles - Las Vegas - San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
Thanks so much, and have a great day, everyone!
Gertjan
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high. Could any of you share some great addresses in the following cities? - Los Angeles - Las Vegas - San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
Thanks so much, and have a great day, everyone!
Gertjan
Come discover the Gaspésie with me
Introduction
In this travel journal, you’ll find a list of all the activities we did during our road trip through the Gaspésie.
Videos are embedded throughout the summary. Just click on the image to start the video.
To jump to a specific post, here are the relevant links:
Gaspé - Forillon National Park - Interpretation Center Gaspé - Forillon National Park - Mont-Saint-Alban Trail Gaspé - Forillon National Park - La Chute Trail Gaspé - Forillon National Park - Les Graves Trail Percé - Rivière-aux-Émeraudes Waterfall Percé - Bonaventure Island National Park Percé - Hike at the Foot of Percé Rock Percé Geopark - Suspended Glass Platform Percé Geopark - Magic Forest Loop Percé Geopark - Belvedere Trails Percé Geopark - Springs and Les Pieds Croches Trails Percé Geopark - Crevasse Trail Percé Geopark - Grande Coupe Trail Percé Geopark - Grotto Path Bonaventure - Le Malin de la Rivière Bonaventure Maria - Grand Sault Waterfall Carleton-sur-Mer - Les Saults Waterfall - Éperlan Trail Matapédia - Two Rivers Belvedere Saint-Alexis-de-Matapédia - Dream Horizon Belvedere Saint-André-de-Restigouche - Heart of the Plateaus Belvedere Saint-André-de-Restigouche - Picot Waterfalls Saint-Alexis-de-Matapédia - Robitaille Stream Waterfalls Trail Saint-Alexandre-des-Lacs - Philomène Waterfall Saint-Ulric - Ti-Mé Waterfall
In this travel journal, you’ll find a list of all the activities we did during our road trip through the Gaspésie.
Videos are embedded throughout the summary. Just click on the image to start the video.
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Gaspé - Forillon National Park - Interpretation Center Gaspé - Forillon National Park - Mont-Saint-Alban Trail Gaspé - Forillon National Park - La Chute Trail Gaspé - Forillon National Park - Les Graves Trail Percé - Rivière-aux-Émeraudes Waterfall Percé - Bonaventure Island National Park Percé - Hike at the Foot of Percé Rock Percé Geopark - Suspended Glass Platform Percé Geopark - Magic Forest Loop Percé Geopark - Belvedere Trails Percé Geopark - Springs and Les Pieds Croches Trails Percé Geopark - Crevasse Trail Percé Geopark - Grande Coupe Trail Percé Geopark - Grotto Path Bonaventure - Le Malin de la Rivière Bonaventure Maria - Grand Sault Waterfall Carleton-sur-Mer - Les Saults Waterfall - Éperlan Trail Matapédia - Two Rivers Belvedere Saint-Alexis-de-Matapédia - Dream Horizon Belvedere Saint-André-de-Restigouche - Heart of the Plateaus Belvedere Saint-André-de-Restigouche - Picot Waterfalls Saint-Alexis-de-Matapédia - Robitaille Stream Waterfalls Trail Saint-Alexandre-des-Lacs - Philomène Waterfall Saint-Ulric - Ti-Mé Waterfall
From Split to Mostar via Montenegro: Various questions (sightseeing, hikes, etc.)
Hi there! 🙂
Our summer destination is set: it’ll be a European loop starting from Auvergne, heading down to southern Croatia and then Montenegro, with a return via Mostar.
We’ll zip down to southern Croatia in two stages (we’ve been as far as Šibenik on a previous trip). Here are our booked stops:
Split – 2 nights Makarska – 1 night (via Sveti Jure) Pelješac Peninsula – 6 nights (day trips to Dubrovnik and Korčula from here – Mljet?) Kotor – 1 night Between Cetinje and Budva – 3 nights (Lovćen, Budva, Lake Skadar from our rental) Near Žabljak – 3 nights (via Ostrog / Mrtvica Canyon, Durmitor National Park) Mostar – 2 nights (via Blagaj)
Back to Auvergne in two stages.
Here are my questions:
- Any ideas for sights, detours, or hikes (no more than 500 m elevation gain and 15 km distance) along this route?
- What’s the deal with crossing borders between Croatia and Montenegro, then Montenegro and Bosnia and Herzegovina? I’ve read that the crossing between the first two countries can take hours in the summer...
- Crowds in Croatia: Dubrovnik is apparently best avoided on days when cruise ships dock. I found a site that shows how many ships arrive each day. It says none on Sundays—but is Sunday really accurate? What other places suffer from overtourism? (Before Italian vacation season starts.)
All your suggestions are welcome (just FYI, guided tours, jet skis, jet-set vibes, and quad-bike conga lines are *not* on my wishlist)!
Thanks! 😉
Our summer destination is set: it’ll be a European loop starting from Auvergne, heading down to southern Croatia and then Montenegro, with a return via Mostar.
We’ll zip down to southern Croatia in two stages (we’ve been as far as Šibenik on a previous trip). Here are our booked stops:
Split – 2 nights Makarska – 1 night (via Sveti Jure) Pelješac Peninsula – 6 nights (day trips to Dubrovnik and Korčula from here – Mljet?) Kotor – 1 night Between Cetinje and Budva – 3 nights (Lovćen, Budva, Lake Skadar from our rental) Near Žabljak – 3 nights (via Ostrog / Mrtvica Canyon, Durmitor National Park) Mostar – 2 nights (via Blagaj)
Back to Auvergne in two stages.
Here are my questions:
- Any ideas for sights, detours, or hikes (no more than 500 m elevation gain and 15 km distance) along this route?
- What’s the deal with crossing borders between Croatia and Montenegro, then Montenegro and Bosnia and Herzegovina? I’ve read that the crossing between the first two countries can take hours in the summer...
- Crowds in Croatia: Dubrovnik is apparently best avoided on days when cruise ships dock. I found a site that shows how many ships arrive each day. It says none on Sundays—but is Sunday really accurate? What other places suffer from overtourism? (Before Italian vacation season starts.)
All your suggestions are welcome (just FYI, guided tours, jet skis, jet-set vibes, and quad-bike conga lines are *not* on my wishlist)!
Thanks! 😉
Arriving at LAX at 1:05 PM: Is staying in Barstow doable or not?
Hello,
I’ve already gone through some threads dating back to 2010, but opinions are pretty mixed...
What’s the verdict in 2025?
- We’re arriving for a 15-day trip on Friday, June 13, theoretically at 1:05 PM (AF22).
- Rental car (Toyota RAV4) booked with Alamo ("requested" starting at 2:30 PM).
- Room reserved at the Best Western Desert Villa Inn in Barstow (check-in "6/7 PM" listed...) that same evening.
Does this seem reasonably doable to those familiar with the area, for a couple in their seventies, or would it be better to stop sooner (but where?)—even if it means extending the drive to Williams the next day? 😕...
Thanks for your advice!
Gulf Airlines
Hi there,
Lately, when I check Skyscanner (sorted by price low to high 😛), I don’t see Gulf airlines at the top of the list anymore. Instead, Air India dominates (I flew with them a few years ago, and my experience was pretty mixed). After that, there’s Royal Jordanian… and the first Gulf Air, Etihad, and others only show up at 7XX € or more (with endless layovers). What’s going on with these airlines? Did they change their target market? I really like these routes for Southeast Asia trips because they give you a perfect midway break.
Lately, when I check Skyscanner (sorted by price low to high 😛), I don’t see Gulf airlines at the top of the list anymore. Instead, Air India dominates (I flew with them a few years ago, and my experience was pretty mixed). After that, there’s Royal Jordanian… and the first Gulf Air, Etihad, and others only show up at 7XX € or more (with endless layovers). What’s going on with these airlines? Did they change their target market? I really like these routes for Southeast Asia trips because they give you a perfect midway break.
Bike trip: from Carcans Maubuisson to Plaisir (Yvelines)
Monday, August 21, 2023 - Rochefort - Marans
No journal for the first two days. Day 1 - CARCANS-ROYAN Day 2 - ROYAN - ROCHEFORT Tonight I'm in MARANS in the "dry marsh" according to the campsite manager—it’s the first time I’ve heard of a "dry marsh"?!
Photos from the first two days
My gear

The Landes region—nothing extraordinary, but the calm and serenity are nice.

Le Verdon

The wild coast

This marsh isn’t dry, though.
Today is the third day of my trip, and I’m writing to you from a campsite in Marans. I’ve set out to bike from Carcans Maubuisson back to Plaisir. Why Carcans? Because we spent a week there as a family—a great week that lets everyone reconnect for a long stretch. Also, on Saturday, we all headed home—some by car, and me by bike. This journey is about 850 km via bike paths and small cycling roads. It’s not a sporting feat, just a nice long ride for fun. As the old Chinese sage says, "The destination doesn’t matter—it’s the journey that counts." But he also told me, "Traveling is great, but what’s the point if you don’t share it?" You see, this old sage has told me a lot of things—he often keeps me company when I’m biking. Of course, he doesn’t pedal, but we travel in harmony. Sure, he can be a bit annoying sometimes, but we still get along. All this to say I’ve created a group to share my story. I’d be happy to share this experience with you—it’s an adventure for me. On Saturday, I wasn’t sure I’d even leave because I’d been dealing with sciatica for days. Luckily, Juliette, a friend of the old Chinese sage, recommended a lifesaving remedy: Alternately stretching your legs with an elastic band under your foot. Obviously, a jam jar rubber band won’t cut it.
From Marans - The mosquitoes are attacking; time to head back to shelter.
The first two legs took me to Royan and then Rochefort. The Sèvre Niortaise flows nearby, and I followed a canal from La Rochelle. You could say the area is as dry as the marsh, judging by the state of the crops.

As I mentioned, it’s the third day, and if Jesus rose again on this day, for me it was more like the crucifixion. The scorching heat—only bearable when you’re moving—combined with rough trail conditions, and the old Chinese sage says, "Terrible roads, slow speed, and watch your limbs." I set out to do 60 km but ended up doing 80, and the last 20 were tough. I kept checking the GPS to see how much farther until the campsite. Today: Rochefort to Marans, sticking to the coast until La Rochelle, then no notable towns after that—just a constant canal. But since the sky isn’t too low, it hasn’t gotten lost. I’ve still got plenty of anecdotes to share, but it’s pitch black out, and the mosquitoes are still around. This morning, I counted ten in my tent, all full of my blood. Yesterday, at the end of the leg to Rochefort, I was really looking forward to crossing the Charente using the transporter bridge, but a sneaky GPS conspiracy led me far from it. I ended up crossing the Charente on a completely ordinary bridge, watching the transporter bridge in the distance with disappointment.
End of the first episode. Until tomorrow, if you’d like!
No journal for the first two days. Day 1 - CARCANS-ROYAN Day 2 - ROYAN - ROCHEFORT Tonight I'm in MARANS in the "dry marsh" according to the campsite manager—it’s the first time I’ve heard of a "dry marsh"?!
Photos from the first two days
My gear
The Landes region—nothing extraordinary, but the calm and serenity are nice.

Le Verdon

The wild coast

This marsh isn’t dry, though.
Today is the third day of my trip, and I’m writing to you from a campsite in Marans. I’ve set out to bike from Carcans Maubuisson back to Plaisir. Why Carcans? Because we spent a week there as a family—a great week that lets everyone reconnect for a long stretch. Also, on Saturday, we all headed home—some by car, and me by bike. This journey is about 850 km via bike paths and small cycling roads. It’s not a sporting feat, just a nice long ride for fun. As the old Chinese sage says, "The destination doesn’t matter—it’s the journey that counts." But he also told me, "Traveling is great, but what’s the point if you don’t share it?" You see, this old sage has told me a lot of things—he often keeps me company when I’m biking. Of course, he doesn’t pedal, but we travel in harmony. Sure, he can be a bit annoying sometimes, but we still get along. All this to say I’ve created a group to share my story. I’d be happy to share this experience with you—it’s an adventure for me. On Saturday, I wasn’t sure I’d even leave because I’d been dealing with sciatica for days. Luckily, Juliette, a friend of the old Chinese sage, recommended a lifesaving remedy: Alternately stretching your legs with an elastic band under your foot. Obviously, a jam jar rubber band won’t cut it.
From Marans - The mosquitoes are attacking; time to head back to shelter.
The first two legs took me to Royan and then Rochefort. The Sèvre Niortaise flows nearby, and I followed a canal from La Rochelle. You could say the area is as dry as the marsh, judging by the state of the crops.

As I mentioned, it’s the third day, and if Jesus rose again on this day, for me it was more like the crucifixion. The scorching heat—only bearable when you’re moving—combined with rough trail conditions, and the old Chinese sage says, "Terrible roads, slow speed, and watch your limbs." I set out to do 60 km but ended up doing 80, and the last 20 were tough. I kept checking the GPS to see how much farther until the campsite. Today: Rochefort to Marans, sticking to the coast until La Rochelle, then no notable towns after that—just a constant canal. But since the sky isn’t too low, it hasn’t gotten lost. I’ve still got plenty of anecdotes to share, but it’s pitch black out, and the mosquitoes are still around. This morning, I counted ten in my tent, all full of my blood. Yesterday, at the end of the leg to Rochefort, I was really looking forward to crossing the Charente using the transporter bridge, but a sneaky GPS conspiracy led me far from it. I ended up crossing the Charente on a completely ordinary bridge, watching the transporter bridge in the distance with disappointment.
End of the first episode. Until tomorrow, if you’d like!
Exploring the Chocó region in Colombia on the Pacific side
Hi there,
I’d love some tips for visiting the Chocó region near the Pacific in Colombia. I’m assuming I’ll fly in... Where should I stay? Where can I walk in the forest (without a guide)? Where can I see wildlife, go diving, hiking, and what are the best places to stay? Also, how do I get around, etc.?
Thanks in advance!
Bernard
Peut-on en espérer partir quelque part en Asie du Sud-Est en décembre 2020? English translation pending
Bonjour,
Comme tout le monde sur ce forum, je suis bien entendu très frustrée par ce virus qui nous empêche de pratiquer notre passion du voyage 😠
Il est très difficile depuis la Suisse d’obtenir des informations sur la situation des divers pays de l’Asie du Sud-Ouest.
J’ai des billets d’avion avec Singapour Airlines du 6 décembre au 11 janvier Zürich-Bangkok aller retour.
J’ai perdu tout espoir de pouvoir me rendre en Thailande mais je me demande si je peux encore espérer aller visiter l’Indonésie ou un autre pays à la place...
Est-ce qu’il y a des gens qui sont sur place et/ou qui sont mieux informés que moi ?
J’ai vu que Bali pense ouvrir ses frontières le 11 septembre. Est-ce que c’est concret ou juste une rumeur ?
Merci d’avance pour vos infos
Julka