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Bonjour, Nous allons faire un road trip sur la côte ouest des usa pendant 3 semaines et nous voudrions louer un pick-up. Savez-vous si le coffre de ces véhicules est fermé par un rideau ou pas ? Merci d'avance pour vos réponses🙂

Bonjour,

On prépare un voyage pour janvier avec en grandes lignes 5 jours à San Pedro de Atacama, puis 8 jours en Patagonie. Là, on voudrait louer un van depuis Puerto Montt pour aller à Puerto Rio Tranquilo.... et retour! ça vous paraît réalisable en 8 jours, pour ne pas passer tout notre temps sur la route, mais profiter quand même! Ou alors on supprime le désert d'Atacama pour ne voire que cette portion de Patagonie ? Bref mon coeur balance! Et à quel climat s'attendre en Patagonie, même si c'est l'été? Merci pour vos réponses !!! Carpat

Bonsoir,

Nous préparons notre premier autotour en Namibie, en mai 2020. Comme beaucoup, nous louerons un 4x4. Par contre, nous ne ferons pas de camping, notre circuit étant prévu uniquement en lodges.

Notre circuit sera relativement classique : Windhoek - Kalahari - Sossusvlei - Swakopmund - Twyfelfontein - Opuwo - Etosha (sud) - Etosha (est) - Okonjima - Windhoek

Nous ne sortirons pas des pistes prévues pour le circuit (pas de réel off-road!).

Ma question est donc la suivante, au vu de tout ce que nous j'ai pu lire : Aurai-je réellement besoin de prévoir 2 roues de secours, et des réserves d'eau et de carburant, par sécurité ? ou bien ces consignes s'adressent-elles surtout aux campeurs et aux 4x4 qui feront du hors-piste ?

Merci pour vos conseils Cordialement

Orlando

Je vais faire prochainement en novembre, la Carretera Austral en partant probablement de Puerto Montt. et descendre jusqu'à Villa O'Higgins et eventuellement remonter sur l'Argentine par la 40 jusqu'au lago Buenos Aires, puis revenir sur le Chili.

Qui peux me donner des infos, durée, type d'auto à louer (une Jimny est-elle suffisante), agence etc...

Bonjour,

Je souhaite changer ma fourche suspendue sur mon Vtt pour une fourche rigide. J'ai compris que ça risque de modifier un peu la géométrie du vélo. J'ai aussi vu sur internet que Surly faisait une fourche suspension corrected pour compenser la longueur de fourche. Visiblement, elle ne se fait plus.

Est-ce que d'autres solutions s'offrent à moi ?

Merci 🙂

Bonjour, je dois partir en Israël ce vendredi 18 octobre 2019, mais mon passeport est perimé le 2 janvier 2020. Or Israël n'accepte pas les voyageurs dont le passeport est perimé moins de 6 mois apres la date du retour. J'ai donc deux questions : si j'arrive a prendre l'avion et que j'arrive en Israël est que je me fais refouler, qui paye le billet retour ? (sachant que j'en ai un pour dans 15 jours apres). Est-ve déjà arrivé a quelqu'un ici ? J'ai lancé la procédure de renouvellement de passeport, mais je soujaute quad même tenter ma chance avec en allant en Israël au rique de me faire refouler. J'ai une attestation de stage d'une amie Israëlienne n droit international, mon carnet de santé avec tous mes vaccins, t je pars avec une famille juive qui a de la famille a Tel Aviv. Qu'en pensez vous, ai je une cjance de passer la douane ? Je précise que je suis mineure. merci beaucoup

bonjour je vais venir 1 semaine en mai a vienne que ne conseil vous de visite et pour la langue il parle anglais dans les restaurent etc merci

Connaissez vous des jantes SOLIDE pour tandem en 700" , car notre tandem de sport que nous n'utilisons pas en voyage (pour ça nous avons un tandem en 26") consomme des jantes , mon mécanicien est désespéré ...ainsi que nous!! alors si vous avez une solution?

Bonsoir tout le monde



En Octobre 2018 nous avons fait un superbe voyage en Namibie entre déserts, safaris, et observations animalières. Nous ne l’avons pas fait en individuel comme c’est le cas sur ce forum mais j’ai quand même envie de le partager avec vous. Etant conscients que le montage, repliage de la tente sur le toit ce n’était pas pour nous, que nous n’avions jamais conduit sur piste ni même un 4 /4, mais surtout que si nous crevions nous n’aurions pas la force de changer la roue, nous avons opté pour un safari organisé par une agence en France que nous connaissions et ne l’avons pas regretté. Pour convenance personnelle nous sommes partis de Londres et retour à Paris. Nous retrouvons donc certains de nos co-équipiers à Londres, d'autres a Johannesburg et les 2 derniers à Windhoeck. Nous sommes 14 personnes répartis en deux 4/4 y compris nos deux Chauffeurs-Guides francophones et une Accompagnatrice. Nous logeons en bungalow.

Si notre circuit vous intéresse vous pouvez voir le récit complet avec photos ici

Bristol - Londres - JohannesburgWindhoek - Omaruru Omaruru - Mushara Bush camps (près entrée est du parc National d'Etosha) Parc National d'Etosha (Okaukuejo Lodge) Parc National d'Etosha - Hobatère Lodge (sortie Ouest du Parc) Hobatere Lodge -Epupa Falls Epupa Falls et les alentours(visite Himbas chutes) Epupa Epupa - Palmwag - Grooteberg Lodge Grootberg Lodge - Twyfelfontein Twyfelfontein - Swakopmund Swakopmund - Wallis Bay - Swakopmund Swakopmund - Sesriem - Sossus Lodge Désert du Namib (Sossus Lodge) Sossus Lodge - Windhoek Windhoek - Paris

7 Octobre

Bristol – Londres – Johannesburg

A Londres nous retrouvons 3 de nos compagnons de voyage partis de Paris ainsi que Caroline notre Guide.Nous voyageons sur un A380, c’est une première pour nous deux. Nous avons réservé des places duo au 1er étage. Ce qui est bien du côté hublot, c’est qu’ il y a un grand coffre où l’on peut mettre ses affaires. Il y a aussi un peu plus de place pour les jambes. Notre avion décolle à 19 h 05. Peu après le décollage on nous sert une boisson, jus de fruits ou autres, puis le dîner. C’est parti pour 12 heures de vol pour Johannesburg notre escale avant d’arriver à Windhoek.

8 Octobre

Johannesburg - Windhoek -Omaruru

Petit à petit tout le monde s’éveille et on nous sert le petit déjeuner.Nous arrivons à Johannesburg à 8 h 10 mn. heure locale. Notre avion pour Windhoek est à midi. Nous retrouvons nos compagnons de voyage.

Nous arrivons à 14 h 00 à Windhoek, il fait gris. Il y a du monde pour passer les formalités, pour mes compagnons de voyage c’est rapide, mais pour moi c’est plus long, je ne sais pas pourquoi, enfin il tamponne mon passeport, ouf je peux rejoindre les autres. A la sortie de l’aéroport les 2 dernières personnes du groupe nous attendent ainsi que nos 2 Chauffeurs –Guides Blandine et Rédemptus. Tout le monde se présente et nous montons dans les deux 4×4 direction Omaruru.

C’est parti pour Omaruru notre étape de ce soir. Premier arrêt au marché artisanal de Okahandja. A peine arrivés tout le monde veut nous attirer à son stand, c’est notre première journée en Namibie je voulais juste regarder tranquillement ce qu’ils vendaient.

Vers 18 h 45 mn, nous prenons la piste vers Omaruru avec un magnifique soleil couchant.

Dîner et nuit à Omaru Game Lodge. Il est situé dans une réserve privée à 15 km au Nord-Est d’Omaruru. Il est construit en style africain avec un toit de chaume. Les chambres et le restaurant sont organisés autour d’un point d’eau. Très beau lodge et très bon repas.Quelques animaux sont là, zèbres, oryx, etc. quel spectacle !

Bonjour, Nous sommes sur le point de partir au Chili en novembre, nous souhaitons louer une voiture, nous hésitons sur la gamme de voiture (petite, 4X4, SUV). J'ai lu que la compagnie First était plutot sérieuse et peu chere. Notre trajet : Santiago, Valparaiso vers le désert d'Atacama :) Qu'en pensez-vous ? Merci :)

Bonjour

On part bientôt pour un périple au Bostwana avec 4X4 tente sur toit

La partie en Self drive se fait en 7 étapes sur une dizaine de jours :

Chobe River Cottages, Elephant Sands, Nata Baines Baobabs South camp Nxai Pan Boteti river camp - Tiaans Camp, Xhumaga Sunday Camp Passarge Valley Camp Kori Campsite Deception Maun

goo.gl/maps/pEjMU8QCt81zJJZs9

A votre avis pour faire South Camp à Kumaga - Tiaans Camp , quelle route prendre ? via le parc ou par la route goudronnée (plus longue mais confortable) et avec la riviere sur la deuxième partie ?

Sur ce trajet voyez vous des difficultés ou des "crochets à faire absolument ?

Merci pour vos réponses

Bonjour !

En début d'année, j'ai acheté deux billets Salvador-Rio sur la compagnie Avianca Brésil, pour la date du 1er septembre.

Quelle ne fut pas notre (très, très désagréable) surprise d'apprendre, à notre arrivée à l'aéroport de Salvador, qu'Avianca Brésil avait cessé toute activité ...... en mai !!!!!!!!!!!!! Sans prévenir ses clients bien sûr...........

Coincés à Salvador deux jours avant la date de notre vol retour pour Paris, nous n'avons eu d'autre choix que de racheter des billets sur LATAM au prix le plus fort, évidemment : plus de 350€...... 🏴‍☠️

Depuis notre retour, je vais de site en site Internet et la situation me semble bien sombre : pas de remboursement prévu dans ce cas par la CB, Avianca Brésil n'existe plus, Avianca Monde se défile, rien n'est pris en charge dans le cas de compagnies non-UE et opérant hors UE, la DGAC prévient qu'en cas de cessation de paiement d'une compagnie les passagers sont la 5e roue du carrosse.... etc etc....

Certains d'entre vous ont-ils connu cette situation ? Savent-ils quoi faire, quoi entreprendre..... ????? MERCI pour vos conseils....

Tui France organise ses voyages pour la Corse au départ de Lille Lesquin avec Volotea .

Qui à déjà eu des problèmes de communication avec cette compagnie qui ne répond jamais aux courriers de ses clients mécontents ?

Le prix c'est une chose mais le service après-vente c'est très important.

Lors de notre dernier voyage en Corse nous sommes partis avec Volotea le 11 mai 2019 (vol 2823)

A l'aller , après l'enregistrement des bagages en soute , la personne à l'enregistrement à controlé nos bagages à mains dans une boite beaucoup plus petite que les boites des autres compagnies pour nous dire que les roulettes ne passent pas et qu'il faut mettre nos bagages en soute ( nous avions fait plus de 20 voyages avec d'autres compagnies sans aucun problème) . Ce n'était pas trop grave et nous avons accepté le supplément à payer.

Au retour le 18 mai 2019 (vol 2822) quelle ne fut pas la surprise de retrouver l'une de nos grande valises avec une roue brisée .

Nous avons fait une réclamation le jour même à l'aéroport et nous avons appris que cela était très fréquent avec cette compagnie qui ne respectaient pas les bagages de leurs clients.

Le dossier à été envoyé le 20 mai 2019 et depuis nous n'avons aucune nouvelle de Volotea qui selon sa réputation à un service après vente inexistant.

Merci de me raconter votre expérience personnelle .

Jusqu'à présent, j'ai toujours pédalé avec ces fameux garde-boue dont les vélos de voyage sont équipés de série. Je me pose la question de les garder ou pas. J'essaye de peser le pour et le contre... C'est vrai qu'en cas de pluie, c'est intéressant. Mais hormis ce cas de figure, ils sont plutôt inutiles et encombrants. Je vois quelques avantages à les enlever : - gain de poids (pas vraiment significatif mais pas négligeable non plus) - Evite certains problèmes de saturation en cas de traversées de zones boueuses - Eviterait le contact entre pédale et roue avant dans certaines configurations (j'ai des roues de 28 pouces, et il arrive que mon pied touche le garde boue quand je braque fortement).

Quelqu'un parmi vous a-t-il fait le choix de les enlever ?

bonjours a tousse je suis nouveau dans le monde du voyage j aurai besoin de conseil pour une bonne paire de jante qui supporte la charge en moyenne un petit 20kg de bagage plus poid du vélo 23kg et moi 70kg les miennes n ont pas tenu le choque merci du retour

Bonjour, Nous partons pour 3 semaines en Thailande le 29 juin 2019. Nous avons opté (question budget) pour un Paris -Phuket . Je m'oriente vers une séjour côté Golf de Thailande (moins de risque au niveau climat). Je pars avec mes deux filles (16 et 18 ans). L'une d'elle ne séjournant pas l'ensemble du séjour avec nous, je veux en profiter au maximum et rejoindre Ko Samui au plus vite! Nous voyageons avec Turkish Airlines et devrions atterrir à Phuket à 9h50. LE vol pour Koh Samui, assuré par BAngkok Air est à 11h25, le suivant 16h00. Est ce que je suis joueuse et j'opte pour le vol de 11h25 (1h30 entre les 2, récupérer les bagages, douanes (?)) ou j'opte pour la version pépère : vol de 16h (mais 6 heures d'attentes à l'aéroport); une autre option, sans rique serait de passer une nuit à Phuket!

En mode sac à dos, J'ai visité avec mes enfants le Vietnam, la Malaisie, l'Indonesie, Le Canada, le Péloponnèse, la Croatie, .... en fait, au grès des promotions des compagnies aériennes. Sur place, nous optons pour des visites, des randos, un peu de plage😎, nous alternons nuit chez l'habitant et hotel en fonction de mon budget, de nos rencontres et du pays. Cette année, mes filles veulent se poser (trop speed la Maman routarde?) . Est ce qu'opter pour en gros, 17 jours, entre Ko Tao, Ko Phangan et Ko SAmui n'est pas trop long.? Au regard de mes lectures, j'envisage la plage (du snorkling), des ballades max 3/4 heures, (cascades, fo^ret, mangrove...) visites des sites locaux (temples , ) et des marchés, excursions en bateau. J'attends vos retours avec impatience!! Merci

Salut Je tenterai bien un truc un peu fou qui me trotte dans la tête.

Acheter une moto sur BKK d'occasion c'est possible avec un visa touristique ?

Demande t'on le permis pour des démarches administratives car je ne l'ai pas ?

Ensuite le meilleur serait de rejoindre Sumatra et de sillonner le pays le plus longtemps possible sur 1 à 3 mois Avez vous des conseils ?

Le but serait de revendre la bécane et revenir sur BKK par avion.

Bonjour tout le monde, Nous planifions de visiter le Japon en Juillet, c'est la deuxième fois, il y a 10 ans nous avions visité Tokyo, Kyoto et Hiroshima. Quelles villes me conseillez-vous ? A Tokyo dans quel quartier me conseillez-vous de loger ? je suis à la recherche d'adresses pour me loger 😊, air bnb ou hôtels. Merci 😎

Dans quelques semaines je roulerai sur la M41 dans le massif du Pamir et je me demandais quelles étaient les règles de sécurité à respecter pour que tout se passe au mieux, tant au niveau de la conduite que des périodes à l'arrêt. Je précise que je n'ai pas d'expérience de conduite dans ce genre d'environnement isolé. Savoir changer une roue, éviter les obstacles et y aller tranquille, oui mais à part ça? merci pour vos conseils !

Bonjour,

nous envisageons de suivre le Danube de Passau à Budapest cet été, en optant principalement pour des hébergements en camping.

Matériel et mollets ont été éprouvés notamment sur le parcours de la Loire à vélo, et la question qui nous reste est d'ordre pratique : vous semble-t-il préférable (niveau commodité et coût) de 1/ apporter nos vélos, sacoches, etc., et quelle est alors la meilleure solution? (train, avion? - nous n'avons pas de voiture) ou 2/ opter pour une location et dans ce cas, avez-vous des adresses à recommander? - l'idéal étant bien sûr de ne pas avoir à revenir au point de départ 😉

Merci d'avance pour vos conseils!

Nous avons passé 1 mois à visiter le Kenya en essayant de fuir les coins trop touristiques, sur un budget assez restreint (mais le Kenya reste une destination chère, particulièrement les parcs nationaux, pour lesquels il faut prévoir une centaine d’€/jour/personne pour les frais d’entrée et de transport). Déplacements en Matatus (prévoir approximativement ksh 100/heure de trajet), nuits dans des hôtels non répertoriés sur les Lonely Planet ni Bookings pour Ksh 500 à 1500 en fonction du niveau de confort/propreté pour des chambres double.

Meru National Parc: bien que pas très chauds pour les destinations touristiques, un voyage au Kenya sans safari aurait été un blasphème! Nous avons donc choisi ce parc peu couru, possédant une mauvaise réputation liée au braconnage, loin des sentiers touristiques du trio "Masaï Mara, Amboseli, Tsavo". Une journée de safari au milieu des girafes, zèbres, éléphants, hippopotames, zébus, impalas et même rhinocéros, animaux rares mais qui bénéficient d'un programme de réinsertion dans ce parc. En tentant de faire au moins cher, on a passé la première matinée en voiture classique pour ksh 3500 (pour 2 personnes), pas du tout adaptée à ces chemins chaotiques. Le chauffeur a fini par crever sans roue de secours, en plein milieu du parc, au top! Aprèm avec un véhicule plus adapté, un gros Defender avec toit ouvrant. Guides: Vous pouvez contacter Charles (07 24 39 35 17) situé à Maua et obtenir un tarif à Ksh5 000 pour une demi journée ou ksh 8 000 pour la journée complète. Simon (scientifique travaillant dans le parc, qui pourra vous organiser transport et sait où se trouvent les animaux) au 07 25 22 97 72 Shabrack (de l’association Born Free travaillant dans le parc, qui pourra vous organiser transport et sait où se trouvent les animaux) au 07 14 15 28 19

Lac Naivasha : Une des zones les plus touristiques du Kenya, de par sa proximité avec Nairobi, mais la beauté de ses paysages le justifie grandement. Un lac immense, entouré d'une végétation tropicale, et à proximité 2 parcs nationaux : -Mont Longonot et son cratère magnifique : 35 km de vélo depuis Naivasha sur des pistes (mais vous pouvez y aller en Matatu aussi, bcp moins fatiguant), 4h de marche autour du cratère avec un joli petit dénivelé, assez éreintant mais ça vaut le détour. -Hell's Gate National Park : un des seuls parcs nationaux que l'on peut parcourir en vélo puisqu'il n'y a pas de prédateurs. Rouler au milieu des zèbres, des girafes, des zébus, des phacochères et autres animaux à corne est une expérience grandiose

Nous avons dormi au Top camp, en face du Fisherman Camps (même propriétaire mais moins cher: ksh5 000/3nuits). Possibilité de louer des vélos dans les camps (nous avons payé ksh700/jour/2 bons vélos) ou à l’intersection vers Hell’s Gate.

Diani: Nous avons monté une ferme de spiruline à Muhaka, à proximité d’Ukunda, et passons donc pas mal de temps à Diani pour aller à la plage, faire du kite et aller manger au resto. Kite: Diani est un endroit assez approprié au kite (lagon, eau peu profonde, vent régulier bien que pas très fort - 15/25 noeuds) et quelques écoles officient. Elles offrent toutes les mêmes services, aux mêmes prix. Je suis venu avec mon matos (9 et 12m2, un twin et un surf. Une 14m2 est même conseillée parfois, 9m2 pour le foil et parfois en twin tip) mais Je me suis rapproché d’une école de kite, Kenya Kitesurfing school, dirigée par un kenyan vraiment sympa, Good Luke, et dont l’approche d’enseignement m’a semblée intéressante et avec lequel il y a moyen de négocier. Son numéro +254 721 173699 / www.kenyakitesurfingschool.com. -Jamie Hockley - Quest Kiteboarding - Diani Beach

Restaurants: Beaucoup de restaurants pour Muzungus à Diani, pratiquant des prix limite européens. A ce jeu, le restaurant de Nomads tire vraiment son épingle du jeu: nourriture fraiche, locale, raffinée dans un cadre vraiment sympa. Le restaurant japonais sur la route de Diani est lui aussi très bon. En mode local, Swahili Pot, essayez leur Biriani et les frites Massalah. Pareil pour le Tsunami Café à Ukunda.

Mont Kenya: Etant donné que nous avons eu du mal à trouver des informations sur l’ascension du mont Kenya, je vais essayer de retranscrire ce que nous avons pu constater, comprendre et les difficultés que nous avons rencontrées pour réaliser cette ascension avec un petit budget et sans tour opérateur.

Voies d’accès: Comme les guides de voyage l’indiquent, il y a 3 voies principales pour l’ascension du mont Kenya: -Naro Moru : la plus directe et la plus empruntée -Sirimon : ascension plus douce -Chogoria : réputée la plus belle mais un incendie en mars 2019 a ravagé ce versant de la montagne (entre le point d’entrée à 2500m d’altitude et Minto’s hut à 4200m, ce qui équivaut à une journée de marche dans des paysages brûlés) rendant l’ascension peu agréable. J’ai peur qu’il faille au moins une année pour que la montagne se remette de cet incendie. Nous nous sommes faits vendre cette ascension par un guide peu scrupuleux (le fameux Tony recommandé par le guide Lonely Planet, qui officie au transit Motel à Chogoria) qui nous a juré qu’il n’y avait aucun problème et que de toute façon toutes les voies avaient été touchées par l’incendie, ce qui est totalement faux. -Mais il existe aussi 2 autres voies : Timau et Burguret.

Durée de la randonnée et haltes : Tous les guides vous diront qu’il faut 5 jours, voire une semaine, pour tous ces chemins. Ceci étant tout benef. pour eux dans la mesure où le client paye pendant 5 jours des sommes considérables et souvent pour ne marcher que quelques heures la première et la dernière journée. Possibilité de réaliser la randonnée en 3 jours (4 si on veut réaliser le Summit Circuit), à condition d’avoir un bon niveau physique et si possible d’être entraîné à l’altitude et ainsi éviter le mal des montagnes (mais de toute façon celui-ci est difficilement évitable à ces altitudes et aléatoire. Boire bcp d’eau, être bien reposé et bien équipé contre le froid). Jour 1 : Les frais de parc de 52$/jour courant sur 24h, possibilité d’attaquer l’ascension vers 13/14h (cela implique de rentrer dans le parc à 13/14h et d’en sortir ¾ jours plus tard à la même heure et ainsi ne payer que ¾ jours et non 4/5 jours comme le font payer bcp d’agences. Reste à négocier avec vos accompagnants pour les frais) pour marcher une demi journée et dormir à 3000/3500m d’altitude et ainsi s’acclimater (Met Station Hut pour la voie Naro Moru, Old Moses Hut pour Sirimon, entrée du parc ou Road Head pour Chogoria). Jour 2 : ascension jusqu’au camp de base à 4200M (Mackinder’s camp pour Naro Moru, Shimpton’s camp pour Sirimon, Minto’s hut pour Chogoria) et nuit sur place. Jour 3 : Lever à 4h pour le lever du soleil au Point Lenana (à 4895m) et redescente jusqu’au camp de base (arrivé vers 10h, ce qui implique une journée à ne rien faire à 4200m et une nuit très fraiche). Nous conseillons donc de descendre jusqu’à la sortie pour éviter de payer un jour de plus et passer une nuit à se cailler à 4200m d’altitude. Jour 3/4, optionnel : une fois au point Lenana, possibilité de réaliser le summit circuit, splendide, mais sacrément physique après l’ascension du point lenana, puisque cela représente 4/6h de marche supplémentaires, entre 4300 et 4800m d’altitude, avec un D+ estimé à 1500m! La redescente jusqu’à l’entrée du parc dans la même journée devient alors un sacré défi physique (c’est ce que nous avons fait : départ de Minto’s Hut à 4h du matin, ascension du Point Lenana, Summit Circuit, arrivés à Minto’s à 15h puis à l’entrée du parc à 19h, 13h de marche avec plus de 2 000m de D+, 3 000 de D-, vraiment éreintant!).

Possibilité de redescendre par une autre voie : Il est possible de redescendre par une autre voie que celle de la montée (montée par Sirimon et descente par Naro Moru par exemple). Exemple pour le jour 3 : départ pour le Point Lenana à 4h du matin depuis le camp de base de la voie de la montée (Mackinder’s camp pour Naro Moru, Shimpton’s camp pour Sirimon, Minto’s hut pour Chogoria). Pendant ce temps, l’équipe de porteurs/cuisiniers empaque tout et vous rejoindra au camp de base de la voie de la descente (Mackinder’s camp pour Naro Moru, Shimpton’s camp pour Sirimon, Minto’s hut pour Chogoria) pour enchaîner sur la redescente. Un couple rencontré à Nanyuki ont fait l’ascension par la voie Burguret et sont descendus par Sirimon (descente en 1 journée), ce qui implique 3 jours de frais de parc.

Pour nous l’idéal aurait été de réaliser le parcours ainsi : Jour 1 : entrée dans le parc à 13/14h et montée par la voie de Burguret pour dormir à 3200m = acclimatation. Jour 2 : montée au camp de base de Burguret à 4200m Jour 3 : Ascension du point Lenana puis Summit circuit (parcours très physique) pour rejoindre l’équipe de porteurs au camp de base de Sirimon (old Moses Hut) Jour 4 : descente par la voie de Sirimon et sortie du parc avant 14h, ce qui implique 4 jours de frais de parc (ou 3 jours si vous décidez de ne pas faire le Summit Circuit)

Aspect financier : Un marché très lucratif s’est développé autour de cette ascension (comme partout), ce qui est bien pour certains puisque c’est une manne financière considérable, mais malheureusement, seul une infime partie en profite (les guides et agences), exploitant les plus faibles (porteurs, cuisiniers…). A savoir que l’on vous demande 30/25/20$/jour pour un guide/cuisinier/porteur, mais que les cuisiniers/porteurs ne sont pas payés plus de 50/40$ pour la totalité de l’ascension (le salaire moyen au Kenya est de 200$ / mois, à prendre en compte, même s’ils ne réalisent pas cette ascension tous les jours et qu’il faut lisser sur l’année avec des périodes creuses). De même pour les pourboires, énormissimes par rapport à ce que gagne un kenyan (on vous demande souvent 20 à 50$ pour un cuisinier/porteur et souvent le double pour le guide, qui s’en est déjà mis un paquet dans les poches avec les sommes payées). Nous étions 2 et avons payé 100$/jour/personne avec les frais de parc pour un cuisinier et 2 porteurs, mais avec tout le matériel (tente, sacs de couchage -18°C, matelas, vestes chaudes, vêtements de pluie…). C’est peu par rapport à ce que certains déboursent (on a vu des prix sur internet ahurissants) mais beaucoup par rapport par rapport au niveau de vie kenyan. Il doit y avoir moyen de bien mettre les choses au clair avec le guide, bien s’assurer que les porteurs et cuisiniers soient bien payés par rapport aux sommes versées. S’assurer aussi que les déchets soient bien ramenés en ville. Certains endroits, notamment autour des campements, sont recouverts d’immondices. Tous les plats sont recouverts de papier alu, pour conserver la chaleur, mais ce papier finit dans la nature.

Guides pour l’ascension : Comme indiqué, nous avons eu affaire à Anthony, qui officie au Transit Motel de Chogoria et avons été très déçus par son comportement. Il a cherché à nous vendre absolument l’ascension par Chogoria en nous certifiant que la voie n’avait pas subi les effets du feu alors que tout était brûlé. D’autre part il nous a déconseillé de descendre par une autre voie (Sirimon en l'occurrence) dans la mesure où toutes les voies avaient été brûlées, ce qui est faux! Nous avons rencontré plusieurs guides qui semblaient sérieux et honnêtes, à vous de négocier: John Abbas (nous l’avons rencontré sur la voie de Chogoria et il avait l’air très bien et très pro) - johnabasi736@gmail.com / 07 12 16 67 99 Francis Maina (de l’agence Montana Trek Agency à Nanyuki) - info@montanatrekks.com / 07 22 89 12 28 - 06 22 03 72 31 Julius (met in Nanyuki) - jmicanjo@yahoo.com Douglas - 07 11 86 95 10

Nuits avant ascencion: A Chogoria, le Lonely Planet vous conseille le Transit Motel, assez cher, mais le Safari Hotel, en ville, est très bien, et le resto Lenana sert de la très bonne nourriture.

MaTt +336 95 77 71 08 (via Whatsapp)

Bonjour,

Cet été je pars 2 mois sur les routes du sud de la France en tractant mes 2 enfants (50 kg en tout) + les bagages.

Je vais donc choisir un vélo électrique.

Je pense prendre un AEB 400 de la marque VelodeVille où tout est personnalisable.

Avez vous un retour sur ce vélo ?

Et pour le groupe de vitesse, j'hésite entre un dérailleur et un Shimano Nexus ou Alfine pour pouvoir changer les vitesses à l'arrêt.

Merci d'avance pour votre retour éclairé !

bonjour les cyclistes bricoleurs

et encore une devinette ..

j'ai acheté une multi clé 9-14 + 15-22 dans un magasin de bricolage pendant ma dernière traversée d'italie

bien sympa - solide - utile et surtout très légère !! une master wrench / heavy duty .. apparemment pour de la plomberie ??

je cherche désespérément le modèle 23-32 en france avant ma prochaine aventure vélo nos beaux magasins ne connaissent pas

j'ai envoyé la photo de l'outil sur google image pour identifier la bête et commencer ma quête .. internet me promène vers des sites ebay ou brico à l'étranger qui demandent des frais d'envois extravagant !!

vos judicieux conseils sont les bienvenus !!

merci

janick

ou alors .. il faut voir vers des forums de bricoleurs ??

Bonjour tout le monde,

Je souhaite organiser un séjour surprise en amoureux à Vienne début Octobre. Je souhaite donc avoir vos avis : les endroits incontestables à visiter, les restos sympas à faire ... est-ce plus avantageux d'acheter le pass city vienne et transports ? Sachant que l'hôtel que j'ai choisi se trouvera sur l'avenue principale la Ringstrass.

Merci pour vos retours

Bonsoir, nous partons bientôt avec mon compagnon pour le Mexique. Nous allons nous rendre en basse Californie pour 14 jours de découverte en voiture. Nous sommes à la recherche d'une compagnie de location fiable pour louer un véhicule au départ de l’aéroport de LA PAZ (restitution au même endroit) Pour le moment, l agence qui semble le plus correspondre à nos recherches est NATIONAL CAR; la QUESTION : Quelqu'un a t il déjà loué avec cette compagnie ? Si nous souscrivons à toutes les assurances en ligne, n 'y a t il pas de mauvaises surprises lors de la prise de véhicule à l agence? CAD pas de surcoût caché? Une voiture citadine suffit elle ou nous faut il un SUV pour parcourir la partie sud de la basse Californie? Cela fait plusieurs H que nous essayons de trouver des réponses sans succès.

merci d'avance pour vos retours rapides car nous partons d ici 10 jours 🙂

Candice.

Bonjour à tous,

J'espère que vous allez bien.

Si je vous écris aujourd'hui c'est pour avoir votre avis sur l'expérience fâcheuse et très énervante qui m'est arrivée le week-end dernier (week-end du 6-7 Avril 2019).

Ayant passé le week-end à Berlin, j'ai enregistré en soute un bagage de 10Kg (soit une valise cabine), évitant ainsi de copieusement régaler la princesse en payant 80€ de bagage aller-retour pour une valise normale (Merci le vol by RyanAir).

A mon retour en France, je prends ma valise cabine sur le tapis roulant, et me dirige illico presto vers le dépose minute (car comme son nom l'indique il n'est pas gratuit une heure) pour rejoindre le véhicule qui m'y attendait. Jusque là je ne me rend compte de rien, n'ayant pas fait rouler ma valise.

Arrivé chez moi, fatigué du week-end, je n'ai envie que d'une chose c'est d'une bonne douche et de faire une sieste. Mais je me rends compte que des gouttes tombent de ma valise. En y regardant de plus près, je me rends compte qu'une roue est endommagée, le "survêtement" de la roue ayant complètement explosé, et en ouvrant j'ai le plaisir de voir qu'une bouteille, emballée dans deux couches de papier bulle, a explosé.

La roue endommagée + la bouteille explosée me confirment que ma valise a été jetée au sol, car une bouteille dans du papier bulle n'explose pas en cas de manipulation "normale". Passablement énervé, je dois jeter la moitié du contenu de ma valise, "pourri" par la liqueur qui m'a été détruite.

Problème : J'ai des dossiers en retard, je dois préparer un travail pour Lundi, j'oublie ma sieste, travaille et me lance dans ma longue semaine de travail.

Arrivé Dimanche, hier, la semaine enfin terminée, je fais une réclamation sur le site de RyanAir, en explicitant tout le constat, avec des photos à l'appui. Bien entendu je suis déjà obligé de tricher avec le système qui considère que de Dimanche a Dimanche il y a plus de 7 jours (il faudra m'expliquer cette incroyable prouesse mathématique).

Je reçois ce matin une réponse de RyanAir m'indiquant qu'ils ne peuvent rien faire pour moi, n'ayant pas fait de réclamation dès mon arrivée à l'aéroport.

Ma question est la suivante : Qu'en dit la loi ? Puisque du peu que j'en ai lu, j'avais 7 jours pour constater les dégâts, ce que j'ai fait. Comment un passager qui ne s'est pas rendu compte du dégât sur l'instant peut-il faire ? On est obligé de revenir à l'aéroport le lendemain ? Je trouve cela ridicule. Dois-je abandonner ou Ryan Air essayent-ils (et ils ne seraient pas les premiers) ainsi de décourager toute tentative de demande de remboursement ?

Pour information, je demande environ 150€ de dommages à Ryan Air, correspondant à : La bouteille détruite (10€), le contenu que j'ai dû jeter (50€), le coût de la valise à remplacer (70€) et le prix du service transport bagage qui n'a clairement pas été assuré par Ryan Air (20€)

Merci d'avance à tous pour vos réponses.

PS : Je vous joins les photos du plaisir de la découverte de ma valise endommagée. Pour ceux qui se demandent, c'est jaune car il s'agissait d'une bouteille d'Eierlikör. La photo de l'intérieur de la valise correspond bien entendu à l'intérieur APRES nettoyage (irrécupérable, youpi).

Je dois faire un petit périple d'une semaine en partant d'Avignon , fin mai en direction de Carcassonne. Je me suis déplacée à la gare D'ANGERS pour réserver un billet ANGERS AVIGNON avec un vélo non démonté , après de multiples recherches de l'agent de la SNCF , il s'avère qu'il m'est impossible de transporter mon vélo pour cette destination. Alors tant pis je me rends à la gare routière et même flixbus ne prend pas les vélos sur ce trajet 🙁 Avez vous des idées à me suggérer , sachant que mon vélo est un vieux vélo de route avec gardes bouts avant et arrière et que je ne me vois pas le démonter entièrement. J'accepterais bien de démonter la roue avant mais les dimensions autorisées par la SNCF sont 1.20m et que c'est beaucoup trop juste.... Help....

bonjour à tous

Nous allons à l'ile Maurice en principe en octobre prochain. J'ai hélas été un peu trop vite et l'hôtel que nous avons choisi dans le package expédia (hôtel coco villa à Mahébourg) a très mauvaise presse pour ce qui est de la connexion internet il parait que c'est la plus basse note pour Maurice!!! (que dans un petit coin du couloir l'accès wifi) et pas dans les chambres bon bref ça m'apprendra à pas tout lire avant de booker.....

en conséquence on pense à une "roue de secours" d'acheter sur place si ça existe, de trouver dans une boutique, comme en thailande par exemple des packages pour avoir internet avec notre portable (on emmène toujours des portables pour insérer sim card du pays où nous sommes..donc quelqu'un sait -il ce qui existe svp ??

sinon pour location de voiture automatique (petite) est-ce que l'on peut trouver directement à l'aéroport ou dans la ville de mahébourg sans réservation au préalable ?? une adresse fiable qui prend la carte bancaire pour que nous ayions les assurances comprises avec la visa premier..

merci d'avance bien cordialement

Bonjour a tous, savez-vous si le chemin de halage situé a coté de St Cyrq lapopie est praticable avec un tandem et sa remorque?merci a tous(même en poussant le vélo!!)

Bonjour, En 2020 je voudrais faire le chemin de Compostelle, avec mon fauteuil roulant manuel tout-terrain et sa Forcewheel (une assistance électrique légère et amovible). Comme les pèlerins à vélo de route, je suivrai des chemins roulants et des routes, et là où le fauteuil ne passe vraiment pas, je ferai du stop. Je compte faire ce voyage en autonomie, et non en me laissant promener en joëlette par une organisation de randonneurs solidaires (même si la rando en joëlette doit être sympa, le côté "voyage organisé en groupe" me rebute un peu). Seulement... j'en suis à peu près au point 0: j'ai le fauteuil et la petite roue, et la motivation. 😉 Y'a t-il des gens sur le forum qui ont déjà fait des treks en fauteuil roulant, vers Compostelle ou non, ou des cyclistes plutôt orienté route qui ont fait la Vía tolosana et le Camino francés? Toute information est la bienvenue, cela me permettra de mieux affiner mon projet pour partir dans de bonnes conditions. En attendant, je commence à me faire des bras! 😄 Buen camino a tod@s!