Results for "Fourcès+|+127"
4838 results found.
Raid VTT en autonomie, choix du vélo English translation pending
Un sujet peu être deja abordé mais je n'ai rien trouvé de récent ...
Je pratique le vtt en rando a la journée et surtout en raid de plusieurs jours a plusieurs semaines depuis 25 ans et de préférence en montagne. J'ai essayé tout ou presque: cadres rigides acier, l'alu, carbone, fourches suspendues, fourches rigides, vélos tout suspendus.
Ma conclusion est que pour ce genre de raid un cadre acier avec sa fourche acier rigide de très bonne qualités avec freins a disques et pneus a chambres, équipe de sacoches légères et pas trop chargées , avec juste un lecteur de carte sur le cintre est ce qu'il y a de mieux.
Avantages: Pas de pb de fuites d'amorto, Crevaisons plus nombreuses mais réparables aisément en chemin. poids du velo très léger (entre un carbone+fourche suspendue et un acier rigide qualité ya pas grande différence) Œillets solides pour fixer durablement le barda. Cadre réparable et durable Possibilite de sur mesure (pour les riches !) Confort excellent (vu qu'avec du poids on ne peux pas se lâcher en descente, les amortisseurs sont sans intérêt.)
Par contre si on choisit l'option gîte d'étape ça peut se discuter. Et si on dispose d'une voiture suiveuse alors un velo hight tech peut être une option.
Manque de bol ils ne sont plus légions ceux qui en produisent encore... Faut dire qu'un produit fiable, simple, qu'on peut réparer soit même et qui dure longtemps c'est pas trop compatible avec la sacro sainte croissance économique !!!
Et vous, vous en pensez quoi ?
Je pratique le vtt en rando a la journée et surtout en raid de plusieurs jours a plusieurs semaines depuis 25 ans et de préférence en montagne. J'ai essayé tout ou presque: cadres rigides acier, l'alu, carbone, fourches suspendues, fourches rigides, vélos tout suspendus.
Ma conclusion est que pour ce genre de raid un cadre acier avec sa fourche acier rigide de très bonne qualités avec freins a disques et pneus a chambres, équipe de sacoches légères et pas trop chargées , avec juste un lecteur de carte sur le cintre est ce qu'il y a de mieux.
Avantages: Pas de pb de fuites d'amorto, Crevaisons plus nombreuses mais réparables aisément en chemin. poids du velo très léger (entre un carbone+fourche suspendue et un acier rigide qualité ya pas grande différence) Œillets solides pour fixer durablement le barda. Cadre réparable et durable Possibilite de sur mesure (pour les riches !) Confort excellent (vu qu'avec du poids on ne peux pas se lâcher en descente, les amortisseurs sont sans intérêt.)
Par contre si on choisit l'option gîte d'étape ça peut se discuter. Et si on dispose d'une voiture suiveuse alors un velo hight tech peut être une option.
Manque de bol ils ne sont plus légions ceux qui en produisent encore... Faut dire qu'un produit fiable, simple, qu'on peut réparer soit même et qui dure longtemps c'est pas trop compatible avec la sacro sainte croissance économique !!!
Et vous, vous en pensez quoi ?
Hôtel 4 ou 5 étoiles près de Playa del Carmen English translation pending
Bonjour a vous tous,
Nous retournons au Mexique prochainement et j'aimerais nous trouver un tout inclus pres de Playa Del Carmen 4 ou 5 etoiles....
Merci de votre aide.
Pierre 😎
Nous retournons au Mexique prochainement et j'aimerais nous trouver un tout inclus pres de Playa Del Carmen 4 ou 5 etoiles....
Merci de votre aide.
Pierre 😎
Important: check-points de la route Erbil-Sulaymaniyah via Kirkuk (Irak) English translation pending
L'information reste à verifier, mais il semble que les principaux check points sur la route reliant directement Erbil à Sulaymaniyah par Kirkuk ne soient, pour une raison que j'ignore, plus tenus par les forces kurdes.... Ce qui signifie qu'il faut, en tout cas pour l'instant, dans le doute, imperativement éviter de passer par Kirkuk, dans la mesure où vous n'avez pas le visa (le visa délivré par les Kurdes n’étant valable que pour les zones effectivement contrôlées par les Kurdes. Passez par le nord, par la route de Koya.
R.S
R.S
L'âge et les défis English translation pending
On se pose souvent la question de l'âge quant à l'ampleur des aventures que l'on veut entreprendre. Est-il raisonnable de se lancer dans une escalade extrême ou dans un tour du monde à pied, à vélo ou autrement alors que je vais avoir X années? Les forces vont-elles me manquer?
Le lien suivant donne un bel exemple de jeunesse alors que les années se sont accumulées!
http://www.lemonde.fr/japon/article/2013/05/23/un-octogenaire-nippon-gravit-l-everest_3415706_1492975.html
Bonne journée à toutes et tous Luc
http://www.lemonde.fr/japon/article/2013/05/23/un-octogenaire-nippon-gravit-l-everest_3415706_1492975.html
Bonne journée à toutes et tous Luc
Difficile pour un soldat canadien d'aller en vacances à Cuba? English translation pending
Bonjour à tous
Il y a quelques mois, j'ai lu qu'il était parfois difficile pour un Soldat Canadien de voyager vers Cuba... Si d'entre-vous faites partie des Forces Armées Canadienne, ce serait gentil de me faire savoir vos expériences à ce sujet Peut-être même un ami ou membre de votre famille a vécu une expérience à ce sujet Nous aimerions beaucoup que notre fils et sa famille nous accompagnes à de futures vacances à Cuba, mais j'avoue avoir certaines craintes quant aux problèmes qui pourraient arriver rendu là -bas (douanes) ou peut-être même à notre départ de Cuba. On sait tous que pour nos infos personnelles, notre raison sociale est bien inscrit, alors veut veut pas ils savent tout de la personne qui voyage..... En quoi pourrait consister les problèmes.....J'ai vraiment hâte de vous lire
Un gros merci ! Komatsu
Il y a quelques mois, j'ai lu qu'il était parfois difficile pour un Soldat Canadien de voyager vers Cuba... Si d'entre-vous faites partie des Forces Armées Canadienne, ce serait gentil de me faire savoir vos expériences à ce sujet Peut-être même un ami ou membre de votre famille a vécu une expérience à ce sujet Nous aimerions beaucoup que notre fils et sa famille nous accompagnes à de futures vacances à Cuba, mais j'avoue avoir certaines craintes quant aux problèmes qui pourraient arriver rendu là -bas (douanes) ou peut-être même à notre départ de Cuba. On sait tous que pour nos infos personnelles, notre raison sociale est bien inscrit, alors veut veut pas ils savent tout de la personne qui voyage..... En quoi pourrait consister les problèmes.....J'ai vraiment hâte de vous lire
Un gros merci ! Komatsu
Démontage et réglage d'une fourche vélo English translation pending
Bonjour tout le monde,
tout d'abord je tiens à remercier tous ceux qui tenteront de m'aider, et je voudrais connaître un moyen de démonter ma fourche de vélo, je ne peux pas faire le comprime par la route peut-être besoin de l'huile spéciale pour double suspension fourches et il coincé, donc s'il vous plaît me donner quelques infos sur la façon de le résoudre par des vidéos ou étape par étape ou en quelque sorte ok, merci de votre tout
bon voila le référence de mon fourche : SR Suntour NCX-D RL Lite Remote Lockout, 63mm ( démontage , réglage ) 😮😮 merci
Dernières recommandations du Ministère des Affaires Etrangères (5.9) English translation pending
Madagascar (troubles dans le sud-est), Gambie (risques de troubles) et Birmanie (inondations).
Lire la suite...
Vélo sans œillets: utiliser les adaptateurs Tubus? English translation pending
Bonjour,
Pour les vélos sans œillets, peut-on utiliser les adaptateurs de chez Tubus pour fixer des portes-bagages d'une autre marque voir même d'une sous-marque ?
Retour de la Mer Morte avec le Mélody English translation pending
Hier à 16:33
Bonjour à tous,
j'intitule ainsi ce CR car en fait elle était le but de cette croisière et une terrible sciatique m'ayant pas mal handicapée le sur- lendemain de notre embarquement je n'ai pu réunir mes forces que pour affronter cette excursion. Nous ne sommes pas là pour parler de nos petites misères, mais ceci pour vous expliquer le manque de détails sur les escales que j'ai pour la plus part passées dans la cabine.
Donc le 25 nous commençons par quitter l'aéroport de Nice à 14H au lieu des 11H30 prévues, ce sont des cars niçois et non Italiens comme d'habitude qui nous enmèment à Gênes. Arrivée à Gênes vers 16H30, grace au merveilleux sésame qu'est la carte black que nous présentons dans le hall d'enregistrement nous sommes de suite dirigés vers un bureau et montons immédiatement à bord, nos valises nous suivent quelle rapidité jamais cela n'avait été aussi rapide si ce n'avait été ce fichu car, mais bon oublions cela ce n'est pas bien grâve, rangement des valises , enregistrement de la carte club à l'accueil, la douche et hop c'est déjà l'heure du repas. La cabine je ne vous en parlerai pas car nous demandons touours la même elle est située à côté du Doc et je l'ai apprèciée une fois de plus. Ils ont changé les tentures et le dessus de lit un lourd satin rouge avec des motifs noirs similaire a celui qui est dans les chambre rouge du Fantasia et splendida pour ceux qui connaissent du coup la cabine semble moins vieillotte et toujours aussi spacieuse chose aussi que je vais apprècier mais cela je ne le savais pas encore. Donc premier souper au resto nous retrouvons quelques serveurs connus mais beaucoup sont nouveaux. Intallés à une table tous les 2 toujours grâce au précieux sésame, le repas est le bienvenu car avec le retard du car depuis ce matin 5H nous n'avons pas mangé.
Après le repas malgré la fatigue nous décidons d'aller faire quelques danses au "Galaxy" grossière erreur car c'est je pense là le départ de mes déboires.
Le lendemain Civitavecchia nous décidons d'aller nous promener dans la ville et faire quelques emplettes ainsi que rendre visite à un bijoutier qui est sur la grande avenue principale, nous avons sympathisé lors d'escales il y a quelques années de cela et à chaque escale nous passons lui dire bonjour.
Repas de midi retour au bateau ce n'est que l'après midi que des douleurs commencent a se faire sentir, nuit d'enfer, le lendemain journée en mer je reste allongée pensant que cela va se calmer, le surlendemain 2ème jour en mer je demande à mon mari d'aller chercher le Doc car l'escale d'Israel approche et après tout je suis là pour aller voir la mer morte et pas pour rester dans la cabine. Toc toc c'est le Doc, en tête je vois arriver une infirmière tenant une piqure en l'air suivie du Doc très sympas tous les 2 mais d'origine Ukrainienne ils ne parlent pas un mot de Français, je montre donc le lieu de ma douleur , la fesse, la cuisse le genou en fait tout est douloureux, il me tatouille et hop le verdict tombe " nervous " et aussitôt la piqure est faite. Il ne me reste plus qu'à attendre, mon époux rejoint seul le resto aussitôt tout le personnel très inquiet demande de mes nouvelles, et le Room service vient m'apporter de quoi me restaurer dans la cabine (gratuitement) Le soir je peux me mettre debout mais la douleur est toujours ma compagne, le lendemain même chose, mon époux retourne chez notre voisin le doc qui lui délivre une plaquette d'anti inflammatoire (voltarène en france) du coup je suis mieux dans le canapé où j'arrive à me caler ( heureusement que c'est un 4 places assises) et je vais y passer mes nuits durant la croisière. 3éme jour escale à Limassol il y a une navette shuttle qui méne au centre ville je décide d'y aller pour voir si je supporte le car et si je peux marcher car nous allons bientôt arriver à HaÎfa et je passe par des moments de désespoir et d'espoir quand les douleurs s'estompent. Toc Toc on frappe à la porte c'est le Room service qui livre une première bouteille de champagne Moët & Chandon brut impérial et un plateau d'une dizaine de fraises au chocolat livrés dans la cabine remontent un peu le moral Entre temps j'avais appelé l'assistance de notre assusance ne sachant au juste comment j'allais me sortir de ce problème ayant déjà une facture du médecin de 115€ si d'autres soins s'imposaient il valait mieux prévenir, donc le service concerné m'ouvre un dossier et m'informe qu'un médecin va me rappeler, 5 minutes a peine dring dring c'est le toubib de chez Gan il me pose quelques questions et également la composition de la fameuse piqure, fastoche j'ai le détail sur la facture, sa conclusion c'est très bien et de quelle nationalité est le médecin Ukrainien sa réponse me rassure aucun problème c'est très bien reposez vous et continuer le traitement. Je me hasarde quand même à lui dire que dans 2 jours je dois aller visiter Masada et la mer Mer morte et là il me dit le car est déconseillé ( AR il y a quand même 500 kms) mais d'après lui aucune contre indication au fait de marcher. La veille la douleur est un peu moins vive donc j'irai à la mer morte pas question de capituler je vais à l'accueil pour demander si il me serait possible de sortir en priorité afin de choisir une place dans le car ou je puisse me caler, té j'avais oublié que le précieux sésame black offre cela et à mon arrivée au car petite vitesse un gros panneau réservé sur les places derrière le chauffeur m'attend, je me cale le mieux possible très digne je ne peux tenir assise que sur la bordure des siége tout retrait en arrière redeclanche les douleurs, donc le sac à dos dans le dos pour me caler, en avant marquise c'est parti pour la mer morte A bientôt pour la visite de la mer morte
j'intitule ainsi ce CR car en fait elle était le but de cette croisière et une terrible sciatique m'ayant pas mal handicapée le sur- lendemain de notre embarquement je n'ai pu réunir mes forces que pour affronter cette excursion. Nous ne sommes pas là pour parler de nos petites misères, mais ceci pour vous expliquer le manque de détails sur les escales que j'ai pour la plus part passées dans la cabine.
Donc le 25 nous commençons par quitter l'aéroport de Nice à 14H au lieu des 11H30 prévues, ce sont des cars niçois et non Italiens comme d'habitude qui nous enmèment à Gênes. Arrivée à Gênes vers 16H30, grace au merveilleux sésame qu'est la carte black que nous présentons dans le hall d'enregistrement nous sommes de suite dirigés vers un bureau et montons immédiatement à bord, nos valises nous suivent quelle rapidité jamais cela n'avait été aussi rapide si ce n'avait été ce fichu car, mais bon oublions cela ce n'est pas bien grâve, rangement des valises , enregistrement de la carte club à l'accueil, la douche et hop c'est déjà l'heure du repas. La cabine je ne vous en parlerai pas car nous demandons touours la même elle est située à côté du Doc et je l'ai apprèciée une fois de plus. Ils ont changé les tentures et le dessus de lit un lourd satin rouge avec des motifs noirs similaire a celui qui est dans les chambre rouge du Fantasia et splendida pour ceux qui connaissent du coup la cabine semble moins vieillotte et toujours aussi spacieuse chose aussi que je vais apprècier mais cela je ne le savais pas encore. Donc premier souper au resto nous retrouvons quelques serveurs connus mais beaucoup sont nouveaux. Intallés à une table tous les 2 toujours grâce au précieux sésame, le repas est le bienvenu car avec le retard du car depuis ce matin 5H nous n'avons pas mangé.
Après le repas malgré la fatigue nous décidons d'aller faire quelques danses au "Galaxy" grossière erreur car c'est je pense là le départ de mes déboires.
Le lendemain Civitavecchia nous décidons d'aller nous promener dans la ville et faire quelques emplettes ainsi que rendre visite à un bijoutier qui est sur la grande avenue principale, nous avons sympathisé lors d'escales il y a quelques années de cela et à chaque escale nous passons lui dire bonjour.
Repas de midi retour au bateau ce n'est que l'après midi que des douleurs commencent a se faire sentir, nuit d'enfer, le lendemain journée en mer je reste allongée pensant que cela va se calmer, le surlendemain 2ème jour en mer je demande à mon mari d'aller chercher le Doc car l'escale d'Israel approche et après tout je suis là pour aller voir la mer morte et pas pour rester dans la cabine. Toc toc c'est le Doc, en tête je vois arriver une infirmière tenant une piqure en l'air suivie du Doc très sympas tous les 2 mais d'origine Ukrainienne ils ne parlent pas un mot de Français, je montre donc le lieu de ma douleur , la fesse, la cuisse le genou en fait tout est douloureux, il me tatouille et hop le verdict tombe " nervous " et aussitôt la piqure est faite. Il ne me reste plus qu'à attendre, mon époux rejoint seul le resto aussitôt tout le personnel très inquiet demande de mes nouvelles, et le Room service vient m'apporter de quoi me restaurer dans la cabine (gratuitement) Le soir je peux me mettre debout mais la douleur est toujours ma compagne, le lendemain même chose, mon époux retourne chez notre voisin le doc qui lui délivre une plaquette d'anti inflammatoire (voltarène en france) du coup je suis mieux dans le canapé où j'arrive à me caler ( heureusement que c'est un 4 places assises) et je vais y passer mes nuits durant la croisière. 3éme jour escale à Limassol il y a une navette shuttle qui méne au centre ville je décide d'y aller pour voir si je supporte le car et si je peux marcher car nous allons bientôt arriver à HaÎfa et je passe par des moments de désespoir et d'espoir quand les douleurs s'estompent. Toc Toc on frappe à la porte c'est le Room service qui livre une première bouteille de champagne Moët & Chandon brut impérial et un plateau d'une dizaine de fraises au chocolat livrés dans la cabine remontent un peu le moral Entre temps j'avais appelé l'assistance de notre assusance ne sachant au juste comment j'allais me sortir de ce problème ayant déjà une facture du médecin de 115€ si d'autres soins s'imposaient il valait mieux prévenir, donc le service concerné m'ouvre un dossier et m'informe qu'un médecin va me rappeler, 5 minutes a peine dring dring c'est le toubib de chez Gan il me pose quelques questions et également la composition de la fameuse piqure, fastoche j'ai le détail sur la facture, sa conclusion c'est très bien et de quelle nationalité est le médecin Ukrainien sa réponse me rassure aucun problème c'est très bien reposez vous et continuer le traitement. Je me hasarde quand même à lui dire que dans 2 jours je dois aller visiter Masada et la mer Mer morte et là il me dit le car est déconseillé ( AR il y a quand même 500 kms) mais d'après lui aucune contre indication au fait de marcher. La veille la douleur est un peu moins vive donc j'irai à la mer morte pas question de capituler je vais à l'accueil pour demander si il me serait possible de sortir en priorité afin de choisir une place dans le car ou je puisse me caler, té j'avais oublié que le précieux sésame black offre cela et à mon arrivée au car petite vitesse un gros panneau réservé sur les places derrière le chauffeur m'attend, je me cale le mieux possible très digne je ne peux tenir assise que sur la bordure des siége tout retrait en arrière redeclanche les douleurs, donc le sac à dos dans le dos pour me caler, en avant marquise c'est parti pour la mer morte A bientôt pour la visite de la mer morte
Frontière Chine-Kirghizistan à Irkeshtam, route en mauvais état (information) English translation pending
Bonjour,
nous avons passé la frontière Chino-Kirghize à Irkeshtam à vélo en mars 2012, dans le sens Chine vers le Kirghistan. Nous sommes arrivés à la frontière et nous avons eu une très mauvaise surprise. Nous avons été forçés de revenir en arrière sur 160 km (=3 jours à vélo ou 12h en camion dû au mauvais état de la route) pour prendre notre cachet de sortie Chinois. La douane a déménagé depuis le 1 janvier 2012 et se situe à Wuqia (Ulugchat) à 1 km au nord de la route principale et environ 3 km après la ville. La route était en très mauvais été du à la fin de l'hiver et à la fonte des neiges. Etant donné que l'hiver de cette année a été plus rude que d'habitude, il nous a été très difficile de continuer du côté Krighize. Il y avait tellement de neige que nous avons poussé nos vélos pendant plus de 3 jours !
Si vous avez des questions, n"hésitez pas à me contacter. Vous pouvez aussi checker notre site internet pour plus d'info : www.neswbybike.be
nous avons passé la frontière Chino-Kirghize à Irkeshtam à vélo en mars 2012, dans le sens Chine vers le Kirghistan. Nous sommes arrivés à la frontière et nous avons eu une très mauvaise surprise. Nous avons été forçés de revenir en arrière sur 160 km (=3 jours à vélo ou 12h en camion dû au mauvais état de la route) pour prendre notre cachet de sortie Chinois. La douane a déménagé depuis le 1 janvier 2012 et se situe à Wuqia (Ulugchat) à 1 km au nord de la route principale et environ 3 km après la ville. La route était en très mauvais été du à la fin de l'hiver et à la fonte des neiges. Etant donné que l'hiver de cette année a été plus rude que d'habitude, il nous a été très difficile de continuer du côté Krighize. Il y avait tellement de neige que nous avons poussé nos vélos pendant plus de 3 jours !
Si vous avez des questions, n"hésitez pas à me contacter. Vous pouvez aussi checker notre site internet pour plus d'info : www.neswbybike.be
Égypte: danger à Taba, ne pas y aller! English translation pending
Bonjour,
Je post ce message car j'ai annuler mon voaye à TABA à l'hôtel intercontinental La politique actuelle n'est vraiment pas favorable " La ville de Taba, juste à la frontière avec Israël, est à éviter. Les forces de sécurité égyptiennes font un effort particulier pour protéger le site de Taba Heights à quelque quinze kilomètres au sud de la ville"
je vous suggère de regarder le lien suivant et de changer de destination...
http://diplomatie.belgium.be/fr/Services/voyager_a_letranger/conseils_par_destination/afrique/egypte/ra_egypte.jsp
Nous avons changé notre destination pour le cap vert, il y a des promos en ce moment ;-)
Cordialement, Lilly
Je post ce message car j'ai annuler mon voaye à TABA à l'hôtel intercontinental La politique actuelle n'est vraiment pas favorable " La ville de Taba, juste à la frontière avec Israël, est à éviter. Les forces de sécurité égyptiennes font un effort particulier pour protéger le site de Taba Heights à quelque quinze kilomètres au sud de la ville"
je vous suggère de regarder le lien suivant et de changer de destination...
http://diplomatie.belgium.be/fr/Services/voyager_a_letranger/conseils_par_destination/afrique/egypte/ra_egypte.jsp
Nous avons changé notre destination pour le cap vert, il y a des promos en ce moment ;-)
Cordialement, Lilly
Climat social instable à la Réunion (fin février 2012) English translation pending
Avis aux visiteurs de notre belle île de LA REUNION,
en raison d'un mouvement de rebellion de jeunes délinquants certaines villes de l'île sont peu recommandées en ce moment. La journée ca va mais la nuit, ca devient vite très chaud: affrontement entre forces de l'ordre et manifestants! Donc, rues et équipements urbains dégradés. Si vous pouvez différer votre voyage, il serait préférable...
en raison d'un mouvement de rebellion de jeunes délinquants certaines villes de l'île sont peu recommandées en ce moment. La journée ca va mais la nuit, ca devient vite très chaud: affrontement entre forces de l'ordre et manifestants! Donc, rues et équipements urbains dégradés. Si vous pouvez différer votre voyage, il serait préférable...
Itinéraire au Sri Lanka, hébergement, excursions, budget? English translation pending
Coucou,
Avec mon amie, nous préparons un Tour du Monde d’un an et notre deuxième étape (après la Jordanie) sera le Sri Lanka.
L’itinéraire prévu serait le suivant :
JOUR 1 (9 janvier 2012) : Arrivée à l’aéroport de Colombo dans la matinée. Journée et nuitée à Negombo pour (re)prendre des forces.
JOUR 2 : Trajet Negombo => Sigiriya en bus
JOUR 3 : Visite de Sigiriya, Dambulla et les alentours
JOUR 4 : Trajet Sigiriya => Kandy // 1ère visite de Kandy
JOUR 5 : Visite de Kandy
JOUR 6 : Trajet Kandy => Nuwara Eliya en train
JOUR 7 : Nuwara Eliya
JOUR 8 : Nuwara Eliya => Haputale
JOUR 9 : Haputale
JOUR 10 : Haputale => Tissa
JOUR 11 : Visite du Yala National Park
JOUR 12 : Tissa => Tangalle
JOUR 13 : Tangalle. Plage et Repos
JOUR 14 : Tangalle => Hikkaduwa
JOUR 15 : Plongée à Hikkaduwa
JOUR 16 : Hikkaduwa => Negombo
JOUR 17 : Décollage pour Bangkok
Est-ce que cet itinéraire est réalisable dans le temps imparti ?
Avez-vous de bons tuyaux pour les hébergements, les excursions, le centre de plongée etc… ?
Quel budget faut-il prévoir en mode routard ?
(mon objectif sans les plongées = 25 euros/pers./jour)
Merci d’avance pour vos contributions 😉
Avec mon amie, nous préparons un Tour du Monde d’un an et notre deuxième étape (après la Jordanie) sera le Sri Lanka.
L’itinéraire prévu serait le suivant :
JOUR 1 (9 janvier 2012) : Arrivée à l’aéroport de Colombo dans la matinée. Journée et nuitée à Negombo pour (re)prendre des forces.
JOUR 2 : Trajet Negombo => Sigiriya en bus
JOUR 3 : Visite de Sigiriya, Dambulla et les alentours
JOUR 4 : Trajet Sigiriya => Kandy // 1ère visite de Kandy
JOUR 5 : Visite de Kandy
JOUR 6 : Trajet Kandy => Nuwara Eliya en train
JOUR 7 : Nuwara Eliya
JOUR 8 : Nuwara Eliya => Haputale
JOUR 9 : Haputale
JOUR 10 : Haputale => Tissa
JOUR 11 : Visite du Yala National Park
JOUR 12 : Tissa => Tangalle
JOUR 13 : Tangalle. Plage et Repos
JOUR 14 : Tangalle => Hikkaduwa
JOUR 15 : Plongée à Hikkaduwa
JOUR 16 : Hikkaduwa => Negombo
JOUR 17 : Décollage pour Bangkok
Est-ce que cet itinéraire est réalisable dans le temps imparti ?
Avez-vous de bons tuyaux pour les hébergements, les excursions, le centre de plongée etc… ?
Quel budget faut-il prévoir en mode routard ?
(mon objectif sans les plongées = 25 euros/pers./jour)
Merci d’avance pour vos contributions 😉
Camino del Norte en octobre: voyager seule et trouver où dormir! (Compostelle) English translation pending
Bonjour à tous!
J'envisage de faire une des routes de Compostelle à la mi-octobre. Amoureuse de la mer, le camino del Norte m'appelle avec bien plus de forces que le camino Frances, mais je me pose plusieurs questions! J'ai cru comprendre qu'il était moins usité que le camino frances et je pars de plus limite hors saison (et ma date du 15 octobre n'est pas déplaçable...). Les questions que je me pose au regard du camino del norte sont : o est-ce sécuritaire de le faire seule en cette saison moins achalandée? Et est ce vraiment moins achalandé? o est-il facile de trouver où dormir mi-octobre debut novembre? J'ai cru voir que nombre de places fermaient après septembre... o les routes sont-elles plus natures ou plus goudron (j'ai besoin de verdure :-) comparées au camino del Frances?
J'espére que je pourrais trouver quelques réponses grâce à votre expérience passée (ou présente) de pélerin!
Merci pour votre aide,
Nathalie
J'envisage de faire une des routes de Compostelle à la mi-octobre. Amoureuse de la mer, le camino del Norte m'appelle avec bien plus de forces que le camino Frances, mais je me pose plusieurs questions! J'ai cru comprendre qu'il était moins usité que le camino frances et je pars de plus limite hors saison (et ma date du 15 octobre n'est pas déplaçable...). Les questions que je me pose au regard du camino del norte sont : o est-ce sécuritaire de le faire seule en cette saison moins achalandée? Et est ce vraiment moins achalandé? o est-il facile de trouver où dormir mi-octobre debut novembre? J'ai cru voir que nombre de places fermaient après septembre... o les routes sont-elles plus natures ou plus goudron (j'ai besoin de verdure :-) comparées au camino del Frances?
J'espére que je pourrais trouver quelques réponses grâce à votre expérience passée (ou présente) de pélerin!
Merci pour votre aide,
Nathalie
Alerte météo dans la baie d'Ha Long (fin juillet 2011) English translation pending
Pour les voyageurs qui comptent faire une croisière dans la baie d'Ha Long, ce week-end, la 3ème cyclone de l'année au nom de Nockten va sévir avec des forces de vent jusqu'à 14 et des pluies diluviennes jusqu'à Lundi inclus.
Une autre cyclone fait son apparition une semaine plus tard.
Pour ceux qui ont de la chance, ils peuvent profiter de leur croisière entre les 2 cyclones🙂.
Une autre cyclone fait son apparition une semaine plus tard.
Pour ceux qui ont de la chance, ils peuvent profiter de leur croisière entre les 2 cyclones🙂.
Propose stage en programmation à Montréal English translation pending
Ce stage s'adresse à des programmeurs solides en PHP et en gestion de base de données MySQL. Ils ou elles travailleront sur le projet Indexeur.PubliQc.
Compétences recherchées Outre les compétences en PHP et MySQL, les forces recherchées sont la résolution de problème et la capacité d'innover. Il ne s'agit pas ici d'accomplir un plan de travail élaboré par un analyste senior, mais plutôt de trouver des solutions à quatre défis spécifiques.
En quoi consiste le stage Vous contribuerez à deux modules phares de la communauté Drupal soit « Feeds » et « Managing News », en soumettant votre code à ces projets en fin de stage.
Plus spécifiquement, le projet sur lequel vous travaillerez est l'Indexeur.PubliQc.org, un système capable d'emmagasiner toutes les nouvelles du Québec par l'agrégation de centaines de flux RSS. Son objectif est d'une part de mieux comprendre comment l'information circule au Québec et d'autre part de permettre à des groupes militants de mieux évaluer les retombées de leurs tactiques de communication. Après une analyse des solutions disponibles en logiciel libre, quatre défis spécifiques ont été observés :
1. Plusieurs fils RSS ne diffusent qu'une partie de la nouvelle se trouvant sur un site web. On n'y retrouve parfois que le titre ou un court extrait. Il s'agit donc de trouver un moyen d'identifier les fils qui ne présentent qu'un contenu partiel d'une nouvelle et de programmer ou d'adapter une fonction permettant de récupérer le contenu manquant pour le stocker dans la base de données MySQL. Voici quelques pistes de solutions que vous devrez évaluer : Feeds XPath Parser (http://drupal.org/project/feeds_xpathparser) Feeds Crawler (http://drupal.org/project/feeds_crawler) Web Scraper (http://drupal.org/project/example_web_scraper) 2. Une fois l'actualité indexée dans une base de données, que peut-on en tirer ? Quels sont les sujets chauds? Peut-on faire des liens entre les protagonistes, les sujets de l'actualité, les lieux, les entreprises ou les groupes militants? Si plusieurs sujets sont abordés dans le même article, comment les découper en "unités" d'informations distinctes ? Comment effectuer une recherche sur des thèmes particuliers de l'actualité au-delà d'une simple recherche par mots clés? Bienvenue dans le web sémantique. Voici quelques pistes de solutions que vous devrez évaluer : Open CalaisTattler3. Les sites d'information n'ont pas tous la même force de diffusion. Une nouvelle publiée sur le site de Radio-Canada n'a pas le même impact que celle publiée sur un blogue. Il faudra donc développer une fonction permettant d'associer à un fil RSS des valeurs telles que le Pagerank ou le nombre de sites référents. Voici une piste de solutions que vous devrez évaluer : Feeds Tamper (http://drupal.org/project/feeds_tamper) 4. On cherchera également à établir la fréquence de publication d'un site web. Pour cette fonction il s'agira simplement d'établir le nombre de publications pour une période donnée.
Environnement technologique CMS : Drupal Agrégateur : Feeds (drupal.org/project/feeds) Interface utilisateur : Managing News (managingnews.com/) Analyse sémantique : Open Calais et Tattler Gestion du code : Github Base de données: MySQL Serveur web: Apache OS serveur : Linux Ubuntu dédié au projet Où Laboratoire du groupe de recherche GRICIS de l'Université du Québec à Montréal.
Équipe L'équipe se compose du Co-directeur du groupe de recherche GRICIS, d'un chercheur-analyste et de deux stagiaires. La personne supervisant les stagiaires sera le chercheur-analyste, Sylvain Rocheleau.
Critères de sélection Lettre de motivation démontrant les capacités du stagiaire à contribuer à la résolution des quatre défis du projet, particulièrement le défi #1. Entrevue Qualité du CV du candidat Comment se préparer à l'entrevue? Se familiariser avec les projets « Feeds » et les plugins développés pour ce module ainsi qu'avec « Managing News », Open Calais et Tattler. Réfléchir à des pistes de solutions pour le projet Remplir le formulaire de demande de stage.
Compétences recherchées Outre les compétences en PHP et MySQL, les forces recherchées sont la résolution de problème et la capacité d'innover. Il ne s'agit pas ici d'accomplir un plan de travail élaboré par un analyste senior, mais plutôt de trouver des solutions à quatre défis spécifiques.
En quoi consiste le stage Vous contribuerez à deux modules phares de la communauté Drupal soit « Feeds » et « Managing News », en soumettant votre code à ces projets en fin de stage.
Plus spécifiquement, le projet sur lequel vous travaillerez est l'Indexeur.PubliQc.org, un système capable d'emmagasiner toutes les nouvelles du Québec par l'agrégation de centaines de flux RSS. Son objectif est d'une part de mieux comprendre comment l'information circule au Québec et d'autre part de permettre à des groupes militants de mieux évaluer les retombées de leurs tactiques de communication. Après une analyse des solutions disponibles en logiciel libre, quatre défis spécifiques ont été observés :
1. Plusieurs fils RSS ne diffusent qu'une partie de la nouvelle se trouvant sur un site web. On n'y retrouve parfois que le titre ou un court extrait. Il s'agit donc de trouver un moyen d'identifier les fils qui ne présentent qu'un contenu partiel d'une nouvelle et de programmer ou d'adapter une fonction permettant de récupérer le contenu manquant pour le stocker dans la base de données MySQL. Voici quelques pistes de solutions que vous devrez évaluer : Feeds XPath Parser (http://drupal.org/project/feeds_xpathparser) Feeds Crawler (http://drupal.org/project/feeds_crawler) Web Scraper (http://drupal.org/project/example_web_scraper) 2. Une fois l'actualité indexée dans une base de données, que peut-on en tirer ? Quels sont les sujets chauds? Peut-on faire des liens entre les protagonistes, les sujets de l'actualité, les lieux, les entreprises ou les groupes militants? Si plusieurs sujets sont abordés dans le même article, comment les découper en "unités" d'informations distinctes ? Comment effectuer une recherche sur des thèmes particuliers de l'actualité au-delà d'une simple recherche par mots clés? Bienvenue dans le web sémantique. Voici quelques pistes de solutions que vous devrez évaluer : Open CalaisTattler3. Les sites d'information n'ont pas tous la même force de diffusion. Une nouvelle publiée sur le site de Radio-Canada n'a pas le même impact que celle publiée sur un blogue. Il faudra donc développer une fonction permettant d'associer à un fil RSS des valeurs telles que le Pagerank ou le nombre de sites référents. Voici une piste de solutions que vous devrez évaluer : Feeds Tamper (http://drupal.org/project/feeds_tamper) 4. On cherchera également à établir la fréquence de publication d'un site web. Pour cette fonction il s'agira simplement d'établir le nombre de publications pour une période donnée.
Environnement technologique CMS : Drupal Agrégateur : Feeds (drupal.org/project/feeds) Interface utilisateur : Managing News (managingnews.com/) Analyse sémantique : Open Calais et Tattler Gestion du code : Github Base de données: MySQL Serveur web: Apache OS serveur : Linux Ubuntu dédié au projet Où Laboratoire du groupe de recherche GRICIS de l'Université du Québec à Montréal.
Équipe L'équipe se compose du Co-directeur du groupe de recherche GRICIS, d'un chercheur-analyste et de deux stagiaires. La personne supervisant les stagiaires sera le chercheur-analyste, Sylvain Rocheleau.
Critères de sélection Lettre de motivation démontrant les capacités du stagiaire à contribuer à la résolution des quatre défis du projet, particulièrement le défi #1. Entrevue Qualité du CV du candidat Comment se préparer à l'entrevue? Se familiariser avec les projets « Feeds » et les plugins développés pour ce module ainsi qu'avec « Managing News », Open Calais et Tattler. Réfléchir à des pistes de solutions pour le projet Remplir le formulaire de demande de stage.
Japon, accidents nucléaires et prises de conscience English translation pending
Bonjour,
Quitte à en choquer quelques-uns, j'ai tendance à penser que même des évenements comme ceux que nous connaissons au Japon, comportent un aspect positif pour notre avenir sous forme plusieurs leçons.
- Que l'homme est, et ne sera jamais maître des forces de la nature,
- Qu'à trop chercher à substituer les ressources naturelles par des ressources technologiques comme le nucléaire, l'homme programme en quelques sortes ses propres risques de mortalité à grande échelle...
- et surement d'autres...
A voir aujourd'hui le soulèvement des questions que politiques et scientifiques se posent autour de ces catastrophes de plus en plus successives, je veux croire que ces dernières serviront à nous faire comprendre que dans certains domaines au moins, la meilleure évolution à laquelle les hommes puissent aspirer serrait bien mieux de rester à leurs places d'hommes... que de se prétendre re-créateurs de l'univers...
Je pense que le Monde entier n'a jamais eu aussi peur qu'aujourd'hui, et ça aussi, ça peut être une très bonne chose pour l'avenir 🙂...
Quitte à en choquer quelques-uns, j'ai tendance à penser que même des évenements comme ceux que nous connaissons au Japon, comportent un aspect positif pour notre avenir sous forme plusieurs leçons.
- Que l'homme est, et ne sera jamais maître des forces de la nature,
- Qu'à trop chercher à substituer les ressources naturelles par des ressources technologiques comme le nucléaire, l'homme programme en quelques sortes ses propres risques de mortalité à grande échelle...
- et surement d'autres...
A voir aujourd'hui le soulèvement des questions que politiques et scientifiques se posent autour de ces catastrophes de plus en plus successives, je veux croire que ces dernières serviront à nous faire comprendre que dans certains domaines au moins, la meilleure évolution à laquelle les hommes puissent aspirer serrait bien mieux de rester à leurs places d'hommes... que de se prétendre re-créateurs de l'univers...
Je pense que le Monde entier n'a jamais eu aussi peur qu'aujourd'hui, et ça aussi, ça peut être une très bonne chose pour l'avenir 🙂...
Recherche fourche randonneuse de vingt-six pouces English translation pending
Bonjour,
Je recherche pour le montage d'une randonneuse en 26" une fourche de type "Surly Long Haul Trucker" avec un pivot en 1"1/8.
Je recherche également un porte bagage arrière et avant et des sacoches étanches.
J'étudie toutes propositions
Merci
Je recherche pour le montage d'une randonneuse en 26" une fourche de type "Surly Long Haul Trucker" avec un pivot en 1"1/8.
Je recherche également un porte bagage arrière et avant et des sacoches étanches.
J'étudie toutes propositions
Merci
Naviguer en Sicile à partir de la base nautique de Trapani? English translation pending
Bonjour les voileux,
je cherche des informations sur la navigation en sicile, et particulièrement à partir de la base nautique de Trapani (près de palerme) : y a t il beaucoup de vent en aout? les fonds sont ils francs ou au contraire un peu fourbes? y a til beaucoup de plages? les ïles sont elles éloignées les unes des autres?
Nous projettons de naviguer avec nos enfants, encore jeunes, et nous ne serons que deux adultes sur un bateau d'environ 37 pieds... merci de m'indiquer vos expériences, où des sites qui donnent des infos sur les bases siciliennes et le niveau d'expérience requis pour y naviguer en sécurité d'avance merci pour vos réponses!
et bon vent à tous...
je cherche des informations sur la navigation en sicile, et particulièrement à partir de la base nautique de Trapani (près de palerme) : y a t il beaucoup de vent en aout? les fonds sont ils francs ou au contraire un peu fourbes? y a til beaucoup de plages? les ïles sont elles éloignées les unes des autres?
Nous projettons de naviguer avec nos enfants, encore jeunes, et nous ne serons que deux adultes sur un bateau d'environ 37 pieds... merci de m'indiquer vos expériences, où des sites qui donnent des infos sur les bases siciliennes et le niveau d'expérience requis pour y naviguer en sécurité d'avance merci pour vos réponses!
et bon vent à tous...
Trajet Dali (Chine) - Lhassa à vélo en août 2011 English translation pending
Bonjour,
Nous souhaitons partir sur les routes du Tibet cet été à vélo. Bien que le forum (et le web en général) regorge d'informations et de site utiles, je n'ai pas trouvé d'informations récentes sur l'état des routes et sur la sévérité des forces de l'ordre aux différents "check-point".
En gros, nous souhaiterions faire le trajet Dali Lhassa. Nous avons en gros un mois (août 2011).
J'ai donc plusieurs questions : - est-ce la bonne période pour rouler ? - le trajet est-il faisable en un mois ? - quel est l'état des routes ? - faut-il opter pour un VTT de voyage, ou la suspension est-elle superflue ? - les checkpoint sont-ils nombreux ? Si oui est-il facile de les passer ?
Enfin dernière question : malgré la barrière de la langue, les gens sont-ils accueillants ?
Merci beaucoup.
Mathilde et Julien.
Nous souhaitons partir sur les routes du Tibet cet été à vélo. Bien que le forum (et le web en général) regorge d'informations et de site utiles, je n'ai pas trouvé d'informations récentes sur l'état des routes et sur la sévérité des forces de l'ordre aux différents "check-point".
En gros, nous souhaiterions faire le trajet Dali Lhassa. Nous avons en gros un mois (août 2011).
J'ai donc plusieurs questions : - est-ce la bonne période pour rouler ? - le trajet est-il faisable en un mois ? - quel est l'état des routes ? - faut-il opter pour un VTT de voyage, ou la suspension est-elle superflue ? - les checkpoint sont-ils nombreux ? Si oui est-il facile de les passer ?
Enfin dernière question : malgré la barrière de la langue, les gens sont-ils accueillants ?
Merci beaucoup.
Mathilde et Julien.
Bonnes écoles de plongée en Thaïlande? English translation pending
Bonjour,
Je serai dans le sud de la Thailande en février pour une quinzaine de jours, question de digérer l'Inde me refaire des forces, bref des vacances dans le voyage.
J'aimerais profiter de ce séjour pour faire mes cours de plonger, avoi mes cartes et pouvoir plonger le restant de mon voyage (malaisie, Indonésie)
Ma question est la suivante: connaissez-vous de bonnes écoles, si possible ou l'on peut m'enseigner en francais question de bien saisir le tout. Et si oui, Ou et si possible les coordonnées.
Merci beaucoup de votre apport a la planification d'une partie de mon voyage.
Patrick
Je serai dans le sud de la Thailande en février pour une quinzaine de jours, question de digérer l'Inde me refaire des forces, bref des vacances dans le voyage.
J'aimerais profiter de ce séjour pour faire mes cours de plonger, avoi mes cartes et pouvoir plonger le restant de mon voyage (malaisie, Indonésie)
Ma question est la suivante: connaissez-vous de bonnes écoles, si possible ou l'on peut m'enseigner en francais question de bien saisir le tout. Et si oui, Ou et si possible les coordonnées.
Merci beaucoup de votre apport a la planification d'une partie de mon voyage.
Patrick
Hôtel Filitheyo Island Resort aux Maldives English translation pending
😕😕12 nuits au filitheyo maldives avec épouse et deux enfants 8 et 11 ans en demie-pension du 22 octobre au 4 novembre 2010
hôtel de qualité , spa de même , restauration idem pour le prix NORMAL bémol pour le centre de plongée
si tu prends le parti de payer le all inclusive tu te forces à consommer pour ton argent
la pension complète te scotche au restaurant à l ' intérieur de l 'île l ' option la plus sympa
est de prendre la demie-pension même avec deux enfants cela revient moins cher sans se priver
le gros problème de cette structure est que un manque de moyen humain sur le centre de plongée werner lau
fait qu ' ils font que du business si tu t ' y rend avec un plongeur agrée junior PADI ( 11 ans ) le responsable de ce
centre te refuse de le prendre en plongée car pas assez d ' instructeur . Le fait est plutôt qu ' il préfére assurer des
palanquées de 10 à 12 plongeurs avec un seul instructeur c ' est plus rémunérateur . Je plonge depuis 15 années je n ' avais
jamais eu cette attitude . Ne comptez pas sur le responsable des relations de l 'hôtel pour vous aider il se cache que c ' est
indépendant de leur gestion même si c ' est eux qui encaisse pour le centre ????
au club pas un seul instructeur ne parle français ou le comprend
Tentative de coup d'état en Équateur English translation pending
Juste un petit message pour faire part de la tentative de coup d'état qui vient d'avoir lieu en Équateur.
Une partie des forces armées s'est soulevée et a bloqué l'aéroport de Quito pour protester contre un loi supprimant les primes à l'ancienneté pour les policiers et les militaires. La situation a dégénéré et le président, R. Correa, s'est réfugié dans un hôpital où il est resté bloqué toute la journée. Les forces armées restées fidèles au gouvernement (dont le chef d'état major) viennent de le libérer à l'instant.
Pour le moment, la situation est assez confuse et ca tire dans les rues de Quito. Le Pérou a fermé sa frontière avec l'Équateur pour raisons de sécurité.
Bref, c'est le bordel.
http://www.caracoltv.com/...os-reta-a-asesinarlo
Adresse du PSB de Hong Kong (consulat chinois)? English translation pending
hello; quelqu'un connait il l adresse du PSB de hong kong???
le consulat chinois....??? la ou sont délivrés les visas pour la chine???
merci...
Location de motos pour le sud-ouest de Madagascar en janvier-février English translation pending
On dit que le mois de janvier et février sont tres pluvieux!
Est-ce le cas cette année?
est-ce possible de louer des motos avec plus au moins de forces de moteur afin de faire des circuits?
Que fait-on pour le permis de conduire, est-ce une obligation?
DAlex de montreal
DAlex de montreal
Plus de délivrance de visa à la frontière mauritanienne English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
Je voulais réagir à ces messages qui se désolent de constater que les visas ne sont plus délivrés à la frontière Mauritanienne.
Pour moi c'est une très bonne nouvelle, ( pardon à ceux qui ont été refoulés à Nouadhibou et forcés de refaire la route jusqu'à Rabat, je les comprends, ce changement de réglementation a été trop brutalement décidé et appliqué ).
C'est aussi simple de prendre son visa à Rabat ce qui évite les tentatives de racket à la frontière. L'idéal serait aussi de pouvoir obtenir le fameux "passavant" et même pourquoi pas l'assurance, ainsi le passage de frontière se ferait sans avoir à débourser d'argent, ceci ayant été fait en amont. J'ai lu sur ce site les intolérables arnaques de ROSSO, qui n'existeraient plus dans ces conditions.
Je suis même persuadé que les touristes seraient beaucoup plus nombreux à visiter ce pays, les hôteliers, restaurateurs et commerçants locaux en seraient les premiers bénéficiaires.
Un ami camping cariste m'a confié qu'il n'osait pas aller en Mauritanie par crainte de se faire dévaliser à la frontière, (ce qui est arrivé à une de ses connaissances).
Alors, à mon avis il n'est pas souhaitable que la réglementation change à nouveau. ( sauf peut être dans des cas particuliers, urgence, humanitaire etc...)
cordialement.
C'est aussi simple de prendre son visa à Rabat ce qui évite les tentatives de racket à la frontière. L'idéal serait aussi de pouvoir obtenir le fameux "passavant" et même pourquoi pas l'assurance, ainsi le passage de frontière se ferait sans avoir à débourser d'argent, ceci ayant été fait en amont. J'ai lu sur ce site les intolérables arnaques de ROSSO, qui n'existeraient plus dans ces conditions.
Je suis même persuadé que les touristes seraient beaucoup plus nombreux à visiter ce pays, les hôteliers, restaurateurs et commerçants locaux en seraient les premiers bénéficiaires.
Un ami camping cariste m'a confié qu'il n'osait pas aller en Mauritanie par crainte de se faire dévaliser à la frontière, (ce qui est arrivé à une de ses connaissances).
Alors, à mon avis il n'est pas souhaitable que la réglementation change à nouveau. ( sauf peut être dans des cas particuliers, urgence, humanitaire etc...)
cordialement.
Etat de guerre dans l'Etat Shan en Birmanie (5 septembre 2009) English translation pending
Il se passe des choses sérieuses en Birmanie, dans le nord-est de l'Etat Shan, notamment le Kokang, où les troupes du régime ont chassés les forces de la minorité ethnique locale -de souche chinoise Han- et où des dizaines de milliers de gens ont fuit vers la Chine voisine.
Des témoignages de mouvements de troupes du régime sont signalés dans la région de Lashio et Kengtong. Selon la presse en exil -The Irrawaddy- une action pourrait avoir lieu contre les forces du Wa, aussi une minorité chinoise.
Les forumistes le savent-ils? S'en préoccupent-ils?
Des témoignages de mouvements de troupes du régime sont signalés dans la région de Lashio et Kengtong. Selon la presse en exil -The Irrawaddy- une action pourrait avoir lieu contre les forces du Wa, aussi une minorité chinoise.
Les forumistes le savent-ils? S'en préoccupent-ils?
Myanmar: Iron Cross English translation pending
Salut a tous
Je suis a Mandalay. J'ai assiste a un concert du celebre groupe de rock Iron Cross qui s'est termine en bataille rangee entre spectateurs et forces de l'ordre. Je cherche des infos sur le net a ce sujet et je suis dans l'impossibilite de lire les articles qui m'interessent car l'acces des sites concernes est interdit par le gouvernement. Est-ce que quelqu'un peut me faire ici un copie-colle pour que je puisse les lire ? Merci !!!!
http://bigbbrown.blogspot.com/2009/05/iron-cross-show-at-mandalay-bahtoo.html http://www.irrawaddy.org/article.php?art_id=1096
Je suis a Mandalay. J'ai assiste a un concert du celebre groupe de rock Iron Cross qui s'est termine en bataille rangee entre spectateurs et forces de l'ordre. Je cherche des infos sur le net a ce sujet et je suis dans l'impossibilite de lire les articles qui m'interessent car l'acces des sites concernes est interdit par le gouvernement. Est-ce que quelqu'un peut me faire ici un copie-colle pour que je puisse les lire ? Merci !!!!
http://bigbbrown.blogspot.com/2009/05/iron-cross-show-at-mandalay-bahtoo.html http://www.irrawaddy.org/article.php?art_id=1096
Amener des chocolats de Pâques aux Etats-Unis? English translation pending
Bonjour,
Nous allons voir des amis à denver Colorado. Comme c'est bientôt Pâques, nous souhaiterions leur amener des chocolats de Pâques francais.
Est-ce autorisé? Si oui, est-il préférable de les transporter dans notre bagage cabine ou de les mettre dans nos valises en soute?
Merci
Nous allons voir des amis à denver Colorado. Comme c'est bientôt Pâques, nous souhaiterions leur amener des chocolats de Pâques francais.
Est-ce autorisé? Si oui, est-il préférable de les transporter dans notre bagage cabine ou de les mettre dans nos valises en soute?
Merci
Inondations catastrophiques en Zambie et en Namibie (25 mars 2009) English translation pending
Reuters
La Zambie et la Namibie sont confrontées à des inondations qui ont détruit les récoltes et submergé des villages entiers, rapportent des responsables des secours. Lire la suite l'article
La Zambie a mis ses forces aériennes en état d'alerte pour évacuer les sinistrés et la Namibie a proclamé l'état d'urgence dans les zones affectées par la crue des cours d'eau, dans l'étroite bande de Caprivi, située entre la Zambie et le Botswana.
Quelque 400.000 personnes sont affectées rien qu'à la frontière entre la Namibie et l'Angola, a fait savoir la Croix-Rouge internationale, et ce chiffre risque d'augmenter.
"Des communautés sont totalement et rapidement isolées par la montée des eaux. Il y a des attaques de crocodiles, d'hippopotames, des morsures de serpent. Et puis il y a les risques plus ordinaires: le paludisme, la diarrhée et tout simplement la pénurie de vivres", a déclaré Matthew Cochrane, porte-parole de la Fédération internationale des Sociétés de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge (FISCR), contacté par téléphone à Katima Mulilo, dans la bande de Caprivi.
Dans certains villages, entre 70 et 80% des réserves de vivres ont été détruites, a-t-il dit.
"L'eau approche déjà les huit mètres et elle va dépasser ce niveau dans les prochains jours", a ajouté Cochrane.
Selon le Service hydrologique de Namibie, les crues ont atteint un niveau sans précédent depuis 1969, voire depuis 1963 dans certains endroits.
En Zambie, la Province Méridionale est la plus affectée. Plus de 20.000 foyers sont touchés et 5.000 maisons ont été détruites, selon la branche suisse de l'ONG Action by Churches Together.
Les experts estiment néanmoins que le barrage de Kariba, à la frontière entre la Zambie et le Zimbabwe, ne devrait pas déborder, ce qui aurait des conséquences dramatiques pour les pays en aval, le Mozambique et le Malawi.
Mais Peter Rees-Gildea, responsable des opérations de la FISCR à Genève, a indiqué que l'organisation suivait de près la tempête tropicale Izilda, qui se dirige vers la côte est du Mozambique.
En janvier, des pluies au Malawi et en Zambie ont provoqué des inondations au Mozambique qui ont fait 45 morts et 285.000 sans abri, les pires inondations dans ce pays depuis celles qui ont fait 700 morts et un demi million de sans abri en 2000-2001.
La Zambie et la Namibie sont confrontées à des inondations qui ont détruit les récoltes et submergé des villages entiers, rapportent des responsables des secours. Lire la suite l'article
La Zambie a mis ses forces aériennes en état d'alerte pour évacuer les sinistrés et la Namibie a proclamé l'état d'urgence dans les zones affectées par la crue des cours d'eau, dans l'étroite bande de Caprivi, située entre la Zambie et le Botswana.
Quelque 400.000 personnes sont affectées rien qu'à la frontière entre la Namibie et l'Angola, a fait savoir la Croix-Rouge internationale, et ce chiffre risque d'augmenter.
"Des communautés sont totalement et rapidement isolées par la montée des eaux. Il y a des attaques de crocodiles, d'hippopotames, des morsures de serpent. Et puis il y a les risques plus ordinaires: le paludisme, la diarrhée et tout simplement la pénurie de vivres", a déclaré Matthew Cochrane, porte-parole de la Fédération internationale des Sociétés de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge (FISCR), contacté par téléphone à Katima Mulilo, dans la bande de Caprivi.
Dans certains villages, entre 70 et 80% des réserves de vivres ont été détruites, a-t-il dit.
"L'eau approche déjà les huit mètres et elle va dépasser ce niveau dans les prochains jours", a ajouté Cochrane.
Selon le Service hydrologique de Namibie, les crues ont atteint un niveau sans précédent depuis 1969, voire depuis 1963 dans certains endroits.
En Zambie, la Province Méridionale est la plus affectée. Plus de 20.000 foyers sont touchés et 5.000 maisons ont été détruites, selon la branche suisse de l'ONG Action by Churches Together.
Les experts estiment néanmoins que le barrage de Kariba, à la frontière entre la Zambie et le Zimbabwe, ne devrait pas déborder, ce qui aurait des conséquences dramatiques pour les pays en aval, le Mozambique et le Malawi.
Mais Peter Rees-Gildea, responsable des opérations de la FISCR à Genève, a indiqué que l'organisation suivait de près la tempête tropicale Izilda, qui se dirige vers la côte est du Mozambique.
En janvier, des pluies au Malawi et en Zambie ont provoqué des inondations au Mozambique qui ont fait 45 morts et 285.000 sans abri, les pires inondations dans ce pays depuis celles qui ont fait 700 morts et un demi million de sans abri en 2000-2001.