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Bonjour, Mi-avril nous ferons SAÏGON -Dalat en bus. Nous aimerions voyager de jour. J'avais sélectionné la compagnie Mailinh, mais il semblerait qu'elle ne fasse plus que les taxis. Quelle autre compagnie de bonne qualité choisir? d'où partent les bus à SAÏGON ? Sera-t-il temps de réserver ce voyage à notre arrivée à SAÏGON, la veille ? Merci pour vos informations. Christian

Tout est dans le titre. Où se trouve la gare routière pour prendre le bus pour dalat au départ d'Ho chi minh Merci de vos reponses

Bonjour à tous,

En vue de mon prochain séjour à Bangkok, je suis à la recherche d'un logement pour environs 3 semaines dans le quartier de Lat yao vers chatuchak.

Je n'ai trouvé que très peu d'hotel mais dont le prix est un peu cher ( mini 1,300B ) ie : Petpimarn Hotel

Donc j'en appel aux connaisseurs, avez-vous des adresses de GH ou hotels avec sdb privé et Wifi dans ce quartier ?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour! J<attend presentement mon bus pour Dalt, et ensuite j<vais aller a Ho chi minh ville. Ma mere veut absolument un nappe brodee, jme demandais donc si cest possible dans trouver a dalat ou a Saigon. Desoler car le message nest surement pas a la bonne place mais jsais pas quand mon bus va arriver... Merci infiniment! Guillaume

Hola

Je balade en Am Lat et je compte passer une semaine, debut mars, a Cali en Colombie, parait que c'est sympa pour l'ambiance et la salsa. Tu connais un peu ? Merci pour tes infos !

Chau Philippe

La rue Ratchadapisek à l’intersection de cinqs chemin Lat Phrao est totalement sans danger de l’inondation, Central Plaza Lat Phrao rouvre, mais la rue de Phahonyothin est encore sous l'eau.

Bonjour,

Je pars 1 an en voyage avec mon amie (Am Lat + Asie) et je souhaite souscrire une assurance voyage (en cas de probleme de santé sur place). Est-ce que quelqu'un pourrait m'en conseiller une avec un bon rapport qualité prix? Pour ma part j'hésite entre Mondial Assistance GLOBETROTTER et le MARCOPOLO de AVI International.

D'avance merci pour vos infos,

Amicalement Celyron.

bonjour,

je souhaiterais relier Hoi An - Da lat par les hauts plateaux, en passant par Kon Tum - Pleiku - Buan Ma Thuot. Est-ce possible en bus locaux ? Est-il vrai qu'il faut des autorisations gouvernementales pour se rendre dans ces villes ?

Si vous avez des conseils, n'hésitez pas !!!

merci

Bonjour,

Pour information, une piste est partie avec l'oued aux alentours du point : Lat. 43:39.42266 Lon. 100:22.92307

Comme elle fait partie d'un circuit figurant sur le livre Itinéraires 4x4, un certain nombre de voyageurs pourraient se faire pièger. Si ce message peut leur éviter... J'ai jardiné quelques heures pour trouver une alternative, en vain, j'ai dû revenir en arrière sur pas mal de km pour trouver une sortie à ce qui est devenu un cul de sac.

Olivier

Bonjour,

Nous sommes actuellement à Can Tho, et repartons demain matin, vers Da Lat, via un vol VAL de HCMV.

Can Tho est vraiment une ville magnifique, qui nous réconcilie avec le delta du Mékong.

En effet, notre court séjour à My Tho nous a laissé un souvenir plutôt amer. My Tho est une ville sale et moche, du moins une vision filtrée par de mauvaises expériences avec des rabatteurs et restaurateurs plutôt gourmand. Mais l'hôtel Minh Tai, à 200, 000 VND était parfait. Un hôtel flambant neuf, mais sans déjeuner.

Lorsque nous avons voulu nous déplacer de My Tho vers Vinh Long ou vers Can Tho, on nous a dit qu'il n'y avait qu'un bus par jour, à 5:00 AM. Donc nous avons dû retourner sur HCMV pour prendre un express sur Can Tho. Nous soupçonnons les rabatteurs de désinformation afin de pouvoir offrir leurs services. Cela nous a fait perdre le temps que nous devions consacrer autour de Vinh Long.

Nous avons particulièrement apprécié notre balade matinale aux marchés flottants de Cai Rang et de Phong Dien. Puis une balade dans les rues propres et aérées de Can Tho. L'hôtel choisi, le Kim Tho, est excellent, à 700, 000 VND, déjeuner inclus.

Merci à Ottlnpac pour avoir suscité mon intérêt

Salut,

Bon je vais partir pour un voyage d'environ 6 mois en asie du sud est et am lat. Je me demandais si des personnes un minimum sportives avais fais un tel voyage et avais pu faire du sport tout en voyageant.

Perso je fais pas mal de course à pied et VTT. Bon pour ce qui est du VTT je l'emmene pas... Mais je me demande si ca vaut la peine d'emmener les baskets pour courir. On cours dans les forêts du vietnam ??? :)

Amis sportifs à vous!!

++

Jo

Hello! bien que français, je n ai plus( depuis longtemps!) d adresse fixe ici (plutôt voyageur en Am Lat), et ne suis pas référencé comme demandeur d emploi du coup...🙁 Quelqu un pourrait-il me renseigner (au moins en gros) sur les habitudes des domaines viticoles de France?(notamment les petites exploitations?)Puis je bosser (en confiance, cad en étant payé!) au black chez de petits producteurs? si on est logé(même très rudimentairement) quel salaire "plancher" est habituel? je précise (çà se voit pas, einh?😉) que je n ai pas d expérience dans le domaine, mais j ai le coffre pour! je bosse actuellemnet au pair dans une auberge de jeunesse non loin de St Etienne...si quelqu un a une bonne adresse pour du travail dans le coin...merci d avnce à toute bonne âme francophone de me répondre!🙂 Sonriso

Bonjour a tous!

Nous traversons actuellement la Bolivie avec mon copain, au milieu d un voyage de 8 mois en Am Lat.

On voudrait aller faire un tour du cote de Stanta Cruz ces jours ci, visiter les missions jesuites et aller explorer un peu le Pantanal cote bolivien, mais il parait que les conditions climatiques en mars ne sont pas terribles, du genre trop d eau et difficultes pour se deplacer dans la region.

Merci d avance pour vos avis et reponses!!!

Bises a tous

Mathilde

Bonjour,

Tout est dans le titre. J'ai besoin de changer 2 lames de ma suspension, et je cherche donc un garage (si possible spécialisé 4x4) capable de faire ça correctement.

Quelqu'un aurait-il une piste ?

Merci !

Olivier

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il des infos sur le musée du XIIIéme siécle situé à 85 km à l'est de la capitale, coordonnées Lat. 47:35.91664 Lon. 107:46.26306 ?

Il n'apparait pas (pas encore ?) sur les photos satellites, je ne voudrais pas faire la route pour rien ou pas grand chose...

Merci !

Olivier

Bangkok. La protection contre les inondations avance lentement.

Rung, 63 ans, a mené une bataille contre les déchets et les eaux usées qui assiègent sa vieille maison dans un bidonville perché sur pilotis sur les rives du canal de Lat Phrao dans le quartier de Sai Mai à Bangkok.

"Vous pouviez voir et sentir le flux quotidien des déchets", se rappelle la couturière. «Ça allait jusqu'à l'arrière de ma maison, et moi je voulais une vie meilleure pour mon fils et ma fille."

Le jour de Noël l'année dernière, Mme Rung a emménagé dans une toute nouvelle maison peinte en bleu à quelques mètres de son ancien domicile, dans la communauté Chao Phor Somboon à Sai Mai, dans le cadre d'une campagne visant à nettoyer les voies d'eau de leurs squatters, phénomène qui contribua aux inondations catastrophiques de 2011.

La réinstallation de Mme Rung, qui ne paie actuellement que 65 baht par mois pour les 200 000 baht de sa nouvelle maison de deux pièces, est l'une des réussites d'un projet lancé le long du canal Lat Phrao il y a près de deux ans, et achevé au tiers seulement.

Car les autorités ont eu du mal à persuader la plupart des résidents de déménager, et il est peu probable que la date limite du projet, juin 2019, soit respectée, selon un haut fonctionnaire.

Or, préviennent les experts, les retards dans la réhabilitation du canal, la lenteur ou l'abandon d'une série d'autres programmes de prévention des inondations annoncés après 2011 pourraient entraîner une catastrophe plus importante dans les décennies à venir, à moins que des mesures urgentes ne soient prises.

En plus de causer des dommages évalués à 46 milliards de dollars, les inondations d'il y a six ans ont touché plus de 3 millions de résidents de Bangkok, principalement des pauvres, dans 36 des 50 districts qui composent la capitale.

Les principales causes des inondations ont été les affaissements, les mauvaises infrastructures, la faiblesse de la coordination gouvernementale et le blocage des cours d'eau vitaux par les détritus et les constructions non réglementées.

La plupart de ceux qui ont emménagé dans de nouvelles maisons dans la communauté Chao Phor Somboon sont heureux de l'avoir fait.

Le vaste réseau de canaux et de drainage qui permettait autrefois de gérer l'écoulement de l'eau dans la rivière Chao Phraya a été largement comblé pour accueillir le trafic qui encombre les rues de la capitale.

Et tandis que les efforts visant à mieux équiper la ville pour gérer les inondations ont eu du mal à suivre le rythme d'une population en plein essor, la menace du changement climatique a empiré, selon les experts.

"Les endroits humides deviendront plus humides, et les endroits secs deviendront plus secs", a déclaré Abhas Jha, un responsable du développement urbain et des risques de catastrophe à la Banque mondiale. "Ce que nous appelions l'événement du siècle survient maintenant plus souvent."

EN CREUSANT

Bangkok est une ville qui coule lentement. Construite sur une plaine marécageuse, la ville a un problème d'affaissement de terrain aggravé par un pompage excessif des eaux souterraines.

Le taraudage des puits souterrains était traditionnellement un moyen pour les gens d'accéder à l'eau libre, et à un moment donné, la ville s'abaissait à un rythme de 10 centimètres par an.

À la fin des années 1970, le gouvernement central a introduit et appliqué une nouvelle loi pour aider à interdire l'extraction des eaux souterraines.

La ville s'affaisse maintenant à un taux plus faible de 2-3 cm par an – grâce à cette mesure positive qui pourrait être reproduite dans d'autres villes, selon les chercheurs. Mais elle fait toujours face à la menace d'inondations.

Aujourd'hui, Bangkok ne reçoit que 3 à 5 milliards de bahts par an du gouvernement central pour investir dans de nouveaux projets de gestion de l'eau, ont indiqué des responsables.

Alors que la saison de la mousson devient de plus en plus imprévisible, le centre de contrôle des inondations de l'administration métropolitaine de Bangkok a mis en place un système de surveillance des inondations à travers la ville et un système d'alerte intégrant les médias sociaux.

Mais la ville a besoin d'étendre les alertes précoces pour s'assurer qu'elles n'ignorent pas les zones pauvres et rurales, ont indiqué des experts urbains.

"Les problèmes sont plus compliqués aujourd'hui", a déclaré Nambi Appadurai, responsable de la stratégie pour la résilience climatique au World Resources Institute, faisant référence à la nouvelle construction et à la croissance démographique de Bangkok. "Je ne serais pas surpris de voir des inondations (comme en 2011) se produire à nouveau, car très peu d'enseignements en ont été tirés."PLAN DIRECTEUR

Dans le but d'éviter une répétition des inondations de 2011 et d'améliorer la vie des habitants, Bangkok a rejoint en 2013 100 Resilient Cities, un réseau soutenu par la Fondation Rockefeller pour aider les villes à faire face aux chocs et stress actuels.

Supachai Tantikom, responsable de la résilience à Bangkok, a publié une stratégie pour la ville au début de l'année, les inondations étant au centre des préoccupations.

M. Supachai estime que les autorités thaïlandaises devraient créer un nouveau plan directeur de 20 ans pour la protection contre les inondations dans les 50 districts et les provinces environnantes de Bangkok, en cartographiant chaque zone et en utilisant les données les plus récentes.

"Nous avons des inondations chaque année, cette année nous avons eu quelques inondations durant la saison des pluies, qui ont duré trois à quatre heures ... cela a causé beaucoup de désagréments", explique-t-il. "Notre infrastructure n'est pas suffisante pour drainer l'eau."

M. Supachai, ancien conseiller du gouverneur de Bangkok, a déclaré que des experts néerlandais avaient déjà commencé à définir un plan qui coûterait environ 2 millions d'euros.

"Comme dans d'autres villes asiatiques, un manque de coordination entre les autorités locales et centrales rend souvent la gestion des rivières difficile", déclare M. Jha, de la Banque mondiale.

Mais l'accent mis sur les projets d'infrastructure signifie que les gens pensent que les villes peuvent accéder à la sécurité, ajoute-t-il. "Globalement, nous constatons que les décideurs aiment le concret", notant que d'autres mesures peuvent être plus simples et plus rentables.

Les projets d'infrastructures vertes qui pourraient aider Bangkok comprennent la protection des zones humides et le développement de toitures vertes, de chaussées perméables et de collecte d'eau de pluie.

Les installations à double usage - telles que les parkings qui servent d'espaces de stockage pour les eaux de crue - sont également une méthode relativement peu coûteuse de réduction des risques.

DEFICIT DE L'INFRASTRUCTURE

Bangkok abrite aujourd'hui plus de 10 millions de personnes. La croissance industrielle rapide au cours de la dernière décennie a attiré d'importants flux de personnes provenant d'autres régions de la Thaïlande. Cette migration devrait se poursuivre, avec une population estimée à 15 millions d'ici 2020.

Auparavant, la stratégie de défense de l'eau de la ville était axée sur le renforcement du mur d'inondation géant qui entoure son centre et le pompage de tout excès d'eau.

Mais comme la capitale ne cesse de croître, de nouvelles approches seront nécessaires pour protéger tous les résidents, ont déclaré les responsables.

La gestion de l'eau entourant la ville et les investissements à plus long terme sont cruciaux pour l'avenir de la ville, selon des experts urbains.

Rajiv Shah, président de The Rockefeller Foundation, une organisation philanthropique basée à New York qui finance 100 Resilient Cities, a déclaré que 70% des projets du réseau en Asie concernent l'eau - de l'approvisionnement en eau potable à la gestion des eaux de ruissellement.

"L'énorme déficit de financement des infrastructures et des infrastructures va freiner la croissance et le bien-être", a-t-il déclaré à la Fondation Thomson Reuters. "Nous voyons un tout nouvel ensemble de technologies et de partenaires qui peuvent se réunir et faire des choses."

De retour au canal Lat Phrao, le travail se poursuit pour construire de nouvelles maisons, renforcer les rives et draguer le chenal.

Mme Rung a exhorté ceux qui sont encore dans les bidonvilles au bord de l'eau à ne pas laisser l'entêtement ou la fierté les empêcher d'emménager dans de nouvelles maisons.

«Je n'ai aucun regret d'être partie, c'est mieux et plus propre ici», conclut-elle.

www.bangkokpost.com/...n-an-uphill-struggle

Bonjour à tous , Nous partons au Vietnam mi Décembre et nous voulons faire une partie de la piste Ho Chi Minh entre Hoi An et Da lat, est ce que vaut la peine, car ça paraît super long, et quel moyen de transport utiliser , merci pour votre aide

J’envisage de voyager au Vietnam au mois de fin d’année 2016, j’aimerais bien visiter les provinces au Sud du pays (Da Lat, Phan Rang, Vung Tau et Ho Chi Minh ville). Qui pourrait me donner quelques suggestions sur mon itinéraire ? Dans l’attente de votre information. Merci d’avance.

quelle est selon vous la section la plus intéressante sur cette Skyline Drive ?

Bonjour les trotteurs !

Nous voilà arrivé à Saigon avec une cops. Notre premier repas fut orgasmique (si si !) D'ici 2 ou 3 jours on aimerait faire route jusqu'à Da Lat. On nous a proposé un bus à couchette pour 15 dolls. Mais ce que nous voudrions surtout, c'est prendre notre temps et le faire en 3 ou 4 étapes (jours). Pour profiter de la route et du paysage entre autres. Par quel moyen pourrait on faire ça ? On ne peut ni louer ni acheter de moto car nous portons 15kg chacun.

Merci d'avance bekos !

Bonjour, Qui peut nous conseiller un hôtel sympa et pas trop cher à proximité de l'aéroport de Suvarnabhurmi pour 1 nuit. Cordialement

Bonjour, En cours de préparation d'un circuit dans ce beau pays que je voudrais découvrir, j'hésite entre 2 possibilités pour le trajet Da Nang vers Ho Chi Minh Ville, soit par Nha Trang et da Lat, ou par Kontum, Pleiku et Buon Me Thuot? Qui pourrait m'aider à choisir en argumentant sur tel ou tel trajet, sachant que nous ne sommes pas "plage"? Merci d'avance

Bonjour à tous

Voilà une trentaine de jour de je parcours du nord au sud le VN et je cale un peu pour la suite de mon parcours. Je suis toujours motorisé par une Honda Future (125cm).

Je suis à Da Lat, je vais à Nha Trang ou je devrais faire une partie de pêche aux calamars la nuit avec des viet (j'espère que cela va se faire).

Ensuite j'ai le choix de poursuivre ma route sur la côte Mui Né ou de repartir dans les terres jusqu'à Cat Tien. Votre avis ?

Beaucoup de mes rencontres m'ont conseillé d'éviter Ho Chi Minh et du basculer directement sur le delta du Mekong. Votre avis ? Je dois y aller quoi qu'il arrive pour prendre l'avion le 3 novembre pour Bangkok.

Sur le delta du Mékong, des incontournables, des astuces, des points de chute, .....

Merci d'avance de votre aide.

Soleilvert

bonjour, Peut-on trouver un guide francophone à Kon tum pour visiter les villages ethniques des environs? Et connaissez vous une adresse sympa pour dormir 3 nuits? Merci à vous Les Trotte Globeurs

Bonjour à tous, Connaissez-vous un bon hôtel à Dalat, pas trop cher enfin la perle rare !!! De même qu' Hué. Merci d'avance.

Bonjour... je chercher a situer riu varadero sur la peninsule... quelquun peut maider? Ce site serait situer a cote de quel site... entre quel et quel hotel? Quelquun le sait et peut maider?

Merci