Results for "Mékong+|+8+>+189"
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Croisière sur le Mekong: incontournable ou pas? English translation pending
Bonjour,
Pouvez-vous SVP me donner votre avis sur l'intérêt ou pas de faire une croisière sur le Mékong?
Nous avons prévu un voyage de 15 jours au Vietnam avec nos deux enfants sur les traces de leurs grand-parents. Au programme, découverte intensive du Sud au Nord. On nous suggère de faire une croisière de 2 jours sur le Mékong à bord de l'Amant qui semble être un bateau superbe, mais je ne sais pas si la navigation sur le Mékong entre My Tho et Sa Dec est un incontournable. Je ne sais pas si l'on voit de beaux paysages; le bateau est donc très beau visiblement, le marché flottant c'est sympa, mais passer une journée pour découvrir la maison de Marguerite Duras, bof.
Je précise que nous aimons le calme, la découverte, les paysages, découvrir la culture locale. Nous ne souhaitons pas partir à l'aventure et nous avons envie d'un voyage clé en main. Nous avons aussi prévu une petite croisière sur la baie d'Halong, bien sûr!
Merci d'avance pour vos avis.
Guide francophone delta Mékong Cai Be et An Binh English translation pending
Bonjour,
nous serons dans le delta début avril : 2,5 jours à Can Tho, puis avant de repartir pour HCM, arrêt à Vinh Long - An Binh - Cai Be pour 1 nuit. Nous cherchons un guide francophone pour nous accompagner dans nos visites de l'île de An Binh, et à Cai Be. Est-ce facile à trouver sur place ? Ou vaut-il mieux faire ces visites "à la journée" au départ de Can Tho en trouvant un guide à Can Tho ? Merci de votre aide !😉
nous serons dans le delta début avril : 2,5 jours à Can Tho, puis avant de repartir pour HCM, arrêt à Vinh Long - An Binh - Cai Be pour 1 nuit. Nous cherchons un guide francophone pour nous accompagner dans nos visites de l'île de An Binh, et à Cai Be. Est-ce facile à trouver sur place ? Ou vaut-il mieux faire ces visites "à la journée" au départ de Can Tho en trouvant un guide à Can Tho ? Merci de votre aide !😉
Croisière sur le Mékong entre Hô-Chi-Minh-Ville et Siem Reap English translation pending
Bonjour aux voyageurs
Je recherche témoignages ou contributions qui ont effectué la croisière Mekong entre le Vietnam et le cambodge
avec une Cie (ou des) qui effectue cette destination
Milles Merci pour celles et ceux qui prendront quelques instants pour me communiquer le "bon plan"
Fabio
avec une Cie (ou des) qui effectue cette destination
Milles Merci pour celles et ceux qui prendront quelques instants pour me communiquer le "bon plan"
Fabio
Delta du Mékong + Angkor English translation pending
Bonjour à tous,
Je pars au Vietnam (à HCMV airport) du 14 au 31 janvier avec 3 objectifs principaux en tête: - faire 4 5 jours de kitesurf à Mui Né - visiter le Delta du Mekong - visiter Angkor
1) 3 jours sont-ils suffisants pour visiter le Delta du Mekong ? Quel est l'itinéraire conseillés ? Quid de l'homestay ?
2) Pour rejoindre ensuite Angkor, le mieux est-il de rejoindre le Cambodge directement depuis le Delta du Mekong ou de repasser par HCMV ? Est-il possible d'atteindre Siem Reap en une journée de transport depuis le Delta du Mekong ? Comment s'organiser pour visiter Angkor ? Rester 4 jours (jours de voyage vers/depuis Siem Reap inclus) est-ce suffisant ?
3) De même, est-il possible de rejoindre, au retour, HCMV depuis Siem Reap en une journée ?
Merci d'avance pour votre aide précieuse
Jean-Philippe
Je pars au Vietnam (à HCMV airport) du 14 au 31 janvier avec 3 objectifs principaux en tête: - faire 4 5 jours de kitesurf à Mui Né - visiter le Delta du Mekong - visiter Angkor
1) 3 jours sont-ils suffisants pour visiter le Delta du Mekong ? Quel est l'itinéraire conseillés ? Quid de l'homestay ?
2) Pour rejoindre ensuite Angkor, le mieux est-il de rejoindre le Cambodge directement depuis le Delta du Mekong ou de repasser par HCMV ? Est-il possible d'atteindre Siem Reap en une journée de transport depuis le Delta du Mekong ? Comment s'organiser pour visiter Angkor ? Rester 4 jours (jours de voyage vers/depuis Siem Reap inclus) est-ce suffisant ?
3) De même, est-il possible de rejoindre, au retour, HCMV depuis Siem Reap en une journée ?
Merci d'avance pour votre aide précieuse
Jean-Philippe
Descente du Mekong à la rame English translation pending
Bonjour a tous!
Cela fait bientot deux semaines que ma partenaire et moi avons atteint l'ocean au Vietnam. J'avais trouve peu d'information pratique sur le Mekong sur VF et internet en general pour preparer cette aventure donc je profite d'avoir acces a un ordinateur pour proposer mes reponses a la communaute. Je prendrais le temps de taper un recit a mon retour en France dans quelques mois mais en attendant voici un resume pratique:
Je voulais decouvrir l'Asie du Sud Est a la rame. Pendant mon travail de preparation en couchsurfing a Vientiane, j'ai rencontre une backpackeuse Japonaise de 26 ans, et nous avons decide de tenter l'aventure ensemble. Nous sommes partis a Luang Namtha au Nord du Laos pour trouver une pirogue, et nous en avons achete une ensemble le 29 septembre 2014, moins d'une semaine apres notre rencontre! Nous avons pagaye deux mois et demi sur la riviere (Nam) Tha puis le Mekong a travers le Laos, Cambodge et le Vietnam (environ 2300km).
Le Mekong?
Je n'etais pas tres enthousiaste a l'idee de pagayer sur l'enorme riviere boueuse que l'on voit en traversant les ponts frontaliers entre la Thailande et le Laos. Je misais mes espoirs sur la Nam Ou mais j'ai vite decouvert que les premiers barrages sont deja termines sur cette belle riviere. C'est donc par defaut que j'ai choisi de descendre la Nam Tha qui rejoind rapidemment le Mekong sous le Triangle d'Or. Mais voila, bonne nouvelle les amis, le Mekong est splendide! C'est dommage qu'en touristes a Vientiane, Luang Prabang, Pakse, etc on on ne voit toujours qu'une riviere large et plate . En realite, c'est une riviere qui change tout le temps! Souvent rocheuses et puissante, tantot entouree de montagnes, de forets vierges, de populations genereuses et spirituelles, de gorges, de forets innondees, et bien sur, de champs de riz. D'ailleurs je recommande grandement la descente Huay Xai - Luang Prabang en bateau a moteur. Trip touristique classique, c'est une tres belle section de la riviere, tres boisee et montagneuse. Malheureusement le moteur effacera les bruits de la faune mais l'experience visuelle merite au moins deux jours a bord.
Amis rameurs, attention! Je ne recommande pas le Mekong si vous n'avez pas d'experience en eaux vives, il y a des longues sections de rapides II-III, notamment au Sud de Luang Prabang et de Savannakhet. La riviere est rocheuse, et en fin de saison des pluies les courants sont puissants. Je ne connais que les termes technique en Anglais (sorry!)... The river bed is rocky and creates serious waves, whirlpools, and mean shoals, so remember to scout the rapids. The flow is often funneled down a narrow mainline with ridiculous eddie lines to punch; so there is a real threat of sinking and getting pinned, we've experienced both! En Francais approximatif ca donne: le fond rocheux de la riviere cree des courants difficiles a controler a la rame, il faut bien prevoir sa trajectoire en amont pour eviter les vagues et les tourbillons, sinon on coule ou on se retrouve plaque contre les rochers. Nous avons vecu les deux. Autant que possible il faut penser a sortir de l'eau pour aller voir les rapides en aval, on les entends toujours bien a l'avance, donc rien d'infranchissable, hormis les Khone Falls a la frontiere cambodgienne bien sur!
Cela dit, le Mekong est totalement relax la majorite du temps, la riviere est calme avec un courant de 2.5km/h qui nous aide tranquilement. Si vous calculez bien vos dates de trip pour avoir un niveau d'eau suffisant au dessus des rochers, il ne faut se mefier que des sections Luang Prabang - Vientiane, Savannakhet - Kratie. Je recommande aux amateurs la section en amont de Luang Prabang: le courant vous porte completement a 5km/h sur un Mekong etroit et sauvage avec peu de rochers dangereux. Ma section preferee est en amont de Pakse dans le parc du Phou Xiang Thong. Section totalement isolee, sauvage et clairement ma preferee, plusieurs jours de montagnes sauvages, gorges, cascades translucides sur les berges... un vrai regal. Les forets innondees juste en aval de la frontiere Cambodgienne sont une autre tres belle surprise. En revanche, le reste du Cambodge, Vietnam, et la longue section Vientiane - Savannakhet au Laos sont davantage civilisees, et la riviere est large et lente. Moins divertissant mais du coup aucuns dangers et pleins de rencontres et de bouffe!
Je garde le meilleur pour la fin. Tous ces rochers qui vous font ramer, litteralement, toute la journee, vous offrent une infinitee de plages pour camper! Tous les soirs vous trouverez une plage de sable blanc avec quantitee de bois sec a disposition pour votre feu de camp! Idealement vous choisirez une plage vierge sur une ile au milieu de la riviere, fraichement sortie de l'eau avec la riviere qui baisse de 20cm par jour, ca vous evitera quelques ennuis avec les fourmies nocturnes qui colonisent les berges.
Le matos?
On trouve plusieurs temoignages sur internet de backpackeurs qui ont achete des pirogues sur le Mekong. Mon experience est la suivante: ce n'est pas evident de trouver ce qu'on cherche la ou on veut! J'ai cherche pendant 3 jours a Luang NamTha en vain, peu de pirogues et aucuns "fixer". C'est au village de Nale qu'on a rapidemment trouve un "fixer" et negocie quelques options. Au menu: une vieille petite pirogue sans moteur a $80, une vielle pirogue avec moteur a $400, et une neuve en construction avec moteur pour $600. La neuve etait un peu chere pour un trip a destination incertaine, et les vielles etait trop usees et petites pour esperer nous enmener jusqu'a l'ocean. Du coup, nous sommes parti en bateau avec notre fixer dans les villages isoles le long de la riviere (Nam) Than et enfin nous avons trouve la pirogue: un peu trop longue pour deux (11m!), mais en bon etat et surtout avec les bords sureleves pour proteger des vagues, et un moteur honda 6.5HP presque sans rouille. Un peu au dessus du budget mais nos vies valent bien $500. Enfin, pensez aux conseils du membre 123 de se balader avec une feuille contenant les phrases essentielles traduites par un local, c'est le seul moyen de parvenir a quoique ce soit.
Moteur? Initialement je pensais partir solo en pirogue sans moteur, mais avec la joie d'avoir trouve une partenaire est venue l'angoisse de mettre sa vie en danger. A posteriori je suis ravi de notre decision, d'abord parce que la Nam Tha etait encore un torrent fin Septembre, deux jours avant notre arrivee il y eu un "flash flood" de 5m! Donc sur la Nam Tha nous utilisions le moteur 50% de la journee, ce qui m'a donne le temps de former ma partenaire et de connaitre le bateau. Des notre arrivee sur le Mekong nous ulitisions le moteur moins de deux minutes par jour pour corriger des erreurs de trajectoires dangereuses, donc utilisation minime mais utilite certaine. Malheureusement, le dixieme jours nous sommes arrive a Luang Prabang ou l'on nous a vole notre moteur pendant l'avitaillement en plein apres midi! Nous avions pourtant une caisse de protection et une chaine toute neuve, mais en vain. La pirogue avait desormais un joli trou a l'emplacement de l'arbre de transmission, que les voleurs avaient soigneusement comble de sac plastiques pour eviter que le bateau ne coula sur le champ. Coup au moral qui finit en coups de beer lao, mais puisqu'ils nous ont laisse le bateau, on a comble le trou avec un bambou et des sac plastiques supplementaires et une resolution ferme d'eviter toute erreur de trajectoire. Manque de chance, le beau Mekong tranquile que nous decouvrions depuis une semaine changeait juste apres Luang Prabang... rochers a n'en plus finir, entonnoirs puissants, et tourbillons dont on ne voit pas le fond, et nos premiers orages tropicaux!
Gilets de sauvetage bien sur, on en trouve dans les villes principales de Thailande et Laos pour quelques dollars, donc pas d'excuse. Par contre on ne les portait que en approchant les rapides, et on etait extremement content de les porter quand on a coule soudainement! Essentiel: un smartphone pour le GPS avec les app de cartes offline tel que Maps.me et surtout google earth qui est le seul moyen de voir les rochers et rapides a venir (chargez les cartes en wifi avant de partir offline bien sur). Utile egalement en dehors du matos habituel: parapluie pour le soleil, moustiquaire pour camper a la belle, citerne de 20L que tous les locaux utilisent dans la region ($3 a l'achat et seulement $0.5 au remplissage), panneau solaire.
Autres conseils?
Frontieres et visas: On traverse le Laos avec des visas de touriste pour le Laos mais on a campe/dormi chez l'habitant/guesthouse tout autant en Thailande! Gros soulagement de decouvrir qu'il n'y a pas de difficultes administratives a pagayer sur la frontiere tant qu'on reste discret. On s'est fait controler plusieurs fois sur la riviere par des "faux pecheurs"; on les repere rapidemment a deux sur une pirogue de pecheur solitaire et sans matos de peche, toujours avec un t-shirt rouge, l'un au moteur qui nous aborde a pleine vitesse et l'autre qui nous canarde de photos avec une camera numerique. A chaque fois on a pu s'echapper sans meme montrer nos passports en les embrouillant cordialement dans un Anglais qu'ils ne parlent pas. La frontiere cambodgienne est "facile" a passer puisqu'on peut obtenir un visa touristique on arrival, par contre patience et combines necessaires si vous refusez de payer les bakchichs. Quant aux cascades a la frontiere, impossible a traverser en pirogue, il faut organiser un portage soit par l'ile de Don Khon en profitant du travail de nos ancetres ou par la route rive gauche. La frontiere vietnamiene est plus compliquee en tant qu'Europeens puisqu'il faut obtenir les visas a l'avance a l'ambassade a Phnom Penh ($70) et prendre la voie principale du Mekong pour atteindre l'ocean, i.e. avec tout le traffic de cargo. Nous avons choisi une alternative plus naturelle en rentrant par les voies secondaires et sans visa; pas de regret mais pas evident du tout puisque les militaires Vietnamiens sont bons! Trop d'histoires a raconter, disons juste qu'il y eu de nombreux echecs et arrestations avant une reussite nocturne par les canaux.
Barrages: Vous savez deja probablement que le premier barrage au Laos est sur le point d'etre acheve. Sayaburi dam est assez enorme et tres preocupant; nous sommes passes de justesse dans un couloir qui coulait toujours, a priori la riviere sera finalement bloquee dans quelques mois a peine. Triste de savoir que nous serons peut etre les derniers a pouvoir faire ce trip en "free flow". Il y a sept autres barages en projet au Laos et un au Cambodge mais en realite pour le moment rien n'a commence ailleurs.
Meteo: Vous avez deja teste le "hot yoga"? c'est pire! Pagayer sous la chaleure tropicale et un soleil de plomb vous fera transpirer comme jamais, heureusement vous vivrez sur l'eau donc les baignades regulieres seront delicieuses. Oui l'eau est tout sauf limpide et mais elle est presque toujours plus propre que vous! En tant qu'occidental se baigner dans une eau ou tant de personnes font leur toilette est angoissant, mais sans aller jusqu'a se brosser les dents dans le Mekong comme les locaux, nos baignades quotidiennes n'ont pas ete source de maladie hormis une infection a l'oreille pour moi (pendant ou une section tres chaude ou je sautais a l'eau toutes les heures). Sinon, pour en revenir a la meteo: assez peu de pluie et presque pas de froid. On a utilise nos sacs de couchage que dans la partie nord du Laos, et on ne s'est refugie dans ma mini-tente de secours que 4 fois. Nous avons dormi presque toutes les nuits a la belle sous la moustiquaire, et quand les nuages etaient trop nombreux en fin de journee on assurait en trouvant une hutte ou dormant chez l'habitant. Les orages tropicaux sont de vrai deluges, c'est tres impressionant mais on peu continuer a ramer puisque ca ne dure rarement plus de 20 minutes.
Equipage: Ma partenaire etait totalement novice a la rame et aux aventures de longues distance. Elle etait placee a l'avant du bateau d'ou elle pouvait rapidement corriger la trajectoire en ramant perpendiculairement. J'ai ete guide de kayak d'eau vive aux Etats-Unis et j'ai deja fait une autre aventure longue distance a la rame en debut d'annee donc j'etais le capitaine a bord! Assis a l'arriere je controlais la direction de la pirogue principalement grace a un petit gouvernail artisanal, et en ramant bien sur. Je recommande de nommer un capitaine a bord puisque les sections de rapides demandent des choix radicaux et immediats, on n'a pas le temps de debattre. L'equipier a l'avant doit servir d'eclaireur pour signaler les dangers (idealement avec des codes de communication non verbaux), et le capitaine a l'arriere doit pouvoir decider et communiquer efficacement.
Ressources prinpales: - http://www.mrcmekong.org/ pour suivre regulierement le tableau de projection de niveau d'eau pendant la hautee saison, les alertes de flash floods, les previsions meteos, et trouver des pdf passionnants tel que celui ci qui vous indique les distances kilometriques http://www.mrcmekong.org/assets/Publications/basin-reports/NAP-Risk-Analysis-Volume-I-Waterways.pdf - https://www.google.com/earth/ est l'outil principal de navigation, par contre il faut deviner en permanence si les images satellites sont en saison seche ou saison de pluie, ce qui n'est pas toujours evident - Voyage d'Exploration en Indochine par Francis Garnier, bonne ressource pour savoir ou l'equipage a confronte des rapides, 150 ans plus tard pires passages sont les memes: Luang Prabang - Vientiane, Khemmarat, Khone, Sambor et Kampi! - http://www.internationalrivers.org/pour suivre la constructions de barrages, s'engager pour la protection du Mekong, et lire quelques rapports tres a jours tels que http://www.internationalrivers.org/node/8456 - moi! Je n'ai pas d'ordi donc je repondrais succinctement, mais je suis a votre disposition.
Ci-dessous quelques photos parmi des centaines pour vos faire rever ceux qui esperaient lire un recit et non une fiche technique! Je precise que je n'ai pas pris de photos dans les moments dangereux ni dans les moments intimes (i.e. avec les locaux) donc ce ne sont que des photos de paysages.
Bonnes aventures!
Cela fait bientot deux semaines que ma partenaire et moi avons atteint l'ocean au Vietnam. J'avais trouve peu d'information pratique sur le Mekong sur VF et internet en general pour preparer cette aventure donc je profite d'avoir acces a un ordinateur pour proposer mes reponses a la communaute. Je prendrais le temps de taper un recit a mon retour en France dans quelques mois mais en attendant voici un resume pratique:
Je voulais decouvrir l'Asie du Sud Est a la rame. Pendant mon travail de preparation en couchsurfing a Vientiane, j'ai rencontre une backpackeuse Japonaise de 26 ans, et nous avons decide de tenter l'aventure ensemble. Nous sommes partis a Luang Namtha au Nord du Laos pour trouver une pirogue, et nous en avons achete une ensemble le 29 septembre 2014, moins d'une semaine apres notre rencontre! Nous avons pagaye deux mois et demi sur la riviere (Nam) Tha puis le Mekong a travers le Laos, Cambodge et le Vietnam (environ 2300km).
Le Mekong?
Je n'etais pas tres enthousiaste a l'idee de pagayer sur l'enorme riviere boueuse que l'on voit en traversant les ponts frontaliers entre la Thailande et le Laos. Je misais mes espoirs sur la Nam Ou mais j'ai vite decouvert que les premiers barrages sont deja termines sur cette belle riviere. C'est donc par defaut que j'ai choisi de descendre la Nam Tha qui rejoind rapidemment le Mekong sous le Triangle d'Or. Mais voila, bonne nouvelle les amis, le Mekong est splendide! C'est dommage qu'en touristes a Vientiane, Luang Prabang, Pakse, etc on on ne voit toujours qu'une riviere large et plate . En realite, c'est une riviere qui change tout le temps! Souvent rocheuses et puissante, tantot entouree de montagnes, de forets vierges, de populations genereuses et spirituelles, de gorges, de forets innondees, et bien sur, de champs de riz. D'ailleurs je recommande grandement la descente Huay Xai - Luang Prabang en bateau a moteur. Trip touristique classique, c'est une tres belle section de la riviere, tres boisee et montagneuse. Malheureusement le moteur effacera les bruits de la faune mais l'experience visuelle merite au moins deux jours a bord.
Amis rameurs, attention! Je ne recommande pas le Mekong si vous n'avez pas d'experience en eaux vives, il y a des longues sections de rapides II-III, notamment au Sud de Luang Prabang et de Savannakhet. La riviere est rocheuse, et en fin de saison des pluies les courants sont puissants. Je ne connais que les termes technique en Anglais (sorry!)... The river bed is rocky and creates serious waves, whirlpools, and mean shoals, so remember to scout the rapids. The flow is often funneled down a narrow mainline with ridiculous eddie lines to punch; so there is a real threat of sinking and getting pinned, we've experienced both! En Francais approximatif ca donne: le fond rocheux de la riviere cree des courants difficiles a controler a la rame, il faut bien prevoir sa trajectoire en amont pour eviter les vagues et les tourbillons, sinon on coule ou on se retrouve plaque contre les rochers. Nous avons vecu les deux. Autant que possible il faut penser a sortir de l'eau pour aller voir les rapides en aval, on les entends toujours bien a l'avance, donc rien d'infranchissable, hormis les Khone Falls a la frontiere cambodgienne bien sur!
Cela dit, le Mekong est totalement relax la majorite du temps, la riviere est calme avec un courant de 2.5km/h qui nous aide tranquilement. Si vous calculez bien vos dates de trip pour avoir un niveau d'eau suffisant au dessus des rochers, il ne faut se mefier que des sections Luang Prabang - Vientiane, Savannakhet - Kratie. Je recommande aux amateurs la section en amont de Luang Prabang: le courant vous porte completement a 5km/h sur un Mekong etroit et sauvage avec peu de rochers dangereux. Ma section preferee est en amont de Pakse dans le parc du Phou Xiang Thong. Section totalement isolee, sauvage et clairement ma preferee, plusieurs jours de montagnes sauvages, gorges, cascades translucides sur les berges... un vrai regal. Les forets innondees juste en aval de la frontiere Cambodgienne sont une autre tres belle surprise. En revanche, le reste du Cambodge, Vietnam, et la longue section Vientiane - Savannakhet au Laos sont davantage civilisees, et la riviere est large et lente. Moins divertissant mais du coup aucuns dangers et pleins de rencontres et de bouffe!
Je garde le meilleur pour la fin. Tous ces rochers qui vous font ramer, litteralement, toute la journee, vous offrent une infinitee de plages pour camper! Tous les soirs vous trouverez une plage de sable blanc avec quantitee de bois sec a disposition pour votre feu de camp! Idealement vous choisirez une plage vierge sur une ile au milieu de la riviere, fraichement sortie de l'eau avec la riviere qui baisse de 20cm par jour, ca vous evitera quelques ennuis avec les fourmies nocturnes qui colonisent les berges.
Le matos?
On trouve plusieurs temoignages sur internet de backpackeurs qui ont achete des pirogues sur le Mekong. Mon experience est la suivante: ce n'est pas evident de trouver ce qu'on cherche la ou on veut! J'ai cherche pendant 3 jours a Luang NamTha en vain, peu de pirogues et aucuns "fixer". C'est au village de Nale qu'on a rapidemment trouve un "fixer" et negocie quelques options. Au menu: une vieille petite pirogue sans moteur a $80, une vielle pirogue avec moteur a $400, et une neuve en construction avec moteur pour $600. La neuve etait un peu chere pour un trip a destination incertaine, et les vielles etait trop usees et petites pour esperer nous enmener jusqu'a l'ocean. Du coup, nous sommes parti en bateau avec notre fixer dans les villages isoles le long de la riviere (Nam) Than et enfin nous avons trouve la pirogue: un peu trop longue pour deux (11m!), mais en bon etat et surtout avec les bords sureleves pour proteger des vagues, et un moteur honda 6.5HP presque sans rouille. Un peu au dessus du budget mais nos vies valent bien $500. Enfin, pensez aux conseils du membre 123 de se balader avec une feuille contenant les phrases essentielles traduites par un local, c'est le seul moyen de parvenir a quoique ce soit.
Moteur? Initialement je pensais partir solo en pirogue sans moteur, mais avec la joie d'avoir trouve une partenaire est venue l'angoisse de mettre sa vie en danger. A posteriori je suis ravi de notre decision, d'abord parce que la Nam Tha etait encore un torrent fin Septembre, deux jours avant notre arrivee il y eu un "flash flood" de 5m! Donc sur la Nam Tha nous utilisions le moteur 50% de la journee, ce qui m'a donne le temps de former ma partenaire et de connaitre le bateau. Des notre arrivee sur le Mekong nous ulitisions le moteur moins de deux minutes par jour pour corriger des erreurs de trajectoires dangereuses, donc utilisation minime mais utilite certaine. Malheureusement, le dixieme jours nous sommes arrive a Luang Prabang ou l'on nous a vole notre moteur pendant l'avitaillement en plein apres midi! Nous avions pourtant une caisse de protection et une chaine toute neuve, mais en vain. La pirogue avait desormais un joli trou a l'emplacement de l'arbre de transmission, que les voleurs avaient soigneusement comble de sac plastiques pour eviter que le bateau ne coula sur le champ. Coup au moral qui finit en coups de beer lao, mais puisqu'ils nous ont laisse le bateau, on a comble le trou avec un bambou et des sac plastiques supplementaires et une resolution ferme d'eviter toute erreur de trajectoire. Manque de chance, le beau Mekong tranquile que nous decouvrions depuis une semaine changeait juste apres Luang Prabang... rochers a n'en plus finir, entonnoirs puissants, et tourbillons dont on ne voit pas le fond, et nos premiers orages tropicaux!
Gilets de sauvetage bien sur, on en trouve dans les villes principales de Thailande et Laos pour quelques dollars, donc pas d'excuse. Par contre on ne les portait que en approchant les rapides, et on etait extremement content de les porter quand on a coule soudainement! Essentiel: un smartphone pour le GPS avec les app de cartes offline tel que Maps.me et surtout google earth qui est le seul moyen de voir les rochers et rapides a venir (chargez les cartes en wifi avant de partir offline bien sur). Utile egalement en dehors du matos habituel: parapluie pour le soleil, moustiquaire pour camper a la belle, citerne de 20L que tous les locaux utilisent dans la region ($3 a l'achat et seulement $0.5 au remplissage), panneau solaire.
Autres conseils?
Frontieres et visas: On traverse le Laos avec des visas de touriste pour le Laos mais on a campe/dormi chez l'habitant/guesthouse tout autant en Thailande! Gros soulagement de decouvrir qu'il n'y a pas de difficultes administratives a pagayer sur la frontiere tant qu'on reste discret. On s'est fait controler plusieurs fois sur la riviere par des "faux pecheurs"; on les repere rapidemment a deux sur une pirogue de pecheur solitaire et sans matos de peche, toujours avec un t-shirt rouge, l'un au moteur qui nous aborde a pleine vitesse et l'autre qui nous canarde de photos avec une camera numerique. A chaque fois on a pu s'echapper sans meme montrer nos passports en les embrouillant cordialement dans un Anglais qu'ils ne parlent pas. La frontiere cambodgienne est "facile" a passer puisqu'on peut obtenir un visa touristique on arrival, par contre patience et combines necessaires si vous refusez de payer les bakchichs. Quant aux cascades a la frontiere, impossible a traverser en pirogue, il faut organiser un portage soit par l'ile de Don Khon en profitant du travail de nos ancetres ou par la route rive gauche. La frontiere vietnamiene est plus compliquee en tant qu'Europeens puisqu'il faut obtenir les visas a l'avance a l'ambassade a Phnom Penh ($70) et prendre la voie principale du Mekong pour atteindre l'ocean, i.e. avec tout le traffic de cargo. Nous avons choisi une alternative plus naturelle en rentrant par les voies secondaires et sans visa; pas de regret mais pas evident du tout puisque les militaires Vietnamiens sont bons! Trop d'histoires a raconter, disons juste qu'il y eu de nombreux echecs et arrestations avant une reussite nocturne par les canaux.
Barrages: Vous savez deja probablement que le premier barrage au Laos est sur le point d'etre acheve. Sayaburi dam est assez enorme et tres preocupant; nous sommes passes de justesse dans un couloir qui coulait toujours, a priori la riviere sera finalement bloquee dans quelques mois a peine. Triste de savoir que nous serons peut etre les derniers a pouvoir faire ce trip en "free flow". Il y a sept autres barages en projet au Laos et un au Cambodge mais en realite pour le moment rien n'a commence ailleurs.
Meteo: Vous avez deja teste le "hot yoga"? c'est pire! Pagayer sous la chaleure tropicale et un soleil de plomb vous fera transpirer comme jamais, heureusement vous vivrez sur l'eau donc les baignades regulieres seront delicieuses. Oui l'eau est tout sauf limpide et mais elle est presque toujours plus propre que vous! En tant qu'occidental se baigner dans une eau ou tant de personnes font leur toilette est angoissant, mais sans aller jusqu'a se brosser les dents dans le Mekong comme les locaux, nos baignades quotidiennes n'ont pas ete source de maladie hormis une infection a l'oreille pour moi (pendant ou une section tres chaude ou je sautais a l'eau toutes les heures). Sinon, pour en revenir a la meteo: assez peu de pluie et presque pas de froid. On a utilise nos sacs de couchage que dans la partie nord du Laos, et on ne s'est refugie dans ma mini-tente de secours que 4 fois. Nous avons dormi presque toutes les nuits a la belle sous la moustiquaire, et quand les nuages etaient trop nombreux en fin de journee on assurait en trouvant une hutte ou dormant chez l'habitant. Les orages tropicaux sont de vrai deluges, c'est tres impressionant mais on peu continuer a ramer puisque ca ne dure rarement plus de 20 minutes.
Equipage: Ma partenaire etait totalement novice a la rame et aux aventures de longues distance. Elle etait placee a l'avant du bateau d'ou elle pouvait rapidement corriger la trajectoire en ramant perpendiculairement. J'ai ete guide de kayak d'eau vive aux Etats-Unis et j'ai deja fait une autre aventure longue distance a la rame en debut d'annee donc j'etais le capitaine a bord! Assis a l'arriere je controlais la direction de la pirogue principalement grace a un petit gouvernail artisanal, et en ramant bien sur. Je recommande de nommer un capitaine a bord puisque les sections de rapides demandent des choix radicaux et immediats, on n'a pas le temps de debattre. L'equipier a l'avant doit servir d'eclaireur pour signaler les dangers (idealement avec des codes de communication non verbaux), et le capitaine a l'arriere doit pouvoir decider et communiquer efficacement.
Ressources prinpales: - http://www.mrcmekong.org/ pour suivre regulierement le tableau de projection de niveau d'eau pendant la hautee saison, les alertes de flash floods, les previsions meteos, et trouver des pdf passionnants tel que celui ci qui vous indique les distances kilometriques http://www.mrcmekong.org/assets/Publications/basin-reports/NAP-Risk-Analysis-Volume-I-Waterways.pdf - https://www.google.com/earth/ est l'outil principal de navigation, par contre il faut deviner en permanence si les images satellites sont en saison seche ou saison de pluie, ce qui n'est pas toujours evident - Voyage d'Exploration en Indochine par Francis Garnier, bonne ressource pour savoir ou l'equipage a confronte des rapides, 150 ans plus tard pires passages sont les memes: Luang Prabang - Vientiane, Khemmarat, Khone, Sambor et Kampi! - http://www.internationalrivers.org/pour suivre la constructions de barrages, s'engager pour la protection du Mekong, et lire quelques rapports tres a jours tels que http://www.internationalrivers.org/node/8456 - moi! Je n'ai pas d'ordi donc je repondrais succinctement, mais je suis a votre disposition.
Ci-dessous quelques photos parmi des centaines pour vos faire rever ceux qui esperaient lire un recit et non une fiche technique! Je precise que je n'ai pas pris de photos dans les moments dangereux ni dans les moments intimes (i.e. avec les locaux) donc ce ne sont que des photos de paysages.
Bonnes aventures!
Le long du Mékong à vélo English translation pending
Bonjour,
Nous envisageons de longer le Mékong en vélo, avec nos 3 enfants, en décembre 2014. Nous hésitons entre le côté Thaïlandais et le côté Laos. Nous souhaiterions :
- Eviter les dénivelés
- Trouver des hébergements bon marché assez facilement
- pédaler environ 500 kms (choisir un tronçon entre Chang Khan et Khong Chiam.
Des retours d'expériences, conseils? Merci à tous les cyclos!
Des retours d'expériences, conseils? Merci à tous les cyclos!
Descente ou remontée du Mékong? English translation pending
Bonsoir,
Une question à laquelle je ne trouve pas de réponse sur le forum: vaut-il mieux remonter ou descendre le Mékong?
Donc partir de Luang prabang ou y arriver? Avantages de l'une ou l'autre solution (à part le "gain" de temps)?
Et si on termine à Huay Xai, quelle est la meilleure manière de continuer son voyage verts le nord?
Merci pour vos conseils
georges
Sillonner le delta du Mékong English translation pending
Bonjour à tous
Je serai au Vietnam à partir du 1 févier pour 2 mois.
j'arrive à Ho Chi Minh et pars passer 3 à 4 jours à Phu Quoc, histoire d'aller profiter un peu du soleil et de la mer
Puis je compte trouver un point de chute sympa et central à partir duquel je pourrai me rendre à My Tho, Ben Tre, Cai Be, Tra Vinh, Can Tho. Pensez vous que c'est possible, sinon quels sont vos conseils. Je souhaiterai me déplacer en vélo, louer un scoot, aller en bateau, tout pour profiter de rencontres locales sympas. Je me donne une huitaine de jours pour cela.
Puis retour sur Ho Chi ,2 jours nous serons vers la mi-février, et départ pour Dalat pour 3 à 4 jours.Nous serons vers le 20 février. Cap sur Hoi An pour 3 à 4 jours et nous continuerons à monter, Hué, Tam Coc, et un petit stop baie de tue Long, Ha giang et ses environs sur 4 à 5 jours, lac babe et autres, puis terminer par Sapa pour 4 à 5 jours ...en espérant un temps meilleur en mars.....etc.
J'aimerai avoir votre avis sur le Sud, car j'ai déjà beaucoup d'infos (par Larsay, excellent interlocuteur) sur le Nord.
Je n'ai rien trop de figé, pas de contrainte, je me déplace en fonction de mes rencontres, de mes coups de coeur, mon itinéraire peut bouger sans problème. Je privilégie les guest houses sympas, les transports locaux....
Départ de Hanoi le 30 mars.
Merci de vos contributions
4000 kilomètres autour du Mékong à vélo (Thaïlande, Laos) English translation pending
4000 kilomètres à vélo autour du Mékong
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Itinéraire au delta du Mékong English translation pending
Bonjour tout le monde,
Mon compagnon et moi souhaitons partir à la découverte du Delta du Mékong. Nous partirions d'Ho Chi Minh Ville le vendredi début d'après-midi et rentrerions le mardi soir, toujours à HCMV. Peu amateurs de circuits organisés, nous préférerions faire notre propre itinéraire et louer sur place vélos ou moto. A noter que mon compagnon parle couramment le vietnamien.
Nous ne savons pas encore quels sites et villes visiter et lesquels éliminer, ni estimer les temps de trajets. Quelques conseils sur les possibilités d'excursions sur le Delta en 4 jours ? Des recommandations qui ne figurent pas sur les guides de voyage ?
Merci !
Aurélie
Mon compagnon et moi souhaitons partir à la découverte du Delta du Mékong. Nous partirions d'Ho Chi Minh Ville le vendredi début d'après-midi et rentrerions le mardi soir, toujours à HCMV. Peu amateurs de circuits organisés, nous préférerions faire notre propre itinéraire et louer sur place vélos ou moto. A noter que mon compagnon parle couramment le vietnamien.
Nous ne savons pas encore quels sites et villes visiter et lesquels éliminer, ni estimer les temps de trajets. Quelques conseils sur les possibilités d'excursions sur le Delta en 4 jours ? Des recommandations qui ne figurent pas sur les guides de voyage ?
Merci !
Aurélie
Delta du Mékong direct aéroport Ho Chi Minh English translation pending
Bonjour,
Est - il possible à partir de l'aéroport d'Ho Chi Minh ville d'aller directement dans le delta du Mekong pour 1 ou 2 ou 3 jours ? et après revenir sur Ho Chi Minh ?
Merci
sylvain
Visiter le Delta du Mékong pendant la fête du Têt English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis en train de préparer l'itinéraire de nos vacances de Février: direction le Cambodge pour les temples d'Angkor, Phnom Penh puis le Delta du Mékong pour finir sur HCM.
Seulement voilà, nous arriverions à Chau Doc le 17 Février 2015 au soir, soit juste avant la fête du Têt... Je me demandais dans quelle mesure nous pourrions visiter le Delta avec cette fête si importante. Je suppose que les transports ne doivent pas fonctionner.
Je n'avais pas encore d'itinéraire précis en tête pour le Delta. Je sais juste que nous arriverions le 17/02 au soir à Chau Doc et que nous repartons le 24/02 aprem de l'aéroport d'HCM. J'aimerais quand même passer la journée du 23/02 à HCM, ce qui nous ferait donc un peu plus de 4 jours dans le Delta: du 17/02 au soir au 22/02. En sachant que la fête du Têt tombe le 19 Février il me semble.
Que me conseillez-vous en 4 jours à partir de Chau Doc et pendant la fête du Têt? Au départ, je comptais passer la journée du 18/02 à Chaud Doc pour visiter, puis aller à Can Tho le 19/02... mais ça me semble difficilement réalisable vu la fête du Têt. Donc je vais voir si je peux décaler un peu et faire la route Chau Doc/Can Tho le 18/02... Pensez-vous que ce sera plus facile? Il me semble avoir lu que la veille de la fête du Têt n'était pas bien plus pratiquable niveau transport... Peut-être vaut-il mieux rester à un endroit pour vivre cette grande fête au rythme des locaux?
Ensuite, depuis Can Tho (car central, mais peut-être trop touristique???), nous avions prévu de sillonner le Delta. N'aimant pas trop les sentiers battus et fuyant les hordes de touristes, que nous conseillez-vous? Des idées de Guesthouse ou Homestay avec enfant de 5 ans? Des circuits ou des guides à recommander pour budget moyen: env. 25/30$ la chambre pour 3...
Merci d'avance pour vos conseils!
Je suis en train de préparer l'itinéraire de nos vacances de Février: direction le Cambodge pour les temples d'Angkor, Phnom Penh puis le Delta du Mékong pour finir sur HCM.
Seulement voilà, nous arriverions à Chau Doc le 17 Février 2015 au soir, soit juste avant la fête du Têt... Je me demandais dans quelle mesure nous pourrions visiter le Delta avec cette fête si importante. Je suppose que les transports ne doivent pas fonctionner.
Je n'avais pas encore d'itinéraire précis en tête pour le Delta. Je sais juste que nous arriverions le 17/02 au soir à Chau Doc et que nous repartons le 24/02 aprem de l'aéroport d'HCM. J'aimerais quand même passer la journée du 23/02 à HCM, ce qui nous ferait donc un peu plus de 4 jours dans le Delta: du 17/02 au soir au 22/02. En sachant que la fête du Têt tombe le 19 Février il me semble.
Que me conseillez-vous en 4 jours à partir de Chau Doc et pendant la fête du Têt? Au départ, je comptais passer la journée du 18/02 à Chaud Doc pour visiter, puis aller à Can Tho le 19/02... mais ça me semble difficilement réalisable vu la fête du Têt. Donc je vais voir si je peux décaler un peu et faire la route Chau Doc/Can Tho le 18/02... Pensez-vous que ce sera plus facile? Il me semble avoir lu que la veille de la fête du Têt n'était pas bien plus pratiquable niveau transport... Peut-être vaut-il mieux rester à un endroit pour vivre cette grande fête au rythme des locaux?
Ensuite, depuis Can Tho (car central, mais peut-être trop touristique???), nous avions prévu de sillonner le Delta. N'aimant pas trop les sentiers battus et fuyant les hordes de touristes, que nous conseillez-vous? Des idées de Guesthouse ou Homestay avec enfant de 5 ans? Des circuits ou des guides à recommander pour budget moyen: env. 25/30$ la chambre pour 3...
Merci d'avance pour vos conseils!
Delta du Mékong English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
La localité de Ha Tien m'a paru intéressante. Il s'agit d'une zone portuaire, et dans une zone portuaire et côtière, il se passe toujours quelques chose. Le port et le marché sont assez pittoresques. Depuis Ha Tien, on peut aussi embarquer pour Phu Coc. Ici qq images avant d'autres qui suivront.1. déchargement d'un camion de pains de glace 2. plage très fréquentée par les familles le weekend 3. rien ne se perd, tout se transforme, même les abats et les têtes de carangue et de barracuda.
La localité de Ha Tien m'a paru intéressante. Il s'agit d'une zone portuaire, et dans une zone portuaire et côtière, il se passe toujours quelques chose. Le port et le marché sont assez pittoresques. Depuis Ha Tien, on peut aussi embarquer pour Phu Coc. Ici qq images avant d'autres qui suivront.1. déchargement d'un camion de pains de glace 2. plage très fréquentée par les familles le weekend 3. rien ne se perd, tout se transforme, même les abats et les têtes de carangue et de barracuda.
Itinéraire au delta du Mékong English translation pending
Bonjour,
je suis en train de préparer la première partie de mon voyage Vietnam - Cambodge - Laos de 3 1/2 mois, du 27 fébrier au 12 juin, avec une arrivée à Hoh Chi Minh.
Suite à mes recherches, je me suis fixé sur le pré-itinéraire suivant, sachant que je suis flexible, voyage sac au dos et aime prendre mon temps:
j1 - 4: Arrivée et séjour à HCM j5 - 7: HCM - Vin Long - An Binh (Logement à An Binh, visite de l'île à vélo) j8 - 11: An Binh - Vin Long - Trah Vinh (visite de la ville, des pagodes et de la campagne environnante) j12 - 14: Trah Vinh - Vin Long - Can Tho (visite des marchés flottants tour sur les arroyos depuis Can Tho) j15 - 17: Can Tho - Soc Trang (visite des pagodes) j18 - j21: Soc Trang - Rach Gia - Phu Quoc (visite de l'île en scooter) j22 - j24: Ha Tien (Pagode Thach Dông et environs) j25 - j28: Ha Tien - Chau Doc (Forêt de Tra Su, le Mont Sam, Pagode Phât Lon au mont Sam, le village flottant d'élevage des poissons, communauté Cham) j29 Chau Doc - Ha Tien - Cambodge
1) Que pensez-vous de mon itinéraire (visite et parcours) ? 2) Je souhaiterais raccourcir un peu mon itinéraire afin de d'arriver à 21 jours, quelles seraient selon vous les étapes à supprimer/raccourcir, sans trop de regrets ? 4) Est-ce que l'itinéraire que je décris en faisable ou faudrait-il passer par des villes différentes ? 5) Sur l'île de An Binh, est-il possible de louer des vélos, ou faut-il les emporter depuis Vin Long ? ? 6) Est-il possible de faire le trajet Soc Trang - Rach Gia - Phu Quoc en une journée ? 7) J'ai lu (Lonely Planet) que les loueurs de scooter à Phu Quoc avaient tendence à louer pour la journée uniquement (peu pratique). Est-ce que vous confirmez ou est-il possible de faire autrement ?
Voilou, d'avance un grand merci pour vos conseils éclairés.
nico
Suite à mes recherches, je me suis fixé sur le pré-itinéraire suivant, sachant que je suis flexible, voyage sac au dos et aime prendre mon temps:
j1 - 4: Arrivée et séjour à HCM j5 - 7: HCM - Vin Long - An Binh (Logement à An Binh, visite de l'île à vélo) j8 - 11: An Binh - Vin Long - Trah Vinh (visite de la ville, des pagodes et de la campagne environnante) j12 - 14: Trah Vinh - Vin Long - Can Tho (visite des marchés flottants tour sur les arroyos depuis Can Tho) j15 - 17: Can Tho - Soc Trang (visite des pagodes) j18 - j21: Soc Trang - Rach Gia - Phu Quoc (visite de l'île en scooter) j22 - j24: Ha Tien (Pagode Thach Dông et environs) j25 - j28: Ha Tien - Chau Doc (Forêt de Tra Su, le Mont Sam, Pagode Phât Lon au mont Sam, le village flottant d'élevage des poissons, communauté Cham) j29 Chau Doc - Ha Tien - Cambodge
1) Que pensez-vous de mon itinéraire (visite et parcours) ? 2) Je souhaiterais raccourcir un peu mon itinéraire afin de d'arriver à 21 jours, quelles seraient selon vous les étapes à supprimer/raccourcir, sans trop de regrets ? 4) Est-ce que l'itinéraire que je décris en faisable ou faudrait-il passer par des villes différentes ? 5) Sur l'île de An Binh, est-il possible de louer des vélos, ou faut-il les emporter depuis Vin Long ? ? 6) Est-il possible de faire le trajet Soc Trang - Rach Gia - Phu Quoc en une journée ? 7) J'ai lu (Lonely Planet) que les loueurs de scooter à Phu Quoc avaient tendence à louer pour la journée uniquement (peu pratique). Est-ce que vous confirmez ou est-il possible de faire autrement ?
Voilou, d'avance un grand merci pour vos conseils éclairés.
nico
Visite du delta du Mékong en croisière English translation pending
Bonjour,
Nous visiterons le vietnam en mars/avril 2014.
Nous aimerions visiter le delta du Mékong en croisière du 28 mars au 31 mars.
Combien cela couterait et votre avis S.V.P.
Merci a l'avance
Delta du Mékong en 3 jours English translation pending
Bonjour,
Nous arriverons en avion à Can Tho en avril. Avant de poursuivre notre voyage vers Ho Chi Minh, nous avons 3 nuits à consacrer au Delta. Une croisière sur le Bassac (Can Tho-Cai Be) nous intéresse beaucoup. Nous aimerions aussi visiter Ben Tre et Tra Vinh (cette dernière étape me semble un peu loin, hélas). Nous arriverons à Can Tho un mercredi après-midi; la croisère du Bassac se ferait vendredi (arrivée à Cai Be, le samedi). Donc, 2 nuits à Can Tho et 1 nuit à Cai Be.
Merci de nous suggérer un itinéraire et des visites à faire. Musvin
Nous arriverons en avion à Can Tho en avril. Avant de poursuivre notre voyage vers Ho Chi Minh, nous avons 3 nuits à consacrer au Delta. Une croisière sur le Bassac (Can Tho-Cai Be) nous intéresse beaucoup. Nous aimerions aussi visiter Ben Tre et Tra Vinh (cette dernière étape me semble un peu loin, hélas). Nous arriverons à Can Tho un mercredi après-midi; la croisère du Bassac se ferait vendredi (arrivée à Cai Be, le samedi). Donc, 2 nuits à Can Tho et 1 nuit à Cai Be.
Merci de nous suggérer un itinéraire et des visites à faire. Musvin
Trip sur le Mékong jusqu'à Luang Prabang English translation pending
Nous souhaitons faire la descente du Mékong jusqu'à Luang Prabang du 11 au 14 Février! Nous sommes un petit groupe d'amis et il nous reste d ela place dans le bateau pour d'autres personnes. Il y a bien sur une participation financiere et nous souhaitons nous arreter dans des petits villages et non les lieux trop touristiques!
N'hésitez pas à me contacter pour des renseignements. Nous seront à Mouay Xai demain!
Merci
Delta du Mékong Can Tho, Hau Giang ou Ben Tre? English translation pending
Bonjour à tous,
Encore jamais allée au Vietnam, je pense y partir avec une asso pour du bénévolat durant un mois. Je prolonge mon séjour avant et après pour en profiter davantage...
Les 3 lieux proposés (pour l'instant) par mon asso sont dans le Delta du Mékong, il s'agit de:Can Tho, une ville assez grande pour ce qui est du Delta à ce que j'ai compris.Hau Giang (pas trouvée à part sur Google Map)Ben Tre (plus petite que Can Tho, spécialités de bonbons à la noix de coco.)J'aurais mes WE de libre et travaillerai en semaine avec un peu de répit. Où fait il meilleur vivre? Quel est le lieu le plus judicieux pour voyager lors des WE? Can Tho ou pas? Ma dernière semaine est libre, auriez-vous des conseils? La Baie d'Halong? Les temples d'Angkor dans le pays voisin pas si loin? Qu'en pensez-vous? Je précise (j'en suis désolée!) que je n'ai pas encore eu beaucoup le loisir de faire des recherches... y compris sur le forum... C'est un début!
A combien évaluez-vous la distance de ces 3 lieux d'Ho Chi Minh? Pas évident d'imaginer même avec Google Map...
Vos opinions, connaissances des lieux et ressentis m'intéressent fort...!
Je vous remercie par avance si vous pouvez m'aider.
Bien belle soirée (ou journée) à tous,
Céline.
Encore jamais allée au Vietnam, je pense y partir avec une asso pour du bénévolat durant un mois. Je prolonge mon séjour avant et après pour en profiter davantage...
Les 3 lieux proposés (pour l'instant) par mon asso sont dans le Delta du Mékong, il s'agit de:Can Tho, une ville assez grande pour ce qui est du Delta à ce que j'ai compris.Hau Giang (pas trouvée à part sur Google Map)Ben Tre (plus petite que Can Tho, spécialités de bonbons à la noix de coco.)J'aurais mes WE de libre et travaillerai en semaine avec un peu de répit. Où fait il meilleur vivre? Quel est le lieu le plus judicieux pour voyager lors des WE? Can Tho ou pas? Ma dernière semaine est libre, auriez-vous des conseils? La Baie d'Halong? Les temples d'Angkor dans le pays voisin pas si loin? Qu'en pensez-vous? Je précise (j'en suis désolée!) que je n'ai pas encore eu beaucoup le loisir de faire des recherches... y compris sur le forum... C'est un début!
A combien évaluez-vous la distance de ces 3 lieux d'Ho Chi Minh? Pas évident d'imaginer même avec Google Map...
Vos opinions, connaissances des lieux et ressentis m'intéressent fort...!
Je vous remercie par avance si vous pouvez m'aider.
Bien belle soirée (ou journée) à tous,
Céline.
Delta du Mékong de Phu Quoc à Hô-Chi-Minh-Ville English translation pending
Bonjour,
Après Phuquoc, j'envisage un petit séjour dans le delta du Mékong (en février mars) avant de regagner Bangkok pour le vol retour.
Toutes les discussions traitent du delta depuis HCM. Moi, la boucle partirait plutot à l'envers
Pouvez-vous m'aider ? Nous serons 2. Je pensais faire Phuquoc - Rach Gia, puis un bus jusqu'à CanTho. Y passer 2 nuits, mais après ?
Comment et où aller ? Nous aimons bien louer des scooters en voyage, mais là, ça risque d'etre plus compliqué ?...
Sachant que nous avons le temps, que nous voulons sortir des sentiers battus et que nous aimerions bien faire une petite croisière dans le delta (petite, parce-que les grandes sont trop chères !). Nous ne savons pas encore comment nous rentrerons sur bangkok. Ce sera soit le bus, en repayant un visa pour le Cambodge :-((((, soit l'avion depuis Saigon.
Y a-t-il des endroits à ne surtout pas louper ?
Je ne pense pas aller vers ChauDoc parce-que je ne veux pas faire le mont Sam et que je n'ai pas l'impression que sans ça, ça ne vaut pas le détour.
Me trompai-je ?
Toute réponse sera grandement appréciée !
Visite du delta du Mékong English translation pending
Allo à tous,
Le départ est proche !! J'ai hâte au 7 décembre. J'ai lu et relu les rubriques. UN GRAND MERCI À TOUS CEUX M'ONT DÉJÀ REPONDU SUR D'AUTRES RUBRIQUES ET QUESTIONS ET LES AUTRES POUR VOS COMMENTAIRES INSTRUCTIFS !! Je voudrais passer 3 ou 4 jours dans le delta. Voyageant seule je pensais qu'il serait plus agréable (et moins cher) de voyager avec un tour (petit groupe). Surtout rien de luxueux mais avec un guide bien informé. Je regarde sur internet mais je me demande si ce n'est pas mieux d'attendre d'être sur place et de trouver une agence à Ho Chi Minh. Des suggestions ?
Merci
Le départ est proche !! J'ai hâte au 7 décembre. J'ai lu et relu les rubriques. UN GRAND MERCI À TOUS CEUX M'ONT DÉJÀ REPONDU SUR D'AUTRES RUBRIQUES ET QUESTIONS ET LES AUTRES POUR VOS COMMENTAIRES INSTRUCTIFS !! Je voudrais passer 3 ou 4 jours dans le delta. Voyageant seule je pensais qu'il serait plus agréable (et moins cher) de voyager avec un tour (petit groupe). Surtout rien de luxueux mais avec un guide bien informé. Je regarde sur internet mais je me demande si ce n'est pas mieux d'attendre d'être sur place et de trouver une agence à Ho Chi Minh. Des suggestions ?
Merci
De Bangkok au Mékong (Laos): démarches English translation pending
Salut à tous
Nous retournons en Thaïlande comme l'an dernier à cheval sur Janvier / février pendant un mois. Nous avions été à Kanchanaburi ( petite ville très sympa - pont de la rivière Kwai et ses musées ) puis nous étions descendu sur krabi , plus exactement à Ao Nang (station balnéaire très vivante )puis à Kho Lanta et sur l'ile de jump ( à recommander loin de toute agitation ). Lors de nos séjour à Bangkok nous sommes descendu au "Bossotel" très bien situé et de bons rapports Qualité/prix. Cette année nous aimerions aller jusqu'au Laos pour faire une mini croisière sur le Mékong ( 2 ou 3 jours ) et nous sommes curieux de savoir comment nous y rendre, quel bateau choisir pour un budget raisonnable , ainsi que les formalités à prévoir Si vous avez fait ce genre de séjour nous serions contents de profiter de votre expérience .Toutes vos infos seront les bienvenues. Merci d avance .😉
Nous retournons en Thaïlande comme l'an dernier à cheval sur Janvier / février pendant un mois. Nous avions été à Kanchanaburi ( petite ville très sympa - pont de la rivière Kwai et ses musées ) puis nous étions descendu sur krabi , plus exactement à Ao Nang (station balnéaire très vivante )puis à Kho Lanta et sur l'ile de jump ( à recommander loin de toute agitation ). Lors de nos séjour à Bangkok nous sommes descendu au "Bossotel" très bien situé et de bons rapports Qualité/prix. Cette année nous aimerions aller jusqu'au Laos pour faire une mini croisière sur le Mékong ( 2 ou 3 jours ) et nous sommes curieux de savoir comment nous y rendre, quel bateau choisir pour un budget raisonnable , ainsi que les formalités à prévoir Si vous avez fait ce genre de séjour nous serions contents de profiter de votre expérience .Toutes vos infos seront les bienvenues. Merci d avance .😉
Sur le Mékong de Houeisay à Luang Prabang English translation pending
Bonjour à tous,
Nous souhaitons descendre le Mékong jusqu'à Luang Prabang début février. La compagnie Shompoo cruise me paraît intéressante mais je me pose plusieurs questions: - Leur site ne mentionne les croisières que pour l'année 2012. Font-ils toujours ces croisières à l'heure actuelle? - J'ai lu que la Chine avait construit des barrages avec la conséquence d'un niveau d'étiage fort bas. Question: le Mékong est-il encore navigable en période sèche? Merci de m'éclairer. (Si le trajet en bateau n'est pas possible nous effectuerons le trajet en bus.)
Nous souhaitons descendre le Mékong jusqu'à Luang Prabang début février. La compagnie Shompoo cruise me paraît intéressante mais je me pose plusieurs questions: - Leur site ne mentionne les croisières que pour l'année 2012. Font-ils toujours ces croisières à l'heure actuelle? - J'ai lu que la Chine avait construit des barrages avec la conséquence d'un niveau d'étiage fort bas. Question: le Mékong est-il encore navigable en période sèche? Merci de m'éclairer. (Si le trajet en bateau n'est pas possible nous effectuerons le trajet en bus.)
Descente du Mékong à partir de Hoeay Say English translation pending
Bonjour,
Nous envisageons (nous sommes deux) de rejoindre Luang Prabang depuis Houay Say
avec un bateau lent, mais pas avec un bateau public, les infos sur le forum m'en découragent.
J'aimerais savoir si quelqu'un a fait récemment la descente avec la compagnie Shompoo cr.
pour avoir quelques retours récents et me dire aussi s'il faut réserver plusieurs jours à l'avance ou
si on peut prendre les billets le jour même.
Pour l'étape à Pak Beng faut-il réserver un hôtel ou trouve-t-on facilement en arrivant? J'ai lu que
l'endroit n'était pas terrible.
Merci de m'éclairer.
Delta du Mékong, où loger? English translation pending
Salut,
J'ai acheté nos billets pour le Vietnam (HCM) et y allons en février prochain. Ne disposant que de 12 jours sur place, je pense visiter HCM pendant 2 ou 3 jours, ensuite le Delta du Mekong et finir sur l'île de Phu Quoc pour quelques jours de farniente. Seulement voilà, j'ai beau consulter divers guides et fureter sur ce forum, je ne parviens pas à me décider de(s) l'endroit(s) où nous pourrions nous baser pour visiter le Delta du Mekong : My Tho, Cai Be, Can Tho, Chau Doc, ... ??? Où aller ? Où loger ? Je suis un peu perdue ... Alors, ceux qui connaissent, ce serait sympa de m'éclairer quelque peu (et si vous avez des bons plans de logement et/ou de restos, je suis aussi preneuse). D'avance, merci et @+, Sabaïdee
J'ai acheté nos billets pour le Vietnam (HCM) et y allons en février prochain. Ne disposant que de 12 jours sur place, je pense visiter HCM pendant 2 ou 3 jours, ensuite le Delta du Mekong et finir sur l'île de Phu Quoc pour quelques jours de farniente. Seulement voilà, j'ai beau consulter divers guides et fureter sur ce forum, je ne parviens pas à me décider de(s) l'endroit(s) où nous pourrions nous baser pour visiter le Delta du Mekong : My Tho, Cai Be, Can Tho, Chau Doc, ... ??? Où aller ? Où loger ? Je suis un peu perdue ... Alors, ceux qui connaissent, ce serait sympa de m'éclairer quelque peu (et si vous avez des bons plans de logement et/ou de restos, je suis aussi preneuse). D'avance, merci et @+, Sabaïdee
Delta du Mékong - Baie d'Halong English translation pending
Bonjour,
Nous mettons u point notre voyage au Viet Nam. Nous hésitons entre 2 options
- option A : 5 nuits dans le delta My Tho (1), Can Tho (2) Chau Doc (2) et une croisière 2jours/1 nuit dans la baie d'Halong
- option B : 1 nuit de moins dans le delta du Mékong (mais comment réorganiser les 4 nuits) pour avoir une croisière de 3 jours/2 nuits dans la baie d'Halong.
Merci de vos conseils
Vietnam: Air Mekong suspend ses opérations English translation pending
Lancée en octobre 2010 et basée dans le sud du pays, la troisième compagnie aérienne privée du Vietnam effectuera ses derniers vols le 28 février 2013.
Lire la suite...
Guest house Mekong Sunrise à Kompong Cham? (Cambodge) English translation pending
Qui est allé très récemment a la Mekong Sunrise?
Merci de votre réponse
Brigitte
Descendre le Mékong de Paksé à Phnom Penh fin mars English translation pending
bonjour,
je désire descendre le Mékong de Paksé à Phnom Penh fin mars.
est ce faisable, par quels moyens (ou s'adresser), en combien de temps ?
j'aimerais avoir le plus de conseils possibles ou mettre ceci sur le compte d'un rêve ?
Merci de votre aide précieuse.
Delta du Mekong par soi-même ou excursion? (Vietnam) English translation pending
Bonjour je suis en train de préparer mon voyage au Vietnam du 15 au 25 janvier. J'irai seule avec mon sac à dos, et j'aimerais passer 1 ou 2 jours dans le delta du Mékong.
Voici mon programme:
- Aller depuis HCM à My Tho: le Lonely Planet recommande de prendre une excursion touristique depuis HCM pour y arriver facilement quitte à laisser tomber le groupe par la suite, car apparemment les bus locaux sont difficile d'accés (en retrait du centre ville)
- Visiter éventuellement l'île du Fénix, Ben tre, trouver un petit circuit à barque ou me déplacer à vélo.
- J'aimerais ensuite dormir vers Vinh Long, puisqu' apparemment il y a des guest houses sur pilotis tenues par des familles locales.
- Le deuxième jour partir aux aurores voir un des marchés flottants autour de Can Tho.
Puis revenir en fin de matinée vers HCM.
Quelques questions: Est-ce que ceux qui y sont allés voient mon circuit plausible? J'imagine que je peux trouver facilement sur place des barques qui font des balades ou m'amènent vers les marchés flottants. Passer de ville en ville est-il facile? Quelqu'un a essayé de dormir chez l'habitant à Vinh Long?
Et enfin, savez vous si il y a des agences sympas sur HCM/Pham Ngu Lao qui proposent ce genre de circuit et est-ce que ça vaut le coup (car le faire par soi même est trop long ou compliqué) ou est-ce que ça fait vraiment usine à touristes?
Merci d'avance!
Quelques questions: Est-ce que ceux qui y sont allés voient mon circuit plausible? J'imagine que je peux trouver facilement sur place des barques qui font des balades ou m'amènent vers les marchés flottants. Passer de ville en ville est-il facile? Quelqu'un a essayé de dormir chez l'habitant à Vinh Long?
Et enfin, savez vous si il y a des agences sympas sur HCM/Pham Ngu Lao qui proposent ce genre de circuit et est-ce que ça vaut le coup (car le faire par soi même est trop long ou compliqué) ou est-ce que ça fait vraiment usine à touristes?
Merci d'avance!
Delta du Mékong pendant une seule journée English translation pending
Peut-on visiter le Delta du Mékong pendant une journée? quelles sont les sites possibles? Si vous avez des infos intéressantes, je suis preneuse.
Merci par avance.