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Bonjour, j'ai besoin d'un petit renseignement. J'ai vu que l'on pouvait rejoindre Ubon Ratchathani dans la journée depuis les 4000 iles. Ma question est : combien de temps pour ce voyage sachant que je dois prendre l'avion à UBON RATCHATHANI à 19h25. Merci pour vos réponses

Bonsoir, On part le 1er février pour un 1er voyage au Vietnam en atterrissant à Ho chi minh.

Pour les 2 premières semaines, on prévoit de se rendre au parc de Cat tien puis de remonter vers le nord le par la RN14 longeant la frontière Cambodge/Laos. On rejoindrait ensuite la côte au niveau de Danang pour aller du côté de Hoi An et Hue. Pour la 3ème, direction Ninh Binh par le train pour passer par le parc de Cuc phong et rejoindre la région de Mai chau avant de rejoindre Hanoi pour reprendre l'avion jusqu'à Ho chi minh. Et si tout ça nous laisse le temps, visiter le delta du mékong la dernière semmaine avant de repartir.

J'ai plusieurs questions:

D'abord Est-ce que cela parait accessible comme itinéraire avec 2 enfant?

Est-ce que le trajet se fait facilement en bus sur la RN 14? Et est-ce que quelqu'un pourrait nous conseiller sur des endroits à voir, où s'arrêter... sur ce trajet.

On s'inquiète aussi un peu à cause du Têt, on n' a pas remarquer qu'il tombait en plein milieu de notre voyage. Du coup, on a un peu peur de se retrouver coincé sur place à cause des festivités (on pense être du côté de Hue à ce moment) On se demande si ça vaudrait pas la peine le temps du Têt, de passer quelque jours au Laos en passant la frontière à la hauteur de Quang tri. Est-ce que quelqu'un pourrai me renseigner sur la région de l'autre côté de la frontière et le parc de Dong phou viang. Sinon on peut aussi imaginer couper notre voyage au vietnam et continuer notre route au Laos, passer par Savannaket et descendre jusqu'à Pakse pour visiter les 4000 îles et le plateau des Bolaven avant de reprendre l'avion pour Ho chi minh depuis Pakse.

Voilà, merci d'avance pour vos avis.

Bonjour à tous,

Nous programmons notre premier road trip en voiture pour l'an prochain, avec nos 4 enfants.

Ils auront donc respectivement: 17, 16, 14, et 10. D'ailleurs trois d'entre eux fêteront leurs anniversaires pendant le voyage, y compris Monsieur et moi :-) Nous sommes tous de juillet sauf le grand....

Les dates retenues sont du 30 juin au 30 juillet 2018.

Nous aimerions un truc sympa pour marquer le coup à chaque fois et rendre ses anniversaires inoubliables, avez vous des idées ? Des conseils d'organisation ?

Nous envisageons de descendre par le Portugal en longeant la côte avec visite de Lisbonne, puis ferry côte atlantique du Maroc jusqu'en bas à la frontière mauritanienne où nous nous avons vu une superbe plage appelée plage blanche à côté de Sidi Ifnit (Guelmin) et Legzira, puis remontée par Marrakech, visite d'ouzoud, Beni Mellal, ainsi que la vallée de Dadès avec les gorges de Todra et nuit à la belle étoile à Merzouga.

Sur l'itinéraire, il y aura si possible: (dans le désordre)

Meknès, Fés, Volubilis, Chefchaouen, Rabat, Casablanca, Essaouira, (+ plage du Diabet) Merzouga, Beni Mellal, Sdi Ifnit (guelmin) avec Legzira et nuit à Mirleft, (+2 plages) une halte plage après Tanger à Assilah, et une sur le retour à Fnideq (Belyounech),

et Marrakech (que nous connaissons déjà plutôt bien puisque mon mari est originaire de cette ville, donc nous y ferons une simple halte d'une nuit pour profiter de l'animation de Jemaa El Fna le soir, tombeaux saadiens et palais bahia; car le reste nous l'avons déjà fait à plusieurs reprises)

Donc, nous avons retenus 5 plages parmi le plus belles du Maroc, pour alterner route, repos, visites le matin plage l'après midi et repos .

Nous avons vu deux hébergements (pas encore pris les renseignements) un à Mirleft Hotel des trois chameaux, et un à Essaouira Baoussala.

Sur le retour, nous longerons la côte espagnole si nous avons le temps, sinon se sera une rentrée directe par l'autoroute avec des pauses; nous pouvons également supprimer le passage par le Portugal si trop court niveau temps....

Pensez vous que cela est faisable en 4 semaines ? Maroc avec Portugal et Espagne ? ou bien vaut il mieux faire uniquement que le Maroc ? Car nous souhaitons quand même pas trop rouler en journée, maxi 2 à 3 heures par jour, pour avoir le temps de profiter, donc on se fixe des étapes sur lesquelles on passera plus de temps, un jour ou deux.

Rien n'est fixe, se sera surtout en fonction du feeling sur place, on peut très bien modifier en fonction des rencontres etc....

Nous avons quand même privilégié les baignades afin de ne pas trop souffrir de la chaleur, donc pas mal de points d'eau...

Avez vous des recommandations de lieux particulièrement sympa à voir ?

Autre question hyper importante, concernant les moyens de paiements, nous ne souhaitons pas nous promener avec une grosse somme en liquide, nous avons lu que sur les retraits d'espèce les frais sont assez élevés; est ce pareil pour les paiements chez les commerçants ? Une CB particulière, banque, assurance etc à conseiller ?

Peut on par exemple sans trop de frais payer le carburant à la pompe, les courses, hotels restaurants par CB et avoir du liquide pour les activités, achats souvenirs et éventuellement dormir chez l'habitant ?

Concernant les hébergements, cela se fera vraiment sur place, au feeling, nous n'avons pas spécialement prévu de lieux où dormir, on préfère voir avec les marocains si ils ont de bonnes choses à nous proposer au moment venu, on n'est pas trop inquiet de ce côté là, il y a toujours moyens de trouver. Nous aimerions beaucoup dormir chez l'habitant si nous avons la chance de faire des rencontres qui nous le permettent.

Merci de vos réponses par avance, désolée de la longueur du message.

Bonjour,

nous sommes une famille de 5 : 2 adultes et 3 enfants. (10, 7 et 5 ans) Peut-on louer un camping car 4 personnes où les loueurs posent-ils problème ?

Deuxième question : certains d'entre vous ont-ils réalisé en 5 semaines la boucle Joburg Windhoek Victoria Falls Joburg en camping car ? Les passages de frontières sont-il ok ? De Victoria Falls est-il nécessaire de passer par le Zimbabwe pour rejoindre Joburg ?

Merci d'avance à tous,

Bonjour

De retour d’un tour historique de la RC4 entre Lang Son et Cao Bang, voilà !

POURQUOI LE MOT « HISTORIQUE » ?

J'avais déjà fait la RC4, mais sans trop m'attarder car partie d'un grand tour sur Cao Bang, Bao Lac, Dong Van, Ha Giang etc. Cette fois-ci, RC 4 seulement après beaucoup de préparation entre l'Internet et tous mes bouquins sur la guerre d'Indo afin de ne rien "rater"

La RC 4, actuellement Route No. 4 A de Lang Son à Cao Bang et 4 B de Lang Son jusqu'à la côte, est une route super-stratégique car elle longe toute la frontière chinoise entre le golfe du Tonkin et Cao Bang à la pointe nord-est, dont les 3 « portes » de la Chine que sont Mon Cai, Lang Son et Cao Bang. Ceci explique entres autre qu’en 1979, les chinois ont bombardé par surprise et rasé ces 3 villes – en plus de Lao Cai, la 4e « porte » - avant d’envahir le Nord et de prendre une retentissante volée (50 000 morts et plus de 400 chars dans la sciure !!!).

Beaucoup de touristes font la route de Lang Son à Cao Bang sans trop savoir – ou pas du tou -- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait être une grande date dans l’histoire du monde moderne : en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque : Dien Bien Phu. En fait, la Guerre d’Indochine a été perdue à Dong Khé en octobre 1950.

LES ACTEURS:

Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord-est depuis 1941, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne.

Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc.), bien pourris, qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les poches, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque - 30% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la guerre qui deviendront célèbres : Bigeard, Jeanpierre, Trinquier, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc. , anciens résistants et troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les Tabors marocains, que les Viets craignaient comme la peste. Malheureusement pour eux, ce merveilleux outil militaire est commandé par un incapable complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaître ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe : c’est l’affaire des subalternes. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé de Saigon et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement que tout allait de mieux en mieux (curieux comme l’histoire se répète ; ce sont les mêmes mensonges perpétrés par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les mêmes résultats). En fait, juste avant le désastre, cet incapable affirmait au gouvernement qu’il “avait la situation bien en main et pourrait vraisemblablement renvoyer des troupes en France sous peu”. Le résultat de cette nullité : en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoï.

LE CADRE

Le Nord-Est est un capharnaüm de pics calcaires et de canyons ou vallées très profondes, le tout couvert de jungles et truffé de grottes et sillonné par un dédale de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. De Lang Son à Dong Khé, à mi-chemin entre Lang Son et Cao Bang, la route suit une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points particulièrement dangereux. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral : la route serpente d’un col à l’autre le long de la rivière avec de chaque côté des pitons calcaires et la rivière en contrebas à droite. Toute manœuvre y est impossible. Un petit canon de montagne dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tête et de queue d’un convoi, et Boom, plus de convoi. C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds et refusait d’écouter les nombreux officiers, eux bien au courant de la situation, qui prédisaient une catastrophe et préconisaient l’évacuation de tous les postes entre Cao Bang et l’imprenable Lang Son (évacuation déjà préconisée en 1949 par le Général Revers, mais personne n’a voulu l’écouter, d’autant plus que son rapport au gouvernement était dans les mains de Giap quelques jours après sa distribution aux ministres français, une belle magouille politique où partisans de la colonisation et sûrement le PCF ont trempé.

LES PRÉMICES

Début 1950, les troupes de Mao arrivent à la frontière du Vietnam, repoussant les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thaïlande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles contrôleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80. Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépôts d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entraînées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion à Cao Bang (le célèbre 2e BEP sous les ordres d’un fameux guerrier, le Colonel Charton) et dans des postes le long de la RC 4, dont les principaux sont That Khé, Na Cham, et Dong Khé (plus de petits en haut de chacun des nombreux cols) ; maintenant bien équipé et entrainé, le Vietminh ne cesse de harceler les postes pour « se faire la main ». En 1950, certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.

LE DRAME

Le 25 mai 1950, c’est le coup de semonce : les viets de la célèbre division d’élite 308 s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux, révélant ainsi qu’ils sont maintenant puissants et dotés d’une artillerie. Le 27 mai, les paras du 3e BCCP sautent directement sur le bourg et le reprennent. Le 15 septembre, les viets reprennent Dong Khé, d’où on ne les délogera plus. Carpentier décide d’évacuer la RC 4 entre Cao Bang et Lang Son, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi futé, il décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par le colonel Lepage remontera la route à partir de Lang Son, reprendra Dong Khé, et y rencontrera la colonne qui va évacuer Cao Bang. Donc, tout ce beau plan repose sur le fait que Dong Khé sera repris.

Charton quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation, et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé malgré l’héroïsme des parachutistes du 1er BEP, et la RC 4 reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par les Viets et, au lieu de secourir Charton, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Apprenant que Dong Khé est toujours aux mains des viets, Charton quitte la RC 4 pour prendre une piste, celle Quang Liet, contournant Dong Khé, avec ses 2000 civils, dont pas un seul n’en sortira vivant. Bloqué au sud de Dong Khé, la colonne Lepage se retrouve coincée en haut d’une falaise de 300 m surplombant la petite vallée de Coc Xa ; la colonne Chartron se retrouve bloquée également dans la cuvette de Coc Xa, et c’est le rendez-vous de la mort : le 7 octobre 1950, la colonne Lepage est anéantie en haut de la falaise et la colonne Chartron en bas (d’où le terme militaire « se faire coxer »). Bilan : 2 000 soldats français morts et 3 000 prisonniers dont on récupérera moins de 1000 - surtout nord-africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- à l’arrivée de de Lattre ; les autres ont péri d’inanition et de maladies dans les terribles camps vietminh dont Elie de Saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis. Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Na Cham, dont le grand poste est tenu par le célèbre capitaine Mattéi, après avoir erré des jours dans la jungle.

LA HONTE

Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Lang Son était imprenable, le chef de la garnison, le colonel Constans, décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépôts de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter une division entière de Giap pendant 1 an. Panique également à Hanoi, que les français commencent à évacuer. De Lattre, nommé Chef du Corps expéditionnaire et Gouverneur général de l’Indochine, sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’ouest de Hanoï et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre d’Indochine est perdue, Giap contrôlant maintenant toute la zone nord-est d’où soldats (y compris de nombreux techniciens chinois et même des troupes) et surtout convois de ravitaillement motorisés au lieu de portage passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.

JOUR 1 : HANOI-CHI LANG-LANG SON

C’est la Route No. 1 qui part de la pointe de Camau à l’extrême sud du pays, longe la côte sous le nom de « Route Mandarine » et se termine à Lang Son. Petit arrêt à Chi Lang pour la raison suivante :

Le coup de force japonais (9 mars 1945) En 1940, les japonais occupent le Vietnam et établissent un modus vivendi avec les français de Vichy : nous continuons à gérer le pays à condition de laisser les troupes japonaises contrôler le pays et notamment la frontière chinoise. En mars 1945, leur défaite approchant à grand pas, les japonais se vengent des blancs en organisant le massacre général par traitrise des troupes françaises (à Ha Giang, le gouverneur japonais invite les officiers français à dîner puis les fait abattre, le fort de Ha Giang tombe, et les troupes japonaises se livrent à leurs atrocités habituelles sur les prisonniers et les civils français). Même scénario dans tout le Vietnam, notamment à Hanoi, Saigon et Lang Son, où 460 prisonniers français sont sauvagement massacrés et de nombreux corps coupés en morceaux et enterrés un peu partout dans la ville.

La garnison du petit fortin de Than Muoi, à une dizaine de kilomètres au nord de Chi Lang (54 km au nord de Hanoi sur la Route No. 1), subit le même sort. Il y a quelques années, en creusant son champ, un paysan a découvert les squelettes des soldats massacrés et le gouvernement vietnamien a autorisé les français à créer un petit cimetière derrière sa maison, le paysan, très sympathique, étant en charge d’entretenir les tombes marquées « Souvenir français » par impossibilité d’identifier les corps sauf celui d’un légionnaire.

Arrivée à Lang Son et visite de forts français. En plus de la vue magnifique de toute la vallée, c’est impressionnant, même complètement démoli par les chinois en 1979. Pour y aller, descendre la rue Dang Ninh, traverser le pont, à droite sur Tran Nhat Duat, qui devient Trang Hung puis tourner à gauche sur la petite rue Duong Déo Giang ; elle serpente dans les montagnes. Dirigez-vous d’abord vers les 2 tours radio sur votre gauche et monter le col ; la vue sur Lang Son est magnifique ; cul-de-sac au fond du col ; un petit chemin vous mène à des blockhaus dominant le col. Retour sur vos pas et vous continuer tout droit pour monter un petit col ; garer la voiture juste avant un grand panneau bleu indiquant Duong Tran Quang Khai 500 m, Truong Su Phan 800 m et prendre le chemin en terre sur votre droite juste avant le panneau ; vous arrivez au pied du plus grand fort de Lang Son, une masse énorme complètement concassée mais impressionnante de puissance, avec de gigantesques morceaux de parois de blockhaus de 2-3 mètres d’épaisseur et ses casemates sous-terraines bétonnées ; contourner les vestiges du fort sur votre gauche (petit chemin) pour passer par derrière et grimper entre de gigantesques blocs de béton jusque sur le toit du fort. Vue superbe sur Lang Son.

JOUR 2 : LANG SON – KY LUA – NA CHAM – DONG KHE

Premier arrêt aux grottes de Ky Lua à 2 km de Lang son sur la RC 4 direction Dong Khé.

Les grottes de Ky Lua Elles servaient d’horrible prison japonaise à la kempetaï, la gestapo japonaise, où tous les prisonniers français ont été massacrés à coups de baïonnettes et de pioche en mars 45. Autre fait historique :

UNE PETITE REVANCHE : L’OPÉRATION HIRONDELLE (17 juillet 1953)

Donc, le Vietminh est, depuis octobre 1950, bien retranché dans les formidables fortifications de Lang Son, où il a accumulé tout le matériel chinois qu’il faut. En 1950, les services secrets français ayant appris qu’une division viet au repos était en train de partir et une autre d’arriver, d’où un certain flottement, le général Navarre, nouveau commandant-en-chef du Corps Expéditionnaire, décide d’une opération aéroportée qui fait encore le sujet d’un enseignement dans les écoles de guerre du monde entier. Le 17 juillet à 8h, 2 bataillons de parachutistes, le 6e BPC de Bigeard et le 8e Choc de Tourret, sautent par surprise sur la ville, foncent sur les grottes où est entassé le matériel vietminh, et en détruisent plus de 5000 tonnes. A 16 heures, tout est terminé et les parachutistes rentrent à Hanoï par la route, accompagnés de centaines de civils Viets pas plus heureux que ça du Paradis communiste. Fou de rage, le général Giap rappelle ses divisions d’élite pour leur couper la route, mais il est trop tard.

II y a 3 grottes-pagodes : Tam Thanh Dông, avec un petit lac souterrain ; en sortant de la grotte de Tam Thanh, prenez la petite route à gauche au fond du parking et la première à droite, jusqu’à des marches à droite ; vous arrivez au sommet du vieux fort français de Thanh Nha Mac (fin du 19e), offrant une autre vue superbe de Lang Son. Retour devant Tam Thanh et vous continuez sur 50 m pour arriver dans le charmant cadre des deux grottes Nhât Thanh et Nhi Than, cette dernière très profonde avec rivière souterraine (entrée 20 000 dong pour Tam Thanh et 20 000 pour les 2 autres).

2e Arrêt à Na Sam ou Na Cham – 30 km de Lang Son - un petit bourg bien sympathique dominé par un énorme fort français dont il ne reste que de très épaisses murailles, celles de droite inaccessibles (poste de radio) et les autres pareil car enfoui es sous la jungle. Petit col à la sortie du bourg, avec vue superbe sur la vallée de la rivière Song Khi. Arrivée au bourg de Dong Khé et nuit à l’hôtel Mai Hien à l’entrée du bourg, le seul fréquentable (demander en arrivant qu’ils vous préparent un petit déjeuner sinon c’est la soupe du matin en ville). Il ne reste rien des forts français de Dong Khé à part un petit blockhausen moellons au milieu du bourg. Par contre, une balade magnifique est à faire pour visiter le QG de Ho Chi Minh et Giap pendant la bataille de la RC4, situé dans le village de Duc Long. Pour y arriver, continuer la rue passant devant le fort et aller tout droit jusqu’au village. Au bout de la route, petit panneau indiquant un chemin à gauche ; vous le prenez et arrivez dans un dédale de pistes bétonnées avec grottes en veux-tu en voilà ; c’est le fameux QG. La maison jaune sur pilotis était là où dormaient Giap et HCM ; vous la contournez et montez les marches ; les grottes sont disséminées à droite et à gauche. Retourner sur la route et continuer à gauche pour arriver à un petit musée intéressant de la bataille d’octobre 1950. Bon diner en ville dans un petit restaurant de rue, le Nha Hang Bao Van.

JOUR 3 : LE CIRQUE DE COC XA

Journée inoubliable ! Prendre la RC 4 direction Cao Bang ; à un rond-point, prendre à gauche la VIEILLE RC 4 et monter le col de Nguom Kim, site des plus terribles embuscades de la « Route sanglante » ; les panoramas sont époustouflants. A la borne kilométrique « Cao Bang 32 km » (il y a 2 maisons à droite et une à gauche), prendre une petite route à gauche (vérifier bien que vous prenez la bonne en demandant tout simplement « Coc Xa », prononcé Coc Sa ;) ; cette route devient rapidement une piste ; continuez jusqu’à ce que vous ne puissiez pas aller plus loin en 4x4 ; vous êtes dans une vallée idyllique avec, de gauche à droite, les fameuses falaises calcaires de Coc Xa qui ont bloqué les français, la piste, une petite rivière, des rizières, et des collines boisées. Dans le petit village Tay, il y a à gauche une maison-épicerie-bar ; vous avez 2 choix : 4 km à pied pour arriver au pied de la falaise de Coc Xa où les français se sont fait « coxer », ou vous demandez au marchand de vous appeler des motos ; les jeunes locaux, tout souriant et connaissant l’histoire de la bataille, sont tout contents de se faire 100 000 D par moto (nous y sommes allés en moto et sommes rentrés à pied tellement c’est magnifique - y compris les belles Tay en train de repiquer le riz). 2e nuit à Dong Khé, avec diner à la terrasse de l’hôtel, qui n’offre que des œufs durs et une délicieuse soupe de riz au porc émincé.

JOUR 4 : DONG KHE – CAO BANG – PAC BO

Nous avons fait Dong Khé-Cao Bang par la nouvelle RC 4, la vieille étant bloquée par des travaux avant qu’elle ne rejoigne la neuve. Arrivée à Cao Bang ; à votre gauche, restes d’un blockhaus ; prenez la 1ère à gauche qui grimpe jusqu’au plus gros fort ; on ne visite pas car occupé par l’armée vietnamienne mais on peut y voir deux casemates au bord de la rue. Ensuite, traversée du pont et à gauche pour monter jusqu’au mémorial de guerre , d’où l’on a une très belle vue panoramique de la ville.

Pris ensuite la route 203, récemment élargie, direction Pac Bo, à la frontière chinoise. C’est la qu’Ho Chi Minh a débarqué à pied de Chine le 28 janvier 1941 après 30 ans d’exil on ne sait pas trop où (Russie et Chine entre autres) et s’est caché jusqu’en 1945 dans une grotte côté Vietnam et une cahute enfouie sous la jungle côté chinois au cas où les français s’approchaient trop près. Pas communiste pour rien, il a tout de suite baptisé la belle rivière « Lénine » et le pic qui domine « Karl Marx » ; tout un programme ! 😕 Barrière à l’entrée (20 000 D de droit) et dans le bâtiment à gauche, un petit musée HCM. En octobre 1930, le Parti communiste indochinois (PCI) est créé par Ho Chi Minh et d’autres exilés (il faut d’ailleurs bien remarquer le mot « indochinois », ce qui prouve bien que les viets avaient déjà l’idée bien arrêtée de mettre toute l’Indochine sous contrôle communiste viet, et ce par la force vu qu’aussi bien les laotiens que les cambodgiens les détestaient) ; en mai 1941, une réunion du PCI crée à Pac Bo une organisation paramilitaire, le Việt Nam Ðộc Lập Ðồng Minh Hội, en français Ligue pour l'indépendance du Viêt Nam, plus connu sous le nom Viet Minh. Retour à Cao Bang pour diner et dormir à Cao Bang – hôtel Huong Sen au bord de la rivière, avec un bon restaurant. J’ai pu constater partout que les viets locaux n’étaient pas plus polis et souriants que les autres fois où j’y étais !

JOUR 5 : CAO BANG – LAC BABE

Nous prenons la RC 3 direction Bac Kan et nous arrêtons à Ban Khéo, rendu célèbre par le livre Par le sang versé de Paul Bonnecarrère, car c’est là que se trouve le fameux Piton Mattéi (facile à repérer : il est à votre droite à la sortie du village, juste à la hauteur de la borne kilométrique indiquant « Bac Kan 68 km »). Hélas, grosse déception : tout a été bulldozé pour construire une maison ; ne restent que quelques petits tas de vieilles briques et un trou rempli de cailloux qui est sans doute la tombe d’Ickewitz, le « garde du corps » de Mattéi.

Nous allons ensuite au lac Babe chez mon grand ami Duy Tho à Pac Ngoi, toujours aussi hilare et francophone, pour un repos bien mérité et de délicieux repas changeant agréablement de la boustifaille le long de la RC 4.

Bonsoir, Je suis à Lima pour des études et je n'ai eus qu'un accord de 90 jours sur mon passeport. Je dois donc soit m’embêter à faire toutes les démarches administratives pour avoir un visa, soit sortir du pays et faire renouveler l'accord de séjour.

Par chance, j'ai 4jours et demi de "vacances" car le 1er novembre est férié ici aussi !

J'aimerais votre avis sur un itinéraire pour mes 4,5 jours : voici ce que j'ai repéré : lima-Juliaca : t=? juliaca-puno : 1h Puno - Desaguadero - La Paz (6h) partant de lima vers 12h, je peux être à La paz le soir ?

Ensuite, j'attends vos avis et vos idées de parcours. Je veux voir des beaux paysages, me dépayser (ile sans trop de touriste, pour titicaca), un trek en altitud me plairait (après titicaca, pour s'habituer à l'altitude). De mercredi 12h jusqu'a Dimanche soir à Juliaca pour prendre l'avion

Gracias amigos !

Bonjour, pour octobre je cherche un hotel 4 ou 5 étoiles à Marrakech dans un quartier sympa. Je pensai aux RIU Tikide Garden ou RIU Tikida Palmleraie. Qui connais ces hotels ?Pensez vous qu'il est mieux de prendre tout inclus ? Avez vous d'autres hotels à me proposer car il y en a tellement !!!! Merci à tous

Bonjour,

De retour du Pacific Crest Trail (4300 km de marche du Mexique au Canada), nous vous présentons notre carnet de voyage sur www.elodiestephanevoyages.fr ... et d'autres aventures aussi.

A bientôt !

Bonjour, je dois atterir ce samedi 4 avril à Strasbourg, je viens du Qc.. J'ai beaucoup lue que toutes le entreprises sont fermés, les routes barrés etc..

Qu'en est-til de l'aéroport?! Et des routes autour? Ma mère doit venir me chercher .. Est-ce qu'il y aura des complications?!!!!!

Merci!!

Bonjour, Bon ben la question est dans le titre... qui connait l'état de la route 4 entre Muong Kua et Oudomxai, et le temps nécessaire en transport public........ En passant, que pensez vous du village de Muong Khua ??? Est il accessible depuis Muong Ngoi, surtout pour un voyageur solitaire..... Merci

Bonjour,

j'ai reçu le devis suivant pour un pass brésil, qu'en pensez-vous ?

AIR PASS BRESIL 4 COUPONS DE VOL PRIX DE 500 EURO + 50 EURO DE TAXES TRAJET A DATES FIXES NON MODIFIABLEmerci pour votre aide ?!

Les agences en France pratiquent -elles toutes les mêmes prix pour ces pass ? puis-je acheter un billet dans une agence et le pass dans une autre ?

Allô,

Nous sommes quatre filles qui envisageons de faire un voyage en Espagne au mois de juin d'une durée de trois semaines. Nous aimerions avoir des trucs quant à l'hébergement "pas cher", aux choses à ne pas manquer, etc. Quels sont vos coups de coeur? Quelles villes devons-nous mettre sur notre itinéraire?

Merci à l'avance de nous répondre!

Ciao

Salut à tous.On est 4 adultes, 5 enfants de 3 à 13 ans(pour l'instant) et on compte partir en 2008 pour quelques mois jusqu'en Mongolie, via l'Europe de l'est, la Russie etc... On recherche des idées de véhicule 4-4, à aménager (Pds-lourd ou pas?) pour les 9 lurons que nous sommes. Financièrement pas très glorieux, mais prêts à tout! Merci à ceux qui peuvent nous aider.

Demande de renseignements pour au départ de la Suisse avec notre Pajero, faire le tour de l'Afrique. Descente par le Maroc jusqu'en Afrique du Sud et remontée par l'autre côté. Es-ce faisable ? Merci pour vos info. Départ début novembre 2019 retour mi- avril 2020. Nous dormons dans notre 4x4, cuisinons, etc. Déjà fait env 50 pays, mais pas l'Afrique.

Nous séjournions sur l'île de Dong Khone aux 4 000 îles au Laos. Afin de rejoindre Siem Reap au Cambodge, les agences, hôtels, etc, proposent tous la même prestation (ce sont des intermédiaires) c'est à dire départ à 8h00 de Dông Khone et arrivée à 18h00 à Siem Reap sans plus de précision. Le prix du billet est autour de 210 000 kips ou 26 USD. Nous sommes donc partis de Dông Khone à 8h00 en bateau afin de rejoindre le débarquadère de Nakasang. Ensuite, nous avons attendu jusqu'à 10h30 à la petite gare routière pour s'entasser à environ 17 touristes dans un mini-van. Nous étions serré comme des sardines. Les sacs à dos étaient sous nos pieds car ils ne veulent pas utiliser le toit. Arrivés à la frontière laotienne, ils nous ont fait descendre et donné nos bagages sans explication. Les douaniers laotiens ont exigé 2 USD par personne pour apposer le tampon de sortie sur nos passeports. Naturellement, c'est illégale car c'est gratuit. Toutefois personne a refusé afin de ne pas se prendre la tête avec ces délinquants. Ensuite, nous avons parcouru à pied 400 mètres jusqu'au poste-frontière cambodgien. On t'oblige à passer par une guérite où un mec te demande ton certificat de vaccination de couleur jaune qu'on te remet lorsque tu fais ta vaccination de fièvre jaune. Heureusement, nous l'avions. Le mec a été très déçu ! Car pour les autres, c'était 1 USD. Évidement, c'est complètement bidon car rien ne t'oblige à avoir ce certificat. Ensuite, il fait semblant de prendre ta température avec un pistolet qu'il appose un quart de seconde sur ta main. Si ridicule que cela en était drôle. Puis, ayant obtenu nos visas en France, nous nous sommes rendus directement au guichet qui délivre le tampon d'entrée sur le territoire cambodgien. Et là surprise, nous n'avons pas été racketté ! En fait, les douaniers rackettent ceux qui demandent leur visa à l'arrivée. Le visa est de 30 USD mais ils exigent 35 USD. Ils se mettent ainsi 5 USD dans la poche sur le dos de chaque touriste. Toutefois, il n'est pas tellement plus avantageux d'obtenir son visa en France. Car tu dois payer l'envoi et le retour de ton passeport en lettre recommandé si tu ne peux pas de déplacer à l'ambassade du Cambodge à Paris. Ainsi, je pense avoir payé plus que 35 USD en euros afin de l'obtenir en France.

Nous sommes alors sortis du bâtiment afin de rejoindre une échoppe au bord de la route. Nous avons attendus environ une bonne heure pour qu'un mini-van vienne enfin "charger" son lot de touristes. Rebelote. On nous entasse dedans avec nos sac à dos sous les pieds. Une jeune ne voulais pas monter car elle pensait que ce n'était pas possible vu la concentration de personnes à l'intérieur ! Eh bien si, cela a été possible. De toute façon, elle n'avais pas le choix. Nous partons pour Stung Streng. Arrivés sur un terrain vague, style dépôt, ils nous font tous descendre. Certains partaient pour Phnom Phen et d'autres pour Siem Reap. Ils nous ont fait attendre plus d'une heure trente dans leur "restaurant" improvisé alors que les mini-vans et leur chauffeur étaient présents. Enfin, nous avons quitté la ville, toujours autant comprimés dans le mini-van. Nous sommes arrivés vers 21h00 à quelques kilomètres du centre-ville de Siem Reap, sur un terrain, style dépôt. Là, quelques tuk-tuk nous attendaient afin de nous emmener au centre-ville. Naturellement au prix fort.

En conclusion, ce voyage n'a pas été des plus agréables avec l'impression d'être pris pour de la "merde" (désolé pour l'expression) par cette petite compagnie de transport qui semble avoir le monopole (merci la corruption pour obtenir le marché). Toutefois, il me semble difficile de faire ce trajet en prenant les transports locaux. Le poste-frontière est en pleine campagne, au milieu de nul part. Dès lors, mieux vaut être averti des conditions du transport. On accepte mieux le voyage.

Bonjour à tous, nous devons partir de Lyon sur Séville en Espagne le 1er Juin pour un retour le 4 juin avec Transavia. Pour partir, il ne devrait pas y avoir de problème. Seulement, tous les syndicats des contrôleurs aérien Français on lancés un préavis de grève du 3 au 5 Juin! Il y a donc un risque très important que les vols soient supprimés!

D'après vous, comment faire pour revenir de Séville sur Lyon pour y être au plus tard le 6 juin, car nous avons un rendez vous très important ce jour là. Nous avons fait pas mal de recherche sur le net, mais, cela ne semble pas facile! Merci de vos conseils. Foxpyzy

Bonjour à vous tous 🙂

Je souhaiterai visiter avec mon ami, cet été, le nord de la Bretagne en particulier. Combien de temps rester dans ce dernier lieu ? Des amis m'ont dit de ne surtout pas louper le Mont St Michel, St Brieuc, Perros-Guirrec, Paimpol et la forêt de Brocéliande. J'aimerais étagement voir St Malo.

Est ce qu'il y a d'autres lieux à ne pas manquer dans le coin ? Combien de temps passer à chaque endroit ?

Merci 😉

Laurine

Salut,

Nous partons très très prochainement pour plusieurs mois en voyage itinérant avec notre fourgon aménagé! Presque tout est prêt même si nous avons délibérément peu organisé certains passages de ce long périple! Entre autre la traversée de la Pologne... Où nous devrions être vers le début/mi Juin. Nous y rentrerons (par la route) coté allemand pour ressortir vers la Lituanie, et nous pensons nous laisser 4 ou 5 jours pour la traversée de ce pays. Ca ne fait pas beaucoup, il va nous falloir aller à l'essentiel sachant que nous sommes très mobiles et n'avons pas besoin d'anticiper logement, etc.

C'est donc dans l'idée d'optimiser ces qq jours polonais, que nous faisons appel aux voyageurs expérimentés et connaisseurs de la Pologne, en espérant recevoir moulte conseils et bon plans afin de passer 4/5 jours mémorables en Pologne et en saisir, peut être, l'essentiel!

Un grand merci par avance pour votre aide et vos recommandations,

Bons Voyages,

Bonjour à tous, Depuis ma retraite récente j'ai découvert le voyage en solo et routard que je n'avais pas pu faire auparavant. En février prochain je pars seul depuis Bangkok pendant 10 jours et ne sais pas encore trés bien mon itineraire mais je me débrouillerai d'ici là, probablement au Cambodge. Aujourd'hui je me pose surtout la question du circuit à organiser avec ma femme et mon épouse que je retrouverai ensuite à l'aéroport de Bangkok pour passer deux semaines ensemble. Notre idée est de faire connaître un mode de voyage un peu hors des sentiers touristiques à nos deux petits enfants (fille de 14 ans et garçon de 10 ans) qui n'ont jamais voyagé hors Europe. Tout est possible : rester en Thaîlande mais uniquement au Centre au Nord car les plages ils auront tout le temps de connaître, (en Asie et ailleurs et en fevrier ça doit être bourré de touristes ) ou faire un mix Thaïlande Laos. Que me conseiilez vous ? Je me disais qu'un periple Bangkok ( 2 nuits) -Nong Khai (train de nuit)- Vientiane (1 nuit) puis en bus Vang Vieng (1 nuit) puis Luang Prabang ( 3 nuits ) puis Luang Prabang-Houay xai (2 jours en bateau) Bus vers Chiang Mai (2 nuits) Ching Mai BKK (train de nuit)BKK(1nuit) et retour Paris. Ce trajet vous semble-t-il avisé? Et avez vous des suggestions pour nos ados? Merci beaucoup pour vos conseils

Bonjour, Nous projetons un circuit au cambodge et bien sur siem reap avec une incursion au laos pour isiter la region des 4000 iles. Je cherche des infos recentes et precises sur le passage de la fontiere avec le laos et la possibilite d obtenir le visa a la frontiere ( passeports francais). Si possible egalement, moyens de transport, bons plans logements siem reap et 4000 iles. Si ce n, est pas trop demander, egalement bons plans et conseils itineraires cambodge depuis siem reap! Merci de vos conseils avises et de vos experiences personnelles Gerard

Bonjour,

Nous partons cet été pour une dizaine de jours en Islande et souhaitons louer sur place un camping car 4*4.

Connaissez-vous des agences françaises qui proposent ce type de location pour l’Islande. En général nous passons par des agences locales mais pour ce voyage nous voulons payer par chèques vacances d’où mon intérêt pour des agences françaises.

Merci de votre aide

bonjour,

je pars seule a marrakech pour 15 jours du 4 au 18 septembre en hotel 1/2 P. - mon premier probleme est de trouver des restos ou snacks ouverts le midi et bons de préférence pendant la période de ramadan (sacahnt que mon hotel est dans la palmeraie et qu'il y a une navette qui me depose a gueliz je crois mais je ne sais pas si elle fonctionne ) - le second est que je suis dejà venue à marrakech avec des amis en 2005 et nous avions été très sollicités sur la place djema el fna ainsi que dans les souks(de façon pas toujours très sympatique)là, je vais etre toute seule et j'ai quelques appréhensions sont-elles justifiées. - enfin j'aimerai faire des excursions notamment a ouzoud et dans la vallée de l'ourika (je retournerai peut etre aussi a essaouira parce que j'ai adoré)le probleme c'est que je n'ai pas un gros budget et que les excursions avec nouvelles frontières risquent d'etre ....tourisme de masse. - je souhaiterais egalement connaitre des adresses de hamman salon de beauté dans le gueliz qui ne pratiquent pas des prix prohibitifs comme à mon hotel (tikida garen beach)

voilà j'attends vos conseils car j'ai l'habitude de voyager seule notamment en tunisie, aux etats unis etc... mais jamais au Maroc.

ps: pour info je suis une "vieille" de 40 ans.😛

Bonjour a tous J’aimerai effectuer une mission humanitaire entre le 23 octobre et le 4 novembre J’aimerais aller a la rencontre des population et des culture d'Afrique parler et vivre avec eux, et les aider autan que j'pourais pour idée principale Pavel pour plus d'info aller voir mon profil tchaoooooooo

bonjour !

je voudrais savoir qui est allé au sol club cayo guillermo cette année (2005) et/ou qui va y aller prochainement ?

Je voudrais correspondre avec vous svp c'est urgent merci de me répondre !!

Julia.

bonjour à tous!!

Nous sommes 4 copines qui avons décidé de partir en vacances en Espagne fin août...mais où? Nous n'avons en effet pas trop d'idées pour le lieu, car nous aimerions avoir la mer, la fête, et surtout pas les touristes!!!De plus, nous ne sommes vraiment pas millonaires, et nous cherchons donc à nous loger et nous nourrir pour pas grand chose!!!🙂

Tous les bons plans et bons conseils sont les bienvenus!!!

Merci d'avance..😉

Salut,

Je pars au Méxique puis Guatemala en Juillet/août 2003 pour une durée de 4 ou 5 semaines. Si des personnes veulent se joindre à mon périple opu simplement me donner des renseignements...n'hésitez pas. Je n'ai pas d'itinéraire précis. Je pars dans le seul but de connaître une culture que j'adore et de découvrir des sites et paysages qui me font rêver depuis tout petit... J'attends vos messages.

Bonjour, Nous allons passer 3 semaines au Burkina Faso, pays de mon mari, en décembre. Je connais ( un peu ) le pays pour y être allée en solo à plusieurs reprises et, évidemment, mon mari y est chez lui. Mais ce sera la première fois que nous y emmènerons les enfants ( les miens de 9, 9 et 8 ans et notre petit dernier de 2 ans ) . Alors je suis preneuse de conseils spécifiques à un voyage en famille dans ce pays, de suggestions de visite ( les enfants tiennent beaucoup à faire au moins une réserve animaliére ) , d'expériences etc... Évidemment les visites à la famille en ville et au village sont de mise. Nous pensons louer une maison en ville et nous bougerons à la journée ou sur 2 jours ( vers banfora entre autre ). Nous aurons un véhicule sur place. Merci pour vos retours.

Bonjour à tous

Voilà les bonnes choses ont une fin !!! Nous sommes de retour de notre beau périple Gênes, Barcelone, Casablanca, Madère, Santa cruz de Ténérife, Malaga, et Rome, une belle crosière, de belles escales, un peu courtes mais le soleil était au rendez vous, sauf à Madère où celui ci à montré le bout de sont nez vers 12h. Je pense à toi Line merci pour tes infos j'aurais tant aimé te rencontrer. Mes pensées vont aussi au groupe voyage forum et à ceux rencontrés sur le bateau, j' ai été ( nous avons été) ravis.

Nous sommes partis l'avant veille d'Issoire halte à Nîmes etc je vous passe les détails le lundi direction Gênes sous la pluie des trombes d'eau de la grêle et enfin l'arrivée à Gênes. Nous avions réservé par booking une nuit à l'holiday inn face au port hôtel très correct petit déjeuner buffet inclus dans le prix une grande chambre super salle de bain enfin un petit studio!! A signaler le personnel de l'hôtel parle plus facilement anglais que français mais bon c'est un détail. Le lundi soir nous avons diné dans un petit restaurant à moins de 10 minutes de l'hôtel très très bonnes pizzas produits locaux bio tout est fait maison c'est divin. Les propriétaires sont charmants madame parle un peu l anglais et le français.

Le lendemain direction l'autosiloport très facile d’accès et là tout va vite dépose des bagages petit pourboire en passant !!! paiement 110 euros du 4 au 15 mars et hop direction la gare maritime une hôtesse nous donne un numéro on monte très vite passe au guichet l'enregistrement se fait rapidement puis photo et là on attends un peu afin de passer les portiques de sécurité( bon une paire de ciseaux est passé je l'avais oublié dans un sac). En moins d' 1h30 nous sommes sur le bateau on nous informe que les cabines seront disponibles à partir de 13h30, on se pose au pont 5 et là les vacances commencent avec un petit cocktail ( il faut bien trinquer!!!)

A 13h30 nous découvrons notre chambre nous connaissions les cabines balcons msc toujours sympas propres, notre cabinier se présente il est indonésien et vraiment adorable toujours un mot gentil le sourire parle peu français mais bon ce n'est pas important. Petit plus dans la chambre des produits de bains, crème etc. Nous avons aussi profité de l'espace top 18 de l'entrée gratuite au hammam etc plus massages.

Passons voir le maître d'hôtel car oups un loupé nous n'avons pas le même numéro de table pas le même service lui à l'ambiance aurea pas moi ( avions une ambiance aurea), bon un peu casse tête les plans sont fait ( pour les ambiances aurea il y a un espace dédié mais bon j'ai pas vu de frontière entre l'espace dédié et le reste !!!) on prends le 2 eme service et le maître d' hôtel me rassure en me disant mais vous pouvez quand même venir entre 19 et 22 h, habitué au 1 er service là il était à 18 h honnêtement trop tôt donc tous les soirs nous sommes allés diner vers 20h30, nous étions à une table de deux, nos voisins des Suisses étaient également deux sur une table de 4/6 et cela tout au long de la croisière. En fait vers 22 h nous sortions du restaurant, j'avais un mauvais souvenir à bord du splendida nous sortions vers 22h30/22h45. Nous avions pris le tout inclus sachant que l'ambiance aurea donne droit aux boissons aux repas ( cafeteria et restaurant).

On prends note des infos sur le journal de bord afin de connaître l'heure de l'exercice de sécurité ( passez le gilet me rappelle quelques souvenirs même si celui ci est différent!!!), nous avons le temps on décide d’explorer le bateau même si c'est le jumeau du splendida j'ai trouvé que les couleurs étaient vraiment sympa et j'ai beaucoup aimé certains bars.

Je continuerai un peu plus tard je pars travailler il faut bien!!!

Bonne journée Patricia

Bonjour,

Je souhaite partir avec un ami sur une dizaine de jour, en Egypte au Caire et nous souhaiterions visiter un peu à pied, est ce encore dangereux et est il envisageable de pousser jusqu'en Israel pour visiter Jerusalem ?

Merci d'avance de vos conseils

Alec