Results for "Piste+Chi+Minh+|+8"

Bonjour à tous,

Je prépare un trip en Islande où je vais avec mon fourgon aménagé du 4 au 18 août 2011. Durant mon voyage, je compte aller faire un tour au Landmannalaugar. J'ai vu sur divers forums que la piste F208 nord est pratiquable avec un véhicule non 4x4. Mais j'ai aussi lu que la piste F225 est vraiment magnifique et ne comporte que quelques gués J'aimerais bien passer par la F225 à l'aller, puis revenir par la F208, mais je me demande si les gués sont franchissable avec mon Boxer qui n'a que deux roues motrices... J'ai lu qu'il ne fallait pas y aller avec un véhicule de location pour ne pas prendre le risque de l'abimer, mais mon camion ne craint pas quelques pierres dans les soubassements, ce qui me fait peur, c'est de rester coincé au milieu d'un cours d'eau. Je ne pense pas avoir de problèmes avec la prise d'air qui est sur le haut du moteur et le moteur est coupleux avec une première vitesse assez courte qui m'évitera un risque de caler, mais la garde au sol n'est pas énorme à l'avant et le fourgon est assez lourd! Donc ma question est simple, est-ce que quelqu'un a déjà emprunté cette piste, et si oui, pensez vous que je pourrais passer sans risquer de rester coincé ?

Merci d'avance

Vincent

Bonjour à tous. Nous partons dans une semaine en Islande et avons prévu de visiter le landmannlaugar en empruntant la piste F225. Pour cela, nous avons loué un petit Suzuki Jimny. Hors en furetant sur divers forums, j'ai vu que cette piste ouvrait qu'aux environs de mi-juin. Ça m'ennuie de passer à côté de ce site visiblement exceptionnel... Que faire? Hormis la dangerosité, que risque-t-on à emprunter une route "fermée"? Y-a-t-il des personnes qui se sont déjà aventurées sur ce type de piste à ces périodes? Est-ce faisable ou réellement déconseillé? Merci à tous pour vos réponses 😉 Yann

Hello the cyclo-touristes

Que pensez de cette voie cyclable entre Annecy et Albertville par la Favergie dans la cluses du lac ?

belle, saturée, utile ou non ?

le Glaude

Bonjour à tous !

Lors de notre étape Twyfelfontein- Kamanjab nous aimerions faire un crochet Palmvag- Warmquelle.(pour la beauté des paysages et à part Fort Sesfontein il n'y a rien comme hébergement hors camping ). A Khowarib (une 15zaine de km au S de Warmquelle) existe une piste qui passe par Baadjie puis rejoint la C35 au S de Hobatere lodge). Cette piste est-elle assez praticable ? Quelle serait à votre avis- la durée de ce trajet Twyfelfontein- Warmquelle- piste- Kamanjab ? Est-ce faisable en une journée ? Grand merci pour votre avis qui me permettra de finaliser mon itinéraire.

Hola, Piste Telouet / Aît-Benhaddou Maroc/ En travaux mais ouverte ? en 4X4,

Merci,

Jean,

La piste est elle bonne entre Azila et Boulmane Dades Maroc ?

JYM

Tout est dans le titre. Nous partons en Islande du 30 juillet au 19 août, nous aurons un 4x4 et je désire traverser l'Islande mais j'hésite entre la F26 ou la F35. Que me conseillez-vous ? où sont les plus beaux paysages et les plus sauvages. Merci de vos réponses

Bonjour,

je souhaite réaliser (entre autres), et éventuellement avec des ados de 18 ans (garçons et filles), la jonction Alnif-Tinerhir à vélo.

Il s'agit d'une piste. Est-elle "roulante" ou y a-t-il sable et grosses pierres ? Y a-t-il d'autres difficultés (gués, cols avec leur dénivelée) ? Quel est le sens le plus facile à grimper ?

Vous pouvez comparer avec la piste Boumalne-Nekob, ou la piste qui passe par le col de Bou Tgharar (vallée des roses) que je connais.

Merci

En partance fin septembre au Maroc en moto. Je cherche des infos sur faisabilité en moto du parcours Tazzarine - Zagora par les pistes.

Il semble qu'il y ai plusieurs variantes. Merci de vos infos !!

Je suis à la recherche d'un séjour combiné MARRAKECH + 3/4 jours de 4x4. En famille avec enfants de 21 et 18 ans, et oui nos enfants encore .... Pas d'expérience 4x4, mais désir de profiter pleinement à 4, fin février 2009 - début mars 2009. Je ne souhaites pas traiter avec les tours opérateurs traditionnels, convoie de 4x4, arrêts programmés, .... Pouvez vous m'indiquer des correspondants sérieux, pour un voyage organisé, et un peu personnalisé? Connaissez vous ? : Aventures et Cie. Sérieux ? Circuit agréable ? Merci de vos bons tuyaux.

Qui connait cette piste ?Pour debut novembre avec une voiture 4X4: Subaru Outback 😉

Bonjour à tous, Il y a quelques années, je m'étais aventuré sur une route/piste reliant Midelt à un site de mines abandonnées. La hauteur de caisse de ma Laguna ne me permettant guère d'extravagances, je n'avais pu aller bien loin. J'aimerais savoir si quelqu'un connait cette piste, jusqu'ou elle va, et ou on peut la prendre dans l'autre sens. (en venant du N/E) Merci

Bonjour à tous,

Quel itinéraire pour Lille Europe a Tournai (route, piste cyclable)? De Tournai je je souhaite faire le RAVeL 1 Ouest: tronçon Tournai - Mons.

Merci pour vos conseils...

Michael

Bonsoir,

je projette de partir en Islande cet été (2 semaines en juillet), je pense loué un Jimny. je cherche des info sur la piste F910 (d'Est en l'Ouest) d'askja pour rejoindre la F26 en passant au Sud de trolladyngja (celle qui passe au nord est vraiment réputer difficile). Est-ce qu'il possibilite d'y allez avec un Jimny ?? Quelqu'un l'aurait déjà fait/tenté avec ce véhicule ??

GG

Bjr, je souhaite aller de Fianarantsoa à Manakara, via Ranomafana, par la route, début avril :la piste Irondro-Manakara est-elle à nouveau ouverte à la circulation, ou du moins aux 4X4? Merci pour d'éventuelles informations.

Bonjour la piste D 707 qui part de Niesip (au nord de Aus)en direction de betta est elle faisable par un vehicule normal (pas un 4/4)C'est pour debut aout merci

Hier matin, je suis allé à Haad Yuan par le petit chemin qui traverse la montagne et qu’elle ne fut pas ma surprise de tomber en cours de route sur une piste large de 8 mètres.

Je l’ai donc suivie jusqu’à la fin, c'est-à-dire jusque derrière le Pariya Resort et là, deux 4 x 4 étaient parqué. Surréaliste de voir cela sur ce côté de l’île mais c’est bien la réalité !

Incroyable chantier ! Au retour j’ai décidé, bien que je ne savais pas ce qui m’attendait, de l’empreinter dans l’autre sens et de voir exactement où elle débouchait.

La galère ! Des pentes interminables à 20 et 25% sous un soleil de plomb. En route, j’ai croisé le bulldozer et quelques thaïs qui m’ont pris pour un ovni. De la boue, des parties sèches, etc.

Après je ne sais pas combien de kilomètres parcourus, je suis enfin arrivé à retomber sur une piste que j’avais déjà prise et qui prend naissance en haut d’Haad Rin pour aller rejoindre Bankai, derrière Sramanora rivière.

Aujourd’hui, il est donc possible de rejoindre Haad Yuan en véhicule motorisé mais je ne vous le conseil pas ! La piste est délicate et surtout à la moindre pluie il vous sera totalement impossible de franchir certains secteurs, il y va de même pour thaïs.

Lorsque qu’elle sera totalement bétonnée, cette partie de l’île sera particulièrement convoitée par des Resorts de luxe vue la beauté des lieux. Petite précision, une piste est déjà en chantier pour rejoindre Haad Yao (Est) qui est pour ma part la plus belle plage de Koh Pha Ngan.

Ceux qui ont acheté des terrains dans ces coins auront à coup sûr gagné le jack pot !

Depuis 1 an, les infrastructures sur l’île se multiplient et ce n’est plus un secret aujourd’hui n’y une utopie de dire que Koh Pha Ngan sera à coup sûr la destination de demain.

Même Koh Samui au temps de son « big bang immobilier » n’avait connu un tel développement au niveau de ses infrastructures 🙂

bonjour,

nous voudrions aller de Tuléar à Morondava en décembre prochain.

pensez-vous que ça soit possible avec un 4x4? Je sais qu'il y a des rivières à franchir et nous serons certainement au début de la saison des pluies....

deuxième question : comment est la route (piste) entre Morondava et Miandrivazo? est-elle faisable à cette période en voiture légère?

merci

christine

Pour être plus précis dans certaines questions, tu peux prendre ton assurance pour le Niger en arrivant à Arlit, à l'Assurance Ugan N 18.44.466 - E 007.23.071. Pour le change la banque est au N 18.44.263 - E 007.23.077. Si tu arrives de Djanet par la piste des contrebandier (un billard que j'ai fait en 2CV), tu n'a aucun problème à l'arrivée à Arlit, tu va simplement aux douanes N 18.43.601 - E 007.24.666 et à la police N 18.44.189 - E 007.22.967, cela se passe très vite sans souci comme à Assamaka ou ils peuvent être chiant. Si tu veux d'autres info sur le Sahara du Niger n'hésites pas, j'ai fait plus de 15.000 de piste et hors-piste en 2CV là-bas. Pas de carnet de passage en douane au Niger.

Cyril __

Je conais la piste bidon 5 Je connais la piste tam arlit Je connais pas la piste djanet arlit (la piste des contrebadier) Moi je suis passer avec des 504 505 11 cheveaux essence et dans les bacs a sable je rentre dedans a 140 km heure pied dedans et 50 metre plus loin le ralentissement est terrible je tombes en seconde a 40 km heure toujours pied dedans . Comment tu fais avec une 2 CV ??? C'est celle de james bond???

Sbouby

Voyagerons a Madagascar en juillet/aout prochains. Cherchons des renseignements sur la faisabilite et l interet de rejoindre par la piste cotiere Fort Dauphin a partir de Tulear (Anakao). Quelles sont les coordonnees des agences locales a contacter pour la location d un 4X4? Enfin que choisir entre Ifaty ou Anakao (tranquillite, beaute, plongee)? Merci pour vos conseils et renseignements. erge

salut beh on est entrain de faire notre preparatif pour avril et on va faire un tour cete fois si entre ouarzazate et erg chebbi

alors comme on va pas avoir le tps de faire tout j'ai repérer quelque parcour sur le gandini tome II

les parcours en dont la lettre est le J, notament J3, J4, J5et J6 ensuite le GT1 entre taouz et boudnib par le coté est de l'erg chebbi

notre intérét se porte particulierement sur les paysages et les cailloux (fossile, gravure etc)

ces pistes comporte elle bcp de sable (on est seul)

voila des temoignages des photos sont les bienvenus merci

Bonjour

Quelqu'un a t-il déjà fait la piste Gao>> taoudenni>> Tessalit ? merci pour vos infos

de retour d'Isan, un petit récit de nos impressions .... merci de votre indulgence!

en partance pour ces grappes de hameaux disséminées le long des berges du Mékong peut-être y rencontrerons-nous Phrayanak le dragon serpent et ses boules de feu ? hier, en déambulant dans les rues de Nongkhai, nous avons fait la connaissance de jeunes français, adorables et plein d'entrain la gare routière est un monde en soi, cacophonie et mixité entre ceux qui viennent pour y vendre quelquechose et ceux qui s'essayent à grapiller quelques bahts en proposant leur service, pour porter vos sacs, vous dénicher l'horaire et le quai de départ de votre bus .... des voyageurs en provenance du Laos, d'autres en partance pour la même contrée ; certains comme nous sans véritable destination, l'est ou l'ouest? assis à mes côtés, un vieux bonze engage la discussion je suis tout d'abord surpris de son intérêt pour ma pomme, vraiment charmant nous papotons avec un anglais rudimentaire, lui le vieux bonze rempli de ses certitudes, moi l'athée qui essaye de se raccrocher à n'importe quel signe il part pour Luang prabang, ville monastére au nord-est du Laos, lieu d'échange entre la Chine et la péninsule indochinoise un sexagénaire suédois qui vit prés de la malaisie, et nos français de la veille se joignent à nous marrant le suédois, il passe son temps à jouer des farces aux thaïs, personnage haut en couleur sandrine s'amuse de ces facéties piste 211, offrandes à Bouddha sur le tableau de bord un vieux bus jaune s'élance avec ferveur dés 9h00 défilent les villages de tha bo, si chiang mai ... puis la route serpente le long du Mékong montées et descentes se succédent, mais vieux bus jaune n'en a cure arrogant et prétencieux, il avale les kilométres .... avec nonchalence à chaque arrêts, de nouveaux venus : bassines, paniers en osier, sacs de riz amusant! sandrine, égale à elle-même s'est assoupie ; quant à moi je penses au vieux bonze piste 211, offrandes à Bouddha, vieux bus jaune continu sa percée au travers des champs d'ananas, plantations de bananiers sangsorm! midi! le suédois hésite à descendre, demande l'avis à chacun et se décide à continuer en poursuivant ses facéties! aux calmes plats succédent les montées vieux bus jaune entame une longue agonie ..... et nous aussi 10km/h puis 5km/h défilent des images insolites, des paysannes qui s'abritent du soleil à l'ombre d'un parapluie les kilométres s'égrenent, la chaleur s'en mêle l'aide assistant s'évertue à lancer les ventilateurs du plafond ventilateurs à trois lames, à deux lames, ...... à rotules sans lames portes ouvertes bloquées, plancher aux lames de bois espacées, soubressauts à chaques bosses pak chom! 15h00! et là ....pas de correspondance, les sangthaews ont céssés leur service pour aujourd'hui un thaï sympathique, chauffeur de tuk ruk sur si chiang mai et qui rejoint sa petite famille sur chiang khan nous invite à poursuivre avec le bus sur loei et descendre à tham lo, puis de prendre un sangthaew pour chiang khan et nous voilà repartis plaisirs des imprévus on s'enfonce dans les montagnes, les champs de bananiers disparaissent au profit des plantations d'hévéas, vieux restes du lobbie mercantile du raj britannique fatigue et poussiére se marrient chocs et cacophonie des cardans usés des hameaux ignorés se révélent parsemés de granges à tabac tham lo! 18h00! on offre une singha à nôtre "sauveur" thaïlandais le suédois poursuit ses blagues, nous dévorons des galettes de riz soufflées et nappées de miel un sangthaew s'approche, surtout ne pas le rater nous atteignons chiang khan à la tombée de la nuit ici le Mékong s'écoule avec lenteur ; le village a des allures de western rempli de bâtisses en bois ; le réconfort est de la partie sam's guest house! des chambres immaculées, propres et spacieuses une terrasse à colonades qui surplombe le fleuve coucher de soleil aux tons orangés, safran petit bout du monde aux charmes envoûtant le lendemain, nous flanons au travers du marché, avec ses marmites coiffées de paniers en osier dans lesquelles cuit le riz à l'étouffé un bonze, pieds nus, visage serein fait son aumône matinale il oppose un contraste frappant avec le marché qui s'anime on déambule aux travers des ruelles, un vieux pêcheur, du moins je l'imagine ainsi, assis sur une table basse tresse des paniers en osiers plus loin, une cuisinère affublée d'un masque s'affaire de maniére énergique à la cuisson du riz une table devant une demeure sur laquelle repose des rambutans, énormes pomelos à la chair sucrée mat, la manager du sam's s'arrange avec l'épicier d'en face qui nous loue sa mobylette pour la journée nous voilà partis le long des sentiers et routes en direction de tandimi ; de tha li serge, un expatrié nous indique la route aux nids de poules succédent des pistes poussiéreuses, des parcelles goudronnées puis de nouveau des nids de poules dans chaque hameau traversé, nous sommes l'attraction, les villageois nous saluent, les gosses nous interpellent à la croisée des écoles, "hello mister, miss!! ......mister" les enfants nous courent aprés, on s'arrête, échanges de sourires langue anglaise limitée de part et d'autre, qu'importe ! certaines scénes cocasses, telles ce vieux paysan aux côtes décharnées, torse nu, couvert d'un chapeau indochinois qui s'affaire à son jardinet délimité par des troncs de bambous il nous sourit, s'arrête de jardiner et pose avec fierté pour un cliché à tandimi, une grand-mére se proméne en rase campagne abritée du soleil par un parapluie ; elle aussi, étonnée de notre présence, s'arrête, sourit et se fige avec droiture pour une photo derrière, une grappe d'enfants, intimidés, ils hésitent, semblent s'éloigner, puis à la vue de l'aïeule saisie par mon numèrique, intrigués, reviennent tout sourire pour un cliché au bout d'une piste rougeâtre et poussiéreuse, pentue ....trés raide se dresse un Bouddha immense, main en avant surplombant la vallée et le fleuve quelques offrandes et nous repartons en soirée, de retour à chiang khan, nous croisons nos compéres de la veille quant au suédois ........tout porte à croire qu'il a trouvé son bonheur ami(e)s voyageurs(euses) si vous vous égarer en terre d'Isan dans cet endroit préservé au rythme de vie paisible, à la population accueillante aux hameaux traditionnels n'oubliez pas de saluer pour moi "el clandestino", le suédois aux farces gentillettes le mékong et sa quiétude attachante mat et sa gaité serge et ses illusions perdues kalkan

bonjour,

j'ai deja fait l'oasis de Siwa, Baharailla, desert blanc. quelqu'un peut il me dire s'il existe une piste Siwa Dakhla, l'etat de cette piste, et en combien de temps peut on la faire? doit on passer par des controles militaires et doit on etre accompagne. merci pour toutes vos reponses je vous recommande la visite de l'oasis de Siwa avant que celle ci ne s'ouvre trop aux touristes. je peux vous donner quelques renseigements si vous le desirez

Salut à toutes et à tous,

Voilà, je pars en Algérie bientôt en voiture et ce pour traverser le Sahara par la piste Bidon5 qui rejoint Béchar à Borj Moktar. J'aimerais savoir de source récente si il y a des voyageurs qui ont fait cette piste récemment ? Y faut-il également un guide obligatoirement ? Hormis les bandits de grands chemin ordinaire, y-a-t'il eu des mauvais échos plus spécifiquement dans ce coin là de l'Algérie-Mali-Mauritanie récemment ? Cela fait qques soirées que je tchatche dans tous les sens sur ce site et aucune info n'est à pêcher sur cette région moins touristique, certes, mais assez rapide pour rejoindre Gao. Y'a t'il mauvais présages sur le sud-ouest Algérien? Y'a t-il toujours les balises solaires pour les 1200km de piste ?? Merci pour les qqu'infos que je pourrais récolter.

Bonne journée.

Didier

Hi there,

I’m looking for the start of a trail in the Picos de Europa in Spain that I used over 30 years ago in a 4x4.

It began by passing under a house, and there was a café nearby.

I know it’s not much to go on, but that’s all I’ve got. The fact that the trail started by going under a house isn’t exactly common!

If anyone has any ideas, I’d really appreciate it.

Thanks in advance

Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.