Que pensez de cette voie cyclable entre Annecy et Albertville par la Favergie dans la cluses du lac ?
belle, saturée, utile ou non ?
le Glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Toute l'année j'en rève, j'y viens aux vacances d'été .
Arrivant de Thones je descends par le col de l'aiguille sur Faverge, et je rejoins Annecy par la piste !Là , demi tour vers le fond du lac et retour par Talloires sur le col de Bluffy vers Thones.
Un bonheur, on est entre cyclistes et patineurs, la vue est superbe et pas de danger de voiture comme de l'autre cote du lac !
bonjour, vous êtes de faverges en haute savoie??? si oui c tout à coté, je dirais même que vous habitez sur la piste😉, si non!!! y'a un camping à faverges😉
Superbe piste, toujours un plaisir de rouler dessus. Par contre c 'est vrai que c 'est rapidement saturée sur la partie Annecy-Doussard. Mais c 'est aussi à l' image de ville, enfin la vieille ville.la rançon du succés. Sortie de là, çà roule plutôt bien.
Je trouve que c 'est un plus cette piste quand on voit le trafic routier sur la route d' Alberville.
Oui i am de faverges
on s'est battu depuis 30 ans pour l'avoir cette piste
on voudrais avoir des retours des cyclos afin d'essayer de améliorer encore.
a présent elle va d'annecy a faverges puis Alfortville
pour les plus aguerris possibilité de retour par les cols en effet
albertville col de tamie faverges (assez calme)
et variations possibles par les petites routes de Doussard lathuille et des cols méconnus comme Cherel et entrevernes
Vos remarques sont les bienvenues afin de les remonter aux resp (Le sila allo-curence)
Merci
Le Glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
nous avons fait Annecy Albertville il y a un an, et malheureusement il manquait la fin de cette voie, les quelques km avant Albertville. Je peux vous assurer que nous avons serré les fesses sur cette portion. Un psychopathe avait tracé une bande cyclable sur la voie express 😠 😕.
Aussi pareil que pour les tandems, bien qu'en trike avec remorque, il faut un peu de "doigté" pour passer les chicanes.
Sinon, c'est un grand plaisir de rouler sur cette voie, nous aimerions tant qu'il y en ai beaucoup plus. 😉
"Il semble que la perfection soit atteinte non quand il n'y a plus rien à ajouter, mais quand il n'y a plus rien à retrancher."
la partie cesarches Alfortville (2 km_ a été réalisée
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
bonjour.
je ne pense que du bien de cette piste cyclable. En effet depuis le début de l'année, comme il est impossible de la fréquenter pas suite de chures de neige, je roule en permanence sur le route, avec les camions et les voitures. le danger est permanent.
Cette piste, permet en toute sécurité de rejoindr Annecy à Albertville sur la rive ouest du lac D'annecy. Elle n'est pas faite pour les coureurs ou les compétiteurs. Elle conviens bien à ceux qui comprennent que le partage est essentiel dans la vie ordinaire. (Roller) joggers, enfants, mère et poussette, handicapés etc.......)
Mon souhait, que le tour complet du lac soit réalisé. Peu d'élus du conseil général 74 étant motivé par ce projet, on peut penser que cette réalisation, hélas, ne se fera jamais ou pas dans les dix ans a venir.
pour le déneigement en effet, mais si on ne demande pas de faire comme en suisse , cad de déneiger, un petit coup, de racloir début février empercherai la formation de glace (jai photos de la suisse)
donc en ce début de saison, comme je n'ai plus les moyens d'aller au ski je roule a vélo around the clocks celui de faverges et de doussard ...
pour le tout du lac, mes amis ecolos ont fait recours
c'est curieux ca , on fait une piste cyclable tout le monde devient ecolo , on fait le tunnel sous le semnoz pour les camions et ca passe
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
La partie Césarches-Albertville a été réalisée en 2009 en site "propre" (elle longe une zone bien polluée par d'anciennes usines et un futur site de dépôt) et la partie manquante à Ugine sera en principe terminée fin 2010.
Nous empruntons souvent cette piste, surtout dans le sens Albertville-Annecy d'ailleurs, et de préférence assez tôt le matin pour éviter l'engorgement près de Sévrier.
Mais notre parcours préféré entre Annecy et Albertville nous fait passer par le col de Leschaux, Bellecombe-en-Bauges et le col du Frêne. La vallée qui remonte du Châtelard au col du Frêne est la plus belle du monde...
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Y a plus qu'à réaliser la piste Bout du LAc - Annecy par la rive Est et ce sera parfait : possibilité de boucler, désengorgement de la rive Ouest...
Mais il faudra être partient...
je viens de rouleter staprem sur la via Anneci
je me suis cassé la figure sur la glace
comme quoi ou prends un coup de vieux
le sila et le cg pourraient bien passer un coup de racloir
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
je suis, moi aussi, habitué de cette voie (venant d'Allevard et allant jusqu'à Annecy).
Je la trouve très pratique, même si c'est vrai les chicanes sont un peu c.......mais bon ça permet aussi de freiner les ardeurs de certains.
Je rentre souvent par le col de Tamié et la route des vignes!tu connais bien Claude je pense!
Je partage l'avis de Chatpomme le coin col de Leschaux /col du Frêne est magique pour les cyclos et notre région (Savoie/Isère) peut-être leur paradis!
bonjour
en effet cette piste si elle peut paraitre parfois ch.. est un bon appui pour nos randos meme au long cours
en effet on peut, et je l'ai fait, relier annecy a allevard par des pistes cyclables et routes tranquilles presque en continu
plus jeune, lorsque je descendai sur la cote je me tapai meme la bosse d'allevard histoire de romptre avec la monotonie du plat, et deloquer les cuisses
a présent age et poids aidant j'y passe presque plus
belle route en balcon au dessus du gresivaudan
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
comme ca tu pourras rouler avec la Catherine autour du lac sacoches contre sacoches
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Annécien d'origine, nous savons que la partie Annecy/Doussart est très fréquentée (surtout les we, mercredi ou pendant les vacances)... Une petit élargissement pour permettre les dépassements/croisement ne serait pas un mal. Ou alors au moins des élargissements ponctuels de 25/30m pour dépasser en sécurité (en goudronnant la bande de terre battue).
Une petite chose aussi serait sympathique : je ne sais pas si vous avez eu l'occasion de rouler de nuit sur la piste... Mais quand vous arrivez à Sevriez, pour justement prendre la piste bien séparée de la route et bien... il n'y a pas d'éclairage !!
Ma loupiotte qui me permet d'être vu et pas de voir... Ne suffisait pas m'ouvrir le chemin !! Alors demi-tour pour reprendre la route avec les voitures...
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
je cherche des figurants pédaleurs pour video Annecy mer
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Un petit récit pour alimenter ton site :
hier samedi 03/03/12 après qu'on c'est croisés au retour j'ai eu un accident après le tunnel de Faverges un groupe arrivait en sens inverse il ne savait pas qu'il y avait encore de la glace les premier on gueulé mais en freinant deux se sont accrochés et sont tombés du cote ou j'arrivais
j'ai freiner mais un vélo a toucher ma roue avant et j'ai fais salto avant puis quatre autre son aussi tomber moi j'ai des ecchymoses et grosse douleur au poignet gauche je pense aller faire une radio.les pompiers sont intervenu. puis je suis rentrer en vélos car je bossais a 17h
arrivé juste avant la plage non payante de Sevrier un autre accident cette fois du au gravier sur la piste. deux ambulance plus gendarmerie donc pour résumer deux endroits pas entretenu et deux accident donc merci au sila qui depuis le début de l'hiver n'a rien fais sur cette piste pour la sécurité des usagers YC
- --
- -- le claude avait alerté depuis qlq temps -- rem du claude jai alerter le sila le 1-03-2012 les pancartes dangers y étaient des le 2-3-2012 donc la resp du sila n'est pas engagée sur ce coup la merci claudio tu as évité un procès au sila mais il est vrai qu'en groupe les cyclos n'y prêtent pas attention -- le claude a essayé de dégager un peu comme il a pu -- il faut a l avenir dégager cet endroit réputé dangereux chaque hiver jai demandé aux service technique de faverges du sel : réponse "pasnous' -- au 5-2-2012 tout est fondu -- claude a voir http://cbandiera.free.fr/vv/videos/ danger sur la base du biclou http://cbandiera.free.fr/securite/liste-securite.php?N=55http://www.Biclou.comhttp://cbandiera.free.fr/vv/annecy/news/fiche-news.php?N=48 il serait temps que les clubs se bougent encore plus la sé cul rité -- claude
- --
réponse
- le claude avait alerté depuis qlq temps -- rem du claude jai alerter le sila le 1-03-2012 les pancartes dangers y étaient des le 2-3-2012 donc la resp du sila n'est pas engagée sur ce coup la
merci claudio tu as évité un procès au sila mais il est vrai qu'en groupe les cyclos n'y prêtent pas attention -- le claude a essayé de dégager un peu comme il a pu -- il faut a l avenir dégager cet endroit réputé dangereux chaque hiver jai demandé aux service techniques de faverges du sel : réponse "pasnous' -- au 5-2-2012 tout est fondu -- claude a voir http://cbandiera.free.fr/vv/videos/ danger sur la base du biclou http://cbandiera.free.fr/securite/liste-securite.php?N=55http://www.Biclou.comhttp://cbandiera.free.fr/vv/annecy/news/fiche-news.php?N=48 il serait temps aue les clubs se bougent encore plus la sé cul rité --
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
une belle piste mais les chicanes sont par endroits difficile à passer en tandem. il faut mordre le bas coté
Oui avec une chariotte enfant, quelques barrière de routes sont très difficiles à négocier... dommage quelles est été montées si proches...
Sinon superbe piste, qui nous a permis de faire des randos avec la p'tite dès ses 1 mois!
en effet on est d accord
c est parfois penible
les clubs ont réussis a faire écarter ces barrières de 20 cm
pas assez certes
du coté savoie le gérant étant différent cg73 ca passe mieux
il ne faut pas hesiter a envoyer vos remark au sila
www.sila.fr
peut etre qu qavec 250 rem ils bougeront un peu
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
une vidéo de la fameuse montée du toron de talloires aménagée par de zoulies bandes cyclables
dommage zont oublié le remonte pente
claudio de la faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
La vallée de la cluse d’Annecy est très prisée : Un lac bleu caraïbe, un ciel souvent bleu de Savoie, un climat agréable : tout converge pour une zone touristique très fréquentée.
Mais toute médaille si belle soit t elle a son revers bien entendu.
Voici quelques éléments sur les dangers potentiels sur et le long de cette voie dite verte de Marlens à Annecy : Dossier en cours avec l'aide des cyclos du bassin : Souhaitons qu'il soit de vie et non pas de rétention.. : Claudio de la Faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
La piste cyclable est vraiment sympa, bien que le paysage est plus joli de l'autre côté du lac.
C'est vrai qu'en trike certaines chicanes sont un peu justes justes.
Mais j'aime bien aller rouler là-bas (je suis de la Roche sur Foron) avec des amis apprentis cyclo comme il y a très peu de dénivelé et une belle vue.
Le tour du lac d'Annecy fait généralement partie de mes sorties de préparation pour mon tour du monde. On peut facilement avaler les kilomètres et aller chercher du dénivelé dans les montagnes et cols juste à côté.
Piste cyclable et endroit très sympa que je conseille.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Pour la sécurité des cyclistes se déplaçant entre Faverges et Annecy cet Hiver! www.avaaz.org/fr/... Au printemps surtout certaines zones restent glacées…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Sud-Ouest · 5 replies
Voilà je voudrais savoir pour ceux qui connaissent un peu la route entre ces deux villes, s'il éxiste une piste cyclable qui longe l'Isère et le Rhône. Il me…
Claudio de la faverges projette une ultime Bambée 2014 entre Faverges et Hyères de passage par Grenoble, il en profite pour découvrir la fameuse voie dite…
Voyager à vélo › Espagne / France › Provence-Côte d'Azur / Rhône-Alpes · 1 reply
Nous envisageons avec deux autre amis de faire le trajet valence toulon a vélo avec réchau tentes.. Pour l'organisation pas trop de probleme sauf pour le…
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
