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Bonjour, nous sommes deux à partir pour un voyage de 30 jours a velo de route aux USA. on envisage de ne pas emmener nos roues dans l'avion, comme ca le reste tient dans un carton de taille "normal" donc gratuit - sinon, taille surdimensionnée, donc 150$ aller et autant au retour (sur Delta). Avez vous des idees de magasins ou on peut trouver aux USA des paires de roues de route standard (700x20-23) bon marché, du genre de celles qu'on peut trouver pour 60-70euros la paire dans les grandes enseignes sportives francaises? Dans l'annuaire les "cycling store" me renvoient a des magasins specialisés qui vendent du materiel cher, et comme je compte abandonner les roues sur place pour le retour, pas tellement envie d'investir... Des suggestions? Merci!

Salut,

Je suis à la recherche d'une fourche acier pour VTT avec éventuellement des oeillets fxation pour porte bagage. Je viens d'acheter un vieux VTT d'occasion, il y a une fourche hydraulique et je souhaiterais la remplacer.

Est-ce que quelque aurait des pistes pour trouver une fourche adaptée à la rando ? Un fabricant de vélo sur mesure ou autre ?

Merci d'avance

Bonjour à tous, je rentre d'un périple au Maroc en 125 et j'ai attrapé le virus: l'Atlas, le désert, le littoral, Marrakech, l'accueil des marocains, j'ai vraiment apprécié, sauf peut être la circulation difficile dans les grandes villes. Je compte retourner cet automne en virée soit au Maroc, soit en Tunisie. Bien que le 125 suffise amplement, la vitesse est limitée souvent à 80 ou 100 km/h, je me suis décidé à passer le permis A, et j'aimerais votre avis sur la moto la plus adaptée à ce genre de voyage. j'hésite entre plusieurs modèles : Honda 700 tansalp, Suzuki 650 V-strom, BMW 850RT, Yamaha 660 Ténéré. je recherche avant tout le confort, la sécurité et la fiabilité. d'avance merci.

salut ! Vivant en Roumanie cette année, mon copain et moi rentrons dans deux semaines en France en voiture en passant notamment par la Bulgarie, la Macédoine, l'Albanie, le Montenegro et la Bosnie en prenant notre temps et en faisant du camping sauvage (nous sommes pauvres !). On se demande quand même si c'est pas un peu risqué dans certains endroits...Si vous avez des infos à nous donner ce serait très chouette de nous en faire part !

🙂Nous partons en vacances à Essaouira du 14/07 au 01/08 et souhaitons louer une voiture pour effectuer quelques visites dans la région. Pouvez vous nous indiquer les éventuels pièges à éviter ainsi que les précautions à prendre chez les loueurs. D'autre part est il préférable de choisir un diesel ou un essence? Connaissez vous le prix actuel du gaz oïl et de l'essence dans cette région? Merci à tous ceux qui pourront nous apporter ces quelques infos!

bonjour, préparant un voyage d'un an à vélo et ayant un vélo avec des roues de 700 je souhaiterais savoir si il est possible de les interchanger avec des roues de 26 pouces? Ou faut - il carrément racheter un autre vélo? En effet j'ai vu sur ce forum que ces dernières sont indispensables pour un long voyage car elles existent partout. en vous remerciant Héloïse

salut à tous

Nous aimerions garer notre fidèle zigzag.cruiser pour quelques mois, à ou dans les environs proches de Buenos Aires. Quelqu'un connait il un lieu sûr ? @bientôt de vous lire Fred

Salut @ tous !

Pour ceux ayant déjà fait la Grande Traversée du Massif Central en VTT, pourriez vous me dire si en remorque c'est jouable ou non. J'ajoute que nous n'aurons aucun bagage sur le vélo (AV et AR), tout sera dans nos remorques. Autre tchit question : au niveau du campement, on peut durant tout ce parcours planter sa tente facilement dans des lieux sauvages ou cela reste difficile et déconseillé totalement ?

merci beaucoup pour vos réponses 😉

Antho

Bonjour,

Je me pose une question depuis plus plusieurs jours sans en avoir la réponse: les remorques mono roues telles que la Bob Yak ou l'Extrawheel ont elle un effet sur l'arrière du cadre du vélo?

Je me doute bien que sur un vélo acier, il n'y a aucun problème, et sur un alu ça doit passer tranquille aussi. Mais sur un carbone???

J'ai un route carbone de 8.8 KG et je voulais savoir si je pouvais partir avec l'Extrawheel sur 500 - 600 km en montagne. Bien entendu je chargerais pas la remorque à hauteur de 30 kg, mais certainement entre 12 et 15 KG. Autre précision, je possède un cadre carbone monobloc.

Quelqu'un connaitrait il les risques encourus?

J'ai eu besoin de modifier mon porte bagage Pletscher Athlete pour pouvoir utiliser de grandes sacoches cavalières souples achetées en Allemagne que je trouvais plus pratiques à charger. D'une contenance de 2 x 20 litres, elle me permettent de charger sans trop réfléchir tout ce qui est encombrant/léger : duvet, matelas, réchaud, popote, trousse de toilette, pharmacie, etc. Le seul problème c'est qu'avec 37cm de long elles portaient très mal sur le porte-bagage. Soit je les avais dans les talons, soit elles frottaient contre la roue.

Il me fallait donc étendre la plateforme d'au moins 15cm vers l'arrière et rajouter une armature pour appuyer le bas des sacoches. J'ai eu la chance que mon vélo, un Giant Terrago de 1995, ait des pattes d'un modèle particulièrement bien adapté à ce que je voulais faire.

J'ai donc commencé par reculer l'ancrage du porte-bagage à l'aide de 2 pattes de scellement de portes/fenêtres de 16 cm recoupées. Ensuite j'ai fait l'armature basse avec les parties longues de 2 charnières de porte de L 37 cm reliées par un bout de tige filetée de Ø 6 mm qui passe dans un bout de tube de L 15 cm, Ø 8 mm et deux écrous borgnes. Le tout est fixé aux haubans du porte bagage par des petites pattes d'assemblage.

Et puis pour finir j'ai fait une rallonge de plateforme avec de la petite cornière en L simplement fixée par des colliers serflex.

Au final les sacoches sont positionnées de façon à ne presque pas dépasser l'axe de la roue arrière, hors de portée de mes talons et suffisamment bas pour garder une bonne assiette. La plateforme n'est chargée que de la tente et d'un tabouret tripode (oui j'aime bien mon confort le soir au camp !).

Le poids total était de 18 kilos et en roulant cette charge positionnée plus en arrière que ce qui se fait communément se faisait complètement oublier, sans aucun louvoiement ni autre réaction bizarre même dans des descentes à 40/50 km/h sur de l'asphalte bien bosselé. Mais j'imagine qu'un solide cadre de VTT en acier chromo n'est pas du genre à faiblir sous ce genre de contrainte. Je précise que j'avais aussi un porte bagage avant sur lequel reposait un sac à dos d'un poids d'environ 5 kilos avec les choses importantes : papiers, appareil photo, téléphone, vêtements, etc. Au centre du cadre 3 porte-bidons recevait des bouteilles de 75cl et une sacoche triangle contenait les outils, kit crevaison, chambre à air, soit encore 3 kilos.

Voilà ce n'est rien d'extraordinaire mais je me suis dit que ça pourrait éventuellement servir à certains d'entre vous.

Salut à tous.

J'ai une petite escale à Dubai entre deux vols, pensez-vous que je pourrais faire un peu de shopping, je vais faire l'enregistrement en ligne - pas de bagages à récupérer et à donner, donc je n'aurai pas trop de formalités à faire. La zone de transit comporte-t-elle des boutiques ? merci, j'aimerai aussi télécharger un plan de l'aéroport mais impossible à trouver.

bonjour ds le mois de juillet je vais a cuba avec mon bébé il auras 5 mois le probleme c quil nousdemande une otorisation de lautre parent pour sorti de cuba je me demande quoi fair avecca

Tout est dans le titre : quelle taille de pneus utilisé vous en cyclorandonnée (quelle largeur) ?

Gaëlle

Bonjour,

Je souhaite changer ma chaîne (elle commence à rouiller), puis-je utiliser n'importe quelle chaîne en sachant que je roule avec des roues de 700 ou bien existe-il différentes qualités et des différences selon les diamètres de roues ? Si c'est le cas, que me conseillez-vous ? Merci d'avance. Olivier

> Bonjour, > > Nous nous rendons (en famille à 4) à Siem Reap fin Juillet pour une semaine ou plus. Quelqu'un connaît-il un hotel sympa et pas trop cher ?

Autre question au Cambodge vaut-il mieux avoir des dollars ou des euros ?

> Merci de vos infos > > Bruno

Bonjour, j'aimerais avoir avotre avis sur la remorque pour vélo Bee-z.

Nous partons pour l'Islande en juillet et ma femme pense prenrde une remorque pour la traversée.

Est-ce qu'elle tient le cou, pour un usage tout terrain?

Merci de vos réponses amitiés Laurent

Je prépare mon voyage pour l'Espagne, je me fais une petite liste des choses importantes à ne pas oublier! Donner moi des idées sur ce qu'il ne faut pas que j'oublie de faire ou de prendre!!! Merci

Bonsoir, Alors que nous avons bouclé notre circuit pour juin/juillet 2009, dans l'Ouest Américain, nous butons sur le choix du véhicule. Nous sommes 14 personnes, et hésitons entre : 1/ 2 véhicules 8 places (7 personnes/véhicule) : 1 place en plus pour le rangement 2/ 1 véhicule 8 places + 1 minibus 12 places (5 places en plus pour le rangement) 3/ 1 seul véhicule, genre bus 18 places. Après avoir creusé les 2 premières solutions, nous avons quelques questions sur la 3ème, objet de ce post.

1. Connaissez-vous des loueurs qui proposent des bus de 18 places (environ) ? 2. L'un de nous a un permis transport en commun, mais faut-il un permis particulier aux USA ? Le permis B peut-il suffire ? 3. Toute autre idée sera la bienvenue

Merci d'avance pour votre aide @+

Bonjour Après 16000 kms sur mon vélo VTC diamond, un vélo de 300 €, sans trop de problèmes, pour ma retraite je me suis offert le Lapierre cheyenne. Je viens de terminer le canal de la Garonne, le canal du Midi et la descente du Rhone. Dans l'ensemble je suis un peu déçu par le vélo dont j'avais tant rèvé. De loin, il ne vaut pas trois fois plus cher que mon vieux diamond dont le principal défaut était le bris de rayon (trois fois) dû au poids du bonhomme et des bagages (+/- 110 kgs). Avec le Lapierre j'ai quand même réussi à voilé la roue. plus grave, les pneus michelin transwold ne sont pas de bonne qualité ils s'usent très vite sont très inconfortables et très grave celui de l'arrière commencait à se déchirer ! Le vélociste de Condrieu n'avait qu'un 700x28 super roulant mais même gonflé à 6 kgs c'était le festival des crevaisons (5 fois sur 500 kms). Je regrette amèrement le choix des freins à disques. Bien sur, cela freine un peu plus fort mais à partir de Condrieu j'avais très souvent un "tchip tchip" qui me rendait fou. Au début je pensais que c'était les oiseaux ou les insectes. J'ai tout essayé c'était la projection d'eau avec ma gourde qui marchait le mieux mais au bout de 2 ou 3 kms cela recommencait. Le vélociste de Arles (vélo oxygène), un parfait incompétent, m'a conseillé de mettre un peu de WD40. Résultat : Je n'ai plus de bruit mais plus de frein ! ou sur la fin un véritable barrissement d'éléphant. Mon vélociste m'a dit que grace à cette intervention mes plaquettes étaient foutues. Avec les nouvelles, même après nettoyage, le freinage n'est plus si bon et le barrissement continue. Je dois aussi déploré la qualité "prixunic" des poignées en mousse et très souvent, au changement de plateaux à l'avant, la chaine se bloque ou saute vers l'intérieur. Si je visse la petite vis de réglage la chaine ne saute plus mais la fourche à tendance à frotter sur la chaine. Merci de m'avoir lu. Quelqu'un connait-il un truc quelconque qui empêche les freins à disque de couinner. Si quelqu'un veut profiter de ma toute petite expérience au sujet des balades que je viens de faire qu'il n'hésite pas à me poser des questions. La prochaine sera la Loire de la source à l'embouchure.

Salut!

Je rentre de Crète. Je suis motard, et pour contenir les prix j'ai loué un scooter à Hania. Pour un 150 à 200cm3, les prix vont de 28 à 32€ la journée en Mai 2008. Conseils : le port du casque est obligatoire, mais peu de personnes le porte en ville (largesse des autorités?) Dans les villes, le goudron est trés gras... j'ai failli tomber plusieurs fois. A Hania, la mode actuelle est d'ailleurs de faire patiner la roue arrière et de faire "danser" l'arrière de la moto par simple remise des gaz. Mon 150CC Suzuki était suffisant à 2 même pour les vallées et la montagne (roulage tranquille). La conduite n'est pas dangereuse en campagne, mais ça coupe un peu dans tous les sens en ville... ATTENTION! Rien de plus ... juste pour l'info! Bye FRED!

hello !

on pense prendre un aller simple lyon madrid par easy jet, cause price le plus bas, est ce que quelqun connait le surcout pour le transport d un velo ?

merci d'avance, c'est pas clair sur leur site!

Je recherche des informations sur la traversée du Jura GTJ en cyclotourisme et itinérance. Et en particulier les dénivellés. Ne connaissant pas la franche-conté, proposez moi de belles randonnées dans votre région. Merci

Bonjour tout le monde,

Je serais qq jours à LAS VEGAS cet été et je projetais de survoler le grand canyon .

Certaines personnes me l'ont déconseillé au motif que ce vol serait dangereux et que des accidents se produiraient fréquemment lors de ce type d'excursion .

En cherchant dans les discussions anciennes du forum j'ai d'ailleurs pu lire que l'un des intermaute avait vu son vol reporté en raison d'un accident la veille ... 🏴‍☠️

Il me semble que cette activité est pourtant répandue et que les agences parraissent sérieuse, notamment l'agence papillon qui est la plus souvent citée sur le forum (mais je me dis que s'il existe vraiment un rique il ne le mettront certainement pas en avant sur leur site).

Je vous remercie donc d'avance de me faire profiter de toutes les infos que vous pourriez avoir sur ces prétendus risques .

MERCI à tous 🙂

Euh....est ce possible ? les chemins sont ils assez larges ?

Bonjour à tous, Je vais partir au venezuela cet ete, en aout, et notamment, je pense sur l'Ile de Margarita. J ai donc qqles questions.... une fille seule à Margarita, ça va niveau securité ? quels sont les meilleurs coins pour se loger ? j ai notamment vu Juangriego (ex : hotel Patrick). je cherche un village plutôt cool, avec des jeunes qd même ;-) billet d'avion de caracas ? la meilleure companie et le prix a peu pres ?

Merci pour vos reponses, je suis preneuse de tout autres bons plans !!!!

Je demande un petit service aux passionnés qui, j'en suis sûr, se feront un plaisir de m'aider. Voilà mon souci: Je m'apprête, comme tous les deux ans, à faire ma petite apparition en métropole. Je me demande bien ce que je vais y faire si ce n'est voir mon filleul sachant qu'au bout de huit jours j'aurai la seule envie de rejoindre notre îlot plein d'inconvénients mais si chaleureux. J'ai donc pris mon billet chez UU et obtenu mon siège favori, 1090 € A/R en été! "Comment fais-tu?" me demandent mes connaissances? Ce à quoi je réponds qu'il existe une classe V et qu'il suffit de la demander. Bien content d'avoir mon billet j'apprends par la presse que deux des triple 7 seront en grande visite cet été: Vidange, vérification des niveaux, essuie-glaces, carburation, échappement, clignotants, parallélisme, roue de secours bref tout ce qu'on peut attendre d'un contrôle technique sérieux et fait de nous des passagers rassurés 😎. Cependant me voilà perturbé car où vais-je installer mon postérieur pendant ce vol? Le trajet DZA/RUN sera effectué par un 767 de TUI, et le RUN/CDG par un A 330 de Air Caraïbes. Heureusement le plus court trajet est dévolu à la casserole transport de bétail du voyagiste tandis que le plus long se fera dans le A 330 d'une compagnie aux commentaires élogieux. Pas de soucis du côté catering, c'est UU qui assure et mets deux PNC pour superviser le service. En revanche j'aimerais bien savoir quelle place choisir. C'est pourquoi je demande à ceux qui peuvent m'aider les plans de cabine d'un 767 TUI et d'un A 330 Air Caraïbes. Je pourrais dire que la connexion Internet est ici très aléatoire et nuit aux recherches mais je préfère avouer que j'ai la flemme de browser étant conscient que certains d'entre vous se feront un plaisir de me donner la réponse tant est grande leur passion de l'aéroplane. Mes critères sont les suivants: A la queue de l'appareil, côté hublot, à tribord. A l'arrière parce que premiers embarqués pour caser ses bagages, là où ça secoue le plus, donc où ça berce, près de l'office pour certains côtés pratiques. Côté fenêtre parce qu'il y a toujours à voir; je ne me lasse pas du survol de Mada sur DZA/RUN et, même en vol de nuit sur RUN/CDG, mes yeux sont flattés par certaines visions que permet la lune quand elle est du jeu; sinon je n'aime rien tant que le survol des côtes italiennes au lever du jour puis la traversée de l'hexagone en prenant le petit-déj. Côté droit pour éviter les effets dérangeants du soleil, dans un sens comme dans l'autre. Le summum est quand le hublot est idéalement placé pour caler son oreiller en vue d'un petit somme, le summum du summum est d'être loin d'un écran mais je n'irai pas jusqu'à exiger cela sur un avion que je ne connais pas! Merci d'avance, Michel

Bonjour Je prévois un tour d'europe a vélo couché pour l'été sans avoir encore trop testé l'engin, sauf a M5, Annecy. Le vendeur me recommande fortement les cales pieds. Les connaisseures peuvent-ils confirmer (ou infirmer) ? D'autre part, comment peut-on se prémunir des vols de vélo, sacoches (ou remorques), contenus des dits-sacoches ...? La béquille est-elle indispensable ? Allez, une derniere et puis j'arrete : connaissez vous des trucs contre les chiens (sifflet, ultra son, matraque...) et sont-ils présents et agressifs en europe du nord (scandinavie, autriche...) Merci d'avance

Bonjour Qui a déjà fait l'expérience (heureuse ou malheureuse) de la remorque à 2 roues ? A part la différence notable de prix, quelle comparaison peux-t-on faire entre la Y Frame Carry Freedom et la Cyclone Radical Design ? Je pépare un voyage itinérant en Europe sur vélo couché (routes et pistes cyclables) et j'hésite pour le transport des bagages : remorque 1 ou 2 roues ? Merci pour vos commentaires et conseils...