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Autotour Seattle - Yellowstone - Salt Lake City, une bonne idée? English translation pending
Bonjour à tous,
A peine de retour du Cambodge, je prépare déjà mes futures vacances 🙂 Ah les voyages, quel pied !
Nous souhaitons partir environ 15 jours (ou un peu plus) probablement les deux premières semaines de septembre avec comme destination principale Yellowstone, pour les paysages et randos. La formule sera billet avion + voiture location et ensuite camping en toute liberté. Nous avons déjà fait deux fois le circuit classique de l'ouest américain de SF à LA en passant par Las Vegas/ les parcs de l'Utah notamment. Cette fois ci, nous voulons aller plus au nord, et nous enfoncer dans des paysages un peu moins "touristiques", mis à part Yellowstone bien sur.
Après plusieurs recherches sur le forum, j'ai vu qu'il fallait consacrer au minimum 4 jours à Yellowstone, j'ai vu aussi que pas mal de personnes faisait le circuit Denver/Yellowstone/Salt Lake City, circuit que l'on retrouve dans certaines brochures d'agence de voyage.
J'avoue ne pas être très chaud par l'idée de transiter par Denver, par contre très tenté pour démarrer le circuit par Seattle et passer 1/2 jours à découvrir cette ville, puis rejoindre Yellowstone par la route, et repartir ensuite pour la France de l'aéroport le plus proche, Salt Lake City par exemple.
Est ce que c'est réaliste - et cela vaut il le coup- de tenter Seattle/Yellowstone par la route? Un crochet par Glacier NP est il également faisable? J'entends par rapport au temps que nous avons - 15 jours ou un tout petit peu plus- et surtout la saison -septembre.
Merci de vos conseils !
David
A peine de retour du Cambodge, je prépare déjà mes futures vacances 🙂 Ah les voyages, quel pied !
Nous souhaitons partir environ 15 jours (ou un peu plus) probablement les deux premières semaines de septembre avec comme destination principale Yellowstone, pour les paysages et randos. La formule sera billet avion + voiture location et ensuite camping en toute liberté. Nous avons déjà fait deux fois le circuit classique de l'ouest américain de SF à LA en passant par Las Vegas/ les parcs de l'Utah notamment. Cette fois ci, nous voulons aller plus au nord, et nous enfoncer dans des paysages un peu moins "touristiques", mis à part Yellowstone bien sur.
Après plusieurs recherches sur le forum, j'ai vu qu'il fallait consacrer au minimum 4 jours à Yellowstone, j'ai vu aussi que pas mal de personnes faisait le circuit Denver/Yellowstone/Salt Lake City, circuit que l'on retrouve dans certaines brochures d'agence de voyage.
J'avoue ne pas être très chaud par l'idée de transiter par Denver, par contre très tenté pour démarrer le circuit par Seattle et passer 1/2 jours à découvrir cette ville, puis rejoindre Yellowstone par la route, et repartir ensuite pour la France de l'aéroport le plus proche, Salt Lake City par exemple.
Est ce que c'est réaliste - et cela vaut il le coup- de tenter Seattle/Yellowstone par la route? Un crochet par Glacier NP est il également faisable? J'entends par rapport au temps que nous avons - 15 jours ou un tout petit peu plus- et surtout la saison -septembre.
Merci de vos conseils !
David
21 jours seul à Hawaï English translation pending
Bonjour, j'ai 28 ans et je pars seul (après 40 jours accompagnés dans l'ouest américain) 21 jours pour Hawaii.
Je vais atterrir sur Kauai et rester 4 jours avec location de véhicule.
Puis 4 jours à Oahu(utilisation des bus)
Puis 6 jours à Maui(avec location de véhicule) et pour finir le reste sur Big Island avec location de véhicule.
J'ai plusieurs questions. J'ai lu à maintes reprises dans le Lonely planet qu'il ne fallait rien laisser(bagages) dans les voitures de location (lors de visite de plage par exemple) sous risque de se retrouver avec une fenêtre brisée et mes affaires volées. Est-ce réellement un problème le vol à Hawaii? Mon problème c'est que je vais(notamment sur la Big Island) faire une boucle et ne jamais(ou presque) dormir au même endroit. => Obligation d'avoir toujours mes affaires dans ma voiture.
Par ailleurs, est-ce vraiment dangereux camper seul dans les States Park? La encore le Lonely met en garde. Est-ce mieux de dormir dans les auberges de jeunesses. Dans ce cas dois-je réserver à l'avance, sachant que je pars du 18 mai 2010 au 8 juillet. Je pense également faire un tour en hélicoptère. Je n'arrive pas à me décider. Est-ce mieux sur Kauai ou sur Big Island(parc national des volcans)? Je suis preneur de toutes informations utiles sur vos expériences. Merci d'avance. Vlad
J'ai plusieurs questions. J'ai lu à maintes reprises dans le Lonely planet qu'il ne fallait rien laisser(bagages) dans les voitures de location (lors de visite de plage par exemple) sous risque de se retrouver avec une fenêtre brisée et mes affaires volées. Est-ce réellement un problème le vol à Hawaii? Mon problème c'est que je vais(notamment sur la Big Island) faire une boucle et ne jamais(ou presque) dormir au même endroit. => Obligation d'avoir toujours mes affaires dans ma voiture.
Par ailleurs, est-ce vraiment dangereux camper seul dans les States Park? La encore le Lonely met en garde. Est-ce mieux de dormir dans les auberges de jeunesses. Dans ce cas dois-je réserver à l'avance, sachant que je pars du 18 mai 2010 au 8 juillet. Je pense également faire un tour en hélicoptère. Je n'arrive pas à me décider. Est-ce mieux sur Kauai ou sur Big Island(parc national des volcans)? Je suis preneur de toutes informations utiles sur vos expériences. Merci d'avance. Vlad
Itinéraire du 10 avril au 9 mai en Australie English translation pending
Bonjour tous,
On a déjà pas mal avancé sur un itinéraire via des recherches assidues du forum (qui est devenu en quelques semaines mon site le plus visité, et pourtant j'ai quelques sites où je suis accro) mais il reste tout un tas de zones un peu voire complètement floues, que je voulais soumettre à vos conseils avisés...
On est partis pour 4 vols intérieurs, + 5000kms de voiture, soit 40% de moins qu'aux USA sur des trips de la même durée. Donc on voit ça comme 5 "mini voyages".
C'est parti, du 10 avril au 9 mai. Je mets tout l'itinéraire (après tout c'est grâce à des itinéraires comme ça qu'on a construit le nôtre, donc si ça peut servir...), les questions en gras :
ETAPE 1 : SYDNEY (4j) J1 : Paris-Singapour, nuit à l'hôtel de aéroport J2 : Singapour-Sydney, arrivée 19h, direct hôtel (3 nuits) J3-J4 : Sydney J5-J6 : Sydney-Blackheath-Sydney (Blue Mountains), location de voiture, l'aller par le sud et le retour par le nord puis vol Sydney Melbourne le soir. Normalement ça laisse le temps de bien les faire.
ETAPE 2 : MELBOURNE-ADELAIDE (7j) Loc de voiture. J7 : Ballarat : Sovereign Hill Historical Park (village de chercheurs d'or) - Torquay J8 : Great Ocean Road. Vignoble. Coucher de soleil à Port Campbell. Nuit à Princetown ou Warrnambool. 1-La ballade "treetop" à Otway vaut elle le coup ou bien vaut-il mieux attendre d'être vers Daintree ? 2-Qu'y a-t-il à voir entre Port Campbell et Warrnambool ? J9 : Warrnambool + Grampians 3-Vaut-il mieux traverser pour dormir à Horsham ou redescendre sur Hamilton ? En d'autres termes où sont les coins sympa des Grampians, au nord ou au sud ? J10-J11 : Transition vers Cape Jervis. Via Adelaïde avec visite de la ville ? En longeant Coorong ? Ferry le soir. 4-Le mont Gambier et le lac Bleu sont ils des indispensables ? Coorong vaut-il le coup ? Qu'y a-t-il à faire sur ce tronçon ? faut-il réserver les hôtels à l'avance dans ce coin ? J12-J13 : Kangaroo Island J14 matin : vol pour Alice Springs
ETAPE 3 : ALICE SPRINGS - AYERS ROCK (3j) Loc 4x4 C'est l'étape surprise rajoutée au dernier moment, les tours opérators le font en 2,5 jours incluant des tas de stops "aboriginal culture" et autres "ballades en chameau" que nous ne ferons pas, donc même si on ne fait pas tout ça doit pouvoir passer, mais besoin de vos conseils ou au moins de votre confirmation : J14 : arrivée 12h à Alice Springs, on prend la voiture, courses puis route/visites de certains stops jusqu'à Glen Helen en fonction du temps imparti (140km)
5-Quels sont les stops à faire en priorité dans les West Mac Donnell ? J15 : Mereenie Loop Road (sauf si pluie). Ballade de 3h à Kings Canyon, nuit sur place. 6-Est-ce que 5-6h pour la Mereenie ça vous paraît large, raisonnable, ou short ? Si Mereenie est fermée ou prend plus de temps, chemin des écoliers, décalage du programme, et tant pis pour le tour d'Uluru. J16 : Départ vers Uluru, objectif tour du rocher puis coucher de soleil. J17 : Kuta Tjuta (Olgas), puis vol à 14h pour Cairns.
ETAPE 4 : CAIRNS (6j) Dans le désordre J18 : Kuranda J19-20 : Green Island ou Dunk Island ou Fitzroy Island ou "une autre" Island 7-Sachant qu'on est limités au snorkeling pour le subaquatique, laquelle est la mieux ? Faut-il prendre un tour en bateau ou peut-on plonger "depuis la plage" le long des côtes de ces îles ? J21-22-23 : Daintree, Cape Tribulation, Port Douglas. 8-Faut-il limiter à ça ou bien a-t-on le temps d'en faire un peu plus (cooktown ? springmount ? malanda falls ?) 9-La route de Cape Tribulation à Cooktown est-elle passable sans 4x4 ?
ETAPE 5 : DARWIN (5j) J24 : arrivée à Darwin à 15h, on file direct, objectif nuit à Batchelor (100km). J25 : Litchfield. Google indique 140km jusqu'a Wangi aller-retour, pour 6h30... Re-nuit à Batchelor. 10-hors stops, ça me paraît énorme par rapport aux messages du forum. Vous confirmez ? J26-J27-J28 : Kakadu ou Kakadu + Katherine. J26-Batchelor-Katherine, visite de 4h max, nuit sur Katherine. J27-Katherine-Yellow Water (incluant la croisière de 16h à Yellow Water) J28-Yellow Water-Aurora J29-Aurora-Darwin, vol à 16h. 11-le trajet tel que décrit est-il raisonnable ? ou faut-il zapper Katherine ? ça ne fait jamais "que" 300km pour la plus grosse journée, mais je me méfie.
Merci d'avance pour l'aide !!!
Arnaud
On a déjà pas mal avancé sur un itinéraire via des recherches assidues du forum (qui est devenu en quelques semaines mon site le plus visité, et pourtant j'ai quelques sites où je suis accro) mais il reste tout un tas de zones un peu voire complètement floues, que je voulais soumettre à vos conseils avisés...
On est partis pour 4 vols intérieurs, + 5000kms de voiture, soit 40% de moins qu'aux USA sur des trips de la même durée. Donc on voit ça comme 5 "mini voyages".
C'est parti, du 10 avril au 9 mai. Je mets tout l'itinéraire (après tout c'est grâce à des itinéraires comme ça qu'on a construit le nôtre, donc si ça peut servir...), les questions en gras :
ETAPE 1 : SYDNEY (4j) J1 : Paris-Singapour, nuit à l'hôtel de aéroport J2 : Singapour-Sydney, arrivée 19h, direct hôtel (3 nuits) J3-J4 : Sydney J5-J6 : Sydney-Blackheath-Sydney (Blue Mountains), location de voiture, l'aller par le sud et le retour par le nord puis vol Sydney Melbourne le soir. Normalement ça laisse le temps de bien les faire.
ETAPE 2 : MELBOURNE-ADELAIDE (7j) Loc de voiture. J7 : Ballarat : Sovereign Hill Historical Park (village de chercheurs d'or) - Torquay J8 : Great Ocean Road. Vignoble. Coucher de soleil à Port Campbell. Nuit à Princetown ou Warrnambool. 1-La ballade "treetop" à Otway vaut elle le coup ou bien vaut-il mieux attendre d'être vers Daintree ? 2-Qu'y a-t-il à voir entre Port Campbell et Warrnambool ? J9 : Warrnambool + Grampians 3-Vaut-il mieux traverser pour dormir à Horsham ou redescendre sur Hamilton ? En d'autres termes où sont les coins sympa des Grampians, au nord ou au sud ? J10-J11 : Transition vers Cape Jervis. Via Adelaïde avec visite de la ville ? En longeant Coorong ? Ferry le soir. 4-Le mont Gambier et le lac Bleu sont ils des indispensables ? Coorong vaut-il le coup ? Qu'y a-t-il à faire sur ce tronçon ? faut-il réserver les hôtels à l'avance dans ce coin ? J12-J13 : Kangaroo Island J14 matin : vol pour Alice Springs
ETAPE 3 : ALICE SPRINGS - AYERS ROCK (3j) Loc 4x4 C'est l'étape surprise rajoutée au dernier moment, les tours opérators le font en 2,5 jours incluant des tas de stops "aboriginal culture" et autres "ballades en chameau" que nous ne ferons pas, donc même si on ne fait pas tout ça doit pouvoir passer, mais besoin de vos conseils ou au moins de votre confirmation : J14 : arrivée 12h à Alice Springs, on prend la voiture, courses puis route/visites de certains stops jusqu'à Glen Helen en fonction du temps imparti (140km)
5-Quels sont les stops à faire en priorité dans les West Mac Donnell ? J15 : Mereenie Loop Road (sauf si pluie). Ballade de 3h à Kings Canyon, nuit sur place. 6-Est-ce que 5-6h pour la Mereenie ça vous paraît large, raisonnable, ou short ? Si Mereenie est fermée ou prend plus de temps, chemin des écoliers, décalage du programme, et tant pis pour le tour d'Uluru. J16 : Départ vers Uluru, objectif tour du rocher puis coucher de soleil. J17 : Kuta Tjuta (Olgas), puis vol à 14h pour Cairns.
ETAPE 4 : CAIRNS (6j) Dans le désordre J18 : Kuranda J19-20 : Green Island ou Dunk Island ou Fitzroy Island ou "une autre" Island 7-Sachant qu'on est limités au snorkeling pour le subaquatique, laquelle est la mieux ? Faut-il prendre un tour en bateau ou peut-on plonger "depuis la plage" le long des côtes de ces îles ? J21-22-23 : Daintree, Cape Tribulation, Port Douglas. 8-Faut-il limiter à ça ou bien a-t-on le temps d'en faire un peu plus (cooktown ? springmount ? malanda falls ?) 9-La route de Cape Tribulation à Cooktown est-elle passable sans 4x4 ?
ETAPE 5 : DARWIN (5j) J24 : arrivée à Darwin à 15h, on file direct, objectif nuit à Batchelor (100km). J25 : Litchfield. Google indique 140km jusqu'a Wangi aller-retour, pour 6h30... Re-nuit à Batchelor. 10-hors stops, ça me paraît énorme par rapport aux messages du forum. Vous confirmez ? J26-J27-J28 : Kakadu ou Kakadu + Katherine. J26-Batchelor-Katherine, visite de 4h max, nuit sur Katherine. J27-Katherine-Yellow Water (incluant la croisière de 16h à Yellow Water) J28-Yellow Water-Aurora J29-Aurora-Darwin, vol à 16h. 11-le trajet tel que décrit est-il raisonnable ? ou faut-il zapper Katherine ? ça ne fait jamais "que" 300km pour la plus grosse journée, mais je me méfie.
Merci d'avance pour l'aide !!!
Arnaud
Visiter le Montana: les plus beaux coins de l'état? English translation pending
Avides de grands espaces, je voulais savoir si quelqu'un a déja visité le montana, quels sont les plus beaux coins de cet état, car je projette un voyage en juillet 2011, avec Yellowstone et grand teton, en remontant vers le nord et glacier national park au Montana, en sachant que j'ai à peu prés 2 semaines 1/2 devant moi.
Séjour Californie-Oregon-Washington en quatre semaines à l'été 2011 English translation pending
Hi,
De retour sur le forum, je fais appel à vos commentaires pour amender, corriger, critiquer mon projet de séjour ( 4 semaines à l'été 2011) dont voiçi un premier jet : Les dates ne sont pas encore précises, il s'agit pour l'instant d'équilibrer les étapes dont certaines (Entre Californie et Crater Lake) étapes me sont connues de précédents séjours mais méritent approfondissement.
Merci d'avance de vos commentaires
Hee Haw
1- Paris – San Francisco 2- San Francisco 3- San Francisco 4- San Francisco / Mendocino – Logement sur Ukiah ou Willits 5 – Mendocino / Eureka 6 - Redwood Npk 7 - Redwood 8 – Eureka / Florence Oregon Dunes National Area 9 – Florence / Portland Three Capes Scénic Drive de Tillamook à Pacific City, route côtière 10 - Portland – Mont St Helen NM - Portland 11 – Portland Washington Park Pittock Mansion Elk Rock Gardens 12 – Portland / The Dalles Columbia River Gorges – par US 30 scénic drive 13 - City Of The Dalles / Crater Lake (Forth Klamath) Bend / The Dalles Newberry National Volcanic Monument Crater Lake / Bend – par la Cascade lake Highway 14 - Crater Lake 15 - Crater Lake 16 - Crater Lake Npk / Medford 17 - Medford Jackson ville Orégon Cave 18 – Medford / Redding 19 – Redding / Auburn – Ville fantôme de Shasta – Auburn / Nevada City – 20 – Auburn / Sacramento Auburn Sacramento – 21 – Sacramento / Yosemite (Mariposa) Columbia State Historic Park 22 – Yosemite 23 – Yosemite 24 - Yosemite N Pk / Salinas 25 – Salinas / Monterey / Carmel / Salinas Mission San Carlos de Boroméo 26 – Salinas / San Francisco Sur la route (highway) un outlet à Gilroy 27 - San Francisco 28 – San Francisco 29 – San Francisco – Paris
De retour sur le forum, je fais appel à vos commentaires pour amender, corriger, critiquer mon projet de séjour ( 4 semaines à l'été 2011) dont voiçi un premier jet : Les dates ne sont pas encore précises, il s'agit pour l'instant d'équilibrer les étapes dont certaines (Entre Californie et Crater Lake) étapes me sont connues de précédents séjours mais méritent approfondissement.
Merci d'avance de vos commentaires
Hee Haw
1- Paris – San Francisco 2- San Francisco 3- San Francisco 4- San Francisco / Mendocino – Logement sur Ukiah ou Willits 5 – Mendocino / Eureka 6 - Redwood Npk 7 - Redwood 8 – Eureka / Florence Oregon Dunes National Area 9 – Florence / Portland Three Capes Scénic Drive de Tillamook à Pacific City, route côtière 10 - Portland – Mont St Helen NM - Portland 11 – Portland Washington Park Pittock Mansion Elk Rock Gardens 12 – Portland / The Dalles Columbia River Gorges – par US 30 scénic drive 13 - City Of The Dalles / Crater Lake (Forth Klamath) Bend / The Dalles Newberry National Volcanic Monument Crater Lake / Bend – par la Cascade lake Highway 14 - Crater Lake 15 - Crater Lake 16 - Crater Lake Npk / Medford 17 - Medford Jackson ville Orégon Cave 18 – Medford / Redding 19 – Redding / Auburn – Ville fantôme de Shasta – Auburn / Nevada City – 20 – Auburn / Sacramento Auburn Sacramento – 21 – Sacramento / Yosemite (Mariposa) Columbia State Historic Park 22 – Yosemite 23 – Yosemite 24 - Yosemite N Pk / Salinas 25 – Salinas / Monterey / Carmel / Salinas Mission San Carlos de Boroméo 26 – Salinas / San Francisco Sur la route (highway) un outlet à Gilroy 27 - San Francisco 28 – San Francisco 29 – San Francisco – Paris
Conseils pour un voyage de trois mois en Alberta, Yukon et Colombie-Britannique? English translation pending
bonjour tout le monde je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de vos conseils !!
je compte partir dans les provinces de l'ouest canadien " alberta, yukon, colombie britannique" à partir du mois de septembre jusqu'a novembre voir plus.
Pour cela j'imagine qu'il me faudra un passeport, et peut etre même un visa comment les obtenirs ????
ce trip je veux le faire à pied avec mon sac à dos, un bon equipement et mon arc !!
je voulais donc savoir si mes dates sont bonnes ou bien si je dois les revoires cause peut etre de mauvais temps!!!
je suis chasseur à l'arc et en appelant la fédération nationale francaise de la chasse on m'a dit que le permis de chasse francais n'est pas reconnu au canada est ce vrai???
Pour le reste je voulais prendre ma tente et me débrouiller seul, j'imagine qu'il faut faire attention à l'hiver et à la faune locale! mais est ce possible de survivre 3 mois au canada comme cela?? MESSIEURS LES BAROUDER j'ai besoin de vous!
ensuite je voulais savoir qu'est ce qu'il ne faut surtout pas manquer "lac louise, banf, jasper, mais est ce qu'il y a aussi d'autres endroits moins touristiques en parfait harmonie avec la nature!!
j'étudis personnelement les moeurs des indiens d'amerique du nord donc si vous avez des adresses ou je puisse en rencontrer, et acheter leur artisana !! j'ai aussi entendu parler d'un parc à bisons dans le nord est de l'alberta ???
en l'attente de vos réponses merci
je compte partir dans les provinces de l'ouest canadien " alberta, yukon, colombie britannique" à partir du mois de septembre jusqu'a novembre voir plus.
Pour cela j'imagine qu'il me faudra un passeport, et peut etre même un visa comment les obtenirs ????
ce trip je veux le faire à pied avec mon sac à dos, un bon equipement et mon arc !!
je voulais donc savoir si mes dates sont bonnes ou bien si je dois les revoires cause peut etre de mauvais temps!!!
je suis chasseur à l'arc et en appelant la fédération nationale francaise de la chasse on m'a dit que le permis de chasse francais n'est pas reconnu au canada est ce vrai???
Pour le reste je voulais prendre ma tente et me débrouiller seul, j'imagine qu'il faut faire attention à l'hiver et à la faune locale! mais est ce possible de survivre 3 mois au canada comme cela?? MESSIEURS LES BAROUDER j'ai besoin de vous!
ensuite je voulais savoir qu'est ce qu'il ne faut surtout pas manquer "lac louise, banf, jasper, mais est ce qu'il y a aussi d'autres endroits moins touristiques en parfait harmonie avec la nature!!
j'étudis personnelement les moeurs des indiens d'amerique du nord donc si vous avez des adresses ou je puisse en rencontrer, et acheter leur artisana !! j'ai aussi entendu parler d'un parc à bisons dans le nord est de l'alberta ???
en l'attente de vos réponses merci
Circuit de quatorze jours dans la région de Seattle avec un crochet jusqu'au Glacier National Park English translation pending
bonjour à tous
j'ai retravaillé notre futur parcours et j'attends vos idées, vos bons plans et commentaires sur celui-ci, si vous pouvez me donner une idée du temps à passer pour les balades incontournables à faire dans les différents parcs, je vous en remercie par avance
jour 1 arrivée à seattle à midi, donc en route pour marblemount (entrée de north cascade) jour 2 north cascades/omak/sandpoint par la 20/2 jour 3 sandpoint/columbia falls/East Glacier Park jour 4 journée au Glacier park jour 5 dernière balade dans le parc le matin puis direction cœur d'alene jour 6 cœur d'alene/leavenworth/packwood (ou une autre ville à l'entrée du mont rainier ?) jour 7 journée au mont rainier jour 8 matinée au mont st helens et après midi région columbia river jour 9 mt hood/the dalles/portland le matin, jardin chinois & japonais puis en route pour cannon beach et arrivée en soirée à astoria jour 10 olympic park et arrivé en soirée à port angeles jour 11 port townsend/san juan island (ferry à anacortes ?)et retour vers port townsend le soir jour 12 olympic park suite et retour à seattle où ses alentours le soir jour 13 visite de seattle jour 14 retour en france
jour 1 arrivée à seattle à midi, donc en route pour marblemount (entrée de north cascade) jour 2 north cascades/omak/sandpoint par la 20/2 jour 3 sandpoint/columbia falls/East Glacier Park jour 4 journée au Glacier park jour 5 dernière balade dans le parc le matin puis direction cœur d'alene jour 6 cœur d'alene/leavenworth/packwood (ou une autre ville à l'entrée du mont rainier ?) jour 7 journée au mont rainier jour 8 matinée au mont st helens et après midi région columbia river jour 9 mt hood/the dalles/portland le matin, jardin chinois & japonais puis en route pour cannon beach et arrivée en soirée à astoria jour 10 olympic park et arrivé en soirée à port angeles jour 11 port townsend/san juan island (ferry à anacortes ?)et retour vers port townsend le soir jour 12 olympic park suite et retour à seattle où ses alentours le soir jour 13 visite de seattle jour 14 retour en france
Retour du Norwegian Jewel - Noël 2009 English translation pending
Excellente année 2010 pour tous
santé, bonheur, amour et euros...euros...euros... joie pour tous
et bien sûr de multiples voyages.....
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NORWEGIAN JEWEL itinéraire : MIAMI - en mer - ROTAN ( ile du HONDURAS) - BELIZE - COSTA MAYA - GREAT SYRUP( ile privée aux BAHAMAS)..en mer - et retour sur MIAMI
embarquement et débarquement rapide,
c'est la 1ere fois en croisière que je fus au lit dès 23 h... ce n'est que mon avis, l'animation était pauvre, surtout pour une semaine de Noel
chez les jeunes , mon fils dit que c'était super, d'ailleurs en 7 jours, je ne l'ai croisière que 2 fois de jour - car une fois le petit déjeune pris ensemble, il disparaissait avec les copains et comme d'hab je l'ai obligé à diner avec nous le soir de Noel et il fut aussi obligé de descendre à une escale - sinon il ne veut jamais descende pour ne rien rater - sa croisière la plus réussie fut le MSC MUSICA, et c'est aussi l'avis de ses cousines qui étaient avec nous et tous les contacts qu'ils ont gardé de MSC depuis aout 2006 seul coté négatif pour lui sur LE JEWEL - le plateau sportif fermait à 17 h autrement pour lui ce fut ultra positif, il a été obligé de s'exprimer en anglais tout le séjour pour communiquer et ce n'est que le 3 ème jour qu'il a rencontré un jeune québécois 15 ans parlant français et très peu anglais, mas avec un tel accent gratuit :jeux en réseau, Wii, XBOX, plusieurs PC avec des jeux, jukebox, et air HOCKEY - et aussi les jeux vidéos traditionnels payants - --
le navire je le savais pour l'avoir lu ici, mais j'ai eu un geste de recul en pénétrant dans leur fameux atrium - on a l'impression que le plafond est sur nos têtes - mon fils a dit se sentir oppressé tout cela parce que l'on a vu de très beau sur les autres navires
à mon avis rien de fantastique rien qui pouvait faire dire WOUAH peu de décoration, alors que c'était Noel sur le COSTA ATLANTICA il y avait des décorations sur chaque porte de cabine et on a eu un "panetone" par cabine
aucun souci si l'on voulait être tranquilles, il y a une ceinture au pont 7 sous les tenders, et là avec des chaises, impeccables pour se relaxer, lire, faire sa sieste etc...
animations peu d'animation spécial Noel - juste des chansons genre chorale le soir du 24 les spectacles, globalement pas mal - le spectacle "CIRQUE BIJOU" exceptionnel, je croyais que le meilleur avait été sur le MUSICA, mais là ce fut au dessus pour les prouesses techniques à la piscine, orchestre caraïbéen l'après midi on n'a eu un seul soir de dans en plein air pas de buffet de minuit - mais le buffet ouvert jusqu'à 23 h30 et le BLUE LAGON ouvert 24/24
restaurants j'ai fortement apprécié le freestyle - quelle liberté de choisir jamais on n'a eu à attendre plus de 5 mn devant un restaurant - il est vrai que l'on était plutôt décalé, diner vers 21 / 21 h30 on a essayé les 2 restos libres le soir - buffet souvent - et 2 resto payants on n'a pas pu aller au Teppanyaki, car il y a peu de places et c'était toujours full le bistrot remportait aussi du succès... et la cuisine exquise et même raffinée au restaurant, au buffet c'était aussi bon et il y avait de la variété et pas seulement des crudités pour les entrées...
on a eu un buffet chochollic, merveilleux pour les yeux et les photos, mais je ne peux rien dire pour le gout, car je ne suis pas très chocolat
les cabines : cette fois, on avait pris des cabines intérieures, car réflexion faite, on ne vit pas dans la cabine, dans la journée on s'y croise, et on est revient juste pour dormir, se laver, se changer et c'est beaucoup moins cher télé avec chaines en anglais et 1 en espagnol sur NCL c'est bien fonctionnel, et surtout la douche super, tout a été bien pensé j'ai pu voir des cabines extérieures avec ou sans balcon , avec le garçon de cabine - même configuration mais un peu plus grand mon fils a eu l'occasion de voir un PENTHOUSE et une villa ( grâce aux copains qui y logeaient avec leurs parents) et bien sûr il a été épaté
- -
habituée des croisières de Noel, je crois humblement que je peux faire des comparaisons
bien que n'ayant pas été enchantée, je ne le regrette pas, car je veux essayer toutes les compagnies pour NCL, je ne fus nullement épatée - contrairement à l'ADVENTURE, l'ATLANTICA, MSC MUSICA.... animation et navire la meilleure des croisières de Noel fut l'ADVENTURE OF THE SEAS, la fête pendant toute la croisière, même les spectacles au théâtre n'étaient pas à mon gout , cela a été compensé par les parades sur la promenade, les 2 spectacles sur glace et surtout l'animation....
NORWEGIAN JEWEL itinéraire : MIAMI - en mer - ROTAN ( ile du HONDURAS) - BELIZE - COSTA MAYA - GREAT SYRUP( ile privée aux BAHAMAS)..en mer - et retour sur MIAMI
embarquement et débarquement rapide,
c'est la 1ere fois en croisière que je fus au lit dès 23 h... ce n'est que mon avis, l'animation était pauvre, surtout pour une semaine de Noel
chez les jeunes , mon fils dit que c'était super, d'ailleurs en 7 jours, je ne l'ai croisière que 2 fois de jour - car une fois le petit déjeune pris ensemble, il disparaissait avec les copains et comme d'hab je l'ai obligé à diner avec nous le soir de Noel et il fut aussi obligé de descendre à une escale - sinon il ne veut jamais descende pour ne rien rater - sa croisière la plus réussie fut le MSC MUSICA, et c'est aussi l'avis de ses cousines qui étaient avec nous et tous les contacts qu'ils ont gardé de MSC depuis aout 2006 seul coté négatif pour lui sur LE JEWEL - le plateau sportif fermait à 17 h autrement pour lui ce fut ultra positif, il a été obligé de s'exprimer en anglais tout le séjour pour communiquer et ce n'est que le 3 ème jour qu'il a rencontré un jeune québécois 15 ans parlant français et très peu anglais, mas avec un tel accent gratuit :jeux en réseau, Wii, XBOX, plusieurs PC avec des jeux, jukebox, et air HOCKEY - et aussi les jeux vidéos traditionnels payants - --
le navire je le savais pour l'avoir lu ici, mais j'ai eu un geste de recul en pénétrant dans leur fameux atrium - on a l'impression que le plafond est sur nos têtes - mon fils a dit se sentir oppressé tout cela parce que l'on a vu de très beau sur les autres navires
à mon avis rien de fantastique rien qui pouvait faire dire WOUAH peu de décoration, alors que c'était Noel sur le COSTA ATLANTICA il y avait des décorations sur chaque porte de cabine et on a eu un "panetone" par cabine
aucun souci si l'on voulait être tranquilles, il y a une ceinture au pont 7 sous les tenders, et là avec des chaises, impeccables pour se relaxer, lire, faire sa sieste etc...
animations peu d'animation spécial Noel - juste des chansons genre chorale le soir du 24 les spectacles, globalement pas mal - le spectacle "CIRQUE BIJOU" exceptionnel, je croyais que le meilleur avait été sur le MUSICA, mais là ce fut au dessus pour les prouesses techniques à la piscine, orchestre caraïbéen l'après midi on n'a eu un seul soir de dans en plein air pas de buffet de minuit - mais le buffet ouvert jusqu'à 23 h30 et le BLUE LAGON ouvert 24/24
restaurants j'ai fortement apprécié le freestyle - quelle liberté de choisir jamais on n'a eu à attendre plus de 5 mn devant un restaurant - il est vrai que l'on était plutôt décalé, diner vers 21 / 21 h30 on a essayé les 2 restos libres le soir - buffet souvent - et 2 resto payants on n'a pas pu aller au Teppanyaki, car il y a peu de places et c'était toujours full le bistrot remportait aussi du succès... et la cuisine exquise et même raffinée au restaurant, au buffet c'était aussi bon et il y avait de la variété et pas seulement des crudités pour les entrées...
on a eu un buffet chochollic, merveilleux pour les yeux et les photos, mais je ne peux rien dire pour le gout, car je ne suis pas très chocolat
les cabines : cette fois, on avait pris des cabines intérieures, car réflexion faite, on ne vit pas dans la cabine, dans la journée on s'y croise, et on est revient juste pour dormir, se laver, se changer et c'est beaucoup moins cher télé avec chaines en anglais et 1 en espagnol sur NCL c'est bien fonctionnel, et surtout la douche super, tout a été bien pensé j'ai pu voir des cabines extérieures avec ou sans balcon , avec le garçon de cabine - même configuration mais un peu plus grand mon fils a eu l'occasion de voir un PENTHOUSE et une villa ( grâce aux copains qui y logeaient avec leurs parents) et bien sûr il a été épaté
- -
habituée des croisières de Noel, je crois humblement que je peux faire des comparaisons
bien que n'ayant pas été enchantée, je ne le regrette pas, car je veux essayer toutes les compagnies pour NCL, je ne fus nullement épatée - contrairement à l'ADVENTURE, l'ATLANTICA, MSC MUSICA.... animation et navire la meilleure des croisières de Noel fut l'ADVENTURE OF THE SEAS, la fête pendant toute la croisière, même les spectacles au théâtre n'étaient pas à mon gout , cela a été compensé par les parades sur la promenade, les 2 spectacles sur glace et surtout l'animation....
Les transporteurs aériens canadiens s'inquiètent des mesures américaines English translation pending
La Presse Canadienne
Ottawa
À moins qu'Ottawa n'intervienne, les grands transporteurs aériens canadiens seront forcés d'enfreindre les lois relatives à la vie privée, ou alors devront ignorer les nouvelles mesures mises de l'avant par les États-Unis en matière de renseignements sur les passagers.
Le Conseil national des lignes aériennes du Canada (CNLAC), qui représente les quatre plus importants transporteurs aériens au pays, souhaite que le gouvernement fédéral trouve «une solution permanente» au problème que pose le programme américain «Secure Flight».
En vertu de ce projet, l'Administration américaine de sécurité dans les transports (TSA) pourrait recueillir le nom, le sexe et la date de naissance de quelque cinq millions de Canadiens survolant l'espace aérien des États-Unis tous les ans, en route vers des destinations telles le Mexique, les Antilles et l'Amérique du Sud, même si l'appareil ne se pose pas en sol américain.
Le TSA comparerait ensuite ces noms avec ceux qui sont inscrits sur les listes de surveillance. Les passagers dont les noms se trouveraient sur la liste pourraient, au pire, être interdits de vols.
Outre les appréhensions des transporteurs canadiens, certains s'inquiètent de la possibilité que ces informations soient utilisées pour des motifs autres que la sécurité aérienne.
La semaine dernière, un passager nigérien aurait tenté de faire sauter des explosifs attachés à son corps, à l'intérieur d'un avion qui survolait alors l'État du Michigan. D'autres passagers sont intervenus avant qu'une tragédie ne survienne, mais Washington semble encore secoué par les événements.
Les sociétés de transport du Canada ont déjà commencé à donner de l'information personnelle sur les passagers, dans le cas de vols atterrissant aux États-Unis.
À moins qu'Ottawa n'intervienne, les grands transporteurs aériens canadiens seront forcés d'enfreindre les lois relatives à la vie privée, ou alors devront ignorer les nouvelles mesures mises de l'avant par les États-Unis en matière de renseignements sur les passagers.
Le Conseil national des lignes aériennes du Canada (CNLAC), qui représente les quatre plus importants transporteurs aériens au pays, souhaite que le gouvernement fédéral trouve «une solution permanente» au problème que pose le programme américain «Secure Flight».
En vertu de ce projet, l'Administration américaine de sécurité dans les transports (TSA) pourrait recueillir le nom, le sexe et la date de naissance de quelque cinq millions de Canadiens survolant l'espace aérien des États-Unis tous les ans, en route vers des destinations telles le Mexique, les Antilles et l'Amérique du Sud, même si l'appareil ne se pose pas en sol américain.
Le TSA comparerait ensuite ces noms avec ceux qui sont inscrits sur les listes de surveillance. Les passagers dont les noms se trouveraient sur la liste pourraient, au pire, être interdits de vols.
Outre les appréhensions des transporteurs canadiens, certains s'inquiètent de la possibilité que ces informations soient utilisées pour des motifs autres que la sécurité aérienne.
La semaine dernière, un passager nigérien aurait tenté de faire sauter des explosifs attachés à son corps, à l'intérieur d'un avion qui survolait alors l'État du Michigan. D'autres passagers sont intervenus avant qu'une tragédie ne survienne, mais Washington semble encore secoué par les événements.
Les sociétés de transport du Canada ont déjà commencé à donner de l'information personnelle sur les passagers, dans le cas de vols atterrissant aux États-Unis.
Long séjour aux États-Unis en camping-car English translation pending
nous envisageons de passer une année aux USA, nous acheterions un vehicule, soit un motorhome, soit une fith wheel avec un pick up,
Nous sommes déjà partis plusieurs semaines en camping car, en 2005, 07, 08, 09 , mais chaque fois 5 ou 6 semaines, et à chaque fois nous avons l'impression de n'avoir fait que survoler les choses!
nous sommes retraités.
nous voudrions des renseignements, sur les assurances, s' il faut passer le permis de conduire, etc....
merci d'avance pour vos messages
Varadero - La Havane et l'arrière pays: carte routière de Cuba? English translation pending
Bonjour,
Nous quittons dans qq jours pour Varadero. Pendant notre séjour, nous aimerions nous possiblement nous rendre à la Havane (problement par la route qui longe la côte). Comme je suis du genre à détester prendre le même chemin aller-retour, nous voulions utiliser une route qui nous permettrait de voir l'arirère. Aussi, nous pensions soit louer un véhicule ou encore engager un taxi pour la journée. SVP pas de commentaires sur le fait que c'est trop pour un jour car c'est la façon dont j'aime procéder, càd une journée folle de 15h et ensuite le repos qq jours. Je sais aussi qu'il existe des transports en commun mais c'est hors de question, mon conjoint est allergique à ce type de transport même ici au Québec alors en voyage... encore moins. Dernière chose, je cherche un site avec cartes routières de Cuba mais ceux que je trouve sont vraiment ordinaires... qq connaît-il un bon site?
Merci à l'avance pour vos conseils et suggestions.
Femme seule avec sac à dos au Mexique English translation pending
BOnjour a vous,
Je pense tranaquillement partir rejoindre mes paents qui son dans une petite ville pres de manzanillo. Je prendrais deux ou semaine pour mis rendre. JE me demande ce qui ais mieu partir du sud ou linverse partir du nord. Deplus je pense essayer de me loger en couchsurfing, croyez que ce serais possible et securitaire pour une femme dans la trentaine seule de faire ce ptit rood trip. Avez vous des onseil d endroit a voir . Je pensais peut faire la peninsule, quand pensez vous? Ej nest c pas trop par ou commencais jai pense a ca hier soir donc jen suis au balbusiment de projets. Jsuis en vacance a la mis fevrier. Jaimerais bien faire de la plonger en apnee ou en bouteill peut etre meme, du surf une fois au moins , mais surtout visiter l habitant.
j attend vos suggestions
merci sophie
Je pense tranaquillement partir rejoindre mes paents qui son dans une petite ville pres de manzanillo. Je prendrais deux ou semaine pour mis rendre. JE me demande ce qui ais mieu partir du sud ou linverse partir du nord. Deplus je pense essayer de me loger en couchsurfing, croyez que ce serais possible et securitaire pour une femme dans la trentaine seule de faire ce ptit rood trip. Avez vous des onseil d endroit a voir . Je pensais peut faire la peninsule, quand pensez vous? Ej nest c pas trop par ou commencais jai pense a ca hier soir donc jen suis au balbusiment de projets. Jsuis en vacance a la mis fevrier. Jaimerais bien faire de la plonger en apnee ou en bouteill peut etre meme, du surf une fois au moins , mais surtout visiter l habitant.
j attend vos suggestions
merci sophie
Planning a bike trip?
Who are you? Where are you from? Where are you going?
Like last year at this time, a post about bike travel ideas.
How many of us are preparing a trip planned for this year? Probably a lot.
What’s yours—the one you’ve been dying to do for so long, maybe too long? For us, it’s a modest PARIS-MARATHON by bike, followed by MARATHON-ATHENS on foot in June 2010. And you?
May the passion keep growing before, during, and after! Happy planning and safe travels to everyone.
Like last year at this time, a post about bike travel ideas.
How many of us are preparing a trip planned for this year? Probably a lot.
What’s yours—the one you’ve been dying to do for so long, maybe too long? For us, it’s a modest PARIS-MARATHON by bike, followed by MARATHON-ATHENS on foot in June 2010. And you?
May the passion keep growing before, during, and after! Happy planning and safe travels to everyone.
Confort sur les avions MD11 de KLM? English translation pending
Bonjour à tous,
y-a-t'il des forumistes qui ont utilisé récemment les MD11 de KLM ?
Je vais en prendre un, dans 15 jours, entre Amsterdam et Montréal, et ayant déjà pris leur 744, qui n'est pas génial en matière de pitch 😕, je suppose que le confort y est semblable... un retour de vos expériences serait sympa....
merci d'avance
Circuit de trois semaines dans l'ouest des États-Unis en septembre 2010 English translation pending
Bonjour à tous!
Après avoir suivi de nombreuses discussions sur ce forum et lu de superbes carnets de voyage, je saute le pas et me suis inscrite pour vous demander votre avis 🙂
Mon mari et moi désirons partir dans l'Ouest américain en septembre 2010 (oui je m'y prends tôt mais la préparation c'est déjà le voyage 🙂) pour un circuit de 3 semaines. Après de nombreuses modifications, changements et cie je pense avoir trouvé un circuit convenable. Comme rien n'est encore réservé, rien n'est définitif et je souhaiterais avoir vos avis, conseils, critiques pour que notre itinéraire soit optimal. Pour information, le programme des journées reste assez flou et ouvert (plus ou moins selon les étapes) notamment dans les parcs, je dois encore bouquiner pour voir ce que nous allons faire 🙂 (et puis on va pas tout prévoir à la minute près non plus).
Merci beaucoup à tout ceux qui partageront leurs connaissances et expérience!
Notre circuit:
J1 Bruxelles - San Francisco : arrivée en fin d'après-midi probablement Nuit à l'hôtel des arts
J2 San Francisco : découverte de la ville, notamment à bord du fameux cable car et visite d'Alcatraz Nuit à l'hôtel des arts
J3 San Fransico : suite de la découverte de la ville et visite de l'aquarium de la baie Nuit à l'hôtel des arts J4 San Francisco : Visite du Musée d'art moderne et de l'Exploratorium Nuit à l'hôtel des arts
J5 San Francisco - Yosemite : Tôt le matin Prise en charge de la voiture de location (probablement chez Alamo) et direction Yosemite! Arrivée prévue en début d'après-midi Nuit au curry village
J6 Yosemite - Bodie : matinée dans le parc Yosemite (location de vélo). Départ pour Bodie en après-midi Nuit à Virginia Creek près de Bodie
J7 Bodie - Mammoth Lakes - Death Valley : Départ tôt le matin pour la vallée de la mort. Arrêt à Mammoth Lakes et certainement à d'autres beaux endroits sur la route. Arrivée à Death Valley prévue en fin d'après midi (pile pour le coucher de soleil 😛) Nuit au Furnace Creek Ranch
J8 Death Valley - Las Vegas : Départ en fin de matinée pour Las Vegas. Découverte du strip et des casinos. Nuit au Flamingo
J9 Las Vegas : Suite de la découverte de la ville. Le soir, un spectacle du cirque du soleil ( "O" probablement). Nuit au Flamingo
J10 Las Vegas - Zion : Dans la matinée départ pour le parc national de Zion. Visite du parc. Nuit à Springdale au Terrace Brook Lodge
J11 Springdale - Bryce Canyon - Page : Tôt le matin départ pour Bryce Canyon. Visite du parc. En fin d'après-midi départ pour Page. Nuit au Bashful Bob's Motel
J12 Page : Visite d'Antelope Canyon (upper) le matin et baignade au lac Powell l'après-midi. Nuit au Bashful Bob's Motel
J13 Page : Croisière vers le Rainbow Bridge le matin, aller voir Horse shoe bend l'après -midi. Nuit au Bashful Bob's Motel
J14 Page - Monument Valley : Départ tôt le matin pour Monument Valley. Ballade à cheval sur le site l'après-midi. Nuit à l'hôtel The View
J15 Monument Valley - Grand Canyon : départ tôt le matin pour le Grand Canyon. Arrivée prévue en début d'après midi. Visite du parc via les points de vue du South Rim. Nuit au Bright Angel Lodge dans le parc
J16 Grand Canyon - Kingman : Matinée dans le parc du Grand Canyon. Survol en hélico l'après-midi. Fin d'après-midi départ pour Kingman. Nuit au Day's Inn de Kingman
J17 : Kingman - Los Angeles : Départ tôt le matin pour LA. Arrivée prévue en fin d'après-midi. Découverte d'Hollywood et du Walk of Fame. Nuit au Day's Inn Hollywood
J18 : Los Angeles : Visite des studios Universal. En fin d'après-midi ballade vers Malibu et la plage. Nuit au Day's Inn Hollywood
J19 : Los Angeles : Visite des studios Warner le matin et de Beverly Hills l'après-midi. Nuit au Day's Inn Hollywood
J20 : Los Angeles - Bruxelles : Vol retour en matinée probablement.
J21 : Arrivée à Bruxelles en début de journée.
Après avoir suivi de nombreuses discussions sur ce forum et lu de superbes carnets de voyage, je saute le pas et me suis inscrite pour vous demander votre avis 🙂
Mon mari et moi désirons partir dans l'Ouest américain en septembre 2010 (oui je m'y prends tôt mais la préparation c'est déjà le voyage 🙂) pour un circuit de 3 semaines. Après de nombreuses modifications, changements et cie je pense avoir trouvé un circuit convenable. Comme rien n'est encore réservé, rien n'est définitif et je souhaiterais avoir vos avis, conseils, critiques pour que notre itinéraire soit optimal. Pour information, le programme des journées reste assez flou et ouvert (plus ou moins selon les étapes) notamment dans les parcs, je dois encore bouquiner pour voir ce que nous allons faire 🙂 (et puis on va pas tout prévoir à la minute près non plus).
Merci beaucoup à tout ceux qui partageront leurs connaissances et expérience!
Notre circuit:
J1 Bruxelles - San Francisco : arrivée en fin d'après-midi probablement Nuit à l'hôtel des arts
J2 San Francisco : découverte de la ville, notamment à bord du fameux cable car et visite d'Alcatraz Nuit à l'hôtel des arts
J3 San Fransico : suite de la découverte de la ville et visite de l'aquarium de la baie Nuit à l'hôtel des arts J4 San Francisco : Visite du Musée d'art moderne et de l'Exploratorium Nuit à l'hôtel des arts
J5 San Francisco - Yosemite : Tôt le matin Prise en charge de la voiture de location (probablement chez Alamo) et direction Yosemite! Arrivée prévue en début d'après-midi Nuit au curry village
J6 Yosemite - Bodie : matinée dans le parc Yosemite (location de vélo). Départ pour Bodie en après-midi Nuit à Virginia Creek près de Bodie
J7 Bodie - Mammoth Lakes - Death Valley : Départ tôt le matin pour la vallée de la mort. Arrêt à Mammoth Lakes et certainement à d'autres beaux endroits sur la route. Arrivée à Death Valley prévue en fin d'après midi (pile pour le coucher de soleil 😛) Nuit au Furnace Creek Ranch
J8 Death Valley - Las Vegas : Départ en fin de matinée pour Las Vegas. Découverte du strip et des casinos. Nuit au Flamingo
J9 Las Vegas : Suite de la découverte de la ville. Le soir, un spectacle du cirque du soleil ( "O" probablement). Nuit au Flamingo
J10 Las Vegas - Zion : Dans la matinée départ pour le parc national de Zion. Visite du parc. Nuit à Springdale au Terrace Brook Lodge
J11 Springdale - Bryce Canyon - Page : Tôt le matin départ pour Bryce Canyon. Visite du parc. En fin d'après-midi départ pour Page. Nuit au Bashful Bob's Motel
J12 Page : Visite d'Antelope Canyon (upper) le matin et baignade au lac Powell l'après-midi. Nuit au Bashful Bob's Motel
J13 Page : Croisière vers le Rainbow Bridge le matin, aller voir Horse shoe bend l'après -midi. Nuit au Bashful Bob's Motel
J14 Page - Monument Valley : Départ tôt le matin pour Monument Valley. Ballade à cheval sur le site l'après-midi. Nuit à l'hôtel The View
J15 Monument Valley - Grand Canyon : départ tôt le matin pour le Grand Canyon. Arrivée prévue en début d'après midi. Visite du parc via les points de vue du South Rim. Nuit au Bright Angel Lodge dans le parc
J16 Grand Canyon - Kingman : Matinée dans le parc du Grand Canyon. Survol en hélico l'après-midi. Fin d'après-midi départ pour Kingman. Nuit au Day's Inn de Kingman
J17 : Kingman - Los Angeles : Départ tôt le matin pour LA. Arrivée prévue en fin d'après-midi. Découverte d'Hollywood et du Walk of Fame. Nuit au Day's Inn Hollywood
J18 : Los Angeles : Visite des studios Universal. En fin d'après-midi ballade vers Malibu et la plage. Nuit au Day's Inn Hollywood
J19 : Los Angeles : Visite des studios Warner le matin et de Beverly Hills l'après-midi. Nuit au Day's Inn Hollywood
J20 : Los Angeles - Bruxelles : Vol retour en matinée probablement.
J21 : Arrivée à Bruxelles en début de journée.
Préparatif d'un voyage en Californie et dans les parcs de l'Ouest américain en juillet 2010 English translation pending
Nous envisageons de partir 4 semaines, voire 5, afin de découvrir l'ouest américain.
Nous aimerions visiter San Francisco, les parcs les plus marquants et peut être descendre un peu le sud pour des journées plus farniente.
Ma fille m'a parlé d'Antelope Canyon, Monument valey et MOAB, Death valey et valey of god, arch canyon etc...je suis un peu perdue.
Quel circuit et étapes nous conseillez vous ? Quelle location de voiture ? Faut il en changer pour faire les pistes des parcs ? Ou camper ou bien loger ? Un camping-car peut il être intéressant bien qu'en ville se soit parfois génant ? Faut il réserver les hébergements dans les parcs à cette période de l'année ? Est il interessant de descendre en direction du mexique ? Enfin quel budget doit on prévoir pour 4 personnes, (parents et 2 grands enfants de 16 et 24 ans) ? Merci de vos suggestions.
Quel circuit et étapes nous conseillez vous ? Quelle location de voiture ? Faut il en changer pour faire les pistes des parcs ? Ou camper ou bien loger ? Un camping-car peut il être intéressant bien qu'en ville se soit parfois génant ? Faut il réserver les hébergements dans les parcs à cette période de l'année ? Est il interessant de descendre en direction du mexique ? Enfin quel budget doit on prévoir pour 4 personnes, (parents et 2 grands enfants de 16 et 24 ans) ? Merci de vos suggestions.
Qui a déjà fait une croisière sur le Nil? English translation pending
Bonjour à tous! 🙂
Je souhaite offrir pour l'anniversaire de mes parents une croisière sur le nil.
Avez-vous déjà testé? Commentaires? appréciations? Réalisable en Nov/Dec? Formalité administrative?
Selon vos commentaires, je m'orienterai pour qq jours à Marrakech avec Easyjet.. :)
Merci d'avance,
Clochette.
Je souhaite offrir pour l'anniversaire de mes parents une croisière sur le nil.
Avez-vous déjà testé? Commentaires? appréciations? Réalisable en Nov/Dec? Formalité administrative?
Selon vos commentaires, je m'orienterai pour qq jours à Marrakech avec Easyjet.. :)
Merci d'avance,
Clochette.
Que choisir comme hôtel pour une semaine en décembre à Punta Cana? English translation pending
Nous envisageons de partir pour une semaine en décembre à Punta cana mais nous hésitons entre l'ibérostar bavaro et le paradisius. Les prix sont quasi similaires.
Nous sommes un couple avec une ado de 12 ans.
Si vous avez un autre hotel du meme standing à nous proposer, nous sommes ouverts à d'autres propositions.
Nous attendons vos réponses pour pouvoir prendre une décision.
Merci d'avance.
UCLA ou USC après un an à EF Los Angeles? English translation pending
Bonjiour,
Je me prépare actuellement à partir aux états unis pour la poursuite de mes études universitaires. La destination la plus avantageuse au regard de mon cursus se trouve être Los Angeles.
J’ai déjà fait pas mal de recherche sur les sites des universités qui m’intéresse :
— USC Anneberg pour un Master en communication >> avec un minor en Entertainment Industry ou le double Master Communication/Law
— UCLA toujours pour un Master en communication « Mass media »
— UCLA Extension Certificate in The Business and Management of Entertainment - -- Pour la pratique de l’anglais et pour me remettre à niveau je pense à un organisme de cours de langue « Ef Education». Partie pendant 9 mois dans leur école me donneront un avant-gout du style de vie californien.
J’aimerai savoir si certains d’entre vous fréquentent cette école « Ef Redondo Beach »? Si oui, pourriez-vous m’en dire plus ? Quels sont vos projets une fois de retour en France ?
Voilà, j’espère que vous pouvez répondre à mes questions. N’hésitez pas à me contacter. Et dans le meilleur des cas, peut être que nous nous croiserons en janvier à Redondo Beach.
Je me prépare actuellement à partir aux états unis pour la poursuite de mes études universitaires. La destination la plus avantageuse au regard de mon cursus se trouve être Los Angeles.
J’ai déjà fait pas mal de recherche sur les sites des universités qui m’intéresse :
— USC Anneberg pour un Master en communication >> avec un minor en Entertainment Industry ou le double Master Communication/Law
— UCLA toujours pour un Master en communication « Mass media »
— UCLA Extension Certificate in The Business and Management of Entertainment - -- Pour la pratique de l’anglais et pour me remettre à niveau je pense à un organisme de cours de langue « Ef Education». Partie pendant 9 mois dans leur école me donneront un avant-gout du style de vie californien.
J’aimerai savoir si certains d’entre vous fréquentent cette école « Ef Redondo Beach »? Si oui, pourriez-vous m’en dire plus ? Quels sont vos projets une fois de retour en France ?
Voilà, j’espère que vous pouvez répondre à mes questions. N’hésitez pas à me contacter. Et dans le meilleur des cas, peut être que nous nous croiserons en janvier à Redondo Beach.
Faire la Route 66 de Chicago à San Francisco English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce site et je souhaite faire la route 66 avec ma fille, de Chicago à SF en voiture (je n'ai pas de permis moto)😕. Tant pis pour le fun en HD.
Je suis allé voir qq sites de TO, mais puis-je l'organiser moi-même?
Quels sont les pièges a éviter? Quel est le nbr de jours optimum pour le faire? etc.....
Merci pour vos lumières
A bientôt
Jack
Jasper et Yellowstone: camping et circuits? English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis un petit nouveau sur ce forum, je suis étudiant et je pars avec deux amis randonneurs pour un trip du 14 aout au 6 septembre entre le canada et les états-unis en voiture. Nous aurions besoin de conseils pour 7 jours de randonnée à JASPER (entre le 15 et le 22 aout). J'ai déjà pas mal epluché le site, mais pas de réponses à toutes mes questions...
1. Concernant les circuits. Nous sommes des randonneurs relativement experimentés. Sachant que l'on compte laisser notre voiture à Jasper ou dans ses environs, nous recherchons une boucle (pour rejoindre la caisse) de 4-5 jours ou deux de 3 jours ou même 1-2 jours. Nous avons beaucoup entendu parler du Lake Louise et du Glacier Columbia. On imagine bien ne pas tout voir en si peu de temps, mais si vous aviez quelques itinéraires marquants et pas surpeuplés à nous conseiller, nous sommes preuneurs! Il vaut mieux en prévoir plusieurs car risque de fermeture de zone si Grizzly aperçu d'après ce que j'ai lu... 😮
2. Je ne suis pas certain d'avoir compris les tarifs. Il y a d'une part le droit d'entrée à 67, 70$ (autant prendre à l'année pour 7 jours de rando...), et d'autre part (nous souhaiterions faire du camping "sauvage" dans les emplacements réservés à cet effet) le droit de camping dans l'arrière-pays à 68, 70$. Le tout pour chaque personne... Ai-je bien compris ou y a-t'il une subtilité qui m'échappe. Etant tous les trois étudiants et avec un petit budget, on voudrait éviter les dépenses imprévues là-bas...
3. Pour camper dans l'arrière-pays est-il necessaire de reserver? Si oui, cela se fait-il sur place? auprès de qui? ou bien alors c'est la guerre et c'est au premier arrivé, premier servi?
Pour la suite de notre Trip nous allons passer 3 jours à YELLOWSTONE du 24 au 26 aout. La aussi j'ai quelques questions.
1. Le droit d'entrée en Voiture est de 25$, mais qu'en est-t'il du camping? Possiblité de camping sauvage? ou bien même système qu'à JASPER avec suppléments?
2. Que nous conseillez-vous de faire en si peu de temps : en voiture ou petite randonnée?
Voilà, si quelques âmes charitables connaissant ces coins voulaient bien nous aider, cela nous serait d'une grande aide!!! Merci d'avance,
Benoit, Antoine et Vincent
Je suis un petit nouveau sur ce forum, je suis étudiant et je pars avec deux amis randonneurs pour un trip du 14 aout au 6 septembre entre le canada et les états-unis en voiture. Nous aurions besoin de conseils pour 7 jours de randonnée à JASPER (entre le 15 et le 22 aout). J'ai déjà pas mal epluché le site, mais pas de réponses à toutes mes questions...
1. Concernant les circuits. Nous sommes des randonneurs relativement experimentés. Sachant que l'on compte laisser notre voiture à Jasper ou dans ses environs, nous recherchons une boucle (pour rejoindre la caisse) de 4-5 jours ou deux de 3 jours ou même 1-2 jours. Nous avons beaucoup entendu parler du Lake Louise et du Glacier Columbia. On imagine bien ne pas tout voir en si peu de temps, mais si vous aviez quelques itinéraires marquants et pas surpeuplés à nous conseiller, nous sommes preuneurs! Il vaut mieux en prévoir plusieurs car risque de fermeture de zone si Grizzly aperçu d'après ce que j'ai lu... 😮
2. Je ne suis pas certain d'avoir compris les tarifs. Il y a d'une part le droit d'entrée à 67, 70$ (autant prendre à l'année pour 7 jours de rando...), et d'autre part (nous souhaiterions faire du camping "sauvage" dans les emplacements réservés à cet effet) le droit de camping dans l'arrière-pays à 68, 70$. Le tout pour chaque personne... Ai-je bien compris ou y a-t'il une subtilité qui m'échappe. Etant tous les trois étudiants et avec un petit budget, on voudrait éviter les dépenses imprévues là-bas...
3. Pour camper dans l'arrière-pays est-il necessaire de reserver? Si oui, cela se fait-il sur place? auprès de qui? ou bien alors c'est la guerre et c'est au premier arrivé, premier servi?
Pour la suite de notre Trip nous allons passer 3 jours à YELLOWSTONE du 24 au 26 aout. La aussi j'ai quelques questions.
1. Le droit d'entrée en Voiture est de 25$, mais qu'en est-t'il du camping? Possiblité de camping sauvage? ou bien même système qu'à JASPER avec suppléments?
2. Que nous conseillez-vous de faire en si peu de temps : en voiture ou petite randonnée?
Voilà, si quelques âmes charitables connaissant ces coins voulaient bien nous aider, cela nous serait d'une grande aide!!! Merci d'avance,
Benoit, Antoine et Vincent
Location d'une voiture en Alaska English translation pending
Bonjour
J ai en prévision un voyage sur Alaska et Yukon En location de MotorHome tres cher Nous nous sommes finalement rabatu sur la location d une simple voiture en camping Y a t il un itineraire precis a faire ?
Est que la voiture peut etre rendu au depart d Anchorage sur Juneau? Les Camping y a t il des risques ?
Le devis proposer par l agence de voyage environ 700 € vol + 1300 € location de voiture??
Est ce que quelqu un peut me renseigner sur toutes ses questions
Merci
J ai en prévision un voyage sur Alaska et Yukon En location de MotorHome tres cher Nous nous sommes finalement rabatu sur la location d une simple voiture en camping Y a t il un itineraire precis a faire ?
Est que la voiture peut etre rendu au depart d Anchorage sur Juneau? Les Camping y a t il des risques ?
Le devis proposer par l agence de voyage environ 700 € vol + 1300 € location de voiture??
Est ce que quelqu un peut me renseigner sur toutes ses questions
Merci
Air France pour Nice - Sydney avec stop à Singapour ou Hong Kong? English translation pending
Bonjour,
Je viens chercher, auprès de vous, réponse à une question qui me turlupine. Je dois organiser un voyage, à l'automne prochain, vers Sydney, au départ de Nice. Mon épouse et moi seront accompagnés d'un couple qui n'a jamais voyagé en long courrier et ne parle pas l'anglais. Je le parle couramment. J'ai donc pensé acheter nos billets chez Air France afin que la première jambe (jusqu'à Singapour) se fasse dans un environnement aérien qui les perturbera moins que chez Emirates par exemple (anglais permanent, long transit à Dubai). Forts de leur expérience, ils seront prêts à faire le retour seuls, même pour la jambe Sydney Singapour avec Qantas. Ma question svp : Est il possible d'obtenir d'Air France, en achetant le billet sur leur site, la possibilité d'effectuer un stop de 24 ou 48h à l'aller avec eux à Singapour ou bien si cela ne colle pas, d'effectuer, mon épouse et moi, un stop over de trois ou quatre jours à Hong-Kong ? Existe-t-il une possibilité d'acheter des billets Air France à prix réduits chez un voyagiste ?
Mci de vos réponses
Je viens chercher, auprès de vous, réponse à une question qui me turlupine. Je dois organiser un voyage, à l'automne prochain, vers Sydney, au départ de Nice. Mon épouse et moi seront accompagnés d'un couple qui n'a jamais voyagé en long courrier et ne parle pas l'anglais. Je le parle couramment. J'ai donc pensé acheter nos billets chez Air France afin que la première jambe (jusqu'à Singapour) se fasse dans un environnement aérien qui les perturbera moins que chez Emirates par exemple (anglais permanent, long transit à Dubai). Forts de leur expérience, ils seront prêts à faire le retour seuls, même pour la jambe Sydney Singapour avec Qantas. Ma question svp : Est il possible d'obtenir d'Air France, en achetant le billet sur leur site, la possibilité d'effectuer un stop de 24 ou 48h à l'aller avec eux à Singapour ou bien si cela ne colle pas, d'effectuer, mon épouse et moi, un stop over de trois ou quatre jours à Hong-Kong ? Existe-t-il une possibilité d'acheter des billets Air France à prix réduits chez un voyagiste ?
Mci de vos réponses
Zapper ou non Arches et Canyonlands? English translation pending
Je suis en train de finaliser mon voyage et j'ai 5 jours, en partant de monument valley (et après avoir fait un tour dans le grand canyon), pour retourner à los angeles.
Je pensais faire: mesa verde, arches, canyonlands, retour à LA par las vegas ou par flagstaff mais mes amis américains pensent que cela fait beaucoup de voiture pour peu de ballades et me conseillent de zapper arches et canyonland pour approfondir les alentours du lake powel et me ballader. Q'en pensez vous? Je pense que je ne reviendrai pas dans ces lieux donc est-ce vraiment très dommage? La route vaut-elle la peine d'être faite pour seulement deux jours à arches et canyonlands?
Je pensais faire: mesa verde, arches, canyonlands, retour à LA par las vegas ou par flagstaff mais mes amis américains pensent que cela fait beaucoup de voiture pour peu de ballades et me conseillent de zapper arches et canyonland pour approfondir les alentours du lake powel et me ballader. Q'en pensez vous? Je pense que je ne reviendrai pas dans ces lieux donc est-ce vraiment très dommage? La route vaut-elle la peine d'être faite pour seulement deux jours à arches et canyonlands?
Vol pour la Thaïlande avec Japan Airlines English translation pending
Bonjour,
J'aimerais avoir des infos car avec ma fille nous désirons aller en thaillande et vietenam en décembre 2009 soit vers le 8 et revenir pour le jour de l'an.
Mes questions sont:
Japan airlane est-ce une bonne cie? Nous pourrions avoir un escale soit à Chicago ou NY. Lequel est the best?
Le prix des billets sont d'environ 1, 300$ présentement. Doit-on attendre?
Quand le meilleur moment pour acheter?
Des gens nous disent que ds le Chinatow de Mtl nous pourrions trouver une bonne agence? Avez-vous quelqu'un à nous proposé? Merci j'attends vos conseils pour les spécialistes de la Thaillande
Mes questions sont:
Japan airlane est-ce une bonne cie? Nous pourrions avoir un escale soit à Chicago ou NY. Lequel est the best?
Le prix des billets sont d'environ 1, 300$ présentement. Doit-on attendre?
Quand le meilleur moment pour acheter?
Des gens nous disent que ds le Chinatow de Mtl nous pourrions trouver une bonne agence? Avez-vous quelqu'un à nous proposé? Merci j'attends vos conseils pour les spécialistes de la Thaillande
Itinéraire de deux mois dans l'Ouest américain depuis Montréal English translation pending
Bonjour
Nous partons deux mois dans l'ouest américain depuis Montréal, n'hésitez pas à me donner votre avis sur notre itinéraire:
Montréal-Chicago-Denver -» 6 j Rocky Mountains-Great Dunes sand -» 4j Mesaverde-Monument Valley -» 4j Moab -» 4j Capitol Reef -Bryce Canyon-Zion-Page-Grand Canyon -» 15j (3j chaque) Las Vegas-»2j Death Valley-» 1 ou deux jours (car pas de clim dans la voiure) Sequoia-»2j Santa Barbara-Murro Bay-Monterey-San Francisco -» 11j Yosemite -» 3j Grand Téton-Yellowstone -» 6j Badlands -» 2j Retour à Montréal -» 5j
Merci
Nous partons deux mois dans l'ouest américain depuis Montréal, n'hésitez pas à me donner votre avis sur notre itinéraire:
Montréal-Chicago-Denver -» 6 j Rocky Mountains-Great Dunes sand -» 4j Mesaverde-Monument Valley -» 4j Moab -» 4j Capitol Reef -Bryce Canyon-Zion-Page-Grand Canyon -» 15j (3j chaque) Las Vegas-»2j Death Valley-» 1 ou deux jours (car pas de clim dans la voiure) Sequoia-»2j Santa Barbara-Murro Bay-Monterey-San Francisco -» 11j Yosemite -» 3j Grand Téton-Yellowstone -» 6j Badlands -» 2j Retour à Montréal -» 5j
Merci
Dossier de visa étudiant pour le Canada English translation pending
Bonjour à tous, je suis en train de constituer le dossier de visa d'étudiant pour le Canada. Je suis francaise.
j'ai vu sur cette page que si l'on n'est pas exempté de visa, on doit envoyer le passeport original. http://www.international.gc.ca/canada-europa/france/visas/etudeseurope-fr.asp
Je ne comprends pas vraiment cette phrase. dois je envoyer mon passeport original dans la demande de visa d'étudiant?
J'ai aussi une autre question, les études commenceront qu'en Septembre, mais je compte y aller en Juillet afin de passer l'été la bas. Est ce possible? Je pense que oui, en expliquant à l'agent que je vais visiter mes amis et visiter le pays et ensuite commencer mes études en Septembre, non?
Merci beaucoup pour votre aide qui est très précieuse.
j'ai vu sur cette page que si l'on n'est pas exempté de visa, on doit envoyer le passeport original. http://www.international.gc.ca/canada-europa/france/visas/etudeseurope-fr.asp
Je ne comprends pas vraiment cette phrase. dois je envoyer mon passeport original dans la demande de visa d'étudiant?
J'ai aussi une autre question, les études commenceront qu'en Septembre, mais je compte y aller en Juillet afin de passer l'été la bas. Est ce possible? Je pense que oui, en expliquant à l'agent que je vais visiter mes amis et visiter le pays et ensuite commencer mes études en Septembre, non?
Merci beaucoup pour votre aide qui est très précieuse.
Croisière en Australie ou dans le Pacifique English translation pending
Bonjour à tous les croisièristes,
J'ai besoin de toute votre aide et vos avis car je désire préparer une croisière au côtes de l'australie ou bien dans le pacifique (tahiti...). Qui a déjà voyagé dans ces contrées, et avec quelle compagnie?Ya-t-il des bons plans pour un grand voyage? Peut-on se débrouiller en Australie par ses propres moyens comme nous le faisons aux etats-unis ou bien me conseillez-vous le voyage accompagné? Merci pour toutes vos suggestions
J'ai besoin de toute votre aide et vos avis car je désire préparer une croisière au côtes de l'australie ou bien dans le pacifique (tahiti...). Qui a déjà voyagé dans ces contrées, et avec quelle compagnie?Ya-t-il des bons plans pour un grand voyage? Peut-on se débrouiller en Australie par ses propres moyens comme nous le faisons aux etats-unis ou bien me conseillez-vous le voyage accompagné? Merci pour toutes vos suggestions
Aventures dans l'Ouest canadien et parc des glaciers, USA (1ère partie) English translation pending
Les aventures de Grisemote dans l’Ouest Canadien (1ère partie)
Suite à des modifications techniques, le carnet a quelques "bugs". Vous pouvez le lire ici dans sa totalité: http://sites.google.com/site/grisemoteouestcanadien/accueil
5 semaines sous la tente, en juillet 2008, avec nos enfants âgés de: 13, 12 et 8 ans! Tout d'abord, avant de débuter la narration, nous nous devons de remercier tous ceux qui ont pris le temps de nous répondre et celles qui ont eu la gentillesse de me faire parvenir leurs guides, cartes, voire atlas! Kashtin, Calou192, mlefèvre, Vinny, Vilcanota, notre grand spécialiste de la région et tous les autres, merci à vous tous!🙂 Texte: Gilles Plançon Photos: Gilles et Sylvie Cela a commencé de façon maintenant presque traditionnelle, un soir de novembre pluvieux, lors de la présentation des vœux familiaux pour les vacances : « Cette année, nous irons au pays des ours, de la forêt et des montagnes. Certes, l’endroit est infesté de moustiques tenaces, les ours abiment régulièrement et sans distinction les touristes et les locaux, le soir le froid mord les doigts de pieds, voire plus (montagne oblige), la probabilité de rencontrer de la pluie est de 100 %, mais en revanche, on y trouve le meilleur sirop d’érable, la forêt sauvage sur des milliers de kilomètres où pullulent les fameux ours, les paysages sont à couper le souffle (que l’on a moins d’ailleurs en altitude) et pour ceux qui ne seraient pas encore convaincus, c’est le territoire des glaciers qui fondent à vu d’œil et qui auront certainement disparus dans quelques années. » Devant tant d’arguments et de détermination de la part de Grisemote et l’assurance d’une organisation impeccable inspirée par les meilleurs conseils du forum, aucun des co-aventuriers n’a osé remettre en doute ce choix forcement judicieux, tout juste une question fut posée à voix basse : « Tenaces comment les moustiques ? »
L'itinéraire tel qu'il était prévu: (nous l'avons quasiment respecté) Les temps de route et kilomètres sont quand même à vérifier, je m'étais aidée d'un site canadien qui donnait les temps de parcours! S 5 juillet Arrivée Calgary nuit Sandman hotel – aéroport D 6 juillet visite Calgary nuit Sandman hotel – aéroport L 7 juillet stampede nuit Sandman hotel – aéroport M 8 juillet Route vers Drumheller (badlands) (138 km) Visite du musée de paléontologie (on n’a pas eu le temps !)– route vers Dinosaur Park (138 km – 1h 23) camping de dinosaur M 9 juillet Dinosaur Park - route Glacier Park (environ 300 km) camping de Ste Mary J 10 juillet Glacier Park – Going-to-the-sun-road camping de fish river V 11 juillet Glacier Park – Going-to-the-sun-road retour et route vers Many glacier Swiftcurrent motor inn S 12 juillet Glacier Park – Many glacier Grinell glacier trail camping de Many Glacier D 13 juillet Glacier Park – Many glacier cracker lake trail camping de Many Glacier L 14 juillet Waterton Lakes National Park Camping townsite M 15 juillet Waterton Lakes National Park Crypt lake Camping townsite M 16 juillet Waterton – Lake Louise 4h17 camping de Lake Louise J 17 juillet Lake Louise camping de Lake Louise V 18 juillet lac Moraine camping de Lake Louise S 19juillet Parc National de Yoho (chutes de takakkaw + emerald lake) camping de Lake Louise D 20 juillet Jasper (Route des glaciers) Camping Wilson creek L 21 juillet Glacier Athabasca (départ 10h40) Route vers Jasper (environ 110 km) + chutes Athabasca camping Wapiti M 22 juillet Jasper (Lac Maligne) camping Wapiti M 23 juillet Jasper (Mont Edith Cavell) camping Wapiti J 24 juillet Jasper– Beaumont Provincial Park (environ 500 km – 5h30) camping Beaumont Provincial Park V 25 juillet Beaumont Provincial Park – Ksan (300 km – 4h00 ?) Ksan campground S 26 juillet Ksan – Stewart nuit à Meziadin Lake D 27 juillet Alaska Stewart Mountain Lodge L 28 juillet Alaska Stewart Mountain Lodge M 29 juillet Stewart – Prince Rupert (463 km – 4h 59min) Pacific Inn M 30 juillet Route Ferry Départ 7h30 – arrivée 22h30 North Shore Inn J 31 juillet Orques Telegraph Cove (13 heures) – Camping Telegraph Cove Resort V 1 août Telegraph Cove – Tofino (environ 450 km – 5 h00) - Forêt de Cathedral Grove Camping Greenpoint S 2 août Pacific Rim - Ucluelet Camping Greenpoint D 3 août Pacific Rim – Tofino Camping Greenpoint L 4 août Tofino (baleines – ours noirs ?) Camping Greenpoint M 5 août Route Tofino – Nanaimo (2 heures39) – ferry pour Vancouver (12h55) Plaza Hotel M 6 août Vancouver Plaza Hotel J 7 août Vancouver Plaza Hotel V 8 août Départ avion
TOTAL DE KILOMETRES EFFECTUES : 5496 KM

L’enregistrement de nos 100 kilos de bagages, constitués essentiellement de 2 tentes, de matériel de camping et vestimentaire pour affronter la chaleur et surtout le froid et la pluie, fut une formalité. Les 2 heures de retard pour cause de grève des bagagistes fut l’occasion d’arpenter le terminal 1 de Roissy qui n’a décidément aucun charme. Nous finissons par décoller de Roissy sous une pluie battante devant le museau pointu toujours au vent du vieux concorde. Bien qu’ayant pris nos réservations par internet 6 mois avant, nous avons mal choisi l’emplacement de nos sièges, sur l’aile. Pas grave me direz vous, pour voir la mer d’en haut, une place en vaut bien une autre. Oui, mais entre l’Europe et le Canada, il y a le Groenland, terre vierge minérale et neigeuse, aux eaux bleutées pigmentées d’icebergs et aux canyons profonds. Un des derniers sanctuaires vierge de trace humaine où la main de l’homme n’a jamais mit le pied comme dirait les Dupont. C’est donc à la limite du torticolis que nous entrapercevons très frustrés tout cela. L’espace temps ne se dilate pas mais les aiguilles de nos montres ont du mal à avancer puisque nous rattrapons le soleil. Qui dit retard au décollage, dit généralement retard à l’arrivée, ce qui signifie pour nous concrètement une correspondance ratée à Toronto. Nos premiers échanges en anglais avec le responsable de l’enregistrement nous apprendront 2 choses : c’est qu’ils ne parlent pas français (je les croyais bilingues) et qu’il est désolé, que tout cela est bien regrettable mais que pour partir avant 20h00(4 heures d’attente) il faudra apprendre à voler. En revanche, si on décidait de rester, il nous offrait le repas du soir (10$ par personnes ce qui représente un gros sandwich dans un aéroport !) Après une deuxième errance de plusieurs heures au milieu de l’architecture un poil plus accueillante que celle de Roissy et un vol sans histoire de plus de 4 heures, nous atterrissons enfin à Calgary après pas loin de 24 heures de voyage porte à porte tout compris. 8 heures de décalage horaire auront quand même fini par triompher du soleil. Nous récupérons sans encombre nos 10 bagages, trouvons facilement Alamo, notre loueur de voiture qui nous remet notre grosse Dodge « Grand Caravan », spacieuse à souhait et nous arrivons exténués à l’hôtel … pour dormir, dormir, dormir. Il est minuit heure locale (journée de 32 heures).
Calgary : ils sont fous ces cowboys !

Robin qui avait bien dormi dans l’avion est en pleine forme dès 7h00 du matin. Un plouf dans la piscine de l’hôtel, bien plus tard pour les autres et nous voilà d’attaque pour une visite de Calgary.


La conduite de notre grosse voiture automatique s’avère rapidement très simple (grosse pour nous, car ici nous sommes dans la norme). Idem pour les routes. Le système est relativement évident à condition d’avoir une boussole dans la tête, puisque les routes se désignent par la direction cardinale (comme aux USA). Le GPS aide bien de temps en temps quand même. Calgary est une ville plutôt agréable, vide pour un dimanche (mais tout le monde est à l'heure du Stampede) et organisée à la façon américaine avec ses avenues et ses streets. Pas simple de se perdre dans ces conditions. Heureusement qu’il y a des sens uniques pour mettre un poil de piment dans l’affaire. Dans la 10ème rue nous faisons du shopping (enfin quelque chose d’ouvert).

Thibaud et Robin s’achètent de magnifiques chapeaux de cowboy, qui n’ont ici rien de folklorique. La mode tourne autour du Jean de marque (Wrangler ou l’équivalent) santiags et chapeau. On trouve le paradis des vendeurs de Santiags vraiment attrayants et pas trop cher (entre 150 et 200 $). Nous n’en retrouverons pas ailleurs sauf à Vancouver mais d’un tout autre prix – avis aux amateurs.

Après un déjeuner bof et cher dans un coin assez connu, suivi de la recherche d’un point imprenable sur toute la ville finalement assez banal, nous rentrons à l’hôtel pour récupérer.
Notre journée Cowboy commence de bonne heure le lendemain pour être dans les premiers au Stampede. C’est au volant de notre maxi chevaux vapeur que nous arrivons au galop au temple national du Rodéo. À 9h45, nous n’avons aucun mal à nous garer près de l’entrée. L’intérieur ressemble à la foire du trône et à la foire de Paris suivant que l’on aime l’action ou le shopping. Côté attractions il faut reconnaître qu’il y a ce qu’il faut, mais cela n’a pas grand-chose à voir avec le rodéo. Côté shopping, il y en a pour tous les goûts pour être aux couleurs locales : chapeau, chemise, Jean, … de tout sauf des Santiags (que j’avais décidé d’acheter en m’attendant à avoir un grand choix). La grande variété de cuisine dans de multiples gargotes de fortune permet toutes les folies, à condition d’avoir une bourse bien remplie. Sinon, c’est sandwich pour tout le monde, viande-cheddar. Pour nous c’est exotique.



Les rodéos se déroulent dans un immense bâtiment à ciel ouvert sur la partie centrale. Que de monde, que de vendeurs de frites, de glaces, de bières, pop corn et les fameux fifty-fifty (loterie) qui chauffent la salle, passent et repassent dans les rangs. Cela met une animation certaine avant le show, mais le malheur c’est que c’est permanent. Prendre une photo devient alors un vrai casse-tête. Il faut viser entre les têtes des vendeurs de tout poil.



Contrairement à nos corridas où le taureau sort en général à l’état de carpette amputé des oreilles et de sa queue, ici le cheval ou le taureau n’a rien à craindre pour sa vie. Tout juste peut il hennir ou meugler un peu plus aigue, car pour lui faire faire des bons de cabri la méthode est simple, lui coincer ses bijoux de famille avec une sangle ! (charmant). Pour le cowboy qui est au dessus en revanche, c’est la corde raide au dessus du vide et sans filet. Si la colonne vertébrale résiste aux à-coups de sa monture, si sa nuque ne se brise pas tant il est ballotté comme une poupée de chiffons dans la gueule d’un jeune chien, il a la quasi certitude d’être jeté à terre sèchement et le plus critique, peut se faire piétiner.

Dangereux ? à peine, entend-on. Ce sont des hommes, des vrais. L’acteur principal en piste est de toute façon entouré d’hommes à pieds et à cheval pour détourner la bête folle de rage et l’empêcher de s’en prendre à celui qui est au sol et qui souvent peine à se relever. Meuhh non, c’est pô dangereux le truc.

En tout ca, c’est pas pire que la roulette russe. Sauf que pour nous, alors qu’un orage d’anthologie s’est abattu sur le « stade », le pov p’tit gars qui était en course sous des trombes d’eau à ce moment là s’est pris un grand coup de sabot du taureau qui a pris tout son élan … sur le crane ! Il parait qu’il n’est pas mort … en tout cas, il était plutôt calme sur la civière en sortant. Comme le public du coup.




Après les courses de carrioles (chuckwagons), assez spectaculaires aussi d’ailleurs, nous assistons au grand show du soir.






Là aussi, rien à voir avec le rodéo mais super bien fait, avec une bonne cinquantaine d’artistes sur scène parfois, des tableaux colorés qui se succèdent, la participation du Groupe KISS ou des sosies (toujours perché sur des talons hauts) couronné d’un splendide feu d’artifice. A la fin, même les pétards les plus violents n’ont pas réussi à empêcher les plus jeunes d’entre nous de s’endormir …



Les badlands, le repère des moustiques voraces Avec un titre encourageant pareil pour le coin, on ne voit pas comment cela pourrait bien se passer. Et pourtant, le détour vaut la peine. La route vers Drumheller est monotone dans les vastes plaines céréalières de l’Alberta.


Les Badlands sont facilement reconnaissables : émergeant des champs, elles forment des sortes de monticules pelés arrondis aux couleurs et à la texture si particulières. Comme l’affleurement des « roches » date d’environ 70 Millions d’années, il n’aura échappé à personne que cela correspond à la pleine période de feu les dinosaures, dont les restent sont particulièrement bien conservés dans cette structure géologique, d’où le doux nom de Dinosaurland.


Un passage dans le secteur de Drumheller nous montrera ce que nous verrons mieux ensuite, même si ce n’est pas désagréable. Le dinosaure géant de Drumheller est un gentil attrape touriste qui n’a pas d’intérêt particulier à mon sens.



espiègles chiens de prairie!

L’arrivée au camping duDinosaur Provincial Park à l’heure fatidique du coucher du soleil nous permis de faire notre première offrande au pays des moustiques. Grisemote, innocemment en short, alla juste nous inscrire au guichet (bouclé par des moustiquaires) 2 minutes, pas plus. Le sacrifice fut de courte durée mais intense. Pour le montage des tentes, nous sommes passés à l’offensive avec les bombes anti moustiques locales très efficaces. Heureusement que les moustiques sont tous programmés de la même façon, une fois la nuit tombés, ils sont moins virulents.
Nous nous inscrivons le lendemain à un des nombreux trails proposés avec une ranger fort sympathique (obligatoire car le secteur est protégé) : "Fossil Safari" étant hélas complet car très prisé par les Canadiens, nous ferons "Coulee Hike". Nous avons remonté une rivière quasi à sec au milieu d’un paysage un poil lunaire. Bien connu pour ses squelettes de dinosaures, il n’est pas difficile de trouver des traces antédiluviennes qu’il est naturellement interdit de ramener chez soi. Les os fossilisés, des huitres et autres marques de vie sont monnaie courante sur certains secteurs. Sous un soleil de plomb, les 3 bonnes heures de marches furent plutôt agréables. Le retour en car pour finir la boucle nous montrera des paysages surprenants que nous aurions aimé voir aussi. Au final, le lit de notre rivière n’était peut être pas le plus caractéristique …

Le tout vaut le détour même si on n’est pas des admirateurs inconditionnels de débris de dinos, au moins pour le paysage franchement atypique.

Nous partons dans la foulée pour le parc des glaciers dans la partie USA du voyage. Nous quittons les mornes plaines pour des reliefs accentués qui donnent tout de suite l’impression de respirer plus profondément.


Le passage à la frontière américaine est toujours une petite épreuve. « Bon, les enfants, on ne chahute pas, on ne dit rien et on reste tranquille, Ok ? ». Quelques formulaires, des photos et des empreintes plus tard (vous avez dit tatillons ?), nous entrons aux USA, atteignons sans encombre le camping de Sainte Mary, plutôt primitif, comme le précédent et testons les moustiques locaux : rien à voir avec la veille, des amateurs vous dis-je ! Malgré l’altitude, nous nous endormons dans un air tiède (une quinzaine de degrés), sans avoir eu le plaisir de profiter de la vue tant les paupières sont lourdes.

Going-to-the-sun road : première foulée de montagne

Il faudrait être bien difficile pour ne pas apprécier cette magnifique route de montagne qui serpente le long des monts avec en contrebas le lac Mac Donald bleu azur. Rien que les cars de touristes locaux que l’on croise ont une « gueule » qui donne envie d’y monter.

L’heure devient grave : après avoir fait tant de kilomètres en avions et voiture, il faut chausser les crampons et se mouvoir par notre propre énergie. Les troupes tiendront elles ?
Lac Sainte Mary
Le chemin enchanteur qui longe le lac nous amène au travers une belle forêt de résineux jusqu’à Virginia et Ste Mary falls,
en passant par Baring falls et Sun point nature trail».



De retour après nos 12 premiers kilomètres, les estomacs sont vides, mais le niveau de nos batteries reste correct. L’entrainement durant toute l’année dans les monts du Beaujolais, pour être en forme, a bien servi à quelque chose. Nous passons le col de la "Logan pass" ou subsiste de grandes plaques de neiges,

faisons connaissance avec une chèvre des montagnes (mountain goat) assez joueuse



et des mouflons (big horn sheeps), puis nous basculons dans l’autre vallée pour aller camper.


Très beau lac aux eaux calmes, les emplacements sont hospitaliers et permettent de faire notre premier feu. Sous un ciel bien dégagé, le sommeil fut profond. La montagne, ça vous gagne.
lac Mac Donald
Le lendemain, les mollets sont un peu raides au départ de notre second trek pas très long, toujours dans cette partie de vallée : « Avalanche creek » en passant par « hide to the cedars (environ 8 kilomètres) : belle forêt aux majestueux troncs solidement enracinés, torrent avenant et au bout de la course, un très beau lac où il fait bon pique-niquer.




Le passage de retour à nouveau par la "Logan-pass" nous permet de reprendre en photo nos chèvres des montagnes top-modèles qui posent pour les touristes. Nous redescendons vers Sainte Mary et partons dans la foulée à Many glacier où nous attend un motor INN (le camping étant premier arrivé-premier servi, nous avions peur de ne pas y être à temps).




Enfin un lit douillet, de quoi laver le linge et prendre une douche. Le diner au restaurant local fut particulièrement apprécié : de très grandes pizzas bonnes et bon marché, dans un cadre très agréable et serein. A conseiller vivement. Elle n'est pas dure à trouver, il n'y en a qu'une.
Many glacier : le paradis du randonneur

Debout assez tôt pour prendre un emplacement au camping du coin qui ne se réserve pas. Deux motards canadiens en partance, joviaux et résolument enchantés par leur emplacement nous ont convaincu d’adopter leur place. La décision ne fut pas difficile à prendre. Sous quelques arbres pour protéger du soleil ou de la pluie, en face de monts de toute beauté et à quelques mètres d’un torrent gazouillant avec allégresse, que demander de mieux.
Ceci dit, nous ne sommes pas là pour faire de la figuration. Grisemote, qui n’a jamais montré jusqu’au Canada un attachement particulier pour les randonnées en montagne sur notre continent, piaffe d’impatience d’en découdre avec les chemins pentus du coin. L’heure n’est pas à la contemplation mais à l’action. Nous optons pour le chemin vers "Iceberg Lake" - 14km. Les mollets à peine remis de la veille, grincent de nouveau les premiers kilomètres, avant de donner leur meilleur rendement. Le soleil décide de remédier à nos teints palots du départ. Verra ou verra pas d’ours ? (une des explications à l’engouement suspect de Grisemote pour la montagne ?). Les gens du cru sont en tout cas pratiquement tous équipés d’un bâton et d’une bombe à ours (qui produit du poivre à destination des truffes chercheuses).




Certains utilisent une technique préventive forte agaçante à la longue pour indiquer aux ours leur présence. Ils crient bien fort des prénoms au hasard toutes les quinze secondes. Je ne sais pas pour les ours, mais je confirme qu’en tout cas ça marche sur les humains : on fait tout pour s’éloigner au plus vite. Chemin enchanteur, qui traverse des forêts, des torrents et des zones vertes mais assez arides pour arriver bien plus haut à un lac dont le nom en dit long sur la température de l’eau: "Iceberg Lake". Je ne dis pas qu’une petite baignade ne nous aurait pas détendus à mi parcours, mais franchement, les glaçons, je les préfère à l’apéritif que dans le bain. Rien que de tremper les pieds une minute est un vrai supplice.



Le retour fut plus mouvementé. Robin, petit galopin, s'est épris d'un bâton aux qualités à priori exceptionnelles et qui est devenu vite indispensable. Or, lors d'un arrêt contemplatif, le dit bâton a été oublié. Quelques kilomètres plus tard, s'en apercevant, son propriétaire décide de son propre chef de revenir le chercher, tout seul au milieu des ours ... 20 bonnes minutes plus tard de remontée pour le rattraper et des échanges verbaux que l'on pourrait qualifier de vifs, ont permis de retrouver le sens correct de la marche. Pour atténuer la déception de la perte de l'objet si précieux, un jeune daim curieux et pas farouche est descendu sur le chemin nous rendre visite à quelques centimètres. Sympa le "Mule Deer".



Bien des kilomètres plus tard et beaucoup de salive dépensée pour les plus bavards d’entre nous (voire intarissables), nous regagnons le campement. Des amateurs chevronnés, à l’aide de puissants télescopes ont repéré des ours sur les flans de montagne. Enfin, on va pouvoir LES voir. Mouuui ! Des tâches sombres en mouvement laisseront un je ne sais quoi de frustration sur nos premières bêtes. Nous ne les compterons pas. Du coup, le premier qui verra une truffe (donc d’assez près) accompagnée des poils qui vont autour, se verra gratifié d’une glace de son choix. Vu la récompense, la motivation est sans faille !


Le lendemain, il faut toujours reconduire une équipe qui gagne (même si elle commence à ronchonner pour tous ces kilomètres de marche). Nous partons à nouveau arpenter les cailloux du Grinnell Glacier Trail (18km).

Le parcours est aussi beau que la veille avec cependant un hic : le chemin est fermé avant la destination pour cause de forte pente encore enneigée, donc dangereuse. A tout inconvénient il y a un bon côté. Nous rentrerons plus tôt au camping goûter la saveur exquise du farniente au son de la douce musique de notre voisin le torrent.




Après le repas au feu de bois, nous repartons vers le "Fish Creek" au niveau d'un lac où généralement on peut admirer des élans aux dernières lueurs du jour. Après une bonne demie heure d'attente à chasser les moustiques (c'est leur heure), nous nous en retournons bredouilles. Il parait que quelques minutes après notre départ, un moose mâle est venu en représentation pour ceux qui sont restés. Les stars choisissent leur public ! Et toujours pas d’ours à notre tableau de chasse … Grisemote n’en dort pas de la nuit ! Et si la source était tarie ?

Waterton : le camping au milieu du lac

Aux aurores, Grisemote retourne à Fish creek pour voir les ablutions des élans du matin. Leur réveil n'avait pas dû sonner ce jour-là. Nous quittons un des endroits les plus sympas du voyage pour retourner au Canada dans un des joyaux des rocheuses : Waterton

La douane dans ce sens est plus accueillante et rapide. Arrivés à destination en fin de matinée après deux bonnes heures de route tranquilles au milieu des monts, nous décidons de visiter la région par la route.

Un arrêt à Red Rock Canyon (boucle de 700 mètres), rando très prisée car très aisée, nous permettra de faire une rencontre inattendue. Ce canyon, peu profond à notre niveau est cependant d’une grande beauté avec des eaux limpides qui coulent sur une roche blanche et ocre.

Les champs couverts de fleurs qui longent cette crevasse nous invitent à la photo.

«- Maman, il y a des ours Mais oui, mais oui, attends cinq minutes» répond Grisemote allongée dans l’herbe en faisant le point avec son appareil photo sur une petite fleur. C’est comme cela que Robin gagna sa première glace. Ils étaient là, à environ trente mètres! Une mère et ses deux petits, gambadant joyeusement dans les hautes herbes.

Grâce à l’entrainement que nous avions suivi avant de venir, nous savions exactement ce qu’il ne fallait pas faire : courir, tourner le dos aux fauves ou les surprendre. Pour la surprise, ce fut l’inverse, il est fort à parier, vu le terrain découvert, que les ours nous avaient vu bien avant nous. Sans aucune animosité de leur part, nous sommes restés à distance respectable (mais pas très loin quand même) à les regarder.


Comme le canyon était assez fréquenté, la nouvelle se rependit comme une trainée de poudre. Bientôt dix, vingt, trente personnes se sont agglutinées sur le chemin, s’approchant de plus en plus. Un groupe de Chinois aux appareils photos de faible portée (petits zooms – sans arrière pensée), s’est approché à moins de vingt mètres de la mère. Aïe, Aïe, il va y avoir du steak si cela continu. Que nenni, visiblement bien nourris et d’humeur placide, les ours ont simplement continué leur chemin sans plus de trouble.
Aller au pays des cowboys sans faire du canasson, c’est comme aller à Paris sans voir la Tour Eiffel ou comme manger un repas canadien sans cheddar… L’occasion est belle à Waterton, dans un cadre particulièrement vert et agréable. Les premières minutes, le long de la route ressemblent à un promène touriste. Mais très rapidement les choses se corsent. Nous traversons le gué d’un torrent, attaquons des montées à fortes pentes, trottons au milieu de la prairie et des forêts.

Les chevaux fument de transpiration. Les selles de cowboys sont vraiment accueillantes et font vite la différence avec ce que nous avons connu en France où au bout d’une heure les fesses sont tannées et les mollets limés par le poil dru. Après deux bonnes heures de balade, nous regagnons le ranch à la fois enchantés du parcours et contents de remettre les pieds par terre, bien que les premières minutes notre démarche les jambes en arc de cercle n’était pas des plus élégantes. Si c’était à refaire, nous sauterions en selle immédiatement…

Le camping de Waterton est à la fois ombragé, bien équipé et fort plaisant au bout de ce que l’on pourrait appeler une sorte de presqu’ile. Caractéristique principale, le camp est envahit de petits écureuils effrontés qui assurent un spectacle permanent.

Avec nos deux tentes canadiennes nous passons presque pour des martiens. On trouve bien sûr de grands campings cars, mais comme cela n’est pas suffisant pour certains, on peut admirer des cars équipés comme camping car. Mais comme cela n’est pas suffisant, les cars ont certaines parois qui s’écartent à l’arrêt pour agrandir l’espace. Mais comme cela n’est pas suffisant et pas trop pratique pour aller en ville, on y accroche derrière un petit 4x4 (petit en effet par rapport au car, mais respectable quand même, faut ce qu’il faut). Bref, une autre culture. Un charmant monsieur près de notre emplacement (qui nous enfumera une demi-heure heure le matin suivant pour faire chauffer son attelage) m’explique que c’est vraiment spacieux, ce dont je ne doutais pas, et que si un enfant en plein trajet a une envie de prendre une douche, ou de se dégourdir les jambes, il n’y a pas de problème. Bon, le fait qu’il voyageait en couple uniquement et que pour faire un footing ou prendre une douche on a toujours la possibilité d’attendre un peu, force est de constater que sous le label de camping on ne parlait pas de la même chose. Seuls hics à l’affaire, le tout est une hérésie écologique et plus pragmatiquement c’est un gouffre à essence qui commençait à l’inquiéter au prix de l’essence d’alors (juillet 08, l’essence était au plus haut – 1, 4 $).

Après une douce nuit réparatrice, nous nous levons tôt pour LA journée balade. six mois d’entrainement pour être en mesure d’assurer sur ce parcours sélectif : Crypt Lake Trail

Départ en bateau, seul moyen d’accès.


18 kilomètres avec 700 m de dénivelé et surtout retour en bateau à 17h30 impérativement sinon il en coûte encore une bonne dizaine de kilomètres de nage pour regagner sa tente. Dès le départ du trail nous prenons une variante vers une chute d’eau. Comme nous n’avions pas tilté sur le fait que nous pouvions rejoindre le chemin principal à partir des chutes (belles mais nous en verrons d’autres), l’aller retour nous a ajouté trois kilomètres. Le chemin est à la hauteur de nos espérances. Forte pente, forêt aux grands conifères, puis terrain franchement rocailleux se succèdent.

La mi-parcours est marquée par de très belles chutes d’eau que nous verrons ensuite d’en haut.


Les derniers kilomètres sont plus sportifs avec la traversée d’une zone à pic suivie d’un tunnel. Lac enchanteur au milieu d’un décor enneigé.

Les jambes restent alertes mais il reste encore toute la descente à effectuer. Comme tout cela semblait bien facile, la pluie s’en est mêlée. Les belles giboulées durant le retour n’ont pas entamé notre détermination et c’est sous le soleil retrouvé et après être repassés par nos chutes du départ (très belles sous l’angle de la descente), que nous sommes arrivés au ponton une bonne demie heure en avance. Les muscles n’ont pas trop soufferts après les 22 kilomètres parcourus, mais il ne fallut pas ce soir là insister beaucoup pour que chacun retrouve son duvet.

Lac Louise
Grosse route pour rejoindre le camping du lac Louise : 4h30 entre forêts et monts qui sont maintenant notre quotidien. De quoi remplir nos cartes mémoire assurément en tous cas.





à suivre bientôt: Lac Louise, Jasper et en route vers la pointe de l'Alaska et l'île de Vancouver!

Pour accéder à la deuxième partie: http://voyageforum.com/...ost=2597939;#2597939
Suite à des modifications techniques, le carnet a quelques "bugs". Vous pouvez le lire ici dans sa totalité: http://sites.google.com/site/grisemoteouestcanadien/accueil
5 semaines sous la tente, en juillet 2008, avec nos enfants âgés de: 13, 12 et 8 ans! Tout d'abord, avant de débuter la narration, nous nous devons de remercier tous ceux qui ont pris le temps de nous répondre et celles qui ont eu la gentillesse de me faire parvenir leurs guides, cartes, voire atlas! Kashtin, Calou192, mlefèvre, Vinny, Vilcanota, notre grand spécialiste de la région et tous les autres, merci à vous tous!🙂 Texte: Gilles Plançon Photos: Gilles et Sylvie Cela a commencé de façon maintenant presque traditionnelle, un soir de novembre pluvieux, lors de la présentation des vœux familiaux pour les vacances : « Cette année, nous irons au pays des ours, de la forêt et des montagnes. Certes, l’endroit est infesté de moustiques tenaces, les ours abiment régulièrement et sans distinction les touristes et les locaux, le soir le froid mord les doigts de pieds, voire plus (montagne oblige), la probabilité de rencontrer de la pluie est de 100 %, mais en revanche, on y trouve le meilleur sirop d’érable, la forêt sauvage sur des milliers de kilomètres où pullulent les fameux ours, les paysages sont à couper le souffle (que l’on a moins d’ailleurs en altitude) et pour ceux qui ne seraient pas encore convaincus, c’est le territoire des glaciers qui fondent à vu d’œil et qui auront certainement disparus dans quelques années. » Devant tant d’arguments et de détermination de la part de Grisemote et l’assurance d’une organisation impeccable inspirée par les meilleurs conseils du forum, aucun des co-aventuriers n’a osé remettre en doute ce choix forcement judicieux, tout juste une question fut posée à voix basse : « Tenaces comment les moustiques ? »
L'itinéraire tel qu'il était prévu: (nous l'avons quasiment respecté) Les temps de route et kilomètres sont quand même à vérifier, je m'étais aidée d'un site canadien qui donnait les temps de parcours! S 5 juillet Arrivée Calgary nuit Sandman hotel – aéroport D 6 juillet visite Calgary nuit Sandman hotel – aéroport L 7 juillet stampede nuit Sandman hotel – aéroport M 8 juillet Route vers Drumheller (badlands) (138 km) Visite du musée de paléontologie (on n’a pas eu le temps !)– route vers Dinosaur Park (138 km – 1h 23) camping de dinosaur M 9 juillet Dinosaur Park - route Glacier Park (environ 300 km) camping de Ste Mary J 10 juillet Glacier Park – Going-to-the-sun-road camping de fish river V 11 juillet Glacier Park – Going-to-the-sun-road retour et route vers Many glacier Swiftcurrent motor inn S 12 juillet Glacier Park – Many glacier Grinell glacier trail camping de Many Glacier D 13 juillet Glacier Park – Many glacier cracker lake trail camping de Many Glacier L 14 juillet Waterton Lakes National Park Camping townsite M 15 juillet Waterton Lakes National Park Crypt lake Camping townsite M 16 juillet Waterton – Lake Louise 4h17 camping de Lake Louise J 17 juillet Lake Louise camping de Lake Louise V 18 juillet lac Moraine camping de Lake Louise S 19juillet Parc National de Yoho (chutes de takakkaw + emerald lake) camping de Lake Louise D 20 juillet Jasper (Route des glaciers) Camping Wilson creek L 21 juillet Glacier Athabasca (départ 10h40) Route vers Jasper (environ 110 km) + chutes Athabasca camping Wapiti M 22 juillet Jasper (Lac Maligne) camping Wapiti M 23 juillet Jasper (Mont Edith Cavell) camping Wapiti J 24 juillet Jasper– Beaumont Provincial Park (environ 500 km – 5h30) camping Beaumont Provincial Park V 25 juillet Beaumont Provincial Park – Ksan (300 km – 4h00 ?) Ksan campground S 26 juillet Ksan – Stewart nuit à Meziadin Lake D 27 juillet Alaska Stewart Mountain Lodge L 28 juillet Alaska Stewart Mountain Lodge M 29 juillet Stewart – Prince Rupert (463 km – 4h 59min) Pacific Inn M 30 juillet Route Ferry Départ 7h30 – arrivée 22h30 North Shore Inn J 31 juillet Orques Telegraph Cove (13 heures) – Camping Telegraph Cove Resort V 1 août Telegraph Cove – Tofino (environ 450 km – 5 h00) - Forêt de Cathedral Grove Camping Greenpoint S 2 août Pacific Rim - Ucluelet Camping Greenpoint D 3 août Pacific Rim – Tofino Camping Greenpoint L 4 août Tofino (baleines – ours noirs ?) Camping Greenpoint M 5 août Route Tofino – Nanaimo (2 heures39) – ferry pour Vancouver (12h55) Plaza Hotel M 6 août Vancouver Plaza Hotel J 7 août Vancouver Plaza Hotel V 8 août Départ avion
TOTAL DE KILOMETRES EFFECTUES : 5496 KM

L’enregistrement de nos 100 kilos de bagages, constitués essentiellement de 2 tentes, de matériel de camping et vestimentaire pour affronter la chaleur et surtout le froid et la pluie, fut une formalité. Les 2 heures de retard pour cause de grève des bagagistes fut l’occasion d’arpenter le terminal 1 de Roissy qui n’a décidément aucun charme. Nous finissons par décoller de Roissy sous une pluie battante devant le museau pointu toujours au vent du vieux concorde. Bien qu’ayant pris nos réservations par internet 6 mois avant, nous avons mal choisi l’emplacement de nos sièges, sur l’aile. Pas grave me direz vous, pour voir la mer d’en haut, une place en vaut bien une autre. Oui, mais entre l’Europe et le Canada, il y a le Groenland, terre vierge minérale et neigeuse, aux eaux bleutées pigmentées d’icebergs et aux canyons profonds. Un des derniers sanctuaires vierge de trace humaine où la main de l’homme n’a jamais mit le pied comme dirait les Dupont. C’est donc à la limite du torticolis que nous entrapercevons très frustrés tout cela. L’espace temps ne se dilate pas mais les aiguilles de nos montres ont du mal à avancer puisque nous rattrapons le soleil. Qui dit retard au décollage, dit généralement retard à l’arrivée, ce qui signifie pour nous concrètement une correspondance ratée à Toronto. Nos premiers échanges en anglais avec le responsable de l’enregistrement nous apprendront 2 choses : c’est qu’ils ne parlent pas français (je les croyais bilingues) et qu’il est désolé, que tout cela est bien regrettable mais que pour partir avant 20h00(4 heures d’attente) il faudra apprendre à voler. En revanche, si on décidait de rester, il nous offrait le repas du soir (10$ par personnes ce qui représente un gros sandwich dans un aéroport !) Après une deuxième errance de plusieurs heures au milieu de l’architecture un poil plus accueillante que celle de Roissy et un vol sans histoire de plus de 4 heures, nous atterrissons enfin à Calgary après pas loin de 24 heures de voyage porte à porte tout compris. 8 heures de décalage horaire auront quand même fini par triompher du soleil. Nous récupérons sans encombre nos 10 bagages, trouvons facilement Alamo, notre loueur de voiture qui nous remet notre grosse Dodge « Grand Caravan », spacieuse à souhait et nous arrivons exténués à l’hôtel … pour dormir, dormir, dormir. Il est minuit heure locale (journée de 32 heures).
Calgary : ils sont fous ces cowboys !

Robin qui avait bien dormi dans l’avion est en pleine forme dès 7h00 du matin. Un plouf dans la piscine de l’hôtel, bien plus tard pour les autres et nous voilà d’attaque pour une visite de Calgary.


La conduite de notre grosse voiture automatique s’avère rapidement très simple (grosse pour nous, car ici nous sommes dans la norme). Idem pour les routes. Le système est relativement évident à condition d’avoir une boussole dans la tête, puisque les routes se désignent par la direction cardinale (comme aux USA). Le GPS aide bien de temps en temps quand même. Calgary est une ville plutôt agréable, vide pour un dimanche (mais tout le monde est à l'heure du Stampede) et organisée à la façon américaine avec ses avenues et ses streets. Pas simple de se perdre dans ces conditions. Heureusement qu’il y a des sens uniques pour mettre un poil de piment dans l’affaire. Dans la 10ème rue nous faisons du shopping (enfin quelque chose d’ouvert).

Thibaud et Robin s’achètent de magnifiques chapeaux de cowboy, qui n’ont ici rien de folklorique. La mode tourne autour du Jean de marque (Wrangler ou l’équivalent) santiags et chapeau. On trouve le paradis des vendeurs de Santiags vraiment attrayants et pas trop cher (entre 150 et 200 $). Nous n’en retrouverons pas ailleurs sauf à Vancouver mais d’un tout autre prix – avis aux amateurs.

Après un déjeuner bof et cher dans un coin assez connu, suivi de la recherche d’un point imprenable sur toute la ville finalement assez banal, nous rentrons à l’hôtel pour récupérer.
Notre journée Cowboy commence de bonne heure le lendemain pour être dans les premiers au Stampede. C’est au volant de notre maxi chevaux vapeur que nous arrivons au galop au temple national du Rodéo. À 9h45, nous n’avons aucun mal à nous garer près de l’entrée. L’intérieur ressemble à la foire du trône et à la foire de Paris suivant que l’on aime l’action ou le shopping. Côté attractions il faut reconnaître qu’il y a ce qu’il faut, mais cela n’a pas grand-chose à voir avec le rodéo. Côté shopping, il y en a pour tous les goûts pour être aux couleurs locales : chapeau, chemise, Jean, … de tout sauf des Santiags (que j’avais décidé d’acheter en m’attendant à avoir un grand choix). La grande variété de cuisine dans de multiples gargotes de fortune permet toutes les folies, à condition d’avoir une bourse bien remplie. Sinon, c’est sandwich pour tout le monde, viande-cheddar. Pour nous c’est exotique.



Les rodéos se déroulent dans un immense bâtiment à ciel ouvert sur la partie centrale. Que de monde, que de vendeurs de frites, de glaces, de bières, pop corn et les fameux fifty-fifty (loterie) qui chauffent la salle, passent et repassent dans les rangs. Cela met une animation certaine avant le show, mais le malheur c’est que c’est permanent. Prendre une photo devient alors un vrai casse-tête. Il faut viser entre les têtes des vendeurs de tout poil.



Contrairement à nos corridas où le taureau sort en général à l’état de carpette amputé des oreilles et de sa queue, ici le cheval ou le taureau n’a rien à craindre pour sa vie. Tout juste peut il hennir ou meugler un peu plus aigue, car pour lui faire faire des bons de cabri la méthode est simple, lui coincer ses bijoux de famille avec une sangle ! (charmant). Pour le cowboy qui est au dessus en revanche, c’est la corde raide au dessus du vide et sans filet. Si la colonne vertébrale résiste aux à-coups de sa monture, si sa nuque ne se brise pas tant il est ballotté comme une poupée de chiffons dans la gueule d’un jeune chien, il a la quasi certitude d’être jeté à terre sèchement et le plus critique, peut se faire piétiner.

Dangereux ? à peine, entend-on. Ce sont des hommes, des vrais. L’acteur principal en piste est de toute façon entouré d’hommes à pieds et à cheval pour détourner la bête folle de rage et l’empêcher de s’en prendre à celui qui est au sol et qui souvent peine à se relever. Meuhh non, c’est pô dangereux le truc.

En tout ca, c’est pas pire que la roulette russe. Sauf que pour nous, alors qu’un orage d’anthologie s’est abattu sur le « stade », le pov p’tit gars qui était en course sous des trombes d’eau à ce moment là s’est pris un grand coup de sabot du taureau qui a pris tout son élan … sur le crane ! Il parait qu’il n’est pas mort … en tout cas, il était plutôt calme sur la civière en sortant. Comme le public du coup.




Après les courses de carrioles (chuckwagons), assez spectaculaires aussi d’ailleurs, nous assistons au grand show du soir.






Là aussi, rien à voir avec le rodéo mais super bien fait, avec une bonne cinquantaine d’artistes sur scène parfois, des tableaux colorés qui se succèdent, la participation du Groupe KISS ou des sosies (toujours perché sur des talons hauts) couronné d’un splendide feu d’artifice. A la fin, même les pétards les plus violents n’ont pas réussi à empêcher les plus jeunes d’entre nous de s’endormir …



Les badlands, le repère des moustiques voraces Avec un titre encourageant pareil pour le coin, on ne voit pas comment cela pourrait bien se passer. Et pourtant, le détour vaut la peine. La route vers Drumheller est monotone dans les vastes plaines céréalières de l’Alberta.


Les Badlands sont facilement reconnaissables : émergeant des champs, elles forment des sortes de monticules pelés arrondis aux couleurs et à la texture si particulières. Comme l’affleurement des « roches » date d’environ 70 Millions d’années, il n’aura échappé à personne que cela correspond à la pleine période de feu les dinosaures, dont les restent sont particulièrement bien conservés dans cette structure géologique, d’où le doux nom de Dinosaurland.


Un passage dans le secteur de Drumheller nous montrera ce que nous verrons mieux ensuite, même si ce n’est pas désagréable. Le dinosaure géant de Drumheller est un gentil attrape touriste qui n’a pas d’intérêt particulier à mon sens.



espiègles chiens de prairie!
L’arrivée au camping duDinosaur Provincial Park à l’heure fatidique du coucher du soleil nous permis de faire notre première offrande au pays des moustiques. Grisemote, innocemment en short, alla juste nous inscrire au guichet (bouclé par des moustiquaires) 2 minutes, pas plus. Le sacrifice fut de courte durée mais intense. Pour le montage des tentes, nous sommes passés à l’offensive avec les bombes anti moustiques locales très efficaces. Heureusement que les moustiques sont tous programmés de la même façon, une fois la nuit tombés, ils sont moins virulents.
Nous nous inscrivons le lendemain à un des nombreux trails proposés avec une ranger fort sympathique (obligatoire car le secteur est protégé) : "Fossil Safari" étant hélas complet car très prisé par les Canadiens, nous ferons "Coulee Hike". Nous avons remonté une rivière quasi à sec au milieu d’un paysage un poil lunaire. Bien connu pour ses squelettes de dinosaures, il n’est pas difficile de trouver des traces antédiluviennes qu’il est naturellement interdit de ramener chez soi. Les os fossilisés, des huitres et autres marques de vie sont monnaie courante sur certains secteurs. Sous un soleil de plomb, les 3 bonnes heures de marches furent plutôt agréables. Le retour en car pour finir la boucle nous montrera des paysages surprenants que nous aurions aimé voir aussi. Au final, le lit de notre rivière n’était peut être pas le plus caractéristique …

Le tout vaut le détour même si on n’est pas des admirateurs inconditionnels de débris de dinos, au moins pour le paysage franchement atypique.

Nous partons dans la foulée pour le parc des glaciers dans la partie USA du voyage. Nous quittons les mornes plaines pour des reliefs accentués qui donnent tout de suite l’impression de respirer plus profondément.


Le passage à la frontière américaine est toujours une petite épreuve. « Bon, les enfants, on ne chahute pas, on ne dit rien et on reste tranquille, Ok ? ». Quelques formulaires, des photos et des empreintes plus tard (vous avez dit tatillons ?), nous entrons aux USA, atteignons sans encombre le camping de Sainte Mary, plutôt primitif, comme le précédent et testons les moustiques locaux : rien à voir avec la veille, des amateurs vous dis-je ! Malgré l’altitude, nous nous endormons dans un air tiède (une quinzaine de degrés), sans avoir eu le plaisir de profiter de la vue tant les paupières sont lourdes.

Going-to-the-sun road : première foulée de montagne

Il faudrait être bien difficile pour ne pas apprécier cette magnifique route de montagne qui serpente le long des monts avec en contrebas le lac Mac Donald bleu azur. Rien que les cars de touristes locaux que l’on croise ont une « gueule » qui donne envie d’y monter.

L’heure devient grave : après avoir fait tant de kilomètres en avions et voiture, il faut chausser les crampons et se mouvoir par notre propre énergie. Les troupes tiendront elles ?
Lac Sainte MaryLe chemin enchanteur qui longe le lac nous amène au travers une belle forêt de résineux jusqu’à Virginia et Ste Mary falls,
en passant par Baring falls et Sun point nature trail».




De retour après nos 12 premiers kilomètres, les estomacs sont vides, mais le niveau de nos batteries reste correct. L’entrainement durant toute l’année dans les monts du Beaujolais, pour être en forme, a bien servi à quelque chose. Nous passons le col de la "Logan pass" ou subsiste de grandes plaques de neiges,

faisons connaissance avec une chèvre des montagnes (mountain goat) assez joueuse



et des mouflons (big horn sheeps), puis nous basculons dans l’autre vallée pour aller camper.


Très beau lac aux eaux calmes, les emplacements sont hospitaliers et permettent de faire notre premier feu. Sous un ciel bien dégagé, le sommeil fut profond. La montagne, ça vous gagne.
lac Mac DonaldLe lendemain, les mollets sont un peu raides au départ de notre second trek pas très long, toujours dans cette partie de vallée : « Avalanche creek » en passant par « hide to the cedars (environ 8 kilomètres) : belle forêt aux majestueux troncs solidement enracinés, torrent avenant et au bout de la course, un très beau lac où il fait bon pique-niquer.




Le passage de retour à nouveau par la "Logan-pass" nous permet de reprendre en photo nos chèvres des montagnes top-modèles qui posent pour les touristes. Nous redescendons vers Sainte Mary et partons dans la foulée à Many glacier où nous attend un motor INN (le camping étant premier arrivé-premier servi, nous avions peur de ne pas y être à temps).




Enfin un lit douillet, de quoi laver le linge et prendre une douche. Le diner au restaurant local fut particulièrement apprécié : de très grandes pizzas bonnes et bon marché, dans un cadre très agréable et serein. A conseiller vivement. Elle n'est pas dure à trouver, il n'y en a qu'une.
Many glacier : le paradis du randonneur

Debout assez tôt pour prendre un emplacement au camping du coin qui ne se réserve pas. Deux motards canadiens en partance, joviaux et résolument enchantés par leur emplacement nous ont convaincu d’adopter leur place. La décision ne fut pas difficile à prendre. Sous quelques arbres pour protéger du soleil ou de la pluie, en face de monts de toute beauté et à quelques mètres d’un torrent gazouillant avec allégresse, que demander de mieux.
Ceci dit, nous ne sommes pas là pour faire de la figuration. Grisemote, qui n’a jamais montré jusqu’au Canada un attachement particulier pour les randonnées en montagne sur notre continent, piaffe d’impatience d’en découdre avec les chemins pentus du coin. L’heure n’est pas à la contemplation mais à l’action. Nous optons pour le chemin vers "Iceberg Lake" - 14km. Les mollets à peine remis de la veille, grincent de nouveau les premiers kilomètres, avant de donner leur meilleur rendement. Le soleil décide de remédier à nos teints palots du départ. Verra ou verra pas d’ours ? (une des explications à l’engouement suspect de Grisemote pour la montagne ?). Les gens du cru sont en tout cas pratiquement tous équipés d’un bâton et d’une bombe à ours (qui produit du poivre à destination des truffes chercheuses).




Certains utilisent une technique préventive forte agaçante à la longue pour indiquer aux ours leur présence. Ils crient bien fort des prénoms au hasard toutes les quinze secondes. Je ne sais pas pour les ours, mais je confirme qu’en tout cas ça marche sur les humains : on fait tout pour s’éloigner au plus vite. Chemin enchanteur, qui traverse des forêts, des torrents et des zones vertes mais assez arides pour arriver bien plus haut à un lac dont le nom en dit long sur la température de l’eau: "Iceberg Lake". Je ne dis pas qu’une petite baignade ne nous aurait pas détendus à mi parcours, mais franchement, les glaçons, je les préfère à l’apéritif que dans le bain. Rien que de tremper les pieds une minute est un vrai supplice.



Le retour fut plus mouvementé. Robin, petit galopin, s'est épris d'un bâton aux qualités à priori exceptionnelles et qui est devenu vite indispensable. Or, lors d'un arrêt contemplatif, le dit bâton a été oublié. Quelques kilomètres plus tard, s'en apercevant, son propriétaire décide de son propre chef de revenir le chercher, tout seul au milieu des ours ... 20 bonnes minutes plus tard de remontée pour le rattraper et des échanges verbaux que l'on pourrait qualifier de vifs, ont permis de retrouver le sens correct de la marche. Pour atténuer la déception de la perte de l'objet si précieux, un jeune daim curieux et pas farouche est descendu sur le chemin nous rendre visite à quelques centimètres. Sympa le "Mule Deer".



Bien des kilomètres plus tard et beaucoup de salive dépensée pour les plus bavards d’entre nous (voire intarissables), nous regagnons le campement. Des amateurs chevronnés, à l’aide de puissants télescopes ont repéré des ours sur les flans de montagne. Enfin, on va pouvoir LES voir. Mouuui ! Des tâches sombres en mouvement laisseront un je ne sais quoi de frustration sur nos premières bêtes. Nous ne les compterons pas. Du coup, le premier qui verra une truffe (donc d’assez près) accompagnée des poils qui vont autour, se verra gratifié d’une glace de son choix. Vu la récompense, la motivation est sans faille !


Le lendemain, il faut toujours reconduire une équipe qui gagne (même si elle commence à ronchonner pour tous ces kilomètres de marche). Nous partons à nouveau arpenter les cailloux du Grinnell Glacier Trail (18km).

Le parcours est aussi beau que la veille avec cependant un hic : le chemin est fermé avant la destination pour cause de forte pente encore enneigée, donc dangereuse. A tout inconvénient il y a un bon côté. Nous rentrerons plus tôt au camping goûter la saveur exquise du farniente au son de la douce musique de notre voisin le torrent.




Après le repas au feu de bois, nous repartons vers le "Fish Creek" au niveau d'un lac où généralement on peut admirer des élans aux dernières lueurs du jour. Après une bonne demie heure d'attente à chasser les moustiques (c'est leur heure), nous nous en retournons bredouilles. Il parait que quelques minutes après notre départ, un moose mâle est venu en représentation pour ceux qui sont restés. Les stars choisissent leur public ! Et toujours pas d’ours à notre tableau de chasse … Grisemote n’en dort pas de la nuit ! Et si la source était tarie ?

Waterton : le camping au milieu du lac

Aux aurores, Grisemote retourne à Fish creek pour voir les ablutions des élans du matin. Leur réveil n'avait pas dû sonner ce jour-là. Nous quittons un des endroits les plus sympas du voyage pour retourner au Canada dans un des joyaux des rocheuses : Waterton

La douane dans ce sens est plus accueillante et rapide. Arrivés à destination en fin de matinée après deux bonnes heures de route tranquilles au milieu des monts, nous décidons de visiter la région par la route.

Un arrêt à Red Rock Canyon (boucle de 700 mètres), rando très prisée car très aisée, nous permettra de faire une rencontre inattendue. Ce canyon, peu profond à notre niveau est cependant d’une grande beauté avec des eaux limpides qui coulent sur une roche blanche et ocre.

Les champs couverts de fleurs qui longent cette crevasse nous invitent à la photo.

«- Maman, il y a des ours Mais oui, mais oui, attends cinq minutes» répond Grisemote allongée dans l’herbe en faisant le point avec son appareil photo sur une petite fleur. C’est comme cela que Robin gagna sa première glace. Ils étaient là, à environ trente mètres! Une mère et ses deux petits, gambadant joyeusement dans les hautes herbes.

Grâce à l’entrainement que nous avions suivi avant de venir, nous savions exactement ce qu’il ne fallait pas faire : courir, tourner le dos aux fauves ou les surprendre. Pour la surprise, ce fut l’inverse, il est fort à parier, vu le terrain découvert, que les ours nous avaient vu bien avant nous. Sans aucune animosité de leur part, nous sommes restés à distance respectable (mais pas très loin quand même) à les regarder.


Comme le canyon était assez fréquenté, la nouvelle se rependit comme une trainée de poudre. Bientôt dix, vingt, trente personnes se sont agglutinées sur le chemin, s’approchant de plus en plus. Un groupe de Chinois aux appareils photos de faible portée (petits zooms – sans arrière pensée), s’est approché à moins de vingt mètres de la mère. Aïe, Aïe, il va y avoir du steak si cela continu. Que nenni, visiblement bien nourris et d’humeur placide, les ours ont simplement continué leur chemin sans plus de trouble.
Aller au pays des cowboys sans faire du canasson, c’est comme aller à Paris sans voir la Tour Eiffel ou comme manger un repas canadien sans cheddar… L’occasion est belle à Waterton, dans un cadre particulièrement vert et agréable. Les premières minutes, le long de la route ressemblent à un promène touriste. Mais très rapidement les choses se corsent. Nous traversons le gué d’un torrent, attaquons des montées à fortes pentes, trottons au milieu de la prairie et des forêts.

Les chevaux fument de transpiration. Les selles de cowboys sont vraiment accueillantes et font vite la différence avec ce que nous avons connu en France où au bout d’une heure les fesses sont tannées et les mollets limés par le poil dru. Après deux bonnes heures de balade, nous regagnons le ranch à la fois enchantés du parcours et contents de remettre les pieds par terre, bien que les premières minutes notre démarche les jambes en arc de cercle n’était pas des plus élégantes. Si c’était à refaire, nous sauterions en selle immédiatement…

Le camping de Waterton est à la fois ombragé, bien équipé et fort plaisant au bout de ce que l’on pourrait appeler une sorte de presqu’ile. Caractéristique principale, le camp est envahit de petits écureuils effrontés qui assurent un spectacle permanent.

Avec nos deux tentes canadiennes nous passons presque pour des martiens. On trouve bien sûr de grands campings cars, mais comme cela n’est pas suffisant pour certains, on peut admirer des cars équipés comme camping car. Mais comme cela n’est pas suffisant, les cars ont certaines parois qui s’écartent à l’arrêt pour agrandir l’espace. Mais comme cela n’est pas suffisant et pas trop pratique pour aller en ville, on y accroche derrière un petit 4x4 (petit en effet par rapport au car, mais respectable quand même, faut ce qu’il faut). Bref, une autre culture. Un charmant monsieur près de notre emplacement (qui nous enfumera une demi-heure heure le matin suivant pour faire chauffer son attelage) m’explique que c’est vraiment spacieux, ce dont je ne doutais pas, et que si un enfant en plein trajet a une envie de prendre une douche, ou de se dégourdir les jambes, il n’y a pas de problème. Bon, le fait qu’il voyageait en couple uniquement et que pour faire un footing ou prendre une douche on a toujours la possibilité d’attendre un peu, force est de constater que sous le label de camping on ne parlait pas de la même chose. Seuls hics à l’affaire, le tout est une hérésie écologique et plus pragmatiquement c’est un gouffre à essence qui commençait à l’inquiéter au prix de l’essence d’alors (juillet 08, l’essence était au plus haut – 1, 4 $).

Après une douce nuit réparatrice, nous nous levons tôt pour LA journée balade. six mois d’entrainement pour être en mesure d’assurer sur ce parcours sélectif : Crypt Lake Trail

Départ en bateau, seul moyen d’accès.


18 kilomètres avec 700 m de dénivelé et surtout retour en bateau à 17h30 impérativement sinon il en coûte encore une bonne dizaine de kilomètres de nage pour regagner sa tente. Dès le départ du trail nous prenons une variante vers une chute d’eau. Comme nous n’avions pas tilté sur le fait que nous pouvions rejoindre le chemin principal à partir des chutes (belles mais nous en verrons d’autres), l’aller retour nous a ajouté trois kilomètres. Le chemin est à la hauteur de nos espérances. Forte pente, forêt aux grands conifères, puis terrain franchement rocailleux se succèdent.

La mi-parcours est marquée par de très belles chutes d’eau que nous verrons ensuite d’en haut.


Les derniers kilomètres sont plus sportifs avec la traversée d’une zone à pic suivie d’un tunnel. Lac enchanteur au milieu d’un décor enneigé.

Les jambes restent alertes mais il reste encore toute la descente à effectuer. Comme tout cela semblait bien facile, la pluie s’en est mêlée. Les belles giboulées durant le retour n’ont pas entamé notre détermination et c’est sous le soleil retrouvé et après être repassés par nos chutes du départ (très belles sous l’angle de la descente), que nous sommes arrivés au ponton une bonne demie heure en avance. Les muscles n’ont pas trop soufferts après les 22 kilomètres parcourus, mais il ne fallut pas ce soir là insister beaucoup pour que chacun retrouve son duvet.

Lac Louise
Grosse route pour rejoindre le camping du lac Louise : 4h30 entre forêts et monts qui sont maintenant notre quotidien. De quoi remplir nos cartes mémoire assurément en tous cas.





à suivre bientôt: Lac Louise, Jasper et en route vers la pointe de l'Alaska et l'île de Vancouver!

Pour accéder à la deuxième partie: http://voyageforum.com/...ost=2597939;#2597939
Envoi du dossier de la résidence permanente au Canada English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis un peu perdue en ce qui concerne l'envoi du dossier de la RP. Je suis Française.
Je vous explique la situation :
Je suis en train de constituer le dossier pour demander la Résidence Permanente travailleurs qualifiés (fédéral)
Cependant, je ne comprends plus où je dois envoyer ma demande. Ni quels documents doivent être fournis dans ma demande.
Je vous explique le pourquoi de mon incertitude :> Je suis en train de constituer le dossier suivant : http://www.cic.gc.ca/FRANCAIS/pdf/trousses/guides/F37031.pdf
Dans la section "Envoi de votre demande" il est spécifié que le dossier doit être envoyé à :
Service de l’immigration Ambassade du Canada 37, avenue Montaigne 75008 Paris, France
De plus dans ce même lien, il y a la liste de contrôle déja établie ( Appendice A) (IMM 7031)> Cependant, je suis tombée aujourd'hui sur ce lien : http://www.cic.gc.ca/francais/information/demandes/qualifie.asp
Il est écrit dans un petit cadre :
Nouveau : Tous les demandeurs dans la catégorie des travailleurs qualifiés (fédéral) doivent soumettre leur demande au Bureau de réception centralisée au Canada à compter du 1er avril 2009.
Mais sur le lien suivant : http://www.cic.gc.ca/francais/information/demandes/guides/FG76.asp, il est spécifié que ce ne sont que les demandeurs de la catégorie 2 ou de la catégorie 3 qui doivent envoyer le dossier à cet endroit. Je fais partie de la catégorie 1.
Il est aussi spécifié que si l'on envoie le dossier au bureau de réception centralisée au Canada, il faut fournir les documents inscrits dans la liste de controle IMM 5612 :
http://www.cic.gc.ca/FRANCAIS/pdf/trousses/form/IMM5612F.PDF
Mais la liste de contrôle est différente si l'on compare IMM 5612 et IMM 7031.
Où envoyer le dossier? Quelle liste de contrôle choisir? Car la liste de contrôle IMM 7031 est bien plus complète que celle de la IMM 5612.
De plus dans la liste de contrôle IMM 5612, il est dit qu'il faut envoyer : deux étiquettes portant votre adresse postale, soit une en français ou en anglais, et une dans la langue officielle de votre pays.
Je ne comprends pas du tout ce qu'est une étiquette postale...
Je vous remercie vraimentpour votre aide, si vous êtes aussi passés par là.
Bonne soirée,
Je suis un peu perdue en ce qui concerne l'envoi du dossier de la RP. Je suis Française.
Je vous explique la situation :
Je suis en train de constituer le dossier pour demander la Résidence Permanente travailleurs qualifiés (fédéral)
Cependant, je ne comprends plus où je dois envoyer ma demande. Ni quels documents doivent être fournis dans ma demande.
Je vous explique le pourquoi de mon incertitude :> Je suis en train de constituer le dossier suivant : http://www.cic.gc.ca/FRANCAIS/pdf/trousses/guides/F37031.pdf
Dans la section "Envoi de votre demande" il est spécifié que le dossier doit être envoyé à :
Service de l’immigration Ambassade du Canada 37, avenue Montaigne 75008 Paris, France
De plus dans ce même lien, il y a la liste de contrôle déja établie ( Appendice A) (IMM 7031)> Cependant, je suis tombée aujourd'hui sur ce lien : http://www.cic.gc.ca/francais/information/demandes/qualifie.asp
Il est écrit dans un petit cadre :
Nouveau : Tous les demandeurs dans la catégorie des travailleurs qualifiés (fédéral) doivent soumettre leur demande au Bureau de réception centralisée au Canada à compter du 1er avril 2009.
Mais sur le lien suivant : http://www.cic.gc.ca/francais/information/demandes/guides/FG76.asp, il est spécifié que ce ne sont que les demandeurs de la catégorie 2 ou de la catégorie 3 qui doivent envoyer le dossier à cet endroit. Je fais partie de la catégorie 1.
Il est aussi spécifié que si l'on envoie le dossier au bureau de réception centralisée au Canada, il faut fournir les documents inscrits dans la liste de controle IMM 5612 :
http://www.cic.gc.ca/FRANCAIS/pdf/trousses/form/IMM5612F.PDF
Mais la liste de contrôle est différente si l'on compare IMM 5612 et IMM 7031.
Où envoyer le dossier? Quelle liste de contrôle choisir? Car la liste de contrôle IMM 7031 est bien plus complète que celle de la IMM 5612.
De plus dans la liste de contrôle IMM 5612, il est dit qu'il faut envoyer : deux étiquettes portant votre adresse postale, soit une en français ou en anglais, et une dans la langue officielle de votre pays.
Je ne comprends pas du tout ce qu'est une étiquette postale...
Je vous remercie vraimentpour votre aide, si vous êtes aussi passés par là.
Bonne soirée,