Results for "Gombe+|+121+>+84"
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Que mettre dans le sac à dos? English translation pending
Hello,
J'ai bien compris le principe que sur une année de voyage dans des pays super différents, on peut pas forcément tout emmener et qu'il faudra au fur et à mesure renvoyer des trucs au pays (ou les filer sur place) et en racheter...
Cependant, qln a -t-il une liste des trucs à ne pas oublier ? Une check list ? Merci +++
J'ai bien compris le principe que sur une année de voyage dans des pays super différents, on peut pas forcément tout emmener et qu'il faudra au fur et à mesure renvoyer des trucs au pays (ou les filer sur place) et en racheter...
Cependant, qln a -t-il une liste des trucs à ne pas oublier ? Une check list ? Merci +++
Varadero - cadeaux pour Cubains? English translation pending
Nous allons à Cuba en août pour deux semaines. On me dit d'apporter des produits pharmaceutiques pour donner aux Cubains. Peut-on apporter de la nourriture comme par exemple, du sirop d'érable, beurre d'arachide, nutella, bonbons, etc.? Pouvez-vous me donner des idées quoi apporter pour les Cubains ?
Merci
Problème pour envoyer des SMS à l'étranger!!! English translation pending
😕 Bonjour à tous,
Je souhaiterai savoir, si quelqu'un peut me renseigner si c'est possible d'envoyer des SMS de France vers la Chine, Taïwan, etc... parce que quand j'essaye ca ne fonctionne pas.
Alors que je peux envoyer des SMS en Algérie et au Maroc sans problème.
Voilà voilà mon ptit problème, alors si vous savez quelque chose, Merci!
J'attend vos réponse, a+. 😉
Je souhaiterai savoir, si quelqu'un peut me renseigner si c'est possible d'envoyer des SMS de France vers la Chine, Taïwan, etc... parce que quand j'essaye ca ne fonctionne pas.
Alors que je peux envoyer des SMS en Algérie et au Maroc sans problème.
Voilà voilà mon ptit problème, alors si vous savez quelque chose, Merci!
J'attend vos réponse, a+. 😉
"Une tite ride en nétobus" (Indonésie) English translation pending
Vous avez déjà voyagé avec un poulet? Celui-là me fixe depuis le départ de Gorontalo. Voila bien une heure qu'il essaie de m'hypnotiser. Prudent, je feinds de regarder ailleurs tout en le surveillant du coin de l'oeil. Non poulet! La chair de Farang n'a pas bon goût! Et puis le sac de riz sur lequel je suis assis, au milieu de l'allée, n'est pas à moi. Désolé. Par contre j'ai de la gomme à mâcher. T'en veux? Comment? C'est vrai idiot que je suis, t'as pas de dents! Ah que vienne le jour où les poules auront des dents!
Bon le chauffeur remêt cà. Pour la ènième fois il fait rejouer sa cassette. La radio hurle et les haut-parleurs grésillent de distorsions. J'ai zieute les fils qui les alimentent entre deux "coins de l'oeil" au poulet. Pas de chance, j'ai laissé mon canif qui-est-dans-le-sac-à-dos-qui-est-sur-le-toît-qui-contient les boules Quies en plus! Re-regard vers le poulet. "Utilises tes dents Farang!" Mes dents? T'es malades? Ben oui quoi! Mâches un chewing-gum et bouches toi les oreilles avec! Écoutes poulet!! Avant de foutre mon chewing machin truc dans les oreilles je vais tenter autre chose...des plumes entres autres! Il a poussé deux Cot Cot (je parle couramment le poulet mais je ne le comprend pas!) et rentré la tête dans sa cage.
Une fillette, haute comme une pomme et demie, escalade péniblement l'épaule de sa mère et découvre que derrière le sommêt du banc se cache un Farang discutant poulet avec un haut-parleur. "Vous les Farangs il est drôle votre long nez". "En plus ils ont des dents" ajoute le poulet. Les haut-parleurs veulent sortir des boîtes, je transpire because la chaleur, nous sommes coincés comme des sardines et l'étaud-Bus klaxonne à chaque virage. Bref tout pour être heureux.
PETIT TOURISTE LUI ÊTRE CONTENT À CAUSE LUI ÊTRE EN VOYAGE (devise inscrite en début de page 59)
Bon je sais, certains diront que tout cà c'est de l'imagination, pure divaguations de voyageur fatigué. Que non, que non! Je l'ai relu tel quel dans mes notes sur l'Indonésie. Cela s'est pasé entre le milieu de la page 57 et la fin de la 59. Durée du trajet: 4 fois la câlisse de cassette!!!
Par contre j'ignore qui a écrit le post-scriptum au bas de la page 59= "P.S. Ne pas trop abuser du persil en clope avant de prendre un nétobus"
Le Voyage c'est que du vécu...foi de Voyageur!
DeCléricy
Bon le chauffeur remêt cà. Pour la ènième fois il fait rejouer sa cassette. La radio hurle et les haut-parleurs grésillent de distorsions. J'ai zieute les fils qui les alimentent entre deux "coins de l'oeil" au poulet. Pas de chance, j'ai laissé mon canif qui-est-dans-le-sac-à-dos-qui-est-sur-le-toît-qui-contient les boules Quies en plus! Re-regard vers le poulet. "Utilises tes dents Farang!" Mes dents? T'es malades? Ben oui quoi! Mâches un chewing-gum et bouches toi les oreilles avec! Écoutes poulet!! Avant de foutre mon chewing machin truc dans les oreilles je vais tenter autre chose...des plumes entres autres! Il a poussé deux Cot Cot (je parle couramment le poulet mais je ne le comprend pas!) et rentré la tête dans sa cage.
Une fillette, haute comme une pomme et demie, escalade péniblement l'épaule de sa mère et découvre que derrière le sommêt du banc se cache un Farang discutant poulet avec un haut-parleur. "Vous les Farangs il est drôle votre long nez". "En plus ils ont des dents" ajoute le poulet. Les haut-parleurs veulent sortir des boîtes, je transpire because la chaleur, nous sommes coincés comme des sardines et l'étaud-Bus klaxonne à chaque virage. Bref tout pour être heureux.
PETIT TOURISTE LUI ÊTRE CONTENT À CAUSE LUI ÊTRE EN VOYAGE (devise inscrite en début de page 59)
Bon je sais, certains diront que tout cà c'est de l'imagination, pure divaguations de voyageur fatigué. Que non, que non! Je l'ai relu tel quel dans mes notes sur l'Indonésie. Cela s'est pasé entre le milieu de la page 57 et la fin de la 59. Durée du trajet: 4 fois la câlisse de cassette!!!
Par contre j'ignore qui a écrit le post-scriptum au bas de la page 59= "P.S. Ne pas trop abuser du persil en clope avant de prendre un nétobus"
Le Voyage c'est que du vécu...foi de Voyageur!
DeCléricy
Pourboire a Santa Lucia English translation pending
J'aimeais savoir qu'elle serais les cadeaux en pourboire qui serais apprecier par le pesonnel a Santa Lucia
A dates j'ai dans mes valises des bas de nylon, barrette a cheveux, petit kit de couture, livre a couleurier, chandelles, crayons de couleur, babiolles pour enfants, serviettes sanitaire
J'aimerais savoir s'il aurais d'autre choses que je pourrais donner au genre au bar ?
Je part dans 2 semaines
A dates j'ai dans mes valises des bas de nylon, barrette a cheveux, petit kit de couture, livre a couleurier, chandelles, crayons de couleur, babiolles pour enfants, serviettes sanitaire
J'aimerais savoir s'il aurais d'autre choses que je pourrais donner au genre au bar ?
Je part dans 2 semaines
Voyage au Sol Cayo Santa Maria English translation pending
Voyage au Sol Cayo Santa Maria
Cuba
Dates : 11 au 25 février 2005
Grossiste : Tours Mont-Royal
VOLS : Nous avons voyagé avec Air Transat. Les départs se font sans retard tant à l’aller qu’au retour. Des repas froids d’une piètre qualité sont servis à bord mais nous avons droit à un bon service de la part du personnel. Aucun problème pour avoir nos sièges pré-sélectionnés.
L’AEROPORT DE SANTA CLARA : Arrivés à l’aéroport de Santa Clara nous récupérons nos bagages assez rapidement. Les procédures à la douane et à l’immigration se font assez rapidement et sans problème pour nous. Aucune fouille si ce n’est le bagage à main de mon conjoint. Le chien « sniffeur » avait senti sa gomme à mâcher.
En sortant de l’aéroport, la représentante de TMR et Yaquelin, qui s’occupe des réservations à l’hôtel, étaient là pour remettre à chacun une enveloppe avec le plan de l’hôtel, la clé de la chambre et de coffret de sûreté et des étiquettes avec numéro de chambre pour les bagages. Quel bonheur de voir le numéro de chambre sur notre enveloppe. C’est celle que j’avais demandé par courriel à Yaquelin deux semaines avant le départ. Le papier qu’on complète et signe habituellement �� la réception est distribué et complété dans l’autobus. Donc pas de check-in à l’hôtel!!! Les bagages sont descendus et portés à notre chambre sans qu’on s’en occupe.
TRANSFERT ENTRE L’AEROPORT ET CSM: Même si c’est notre 14e voyage à Cuba, quel bonheur nous ressentons de nous retrouver à nouveau sur cette île pleine d’anachronismes et dont le peuple est si fier et chaleureux. Le trajet d’une heure et demi nous permet de traverser la campagne cubaine et les villes de Remedios et de Caibarien. Vu l’étroitesse des routes, une escorte policière en moto nous précède et s’assure que les charrettes, automobiles, camions, bicyclettes, etc se tassent et nous laissent la voie libre . Par endroits l’autobus longe les maisons qui sont à peine à 5 pieds de nous. Et que dire des paysages avec les palmiers royaux et les champs de canne à sucre, les vaches ou les cochons en laisse si typiques de Cuba!!! Le pedraplen de 48 km qui relie la grande île à Cayo Santa Maria est assez impressionnant. Dix ans pour le construire après 5 ans d’études des courants et marées de l’océan à cet endroit. Incroyable mais vrai!!! Les Cubains peuvent bien avoir remporté le prix espagnol D’Alcantara pour cette magnifique route.
ACCUEIL À L’HÔTEL: Après nous être nourris de magnifiques paysages, nous arrivons à l’hôtel fatigués et fourbus mais nous sommes en vacances!!! Des boissons nous sont offertes à l’arrivée. Oubliés le temps d’attente et les files à faire dans les aéroports. Nous sommes finalement rendus!!! Nous nous dirigeons vers notre chambre où nous attend un message de bienvenue et une bouteille de rhum.
LA CHAMBRE: Elle donne directement sur la mer. La villa que nous occupons n’a qu’un étage et comporte seulement deux chambres. Nous avons une vue spectaculaire. Elle est dans une section tranquille de l’hôtel, en biais avec le bar Los Flamencos et tout près d’une des passerelles menant à la plage. Elle est assez grande et confortable, décorée avec des couleurs chaleureuses. Le coffret de sûreté est gratuit et se trouve dans le garde-robe. Un mini-frigo est caché dans une armoire sous la télé. Il était rempli à notre arrivée avec de l’eau, des jus et de la bière. L’espace de rangement est suffisant pour 2 personnes. La salle de bain est immense et comporte un bain à remous (qui ne fonctionnait pas) avec douche, lavabo, toilette et bidet. Le mur du fond qui longe la baignoire est en fait une immense vitre avec un store. Comme nous n’avons que la mer devant cette vitre, le store est resté monté durant 2 semaines et nous avions vue sur la mer sous la douche. Quel spectacle!!!
RESTAURANTS : Il y a 5 restaurants et en général la bouffe est excellente bien que ce soit une évaluation très subjective.
Le buffet Los Taguascos est ouvert pour les 3 repas. Au déjeuner, on y trouve des œufs, omelettes, crêpes, pain doré, viandes froides et bacon, fromage, pain, yogourt, céréales, etc. Le café y est excellent. Le soir on y sert une excellente variété de plats avec divers comptoirs pour faire préparer des pizzas, des pâtes, des grillades de poissons ou de viandes variées. Chaque soir il y a une énorme pièce de viande (porc, bœuf, dinde) ou un énorme poisson qui est servi. Un comptoir de fromages et de salades variées est aussi invitant. Les desserts sont excellents et spécialement les bananes flambées. Le service laisse cependant un peu à désirer. Il faut parfois attendre pour avoir du vin ou pour que notre table soit desservie. Des musiciens font le tour des tables ce qui agrémente l’atmosphère.
La Fontanella est le restaurant italien à la carte. Réservation requise. Il n’est ouvert que le soir. C’est très bien décoré, l’atmosphère y est très feutrée et le service y est vraiment très bien. La nourriture est succulente. J’y ai mangé 2 fois du canard à l’orange digne des grands restos de Montréal. Des musiciens encore une fois nous font entendre des grands succès de la musique cubaine que j’aime tant.
Le restaurant créole Los Cocos est le 2e restaurant à la carte sur réservation qui est aussi ouvert le soir seulement. Encore une fois la bouffe y est excellente de même que le service. Ce restaurant est à l’extérieur, contrairement aux précédents qui sont fermés. On y sert de la langouste le dimanche soir pour 20 pesos convertibles.
Le ranchon La Picua est ouvert pour le dîner seulement mais son bar est ouvert de 10 :00 à 18 :00 heures. On peut admirer la mer en mangeant des grillades, hot dogs et hamburgers.
Los Flamencos, comme la Picua, est ouvert de 10 :00 à 17 :00 heures. On y sert d’excellentes pizzas et des hot dogs et hamburgers.
BARS: Excellent service à tous les bars òu l’on ne ménage pas l’alcool. Il y en a 6 en tout. En plus de ceux de La Picua et de Los Flamencos, on trouve le piano bar El Manglar ouvert le soir. L’endroit idéal pour ceux qui veulent fumer un bon cigare accompagné d’un bon rhum!!! La Jutia est le bar de la piscine ouvert de 09 :00 à 23 :00 hres. On y sert aussi des sandwichs. Le Patio Bar Santa Maria est ouvert 24/24 hres. Des petits gâteaux sont toujours disponibles pour ceux qui ont une petite fringale. La disco Salsa Café est ouverte de 22 :00 à 04 :00 hres mais nous n’y sommes jamais allés.
PLAGES: Dieu! Qu’elles sont belles! Le sable est fin et blanc. L’eau d’un turquoise incroyable et translucide. Si on s’éloigne un peu de l’hôtel, on se croirait sur une île déserte!!! De quoi laisser libre cours à toutes nos fantaisies!!! Suffisamment longue pour prendre des marches de quelques heures. Il y a suffisamment de chaises et de palapas pour tout le monde. La hauteur des vagues varie d’une journée à l’autre. Les 2 derniers jours l’eau était très calme.
NATURISME: Toujours toléré à gauche de la dernière passerelle qui se rend sur la plage en allant vers l’ouest.
TEMPÉRATURE: Nous n’avons pas vu une goutte de pluie. Un peu plus frais qu’à l’habitude à cette période. Assez venteux. Certains jours le vent était trop froid à mon goût sur la plage surtout quand il y avait des nuages. Mais sur le site de l’hôtel, à l’abri du vent, aucun problème.
MOUSTIQUES: Peu de moustiques nous ont incommodés. On pratique la fumigation matin et soir, au lever et coucher du soleil.
SPECTACLES ET ANIMATION: Nous avons pu voir d’excellents spectacles de Live Music tous les soirs. L’orchestre de l’hôtel (10 musiciens et 3 chanteurs) était vraiment très bon. Évidement cela dépend toujours des goûts, mais nous adorons les rythmes et la musique latine. Nous nous sommes liés à deux musiciens de l’orchestre qui sont vraiment super. D’une simplicité et d’une gentillesse hors du commun. Ils nous ont invités à passer une journée chez l’un d’eux à la fin de notre séjour mais nous avons dû décliné l’invitation car cela aurait encore coûté 100$ pour s’y rendre. La veille de notre départ, l’un d’eux nous a donné des cadeaux : un porte-clé avec la figure du Che pour mon conjoint et un pendentif pour moi. Des souvenirs qui n’ont pas une grande valeur mais qui valent de l’or pour nous.
Pour ce qui est des autres spectacles qui suivaient la musique, nous n’y avons pas assisté; je ne peux donc juger. En ce qui concerne l’animation durant le jour, je ne peux me prononcer car nous ne sommes pas le genre de personnes qui participent à toutes les activités offertes. Nous faisons surtout de la plage le jour et aimons la tranquillité et relaxer.
GYMNASE: Selon mon conjoint qui l’a utilisé, les appareils sont en bon état et l’atmosphère y est agréable. Un jacuzzi y est adjacent mais ne fonctionnait pas. Cependant il y en a un autre près du bar Los Flamencos qui fonctionnait.
EXCURSIONS : Nous avons d’abord choisi de louer une voiture avec chauffeur-guide pour la journée (118 pesos convertibles et 600km alloués pour la voiture et 10 pesos pour le chauffeur) pour aller à Trinidad où nous étions déjà allés. Comme c’est complètement au Sud de Cuba (environ 300km), cela valait la peine d’avoir un chauffeur pour que mon conjoint puisse aussi profiter pleinement du paysage. Nous y avons passé une partie de la journée. Le marché de dentelles est toujours aussi typique et on y trouve de superbes nappes brodées à la main. C’est vraiment une belle ville très colorée. Nous avons été invités à dîner dans une maison privée coloniale où nous avons mangé une succulente langouste. Tendre et cuite juste à point. Servie avec riz et salade et assiette de fruits frais comme dessert : seulement 8 pesos convertibles chacun. Cette journée fut très agréable et le chauffeur a pris 2 chemins différents à l’aller et au retour ce qui nous a fait voir autre chose.
Nous avons aussi pris l’excursion Aventure à la montagne pour 65 pesos convertibles par personne, dîner compris. En autobus nous traversons la campagne cubaine jusqu’à la montagne Topes de Collantes qui fait partie de la Sierra d’Escambray. Ensuite c’est un authentique camion de l’armée russe qui nous transporte au cœur de la forêt jusqu’au parc Guanayara. Ça brasse pas mal!!! C’est alors qu’un guide écologiste nous rejoint pour faire la promenade dans des sentiers aménagés. Il nous montre les différentes espèces de plantes, plantations de café, d’ananas, de bananiers, fleurs et arbres. C’est vraiment magnifique et féerique de se trouver dans la forêt sous les palmiers royaux qui sont si haut. Une chute se jette dans une rivière. Ceux qui le veulent peuvent descendre par la rivière et les autres continuent sur des sentiers qui longent cette rivière (ce que nous avons fait). Tout le monde se retrouve près d’une piscine naturelle, un beau lagon au milieu de la jungle où l’on peut se baigner. La promenade se poursuit ensuite jusqu’au restaurant situé à l’entrée du parc où le dîner nous est servi. Une pause qui fait du bien. C’est ensuite le retour en camion russe et en autobus. Cette excursion vaut vraiment la peine. Cela fait voir quelque chose de complètement différent; ce qu’on y découvre est en tout point semblable aux superbes photos des montagnes cubaines qu’on trouve dans les livres sur Cuba.
LES PESOS CONVERTIBLES : Nous n’avons pas eu de problèmes pour changer notre argent si ce n’est que parfois il n’y a pas de coupure de 1 peso. Certains jours il n’y avait que des billets de 3 pesos. Ce fut le cas lorsque nous avons changé l’argent pour payer la location de voiture en comptant (on ne prenait pas de carte de crédit) . Nous avons alors changé 200$. Ça fait une bonne pile de billets!!! Lorsque nous voulions donner des pourboires, nous demandions alors aux serveurs de nous les changer et cela était toujours possible.
LA REPRÉSENTANTE DE TOURS MONT-ROYAL: Sandra est sympathique et semble bien faire son travail. Nous n’avons pas eu à recourir à ses services cependant, n’ayant pas eu de pépins fort heureusement.
PLAN DE L’HÔTEL: http://www.cayosantamaria.info/hotel-sol-csm.htm
Voilà, je crois avoir tout dit. Je suis encore sous le charme et je n’hésiterais pas à y retourner encore une fois. J’ai pris environ 300 photos. Je dois les trier et ferai éventuellement un diaporama que je mettrai à votre disposition. Questions et commentaires sont bienvenus.
VOLS : Nous avons voyagé avec Air Transat. Les départs se font sans retard tant à l’aller qu’au retour. Des repas froids d’une piètre qualité sont servis à bord mais nous avons droit à un bon service de la part du personnel. Aucun problème pour avoir nos sièges pré-sélectionnés.
L’AEROPORT DE SANTA CLARA : Arrivés à l’aéroport de Santa Clara nous récupérons nos bagages assez rapidement. Les procédures à la douane et à l’immigration se font assez rapidement et sans problème pour nous. Aucune fouille si ce n’est le bagage à main de mon conjoint. Le chien « sniffeur » avait senti sa gomme à mâcher.
En sortant de l’aéroport, la représentante de TMR et Yaquelin, qui s’occupe des réservations à l’hôtel, étaient là pour remettre à chacun une enveloppe avec le plan de l’hôtel, la clé de la chambre et de coffret de sûreté et des étiquettes avec numéro de chambre pour les bagages. Quel bonheur de voir le numéro de chambre sur notre enveloppe. C’est celle que j’avais demandé par courriel à Yaquelin deux semaines avant le départ. Le papier qu’on complète et signe habituellement �� la réception est distribué et complété dans l’autobus. Donc pas de check-in à l’hôtel!!! Les bagages sont descendus et portés à notre chambre sans qu’on s’en occupe.
TRANSFERT ENTRE L’AEROPORT ET CSM: Même si c’est notre 14e voyage à Cuba, quel bonheur nous ressentons de nous retrouver à nouveau sur cette île pleine d’anachronismes et dont le peuple est si fier et chaleureux. Le trajet d’une heure et demi nous permet de traverser la campagne cubaine et les villes de Remedios et de Caibarien. Vu l’étroitesse des routes, une escorte policière en moto nous précède et s’assure que les charrettes, automobiles, camions, bicyclettes, etc se tassent et nous laissent la voie libre . Par endroits l’autobus longe les maisons qui sont à peine à 5 pieds de nous. Et que dire des paysages avec les palmiers royaux et les champs de canne à sucre, les vaches ou les cochons en laisse si typiques de Cuba!!! Le pedraplen de 48 km qui relie la grande île à Cayo Santa Maria est assez impressionnant. Dix ans pour le construire après 5 ans d’études des courants et marées de l’océan à cet endroit. Incroyable mais vrai!!! Les Cubains peuvent bien avoir remporté le prix espagnol D’Alcantara pour cette magnifique route.
ACCUEIL À L’HÔTEL: Après nous être nourris de magnifiques paysages, nous arrivons à l’hôtel fatigués et fourbus mais nous sommes en vacances!!! Des boissons nous sont offertes à l’arrivée. Oubliés le temps d’attente et les files à faire dans les aéroports. Nous sommes finalement rendus!!! Nous nous dirigeons vers notre chambre où nous attend un message de bienvenue et une bouteille de rhum.
LA CHAMBRE: Elle donne directement sur la mer. La villa que nous occupons n’a qu’un étage et comporte seulement deux chambres. Nous avons une vue spectaculaire. Elle est dans une section tranquille de l’hôtel, en biais avec le bar Los Flamencos et tout près d’une des passerelles menant à la plage. Elle est assez grande et confortable, décorée avec des couleurs chaleureuses. Le coffret de sûreté est gratuit et se trouve dans le garde-robe. Un mini-frigo est caché dans une armoire sous la télé. Il était rempli à notre arrivée avec de l’eau, des jus et de la bière. L’espace de rangement est suffisant pour 2 personnes. La salle de bain est immense et comporte un bain à remous (qui ne fonctionnait pas) avec douche, lavabo, toilette et bidet. Le mur du fond qui longe la baignoire est en fait une immense vitre avec un store. Comme nous n’avons que la mer devant cette vitre, le store est resté monté durant 2 semaines et nous avions vue sur la mer sous la douche. Quel spectacle!!!
RESTAURANTS : Il y a 5 restaurants et en général la bouffe est excellente bien que ce soit une évaluation très subjective.
Le buffet Los Taguascos est ouvert pour les 3 repas. Au déjeuner, on y trouve des œufs, omelettes, crêpes, pain doré, viandes froides et bacon, fromage, pain, yogourt, céréales, etc. Le café y est excellent. Le soir on y sert une excellente variété de plats avec divers comptoirs pour faire préparer des pizzas, des pâtes, des grillades de poissons ou de viandes variées. Chaque soir il y a une énorme pièce de viande (porc, bœuf, dinde) ou un énorme poisson qui est servi. Un comptoir de fromages et de salades variées est aussi invitant. Les desserts sont excellents et spécialement les bananes flambées. Le service laisse cependant un peu à désirer. Il faut parfois attendre pour avoir du vin ou pour que notre table soit desservie. Des musiciens font le tour des tables ce qui agrémente l’atmosphère.
La Fontanella est le restaurant italien à la carte. Réservation requise. Il n’est ouvert que le soir. C’est très bien décoré, l’atmosphère y est très feutrée et le service y est vraiment très bien. La nourriture est succulente. J’y ai mangé 2 fois du canard à l’orange digne des grands restos de Montréal. Des musiciens encore une fois nous font entendre des grands succès de la musique cubaine que j’aime tant.
Le restaurant créole Los Cocos est le 2e restaurant à la carte sur réservation qui est aussi ouvert le soir seulement. Encore une fois la bouffe y est excellente de même que le service. Ce restaurant est à l’extérieur, contrairement aux précédents qui sont fermés. On y sert de la langouste le dimanche soir pour 20 pesos convertibles.
Le ranchon La Picua est ouvert pour le dîner seulement mais son bar est ouvert de 10 :00 à 18 :00 heures. On peut admirer la mer en mangeant des grillades, hot dogs et hamburgers.
Los Flamencos, comme la Picua, est ouvert de 10 :00 à 17 :00 heures. On y sert d’excellentes pizzas et des hot dogs et hamburgers.
BARS: Excellent service à tous les bars òu l’on ne ménage pas l’alcool. Il y en a 6 en tout. En plus de ceux de La Picua et de Los Flamencos, on trouve le piano bar El Manglar ouvert le soir. L’endroit idéal pour ceux qui veulent fumer un bon cigare accompagné d’un bon rhum!!! La Jutia est le bar de la piscine ouvert de 09 :00 à 23 :00 hres. On y sert aussi des sandwichs. Le Patio Bar Santa Maria est ouvert 24/24 hres. Des petits gâteaux sont toujours disponibles pour ceux qui ont une petite fringale. La disco Salsa Café est ouverte de 22 :00 à 04 :00 hres mais nous n’y sommes jamais allés.
PLAGES: Dieu! Qu’elles sont belles! Le sable est fin et blanc. L’eau d’un turquoise incroyable et translucide. Si on s’éloigne un peu de l’hôtel, on se croirait sur une île déserte!!! De quoi laisser libre cours à toutes nos fantaisies!!! Suffisamment longue pour prendre des marches de quelques heures. Il y a suffisamment de chaises et de palapas pour tout le monde. La hauteur des vagues varie d’une journée à l’autre. Les 2 derniers jours l’eau était très calme.
NATURISME: Toujours toléré à gauche de la dernière passerelle qui se rend sur la plage en allant vers l’ouest.
TEMPÉRATURE: Nous n’avons pas vu une goutte de pluie. Un peu plus frais qu’à l’habitude à cette période. Assez venteux. Certains jours le vent était trop froid à mon goût sur la plage surtout quand il y avait des nuages. Mais sur le site de l’hôtel, à l’abri du vent, aucun problème.
MOUSTIQUES: Peu de moustiques nous ont incommodés. On pratique la fumigation matin et soir, au lever et coucher du soleil.
SPECTACLES ET ANIMATION: Nous avons pu voir d’excellents spectacles de Live Music tous les soirs. L’orchestre de l’hôtel (10 musiciens et 3 chanteurs) était vraiment très bon. Évidement cela dépend toujours des goûts, mais nous adorons les rythmes et la musique latine. Nous nous sommes liés à deux musiciens de l’orchestre qui sont vraiment super. D’une simplicité et d’une gentillesse hors du commun. Ils nous ont invités à passer une journée chez l’un d’eux à la fin de notre séjour mais nous avons dû décliné l’invitation car cela aurait encore coûté 100$ pour s’y rendre. La veille de notre départ, l’un d’eux nous a donné des cadeaux : un porte-clé avec la figure du Che pour mon conjoint et un pendentif pour moi. Des souvenirs qui n’ont pas une grande valeur mais qui valent de l’or pour nous.
Pour ce qui est des autres spectacles qui suivaient la musique, nous n’y avons pas assisté; je ne peux donc juger. En ce qui concerne l’animation durant le jour, je ne peux me prononcer car nous ne sommes pas le genre de personnes qui participent à toutes les activités offertes. Nous faisons surtout de la plage le jour et aimons la tranquillité et relaxer.
GYMNASE: Selon mon conjoint qui l’a utilisé, les appareils sont en bon état et l’atmosphère y est agréable. Un jacuzzi y est adjacent mais ne fonctionnait pas. Cependant il y en a un autre près du bar Los Flamencos qui fonctionnait.
EXCURSIONS : Nous avons d’abord choisi de louer une voiture avec chauffeur-guide pour la journée (118 pesos convertibles et 600km alloués pour la voiture et 10 pesos pour le chauffeur) pour aller à Trinidad où nous étions déjà allés. Comme c’est complètement au Sud de Cuba (environ 300km), cela valait la peine d’avoir un chauffeur pour que mon conjoint puisse aussi profiter pleinement du paysage. Nous y avons passé une partie de la journée. Le marché de dentelles est toujours aussi typique et on y trouve de superbes nappes brodées à la main. C’est vraiment une belle ville très colorée. Nous avons été invités à dîner dans une maison privée coloniale où nous avons mangé une succulente langouste. Tendre et cuite juste à point. Servie avec riz et salade et assiette de fruits frais comme dessert : seulement 8 pesos convertibles chacun. Cette journée fut très agréable et le chauffeur a pris 2 chemins différents à l’aller et au retour ce qui nous a fait voir autre chose.
Nous avons aussi pris l’excursion Aventure à la montagne pour 65 pesos convertibles par personne, dîner compris. En autobus nous traversons la campagne cubaine jusqu’à la montagne Topes de Collantes qui fait partie de la Sierra d’Escambray. Ensuite c’est un authentique camion de l’armée russe qui nous transporte au cœur de la forêt jusqu’au parc Guanayara. Ça brasse pas mal!!! C’est alors qu’un guide écologiste nous rejoint pour faire la promenade dans des sentiers aménagés. Il nous montre les différentes espèces de plantes, plantations de café, d’ananas, de bananiers, fleurs et arbres. C’est vraiment magnifique et féerique de se trouver dans la forêt sous les palmiers royaux qui sont si haut. Une chute se jette dans une rivière. Ceux qui le veulent peuvent descendre par la rivière et les autres continuent sur des sentiers qui longent cette rivière (ce que nous avons fait). Tout le monde se retrouve près d’une piscine naturelle, un beau lagon au milieu de la jungle où l’on peut se baigner. La promenade se poursuit ensuite jusqu’au restaurant situé à l’entrée du parc où le dîner nous est servi. Une pause qui fait du bien. C’est ensuite le retour en camion russe et en autobus. Cette excursion vaut vraiment la peine. Cela fait voir quelque chose de complètement différent; ce qu’on y découvre est en tout point semblable aux superbes photos des montagnes cubaines qu’on trouve dans les livres sur Cuba.
LES PESOS CONVERTIBLES : Nous n’avons pas eu de problèmes pour changer notre argent si ce n’est que parfois il n’y a pas de coupure de 1 peso. Certains jours il n’y avait que des billets de 3 pesos. Ce fut le cas lorsque nous avons changé l’argent pour payer la location de voiture en comptant (on ne prenait pas de carte de crédit) . Nous avons alors changé 200$. Ça fait une bonne pile de billets!!! Lorsque nous voulions donner des pourboires, nous demandions alors aux serveurs de nous les changer et cela était toujours possible.
LA REPRÉSENTANTE DE TOURS MONT-ROYAL: Sandra est sympathique et semble bien faire son travail. Nous n’avons pas eu à recourir à ses services cependant, n’ayant pas eu de pépins fort heureusement.
PLAN DE L’HÔTEL: http://www.cayosantamaria.info/hotel-sol-csm.htm
Voilà, je crois avoir tout dit. Je suis encore sous le charme et je n’hésiterais pas à y retourner encore une fois. J’ai pris environ 300 photos. Je dois les trier et ferai éventuellement un diaporama que je mettrai à votre disposition. Questions et commentaires sont bienvenus.
Traversée Italie-Sardaigne en camping-car English translation pending
Bonjour, je compte aller en Sardaigne en mais en camping-car, pensez vous qu'il faille réserver en cette saison??
Merci 🙂
Rencontre kart le 29 avril 2005 au RKC English translation pending
En marge de la rencontre du 30 avril et à la demande de quelques Vifistes, nous serons quelques uns à nous retrouver au Racing Kart de Cormeilles la veille soit le vendredi 29 avril (aérodrôme de Pontoise 95) pour tester nos talents de Pilotes émérites 😎 ou ils méritent de sortir "de la piste" 😉
Il est évident que les conditions ne seront pas les mêmes que pour une location complète de piste et de kart, mais nous allons bien nous amuser tout de même 😎, je vais me renseigner car il y a une course de 24 heures le 30 et 1er mai sur la 1200 métres.
Je vous donne ce jour les tarifs de location sur les deux pistes (1200 et 900 métres)
Voila à + 😎
Il est évident que les conditions ne seront pas les mêmes que pour une location complète de piste et de kart, mais nous allons bien nous amuser tout de même 😎, je vais me renseigner car il y a une course de 24 heures le 30 et 1er mai sur la 1200 métres.
Je vous donne ce jour les tarifs de location sur les deux pistes (1200 et 900 métres)
Voila à + 😎
Riviera Maya, argent américain ou pesos? English translation pending
Bonjour,
Nous partons le 2 janvier pour Iberostar Toucan à Riviera Maya.
Plusieurs personnes m'ont dit d'apporter seulement de l'argent américaine, mais voilà que des amis arrivent cette semaine du Mexique et ils ont regretté d'avoir enmener de l'argent américaine. Ils disent que c'était plus facile de retirer des pesos au guichet et plus facile aussi à utiliser. Alors que choisir?
Plus que 6 semaines. 🙂
Manon et Jacques
Nous partons le 2 janvier pour Iberostar Toucan à Riviera Maya.
Plusieurs personnes m'ont dit d'apporter seulement de l'argent américaine, mais voilà que des amis arrivent cette semaine du Mexique et ils ont regretté d'avoir enmener de l'argent américaine. Ils disent que c'était plus facile de retirer des pesos au guichet et plus facile aussi à utiliser. Alors que choisir?
Plus que 6 semaines. 🙂
Manon et Jacques
Club Amigo Atlantico Guaradalavaca Bungalow English translation pending
Bonjour. Nous allons, mon épouse et moi au Club Amigo Atlantico de Guardalavaca dans la section Bungalow le 4 mars à partir de Québec. Même si le forum traire souvent de ce club, quelques questions subsistent.
Mon agence de voyage m'a parlé d'un concierge qui serait canadien, est-ce que les femmes de chambre sont Canadiennes ou Cubaines ? Et comment doit-on gérer leurs pourboires ? J'ai entendu dire qu'elles préféraient les articles genre crayons, gomme à effacer et vêtements genre t-shirt, jeans et même, bas de nylon à l'argent. Est-ce le cas ? Y-a-t'il un service de messagerie internet à l'hotel et est-il abordable ? Si oui, puis-je être rejoint par mon Hotmail ? La location de scooters ou de moto est-elle risquée ? Exigent-ils un certification quelquonque pour faire de la plongée sous-marine avec bonbonnes ? J'en ai fait à quelques occasion mais je n'ai pas de certification. Ma blonde aimerait prendre des bains de soleil seins nus. Est-ce possible dans ce coin ? Et finalement, si quelqu'un a quelques petits conseil pratiques à me donner afin de rendre notre voyage plus agréable et aussi, afin de nous familiariser plus vite avec cet endroit, qui semble très correct, du moins par les commentaires lûs sur le forum.
Merci et j'attends vos messages.
Paddy
Mon agence de voyage m'a parlé d'un concierge qui serait canadien, est-ce que les femmes de chambre sont Canadiennes ou Cubaines ? Et comment doit-on gérer leurs pourboires ? J'ai entendu dire qu'elles préféraient les articles genre crayons, gomme à effacer et vêtements genre t-shirt, jeans et même, bas de nylon à l'argent. Est-ce le cas ? Y-a-t'il un service de messagerie internet à l'hotel et est-il abordable ? Si oui, puis-je être rejoint par mon Hotmail ? La location de scooters ou de moto est-elle risquée ? Exigent-ils un certification quelquonque pour faire de la plongée sous-marine avec bonbonnes ? J'en ai fait à quelques occasion mais je n'ai pas de certification. Ma blonde aimerait prendre des bains de soleil seins nus. Est-ce possible dans ce coin ? Et finalement, si quelqu'un a quelques petits conseil pratiques à me donner afin de rendre notre voyage plus agréable et aussi, afin de nous familiariser plus vite avec cet endroit, qui semble très correct, du moins par les commentaires lûs sur le forum.
Merci et j'attends vos messages.
Paddy
Femmes de chambre et pourboires à Cuba English translation pending
🤪bonjour!je pars en janvier a cuba holguin j`aimerais savoir pour les femmes
de chambres, on les recompense comment en argent ou en cadeaux.si en cadeaux quelle genre de chose doije donner.merci
de chambres, on les recompense comment en argent ou en cadeaux.si en cadeaux quelle genre de chose doije donner.merci
Caravane chamelière au Xinjiang (Chine) ou Kirghizistan English translation pending
Bonjour, j'aimerais suivre une caravane de chameaux dans les Tian Shan au Kirghistan ou dans le désert du Taklimakan au Xinjiang. Je suis preneur de toute info (points de passage des caravanes, itinéraires, contacts, ...). Merci pour votre aide.
Riviera Maya Iberostar Lindo English translation pending
Bonjour,
Je au Mexique en janvier 2003 et je me demandais si quelqu'un sait si les travaux du Iberostar Lindo sont avancé. Il est supposé ouvrir en novembre et semblait merveilleux dans les guides.
Merci,
Raban
Je au Mexique en janvier 2003 et je me demandais si quelqu'un sait si les travaux du Iberostar Lindo sont avancé. Il est supposé ouvrir en novembre et semblait merveilleux dans les guides.
Merci,
Raban
A whimsical taste of coming back!
I left my heart’s country eight days ago and returned to my adopted one—or was it the other way around? Scotland-Morvan, Morvan-Scotland, I’m not quite sure anymore.
After a quarter without dragging my slippers around here, even though I’d loudly declared I had no interest left in this site, here I am again!
My imagination never stays fallow for long. Just enough time for my inner land to rest. It gets overgrown with fresh nettles, the kind you can pick without getting stung. Then, it’s time to till the fragrant earth and let the story grow.
I hesitated over where to set this story. Maybe the Highlands, maybe the Hebrides, maybe the Orkney Islands, maybe the Shetland Islands. All of Scotland is myth—easy to embroider. But in the end, no. I’d almost be too afraid to bare my soul.
The story will take place at home. Simple, practical.
1)
This morning, I was up well before dawn, feeling a bit grumpy, but nothing a bowl of coffee won’t fix. I love my bowl, and no one dares take it. It’s porcelain, edged with intertwined blue flowers. On the bottom, it says "Revol." The factory has existed long before the Revolution. It was my great-grandmother’s bowl. She drank roasted barley from it during the war, then her Leroux chicory.
Last year, a little guy dropped it. My bowl broke into three pieces. A black anger vibrated deep inside me. The little boy was so upset, on the verge of tears. How could I scold him!
I picked up the three pieces and took Little Boy in my arms. His hair smelled of the light, sweet sweat of toddlers. A gentle hug that healed—his budding sorrow and my anger—everything vanished, and time carried on.
Today, my bowl is even prettier. Man fixed it using the traditional kintsugi technique, except he didn’t use gold powder or lacquer but superglue, and he delicately painted the cracks with woad blue. And my bowl is even more beautiful now.
I’m lingering, I can tell—it’s just that a story wraps itself in life, and life can’t be told in the snap of a finger. Life is long. Like in architecture, you start with a rough sketch, called a "sous-cul" (the initial pencil drawing), then you make a tracing, which is the work itself, the one you later carefully roll up in a wooden tube. Life is like that: you erase, you start over, you use the nub of the pencil until it’s tiny, but you keep going—dreaming, loving.
"Living is a full-time occupation, a unique adventure. Always a surprise and a wonder, which sometimes turns into astonishment. And, from time to time, happiness."*
Alright, enough digressing—this introduction is definitely too long. Tomorrow, I’ll get to the heart of the matter. (I hate that expression; it feels like I’m cutting into someone’s skin.)
*Jean d’Ormesson
2)
After a quarter without dragging my slippers around here, even though I’d loudly declared I had no interest left in this site, here I am again!
My imagination never stays fallow for long. Just enough time for my inner land to rest. It gets overgrown with fresh nettles, the kind you can pick without getting stung. Then, it’s time to till the fragrant earth and let the story grow.
I hesitated over where to set this story. Maybe the Highlands, maybe the Hebrides, maybe the Orkney Islands, maybe the Shetland Islands. All of Scotland is myth—easy to embroider. But in the end, no. I’d almost be too afraid to bare my soul.
The story will take place at home. Simple, practical.
1)
This morning, I was up well before dawn, feeling a bit grumpy, but nothing a bowl of coffee won’t fix. I love my bowl, and no one dares take it. It’s porcelain, edged with intertwined blue flowers. On the bottom, it says "Revol." The factory has existed long before the Revolution. It was my great-grandmother’s bowl. She drank roasted barley from it during the war, then her Leroux chicory.
Last year, a little guy dropped it. My bowl broke into three pieces. A black anger vibrated deep inside me. The little boy was so upset, on the verge of tears. How could I scold him!
I picked up the three pieces and took Little Boy in my arms. His hair smelled of the light, sweet sweat of toddlers. A gentle hug that healed—his budding sorrow and my anger—everything vanished, and time carried on.
Today, my bowl is even prettier. Man fixed it using the traditional kintsugi technique, except he didn’t use gold powder or lacquer but superglue, and he delicately painted the cracks with woad blue. And my bowl is even more beautiful now.
I’m lingering, I can tell—it’s just that a story wraps itself in life, and life can’t be told in the snap of a finger. Life is long. Like in architecture, you start with a rough sketch, called a "sous-cul" (the initial pencil drawing), then you make a tracing, which is the work itself, the one you later carefully roll up in a wooden tube. Life is like that: you erase, you start over, you use the nub of the pencil until it’s tiny, but you keep going—dreaming, loving.
"Living is a full-time occupation, a unique adventure. Always a surprise and a wonder, which sometimes turns into astonishment. And, from time to time, happiness."*
Alright, enough digressing—this introduction is definitely too long. Tomorrow, I’ll get to the heart of the matter. (I hate that expression; it feels like I’m cutting into someone’s skin.)
*Jean d’Ormesson
2)
A little story about a layover in Istanbul.
Hi everyone,
Since it’s a hot topic, yet rarely shown, and since there’s quite a bit of criticism and prejudice around it—and since I’ve had three in ten days—I’m going to talk about layovers at Istanbul Airport, especially with Turkish Airlines. This is a common scenario for forum members planning trips to Central Asia, the Caucasus, but also Japan, China, Australia, Africa, and more.
It all starts on a plane beginning its descent, knowing that the approach to Istanbul Airport is always quite long—about thirty minutes. Through the windows, if you’re lucky, you get a view of the city. You need to know a little to get your bearings, but here we’re on the side of Sabiha Gökçen Airport, south of Istanbul on the Asian side. You can spot the Bosphorus, the Golden Horn, and Fenerbahçe’s football stadium.
Landing over highways with three times four lanes, and then the airport tarmac for the taxi phase. This can take a while—sometimes nearly half an hour—but this morning, luck was on my side: barely more than 10 minutes. It’s rare now for Turkish Airlines planes to unload via pax buses, so we got a jet bridge. Avgeeks will immediately notice they’re not in Europe anymore but in another world: Pobeda, Belavia, and plenty of more exotic airlines. As the captain seriously put it in his final announcement after thanking the kids, it’s the “crossroads of the world.”
We suddenly step into a massive corridor, an endless, bright hall, usually deserted, and turn left or right—I think it’s always left for the flights I take, heading toward “transfers.” The walk is supposed to take a good ten minutes at worst. Watch out for airport vehicles—they come fast and don’t honk.
Here’s where it gets interesting: Istanbul has always had a bypass for short layovers, something you never hear about on forums. In the past, you had to bolt out of the jet bridge like a rocket and vaguely show your boarding pass to an attendant before sprinting. But now it’s institutionalized, and there’s signage that spares you from running all the way to the main security check. Until recently—at least the last time I did this—it even let you skip all formalities, dropping you like a wild dog into the departures area, which is spacious enough to stretch your legs!
A heads-up for the young and the not-so-young: even without the bypass, if you’re under 5 (accompanied), over 65 (alone), you get fast track. That saves you a few hundred meters and possibly some waiting time, though I’m less sure about that. The entrance honestly looks like an amusement park, though.
So, not young enough, not old enough, I keep going. I pass by dozens of passport control booths (in blue) and reach the transfer security checkpoint (in red). There’s a fast track for Business and Gold passengers—in my case, I’m both—but since it’s at the wrong end for my direction, it wouldn’t even be worth it. It’d just be a frivolous sprint. None of this is crowded at all; the wait lasted about a minute. You have to take out your laptop at this checkpoint—not all of them—but you haven’t had to take out liquids for a while in Istanbul. A hallway, an escalator, and then—bam—you’re in the Dubai-esque hall. One look says it all. Everything sparkles, everything’s expensive. *Very* expensive. Just for show, I spot a sandwich for around 12 €, and some simits for about 4 € (it’s in TL, but that’s roughly the conversion).
So, I head to the lounge—or one of the lounges—at Turkish Airlines, upstairs. Here too, there’s a priority entrance for families and people with reduced mobility, and an extra hundred meters for everyone else. A few of us seem to have had the same idea, and the twin lounges are under renovation for three months. One is for Business Class passengers, the other for Miles & Smiles and Gold members. They’re nearly identical. Needless to say, it’s packed—just as crowded in one as the other. There are *tons* of Business Class passengers on Turkish Airlines. I assume some other airlines’ passengers are mixed in, but not enough to explain the crowd. It’s as busy as Gare Montparnasse on a holiday departure day, and the 5 or 6 food counters, along with the salad and dessert buffets, are struggling to keep up. I didn’t dare ask to access the shower area, but I’ll admit the Wi-Fi works without the torturous maneuvers it required just a few months ago. Later, I’ll have to watch for the gate for my destination—Warsaw. With my usual luck, it’ll be in the F double-digits, the farthest ones, listed as 15 to 19 minutes away. That said, once you reach the end of that dead end, there’s plenty of quiet space with power outlets. Because here, there’s high demand for kilowatts.
My reporter’s conscience doesn’t go so far as to guide me here—I’ve covered the free access up to the iGA lounge, which has a good reputation but costs nearly 100 € for three hours. Maybe another time, on a promo day—I’ll keep an eye on their site. The piano starts playing “Bésame Mucho,” so I’ll pause my story here.
Michel
Since it’s a hot topic, yet rarely shown, and since there’s quite a bit of criticism and prejudice around it—and since I’ve had three in ten days—I’m going to talk about layovers at Istanbul Airport, especially with Turkish Airlines. This is a common scenario for forum members planning trips to Central Asia, the Caucasus, but also Japan, China, Australia, Africa, and more.
It all starts on a plane beginning its descent, knowing that the approach to Istanbul Airport is always quite long—about thirty minutes. Through the windows, if you’re lucky, you get a view of the city. You need to know a little to get your bearings, but here we’re on the side of Sabiha Gökçen Airport, south of Istanbul on the Asian side. You can spot the Bosphorus, the Golden Horn, and Fenerbahçe’s football stadium.
Landing over highways with three times four lanes, and then the airport tarmac for the taxi phase. This can take a while—sometimes nearly half an hour—but this morning, luck was on my side: barely more than 10 minutes. It’s rare now for Turkish Airlines planes to unload via pax buses, so we got a jet bridge. Avgeeks will immediately notice they’re not in Europe anymore but in another world: Pobeda, Belavia, and plenty of more exotic airlines. As the captain seriously put it in his final announcement after thanking the kids, it’s the “crossroads of the world.”
We suddenly step into a massive corridor, an endless, bright hall, usually deserted, and turn left or right—I think it’s always left for the flights I take, heading toward “transfers.” The walk is supposed to take a good ten minutes at worst. Watch out for airport vehicles—they come fast and don’t honk.
Here’s where it gets interesting: Istanbul has always had a bypass for short layovers, something you never hear about on forums. In the past, you had to bolt out of the jet bridge like a rocket and vaguely show your boarding pass to an attendant before sprinting. But now it’s institutionalized, and there’s signage that spares you from running all the way to the main security check. Until recently—at least the last time I did this—it even let you skip all formalities, dropping you like a wild dog into the departures area, which is spacious enough to stretch your legs!
A heads-up for the young and the not-so-young: even without the bypass, if you’re under 5 (accompanied), over 65 (alone), you get fast track. That saves you a few hundred meters and possibly some waiting time, though I’m less sure about that. The entrance honestly looks like an amusement park, though.
So, not young enough, not old enough, I keep going. I pass by dozens of passport control booths (in blue) and reach the transfer security checkpoint (in red). There’s a fast track for Business and Gold passengers—in my case, I’m both—but since it’s at the wrong end for my direction, it wouldn’t even be worth it. It’d just be a frivolous sprint. None of this is crowded at all; the wait lasted about a minute. You have to take out your laptop at this checkpoint—not all of them—but you haven’t had to take out liquids for a while in Istanbul. A hallway, an escalator, and then—bam—you’re in the Dubai-esque hall. One look says it all. Everything sparkles, everything’s expensive. *Very* expensive. Just for show, I spot a sandwich for around 12 €, and some simits for about 4 € (it’s in TL, but that’s roughly the conversion).
So, I head to the lounge—or one of the lounges—at Turkish Airlines, upstairs. Here too, there’s a priority entrance for families and people with reduced mobility, and an extra hundred meters for everyone else. A few of us seem to have had the same idea, and the twin lounges are under renovation for three months. One is for Business Class passengers, the other for Miles & Smiles and Gold members. They’re nearly identical. Needless to say, it’s packed—just as crowded in one as the other. There are *tons* of Business Class passengers on Turkish Airlines. I assume some other airlines’ passengers are mixed in, but not enough to explain the crowd. It’s as busy as Gare Montparnasse on a holiday departure day, and the 5 or 6 food counters, along with the salad and dessert buffets, are struggling to keep up. I didn’t dare ask to access the shower area, but I’ll admit the Wi-Fi works without the torturous maneuvers it required just a few months ago. Later, I’ll have to watch for the gate for my destination—Warsaw. With my usual luck, it’ll be in the F double-digits, the farthest ones, listed as 15 to 19 minutes away. That said, once you reach the end of that dead end, there’s plenty of quiet space with power outlets. Because here, there’s high demand for kilowatts.
My reporter’s conscience doesn’t go so far as to guide me here—I’ve covered the free access up to the iGA lounge, which has a good reputation but costs nearly 100 € for three hours. Maybe another time, on a promo day—I’ll keep an eye on their site. The piano starts playing “Bésame Mucho,” so I’ll pause my story here.
Michel
Off on an adventure to Java (and a bit of Bali)
Hey there, community! Back this weekend, below is my travel journal from my adventure in Indonesia. Enjoy the read!!!
Day 1 - August 10, 2025 New life downloading for three weeks! And for that, Flo and I launched a public tender... A public tender? What’s that got to do with a travel journal???... Well, when you think about it, few destinations tick all the boxes for an August adventure: Meaning, finding a place that’s exotic in the middle of August, not too expensive, not too packed with tourists, warm but not *too* warm, with postcard-perfect landscapes, dreamy beaches, tasty cuisine with a hint of exoticism, friendly and welcoming locals, where you’re free to sleep under the stars among the mosquitos, take transport surrounded by chickens, and even eat from a pig trough if you feel like it—well, turns out it’s not that easy to find! I’d even say, given how thick the list of requirements is, there’s a big risk the tender could be declared unsuccessful for failing to meet just one criterion. Let’s just say the candidates better submit a rock-solid proposal!
After reviewing all the responses and presentations from the candidates, the obvious choice for us is... Indonesia! Except that trying to explore a country as vast as Indonesia and its 17,504 islands in less than five years is a bit like reading the summary of a Proust novel without taking the time to savor each of its 950 pages! Don’t worry, I won’t name them all here. Besides, do they even all have names? No! Only 7,870 have been named—their parents clearly ran out of ideas for the rest. Anyway, our society, which worships the "work more to earn more" mantra, unfortunately limits our adventure time. So we’ll only get to see a small part of Indonesia, and we’ll have to make a tough choice to head for the best of the best in this archipelago of over seventeen thousand islands. Each one has its own selling points: Sumatra, Sulawesi, Java, the Celebes, Bali, Borneo, Papua, Timor, the Moluccas... So many names that smell of adventure... Another tender, another list of requirements, another review of proposals... Drumroll... Splash splash... And the lucky winner is... Ta-da... Java, Bali’s big sister, where I’ve already been eight years ago... Java the programming language. The Java of Broadway. We’re gonna *do* the Java. Java the coffee. And yes, Java is also an island!
This island, four times smaller than France, is home to 136 million people, making it the most populated island in the world! Fun fact: Indonesia, with its 260 million inhabitants, is just shy of the podium for the world’s most populated countries, after the winning trio of India, China, and the United States. And it’s on this island of Java that you’ll find Jakarta, the (soon-to-be-former) capital and main airport of the country, where we’ll soon land after our nineteen-hour flight! Yep, nineteen hours! I mean, Indonesia in general—and Java in particular—is a *tad* farther than going on vacation to Grandma Yoyo’s! Not sure where it is? Easy. Grab a map. Plant your finger on the big island at the bottom right—aka Australia for those who struggle with geography—move it up two centimeters, and bam, welcome to Indonesia!
Nice transition, right? Because "Welcome to Indonesia" is exactly what the friendly flight attendant just said to me as we got off the plane! That’s it, our chakras are open, we’ve arrived at our (air)port. Time for rest, pool, cocktails, and a beach with our toes spread out... Wait, if you bought that, you clearly don’t know us yet! Since we still have energy to burn and need to adjust to the flight and time difference, we tackle the long administrative formalities to enter Indonesia, just to earn the right to hop in a 45-minute Grab taxi to the train station. The train station? What train station?... What do you usually do at a train station? Take a train, of course! Off we go for a three-hour train ride to Bandung, where we’ll officially start our adventure tomorrow after our first Indonesian night...
Unfortunately, we were a bit slow off the mark, which meant we missed the 6:25 PM train by two minutes. Oh well, we’ll have to wait until 11 PM. We take the opportunity to stretch our legs in Jakarta, soak up the atmosphere, and enjoy the delicious smells wafting from the *warungs*—those little typical street restaurants. A quick stop at the National Monument, a detour to a night market to devour our first *kwetiaw goreng* and *teh manis* for 60,000 rupiahs (that’s 3 € for two), and just like that, our penalty is lifted, and we’re allowed to hit the road again. Off to Bandung, where we arrive at 2 AM for... a *very* short night...
Day 1 - August 10, 2025 New life downloading for three weeks! And for that, Flo and I launched a public tender... A public tender? What’s that got to do with a travel journal???... Well, when you think about it, few destinations tick all the boxes for an August adventure: Meaning, finding a place that’s exotic in the middle of August, not too expensive, not too packed with tourists, warm but not *too* warm, with postcard-perfect landscapes, dreamy beaches, tasty cuisine with a hint of exoticism, friendly and welcoming locals, where you’re free to sleep under the stars among the mosquitos, take transport surrounded by chickens, and even eat from a pig trough if you feel like it—well, turns out it’s not that easy to find! I’d even say, given how thick the list of requirements is, there’s a big risk the tender could be declared unsuccessful for failing to meet just one criterion. Let’s just say the candidates better submit a rock-solid proposal!
After reviewing all the responses and presentations from the candidates, the obvious choice for us is... Indonesia! Except that trying to explore a country as vast as Indonesia and its 17,504 islands in less than five years is a bit like reading the summary of a Proust novel without taking the time to savor each of its 950 pages! Don’t worry, I won’t name them all here. Besides, do they even all have names? No! Only 7,870 have been named—their parents clearly ran out of ideas for the rest. Anyway, our society, which worships the "work more to earn more" mantra, unfortunately limits our adventure time. So we’ll only get to see a small part of Indonesia, and we’ll have to make a tough choice to head for the best of the best in this archipelago of over seventeen thousand islands. Each one has its own selling points: Sumatra, Sulawesi, Java, the Celebes, Bali, Borneo, Papua, Timor, the Moluccas... So many names that smell of adventure... Another tender, another list of requirements, another review of proposals... Drumroll... Splash splash... And the lucky winner is... Ta-da... Java, Bali’s big sister, where I’ve already been eight years ago... Java the programming language. The Java of Broadway. We’re gonna *do* the Java. Java the coffee. And yes, Java is also an island!
This island, four times smaller than France, is home to 136 million people, making it the most populated island in the world! Fun fact: Indonesia, with its 260 million inhabitants, is just shy of the podium for the world’s most populated countries, after the winning trio of India, China, and the United States. And it’s on this island of Java that you’ll find Jakarta, the (soon-to-be-former) capital and main airport of the country, where we’ll soon land after our nineteen-hour flight! Yep, nineteen hours! I mean, Indonesia in general—and Java in particular—is a *tad* farther than going on vacation to Grandma Yoyo’s! Not sure where it is? Easy. Grab a map. Plant your finger on the big island at the bottom right—aka Australia for those who struggle with geography—move it up two centimeters, and bam, welcome to Indonesia!
Nice transition, right? Because "Welcome to Indonesia" is exactly what the friendly flight attendant just said to me as we got off the plane! That’s it, our chakras are open, we’ve arrived at our (air)port. Time for rest, pool, cocktails, and a beach with our toes spread out... Wait, if you bought that, you clearly don’t know us yet! Since we still have energy to burn and need to adjust to the flight and time difference, we tackle the long administrative formalities to enter Indonesia, just to earn the right to hop in a 45-minute Grab taxi to the train station. The train station? What train station?... What do you usually do at a train station? Take a train, of course! Off we go for a three-hour train ride to Bandung, where we’ll officially start our adventure tomorrow after our first Indonesian night...
Unfortunately, we were a bit slow off the mark, which meant we missed the 6:25 PM train by two minutes. Oh well, we’ll have to wait until 11 PM. We take the opportunity to stretch our legs in Jakarta, soak up the atmosphere, and enjoy the delicious smells wafting from the *warungs*—those little typical street restaurants. A quick stop at the National Monument, a detour to a night market to devour our first *kwetiaw goreng* and *teh manis* for 60,000 rupiahs (that’s 3 € for two), and just like that, our penalty is lifted, and we’re allowed to hit the road again. Off to Bandung, where we arrive at 2 AM for... a *very* short night...
Échappées Belles in Senegal
Tonight on Channel 5
Échappées belles in SENEGAL
https://television.telerama.fr/tele/magazine/echappees-belles,6640,emission162356169.php
https://television.telerama.fr/tele/magazine/echappees-belles,6640,emission162356169.php
Pneus, crevaisons et autres légendes... English translation pending
Nouveau sujet pour échanger sur ce vaste et controversé sujet.
Le voyage à vélo devient à la mode , tant mieux ! Alors que dans les années 80 nous n'étions qu'une poignée hurluberlus à sillonner les routes sur nos vélos routiers équipés de sacoches , ce sont maintenant des milliers de cyclos qui sillonnent les départementales, les voies vertes et autres eurovélo.
J'observe en tant que "vieux" cycliste que ces nouveaux voyageurs sont souvent aussi de nouveaux cyclistes qui ont très peu de connaissances de la technique cycliste et qui n'ont pas non plus une expérience sportive du vélo.
Ceci pour parler des pneus et du risque de crevaison qui semble pour certain constituer le cauchemar du voyageur à vélo !
Les pneus, un peu de technique: Un cercle constitué d'une trame , de deux tringles pour le relier solidement à la jante, le tout enrobé de caoutchouc et autres matériaux . La trame qui est l'ame du pneu est primordiale , une trame bas de gamme ne fera pas un bon pneu ! Une trame c'est grosso modo un entrelacement de fils de diamètres variables. Plus le fil est fin plus il y a de fils et plus il y a de fils, meilleure est la qualité (souplesse, légèreté) L'indication TPI sur la notice informe sur le nombre de fils , 33 TPI c'est un pneu bas de gamme, ça peut monter jusqu'a 300 pour des enveloppes très techniques. Disons qu'a partir de 100 on est dans du tout bon.
Les tringles sont soit souples soit rigides . Souples, le pneu est plus léger et on peut le plier (c'est intéressant si l'on veut en mettre un de rechange dans une sacoche. Les pneus haut de gamme sont tous en tringles souples.
La bande de roulement est à base de caoutchouc . Elle doit etre a la fois adhérente pour éviter la chute dans les virages et en meme temps ne pas etre un frein au roulage, qualités plutôt opposées qui conduisent les constructeurs sérieux à mettre une matière plus dure au centre et une autre plus adhérente sur les bords. Pour des pneus conçus pour la route la tenue de route est liée à la nature de la bande de roulement et à la souplesse de la trame, les sculptures tures n'ont aucun rôle dans ce domaine contrairement aux pneus de voiture ou elles servent à évacuer l'eau et à revenir l'aquaplaning à vélo le risque d'aquaplaning étant nul compte tenu de la faible vitesse atteinte les dessins ne sont qu'un argument commercial.
Le voyageur au long cours demande aussi une forte résistance à la crevaison et à l'usure, la technique la plus courante consiste à mettre une sous couche par exemple en Kevlar entre la trame et la bande de roulement afin de protéger des perforations. Certains mettent également une gomme plus épaisse et plus dure. Tout cela se fait au détriment des qualités dynamiques du pneu.
Qu'est ce qui fait un pneu performant ? Meme si le voyageur à vélo n'a pas d'ambitions sportives, il n'en demeure pas moins que nous avons tous intérêt à posséder des pneus qui ménagent nos faibles forces !
1) la legereté. un pneu léger est plus facile à emmener, c'est très sensible point besoin d'être un champion pour le ressentir. 2) le confort. le pneu doit etre souple, la trame est importante (voir plus haut) Le volume d'air participe également à la filtration des irrégularités de la route. Enfin pour etre souple la couche de caoutchouc ne doit pas etre trop épaisse. 3) la resistance à l'usure et aux crevaisons. 4) la qualité de la la couche en contact avec le sol.
La crevaison En préambule je signalerai que parcourant en moyenne 10000km/an dans mes jeunes années de compétiteur avec des pneus de 20 mm (c'était la mode à l'époque) je ne crevais guère plus de 2 fois par saison . Pourtant je roulais sur des pneus extrêmement légers et non pourvus de bande anti crevaison. En conséquence je considère que sur nos bonnes routes européennes ce probleme n'en est pas un . Pour prévenir ce risque la règle n°1 c'est une pression suffisante et des chambres à air en bon état et de qualité (de marque connue , pas le truc à 2 balles de chez D4) Une chambre a air ça se change régulièrement , avec le temps elle ont tendance à se fissurer, il faut penser à mettre un peu de talc pour éviter qu'elles ne collent aux pneus. Vérifier et changer quand c'est nécessaire le fond de jante. Enfin , ne pas rouler trop prés du bord de la route, c'est la que sont les gravillons et autres bouts de verre.
La réparation Malgré toutes ces précautions il arrive que je crève. Dans ce cas : - désserage des freins (sauf avec des disques ou il n'y a rien à faire) - si c'est la roue arrière je fais en sorte que la chaine soit sur le plus petit pignon (plus facile à remettre) - desserrage de l'attache rapide, la roue est sortie du vélo. - finir le dégonflage si nécessaire et retirer l'écrou qui maintient la chambre à la jante - en appuyant sur les tringles du pneu sur toute la circonférence de la roue je donne du "mou" aux tringles, ainsi je peux dégager une tringle de la jante sans outil et extraire la chambre abimée. - je vérifie qu'aucun bout de verre ou autre n'est encore planté dans le pneu et si c'est le cas je l'enlève . - je positionne ma chambre de secours dans le pneu après avoir mis 2/3 coups de pompe pour qu'elle prenne forme - je repositionne la tringle dans la jante avec les doigts (sans outils de préférence) - gonflage, remontage, freins.
Avec l'habitude en moins de dix minutes je suis reparti Le soir à l'étape, il me reste à chercher la fuite et y mettre une rustine
Voila le genre de truc qui risque de nous arriver au pire 1 ou 2 fois par an. Est ce que vraiment ça vaut le coup de s'équiper de pneus rigides, lourds au rendement minable plutôt que de pneus confortables et vifs qui me permettront de monter les cotes en dépensant un minimum d'énergie ? Evidement que non !
quelques idées reçues : - Ce n'est pas la largeur du pneu qui conditionne sa tenue de route, il n'y a qu'a voir les coureurs descendre les cols à prés de 100km/h pour s'en convaincre ! Par contre la largeur du pneu joue sur la pénétration dans l'air, mais pour rouler à 20km/h on s'en fout ! - un gros pneu est forcement plus confortable: c'est vrai s'il est souple , c'est faux s'il est très épais et rigide. - un pneu étroit est forcément plus performant : pas forcément car quelque soit la largeur du pneu l'empreinte au sol occupe a peu près la meme surface. Donc si le "gros" pneu est léger il compensera son embonpoint par un confort supérieur. - en voyage il me faut des pneus de 2' de section: si c'est pour aller sur les pistes du kirghistan avec 30kg de bagage oui !, si c'est pour partir 15 jours sur les départementales françaises au mois de juillet, c'est aussi pertinent que de rouler en 4X4 dans Paris ! Des pneus de 32mm avec un chargement raisonnable seront largement suffisant pour un Geneve/Istanbul (vécu personnel)
En espérant que ces quelques lignes auront été utiles aux novices. Je sens que le débat va s'ouvrir !
Le voyage à vélo devient à la mode , tant mieux ! Alors que dans les années 80 nous n'étions qu'une poignée hurluberlus à sillonner les routes sur nos vélos routiers équipés de sacoches , ce sont maintenant des milliers de cyclos qui sillonnent les départementales, les voies vertes et autres eurovélo.
J'observe en tant que "vieux" cycliste que ces nouveaux voyageurs sont souvent aussi de nouveaux cyclistes qui ont très peu de connaissances de la technique cycliste et qui n'ont pas non plus une expérience sportive du vélo.
Ceci pour parler des pneus et du risque de crevaison qui semble pour certain constituer le cauchemar du voyageur à vélo !
Les pneus, un peu de technique: Un cercle constitué d'une trame , de deux tringles pour le relier solidement à la jante, le tout enrobé de caoutchouc et autres matériaux . La trame qui est l'ame du pneu est primordiale , une trame bas de gamme ne fera pas un bon pneu ! Une trame c'est grosso modo un entrelacement de fils de diamètres variables. Plus le fil est fin plus il y a de fils et plus il y a de fils, meilleure est la qualité (souplesse, légèreté) L'indication TPI sur la notice informe sur le nombre de fils , 33 TPI c'est un pneu bas de gamme, ça peut monter jusqu'a 300 pour des enveloppes très techniques. Disons qu'a partir de 100 on est dans du tout bon.
Les tringles sont soit souples soit rigides . Souples, le pneu est plus léger et on peut le plier (c'est intéressant si l'on veut en mettre un de rechange dans une sacoche. Les pneus haut de gamme sont tous en tringles souples.
La bande de roulement est à base de caoutchouc . Elle doit etre a la fois adhérente pour éviter la chute dans les virages et en meme temps ne pas etre un frein au roulage, qualités plutôt opposées qui conduisent les constructeurs sérieux à mettre une matière plus dure au centre et une autre plus adhérente sur les bords. Pour des pneus conçus pour la route la tenue de route est liée à la nature de la bande de roulement et à la souplesse de la trame, les sculptures tures n'ont aucun rôle dans ce domaine contrairement aux pneus de voiture ou elles servent à évacuer l'eau et à revenir l'aquaplaning à vélo le risque d'aquaplaning étant nul compte tenu de la faible vitesse atteinte les dessins ne sont qu'un argument commercial.
Le voyageur au long cours demande aussi une forte résistance à la crevaison et à l'usure, la technique la plus courante consiste à mettre une sous couche par exemple en Kevlar entre la trame et la bande de roulement afin de protéger des perforations. Certains mettent également une gomme plus épaisse et plus dure. Tout cela se fait au détriment des qualités dynamiques du pneu.
Qu'est ce qui fait un pneu performant ? Meme si le voyageur à vélo n'a pas d'ambitions sportives, il n'en demeure pas moins que nous avons tous intérêt à posséder des pneus qui ménagent nos faibles forces !
1) la legereté. un pneu léger est plus facile à emmener, c'est très sensible point besoin d'être un champion pour le ressentir. 2) le confort. le pneu doit etre souple, la trame est importante (voir plus haut) Le volume d'air participe également à la filtration des irrégularités de la route. Enfin pour etre souple la couche de caoutchouc ne doit pas etre trop épaisse. 3) la resistance à l'usure et aux crevaisons. 4) la qualité de la la couche en contact avec le sol.
La crevaison En préambule je signalerai que parcourant en moyenne 10000km/an dans mes jeunes années de compétiteur avec des pneus de 20 mm (c'était la mode à l'époque) je ne crevais guère plus de 2 fois par saison . Pourtant je roulais sur des pneus extrêmement légers et non pourvus de bande anti crevaison. En conséquence je considère que sur nos bonnes routes européennes ce probleme n'en est pas un . Pour prévenir ce risque la règle n°1 c'est une pression suffisante et des chambres à air en bon état et de qualité (de marque connue , pas le truc à 2 balles de chez D4) Une chambre a air ça se change régulièrement , avec le temps elle ont tendance à se fissurer, il faut penser à mettre un peu de talc pour éviter qu'elles ne collent aux pneus. Vérifier et changer quand c'est nécessaire le fond de jante. Enfin , ne pas rouler trop prés du bord de la route, c'est la que sont les gravillons et autres bouts de verre.
La réparation Malgré toutes ces précautions il arrive que je crève. Dans ce cas : - désserage des freins (sauf avec des disques ou il n'y a rien à faire) - si c'est la roue arrière je fais en sorte que la chaine soit sur le plus petit pignon (plus facile à remettre) - desserrage de l'attache rapide, la roue est sortie du vélo. - finir le dégonflage si nécessaire et retirer l'écrou qui maintient la chambre à la jante - en appuyant sur les tringles du pneu sur toute la circonférence de la roue je donne du "mou" aux tringles, ainsi je peux dégager une tringle de la jante sans outil et extraire la chambre abimée. - je vérifie qu'aucun bout de verre ou autre n'est encore planté dans le pneu et si c'est le cas je l'enlève . - je positionne ma chambre de secours dans le pneu après avoir mis 2/3 coups de pompe pour qu'elle prenne forme - je repositionne la tringle dans la jante avec les doigts (sans outils de préférence) - gonflage, remontage, freins.
Avec l'habitude en moins de dix minutes je suis reparti Le soir à l'étape, il me reste à chercher la fuite et y mettre une rustine
Voila le genre de truc qui risque de nous arriver au pire 1 ou 2 fois par an. Est ce que vraiment ça vaut le coup de s'équiper de pneus rigides, lourds au rendement minable plutôt que de pneus confortables et vifs qui me permettront de monter les cotes en dépensant un minimum d'énergie ? Evidement que non !
quelques idées reçues : - Ce n'est pas la largeur du pneu qui conditionne sa tenue de route, il n'y a qu'a voir les coureurs descendre les cols à prés de 100km/h pour s'en convaincre ! Par contre la largeur du pneu joue sur la pénétration dans l'air, mais pour rouler à 20km/h on s'en fout ! - un gros pneu est forcement plus confortable: c'est vrai s'il est souple , c'est faux s'il est très épais et rigide. - un pneu étroit est forcément plus performant : pas forcément car quelque soit la largeur du pneu l'empreinte au sol occupe a peu près la meme surface. Donc si le "gros" pneu est léger il compensera son embonpoint par un confort supérieur. - en voyage il me faut des pneus de 2' de section: si c'est pour aller sur les pistes du kirghistan avec 30kg de bagage oui !, si c'est pour partir 15 jours sur les départementales françaises au mois de juillet, c'est aussi pertinent que de rouler en 4X4 dans Paris ! Des pneus de 32mm avec un chargement raisonnable seront largement suffisant pour un Geneve/Istanbul (vécu personnel)
En espérant que ces quelques lignes auront été utiles aux novices. Je sens que le débat va s'ouvrir !
Schwalbe Marathon GT 365 26x2.00 ou Marathon Plus 26x2.00 (à vélo sur goudron et pistes) English translation pending
Bonjour,
Pour voyages au long cours (goudron et pistes) chargés, vaut-il mieux prendre des pneus Marathon GT 365 26x2.00 ou des pneus Marathon Plus 26x2.00 ?
Au cours de mes récents voyages, j'ai utilisé des marathon mondial mais pas convaincu par rapport aux anciens marathon increvables qu'on ne trouve plus. Sur les mondial j'ai eu des fissures sur les flancs. Je précise que je gonfle à 4 bars avec un poids de vélo chargé autour de 50 kg plus le bonhomme soit un poids total d'environ 125-130 kg.
J'hésite maintenant entre Marathon GT 365 26x2.00 ou Marathon Plus 26x2.00, ou d'autre ...
Merci de vos retours d'expérience.
André
Chobe et Moremi en self-drive (4x4) en octobre (Botswana) English translation pending
Bonjour,
Nous sommes en train de finaliser l'organisation d'un voyage en Namibie et Botswana en Self-Drive et camping (roof-tent) pour Septembre/Octobre 2020.
Mais la partie Botswana (première semaine d'Octobre) est plus difficile à appréhender. Malgré mes nombreuses lectures notamment sur ce forum et dans le guide Brandt, j'ai quelques questions auxquelles certains d'entre vous auront peut être réponse.
Chobe River Front: J'ai vu dans certains récits qu'il y a avait des horaires à respecter dans le parc en fonction de la zone (Est ou Ouest). Mais je n'ai pas vu de texte précis ou officiel à ce sujet.
Concrètement: Arrivant de Namibie, nous avons prévus d'entrer dans le parc au plus tot de la journée par la Ngoma Gate, et de sillonner le parc toute la matinée. + Doit-on impérativement quitter le parc à 14 h ? + Cela signifie que les droits d'entrée ne seraient valables qu'une demi-journée ? + Peut-on accéder dans la foulée à la partie Est du parc (jusqu'à Kasane) ?
Même interrogation pour le lendemain. Cette fois on voudrais passer la journée complète dans le parc en partant de Senyati (donc en commençant par la partie Est). + Est-ce possible ou bien seront-nous obligé de quitter le parc à la mi-journée ? + Seront nous restreint là aussi à la seule partie Est ?
De Chobe à Moremi: Là aussi j'ai lu beaucoup de choses sur ce trajet, mais je viens quand même remettre le sujet sur la table... Nous aimerions nous rendre de Senyati à Moremi (Khwai). Dans l'idéal, j'avais prévu une étape à Savuti, mais malheureusement le camping est complet.
Du coup les possibilités que j'entrevoie sont: + Faire une (très) grosse journée de piste pour rejoindre directement Khwai en partant de Senyati. C'est peu recommandé j'en suis conscient, mais j'ai pu lire quelques expériences disant que c'est fatiguant, mais faisable, d'autant plus en saison sèche (octobre). D'autant que finalement le trajet lui même serait le thème de la journée: Piste 4x4 aventure au milieu de rien, et finalement un peu de Game-Drive si des animaux se présentent sur le trajet, vu que la vitesse sera très modérée sur ces mauvaises pistes. L'avantage est que la journée est "sacrifiée", mais les suivantes sont complètement dédiée à la réserve de Moremi.
+ Faire un créneau par Linyanti ou il semblerait qu'il y ait des dispos pour faire une escale. Mais j'ai peu d'info sur Linianty... Et j'ai peur que ca nous éloigne encore de Khwai pour le lendemain matin.
+ Enfin dernière possibilité: Faire le tour via Nata, et trouver un camping sur la route pour l'escale. La route est certainement plus simple, mais ca représente quand même beaucoup de kilomètres, et du temps pour le coup vraiment "sacrifié".
Qu'en pensez-vous ? Merci beaucoup pour vos précieux conseils !
Mais la partie Botswana (première semaine d'Octobre) est plus difficile à appréhender. Malgré mes nombreuses lectures notamment sur ce forum et dans le guide Brandt, j'ai quelques questions auxquelles certains d'entre vous auront peut être réponse.
Chobe River Front: J'ai vu dans certains récits qu'il y a avait des horaires à respecter dans le parc en fonction de la zone (Est ou Ouest). Mais je n'ai pas vu de texte précis ou officiel à ce sujet.
Concrètement: Arrivant de Namibie, nous avons prévus d'entrer dans le parc au plus tot de la journée par la Ngoma Gate, et de sillonner le parc toute la matinée. + Doit-on impérativement quitter le parc à 14 h ? + Cela signifie que les droits d'entrée ne seraient valables qu'une demi-journée ? + Peut-on accéder dans la foulée à la partie Est du parc (jusqu'à Kasane) ?
Même interrogation pour le lendemain. Cette fois on voudrais passer la journée complète dans le parc en partant de Senyati (donc en commençant par la partie Est). + Est-ce possible ou bien seront-nous obligé de quitter le parc à la mi-journée ? + Seront nous restreint là aussi à la seule partie Est ?
De Chobe à Moremi: Là aussi j'ai lu beaucoup de choses sur ce trajet, mais je viens quand même remettre le sujet sur la table... Nous aimerions nous rendre de Senyati à Moremi (Khwai). Dans l'idéal, j'avais prévu une étape à Savuti, mais malheureusement le camping est complet.
Du coup les possibilités que j'entrevoie sont: + Faire une (très) grosse journée de piste pour rejoindre directement Khwai en partant de Senyati. C'est peu recommandé j'en suis conscient, mais j'ai pu lire quelques expériences disant que c'est fatiguant, mais faisable, d'autant plus en saison sèche (octobre). D'autant que finalement le trajet lui même serait le thème de la journée: Piste 4x4 aventure au milieu de rien, et finalement un peu de Game-Drive si des animaux se présentent sur le trajet, vu que la vitesse sera très modérée sur ces mauvaises pistes. L'avantage est que la journée est "sacrifiée", mais les suivantes sont complètement dédiée à la réserve de Moremi.
+ Faire un créneau par Linyanti ou il semblerait qu'il y ait des dispos pour faire une escale. Mais j'ai peu d'info sur Linianty... Et j'ai peur que ca nous éloigne encore de Khwai pour le lendemain matin.
+ Enfin dernière possibilité: Faire le tour via Nata, et trouver un camping sur la route pour l'escale. La route est certainement plus simple, mais ca représente quand même beaucoup de kilomètres, et du temps pour le coup vraiment "sacrifié".
Qu'en pensez-vous ? Merci beaucoup pour vos précieux conseils !
Retirer du comptant dans un DAB vietnamien, est-ce chinois? English translation pending
Bonjour!
Bon, commençons par un mea culpa... J'ai voulu faire sourire 😉, et qui sais même: faire rire😊, mais sans doute que certains lecteurs de ce forum riront... jaune😠 en lisant le titre.
Faudrait me brider les yeux, les jambes, et sans doute aussi ma vilaine langue fourchue... Je présente mes excuses à tous ceux et celles qui sont bouche bée😮 devant de tels propos. Je ne recommencerai plus, juré.
En prévision d'un séjour touristique de 3 mois au Vietnam, j'essaie non sans difficultés, de me faire une idée de ce qui m'attend en terme d'argent tout chaud sorti d'un DAB vietnamien.
J'apporterai quelques billets u.s neufs, mais sans plus car je déteste transporter trop d'argent liquide sur ma personne. Je devrais donc m'approvisionner souvent en liquide dans un DAB.
Je n'arrive pas à trouver des infos me disant si oui ou non on peut trouver des DAB directement exploités par des banques étrangères faisant affaire au Vietnam genre: BNP Paribas, Deutsche Bank, HSBC ou autres. Je veux précisément dire: des DAB physiquement à l'intérieur d'une telle succursale ou alors situés à proximité de celles-ci.
Si des banques étrangères établies au Vietnam exploitent des DAB, tant mieux pour moi. Dans la même veine: certains banques étrangères ayant pignon sur rue au Vietnam possèdent-elles un réseau de DAB plus étendu que d'autres?
Si oui, alors tant mieux. Si non, devrais-je me rabattre sur des DAB appartenant à des banques vietnamiennes?
Ma banque canadienne fait partie des réseaux Cirrus et Alliance GAB mondiale.
M'ayant un jour fait gobé ma carte-client bancaire par un DAB n'appartenant pas à une banque établie mais à un particulier? une entreprise? j'ai eu toutes les misères du monde à me la faire remettre, et je veux donc que retirer de l'argent dans des DAB physiquement près ou encore mieux, intégrés à un établissement bancaire reconnu.
J'ai lu dans un message plus ancien que les bijouteries peuvent échanger des devises étrangères contre la monnaie locale. Est-ce toujours le cas? Ça serait comme je l'ai vécu au Myanmar en 2008, non?
Mon conjoint est beaucoup moins réticent que moi à transporter une bonne somme d'argent liquide sur lui, et cette info lui sera précieuse.
Bon, si je m'en fait trop avec les DAB au Vietnam, faut me le dire... Mais encore une fois: je veux que des DAB physiquement intégré ou près d'une succursale bancaire étrangère ou vietnamienne.
Merci bien!
Marc Lamarre Stukely-sud Québec, CANADA
Bon, commençons par un mea culpa... J'ai voulu faire sourire 😉, et qui sais même: faire rire😊, mais sans doute que certains lecteurs de ce forum riront... jaune😠 en lisant le titre.
Faudrait me brider les yeux, les jambes, et sans doute aussi ma vilaine langue fourchue... Je présente mes excuses à tous ceux et celles qui sont bouche bée😮 devant de tels propos. Je ne recommencerai plus, juré.
En prévision d'un séjour touristique de 3 mois au Vietnam, j'essaie non sans difficultés, de me faire une idée de ce qui m'attend en terme d'argent tout chaud sorti d'un DAB vietnamien.
J'apporterai quelques billets u.s neufs, mais sans plus car je déteste transporter trop d'argent liquide sur ma personne. Je devrais donc m'approvisionner souvent en liquide dans un DAB.
Je n'arrive pas à trouver des infos me disant si oui ou non on peut trouver des DAB directement exploités par des banques étrangères faisant affaire au Vietnam genre: BNP Paribas, Deutsche Bank, HSBC ou autres. Je veux précisément dire: des DAB physiquement à l'intérieur d'une telle succursale ou alors situés à proximité de celles-ci.
Si des banques étrangères établies au Vietnam exploitent des DAB, tant mieux pour moi. Dans la même veine: certains banques étrangères ayant pignon sur rue au Vietnam possèdent-elles un réseau de DAB plus étendu que d'autres?
Si oui, alors tant mieux. Si non, devrais-je me rabattre sur des DAB appartenant à des banques vietnamiennes?
Ma banque canadienne fait partie des réseaux Cirrus et Alliance GAB mondiale.
M'ayant un jour fait gobé ma carte-client bancaire par un DAB n'appartenant pas à une banque établie mais à un particulier? une entreprise? j'ai eu toutes les misères du monde à me la faire remettre, et je veux donc que retirer de l'argent dans des DAB physiquement près ou encore mieux, intégrés à un établissement bancaire reconnu.
J'ai lu dans un message plus ancien que les bijouteries peuvent échanger des devises étrangères contre la monnaie locale. Est-ce toujours le cas? Ça serait comme je l'ai vécu au Myanmar en 2008, non?
Mon conjoint est beaucoup moins réticent que moi à transporter une bonne somme d'argent liquide sur lui, et cette info lui sera précieuse.
Bon, si je m'en fait trop avec les DAB au Vietnam, faut me le dire... Mais encore une fois: je veux que des DAB physiquement intégré ou près d'une succursale bancaire étrangère ou vietnamienne.
Merci bien!
Marc Lamarre Stukely-sud Québec, CANADA
Pneus VTC 700/35 English translation pending
Bonjour !
Question destinée à nos amis saccochards !
Quel genre de pneu utilisé vs ? voilà plusieurs années que ns voyageons à vélo avec sacoche av et ar chargé à environ 15kgs matos, 15kgs poids vélo, , plus le bon homme , gonfle à 6k pour mr et 5 pour madame il est vrai que l on gonfle peut être un peu plus que les directives constructeur . On a constate que les pneus ne durent pas ils se fissurent. La question est : faut il resté sur des pneus moyen de gamme ou opter pour des pneus gamme supérieure mais au final qui durent ds le temps. La différence de confort en vaut elle la peine. Merci de vos réflexions et conseils divers.
Quel genre de pneu utilisé vs ? voilà plusieurs années que ns voyageons à vélo avec sacoche av et ar chargé à environ 15kgs matos, 15kgs poids vélo, , plus le bon homme , gonfle à 6k pour mr et 5 pour madame il est vrai que l on gonfle peut être un peu plus que les directives constructeur . On a constate que les pneus ne durent pas ils se fissurent. La question est : faut il resté sur des pneus moyen de gamme ou opter pour des pneus gamme supérieure mais au final qui durent ds le temps. La différence de confort en vaut elle la peine. Merci de vos réflexions et conseils divers.
Comment gérer la frustration des rencontres éphémères en voyage English translation pending
Bonjour, je vous contacte pour faire part d'un problème que je rencontre en espérant que vous ayez des solutions.
Voila, je voyage seule depuis tres récemment (2semaines ).
Dans une auberge de jeunesse a Dublin jai rencontré un allemand du sexe opposé et jai passé 4 excellents jours avec lui, (pas besoin de vous expliquer).
Mon problème est que tout ca c'est tres nouveau pour moi et jai pas vraiment l'habitude de ce genre de relations en France mais la decouverte les jolies vues le dépaysement me font vivre l'expérience differement. Mais malgré tout je suis en pleine interrogation.
Aujourd'hui il est rentré chez lui et je me demande si c'est sain de vouloir absolument garder contact. Et je me demande si c'est un truc qui arrive souvent aux voyageuses.
Si vous avez des conseils sur comment gerer ca je suis preneuse merci
Leonore
Visa longue durée pour l'Inde English translation pending
Bonjour. Je m'installerai a Pondichery pour la retraite. Mon epouse plus heune que moi aussi avec notre fille. Comment obtenir un visa longue duree?
Merci a vous tous
Commentaires sur agence Circuit Oriental de Montréal English translation pending
Nous envisageons un voyage au Japon avec une agence basée à Montreal......opérant sous le nom de Circuit Oriental
Si l'un de vous a déjà voyagé avec cette agence...merci de nous formuler vos commentaires
Si l'un de vous a déjà voyagé avec cette agence...merci de nous formuler vos commentaires
Fès pour 4 jours English translation pending
Bonjour à tous
Voilà, je pars 4 jours à Fès d'ici une semaine. Il s'agit d'un second voyage. Je vais loger chez l'habitant dans la médina.
Je compte recommencer à me perdre dans ce labyrinthe et regarder les gens y vivre. Naturellement je vais revisiter les joyaux qu'offre cette ville. Cependant, j'aimerais sortir de la ville sans aller jusqu'à Meknès. J'aimerais randonnée 6h sur une journée ou faire du cheval (l'idée vient de me prendre, aucune idée pourquoi !!!) Que connaissez vous des entourages de la ville. 1h à 1h30 de voiture max disons (allez simple). Si vous avez des conseils, des idées originals ou des personnes sur place à me faire connaître. J'ai contacté une agence sur place spécialiste du culturel mais pas eu de retour à ce jour ...
Merci bcp
Arnaud
Voilà, je pars 4 jours à Fès d'ici une semaine. Il s'agit d'un second voyage. Je vais loger chez l'habitant dans la médina.
Je compte recommencer à me perdre dans ce labyrinthe et regarder les gens y vivre. Naturellement je vais revisiter les joyaux qu'offre cette ville. Cependant, j'aimerais sortir de la ville sans aller jusqu'à Meknès. J'aimerais randonnée 6h sur une journée ou faire du cheval (l'idée vient de me prendre, aucune idée pourquoi !!!) Que connaissez vous des entourages de la ville. 1h à 1h30 de voiture max disons (allez simple). Si vous avez des conseils, des idées originals ou des personnes sur place à me faire connaître. J'ai contacté une agence sur place spécialiste du culturel mais pas eu de retour à ce jour ...
Merci bcp
Arnaud
Location de voiture au Québec / Canada English translation pending
Bonjour,
Je souhaite louer une voiture au Québec pendant 10 jours en octobre.
Je vais:
soit la prendre et la rapporter à Montréal ( pas de frais de drop off),
soit la prendre à Toronto et la laisser à Montréal 10 jours plus tard ( les vols sont chers).
Le site Authentik Canada propose des prix intéressants mais ce n'est qu'un intermédiaire et j'ai l des commentaires de français, qui, une fois rentrés en France recevaient un supplément autoroute ou drop off...
De manière générale, je préfère ne pas passer par des intermédiaires.
Quelqu'un peut-il me conseiller des bons loueurs de voitures au départ de Toronto ou Montréal? ( pas chers, sans arnaque ni mauvaise surprise).
Merci pour votre aide. Pierre-Yves.
Je souhaite louer une voiture au Québec pendant 10 jours en octobre.
Je vais:
soit la prendre et la rapporter à Montréal ( pas de frais de drop off),
soit la prendre à Toronto et la laisser à Montréal 10 jours plus tard ( les vols sont chers).
Le site Authentik Canada propose des prix intéressants mais ce n'est qu'un intermédiaire et j'ai l des commentaires de français, qui, une fois rentrés en France recevaient un supplément autoroute ou drop off...
De manière générale, je préfère ne pas passer par des intermédiaires.
Quelqu'un peut-il me conseiller des bons loueurs de voitures au départ de Toronto ou Montréal? ( pas chers, sans arnaque ni mauvaise surprise).
Merci pour votre aide. Pierre-Yves.
Fin d'année à Santander et endroits à visiter English translation pending
Bonjour,
Nous sommes deux couples de sexagénaires qui souhaitons partir quelques jours entre Noël et le Jour de l'An à Santander. Nous ne connaissons absolument pas cette ville et la région en général. Quelqu'un peut il me donner quelques informations (endroits à visiter) et peut être également quelques hôtels et restaurants sympathiques.
Merci d'avance.
État de la piste de White Pocket? English translation pending
Bonjour,
Je voudrais savoir comment est actuellement la piste de White Poket , je l'ai fait l'année dernière avec un Hyundai Santa Fé AWD et a par le dernier km avec du sable très mou pas de difficulté. Cette année j'ai un Subaru outback AWD un peux moins haut que le Santa fé ou un Jeep Cherokee, avec des peux moins large
Bas de caisse a 29 cm et le pot d’échappement a + - 20 cm.
Autrement c'est une voiture neuve louée chez Hertz a LAX ,735$ pour 30, jours , avec radio SXM . mais ça n'a pas trop la pêche pour les dépassements. J'ai fait la piste de Schenbly Hill complètement défoncer par les 4x4 , j'en ait croisé une trentaine et pas terrible 2 h pour faire 20 km . Mais bon le hayon arrière est resté bloqué impossible d'ouvrir le coffre au bout de 2 jours , c'est Subaru France qui m'a dit de débrancher la batterie pour réinitialiser le système.
État des route en Ukraine (camping-car) English translation pending
Bonjour, je compte me rendre en Ukraine au mois de juillet 2018, dans la région de Lviv (anciennement Lvow), et, selon le temps jusqu'à Kiew, si vous pouvez me dire l'état des routes, les endroits ou il est possible de stationner, camping, sécurité, je suis preneur de toutes les suggestions.
merci d'avance
Pierrick