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Acheter un Van en Australie English translation pending
Salut tout le monde
Je pars mi decembre en Australie et je voulais partir pour un enorme road trip tout autour de laustralie a partir du 3 janvier ... si jai trouve un van ... donc jai besoin de pas mal dinfo a ce sujet donc je men remet a vos experiences ...
Dabord je voulais savoir si cetait vraiment rentable de voyager en van ... je pense que oui mais jai besoin detre convaincu lol (genre est ce que les emplacements sont chers, lessence, le risque de se faire cambrioler ....)
Ensuite je voulais savoir a quel prix il faut acheter un van ... genre le max a mettre pour un bon van qui roule et equipe niveau cuisine et tout le reste ....
Pour finir je voulais savori les trucs a savoir a propos de lachat de van en australie ... genre tout cve qui concerne la paperasse, le contrle technique et tout les trucs quil faut verifier pour acheter un van (lors de lachat) ...
Ah oue et is jen achete un est ce que cest facile de le revendre a votre avis ????
Fin bref jai pas trop envie de me faire arnaquer donc merci d'avance pour vos infos !!!
NonO
Fin bref jai pas trop envie de me faire arnaquer donc merci d'avance pour vos infos !!!
NonO
Retour de l'hôtel Karthago Djerba du 7 au 14 octobre 2006 English translation pending
BONJOUR,
Je suis allé du 07 octobre au 14 octobre au karthago djerba et voici mon compte rendu:
le transport:
départ prévu le 07-10-2006 à 15h00 de l'aeroport de lille lesquin avec la compagnie karthago airlines.
deux jours avant le départ modification: l'agence m'appel pour me dire que le départ sera retardé nouveau départ à 23h55 de lesquin.
tranquille et zen c'est les vacances on prends son mal en patience.
arrivé à l'aeroport que des touristes qui cherchent desesperemment le panneau du tour opérator mediterra, car rien n'est affiché et il est bientôt l'heure!
je me retrouve donc avec une bonne cinquantaine de personnes inquiétes qui cherchent ou se rendre pour recevoir leurs billets d'avion.
enfin un employé de l'aeroport très serviable nous informe que le vol est retardé d'encore une bonne heure! et que la représentante mediterra va bientot arriver, elle n'affiche son petit panneau qu'une heure avant donc patience....on est déja un peut rassurés mais bon........🙁
la représentante arrive enfin et avec elle une mauvaise nouvelle l'avion de la compagnie karthago airlines n'arrivera qu'a 02h00!
tout le monde embarque enfin dans un vieil avion et direction les vacances!
sur place:
arrivée a l'hotel a 07h00!!!!!
l'hotel est propre, les chambres sont bien entretenues, ce sont de petites maisons blanches, a deux etages enchevettrees les unes dans les autres avec au milieu de petits jardins bien pourvus en plantes.
la disposition est sympatique, les chambres sont construites loin des animations et donc au calme.
on dispose de deux lits jumeaux, deux grandes armoires, un petit salon qui fait office de troisieme lit et une salle de bain avec douche et toilettes séparés.
le coffre fort est payant et a l'accueil de l'hotel, la telecommande de la télé est en location.
les restaurants:
le restaurant venus a la carte une fois par semaine.
le restaurant "sous tante" soirée bedouine 1x par semaine
le restaurant buffet: correct et varié on peux y manger de tout.
les bars: j'ai testé le bar principal, il est sympa, les serveurs sont corrects, petits problemes pour etre servi pendant le ramadan au moment du repas, 20 clients pour prendre l'apéro et pouff d'un seul coup de trois serveurs ça passe a un serveur, mais bon quand on connais l'heure on viens prendre l'apéro un peux plus tard..... les cocktails sont cependants payants, c'est dommage, un seul cocktail proposé dans le all in et cette formule n'a rien a voir avec celle des caraibes!
les excursions: j'ai fait matmata douz: c'etait sympa pour prendre quelques panoramas, la ballade en dromadaire au bord de la route je m'en passe mais bon.... le restaurant du midi etait correct mais attention aux prix, pas de carte pour les boissons et les factures se font a la tête j'ai un ami qui a payé facillement 50% de plus lors du même repas pour les même conso.......
les soins du centre thalasso du karthago: les soins sont a prix abordables et pratiqués avec méticulosité et professionnalisme.
le personnel: trés poli et cerviables (lors du séjour), j'ai demandé a ce que soit nettoyée ma chambre aprés un reveil tardif et ça a été fait dans les trente minutes, bravo.
la plage: pas tres grande, quleques alges, prendres des chaussures car il y a des cailloux, j'ai préférée la piscine gigantesque! un régal.
départ de l'hotel: tout le monde se prépare, et hop dans le bus seulement arrivé a l'aeroport aprés avoir passé douane et tout le reste, retard de l'avion, panne mécanique délai au moins jusqu'a 21h00! on nous raméne tous en bus à l'hotel karthago même les gens des autres hotel telemak etc.... pour nous reposer et manger en attendant le départ. arrivé a l'hotel tout change, le personnel sympatique et sourriant deviens limite agressif verbalement. on refuse aux personnes n'ayant passés le séjour au karthago la biere et le vin! dingue ces gens n'ont pas demandés a venir a cet hotel. aprés negociation ils acceptent finalement de servir tout le monde. il fait chaud 32°c il y a des enfants et des personnes agees en nombre, on nous refuse les boissons! un comble, certains serveurs sourrient et déclarant:"fini les vacances!" mesquinement! nouvelle négociation avec le geollier, pardon le petit chef de l'accueil qui nous demande presque de le supplier pour avoir un verre d'eau! aprés une heure de negociation acharnée il accepte d'appeler le correspondant medittera qui débloque la situation. nous avons enfin un bracelet et pouvons boire un verre d'eau et prendre une douche. 21h00 l'heure du départ nous embarquons enfin.
petite mise en garde: dans l'hotel les commerçants peux scrupuleux propose une demi journée en ville, ils déclarent que c'est une visite d'un magasin d'etat vendant des tapis fait main, puis visite libre du centre ville. la personne nous affirme que c'est gratuit et que c'est en collaboration avec l'hotel. c'est faux on vous enmene a une vente forcée! vous êtes a huit ou dix dans le mini bus et on vous fait descendre a deux ou trois avec plusieurs vendeurs qui vous séparent et tente de vous vendre les tapis a 1200euros! c'est une vente agressive les gens sont tres desagreables et deviennent assez agressifs a la fin meffiez vous! meffiez vous également des personnes qui vous abordent dans la rue en disant: tu me reconnais je travaille au karthago! je vais te montrer un vrai magasin! ces gens sont commissionnés pour vous envoyé egalement entre les mains d'arnaqueurs. enfin j'ai également manqué de me faire avoir par le représentant du tour opérator: je reserve une excursion et demande si je peux payer en euro, lui me dit pas de probleme je vais convertir et arrondi la douloureuse de vingt euros de plus! ayant confiance je paie et m'en rends compte aprés, contacté par telephone il me rembourse le landemain mais ça laisse un odute quand même.
bilan: un bon hotel propre ave une nourriture correct, evitez cependant de partir avec mediterra et la compagnie karthago airlines que des problemes! faite attention a tout et bonne vacances.
les bars: j'ai testé le bar principal, il est sympa, les serveurs sont corrects, petits problemes pour etre servi pendant le ramadan au moment du repas, 20 clients pour prendre l'apéro et pouff d'un seul coup de trois serveurs ça passe a un serveur, mais bon quand on connais l'heure on viens prendre l'apéro un peux plus tard..... les cocktails sont cependants payants, c'est dommage, un seul cocktail proposé dans le all in et cette formule n'a rien a voir avec celle des caraibes!
les excursions: j'ai fait matmata douz: c'etait sympa pour prendre quelques panoramas, la ballade en dromadaire au bord de la route je m'en passe mais bon.... le restaurant du midi etait correct mais attention aux prix, pas de carte pour les boissons et les factures se font a la tête j'ai un ami qui a payé facillement 50% de plus lors du même repas pour les même conso.......
les soins du centre thalasso du karthago: les soins sont a prix abordables et pratiqués avec méticulosité et professionnalisme.
le personnel: trés poli et cerviables (lors du séjour), j'ai demandé a ce que soit nettoyée ma chambre aprés un reveil tardif et ça a été fait dans les trente minutes, bravo.
la plage: pas tres grande, quleques alges, prendres des chaussures car il y a des cailloux, j'ai préférée la piscine gigantesque! un régal.
départ de l'hotel: tout le monde se prépare, et hop dans le bus seulement arrivé a l'aeroport aprés avoir passé douane et tout le reste, retard de l'avion, panne mécanique délai au moins jusqu'a 21h00! on nous raméne tous en bus à l'hotel karthago même les gens des autres hotel telemak etc.... pour nous reposer et manger en attendant le départ. arrivé a l'hotel tout change, le personnel sympatique et sourriant deviens limite agressif verbalement. on refuse aux personnes n'ayant passés le séjour au karthago la biere et le vin! dingue ces gens n'ont pas demandés a venir a cet hotel. aprés negociation ils acceptent finalement de servir tout le monde. il fait chaud 32°c il y a des enfants et des personnes agees en nombre, on nous refuse les boissons! un comble, certains serveurs sourrient et déclarant:"fini les vacances!" mesquinement! nouvelle négociation avec le geollier, pardon le petit chef de l'accueil qui nous demande presque de le supplier pour avoir un verre d'eau! aprés une heure de negociation acharnée il accepte d'appeler le correspondant medittera qui débloque la situation. nous avons enfin un bracelet et pouvons boire un verre d'eau et prendre une douche. 21h00 l'heure du départ nous embarquons enfin.
petite mise en garde: dans l'hotel les commerçants peux scrupuleux propose une demi journée en ville, ils déclarent que c'est une visite d'un magasin d'etat vendant des tapis fait main, puis visite libre du centre ville. la personne nous affirme que c'est gratuit et que c'est en collaboration avec l'hotel. c'est faux on vous enmene a une vente forcée! vous êtes a huit ou dix dans le mini bus et on vous fait descendre a deux ou trois avec plusieurs vendeurs qui vous séparent et tente de vous vendre les tapis a 1200euros! c'est une vente agressive les gens sont tres desagreables et deviennent assez agressifs a la fin meffiez vous! meffiez vous également des personnes qui vous abordent dans la rue en disant: tu me reconnais je travaille au karthago! je vais te montrer un vrai magasin! ces gens sont commissionnés pour vous envoyé egalement entre les mains d'arnaqueurs. enfin j'ai également manqué de me faire avoir par le représentant du tour opérator: je reserve une excursion et demande si je peux payer en euro, lui me dit pas de probleme je vais convertir et arrondi la douloureuse de vingt euros de plus! ayant confiance je paie et m'en rends compte aprés, contacté par telephone il me rembourse le landemain mais ça laisse un odute quand même.
bilan: un bon hotel propre ave une nourriture correct, evitez cependant de partir avec mediterra et la compagnie karthago airlines que des problemes! faite attention a tout et bonne vacances.
Hôtels Dream Beach ou Pyramisa à Sharm el-Sheikh? English translation pending
j'hesite entre le dream beach et le pyramisa a sharm el sheikh lequel est le mieux?pourait-on m'aider c'est assez urgent.
merci
Retour de l'hôtel Sillyum à Belek English translation pending
Bonjour,
Après de nombreux renseignements glanés sur le forum je me suis décidé pour le Sillyum à Bélek en turquie, 5 *.
Partis de Lyon le 3 septembre 2006 à 18h00 arrivés à l'hotel à 2h30 du matin. Ma femme oublie son pull, pièce unique acheté la veille dans le taxi. Bien entendu le chauffeur ne l'a pas trouvé...alors que nous étions 3 couples et descendus en dernier. tant pis.
La chambre était spacieuse, avec vue sur la mer et calme d'après les premières impressions de 3h00 du matin.
Je précise que j'avais demandé une chambre calme avec vue sur la mer à Marmara et que quelques jours avant le départ j'avais envoyé un @ sur conseil de Chantallini au Syllium et que l'hotel m'avait répondu qu'il allat me donner satisfaction.
A 5h00 du matin reveil par un bruit comparable à un boeing 747 en pleine puissance de décollage. je m'aperçois que ma chambre a une petite vue mer mais une grande sur le traitement de la climatisation de tout l'hotel. Cela fait un bruit infernal, je n'arrive pas à dialoguer avec ma femme.
Je me présente aux relations publiques le matin à 9h00 et j'explique mon problème en brandissant le @ que j'avais reçu de l'hotel..
La personne très embêtée, gentille tout plein me dit que l'hotel est plein mais qu'elle va essayer de me trouver une chambre pour 12h00. Nous avons patienté jusqu'à 13h00 sans rien faire d'autre.
Après des rappels elle m'indique qu'elle a une chambre avec vue mer et calme et une suite de libre mais avec supplément de 50 € par personne au lieu de 140€. Je lui dis que j'ai déjà payé 2750 € et que j'estime que c'est déjà pas mal.
Je vais donc visiter la fameuse chambre qui se trouve à 6 ' de marche forcée à pieds. Elle est calme mais aucune vue, pas de balcon, un 2ème lit et un sapin devant qui entre pratiquement par la fenêtre. Aucune lumière.
Je ne suis pas d'accord pour passer 15 jours dans ces conditions.
Je redescends à l'accueil et là, les deux autres couples arrivés avec nous et logés au même endroit que nous discutent aprêment et demandent une autre chambre (j'ai su après coup qu'ils auront satisfaction sans bourse délier contrairement à nous).
Finalement, fatigués par la nuit mouvementée, le voyage et le vol, nous allons visiter la suite.
Evidemment, bien qu'elle se trouve à 7 ' de marche forcée au bout de l'hôtel, elle est splendide : un salon avec 3 baies vitrées, vue sur la mer, une Tv et un balcon très grand, une salle de bain avec 2 lavabos et une baignoire, une chambre avec bar donnant sur le balcon. Un jacuzzi spacieux séparé de la chambre par une vitre et une douche avec une vue splendide sur la mer. Le tout environ 75 m2.
Grosse discussion sur le prix et nous nous décidons à débourser 400 € de supplément pour les 13 jours qui restent.
On ne me donne pas la chambre avant que ma carte visa premier ne crache son autorisation, qu'elle n'avait pas en apparence envie de lacher, .. après une dizaine d'essais on me réplique que ce genre de carte n'est pas acceptée en Turquie et que ma banque refuse l'autorisation !
Je sors donc ma carte professionnelle business et ...surprise elle ne fonctionne pas. Commençant à être un peu excédé et fatigué je m'agite et là finalement on découvre que le terminal n'est pas celui de la bonne banque utilisé habituellement par l'hotel, on s'excuse et je paye 400€.
Le reste s'est bien passé autant au niveau nourriture que les boissons, le bar dans la chambre etc. Un bon point pour la mer à plus de 30°, la plage et la piscine de 1400 m2, l'eau très bonne et la propreté excellente. Toute la journée le personnel se donne beaucoup de mal pour nous rendre la vie agréable. c'est la fête.
Un bemoll pour les spectacles pas toujours à la hauteur, mais quelques uns fort plaisants. Un autre bemoll pour un 5*: personnel du resto et bar pas qualifiés, certainement des apprentis ou du tout venant mal payés. Inattentifs aux couverts manquants, verres, nappes non nettoyées etc.
Bien entendu, résumer 15 jours en quelques phrases est un peu réducteur.
Retournerons nous au Sillyum ? Il y a des grandes chances car, s'il n'a pas la classe du Waldorf Astoria ou d'autres grands hotels étoilés ou nous avons eu l'occasion de passer, il a de bons atouts pour réussir. Par contre il n'y a pas grand chose à voir dans le coin et Bélek n'a aucun charme.
Il manque à notre humble avis des gens un peu plus professionnels et compétents. Nous avons même envisagé d'y retourner avec nos enfants et leurs petits car pour les familles c'est très, très bien et nous ne sommes pas rancuniers...!
Plus on reste et plus on apprend à connaître les gens, à les apprécier et être appréciés.
Un mauvais point pour Marmara car nous avons perdu un jour à l'aller et un au retour. 2750+ 400 € par 12 au lieu de 14 jours on a une surprise, cela donne 14 jours pleins coutent donc 3675€ et non pas de 3150€, soit 17% de plus.
Ne parlons pas d'Onur Air. Rien à manger ou infect. Un deuxième verre d'eau qui n'arrive pas car l'eau dot être rationnée. Au retour sur les 2 WC, un fermé en panne et d'après l'écriteau délavé, cela devait dater depuis pas mal de temps. Avec 210 passager dans l'avion. Il ne faut pas être malade...
Un bonjour à Ventilo, Carolo et à Chantallini s'ils lisent ce courrier. J'ai passé les salutations à Surréhïa et à Sabri qui n'a toujours pas le moral.
A +
Mercurermes😏
Après de nombreux renseignements glanés sur le forum je me suis décidé pour le Sillyum à Bélek en turquie, 5 *.
Partis de Lyon le 3 septembre 2006 à 18h00 arrivés à l'hotel à 2h30 du matin. Ma femme oublie son pull, pièce unique acheté la veille dans le taxi. Bien entendu le chauffeur ne l'a pas trouvé...alors que nous étions 3 couples et descendus en dernier. tant pis.
La chambre était spacieuse, avec vue sur la mer et calme d'après les premières impressions de 3h00 du matin.
Je précise que j'avais demandé une chambre calme avec vue sur la mer à Marmara et que quelques jours avant le départ j'avais envoyé un @ sur conseil de Chantallini au Syllium et que l'hotel m'avait répondu qu'il allat me donner satisfaction.
A 5h00 du matin reveil par un bruit comparable à un boeing 747 en pleine puissance de décollage. je m'aperçois que ma chambre a une petite vue mer mais une grande sur le traitement de la climatisation de tout l'hotel. Cela fait un bruit infernal, je n'arrive pas à dialoguer avec ma femme.
Je me présente aux relations publiques le matin à 9h00 et j'explique mon problème en brandissant le @ que j'avais reçu de l'hotel..
La personne très embêtée, gentille tout plein me dit que l'hotel est plein mais qu'elle va essayer de me trouver une chambre pour 12h00. Nous avons patienté jusqu'à 13h00 sans rien faire d'autre.
Après des rappels elle m'indique qu'elle a une chambre avec vue mer et calme et une suite de libre mais avec supplément de 50 € par personne au lieu de 140€. Je lui dis que j'ai déjà payé 2750 € et que j'estime que c'est déjà pas mal.
Je vais donc visiter la fameuse chambre qui se trouve à 6 ' de marche forcée à pieds. Elle est calme mais aucune vue, pas de balcon, un 2ème lit et un sapin devant qui entre pratiquement par la fenêtre. Aucune lumière.
Je ne suis pas d'accord pour passer 15 jours dans ces conditions.
Je redescends à l'accueil et là, les deux autres couples arrivés avec nous et logés au même endroit que nous discutent aprêment et demandent une autre chambre (j'ai su après coup qu'ils auront satisfaction sans bourse délier contrairement à nous).
Finalement, fatigués par la nuit mouvementée, le voyage et le vol, nous allons visiter la suite.
Evidemment, bien qu'elle se trouve à 7 ' de marche forcée au bout de l'hôtel, elle est splendide : un salon avec 3 baies vitrées, vue sur la mer, une Tv et un balcon très grand, une salle de bain avec 2 lavabos et une baignoire, une chambre avec bar donnant sur le balcon. Un jacuzzi spacieux séparé de la chambre par une vitre et une douche avec une vue splendide sur la mer. Le tout environ 75 m2.
Grosse discussion sur le prix et nous nous décidons à débourser 400 € de supplément pour les 13 jours qui restent.
On ne me donne pas la chambre avant que ma carte visa premier ne crache son autorisation, qu'elle n'avait pas en apparence envie de lacher, .. après une dizaine d'essais on me réplique que ce genre de carte n'est pas acceptée en Turquie et que ma banque refuse l'autorisation !
Je sors donc ma carte professionnelle business et ...surprise elle ne fonctionne pas. Commençant à être un peu excédé et fatigué je m'agite et là finalement on découvre que le terminal n'est pas celui de la bonne banque utilisé habituellement par l'hotel, on s'excuse et je paye 400€.
Le reste s'est bien passé autant au niveau nourriture que les boissons, le bar dans la chambre etc. Un bon point pour la mer à plus de 30°, la plage et la piscine de 1400 m2, l'eau très bonne et la propreté excellente. Toute la journée le personnel se donne beaucoup de mal pour nous rendre la vie agréable. c'est la fête.
Un bemoll pour les spectacles pas toujours à la hauteur, mais quelques uns fort plaisants. Un autre bemoll pour un 5*: personnel du resto et bar pas qualifiés, certainement des apprentis ou du tout venant mal payés. Inattentifs aux couverts manquants, verres, nappes non nettoyées etc.
Bien entendu, résumer 15 jours en quelques phrases est un peu réducteur.
Retournerons nous au Sillyum ? Il y a des grandes chances car, s'il n'a pas la classe du Waldorf Astoria ou d'autres grands hotels étoilés ou nous avons eu l'occasion de passer, il a de bons atouts pour réussir. Par contre il n'y a pas grand chose à voir dans le coin et Bélek n'a aucun charme.
Il manque à notre humble avis des gens un peu plus professionnels et compétents. Nous avons même envisagé d'y retourner avec nos enfants et leurs petits car pour les familles c'est très, très bien et nous ne sommes pas rancuniers...!
Plus on reste et plus on apprend à connaître les gens, à les apprécier et être appréciés.
Un mauvais point pour Marmara car nous avons perdu un jour à l'aller et un au retour. 2750+ 400 € par 12 au lieu de 14 jours on a une surprise, cela donne 14 jours pleins coutent donc 3675€ et non pas de 3150€, soit 17% de plus.
Ne parlons pas d'Onur Air. Rien à manger ou infect. Un deuxième verre d'eau qui n'arrive pas car l'eau dot être rationnée. Au retour sur les 2 WC, un fermé en panne et d'après l'écriteau délavé, cela devait dater depuis pas mal de temps. Avec 210 passager dans l'avion. Il ne faut pas être malade...
Un bonjour à Ventilo, Carolo et à Chantallini s'ils lisent ce courrier. J'ai passé les salutations à Surréhïa et à Sabri qui n'a toujours pas le moral.
A +
Mercurermes😏
Tour de l'Andalousie à vélo English translation pending
Bonjour a tous, j'etudie a Grenade cette année et je souhaiterais faire le tour de l'andalousie en velo au mois de Mai ou Juin. J'aimerai rentrer en contact avec des personnes ayant deja rouler sur les routes andalouses et ainsi pouvant me permettre de mettre forme au projet.
Merci d'avance a plus. Yoann .
Gulf Air et Emirates pour la Thaïlande? English translation pending
🙂j ai vu des prix interessant pour la thailande avec des compagnies arabes.
gulf air et emirates.
qui peut me donner des infos sur les compagnies. merci
gulf air et emirates.
qui peut me donner des infos sur les compagnies. merci
[Récit] Passager du vol XXL001 English translation pending
http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=10878
DE Vinman (ICNA à Brest)
Lundi, 7 h : le réveil de l'hôtel puis mon portable sonnent, il ne s'agissait pas en effet de faire la grasse matinée. Le vol est à 10 heures, et comme je n'ai pas reçu de consigne particulière pour l'enregistrement, je tâcherai d'y être deux heures avant. C'est sans doute trop, mais il y aura sans doute beaucoup à regarder ou à discuter en attendant. 7h10 je quitte l'hôtel, m'empiffre de 3 pains au choc et d'un jus d'orange car je ne pense pas qu'on aura à manger avant midi... L'avenir me démentira. 7h20 la navette pour l'aéroport 7h50 j'arrive à Blagnac. L'aérogare est vraiment calme à cette heure-là. Une large allée pour le vol "XXL01", c'est ainsi qu'il est même présenté sur les écrans des départs. Je suis seul à m'y présenter à cette heure. "Bonjour, avez-vous bien le passeport, l'invitation et l'accord pour le droit à l'image ? vivi M'dame, ça fait quinze jour que je vérifie toutes les cinq minutes qu'ils sont là même. Enregistrement : c'est fait en 25 secondes (je suis seul et sans bagages à enregistrer, comme tous les autres). "Vous êtes au siège 72G, au pont supérieur" Bigre, ça fait paquebot comme expression.
Contrôle de sécurité classique, et on arrive ensuite en salle d'embarquement, celle où un A310 est suspendu au plafond. Un buffet de petit déjeûner alléchant s'y trouve et je regrette amèrement de ne pas avoir dormi plus tard et d'avoir déjà déjeûné ! Je prends tout de même un petit café, tout à fait bienvenu, en causant avec un "géomètre"... Son boulot consiste à étudier la forme extérieure des zincs, et là il bosse sur le WBX ou A350 nouveau. Une jeune fille qui travaille elle à St Nazaire sur la résistance des structures nous rejoint dans la causette, et j'ai déjà un aperçu de ce que je vais trouver à bord : toutes les compétences de la société sont présentes ou presque !
Les gens parlent facilement, certes certains se connaissent car ils travaillent sur le même site de production et sont arrivés ensembles à Toulouse (les chinois par exemple), mais il y a quand même quelque chose de plus dans cette salle d'embarquement. Par exemple tout le monde ou presque est souriant, comme si on avait rassemblé dans une même pièce tous les gagnants du loto, et c'est un peu de cela qu'il s'agit: chaque mesure le pot incroyable qu'il a de pouvoir être parmi les tous premiers PAX de l'A380...
Qu'il se soit vu octroyer un siège en Première, en Business ou en Eco, chacun va savourer ce vol avec délectation, c'est clair, et nul ne se presse. Au moment de l'embarquement par exemple, quand il commence enfin : point d'agglutinement comme toujours dans ce cas... mais des gens qui respectent les appels en fonction des rangées et qui s'alignent gentiment en une file. Inouï.
Une fois descendu quelques marches on embarque dans des bus. L'avion n'est en effet pas "au contact" mais garé "au large", on le regardait d'ailleurs avidement depuis la salle d'embarquement, tout en vérifiant sur le plan de la cabine où peut bien se trouver la rangée 72 ou 80...
Une fois le bus au pied de l'avion, on y attend 5 minutes, et la t° commence à bien monter ! Il y a d'autres bus autour et on ne comprend pas pourquoi cette attente. A posteriori, je suppose qu'il nous on gardé en réserve car seul le premier bus débarquait ses PAX, et comme ils étaient abondamment filmés, les responsables ne voulaient pas une cohue à l'écran.
Enfin on nous autorise à sortir du bus... C'est vrai qu'on a eu tout le temps de l'admirer ce brillant et superbe F-WXXL, puisque telle est son immat' provisoire. Immaculé et portant les logos des compagnies clientes, il est tout simplement magnifique, pas juste imposant, mais dans ces moments-là l'émotionnel l'emporte sur le rationnel je suppose !
Dés l'entrée dans l'appareil on est accueilli par les PNC Lufthansa, très aimable et souriant : pour eux aussi c'est une chance unique et un vol mémorable. Ils ne parlent guère français mais qu'importe, leur anglais est excellent.
On embarque très logiquement les PAX du pont supérieur en premier. On marche le long des sièges de la First puis Business avant de trouver nos rangées Eco vers le fon de l'appareil. Ma rangée (72) se trouve être au niveau de l'aile, je suis le long de l'allée mais un peu loin du hublot le plus proche. En me penchant j'aperçois le winglet droit et les pylônes oteurs 3 et 4. A côté de moi se trouve un jeune homme super sympa avec qui on va beaucoup causer. Il s'occupe de l'OIS, soit le nouvel écran dans le cockpit de l'A380 et sur son PC portable il me montre les pages dont les pilotes vont pouvoir disposer. Cela explique la présence du clavier pour chaque pilote dans ledit cockpit... Un vrai PC sur lequel on consultera, grosso modo, le manuel de l'appareil avec le détail de chaque message de panne et moulte autres infos du même ordre, qui peuvent s'avérer nécessaires. Il m'annonce au passage que nous sommes à bord du MSN002, bon, je veux bien...
Tout ça c'est bien joli mais il va falloir décoller hein !
Au niveau du volume intérieur, l'avion est excellent : à chaque pont on a un volume libre très appréciable et cela contribue au sentiment d'aise et de confort. Les coffres à bagages sont immenses et notre bagage à main (imposé par Airbus) y tient sans problème. Ils sont un peu haut pour une personne de petite taille, mais c'est le prix à payer pour le volume, et il y aura touojours un aimable grand pour aider. A l'inverse, le grand qui parcourt l'allée devra être prudent car l'angle d'un coffre à bagage resté ouvert peut lui heurter le visage. Ca a failli m'arriver. La configuration des sièges est 3-4-3 au pont inférieur et 2-4-2 au supérieur. Chaque pont offre la même impression de volume et de confort. Il y a un escalier droit à l'avant de l'appareil, deux personnes peuvent le monter de front sans être au coude à coude, et un autre à l'arrière, apparemment en virage celui-là, mais il n'était pas accessible pour ce vol d'essai.
Lors de la mise en route des moteurs, un très léger bourdonnement et une très légère vibration, mais je serais absolument incapable de dire quand un nouveau moteur est démarré. Dans un avion ordinaire, on ne s'y trompe pourtant pas... Pas de bruit disgracieux de PTU bien sûr (Cf le coin à Dom' de la FAQ), et d'ailleurs pas de bruit du tout en fait. J'exagère à peine : le niveau sonore est incroyablement bas par rapport aux autres avions que j'ai empruntés jusque là. On est en quelque sorte content que finalement les concepteurs d'avions se soient préoccupés du bien-être du PAX.
Le roulage est jubilatoire pour tous : ça y est, on y va pour de bon !!! On imagine que tout l'aéroport et même le voisinage, spotteurs compris, a les yeux rivés sur notre F-WXXL.
Alignement, mise en puissance.... toujours un bruit très doux et très feutré en cabine. La course au décollage me semble longue, mais la piste l'est aussi et j'ai plutôt l'habitude de repartir en CRJ, donc... L'avion est bien léger aujourd'hui (400 tonnes pour une MTOW de 560) donc ont-ils fait un FLEX ? no sé.
L'équipage est composé de Frank Chapman, Jacques Rosay et Jacques Drappier. Fernando Alonso, autre éminent pilote d'essai de la maison est là aussi, mais en civil. Il va travailler mais pas piloter. Tous sont extrêmements gentils et accessibles.
Grâce au voisin de mon voisin, qui travaille aux OPS et dépose donc les plans de vol, j'ai vu le circuit que l'on va faire. On va successivement survoler Perpignan, les Baléares, la Sardaigne, la Corse, la Suisse, l'Allemagne du Sud, l'Angleterre, sortir de l'Angleterre par LND, puis la Bretagne avec QPR (VOR de Quimper), sortie de l'espace brestois par LOTEE, ensuite Espagne et Portugal avant de se poser à Toulouse.
Dés que les consignes "ceintures attachées" sont éteintes, je vais flâner du côté du cockpit. C'est grand ouvert et déjà un curieux (ou un membres de l'équipe des essais !) est là à discuter avec Jacques Drappier. Je salue et commence à discuter chiffons. On n'est qu'au FL 290, les Baléares à droite, mais c'est parce que notre montée a été retardée par l'ATC. Ok. Sinon on va monter au FL 410 pour la croisière et on aura Mach 0.85, l'avion est taillé pour cela.
Bon, j'ai pu regarder à loisir le cockpit et obtenir quelques uns des renseignements qui me seront utiles au boulot, je suis plutôt content. J'ai rudement bien fait de venir tôt car déjà des curieux se massent devant le cockpit. Bientôt il y aura une file d'attente et pendant tout le vol des annonces seront faites pour remercier les gens de leur enthousiasme, mais qu'il ne faut pas encombrer non plus l'avant de l'appareil, donc chacun son tour. Ce sera en vain et jamais jusqu'au début de descente la queue ne diminuera !
Contrairement à un vol normal, et on y est vivement encouragé aussi, les gens se balaldent énormément. On va voir le collègue qui a eu la chance de tomber en First, on va voir le pont inférieur, passage aux water closet, etc.... Le tout toujours dans une bonne humeur qui ne se dément pas. C'est un vol de rêve et chacun prend plaisir à être là, même certains qui d'ordinaire ne sont pas à l'aise en avion. Ainsi Almudena, jeune espagnole qui travaille pour Airbus Military a-t-elle le sourire, alors que dans le Dash-8 qui ce soir va la ramener à Madrid.... Dans l'ensemble l'A380 est quand même l'avion qui peut réconcilier les gens avec le transport aérien : fini les bruits et les vibrations, et le tout dans une cabine spacieuse. Un chinois sympa me fera essayer son siège basculant en First : vraiment le top. Même un grand gabarit comme moi (1, 86 m) tient allongé tout droit dans le siège en position horizontale. Pour lui qui est plutôt petit, c'est immense. Je pensais qu'il faisait partie d'une compagnie cliente, d'où un traitement de faveur, mais pas du tout. Il travaille en Chine pour Airbus et a lui aussi eu du pot au tirage au sort. Heureusement qu'il parle parfaitement anglais, les annonces étant déjà faites systématiquement en 4 langues, j'aurais moyennement apprécié qu'on rajoute le chinois mandarin !
Dure à climatiser aussi cette cabine, non ? C'est un peu ce que je craignais, et suivant les conseils d'Airbus j'étais venu en chemisette, avec un pull dans le sac "au cas où". Dans les longs vols en effet, on finit toujours par se geler parce qu'on reçoit de l'air froid. Pas là. Dans toutes les zones c'était pareil : la température était juste bien, ni trop élevée ni trop basse. Pas de courant d'air non plus. Donc mission accomplie de ce côté-là itou. Chapeau les gars.
En concertation avec mon voisin, nous mettons en oeuvre de découvrir les fonctionalités de l'IFE (In Flight Entertainment = divertissement en vol), soit le petit écran en face de nous, pour lequel la télécommande est à main droite, reliée (par un cordon élastique déroulable) à l'acoudoir où elle vient s'encastrer. Il s'agit du système i-5000 de Thalès et franchement c'est génial. Bon, le délai entre l'appui sur une flèche (écran tactile) et l'apparition de l'écran suivant est un peu long, c'est vrai, mais on s'y fait. Là c'est tout en anglais, films compris, mais j'imagine que sur Air France par exemple ce ne sera pas le cas. J'imagine aussi, hélas, que le choix de film ne sera pas aussi étendu. Là il y avait une dizaine de catégories de films (action, aventure, comédie, etc...) et une dizaine de films par genre... Du coup on feuillette le catalogue, mais on ne va pas passer un tel vol à regarder un film ! Ensuite on essaye les jeux et là aussi le choix est impressionnant : mots croisés, mini-golf, "qui veut gagner des millions", quizz (dont une catégorie "aviation" !!) et bataille navale. Pour plusieurs de ces jeux il est possible de jouer contre un autre passager donc mon voisin et moi on se lance dans une série de batailles navales archimédiques, et je reste poli.
Le repas est servi, identique pour tous à bord et issu d'une classe Business. C'est très bon, c'est clair, et sur le plateau figurent une salière et un poivrier spécialement créés pour célébrer l'évènement. Souci du détail encore...
En guise d'apéro, mon voisin et moi trinquons à la santé de l'A380, avec une boisson à bulle de circonstance (avec modération bien sûr).
Dans une ambiance toujours aussi joyeuse et festive on nous annonce que la descente vers Toulouse va commencer. Du coup on passe sur le canal 9 de l'IFE : c'est la vidéo de la caméra située dans la dérive de l'avion. On a du coup une vue magnifique sur une descente banzaï, AF sortis, depuis le FL 410 je le rappelle. Le respect des horaires pour ce premier vol était primordial, pour plusieurs raisons : beaucoup d'employés ont des avions à prendre au retour, et puis la ponctualité sur ce premier vol sera particulièrement vérifiée par les media, dans un contxte de retard du programme.
Donc on fait taire toute critique et on revient 3 minutes avant l'heure, ah mais !
Voilà, c'est fini. On vient de faire le tour de l'Europe, de passer 7 heures dans un avion et je ne suis absolument pas fatigué. Si on me proposait de repartir sur le champ j'en serais ravi ! J'avais bien sûr apporté un livre ("VC's of the air") et bien qu'il soit excellent, je n'ai pas trouvé une minute en sept heures pour l'ouvrir....
Donc non Charles, l'avion n'est pas nul, bien au contraire ! On s'y sent drôlement bien et c'est pitié que si peu aient été commandé par Air France pour le moment. Pas étonnant que des compagnies comme Singapore ou Emirates figurent parmi les premiers clients : j'ai toujours entendu dire qu'elles excellaient dans le confort du PAX. Et là Airbus va leur fournir, avec un peu de retard certes, l'arme absolue.
Boeing peut encore longtemps rallonger son 747 de 1969 !
Pardon, c'est pas bien de se moquer.
Tout comme le jeune homme interrogé à la TV, le seul truc à reprocher, en cherchant bien, était effectivement la position du rouleau de PQ... Pas de quoi annuler le programme donc.
Voilà, il me semblait normal de vous faire partager tout ça tant que c'était encore frais dans ma mémoire. VinMan
Merci a lui donc, pour ce très bon récit.
DE Vinman (ICNA à Brest)
Lundi, 7 h : le réveil de l'hôtel puis mon portable sonnent, il ne s'agissait pas en effet de faire la grasse matinée. Le vol est à 10 heures, et comme je n'ai pas reçu de consigne particulière pour l'enregistrement, je tâcherai d'y être deux heures avant. C'est sans doute trop, mais il y aura sans doute beaucoup à regarder ou à discuter en attendant. 7h10 je quitte l'hôtel, m'empiffre de 3 pains au choc et d'un jus d'orange car je ne pense pas qu'on aura à manger avant midi... L'avenir me démentira. 7h20 la navette pour l'aéroport 7h50 j'arrive à Blagnac. L'aérogare est vraiment calme à cette heure-là. Une large allée pour le vol "XXL01", c'est ainsi qu'il est même présenté sur les écrans des départs. Je suis seul à m'y présenter à cette heure. "Bonjour, avez-vous bien le passeport, l'invitation et l'accord pour le droit à l'image ? vivi M'dame, ça fait quinze jour que je vérifie toutes les cinq minutes qu'ils sont là même. Enregistrement : c'est fait en 25 secondes (je suis seul et sans bagages à enregistrer, comme tous les autres). "Vous êtes au siège 72G, au pont supérieur" Bigre, ça fait paquebot comme expression.
Contrôle de sécurité classique, et on arrive ensuite en salle d'embarquement, celle où un A310 est suspendu au plafond. Un buffet de petit déjeûner alléchant s'y trouve et je regrette amèrement de ne pas avoir dormi plus tard et d'avoir déjà déjeûné ! Je prends tout de même un petit café, tout à fait bienvenu, en causant avec un "géomètre"... Son boulot consiste à étudier la forme extérieure des zincs, et là il bosse sur le WBX ou A350 nouveau. Une jeune fille qui travaille elle à St Nazaire sur la résistance des structures nous rejoint dans la causette, et j'ai déjà un aperçu de ce que je vais trouver à bord : toutes les compétences de la société sont présentes ou presque !
Les gens parlent facilement, certes certains se connaissent car ils travaillent sur le même site de production et sont arrivés ensembles à Toulouse (les chinois par exemple), mais il y a quand même quelque chose de plus dans cette salle d'embarquement. Par exemple tout le monde ou presque est souriant, comme si on avait rassemblé dans une même pièce tous les gagnants du loto, et c'est un peu de cela qu'il s'agit: chaque mesure le pot incroyable qu'il a de pouvoir être parmi les tous premiers PAX de l'A380...
Qu'il se soit vu octroyer un siège en Première, en Business ou en Eco, chacun va savourer ce vol avec délectation, c'est clair, et nul ne se presse. Au moment de l'embarquement par exemple, quand il commence enfin : point d'agglutinement comme toujours dans ce cas... mais des gens qui respectent les appels en fonction des rangées et qui s'alignent gentiment en une file. Inouï.
Une fois descendu quelques marches on embarque dans des bus. L'avion n'est en effet pas "au contact" mais garé "au large", on le regardait d'ailleurs avidement depuis la salle d'embarquement, tout en vérifiant sur le plan de la cabine où peut bien se trouver la rangée 72 ou 80...
Une fois le bus au pied de l'avion, on y attend 5 minutes, et la t° commence à bien monter ! Il y a d'autres bus autour et on ne comprend pas pourquoi cette attente. A posteriori, je suppose qu'il nous on gardé en réserve car seul le premier bus débarquait ses PAX, et comme ils étaient abondamment filmés, les responsables ne voulaient pas une cohue à l'écran.
Enfin on nous autorise à sortir du bus... C'est vrai qu'on a eu tout le temps de l'admirer ce brillant et superbe F-WXXL, puisque telle est son immat' provisoire. Immaculé et portant les logos des compagnies clientes, il est tout simplement magnifique, pas juste imposant, mais dans ces moments-là l'émotionnel l'emporte sur le rationnel je suppose !
Dés l'entrée dans l'appareil on est accueilli par les PNC Lufthansa, très aimable et souriant : pour eux aussi c'est une chance unique et un vol mémorable. Ils ne parlent guère français mais qu'importe, leur anglais est excellent.
On embarque très logiquement les PAX du pont supérieur en premier. On marche le long des sièges de la First puis Business avant de trouver nos rangées Eco vers le fon de l'appareil. Ma rangée (72) se trouve être au niveau de l'aile, je suis le long de l'allée mais un peu loin du hublot le plus proche. En me penchant j'aperçois le winglet droit et les pylônes oteurs 3 et 4. A côté de moi se trouve un jeune homme super sympa avec qui on va beaucoup causer. Il s'occupe de l'OIS, soit le nouvel écran dans le cockpit de l'A380 et sur son PC portable il me montre les pages dont les pilotes vont pouvoir disposer. Cela explique la présence du clavier pour chaque pilote dans ledit cockpit... Un vrai PC sur lequel on consultera, grosso modo, le manuel de l'appareil avec le détail de chaque message de panne et moulte autres infos du même ordre, qui peuvent s'avérer nécessaires. Il m'annonce au passage que nous sommes à bord du MSN002, bon, je veux bien...
Tout ça c'est bien joli mais il va falloir décoller hein !
Au niveau du volume intérieur, l'avion est excellent : à chaque pont on a un volume libre très appréciable et cela contribue au sentiment d'aise et de confort. Les coffres à bagages sont immenses et notre bagage à main (imposé par Airbus) y tient sans problème. Ils sont un peu haut pour une personne de petite taille, mais c'est le prix à payer pour le volume, et il y aura touojours un aimable grand pour aider. A l'inverse, le grand qui parcourt l'allée devra être prudent car l'angle d'un coffre à bagage resté ouvert peut lui heurter le visage. Ca a failli m'arriver. La configuration des sièges est 3-4-3 au pont inférieur et 2-4-2 au supérieur. Chaque pont offre la même impression de volume et de confort. Il y a un escalier droit à l'avant de l'appareil, deux personnes peuvent le monter de front sans être au coude à coude, et un autre à l'arrière, apparemment en virage celui-là, mais il n'était pas accessible pour ce vol d'essai.
Lors de la mise en route des moteurs, un très léger bourdonnement et une très légère vibration, mais je serais absolument incapable de dire quand un nouveau moteur est démarré. Dans un avion ordinaire, on ne s'y trompe pourtant pas... Pas de bruit disgracieux de PTU bien sûr (Cf le coin à Dom' de la FAQ), et d'ailleurs pas de bruit du tout en fait. J'exagère à peine : le niveau sonore est incroyablement bas par rapport aux autres avions que j'ai empruntés jusque là. On est en quelque sorte content que finalement les concepteurs d'avions se soient préoccupés du bien-être du PAX.
Le roulage est jubilatoire pour tous : ça y est, on y va pour de bon !!! On imagine que tout l'aéroport et même le voisinage, spotteurs compris, a les yeux rivés sur notre F-WXXL.
Alignement, mise en puissance.... toujours un bruit très doux et très feutré en cabine. La course au décollage me semble longue, mais la piste l'est aussi et j'ai plutôt l'habitude de repartir en CRJ, donc... L'avion est bien léger aujourd'hui (400 tonnes pour une MTOW de 560) donc ont-ils fait un FLEX ? no sé.
L'équipage est composé de Frank Chapman, Jacques Rosay et Jacques Drappier. Fernando Alonso, autre éminent pilote d'essai de la maison est là aussi, mais en civil. Il va travailler mais pas piloter. Tous sont extrêmements gentils et accessibles.
Grâce au voisin de mon voisin, qui travaille aux OPS et dépose donc les plans de vol, j'ai vu le circuit que l'on va faire. On va successivement survoler Perpignan, les Baléares, la Sardaigne, la Corse, la Suisse, l'Allemagne du Sud, l'Angleterre, sortir de l'Angleterre par LND, puis la Bretagne avec QPR (VOR de Quimper), sortie de l'espace brestois par LOTEE, ensuite Espagne et Portugal avant de se poser à Toulouse.
Dés que les consignes "ceintures attachées" sont éteintes, je vais flâner du côté du cockpit. C'est grand ouvert et déjà un curieux (ou un membres de l'équipe des essais !) est là à discuter avec Jacques Drappier. Je salue et commence à discuter chiffons. On n'est qu'au FL 290, les Baléares à droite, mais c'est parce que notre montée a été retardée par l'ATC. Ok. Sinon on va monter au FL 410 pour la croisière et on aura Mach 0.85, l'avion est taillé pour cela.
Bon, j'ai pu regarder à loisir le cockpit et obtenir quelques uns des renseignements qui me seront utiles au boulot, je suis plutôt content. J'ai rudement bien fait de venir tôt car déjà des curieux se massent devant le cockpit. Bientôt il y aura une file d'attente et pendant tout le vol des annonces seront faites pour remercier les gens de leur enthousiasme, mais qu'il ne faut pas encombrer non plus l'avant de l'appareil, donc chacun son tour. Ce sera en vain et jamais jusqu'au début de descente la queue ne diminuera !
Contrairement à un vol normal, et on y est vivement encouragé aussi, les gens se balaldent énormément. On va voir le collègue qui a eu la chance de tomber en First, on va voir le pont inférieur, passage aux water closet, etc.... Le tout toujours dans une bonne humeur qui ne se dément pas. C'est un vol de rêve et chacun prend plaisir à être là, même certains qui d'ordinaire ne sont pas à l'aise en avion. Ainsi Almudena, jeune espagnole qui travaille pour Airbus Military a-t-elle le sourire, alors que dans le Dash-8 qui ce soir va la ramener à Madrid.... Dans l'ensemble l'A380 est quand même l'avion qui peut réconcilier les gens avec le transport aérien : fini les bruits et les vibrations, et le tout dans une cabine spacieuse. Un chinois sympa me fera essayer son siège basculant en First : vraiment le top. Même un grand gabarit comme moi (1, 86 m) tient allongé tout droit dans le siège en position horizontale. Pour lui qui est plutôt petit, c'est immense. Je pensais qu'il faisait partie d'une compagnie cliente, d'où un traitement de faveur, mais pas du tout. Il travaille en Chine pour Airbus et a lui aussi eu du pot au tirage au sort. Heureusement qu'il parle parfaitement anglais, les annonces étant déjà faites systématiquement en 4 langues, j'aurais moyennement apprécié qu'on rajoute le chinois mandarin !
Dure à climatiser aussi cette cabine, non ? C'est un peu ce que je craignais, et suivant les conseils d'Airbus j'étais venu en chemisette, avec un pull dans le sac "au cas où". Dans les longs vols en effet, on finit toujours par se geler parce qu'on reçoit de l'air froid. Pas là. Dans toutes les zones c'était pareil : la température était juste bien, ni trop élevée ni trop basse. Pas de courant d'air non plus. Donc mission accomplie de ce côté-là itou. Chapeau les gars.
En concertation avec mon voisin, nous mettons en oeuvre de découvrir les fonctionalités de l'IFE (In Flight Entertainment = divertissement en vol), soit le petit écran en face de nous, pour lequel la télécommande est à main droite, reliée (par un cordon élastique déroulable) à l'acoudoir où elle vient s'encastrer. Il s'agit du système i-5000 de Thalès et franchement c'est génial. Bon, le délai entre l'appui sur une flèche (écran tactile) et l'apparition de l'écran suivant est un peu long, c'est vrai, mais on s'y fait. Là c'est tout en anglais, films compris, mais j'imagine que sur Air France par exemple ce ne sera pas le cas. J'imagine aussi, hélas, que le choix de film ne sera pas aussi étendu. Là il y avait une dizaine de catégories de films (action, aventure, comédie, etc...) et une dizaine de films par genre... Du coup on feuillette le catalogue, mais on ne va pas passer un tel vol à regarder un film ! Ensuite on essaye les jeux et là aussi le choix est impressionnant : mots croisés, mini-golf, "qui veut gagner des millions", quizz (dont une catégorie "aviation" !!) et bataille navale. Pour plusieurs de ces jeux il est possible de jouer contre un autre passager donc mon voisin et moi on se lance dans une série de batailles navales archimédiques, et je reste poli.
Le repas est servi, identique pour tous à bord et issu d'une classe Business. C'est très bon, c'est clair, et sur le plateau figurent une salière et un poivrier spécialement créés pour célébrer l'évènement. Souci du détail encore...
En guise d'apéro, mon voisin et moi trinquons à la santé de l'A380, avec une boisson à bulle de circonstance (avec modération bien sûr).
Dans une ambiance toujours aussi joyeuse et festive on nous annonce que la descente vers Toulouse va commencer. Du coup on passe sur le canal 9 de l'IFE : c'est la vidéo de la caméra située dans la dérive de l'avion. On a du coup une vue magnifique sur une descente banzaï, AF sortis, depuis le FL 410 je le rappelle. Le respect des horaires pour ce premier vol était primordial, pour plusieurs raisons : beaucoup d'employés ont des avions à prendre au retour, et puis la ponctualité sur ce premier vol sera particulièrement vérifiée par les media, dans un contxte de retard du programme.
Donc on fait taire toute critique et on revient 3 minutes avant l'heure, ah mais !
Voilà, c'est fini. On vient de faire le tour de l'Europe, de passer 7 heures dans un avion et je ne suis absolument pas fatigué. Si on me proposait de repartir sur le champ j'en serais ravi ! J'avais bien sûr apporté un livre ("VC's of the air") et bien qu'il soit excellent, je n'ai pas trouvé une minute en sept heures pour l'ouvrir....
Donc non Charles, l'avion n'est pas nul, bien au contraire ! On s'y sent drôlement bien et c'est pitié que si peu aient été commandé par Air France pour le moment. Pas étonnant que des compagnies comme Singapore ou Emirates figurent parmi les premiers clients : j'ai toujours entendu dire qu'elles excellaient dans le confort du PAX. Et là Airbus va leur fournir, avec un peu de retard certes, l'arme absolue.
Boeing peut encore longtemps rallonger son 747 de 1969 !
Pardon, c'est pas bien de se moquer.
Tout comme le jeune homme interrogé à la TV, le seul truc à reprocher, en cherchant bien, était effectivement la position du rouleau de PQ... Pas de quoi annuler le programme donc.
Voilà, il me semblait normal de vous faire partager tout ça tant que c'était encore frais dans ma mémoire. VinMan
Merci a lui donc, pour ce très bon récit.
Western Australia et Northern Territory: Hit the Dirt Road! English translation pending
Tribulations d'un Français en Australie:
Côte Ouest, Red Centre. 2 mois 1/2.
Premieres Nouvelles
Si je n'ai pas donne bcp de nouvelles ces derniers temps c'est que j'ai eu beaucoup à faire;
Acheter, réparer puis preparer la voiture ( c a d la tuner avec de grosses enceintes :), acheter tout l'équipement nécessaire à la traversée (ca va des bidons d'huile moteur au compresseur en passant par l'anti moustique) ; trouver des gens sympas à emmener avec moi sur un bout de trajet ( et partager les frais d'essence et de bouffe anyway) .
Sans compter les heures a la plage, et les bbq chez mes nouveaux potes Australiens :)
bref, je pars dans 3 heures pour la grande aventure avec mon superbe Pajero 4x4 Customisé Désert, accompagné d' 1 Anglais et 2 Allemandes.
Au programme pour cette première étape: 5000 km de côtes jusqu'à Darwin, en passant par les Pinnacles, F.Peron National Park, Coral Bay, Exmouth, Broome et les Kimberley
3-4 semaines de trajet, pas mal de passages hors piste, marche et plongee, crocos et Kangourous, je sens que ca va être grand...
pas encore de pellicule photo terminée donc pas d'image à vous envoyer, mais le meilleur reste à venir... ( fully equiped with hat, boots and string, am expecting for the best mates ;)
je donne plus de niouzes une fois arrive là bas au Nord, avant d'entamer la deuxieme et probablemet plus rude partie du trip: retour sur perth par le red centre et autant de km de quasi-desert.
je me fais tatouer un "NO WORRIES" sur la fesse gauche si j'arrive vivant de là-bas ;)
Au passage
Les mains pleines de cambouis, une toute nouvelle paire de tongs au pieds, lunettes cassées plus ou moins réparées au sparadrap, le Francois est de retour apres moultes peripeties le long des côtes West Autraliennes.
Découverte des joies de la plongée en recifs coraliens, des chemins plus ou moins carrossables ou tu perd en moyenne une piece de ta bagnole au cent km, des kangourous (petits et grand, craintifs ou mangeurs de poubelles, grimpeurs de falaises, et morts le long de la route dans differents etats de decomposition...) mais surtout du ciel le plus incroyable que j'ai jamais vu, plein d'etoiles filantes et de southern cross ( toujours utile lorsqu on ensable la bagnole la nuit dans les dunes a 10 km du campement ;)
Brèfle, je ' eclate!
Pour l'instant encore au niveau du tropique du Capricorne, j'attend avec impatience de voir mes premiers crocos, apres avoir largué mes travel-mates à Broome, d'ici 2-3 jours.
Presque autant de route reste à faire pour atteindre Darwin, pleins d aventures en perspective!--
Premiers Kangourous (Pinnacles)
Dunes rouges, Sable Blanc, Mer Turquoise (F Peron NP)--
Out of the Bush
Après plus de 1000 km de piste à travers les Kimberley, me voila arrivé à Kunnunara, charmante bourgade de 5000 habitants, ou je suis contraint de passer quelques jours en attendant que ma titine soit de nouveau d'aplomb.
En effet les 7 derniers jours ont mis la bête à rude epreuve, (je vous laisse choisir qui vous mettez à la place de "bete" ...).
Entre des chemins completement pourris ou on doit s improviser cantonnier en pleine nuit pour pouvoir passer, des rivieres infestées de crocos qui se barrent quand la bagnole arrive ( ou qui continuent de nager a 1 m de toi), des feux de brousse qui traversent la route sous tes yeux, j'ai fini par me peter le nez et ai egalement detruit l'alternateur de Betsy.
Le premier point ne pose pas trop de probleme, je pense meme que ca ajoute au charme du cow boy puant que je suis devenu ( attendez de me voir claquer un "Bonjour" d'une voix rauque à la ravissante serveuse du Diner d'a côté pour voir ;) Le second par contre m'a fait faire les 300 derniers kilometres sans électricité dans la bagnole, donc impossible de s'arréter sous peine de ne pas redemarrer, pas de phares, plus de clignos... la grande aventure quoi!
Still alive anyway; je n'ai pas à me plaindre.
C'etait 7 jours de pur bonheur: nuits à la belle etoile au milieu du bush à m'entrainer a l'harmonica et à cuisiner sur feu de camp, cascades et chutes d'eau au milieu de gorges de 100 m de haut, chasse nocturne au croco d'eau douce (ca c'etait la partie "stupid Frenchy" qui veut faire le malin, attraper un bébé croco et se met à hurler de terreur quand ladite bête se jette dans ses pieds pour le bouffer... enfin 1 m de long quand meme le bestiau...).
Bref, du gros, du gras, du velu comme j'aime!
Coince dans ce trou pour deux jours, la mission de moment est de trouver un ptit boulot au black pour payer les reparations. ( et de retourner le plus regulièrement possible prendre des cafes au Diner...)
Je m'arrete la plutot que de vous ecrire 10 pages de tribulations Australiennes.
Ceux qui sont encore la, je vous invite a cliquer sur le lien suivant, fermer les yeux, et ecouter en imaginant un ciel bleu a l'infini, sur lequel se decoupent des falaises rouges a l'horizon, pas un seul bruit hormis les cacatoes qui piaillent puis s envolent un nuees blanches, l'odeur des eucalyptus melée à l'acre poussiere rouge du desert, le soleil qui tape si fort que les yeux finissent par se plisser de maniere permanente. Pour mieux apprecier le moment, sans le voir mais plutot le ressentir...
http://fdecadier.free.fr/04 Michael Franti and Spearhead - Everyone deserves Music - Never too late.mp3--
Rough road ( Off Road Track, Kimberley)
75 kg de barbaque, avec des dents autour (Windjana Gorge, Kimberley)--
Northern Terrtories: Outback Australia
15 jours de plus dans ce sacre pays.
Tout d'abord 3 jours de Desert, de routes infinies, de poussière, de 8 h de conduite quotidiennes, de bras droit brulé au soleil, de nuits à la belle etoile, de baked beans, de serpents, de silence.
== > Tanami Road... 1200 km de Kunnunura a Alice Springs
Et me voila arrivé un soir dans une communaute aborigene pour faire le plein, ne me reste plus que 300 km. Je suis resté 6 jours.
Trouvé à donner un coup de main a l'école; occasion insepérée de comprendre un peu mieux cette facette fascinante de l'Australie.
Cours le matin, activités l'apres midi: j'ai pu apprendre à tailler un boomerang, et suis invité à revenir pour chasser le Roo.
Meme si ce n'était qu'une semaine, j'ai l'impression que ca a été une éternité. De ces experiences qui marquent. Tant à apprendre. Tant à comprendre. Le choc des cultures éclate à la figure là-bas. Plus de questions que jamais. Mais je vous epargnerai mes elucubrations Métaphysico-Sociales...
Pour des considérations plus légères, je me suis trouvé installé chez deux charmantes volontaires Australiennes, et étais plutot bien loti. Douches quotidiennes, chaussettes et calecons propres, bouffe (presque) equilibrée; il ne me manquait plus qu'un ptit noeud rose dans les cheveux pour être le gendre parfait!
Bref tout roulait; jusqu'à ce que Nataly (celle qui me plaisait pas), me mette le grapin dessus, écartant d'emblée Lucy (celle pour qui mon ptit coeur faisait des bonds). Voila un situation dont je ne me suis pas sorti indemne vous vous en doutez...
Finalement reparti pour Alice Springs Samedi dernier, je fais en ce moment l'analyse profits et pertes d'un hotel contre une piaule et open restau/bar. Ca rapporte pas, mais au moins je recupere du sommeil et du bide de biere :)
Saupoudrez le tout de préparation de mémoires de Master et vous comprendrez que les temps restent rudes!
1 semaine de pause donc pour faire le grand check up de la bagnole avant les 2000 km de retour sur Perth (dont une etape de 1000 km sur piste sans ravitaillement )
C'est dire si je prie pour que Betsy tienne le choc et soit encore vendable en arrivant.--
Never Ending Road (Tanami Road)
Un bon vieux King Brown (Road Kill dans le Tanami)--
Back to Perth: goodbye red dirt road...
This is the end.... ou presque.
Arrive à Perth hier soir apres une derniere etape depuis Kalgoorlie. (600 bornes dans la journee, en arrivant j etais frais :)
239000 km au compteur. 11 000 depuis le départ.
Long way.
Avant toute conclusion, le trajet depuis Alice:
1 jours de route jusqu'à Ayers Rock, puis 2 jours à ne voir que des chameaux et des coyotes.
Dois-je decrire la tête de la nana dans sa guerite à l'entrée du parc d'Uluru (Ayers Rock pour les inities ;) quand elle me demande ou je vais et que je lui repond "Perth"...
Dois-je avouer que quand elle m'a demande 25 dollars de droits d'entrée, je lui ai dit que je repasserai et ai contourne sa cahute par le bush....
Dois-je vous confier que j'ai fini a moitie nu devant mon feu, dormi a meme le sol, reveillé seulement par le hurlement d'un coyote et le froid glacial des nuits dans le desert.
Dois-je me vanter d'avoir échangé un de mes pneus de secours contre un plein de petrole dans une roadhouse lorsque ma Carte Bleue ne marchait plus et que je n avais pas un rond sur moi.
Dois-je enfin vous prévenir que vu la tête du proprietaire ( qui etait ok pour un plein avant de connaitre la descente de Thirsty Betsy), le prochain connard qui lui refait le coup se prend un coup de fusil et est donné à bouffer aux chiens?
Je n en dirai pas plus....
Mais c etait grand....
Arrivee à Kalgoorlie j'ai été accueilli par Rod, un Australien rencontré lorsque je suis tombe en panne apres 3 jours de route, il y a deux mois de ca deja.
2 jours passes là-bas, à visiter les villes fantomes de la ruée vers l'or du debut du siècle, les mines actuelles ( dont la fameuse 'Big Dip', plus grande mine à ciel ouvert au monde)... et tous les bars des environs ... ( car il faut le dire, Rod aime la biere et fait volontier partager sa passion :).
Deux jours à attendre que des anges gardiens restés en France remettent à flot les finances de l'aventurier impécunier, me permettant de faire le plein pour la derniere ligne droite.
Arrivé donc, mais pas le temps de souffler, il faut poser des annonces dans tous les endroits stratégiques de la ville, et trouver acquereur pour celle grâce à qui j'ai vécu tous ces moments merveilleux: la bien aimee Betsy. (si vous aussi vous avez l'oeil humide en lisant ces lignes, envoyez vos dons: Opération " Save Betsy", Escrocs Sans Frontières, BP350, France)
Plus qu'à attendre, espérer qu'un brave Teuton ne paye un prix exorbitant pour ma titine, que Paris soit toujours Paris a mon retour...
Plus qu a preparer mon prochain voyage? ;)
See You Soon
Francois--
Encore des Termites: Biger than ever!
Et si on bouffait du chameau ce soir?
(pour les rabat joie: je sais c'est un dromadaire, mais je préfère intituler la photo comme ca 😛)
Road Train
Premieres Nouvelles
Si je n'ai pas donne bcp de nouvelles ces derniers temps c'est que j'ai eu beaucoup à faire;
Acheter, réparer puis preparer la voiture ( c a d la tuner avec de grosses enceintes :), acheter tout l'équipement nécessaire à la traversée (ca va des bidons d'huile moteur au compresseur en passant par l'anti moustique) ; trouver des gens sympas à emmener avec moi sur un bout de trajet ( et partager les frais d'essence et de bouffe anyway) .
Sans compter les heures a la plage, et les bbq chez mes nouveaux potes Australiens :)
bref, je pars dans 3 heures pour la grande aventure avec mon superbe Pajero 4x4 Customisé Désert, accompagné d' 1 Anglais et 2 Allemandes.
Au programme pour cette première étape: 5000 km de côtes jusqu'à Darwin, en passant par les Pinnacles, F.Peron National Park, Coral Bay, Exmouth, Broome et les Kimberley
3-4 semaines de trajet, pas mal de passages hors piste, marche et plongee, crocos et Kangourous, je sens que ca va être grand...
pas encore de pellicule photo terminée donc pas d'image à vous envoyer, mais le meilleur reste à venir... ( fully equiped with hat, boots and string, am expecting for the best mates ;)
je donne plus de niouzes une fois arrive là bas au Nord, avant d'entamer la deuxieme et probablemet plus rude partie du trip: retour sur perth par le red centre et autant de km de quasi-desert.
je me fais tatouer un "NO WORRIES" sur la fesse gauche si j'arrive vivant de là-bas ;)
Au passage
Les mains pleines de cambouis, une toute nouvelle paire de tongs au pieds, lunettes cassées plus ou moins réparées au sparadrap, le Francois est de retour apres moultes peripeties le long des côtes West Autraliennes.
Découverte des joies de la plongée en recifs coraliens, des chemins plus ou moins carrossables ou tu perd en moyenne une piece de ta bagnole au cent km, des kangourous (petits et grand, craintifs ou mangeurs de poubelles, grimpeurs de falaises, et morts le long de la route dans differents etats de decomposition...) mais surtout du ciel le plus incroyable que j'ai jamais vu, plein d'etoiles filantes et de southern cross ( toujours utile lorsqu on ensable la bagnole la nuit dans les dunes a 10 km du campement ;)
Brèfle, je ' eclate!
Pour l'instant encore au niveau du tropique du Capricorne, j'attend avec impatience de voir mes premiers crocos, apres avoir largué mes travel-mates à Broome, d'ici 2-3 jours.
Presque autant de route reste à faire pour atteindre Darwin, pleins d aventures en perspective!--
Premiers Kangourous (Pinnacles)
Dunes rouges, Sable Blanc, Mer Turquoise (F Peron NP)--Out of the Bush
Après plus de 1000 km de piste à travers les Kimberley, me voila arrivé à Kunnunara, charmante bourgade de 5000 habitants, ou je suis contraint de passer quelques jours en attendant que ma titine soit de nouveau d'aplomb.
En effet les 7 derniers jours ont mis la bête à rude epreuve, (je vous laisse choisir qui vous mettez à la place de "bete" ...).
Entre des chemins completement pourris ou on doit s improviser cantonnier en pleine nuit pour pouvoir passer, des rivieres infestées de crocos qui se barrent quand la bagnole arrive ( ou qui continuent de nager a 1 m de toi), des feux de brousse qui traversent la route sous tes yeux, j'ai fini par me peter le nez et ai egalement detruit l'alternateur de Betsy.
Le premier point ne pose pas trop de probleme, je pense meme que ca ajoute au charme du cow boy puant que je suis devenu ( attendez de me voir claquer un "Bonjour" d'une voix rauque à la ravissante serveuse du Diner d'a côté pour voir ;) Le second par contre m'a fait faire les 300 derniers kilometres sans électricité dans la bagnole, donc impossible de s'arréter sous peine de ne pas redemarrer, pas de phares, plus de clignos... la grande aventure quoi!
Still alive anyway; je n'ai pas à me plaindre.
C'etait 7 jours de pur bonheur: nuits à la belle etoile au milieu du bush à m'entrainer a l'harmonica et à cuisiner sur feu de camp, cascades et chutes d'eau au milieu de gorges de 100 m de haut, chasse nocturne au croco d'eau douce (ca c'etait la partie "stupid Frenchy" qui veut faire le malin, attraper un bébé croco et se met à hurler de terreur quand ladite bête se jette dans ses pieds pour le bouffer... enfin 1 m de long quand meme le bestiau...).
Bref, du gros, du gras, du velu comme j'aime!
Coince dans ce trou pour deux jours, la mission de moment est de trouver un ptit boulot au black pour payer les reparations. ( et de retourner le plus regulièrement possible prendre des cafes au Diner...)
Je m'arrete la plutot que de vous ecrire 10 pages de tribulations Australiennes.
Ceux qui sont encore la, je vous invite a cliquer sur le lien suivant, fermer les yeux, et ecouter en imaginant un ciel bleu a l'infini, sur lequel se decoupent des falaises rouges a l'horizon, pas un seul bruit hormis les cacatoes qui piaillent puis s envolent un nuees blanches, l'odeur des eucalyptus melée à l'acre poussiere rouge du desert, le soleil qui tape si fort que les yeux finissent par se plisser de maniere permanente. Pour mieux apprecier le moment, sans le voir mais plutot le ressentir...
http://fdecadier.free.fr/04 Michael Franti and Spearhead - Everyone deserves Music - Never too late.mp3--
Rough road ( Off Road Track, Kimberley)
75 kg de barbaque, avec des dents autour (Windjana Gorge, Kimberley)--Northern Terrtories: Outback Australia
15 jours de plus dans ce sacre pays.
Tout d'abord 3 jours de Desert, de routes infinies, de poussière, de 8 h de conduite quotidiennes, de bras droit brulé au soleil, de nuits à la belle etoile, de baked beans, de serpents, de silence.
== > Tanami Road... 1200 km de Kunnunura a Alice Springs
Et me voila arrivé un soir dans une communaute aborigene pour faire le plein, ne me reste plus que 300 km. Je suis resté 6 jours.
Trouvé à donner un coup de main a l'école; occasion insepérée de comprendre un peu mieux cette facette fascinante de l'Australie.
Cours le matin, activités l'apres midi: j'ai pu apprendre à tailler un boomerang, et suis invité à revenir pour chasser le Roo.
Meme si ce n'était qu'une semaine, j'ai l'impression que ca a été une éternité. De ces experiences qui marquent. Tant à apprendre. Tant à comprendre. Le choc des cultures éclate à la figure là-bas. Plus de questions que jamais. Mais je vous epargnerai mes elucubrations Métaphysico-Sociales...
Pour des considérations plus légères, je me suis trouvé installé chez deux charmantes volontaires Australiennes, et étais plutot bien loti. Douches quotidiennes, chaussettes et calecons propres, bouffe (presque) equilibrée; il ne me manquait plus qu'un ptit noeud rose dans les cheveux pour être le gendre parfait!
Bref tout roulait; jusqu'à ce que Nataly (celle qui me plaisait pas), me mette le grapin dessus, écartant d'emblée Lucy (celle pour qui mon ptit coeur faisait des bonds). Voila un situation dont je ne me suis pas sorti indemne vous vous en doutez...
Finalement reparti pour Alice Springs Samedi dernier, je fais en ce moment l'analyse profits et pertes d'un hotel contre une piaule et open restau/bar. Ca rapporte pas, mais au moins je recupere du sommeil et du bide de biere :)
Saupoudrez le tout de préparation de mémoires de Master et vous comprendrez que les temps restent rudes!
1 semaine de pause donc pour faire le grand check up de la bagnole avant les 2000 km de retour sur Perth (dont une etape de 1000 km sur piste sans ravitaillement )
C'est dire si je prie pour que Betsy tienne le choc et soit encore vendable en arrivant.--
Never Ending Road (Tanami Road)Un bon vieux King Brown (Road Kill dans le Tanami)--
Back to Perth: goodbye red dirt road...
This is the end.... ou presque.
Arrive à Perth hier soir apres une derniere etape depuis Kalgoorlie. (600 bornes dans la journee, en arrivant j etais frais :)
239000 km au compteur. 11 000 depuis le départ.
Long way.
Avant toute conclusion, le trajet depuis Alice:
1 jours de route jusqu'à Ayers Rock, puis 2 jours à ne voir que des chameaux et des coyotes.
Dois-je decrire la tête de la nana dans sa guerite à l'entrée du parc d'Uluru (Ayers Rock pour les inities ;) quand elle me demande ou je vais et que je lui repond "Perth"...
Dois-je avouer que quand elle m'a demande 25 dollars de droits d'entrée, je lui ai dit que je repasserai et ai contourne sa cahute par le bush....
Dois-je vous confier que j'ai fini a moitie nu devant mon feu, dormi a meme le sol, reveillé seulement par le hurlement d'un coyote et le froid glacial des nuits dans le desert.
Dois-je me vanter d'avoir échangé un de mes pneus de secours contre un plein de petrole dans une roadhouse lorsque ma Carte Bleue ne marchait plus et que je n avais pas un rond sur moi.
Dois-je enfin vous prévenir que vu la tête du proprietaire ( qui etait ok pour un plein avant de connaitre la descente de Thirsty Betsy), le prochain connard qui lui refait le coup se prend un coup de fusil et est donné à bouffer aux chiens?
Je n en dirai pas plus....
Mais c etait grand....
Arrivee à Kalgoorlie j'ai été accueilli par Rod, un Australien rencontré lorsque je suis tombe en panne apres 3 jours de route, il y a deux mois de ca deja.
2 jours passes là-bas, à visiter les villes fantomes de la ruée vers l'or du debut du siècle, les mines actuelles ( dont la fameuse 'Big Dip', plus grande mine à ciel ouvert au monde)... et tous les bars des environs ... ( car il faut le dire, Rod aime la biere et fait volontier partager sa passion :).
Deux jours à attendre que des anges gardiens restés en France remettent à flot les finances de l'aventurier impécunier, me permettant de faire le plein pour la derniere ligne droite.
Arrivé donc, mais pas le temps de souffler, il faut poser des annonces dans tous les endroits stratégiques de la ville, et trouver acquereur pour celle grâce à qui j'ai vécu tous ces moments merveilleux: la bien aimee Betsy. (si vous aussi vous avez l'oeil humide en lisant ces lignes, envoyez vos dons: Opération " Save Betsy", Escrocs Sans Frontières, BP350, France)
Plus qu'à attendre, espérer qu'un brave Teuton ne paye un prix exorbitant pour ma titine, que Paris soit toujours Paris a mon retour...
Plus qu a preparer mon prochain voyage? ;)
See You Soon
Francois--
Encore des Termites: Biger than ever!
Et si on bouffait du chameau ce soir?(pour les rabat joie: je sais c'est un dromadaire, mais je préfère intituler la photo comme ca 😛)
Road Train
Quel hôtel choisir sur l'Île Sainte-Marie? (Madagascar) English translation pending
Après Nosy Komba et le Nord de Mada, on finira à Sainte-Marie. A nouveau on voudrait se faire plaisir et finir notre voyage dans un hotel agréable et confortable, à proximité (à la nage) des poissons pour du snoarckilng.
J'ai entendu parlé de l'ile aux nattes, mais à vrai dire je ne sais pas que choisir!? a nouveau j'ai une liste d'hotel proposée, mais lequel??
merci pour vos conseils!
merci pour vos conseils!
Meilleur arrondissement pour loger à Paris? English translation pending
Je fais appel à votre aide, vous qui connaissez Paris... Après mes recherches, je me retrouve finalement avec 3 choix d'hôtels qui se situent dans 3 arrondissements différents soit le troisième, le neuvième et le dixième. J'aimerais savoir lequel est le mieux placer si on veux visiter le plus possible sans utiliser les transports publics, si toutesfois c'est possible...
Merci d'avance!
Merci d'avance!
Le Maroc avec des enfants English translation pending
Nous pensons partir 15 jours en Mars (Marrakech, Essaouira, Merzouga...) en location de voiture et "à l'aventure", avec nos filles de 1 an 1/2 et 3 ans. Nous connaissions déjà mais sans enfants, alors de nouvelles questions se posent: couches, petits pots, sièges autos...Tout conseil ou tuyaux sera le bienvenu!😛
Les incontournables à Cuba English translation pending
Bonjour à tous,
Je serai à Cuba début novembre pour le boulot, 1 semaine sur la Havane puis 7-10 jours pour visiter l'île... Et pour le coup, je ne sais pas par quoi commencer !
D'habitude, avant d'aller qq part, j'ai des idées précises de ce que je veux voir, mais là... C'est plutôt une envie de connaitre la vie cubaine, de façon très générale. Me faire ma propre idée de ce qu'est la vie là-bas pour les Cubains, et pas seulement pour le touriste lambda que je suis.
J'ai envie de voir plein de choses, mais je n'ai pas de priorités. Bref, je suis dans le flou, alors j'abuse à niveau de cette mine d'info qu'est le forum pour me donner des idées. En un mot comme en mille, quoi faire/voir/vivre à Cuba ?
On pense rester dans une casa particular pour le contact, mais où ? Pas la moindre idée...
Toutes les idées/propositions/suggestions/critiques (constructives !) sont les bienvenues :-)
ANahaé
Hésitation entre le Costa Rica et les Philippines English translation pending
nous hesitons entre deux destinations aidez nous le costa rica ou les philippines ce sont deux destinations completement differentes mais tres joli alors!!!!!!!!!!
Route pour le passage de la frontière Sénégal - Guinée Conakry English translation pending
Bonjour à tous, mon nom est Charlotte, je suis nouvelle sur le site. J'ai une question et je pense que comme bon nombre d'entre vous sont de grands voyageurs vous allez pouvoir me répondre.
Par quelle route je dois passer pour aller du Sénégal à la Guinée Conakry. Il me semble avoir lu Tambacounda direction Koundara puis Labé ? donc la frontière est à Labé ? comment se passe le passage à la frontière ?
Je dois travailler 8 mois en Guinée Conakry en Centre de Conservation des Chimpanzés du Parc National du Haut Niger et pour ça il faut que je me rendre de la frontière sénégalaise jusqu'à Faranah en Guinée, est ce quelqu'un connait la route à emprunter pour traverser le pays et comment ? (des 7 places comme au Sénégal ?)
merci à vous
Par quelle route je dois passer pour aller du Sénégal à la Guinée Conakry. Il me semble avoir lu Tambacounda direction Koundara puis Labé ? donc la frontière est à Labé ? comment se passe le passage à la frontière ?
Je dois travailler 8 mois en Guinée Conakry en Centre de Conservation des Chimpanzés du Parc National du Haut Niger et pour ça il faut que je me rendre de la frontière sénégalaise jusqu'à Faranah en Guinée, est ce quelqu'un connait la route à emprunter pour traverser le pays et comment ? (des 7 places comme au Sénégal ?)
merci à vous
Hôtel Carayou en Martinique English translation pending
bonjour nous allons nous rendre a l'hotel carayou pour notre voyage de noce fin octobre debut novembre.. nous aimerions donc avoire des renseignement sur l'hotel, et sur la martinique en genral avec les visite a ne pas louper.
merci beaucoup pour votre aide
Visites, transports, logement au Maroc en octobre ou novembre English translation pending
bonjour je compte partir avec une amie au mois d octobre ou novembre au maroc, je voulais faire les villes impériales et le sud marocain, je pensais prendre un billet d avion et me débouiller sur place pour le logement, avez vous des conseils à me donner par rapport au mois, logement, location de véhicule sur place, ou moyen de transport en commun, et peutêtre aussi sur les sites à ne pas manquer??
je vous remercie pour toutes vos infos qui me permettront d' organiser mon voyage, en attendant vos réponse merci et bon vent :o))
sonia
Horaires des liaisons Thessalonique - Istanbul en train English translation pending
Salut,
Est-ce que quelqu'un saurait où trouver les horaires des liaisons Thessalonique - Istanbul en train (de nuit si ça existe) ?
Je n'en ai trouvé aucun ! Sur le site de la DB ou des CFF, ils nous font passer par Sofia ! C'est un peu n'importe quoi !
Merci d'avance !
Est-ce que quelqu'un saurait où trouver les horaires des liaisons Thessalonique - Istanbul en train (de nuit si ça existe) ?
Je n'en ai trouvé aucun ! Sur le site de la DB ou des CFF, ils nous font passer par Sofia ! C'est un peu n'importe quoi !
Merci d'avance !
Croisière Parfum des îles grecques English translation pending
Mon mari est moi sommes en train de planifier nos vacances pour fin septembre et nous avons trouvé la croisière parfum des îles grecques sur le sapphire, j’ai lu tous vos messages et malgré les avis négatifs et positifs on n’arrive pas à se décider. Au même temps 11 jours sur un bateau et avec le parcours propose, doit être que du bonheur. Je voudrais savoir si ça vaut vraiment la peine, puisque nous avons en tête d’autres destinations et je ne veux pas regretter mon choix. Merci beaucoup de vos conseils.
Viajar
Viajar
Hôtel Ocean Bavaro Spa Playa Varadero English translation pending
Bonjour à tous !
Voilà une semaine que nous explorons ce super forum pour choisir au mieux nos vacances en République Dominicaine en quête d'avis, en fonction de notre budget et des disponibilités. Les dés sont jetés depuis deux jours : nous partons à Playa Bavaro, à l'Ocean Bavaro Spa.😉
Pour l instant, aucune info de la part du TO alors les questions fourmillent. Quelle est la distance entre Playa Bavaro et le Centre de Punta Cana (nous pensions que Punta Cana et Playa Bavaro étaient la même chose mais il semble que non?) ? Comment se rendre à Higuey? Y a t il des bus ? Deux amoureux parlant quelques langues (anglais, italien, un peu d allemand!!) sauf l espagnol peuvent ils arriver à se faire comprendre en dehors de l hotel ?
Que voir dans le coin (même sil ne faut pas se leurrer et que l'essentiel du coin est la page et les cocotiers) qui ne soit pas les excursions proposés par les hotels ?
Merci d'avance de vos réponse 🙂
Voilà une semaine que nous explorons ce super forum pour choisir au mieux nos vacances en République Dominicaine en quête d'avis, en fonction de notre budget et des disponibilités. Les dés sont jetés depuis deux jours : nous partons à Playa Bavaro, à l'Ocean Bavaro Spa.😉
Pour l instant, aucune info de la part du TO alors les questions fourmillent. Quelle est la distance entre Playa Bavaro et le Centre de Punta Cana (nous pensions que Punta Cana et Playa Bavaro étaient la même chose mais il semble que non?) ? Comment se rendre à Higuey? Y a t il des bus ? Deux amoureux parlant quelques langues (anglais, italien, un peu d allemand!!) sauf l espagnol peuvent ils arriver à se faire comprendre en dehors de l hotel ?
Que voir dans le coin (même sil ne faut pas se leurrer et que l'essentiel du coin est la page et les cocotiers) qui ne soit pas les excursions proposés par les hotels ?
Merci d'avance de vos réponse 🙂
Etat des routes sur le trajet Paris-Dakar en van VW? English translation pending
bonjour,
je pars en aout pour un paris dakar en combi vw, le vehicule est très sain,
mais j'ai quelques questions:
VOici mon itinéraire: Départ de PARIS cap sur Andorre (ravitaillement) Madrid DAY OFF Tarifa en Andalousie (sud de l’Espagne) bateau Tarifa à Tanger Larache, Kénitra, RABAT, CASABLANCA, Settat, DAY OFF MARRAKECH, Chichaoua, Agadir Tiznit, Tan-Tan, Laâyoune Dakhla, Nouâdhibou Nouakchott Barrage de Diama au senegal St Louis, Louga, Thiès, DAKAR DAY OFF DAY OFF DAY OFF Départ de DAKAR, Thiès, St Louis Barrage de Diama Nouakchott DAY OFF Nouâdhibou Dakhla Laâvoune, Tan-Tan, Tiznit Agadir, Chichaoua, MARRAKECH Settat, CASABLANCA, RABAT, Kénitra, Larache bateau Tanger à Tarifa Tarifa Madrid Andorre PARIS Les routes que je vais donc prendre sont - elles toutes goudronnées? déminés et sécurisé? merci de votre aide!!!
Premier petit tour en Mauritanie English translation pending
J'habite Agadir et j'envisage d'aller faire un p'tit tour en Mauritanie cet été dans l'esprit premiere reconnaissance. Alors voila j'me d'mande si j'dois préparer l'voyage à fond ou s'il est possible de s'balader une semaine le "nez en l'air" sans chercher forcemment l'aventure ou l'extreme (je penseque oui mais si vous pouviez confirmer). J'ai une 4L immatriculée au Maroc est ce un pb à la frontiere (la aussi je pense que non mais si j'pouvais avoir confirmation) et aussi si vous connaissez des endroits sympas pas trop loin de la frontiere et accéssibles sans 4X4 (je sais la 4l ça passe mais avec des limites)pour un amoureux du désert et des hébergements tout aussi sympas.
Voila merci pour vos renseignements et bon voyage à tous.
Renseignements sur Madagascar English translation pending
😛j'envisage de partir trois semaines à MADA en novembre 06
je suis preneur de tous bons renseignements sur tous sujets
on m'informe qu c'est une ile formidable pour y séjourner voire travailler en montant une affaire(je suis à l'écoute de tous témoignagnes vécus ou présents)
merci d'avance
pascal
je suis preneur de tous bons renseignements sur tous sujets
on m'informe qu c'est une ile formidable pour y séjourner voire travailler en montant une affaire(je suis à l'écoute de tous témoignagnes vécus ou présents)
merci d'avance
pascal
S'expatrier au Costa Rica / Panama English translation pending
Bonjour à tous et à toutes,
Nouveau sur ce forum, je vous salue tous :) En ce moment, je me pose pas mal de questions, depuis plusieurs mois à vrai dire, depuis que je vis dans la région parisienne pour mes études et le travail maintenant, je n'arrive pas sà me projeter en avant, j'ai besoin d'autre chose et depuis plusieurs mois je pense à ça, comme une forte intuition : aller au costa-rica pour y vivre, y investir, y trouver mon chemin...
J'avoue que c'est surement flou et peu structuré mais en général j'ai tendance à tout vouloir calculer sans être à l'écoute de mes intuitions et pourtant...
Enfin voilà, j'y pense fortement, je vais y aller en août pour prendre la "tempèrature" sur place, c'est ma volonté actuelle
J'écris ce message car je crois avoir besoin d'en parler et d'être un peu rassuré... C'est vrai que j'aimerai savoir si cette idée est folle ou s'il est vraiment possible de partir et construire là bas.
Bises Teva
Nouveau sur ce forum, je vous salue tous :) En ce moment, je me pose pas mal de questions, depuis plusieurs mois à vrai dire, depuis que je vis dans la région parisienne pour mes études et le travail maintenant, je n'arrive pas sà me projeter en avant, j'ai besoin d'autre chose et depuis plusieurs mois je pense à ça, comme une forte intuition : aller au costa-rica pour y vivre, y investir, y trouver mon chemin...
J'avoue que c'est surement flou et peu structuré mais en général j'ai tendance à tout vouloir calculer sans être à l'écoute de mes intuitions et pourtant...
Enfin voilà, j'y pense fortement, je vais y aller en août pour prendre la "tempèrature" sur place, c'est ma volonté actuelle
J'écris ce message car je crois avoir besoin d'en parler et d'être un peu rassuré... C'est vrai que j'aimerai savoir si cette idée est folle ou s'il est vraiment possible de partir et construire là bas.
Bises Teva
Excursion en 4x4 dans le désert à partir de Sousse English translation pending
Bonjour à tous !
Je serai avec mon compagnon du 8 au 19 juillet à Skanès à l'hotel sol el mouradi 4*. L'an passé, nous avons été à Djerba et nous regretton les excursions "toutes faites" des tours opérateurs.
Nous cherchons à faire une excursion dans le désert en 4x4 vers Tozeur-oasis-sahara (on a déjà fait les villages berbères comme Matamata, Tataouine l'an passé mais en bus toute la journée c'était vraiment pénible). Est-ce possible à partir de Sousse et en un seul jour ou faut-il compter plusieurs jours ? Avez-vous une idée du budget à y consacrer ? A qui dois-je m'adresser (notre hotel, agence de la région, autres guides...). Si vous avez des conseils, n'hésitez pas car nous n'avons pas encore trouvé notre bonheur...
Merci !!
Je serai avec mon compagnon du 8 au 19 juillet à Skanès à l'hotel sol el mouradi 4*. L'an passé, nous avons été à Djerba et nous regretton les excursions "toutes faites" des tours opérateurs.
Nous cherchons à faire une excursion dans le désert en 4x4 vers Tozeur-oasis-sahara (on a déjà fait les villages berbères comme Matamata, Tataouine l'an passé mais en bus toute la journée c'était vraiment pénible). Est-ce possible à partir de Sousse et en un seul jour ou faut-il compter plusieurs jours ? Avez-vous une idée du budget à y consacrer ? A qui dois-je m'adresser (notre hotel, agence de la région, autres guides...). Si vous avez des conseils, n'hésitez pas car nous n'avons pas encore trouvé notre bonheur...
Merci !!
Précautions en voiture en Italie English translation pending
Bonjour
je vais partir en italie, dans les Pouilles à Lecce plus precisemment, debut Juillet .Je pars en voiture, et je suis un peu inquiet parcequ'apparemment
le vol ou l'effraction des voitures de touristes est en Italie, un sport national...
Alors evidemment je ne laisserais rien dans ma voiture et normalement elle a une place reservée mais je sais pas ou ...est il plus prudent d'acheter un antivol genre qui bloque le volant ou le boitier de vitesse, ou peu etre un coupe circuit ?
je voudrais aussi savoir qu'est ce qu'on peut me dire des routes et autoroutes en italie, est ce que c'est cher ?
merci pour vos reponses
Hôtel Sol Luna y Mares Holguin et plongée sous-marine English translation pending
Salut, je vais au Sol Luna y mares de Holguin. J'aimerais avoir des renseignements sur la plongée sous-marine. Je ne sais même pas si l'hôtel en offre (Il y a des leçons), mais je n'ai encore rien vu sur l'organisation des plongées). Quel est le prix des plongées et quels sites recommandez-vous. Autre chose : à part le ghetto touristique y a -t-il des choses intéressantes à faire avec les Cubains qui vivent la vraie vie de leur pays (cafés ou bars de rencontre, activités locales.etc.) Dernière question : Qui gère l'Hôtel? Une administration cubaine, étrangère ou mixte?
Merci de m'accueillir dans la communauté et de vos infos. Cordialement
Jondalar qui recherche Ayla.
Le goût des autres English translation pending
Le titre de ce topic fait reference au film d'Agnes Jaoui et de Jean Pierre Bacri "Le Goût des Autres" car parfois en me baladant sur le forum j'ai l'impression d'y retrouver un peu l'ambiance du film, certains personnages ainsi que certains propos !
C'est étonnant de voir cette ségregation existant entre ceux qu'on appelle communément "les routards" et qui demeurent très fier de leur condition et de leur vision du voyage, les voyageurs lambdas qui pour la plupart restent neutres et ceux qui privilégient les TO et les vacances en Club !
Personnellement même si de par ma façon de voyager je me rapproche plus d'une certaine catégorie, je n'emets aucune jugement sur la façon qu'on d'autres de le faire, je pense que chacun peut y trouver son compte suivant ce qu'il recherche, son budget et parfois de qui il est accompagné (voyager avec plusieurs enfants n'est pas toujours évident).
Bien sur il est important de prendre en considération le niveau de vie, la politique, les traditions et coutumes du pays que l'on parcoure mais je comprend tout à fait que certains veuillent voyager sans but culturel et juste en se posant sur une plage, du pur farniente ! Que d'autres aiment être en club et se laisser porter au rythme des activités et excursions proposées.
Alors il est certain que le sujet a maintes fois été soulevé sur ce forum mais je m'attendais parfois à plus d'ouverture d'esprits de part et d'autres et un plus grand respect du "goût des autres" !
Bonne journée à tous !
C'est étonnant de voir cette ségregation existant entre ceux qu'on appelle communément "les routards" et qui demeurent très fier de leur condition et de leur vision du voyage, les voyageurs lambdas qui pour la plupart restent neutres et ceux qui privilégient les TO et les vacances en Club !
Personnellement même si de par ma façon de voyager je me rapproche plus d'une certaine catégorie, je n'emets aucune jugement sur la façon qu'on d'autres de le faire, je pense que chacun peut y trouver son compte suivant ce qu'il recherche, son budget et parfois de qui il est accompagné (voyager avec plusieurs enfants n'est pas toujours évident).
Bien sur il est important de prendre en considération le niveau de vie, la politique, les traditions et coutumes du pays que l'on parcoure mais je comprend tout à fait que certains veuillent voyager sans but culturel et juste en se posant sur une plage, du pur farniente ! Que d'autres aiment être en club et se laisser porter au rythme des activités et excursions proposées.
Alors il est certain que le sujet a maintes fois été soulevé sur ce forum mais je m'attendais parfois à plus d'ouverture d'esprits de part et d'autres et un plus grand respect du "goût des autres" !
Bonne journée à tous !
Ko Phi Phi après le tsunami et Koh Tarutao? English translation pending
Bonjour à tous.
Depuis le tsunami qu'est devenu Koh pee pee ? L'état avait dit "qu'il ne reconstruirai pas". Est-ce le cas? Les bungalow au nord ont-ils été touché ? Les prix ont-ils baissé? Et puis je voudrais me rendre à Koh tarutao / koh Lipe que je ne connais pas.
Si vous avez des infos, je suis preneur.
Un grand merci à vous.😎
Depuis le tsunami qu'est devenu Koh pee pee ? L'état avait dit "qu'il ne reconstruirai pas". Est-ce le cas? Les bungalow au nord ont-ils été touché ? Les prix ont-ils baissé? Et puis je voudrais me rendre à Koh tarutao / koh Lipe que je ne connais pas.
Si vous avez des infos, je suis preneur.
Un grand merci à vous.😎
Distributeurs de monnaie avec la carte Visa en Birmanie? English translation pending
bonjour a tous,
est-ce facile de trouver des distib monaie avec la carte visa en BIRMANIE, si OUI, ds qu'elle ville
merci d'avance
Tintina
Vol Paris-Santiago de Cuba avec Cubana English translation pending
Bonjour,
J'ai réservé mes billets d'avions avec la compagnie aérienne Cubana, à l'aller c'est un vol sec Paris-Santiago (départ le dimanche) pour le mois de juillet.
Je voudrais avoir les commentaires et impressions des personnes qui ont déjà pris ce vol (Paris-Santiago) avec cette compagnie : Donnent-ils à manger durant le vol ? Comment est l'avion ? (il n'y a qu'un seul avion qui fait ce trajet chaque semaine🤪) Font-ils du surbooking ? Car dans certaines agences ce vol est toujours dispo alors que dans d'autres ils disent que ce vol est complet....😕 A-t-il souvent des retards, annulations...etc ?
Merci beaucoup ! Julia.
J'ai réservé mes billets d'avions avec la compagnie aérienne Cubana, à l'aller c'est un vol sec Paris-Santiago (départ le dimanche) pour le mois de juillet.
Je voudrais avoir les commentaires et impressions des personnes qui ont déjà pris ce vol (Paris-Santiago) avec cette compagnie : Donnent-ils à manger durant le vol ? Comment est l'avion ? (il n'y a qu'un seul avion qui fait ce trajet chaque semaine🤪) Font-ils du surbooking ? Car dans certaines agences ce vol est toujours dispo alors que dans d'autres ils disent que ce vol est complet....😕 A-t-il souvent des retards, annulations...etc ?
Merci beaucoup ! Julia.