Results for "General+Santos+|+8+>+191"
79150 results found.
Flores agence English translation pending
Bonjour,
Nous partons sur Flores au mois d'aout et nous avons fait appel à une agence de Denpasar BALI PROFOND.
Je voulais savoir si quelqu'un était déjà parti avec cette agence indonésienne ?
merci pour ces renseignements.
cdt
cdt
Logement Don Khône? (Laos) English translation pending
Bonjour
avez vous des idees pour loger sur cette ile ?
avez vous des idees pour loger sur cette ile ?
Croisière en Alaska: heure de débarquement et vol retour à prendre English translation pending
Bonjour,
Nous prévoyons une croisière en Alaska et avons une question au sujet du débarquement. Il est noté dans le descriptif du voyage "Vancouver - 7h00". Est-ce l'heure d'arrivée ou l'heure du débarquement ? Combien de temps en général prend le débarquement (nous serons sur un bateau d'environ 2000 passagers)? En effet, nous prendrons notre vol le même jour et souhaiterions savoir si prendre un vol en début d'après-midi est irréalisable ou si il faut prévoir de le prendre plus tard dans la journée.
D'avance merci de vos éclaircissements.
Nous prévoyons une croisière en Alaska et avons une question au sujet du débarquement. Il est noté dans le descriptif du voyage "Vancouver - 7h00". Est-ce l'heure d'arrivée ou l'heure du débarquement ? Combien de temps en général prend le débarquement (nous serons sur un bateau d'environ 2000 passagers)? En effet, nous prendrons notre vol le même jour et souhaiterions savoir si prendre un vol en début d'après-midi est irréalisable ou si il faut prévoir de le prendre plus tard dans la journée.
D'avance merci de vos éclaircissements.
Collision entre 2 trains de voyageurs près d'Ayutthaya English translation pending
Nouvel accident de train dans la région d'Ayutthaya.
Un train n'a pas respecté les signaux d'arrêt et a percuté un autre train arrêté lui pour des problèmes de freins...
17 blessés.
http://www.bangkokpost.com/news/general/510528/train-wreck-caused-by-driver-running-stop-signal
La faible vitesse des trains limite la gravité des accidents. Si les projets de TGV se concrétisent, cela pourra être plus sérieux si rien n'est fait pour amméliorer la sécurité.
La faible vitesse des trains limite la gravité des accidents. Si les projets de TGV se concrétisent, cela pourra être plus sérieux si rien n'est fait pour amméliorer la sécurité.
Bagan - Ngwe Saung sans passer par Rangoun English translation pending
Bonjour à tous,
Nous sommes en Birmanie. Nous cherchons des infos pour faire Bagan - Ngwe Saung sans passer par Rangoun et à quel prix?
Merci à tous.
Damien
Tarif flash ou dernière minute? English translation pending
Bonjour nous voulons faire une croisière en juin 2015, nous hésitons entre profiter d'un tarif flash que font les annonceurs et attendre des tarifs de dernière minute!
Comment faire?😕
1 semaine en Islande début avril English translation pending
Bonjour,
Avec un ami, nous cherchons une destination pour une grosse semaine (du vendredi au dimanche soit un peu moins de 10j) début Avril. Nous pensons à l'Islande. A priori, c'est la basse saison mais est-il pertinent de visiter ce pays à cette époque?
Nos centres d'intérêt sont principalement les animaux (baleines, renards, oiseaux etc…) et la nature en général (aurores boréales, paysages, cascades, etc..).
Si vous pensez que cette période peut être intéressante, est-il envisageable de loger les 10j sur Reykiavik et de rayonner? Si oui, est-il préférable de réserver des tours à la journée ou de louer une voiture pour nous déplacer à notre guise?
Enfin, si l'idée de rester sur Reykiavik n'est pas pertinente, auriez vous un petit itinéraire à nous recommander?
Merci à tous pour votre aide.
Avec un ami, nous cherchons une destination pour une grosse semaine (du vendredi au dimanche soit un peu moins de 10j) début Avril. Nous pensons à l'Islande. A priori, c'est la basse saison mais est-il pertinent de visiter ce pays à cette époque?
Nos centres d'intérêt sont principalement les animaux (baleines, renards, oiseaux etc…) et la nature en général (aurores boréales, paysages, cascades, etc..).
Si vous pensez que cette période peut être intéressante, est-il envisageable de loger les 10j sur Reykiavik et de rayonner? Si oui, est-il préférable de réserver des tours à la journée ou de louer une voiture pour nous déplacer à notre guise?
Enfin, si l'idée de rester sur Reykiavik n'est pas pertinente, auriez vous un petit itinéraire à nous recommander?
Merci à tous pour votre aide.
Poste restante de Bangkok English translation pending
Bonjour.
Quelqu'un sait il si il y a une poste restante a bangkok et si oui, peut il me fournir l'adresse? . (C'est pour des commandes ebay)
Sinon, si je mets l'adresse d'une simple poste, ça fonctionne?
Merci d'avance pour votre aide et bonne journée. Ben.
Quelqu'un sait il si il y a une poste restante a bangkok et si oui, peut il me fournir l'adresse? . (C'est pour des commandes ebay)
Sinon, si je mets l'adresse d'une simple poste, ça fonctionne?
Merci d'avance pour votre aide et bonne journée. Ben.
Date des carnavals à Cuba English translation pending
Bonjour,
Malgré de nombreuses recherches, je n'arrive pas à trouver les dates des différents carnavals de cet été à cuba...
Y a-t-il un site pour tout ceci?
Merci,
Olivier
Chaînes TV en français à Cancun? English translation pending
Quelqu'un peut il me dire si dans les hôtels avec TV satellite à Cancun , on reçoit une chaine en français? (TV5?) Merci
Surexposition photo passeport? English translation pending
Bonjour,
Je dois partir bientôt en voyage (le 6 mars) et j'ai fait ma demande de passeport mercredi dernier (le 11 février). Le timing est un peu serré, mais on m'a dit 15 jours maximum en général, donc ça devrait être bon. Enfin si tout se passe bien et que ma demande n'est pas rejetée. J'ai en effet un gros doute sur la photo de passeport : j'ai réalisé ma photo en photomaton (pas le temps d'aller chez le photographe), et j'ai l'impression que le résultat est quelque peu surexposé. Je m'explique : j'ai le front et toute la partie supérieure du visage qui ressort plus clair que le reste, comme si c'était légèrement surexposé. Je m'inquiète beaucoup du coup, et je n'ose pas prendre mes billets tant que je n'aurai pas confirmation que ça passe au niveau du passeport (du coup les prix augmentent). Le mec de l'administration m'a assuré que ce n'était pas trop surexposé, mais bon... Je sais à quel point ils ont la réputation d'être très tatillon sur les photos.
Est-ce que c'est possible qu'on me refuse le passeport pour ça, ou est-ce qu'ils entendent par "pas de surexposition" un résultat "abusé" où toute la photo est trop claire ?
J'espère que vous pourrez me rassurer :(
Je dois partir bientôt en voyage (le 6 mars) et j'ai fait ma demande de passeport mercredi dernier (le 11 février). Le timing est un peu serré, mais on m'a dit 15 jours maximum en général, donc ça devrait être bon. Enfin si tout se passe bien et que ma demande n'est pas rejetée. J'ai en effet un gros doute sur la photo de passeport : j'ai réalisé ma photo en photomaton (pas le temps d'aller chez le photographe), et j'ai l'impression que le résultat est quelque peu surexposé. Je m'explique : j'ai le front et toute la partie supérieure du visage qui ressort plus clair que le reste, comme si c'était légèrement surexposé. Je m'inquiète beaucoup du coup, et je n'ose pas prendre mes billets tant que je n'aurai pas confirmation que ça passe au niveau du passeport (du coup les prix augmentent). Le mec de l'administration m'a assuré que ce n'était pas trop surexposé, mais bon... Je sais à quel point ils ont la réputation d'être très tatillon sur les photos.
Est-ce que c'est possible qu'on me refuse le passeport pour ça, ou est-ce qu'ils entendent par "pas de surexposition" un résultat "abusé" où toute la photo est trop claire ?
J'espère que vous pourrez me rassurer :(
Performance du sac de couchage Sea To Summit Talus (2 ou 3) English translation pending
Bonjour , je suis intéressé pour acheter un bon duvet
j’hésite fortement entre le valendré swing 700 et le talus 2 ou 3 ,
j'ai toucher le talus 2 et il m'a vraiment fait forte impression
que ça soit pour le confort et la qualité général
j'aimerais beaucoup avoir l'avis de quelqu'un qui l'a tester
que ça soit pour la chaleur et sa résistance à l'humidité
Thaïlande: coût d'un "longtail" privé? English translation pending
Bonjour,
J'aurais aimé savoir combien me coûterai un longtail privé pour deux au départ de Ao nang pour visiter les îles de Koh Hong?
Sinon en général à combien de personnes se retrouvent-on sur un longtail avec les excursions à 1000/1500 Thb proposées sur place?
Merci d'avance
J'aurais aimé savoir combien me coûterai un longtail privé pour deux au départ de Ao nang pour visiter les îles de Koh Hong?
Sinon en général à combien de personnes se retrouvent-on sur un longtail avec les excursions à 1000/1500 Thb proposées sur place?
Merci d'avance
Retour Grande Canarie English translation pending
2 semaines sur cette ïle qui ne ressemble qu'à du béton sur 70% de sa cote. Heureusement il reste 30% de cote pour une réserve naturelle où je me suis réfugié.
La voiture de location a été dégradée par des mauvaise personnes qui ont essayé d'ouvrir le coffre.
Je ne peut que déconseiller les Canaries et l'Espagne en général car leurs constructeurs ne respectent en rien la nature , ce n'est que du béton business à faire vomir .
C'est la première foi que je suis content de rentrer chez moi après une période vacances , alors que j'ai déjà visité une partie de l'Amérique du sud, de l'Asie, du Magreb et de l'Europe .
L'année dernière , je suis allé à Madère , j'ai adoré.
Voila 30 ans , lors de vacances en Espagne , j'avais beaucoup regretté, malheureusement 30 ans après je suis aussi déçu.
JE DÉCONSEILLE VIVEMENT DE SE RENDRE EN ESPAGNE
Sud paysager, animalier et ethnique en Afrique du Sud English translation pending
Bonjour,
Avant de me rendre seul (accompagné 3 semaines de Jo'burg à Durban via Limpopo, Kruger, Swaziland, St Lucia), en septembre et octobre prochains en Afrique du Sud puis en Namibie (partenaires éventuels , signalez vous 😉 ! ) et suite à ce que l'on peut lire en général sur la sécurité là-bas, est-il imprudent de traverser seul le Limpopo, le Mpumalanga et le Pays Xhosa, ou au contraire ces régions offrent-elles un accueil plutôt ouvert aux européens eux-même ouverts? L'accueil est il chaleureux dans les coins perdus d'A.du Sud ou faut il vraiment être sur ses gardes?
Vaut il mieux louer une petite voiture, me semble t'il, ou privilégier le Baz Bus: finances, mobilité, hébergement, si l'on compte aller de Durban au Cap, en évitant la visite depuis East London à Mossel Bay, ne présentant pas pour moi les caractéristiques sauvages des trois autres régions du nord et de l'est?
Quel montant journalier escompter en privilégiant les petits repas sur le pouce avec une ou deux folies hebdomadaires jusqu'à 15 €/repas, les auberges de jeunesse et les camps les moins chers, ainsi qu'un petit véhicule d'environ 30 €/jour?
Merci pour votre contribution.
MC
Avant de me rendre seul (accompagné 3 semaines de Jo'burg à Durban via Limpopo, Kruger, Swaziland, St Lucia), en septembre et octobre prochains en Afrique du Sud puis en Namibie (partenaires éventuels , signalez vous 😉 ! ) et suite à ce que l'on peut lire en général sur la sécurité là-bas, est-il imprudent de traverser seul le Limpopo, le Mpumalanga et le Pays Xhosa, ou au contraire ces régions offrent-elles un accueil plutôt ouvert aux européens eux-même ouverts? L'accueil est il chaleureux dans les coins perdus d'A.du Sud ou faut il vraiment être sur ses gardes?
Vaut il mieux louer une petite voiture, me semble t'il, ou privilégier le Baz Bus: finances, mobilité, hébergement, si l'on compte aller de Durban au Cap, en évitant la visite depuis East London à Mossel Bay, ne présentant pas pour moi les caractéristiques sauvages des trois autres régions du nord et de l'est?
Quel montant journalier escompter en privilégiant les petits repas sur le pouce avec une ou deux folies hebdomadaires jusqu'à 15 €/repas, les auberges de jeunesse et les camps les moins chers, ainsi qu'un petit véhicule d'environ 30 €/jour?
Merci pour votre contribution.
MC
A quelle période voyager et marcher dans les Andes Colombiennes? English translation pending
Bonjour
La Colombie est un pays qui m' attire , aller marcher dans la région des Andes (el Cocuy ..... ) , autour de Salento .....
Le probleme c' est la météo 🤪 . En général on recommande décembre / janvier / février ( et peut etre aussi juillet / aout ) , je regarde régulierement la météo et c' est catastrophique : il ne fait donc jamais beau en Colombie ( hors caraibes ... ) ? ça me rappelle la météo des Phillipines durant les memes mois 😠
Merci d' avance a ceux qui voudrons bien me renseigner !
Tour des Annapurna fin mars 2015 English translation pending
Salut,
Quelqu'un aurait-il déjà effectué ce trek en mars/avril ? Conditions météo et neige généralement rencontrées (je sais c'est variable, mais c'est pour me faire une idée)?
Budget journalier sur place en le faisant seul, et en logeant en lodge ?
Merci !
Durée des escales Paris - Colombo English translation pending
Bonjour,
je réfléchis à aller au sri Lanka en juin mais à chaque fois que je regarde les billets d avion, les escales sont très longues. En général lors de mes voyages, je limite les escales maxi à 3h maxi.
Quelles sont vos e expériences ?
merci
Appel à recevoir des cartes postales pour école de CP English translation pending
Un petit appel d'une de mes amis qui souhaite pour le 100è jour de l'école, célébrer cette journée en recevant 100 cartes postales pour sa classe de C.P.
SI vous souhaitez participer à son challenge, je vous donne son adresse à l'école primaire :
ECOLE DES VERDINS Mme SOUBIRAN Classe de CP 21 avenue du général de Gaulle 18230 SAINT-DOULCHARD - FRANCE
Vous en remerciant d'avance Sandrine
One of my friends has launched a funny adventure with her pupils , to celebrate the 100th school day, it is at the middle of February! Every child will return a collection of 100 objects (corks, pebbles, images). The pupils also began to collect postcards .. And to make them a surprise, I thus call it to your generosity, which would be to be willing to send her a postcard to the school: ECOLE DES VERDINS Mme SOUBIRAN - C/° Sandrine Classe de CP 21 avenue du général de Gaulle 18230 SAINT-DOULCHARD - FRANCE The interesting themes of her pupils are the landscapes of sea and mountain, castles, monuments, flowers, animals. Thank you very much if you can participate in her project Sandrine
ECOLE DES VERDINS Mme SOUBIRAN Classe de CP 21 avenue du général de Gaulle 18230 SAINT-DOULCHARD - FRANCE
Vous en remerciant d'avance Sandrine
One of my friends has launched a funny adventure with her pupils , to celebrate the 100th school day, it is at the middle of February! Every child will return a collection of 100 objects (corks, pebbles, images). The pupils also began to collect postcards .. And to make them a surprise, I thus call it to your generosity, which would be to be willing to send her a postcard to the school: ECOLE DES VERDINS Mme SOUBIRAN - C/° Sandrine Classe de CP 21 avenue du général de Gaulle 18230 SAINT-DOULCHARD - FRANCE The interesting themes of her pupils are the landscapes of sea and mountain, castles, monuments, flowers, animals. Thank you very much if you can participate in her project Sandrine
Puces/mouches de sable aux Philippines English translation pending
Bonjour,
Je prépare un trip aux philippines, sur plusieurs blog de voyage ou récit, je lis qu'il y a des plages infestées de puces/mouches de sable.
Un post pour répertorier ça vous dit ?
Réservation de camping en Australie English translation pending
Bonjour,
Nous étions partis 1,5 mois en 2009 en Australie en août/septembre. Nous avions loué des camping-cars sur Perth et Adelaide et nous allions en général dans des campings le soir sans jamais réserver avant car ce n'était pas la haute saison.
Nous revenons cette fois entre le 20 décembre 2015 et le 12 janvier 2016. Nous souhaitons faire une boucle au Sud De Perth. Selon vous, sera t-il nécessaire de réserver en avance des emplacements de camping ou pas ?
Merci d'avance de vos réponses.
GabRaph
Nous étions partis 1,5 mois en 2009 en Australie en août/septembre. Nous avions loué des camping-cars sur Perth et Adelaide et nous allions en général dans des campings le soir sans jamais réserver avant car ce n'était pas la haute saison.
Nous revenons cette fois entre le 20 décembre 2015 et le 12 janvier 2016. Nous souhaitons faire une boucle au Sud De Perth. Selon vous, sera t-il nécessaire de réserver en avance des emplacements de camping ou pas ?
Merci d'avance de vos réponses.
GabRaph
Voyage d'1 mois à la découverte du Pérou et de la Bolivie English translation pending
Bonjour,
Je compte partir a le découverte de Pérou et de la Bolivie avec ma copine.
Nous partons un mois (début juillet à debut aout).
Je suis a la recherche de conseils, bons plans, adresses intéressantes, trucs et astuces utiles a propos de ces pays et de l'amérique latine en général car je ne m'y suis jamais rendu.
Le but du voyage est de la découverte pure. J'espere arriver a trouver un compromis entre les activités "de bases" et "touristiques" tout en gardant un aspect un minimum authentique. D'ou ma demande :)
Merci pour vos réponses
Elliot
Eau du robinet en Argentine English translation pending
Bonjour,
le départ se rapproche,
une question : plus souvent habitué à l'Asie, je me méfie toujours de l'eau du robinet🙁
je vais parcourir (en 2 mois ) l'Argentine, du Nord au Sud.
Les mêmes précautions sont-elles nécessaires?
Merci de me lire,
cordialement,
Site internet proposant des itinéraires de trek organisés à faire seul English translation pending
Bonjour
On m'a parlé il y a quelques temps d'un site internet proposant des itinéraires de rando de quelques jours tout organisé mais se faisant seul. C'est-à-dire qu'on achète un guide comprenant un itinéraire détaillé et à chaque étape le logement et les repas sont prévus sous forme de voucher à échanger, en général dans les petites auberges locales ou les bouibouis. L'avantage est qu'on est seul à faire l'itinéraire mais qu'on n'a pas à se soucier de savoir si on trouvera quelque chose pour dormir ou manger.
Quelqu'un a entendu parler d'un truc dans le genre ?
Merci
On m'a parlé il y a quelques temps d'un site internet proposant des itinéraires de rando de quelques jours tout organisé mais se faisant seul. C'est-à-dire qu'on achète un guide comprenant un itinéraire détaillé et à chaque étape le logement et les repas sont prévus sous forme de voucher à échanger, en général dans les petites auberges locales ou les bouibouis. L'avantage est qu'on est seul à faire l'itinéraire mais qu'on n'a pas à se soucier de savoir si on trouvera quelque chose pour dormir ou manger.
Quelqu'un a entendu parler d'un truc dans le genre ?
Merci
Croisière 15 jours Croatie English translation pending
Il y a très peu de croisière de 15 jours en Croatie..... Pourquoi ?
Death Valley à Yossemite: via Sequoia Park ou Tioga Pass (en été) English translation pending
Bonjour,
Le parcours de DV à Yosemite (ou inversement) est un incontournable. La route d'hiver passe nécessairement par l'ouest. Pour ce qui concerne la période d'ouverture de Tioga Pass deux options sont possible depuis DV (Furnace Creek en général) pour regagner Yosemite :
- option Est : via une étape à Bridgeport/Mammoth - option Ouest : via une étape à Bakersfield/Visalia et une autre à Sequoia (ou une seule à Fresno mais en période d'ouverture de Tioga jeune vois pas l'interêt)
option Est: étape Bodie/Tioga option Ouest : Sequoia (+ 1j)
Outre l'arbitrage d'amputer le programme d'un jour et de rouler 250km de plus je m'interroge sur l'interêt de l'étape DV/Bodie/Tioga ? Hors contexte temps/distance la balance entre Bodie/tioga vs Sequoia est-elle nettement en faveur de SP ?
Il existe bien sur une troisième option : intégrer un détour SP à la "descente SF-L.A" : Monterey (étape)- San Luis Obispo - Visalia (étape)- Sequoia Park (étape)- L.A.(étape) au lieu de : Monterey (étape)- San Luis Obispo (étape) - L.A.(étape)
même inconvénient : un jour de + et 300km / impasse sur la portion littorale San Luis Obispo/L.A.
Bon vous l'aurez compris... l'idée est d'étudier l'option Sequoia Parc dans un boucle estivale classique LV/SF/LA Merci de vos avis 🙂
Le parcours de DV à Yosemite (ou inversement) est un incontournable. La route d'hiver passe nécessairement par l'ouest. Pour ce qui concerne la période d'ouverture de Tioga Pass deux options sont possible depuis DV (Furnace Creek en général) pour regagner Yosemite :
- option Est : via une étape à Bridgeport/Mammoth - option Ouest : via une étape à Bakersfield/Visalia et une autre à Sequoia (ou une seule à Fresno mais en période d'ouverture de Tioga jeune vois pas l'interêt)
option Est: étape Bodie/Tioga option Ouest : Sequoia (+ 1j)
Outre l'arbitrage d'amputer le programme d'un jour et de rouler 250km de plus je m'interroge sur l'interêt de l'étape DV/Bodie/Tioga ? Hors contexte temps/distance la balance entre Bodie/tioga vs Sequoia est-elle nettement en faveur de SP ?
Il existe bien sur une troisième option : intégrer un détour SP à la "descente SF-L.A" : Monterey (étape)- San Luis Obispo - Visalia (étape)- Sequoia Park (étape)- L.A.(étape) au lieu de : Monterey (étape)- San Luis Obispo (étape) - L.A.(étape)
même inconvénient : un jour de + et 300km / impasse sur la portion littorale San Luis Obispo/L.A.
Bon vous l'aurez compris... l'idée est d'étudier l'option Sequoia Parc dans un boucle estivale classique LV/SF/LA Merci de vos avis 🙂
Etudier au Canada English translation pending
Bonjour à tous, je m'appelle Leila et je viens tout juste de m'inscrire. J'ai 16, je suis en 1ère ES et l'année prochaine je passe mon bac général, je me pose donc beaucoup de question sur mes études.
Après avoir longuement réfléchie je souhaiterai étudier au Canada et j'aimerai faire un bts responsable hébergement seulement je ne sais pas comment on appelle l'équivalent de ce diplôme au Canada (j'ai pourtant chercher). Du coup je ne trouve pas d'école qui pourrait me correspondre. De plus, je sais qu'avoir un bac général est moins conseillé qu'un bac pro dans ce secteur mais je ne savais pas encore ce que je voulais faire il y a un an et je ne souhaite pas aller en pro car je veux partir au plus vite du lycée pour aller étudier ce que j'aime.
J'aimerai savoir si quelqu'un connait une école au Canada qui recruterait un cas comme le mien. 🙂
Je vous remercie d'avance. A bientôt 😎
Tour du monde à durée indéfinie English translation pending
Bon à la suite de la lecture faite sur les rubriques "blogs tour du monde", je me pose une question !! certes je suis nouveau sur le forum , et il y a tellement de post , de rubriques , de sous rubriques , que je ne sais plus où chercher ici comme sur le net en général ...
J'aimerai donc bien savoir s'il existe déjà un post sur ce site qui référence les voyageurs qui partent sans date de retour ou qui sont déjà partis (quitte à etre revenu) pour de très longs tours du monde comme 10ans ou plus !!?? Merci d'avance .
Si aucune rubrique n'a encore été créé pour cela, je vous propose de la faire ici et maintenant . J'avoue étre passionné par ces vrais vagabonds hors normes qui ont choisi de vivre d'une errance continue et plus riche en aventures que jamais . Si vous suivez des aventures telles que celles ci, partagez l'adresse de ces fous du voyage ...
Si aucune rubrique n'a encore été créé pour cela, je vous propose de la faire ici et maintenant . J'avoue étre passionné par ces vrais vagabonds hors normes qui ont choisi de vivre d'une errance continue et plus riche en aventures que jamais . Si vous suivez des aventures telles que celles ci, partagez l'adresse de ces fous du voyage ...
Surf aux Philippines English translation pending
Bonjour, nous partons 3 semaine au mois de mai aux Philippines pour surfer , plages , animations locales , sortie , du dépaysement sachant que je pars avec mes boards et donc les inclure lors de tous mes transferts , pouvez vous nous aider à choisir les meilleurs endroits possible en cette periode de l année.
Descente du Mekong à la rame English translation pending
Bonjour a tous!
Cela fait bientot deux semaines que ma partenaire et moi avons atteint l'ocean au Vietnam. J'avais trouve peu d'information pratique sur le Mekong sur VF et internet en general pour preparer cette aventure donc je profite d'avoir acces a un ordinateur pour proposer mes reponses a la communaute. Je prendrais le temps de taper un recit a mon retour en France dans quelques mois mais en attendant voici un resume pratique:
Je voulais decouvrir l'Asie du Sud Est a la rame. Pendant mon travail de preparation en couchsurfing a Vientiane, j'ai rencontre une backpackeuse Japonaise de 26 ans, et nous avons decide de tenter l'aventure ensemble. Nous sommes partis a Luang Namtha au Nord du Laos pour trouver une pirogue, et nous en avons achete une ensemble le 29 septembre 2014, moins d'une semaine apres notre rencontre! Nous avons pagaye deux mois et demi sur la riviere (Nam) Tha puis le Mekong a travers le Laos, Cambodge et le Vietnam (environ 2300km).
Le Mekong?
Je n'etais pas tres enthousiaste a l'idee de pagayer sur l'enorme riviere boueuse que l'on voit en traversant les ponts frontaliers entre la Thailande et le Laos. Je misais mes espoirs sur la Nam Ou mais j'ai vite decouvert que les premiers barrages sont deja termines sur cette belle riviere. C'est donc par defaut que j'ai choisi de descendre la Nam Tha qui rejoind rapidemment le Mekong sous le Triangle d'Or. Mais voila, bonne nouvelle les amis, le Mekong est splendide! C'est dommage qu'en touristes a Vientiane, Luang Prabang, Pakse, etc on on ne voit toujours qu'une riviere large et plate . En realite, c'est une riviere qui change tout le temps! Souvent rocheuses et puissante, tantot entouree de montagnes, de forets vierges, de populations genereuses et spirituelles, de gorges, de forets innondees, et bien sur, de champs de riz. D'ailleurs je recommande grandement la descente Huay Xai - Luang Prabang en bateau a moteur. Trip touristique classique, c'est une tres belle section de la riviere, tres boisee et montagneuse. Malheureusement le moteur effacera les bruits de la faune mais l'experience visuelle merite au moins deux jours a bord.
Amis rameurs, attention! Je ne recommande pas le Mekong si vous n'avez pas d'experience en eaux vives, il y a des longues sections de rapides II-III, notamment au Sud de Luang Prabang et de Savannakhet. La riviere est rocheuse, et en fin de saison des pluies les courants sont puissants. Je ne connais que les termes technique en Anglais (sorry!)... The river bed is rocky and creates serious waves, whirlpools, and mean shoals, so remember to scout the rapids. The flow is often funneled down a narrow mainline with ridiculous eddie lines to punch; so there is a real threat of sinking and getting pinned, we've experienced both! En Francais approximatif ca donne: le fond rocheux de la riviere cree des courants difficiles a controler a la rame, il faut bien prevoir sa trajectoire en amont pour eviter les vagues et les tourbillons, sinon on coule ou on se retrouve plaque contre les rochers. Nous avons vecu les deux. Autant que possible il faut penser a sortir de l'eau pour aller voir les rapides en aval, on les entends toujours bien a l'avance, donc rien d'infranchissable, hormis les Khone Falls a la frontiere cambodgienne bien sur!
Cela dit, le Mekong est totalement relax la majorite du temps, la riviere est calme avec un courant de 2.5km/h qui nous aide tranquilement. Si vous calculez bien vos dates de trip pour avoir un niveau d'eau suffisant au dessus des rochers, il ne faut se mefier que des sections Luang Prabang - Vientiane, Savannakhet - Kratie. Je recommande aux amateurs la section en amont de Luang Prabang: le courant vous porte completement a 5km/h sur un Mekong etroit et sauvage avec peu de rochers dangereux. Ma section preferee est en amont de Pakse dans le parc du Phou Xiang Thong. Section totalement isolee, sauvage et clairement ma preferee, plusieurs jours de montagnes sauvages, gorges, cascades translucides sur les berges... un vrai regal. Les forets innondees juste en aval de la frontiere Cambodgienne sont une autre tres belle surprise. En revanche, le reste du Cambodge, Vietnam, et la longue section Vientiane - Savannakhet au Laos sont davantage civilisees, et la riviere est large et lente. Moins divertissant mais du coup aucuns dangers et pleins de rencontres et de bouffe!
Je garde le meilleur pour la fin. Tous ces rochers qui vous font ramer, litteralement, toute la journee, vous offrent une infinitee de plages pour camper! Tous les soirs vous trouverez une plage de sable blanc avec quantitee de bois sec a disposition pour votre feu de camp! Idealement vous choisirez une plage vierge sur une ile au milieu de la riviere, fraichement sortie de l'eau avec la riviere qui baisse de 20cm par jour, ca vous evitera quelques ennuis avec les fourmies nocturnes qui colonisent les berges.
Le matos?
On trouve plusieurs temoignages sur internet de backpackeurs qui ont achete des pirogues sur le Mekong. Mon experience est la suivante: ce n'est pas evident de trouver ce qu'on cherche la ou on veut! J'ai cherche pendant 3 jours a Luang NamTha en vain, peu de pirogues et aucuns "fixer". C'est au village de Nale qu'on a rapidemment trouve un "fixer" et negocie quelques options. Au menu: une vieille petite pirogue sans moteur a $80, une vielle pirogue avec moteur a $400, et une neuve en construction avec moteur pour $600. La neuve etait un peu chere pour un trip a destination incertaine, et les vielles etait trop usees et petites pour esperer nous enmener jusqu'a l'ocean. Du coup, nous sommes parti en bateau avec notre fixer dans les villages isoles le long de la riviere (Nam) Than et enfin nous avons trouve la pirogue: un peu trop longue pour deux (11m!), mais en bon etat et surtout avec les bords sureleves pour proteger des vagues, et un moteur honda 6.5HP presque sans rouille. Un peu au dessus du budget mais nos vies valent bien $500. Enfin, pensez aux conseils du membre 123 de se balader avec une feuille contenant les phrases essentielles traduites par un local, c'est le seul moyen de parvenir a quoique ce soit.
Moteur? Initialement je pensais partir solo en pirogue sans moteur, mais avec la joie d'avoir trouve une partenaire est venue l'angoisse de mettre sa vie en danger. A posteriori je suis ravi de notre decision, d'abord parce que la Nam Tha etait encore un torrent fin Septembre, deux jours avant notre arrivee il y eu un "flash flood" de 5m! Donc sur la Nam Tha nous utilisions le moteur 50% de la journee, ce qui m'a donne le temps de former ma partenaire et de connaitre le bateau. Des notre arrivee sur le Mekong nous ulitisions le moteur moins de deux minutes par jour pour corriger des erreurs de trajectoires dangereuses, donc utilisation minime mais utilite certaine. Malheureusement, le dixieme jours nous sommes arrive a Luang Prabang ou l'on nous a vole notre moteur pendant l'avitaillement en plein apres midi! Nous avions pourtant une caisse de protection et une chaine toute neuve, mais en vain. La pirogue avait desormais un joli trou a l'emplacement de l'arbre de transmission, que les voleurs avaient soigneusement comble de sac plastiques pour eviter que le bateau ne coula sur le champ. Coup au moral qui finit en coups de beer lao, mais puisqu'ils nous ont laisse le bateau, on a comble le trou avec un bambou et des sac plastiques supplementaires et une resolution ferme d'eviter toute erreur de trajectoire. Manque de chance, le beau Mekong tranquile que nous decouvrions depuis une semaine changeait juste apres Luang Prabang... rochers a n'en plus finir, entonnoirs puissants, et tourbillons dont on ne voit pas le fond, et nos premiers orages tropicaux!
Gilets de sauvetage bien sur, on en trouve dans les villes principales de Thailande et Laos pour quelques dollars, donc pas d'excuse. Par contre on ne les portait que en approchant les rapides, et on etait extremement content de les porter quand on a coule soudainement! Essentiel: un smartphone pour le GPS avec les app de cartes offline tel que Maps.me et surtout google earth qui est le seul moyen de voir les rochers et rapides a venir (chargez les cartes en wifi avant de partir offline bien sur). Utile egalement en dehors du matos habituel: parapluie pour le soleil, moustiquaire pour camper a la belle, citerne de 20L que tous les locaux utilisent dans la region ($3 a l'achat et seulement $0.5 au remplissage), panneau solaire.
Autres conseils?
Frontieres et visas: On traverse le Laos avec des visas de touriste pour le Laos mais on a campe/dormi chez l'habitant/guesthouse tout autant en Thailande! Gros soulagement de decouvrir qu'il n'y a pas de difficultes administratives a pagayer sur la frontiere tant qu'on reste discret. On s'est fait controler plusieurs fois sur la riviere par des "faux pecheurs"; on les repere rapidemment a deux sur une pirogue de pecheur solitaire et sans matos de peche, toujours avec un t-shirt rouge, l'un au moteur qui nous aborde a pleine vitesse et l'autre qui nous canarde de photos avec une camera numerique. A chaque fois on a pu s'echapper sans meme montrer nos passports en les embrouillant cordialement dans un Anglais qu'ils ne parlent pas. La frontiere cambodgienne est "facile" a passer puisqu'on peut obtenir un visa touristique on arrival, par contre patience et combines necessaires si vous refusez de payer les bakchichs. Quant aux cascades a la frontiere, impossible a traverser en pirogue, il faut organiser un portage soit par l'ile de Don Khon en profitant du travail de nos ancetres ou par la route rive gauche. La frontiere vietnamiene est plus compliquee en tant qu'Europeens puisqu'il faut obtenir les visas a l'avance a l'ambassade a Phnom Penh ($70) et prendre la voie principale du Mekong pour atteindre l'ocean, i.e. avec tout le traffic de cargo. Nous avons choisi une alternative plus naturelle en rentrant par les voies secondaires et sans visa; pas de regret mais pas evident du tout puisque les militaires Vietnamiens sont bons! Trop d'histoires a raconter, disons juste qu'il y eu de nombreux echecs et arrestations avant une reussite nocturne par les canaux.
Barrages: Vous savez deja probablement que le premier barrage au Laos est sur le point d'etre acheve. Sayaburi dam est assez enorme et tres preocupant; nous sommes passes de justesse dans un couloir qui coulait toujours, a priori la riviere sera finalement bloquee dans quelques mois a peine. Triste de savoir que nous serons peut etre les derniers a pouvoir faire ce trip en "free flow". Il y a sept autres barages en projet au Laos et un au Cambodge mais en realite pour le moment rien n'a commence ailleurs.
Meteo: Vous avez deja teste le "hot yoga"? c'est pire! Pagayer sous la chaleure tropicale et un soleil de plomb vous fera transpirer comme jamais, heureusement vous vivrez sur l'eau donc les baignades regulieres seront delicieuses. Oui l'eau est tout sauf limpide et mais elle est presque toujours plus propre que vous! En tant qu'occidental se baigner dans une eau ou tant de personnes font leur toilette est angoissant, mais sans aller jusqu'a se brosser les dents dans le Mekong comme les locaux, nos baignades quotidiennes n'ont pas ete source de maladie hormis une infection a l'oreille pour moi (pendant ou une section tres chaude ou je sautais a l'eau toutes les heures). Sinon, pour en revenir a la meteo: assez peu de pluie et presque pas de froid. On a utilise nos sacs de couchage que dans la partie nord du Laos, et on ne s'est refugie dans ma mini-tente de secours que 4 fois. Nous avons dormi presque toutes les nuits a la belle sous la moustiquaire, et quand les nuages etaient trop nombreux en fin de journee on assurait en trouvant une hutte ou dormant chez l'habitant. Les orages tropicaux sont de vrai deluges, c'est tres impressionant mais on peu continuer a ramer puisque ca ne dure rarement plus de 20 minutes.
Equipage: Ma partenaire etait totalement novice a la rame et aux aventures de longues distance. Elle etait placee a l'avant du bateau d'ou elle pouvait rapidement corriger la trajectoire en ramant perpendiculairement. J'ai ete guide de kayak d'eau vive aux Etats-Unis et j'ai deja fait une autre aventure longue distance a la rame en debut d'annee donc j'etais le capitaine a bord! Assis a l'arriere je controlais la direction de la pirogue principalement grace a un petit gouvernail artisanal, et en ramant bien sur. Je recommande de nommer un capitaine a bord puisque les sections de rapides demandent des choix radicaux et immediats, on n'a pas le temps de debattre. L'equipier a l'avant doit servir d'eclaireur pour signaler les dangers (idealement avec des codes de communication non verbaux), et le capitaine a l'arriere doit pouvoir decider et communiquer efficacement.
Ressources prinpales: - http://www.mrcmekong.org/ pour suivre regulierement le tableau de projection de niveau d'eau pendant la hautee saison, les alertes de flash floods, les previsions meteos, et trouver des pdf passionnants tel que celui ci qui vous indique les distances kilometriques http://www.mrcmekong.org/assets/Publications/basin-reports/NAP-Risk-Analysis-Volume-I-Waterways.pdf - https://www.google.com/earth/ est l'outil principal de navigation, par contre il faut deviner en permanence si les images satellites sont en saison seche ou saison de pluie, ce qui n'est pas toujours evident - Voyage d'Exploration en Indochine par Francis Garnier, bonne ressource pour savoir ou l'equipage a confronte des rapides, 150 ans plus tard pires passages sont les memes: Luang Prabang - Vientiane, Khemmarat, Khone, Sambor et Kampi! - http://www.internationalrivers.org/pour suivre la constructions de barrages, s'engager pour la protection du Mekong, et lire quelques rapports tres a jours tels que http://www.internationalrivers.org/node/8456 - moi! Je n'ai pas d'ordi donc je repondrais succinctement, mais je suis a votre disposition.
Ci-dessous quelques photos parmi des centaines pour vos faire rever ceux qui esperaient lire un recit et non une fiche technique! Je precise que je n'ai pas pris de photos dans les moments dangereux ni dans les moments intimes (i.e. avec les locaux) donc ce ne sont que des photos de paysages.
Bonnes aventures!
Cela fait bientot deux semaines que ma partenaire et moi avons atteint l'ocean au Vietnam. J'avais trouve peu d'information pratique sur le Mekong sur VF et internet en general pour preparer cette aventure donc je profite d'avoir acces a un ordinateur pour proposer mes reponses a la communaute. Je prendrais le temps de taper un recit a mon retour en France dans quelques mois mais en attendant voici un resume pratique:
Je voulais decouvrir l'Asie du Sud Est a la rame. Pendant mon travail de preparation en couchsurfing a Vientiane, j'ai rencontre une backpackeuse Japonaise de 26 ans, et nous avons decide de tenter l'aventure ensemble. Nous sommes partis a Luang Namtha au Nord du Laos pour trouver une pirogue, et nous en avons achete une ensemble le 29 septembre 2014, moins d'une semaine apres notre rencontre! Nous avons pagaye deux mois et demi sur la riviere (Nam) Tha puis le Mekong a travers le Laos, Cambodge et le Vietnam (environ 2300km).
Le Mekong?
Je n'etais pas tres enthousiaste a l'idee de pagayer sur l'enorme riviere boueuse que l'on voit en traversant les ponts frontaliers entre la Thailande et le Laos. Je misais mes espoirs sur la Nam Ou mais j'ai vite decouvert que les premiers barrages sont deja termines sur cette belle riviere. C'est donc par defaut que j'ai choisi de descendre la Nam Tha qui rejoind rapidemment le Mekong sous le Triangle d'Or. Mais voila, bonne nouvelle les amis, le Mekong est splendide! C'est dommage qu'en touristes a Vientiane, Luang Prabang, Pakse, etc on on ne voit toujours qu'une riviere large et plate . En realite, c'est une riviere qui change tout le temps! Souvent rocheuses et puissante, tantot entouree de montagnes, de forets vierges, de populations genereuses et spirituelles, de gorges, de forets innondees, et bien sur, de champs de riz. D'ailleurs je recommande grandement la descente Huay Xai - Luang Prabang en bateau a moteur. Trip touristique classique, c'est une tres belle section de la riviere, tres boisee et montagneuse. Malheureusement le moteur effacera les bruits de la faune mais l'experience visuelle merite au moins deux jours a bord.
Amis rameurs, attention! Je ne recommande pas le Mekong si vous n'avez pas d'experience en eaux vives, il y a des longues sections de rapides II-III, notamment au Sud de Luang Prabang et de Savannakhet. La riviere est rocheuse, et en fin de saison des pluies les courants sont puissants. Je ne connais que les termes technique en Anglais (sorry!)... The river bed is rocky and creates serious waves, whirlpools, and mean shoals, so remember to scout the rapids. The flow is often funneled down a narrow mainline with ridiculous eddie lines to punch; so there is a real threat of sinking and getting pinned, we've experienced both! En Francais approximatif ca donne: le fond rocheux de la riviere cree des courants difficiles a controler a la rame, il faut bien prevoir sa trajectoire en amont pour eviter les vagues et les tourbillons, sinon on coule ou on se retrouve plaque contre les rochers. Nous avons vecu les deux. Autant que possible il faut penser a sortir de l'eau pour aller voir les rapides en aval, on les entends toujours bien a l'avance, donc rien d'infranchissable, hormis les Khone Falls a la frontiere cambodgienne bien sur!
Cela dit, le Mekong est totalement relax la majorite du temps, la riviere est calme avec un courant de 2.5km/h qui nous aide tranquilement. Si vous calculez bien vos dates de trip pour avoir un niveau d'eau suffisant au dessus des rochers, il ne faut se mefier que des sections Luang Prabang - Vientiane, Savannakhet - Kratie. Je recommande aux amateurs la section en amont de Luang Prabang: le courant vous porte completement a 5km/h sur un Mekong etroit et sauvage avec peu de rochers dangereux. Ma section preferee est en amont de Pakse dans le parc du Phou Xiang Thong. Section totalement isolee, sauvage et clairement ma preferee, plusieurs jours de montagnes sauvages, gorges, cascades translucides sur les berges... un vrai regal. Les forets innondees juste en aval de la frontiere Cambodgienne sont une autre tres belle surprise. En revanche, le reste du Cambodge, Vietnam, et la longue section Vientiane - Savannakhet au Laos sont davantage civilisees, et la riviere est large et lente. Moins divertissant mais du coup aucuns dangers et pleins de rencontres et de bouffe!
Je garde le meilleur pour la fin. Tous ces rochers qui vous font ramer, litteralement, toute la journee, vous offrent une infinitee de plages pour camper! Tous les soirs vous trouverez une plage de sable blanc avec quantitee de bois sec a disposition pour votre feu de camp! Idealement vous choisirez une plage vierge sur une ile au milieu de la riviere, fraichement sortie de l'eau avec la riviere qui baisse de 20cm par jour, ca vous evitera quelques ennuis avec les fourmies nocturnes qui colonisent les berges.
Le matos?
On trouve plusieurs temoignages sur internet de backpackeurs qui ont achete des pirogues sur le Mekong. Mon experience est la suivante: ce n'est pas evident de trouver ce qu'on cherche la ou on veut! J'ai cherche pendant 3 jours a Luang NamTha en vain, peu de pirogues et aucuns "fixer". C'est au village de Nale qu'on a rapidemment trouve un "fixer" et negocie quelques options. Au menu: une vieille petite pirogue sans moteur a $80, une vielle pirogue avec moteur a $400, et une neuve en construction avec moteur pour $600. La neuve etait un peu chere pour un trip a destination incertaine, et les vielles etait trop usees et petites pour esperer nous enmener jusqu'a l'ocean. Du coup, nous sommes parti en bateau avec notre fixer dans les villages isoles le long de la riviere (Nam) Than et enfin nous avons trouve la pirogue: un peu trop longue pour deux (11m!), mais en bon etat et surtout avec les bords sureleves pour proteger des vagues, et un moteur honda 6.5HP presque sans rouille. Un peu au dessus du budget mais nos vies valent bien $500. Enfin, pensez aux conseils du membre 123 de se balader avec une feuille contenant les phrases essentielles traduites par un local, c'est le seul moyen de parvenir a quoique ce soit.
Moteur? Initialement je pensais partir solo en pirogue sans moteur, mais avec la joie d'avoir trouve une partenaire est venue l'angoisse de mettre sa vie en danger. A posteriori je suis ravi de notre decision, d'abord parce que la Nam Tha etait encore un torrent fin Septembre, deux jours avant notre arrivee il y eu un "flash flood" de 5m! Donc sur la Nam Tha nous utilisions le moteur 50% de la journee, ce qui m'a donne le temps de former ma partenaire et de connaitre le bateau. Des notre arrivee sur le Mekong nous ulitisions le moteur moins de deux minutes par jour pour corriger des erreurs de trajectoires dangereuses, donc utilisation minime mais utilite certaine. Malheureusement, le dixieme jours nous sommes arrive a Luang Prabang ou l'on nous a vole notre moteur pendant l'avitaillement en plein apres midi! Nous avions pourtant une caisse de protection et une chaine toute neuve, mais en vain. La pirogue avait desormais un joli trou a l'emplacement de l'arbre de transmission, que les voleurs avaient soigneusement comble de sac plastiques pour eviter que le bateau ne coula sur le champ. Coup au moral qui finit en coups de beer lao, mais puisqu'ils nous ont laisse le bateau, on a comble le trou avec un bambou et des sac plastiques supplementaires et une resolution ferme d'eviter toute erreur de trajectoire. Manque de chance, le beau Mekong tranquile que nous decouvrions depuis une semaine changeait juste apres Luang Prabang... rochers a n'en plus finir, entonnoirs puissants, et tourbillons dont on ne voit pas le fond, et nos premiers orages tropicaux!
Gilets de sauvetage bien sur, on en trouve dans les villes principales de Thailande et Laos pour quelques dollars, donc pas d'excuse. Par contre on ne les portait que en approchant les rapides, et on etait extremement content de les porter quand on a coule soudainement! Essentiel: un smartphone pour le GPS avec les app de cartes offline tel que Maps.me et surtout google earth qui est le seul moyen de voir les rochers et rapides a venir (chargez les cartes en wifi avant de partir offline bien sur). Utile egalement en dehors du matos habituel: parapluie pour le soleil, moustiquaire pour camper a la belle, citerne de 20L que tous les locaux utilisent dans la region ($3 a l'achat et seulement $0.5 au remplissage), panneau solaire.
Autres conseils?
Frontieres et visas: On traverse le Laos avec des visas de touriste pour le Laos mais on a campe/dormi chez l'habitant/guesthouse tout autant en Thailande! Gros soulagement de decouvrir qu'il n'y a pas de difficultes administratives a pagayer sur la frontiere tant qu'on reste discret. On s'est fait controler plusieurs fois sur la riviere par des "faux pecheurs"; on les repere rapidemment a deux sur une pirogue de pecheur solitaire et sans matos de peche, toujours avec un t-shirt rouge, l'un au moteur qui nous aborde a pleine vitesse et l'autre qui nous canarde de photos avec une camera numerique. A chaque fois on a pu s'echapper sans meme montrer nos passports en les embrouillant cordialement dans un Anglais qu'ils ne parlent pas. La frontiere cambodgienne est "facile" a passer puisqu'on peut obtenir un visa touristique on arrival, par contre patience et combines necessaires si vous refusez de payer les bakchichs. Quant aux cascades a la frontiere, impossible a traverser en pirogue, il faut organiser un portage soit par l'ile de Don Khon en profitant du travail de nos ancetres ou par la route rive gauche. La frontiere vietnamiene est plus compliquee en tant qu'Europeens puisqu'il faut obtenir les visas a l'avance a l'ambassade a Phnom Penh ($70) et prendre la voie principale du Mekong pour atteindre l'ocean, i.e. avec tout le traffic de cargo. Nous avons choisi une alternative plus naturelle en rentrant par les voies secondaires et sans visa; pas de regret mais pas evident du tout puisque les militaires Vietnamiens sont bons! Trop d'histoires a raconter, disons juste qu'il y eu de nombreux echecs et arrestations avant une reussite nocturne par les canaux.
Barrages: Vous savez deja probablement que le premier barrage au Laos est sur le point d'etre acheve. Sayaburi dam est assez enorme et tres preocupant; nous sommes passes de justesse dans un couloir qui coulait toujours, a priori la riviere sera finalement bloquee dans quelques mois a peine. Triste de savoir que nous serons peut etre les derniers a pouvoir faire ce trip en "free flow". Il y a sept autres barages en projet au Laos et un au Cambodge mais en realite pour le moment rien n'a commence ailleurs.
Meteo: Vous avez deja teste le "hot yoga"? c'est pire! Pagayer sous la chaleure tropicale et un soleil de plomb vous fera transpirer comme jamais, heureusement vous vivrez sur l'eau donc les baignades regulieres seront delicieuses. Oui l'eau est tout sauf limpide et mais elle est presque toujours plus propre que vous! En tant qu'occidental se baigner dans une eau ou tant de personnes font leur toilette est angoissant, mais sans aller jusqu'a se brosser les dents dans le Mekong comme les locaux, nos baignades quotidiennes n'ont pas ete source de maladie hormis une infection a l'oreille pour moi (pendant ou une section tres chaude ou je sautais a l'eau toutes les heures). Sinon, pour en revenir a la meteo: assez peu de pluie et presque pas de froid. On a utilise nos sacs de couchage que dans la partie nord du Laos, et on ne s'est refugie dans ma mini-tente de secours que 4 fois. Nous avons dormi presque toutes les nuits a la belle sous la moustiquaire, et quand les nuages etaient trop nombreux en fin de journee on assurait en trouvant une hutte ou dormant chez l'habitant. Les orages tropicaux sont de vrai deluges, c'est tres impressionant mais on peu continuer a ramer puisque ca ne dure rarement plus de 20 minutes.
Equipage: Ma partenaire etait totalement novice a la rame et aux aventures de longues distance. Elle etait placee a l'avant du bateau d'ou elle pouvait rapidement corriger la trajectoire en ramant perpendiculairement. J'ai ete guide de kayak d'eau vive aux Etats-Unis et j'ai deja fait une autre aventure longue distance a la rame en debut d'annee donc j'etais le capitaine a bord! Assis a l'arriere je controlais la direction de la pirogue principalement grace a un petit gouvernail artisanal, et en ramant bien sur. Je recommande de nommer un capitaine a bord puisque les sections de rapides demandent des choix radicaux et immediats, on n'a pas le temps de debattre. L'equipier a l'avant doit servir d'eclaireur pour signaler les dangers (idealement avec des codes de communication non verbaux), et le capitaine a l'arriere doit pouvoir decider et communiquer efficacement.
Ressources prinpales: - http://www.mrcmekong.org/ pour suivre regulierement le tableau de projection de niveau d'eau pendant la hautee saison, les alertes de flash floods, les previsions meteos, et trouver des pdf passionnants tel que celui ci qui vous indique les distances kilometriques http://www.mrcmekong.org/assets/Publications/basin-reports/NAP-Risk-Analysis-Volume-I-Waterways.pdf - https://www.google.com/earth/ est l'outil principal de navigation, par contre il faut deviner en permanence si les images satellites sont en saison seche ou saison de pluie, ce qui n'est pas toujours evident - Voyage d'Exploration en Indochine par Francis Garnier, bonne ressource pour savoir ou l'equipage a confronte des rapides, 150 ans plus tard pires passages sont les memes: Luang Prabang - Vientiane, Khemmarat, Khone, Sambor et Kampi! - http://www.internationalrivers.org/pour suivre la constructions de barrages, s'engager pour la protection du Mekong, et lire quelques rapports tres a jours tels que http://www.internationalrivers.org/node/8456 - moi! Je n'ai pas d'ordi donc je repondrais succinctement, mais je suis a votre disposition.
Ci-dessous quelques photos parmi des centaines pour vos faire rever ceux qui esperaient lire un recit et non une fiche technique! Je precise que je n'ai pas pris de photos dans les moments dangereux ni dans les moments intimes (i.e. avec les locaux) donc ce ne sont que des photos de paysages.
Bonnes aventures!