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Coucou à tous,

J'ai vu qu'on pouvait se faire un peu de pub ! Donc voilà, nous ça fait deux ans et demi qu'on vadrouille. Pas d'enfants mais une vieille Land Rover qui nous donne aussi pas mal de boulot et de soucis. Après l'Afrique et l'Amérique du Sud, on remonte l'Amérique centrale vers le nord et ensuite, on revient en France, enfin, peut-être. Inchallah, comme disent nos amis les Syriens ou les Soudanais. Si vous avez besoin de conseils pour la préparation, n'hésitez pas. Et surtout, lancez-vous, c'est tellement mieux de voyager que de bosser !!!

Amis voyageurs, bon vent

Marie-Anne et Olivier (en ce moment au Costa Rica) www.laroutedesmers.com

😉 Juste pour vous signaler, à ceux et celles que celà interressent, qu'un documentaire sur cette route sera diffusé sur fRANCE 5, samedi prochain le 28 juillet à 18h00. Vous pourrez avoir un bon aperçu, d'une heure, de ce qui vous attend sur ce trajet, sans difficulté majeur ! bonne route hubert36

Bonjour, je souhaite effectuer un petit séjour en octobre dans le grand sud Tunsiien, et j'aimerai savoir s'il est possible de rejoindre Hazoua à Douz par la C210 avec un véhicule de tourisme et durée du trajet (approximatif) Certaines cartes mentionnent cette voie, d'autre pas et obligent le passage par le Chott El Djerrid que je connais déjà. Merci pour vos réponses.

Bonjour tous,

Est ce que quelqu'un d'entre vous a déjà fait la traversée nord - sud de la Suisse (route Basel - Chiasso) ?

Quel est le niveau de difficulté de cette itinéraire ? La traversée des Alpes (mont Saint-Gothart) m'inquiète un peu dans la mesure ou je suis plutôt un cycliste de terrain plat.

Quand on parle de la vélo route 3 s'agit-il d'une piste cyclable ? Emprunte-t'on beaucoup de route à grande circulation ?

Merci pour vos réponses

Bonjour,

Nous partons à 2 pour l'islande du 4 au 26 Aout, pour le moment nous avons réservé une voiture de petite gamme qui nous servira d'abri quand nous ne serons pas dehors. Mais nous voulons faire pas mal de rando mais je n'arrive pas à savoir sur quelle route nous pourrons aller avec cette petite voiture. D'apres ce que je comprends seulement la route 1 est permise par l'assureur mais que font les gens avec de telle voiture ?

Par exemple, allons nous pouvoir aller jusqu au départ du Landmanaugar ?

Merci d'avance de votre aide sur les possibilités d'une petite voiture. JC

Bonjour à tous amis voyageurs!

Je vous fais part de mon projet, afin de recevoir un max de bon plans et de conseils de votre part! Ca y est c'est décidé!! Je pars à la découverte de l'Asie du Sud-Est: Thailande, Malaisie, Laos... enfin tout ce qu'il sera possible de visiter. Je prends au moins un an de ma petite vie pour me consacrer à cette région du monde. Je vous avouerai que c'est une première pour moi, et je ne sais meme pas par ou je dois commencer, où aller... enfin j'appelle à l'aide afin que je puisse m'organiser un minimum. Puis surtout, si vous avez quelques anecdotes, des histoire à me raconter, des lieux à me conseiller, j'en serais le plus heureux! Muni de mon calepin, je vous écoute...

Merci et à Bientot!

Bonjour, Cet été, nous partons au Tadjiskistan. Nous voulons faire la route du Pamir qui relie Khorog à Och (au Kirghizstan). Est ce que certains d'entre vous l'ont déjà fait? Connaissez vous la durée de ce trajet, les formalités (visas, permis spéciaux) et les moyens de transport? Nous avons lu pas mal de choses sur cette région et il semble que ça soit plus difficile d'accès que ce que nous pensions.... On aimerait connaître vos expériences et avoir qq conseils. Merci.

PS: mon mail evesvj@yahoo.fr

Bonsoir, intention de faire une partie de la HRP en septembre, du Val d'Aran à l'Atlantique. Sur cartes au 50000 qui couvrent les deux côtés de la frontières une multitudes de variantes sont marquées: 1°Votre avis sur un choix? 2°La 50000 suffit ou de l'utilité de la 25000? 3°Gestion du mauvais temps;a)on contourne en faisant une étape par vallée adjacente gr10 ou 11 ou autre b)on fonce dans le mauvais temps sur les crêtes c) on attend sagement que le beau temps revienne? 4°Question ravitaillement: a)on fait des déposes, b) les refuges sur le trajet fournissent de la nourriture ou on mange comme un boa en passant, c)on ravitaille en route? Dans ce dernier cas pour 4 ou 5 jours de nourriture pour un poids raisonnable(voire très raisonnable) que prenez-vous?. Comme vous le voyez du fait de la période électorale je prends la précaution du flou diplomatique qui vous laisse la liberté d'interprétation quant au poids sachant que je ou nous serons les porteurs en fonction des participants. Ouf!Pour le moment pas d'autre question, à par une dernière concernant le danger réel de crevasses en montant à l'Aneto par le nord sans corde? Merci Luc

J'aimerais savoir si la route, en bus, entre Lima et Cusco vaut le détour. Allons nous manquer qque chose si nous faisons le voyage en avion. Nous serons au Perou 5 semaines, nous avons le temps (je crois) mais comme c'est 20 heures de route apres une dizaine d'heure de vol, je me demande si le paysage vaut le detour. Merci

Bonjour à tous

Notre projet 2008, serait celui-ci :Bkk, Ayuthaya, Isaan, passage au sud Laos pour un ptit tour sur le Mékong +Wat phou, puis le Cambodge jusqu'à Kratié et enfin Siem reap. Nous étions au Cambodge en 2006 et je crains peut être une "surcharge" de temples? aussi, nous aurions aimé animer ce voyage par le côté rencontres et cultures locales auquel nous sommes attachés.Certains d'entre vous connaissent surement les petits "à côté" (marchés, curiosités, villages etc..)sympas à faire à Ayuthaya et dans la région de l'Isaan. Egalement combien de jours consacrer à chaque étape en Thailande? Merci

Bonjour,

je suis un ancien résident de Mada, je compte m'y rendre en groupe de 10 personnes courant, Juillet 2007. Nous aimerons nous rendre à Fortdauphin à cette époque. Nous aimerons connaitre si la route vangaindrano Fortdauphin est pratiquable en mini bus ou en 4x4. Le parcout demande combien de temps?

Bonjour, je pars dans deux mois pour Pékin en passant par le Kazakhstan et je n'ai pas encore planifié de chemin entre Almaty, le nord ouest de la Chine et la Mongolie. J'aimerais faire le moins de détours possibles mais il y a des massifs montagneux, des zones désertiques à prendre en compte. Quelqu'un peut-il me guider pour ce parcours ?

D'autre part, quel serai le meilleur poste frontière pour entrer en Chine ?

Merci🙂

Bonjour,

Me voilà sur le point de repartir ou plutôt de partir vers l'Asie centrale. L'an dernier, j'ai du faire demi-tour pour cause de maladie. Cette fois-ci aucune excuse ne sera tolérée. Je pars le 01 mars pour Istanbul. Ce voyage me conduira d'Istanbul à Shanghai via l'Iran, le Tukménistan, l' Ouzbekistan, le Kazakhstan et un bout de la Chine . La course aux visas est terminée, je les ai presque tous ; Le sac est fait, la caméra chargée. Me voilà prête à partir. A bientôt pour la suite...

Bonjour, Quelle route prendre entre Spitzkoppe et Uis vers Lodge White Lady? Est-ce que la D1930 est praticable de Spitzkoppe à Uis où faut -il revenir sur Skeleton cost "Henties Bay" et reprendre la M76 /c35 vers Uis puis la D2359 vers White Lady. Merci pour vos conseils

Bonjour, à tous, Quelle est la meilleure route pour aller de "Hobas camp" à côté de Fish river vers Klein Aus vista? (direction Luderizt) Combien de temps faut-il compter pour faire la route? Botanicon

Bonjour à tous,

La question est simple et précise (mais les réponses surement diverses et variées 😏) : jusqu'à présent, j'ai voyagé (6 fois pour 600 à 1100 km chaque) avec mon VTT + sacoches (voir image du profil). Seulement depuis 4 mois j'ai un nouveau vélo de route (Orbea spatios, voir photo ci-dessous si elle passe) et il roule tellement bien, que j'envisage de lui mettre une yak (les poids seraient les mêmes, la légèreté des sacoches étant largement compensée par le surpoids d'environ 6 kg du VTT). J'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont déjà testé les 2 solutions (vélo léger et très performant + remorque ou VTT lours et costaud + sacoches) : ce qui m'intéresse ce sont les différences de sensation (le vélo route n'est -il pas 'étouffé' par la remorque à trainer ?) les différences d'aspects pratiques (stationner le vélo ne parait pas évident avec une remorque et l'impossibilité de monter une béquille) et dans les montées (pentes > 6%) longues, le fait de ne disposer que d'un 30x27 comme plus petit développement (limitations propres au 105 10v), n'est-ce pas trop juste avec une remorque ?

L'arrière étant 100% carbone, les contraintes induites par la remorque ne risquent-elles pas n'endommager le vélo ?

Merci pour vos réponses

pascal

Bonsoir,

Je commence doucement à planifier de rejoindre la Chine en partant de France l'été/automne prochain (Europe orientale, Balkans, Turquie, Iran, Pakistan, Inde, Népal, Chine). En ce qui concerne la partie Iran - Pakistan, j'ai pu lire que le Balouchistan était une zone à éviter, d'autant plus que mon passage par la région devrait coincider avec des échéances électorales. Ne souhaitant pas prendre l'avion, je me suis renseigné sur les autres moyens d'éviter de trop m'attarder dans la région.

Il semble donc que j'ai le choix entre un bus direct entre Zahedan et Karachi ou éventuellement un ferry entre Chabahar et Gwadar. L'ouverture de cette ligne de ferry était annoncé comme imminente en 2004.

Y en a-t-il parmi vous qui l'ont emprunté depuis ?

Merci de vos réponses,

Romain.

Salut, Je fais un master à Kunming qui va s'enchaîner par un stage quelque part en Chine. Je voudrais réaliser un vieux rêve qui serait de retourner au pays (coutances, manche, basse normandie) en moto au terme de ces deux ans. J'ai aucune expérience en moto, mais c'est un truc qui me traîne dans la tête depuis que m'a mère a refusé k j'achète une mob pour mes 14 ans. Je voudrais donc commencer dès maintenant à m'initier un peu à la moto histoire d'être rôdé dans deux ans pour tenter de rallier la France de Chine. Je vais choper un permi chinois histoire d'être clean et je voudrais acheter mon engin en suivant. J'ai aucune idée de ce qui est le mieux pour apprendre, pour bouger en Chine et pour réaliser la route de la soie avec. Y me faudrait un truc que je puisse un peu démonter, mécanique simple, histoire de pouvoir être autonome pour les réparations et assez puissant pour faire de longues distances. Ch connais personne de vraiment calé dans le domaine, bref, j'ai besoin de toi qu'est en train de lire ce mail un peu chiant en détail, qu'a silloné les routes de chine et qui connait les engins chinois...

Nous partons en Février, 3 semaines visiter le sud de la Thaïlande, c’est notre deuxième voyage, mais cette fois ci, en totale indépendance. Nous sommes trèèè enthousiaste et impatient. Nous atterrirons à Bangkok, et louerons une voiture pour descendre. Nous recherchons avant tout, à explorer des régions isolées, des iles de Robinson Crusoé, 2 ou 3 jours par-ci, par-là, voir même si possible, chez l’habitant. Première question : Connaissez-vous un site web, ou un organisme qui pourrait nous proposer un style de « gîte rural chez l’habitant » pas trop commercial. Deuxième question :Un doute sur l’organisation du trajet subsiste ! Pouvez-vous nous donner SVP vos avis : au départ de Bangkok pour descendre dans le Sud par la route jusqu'à = 650 Kms ce qui nous pénalise une journée...ce trajet « vaut-il le coup » ? Connaissez-vous une compagnie aérienne charter qui assure la relation vers le Sud ?

Hello !

qui aurait fait ces dernières semaines la route dont on dit qu'elle est maintenant refaite et bonne?? en bus on peut ainsi voir les villages Quelle est la good compagnie et combien d'heures de voyages ?? heure de départ et heure d'arrivée prévue ?? thanks

Bonjour,

Nous avons la possibilité de retourner rendre visite à des amis sud africains, qui sont cette fois du côté de Cap Town. Parmi les circuits possibles, je suis assez intéressée par les fleurs, néamoins je me demandais si la Garden route valait vraiment le coup, et si novembre ce n'était pas trop tard pour voir les fleurs, auquel je préfererai différer le voyage à une autre année. Merci beaucoup.

Bonjour, 1/ est-ce que la route est ouverte entre terek et juara ? 2/ Un hébergement à conseiller à juara ? est-ce la bonne plage pour la tranquilité ?

thierry

Bonjour,

Je vais en Argentine en Novembre et je demande si ca vaut le coup de descendre la route 40 en voiture. L'an passe j'ai parcouru la Carretera Austral au chili et c'etait formidable. Savez-vous combien de temps il fuadrait prevoir pour aller de Esquel a El calafate?

Merci, Xavier

Salut à tous ! Voici une tranche de vie, une tranche d'attente entre Timia et Agadez. Trois semaines pour faire 220 km... C'est une bonne moyenne 😉 Sam

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Ces jours là furent ceux d’une bien longue attente. Celle du véhicule qui doit nous conduire, Kader et moi, sur le chemin du retour vers El Meki. Attente qui n’aura pas duré moins de dix jours. Attente durant laquelle chaque jour nous emportons une natte, une théière et un peu de charbon sous un arbre en bordure de l’oued. Le thé est bouilli de multiples fois, puis on le fait copieusement mousser, avant de le servir. Le premier, le second et le troisième verre. L’attente file encore un peu, et puis on recommence. D’un bout à l’autre de la journée. Nous voyons le soleil se lever chaque matin, puis s’écraser à la nuit tombante sur le sommet des montagnes. La solitude et le silence se font de plus en plus présents dans cet îlot de verdure blotti au cœur de l’Aïr. Aucun contact avec l’extérieur n’est possible. La dernière ligne téléphonique a été coupée il y a deux ans. Depuis, plus rien. Seul le vent dans les feuillages vient parfois troubler la paix des lieux. Nous savons que l’attente pourrait durer un mois. Qu’importe. Je savoure la beauté des lieux. Le crépuscule fait naître des reliefs insoupçonnés, et les couleurs se multiplient à l’infini. Jaune, ocre, rouge, orangés… quelques taches vertes et le bleu pâle du ciel. L’harmonie est parfaite. Ces lieux sont magiques. Je me sens de plus en plus appartenir à cette terre aride, étouffante, où la liberté ne connaît pas de limites. Le désert a semé en moi une graine que le nomadisme arrose continuellement.

Soudain le bruit d’un moteur poussif déchire le silence. Un vieux Berliet, vestige de la colonisation, se traîne tel un amas de tôles cousues, cornées, pliées sur un châssis rouillé. Il est déjà peuplé d’hommes et de femmes, jardiniers ou bergères, d’enfants et de chèvres, juchés sur des sacs d’oignons, des ballots de paille et des fûts d’huile de palme. Il faut encore y loger une moto, deux cartons de poules, des pieux en bois, trois sacs de dattes et une dizaine de passagers. Malgré l’inconfort manifeste, chacun cherche à se nicher dans les bagages pour un voyage qui, finalement, ne durera pas.

Le camion pousse un dernier soupir cinq kilomètres après le départ, au beau milieu d’un vaste plateau noirci de basalte. Nous attendons d’abord à l’ombre du camion que le chauffeur et son mécanicien diagnostiquent la panne. Il y en aura visiblement pour longtemps. J'ai beau leur offrir mes services, je suis étranger, et par conséquent dispensé de travaux mécaniques pour aujourd'hui.

Je décide alors de m’éloigner à quelques centaines de mètres, sous un acacia m’offrant une ombre hésitante. J’aime désormais attendre. J’aime le désert. Je laisse mon esprit se perdre dans les cailloux, à la recherche d’un quelconque signe de vie, même des plus infimes. Dieu a créé le désert, infiniment vide, pour pouvoir y déambuler en paix dit un adage Touareg. Et moi, bête que je suis, je fouille l’horizon des yeux, espérant l’y trouver.

En fin de journée, constatant que le camion est aux trois quarts démonté sur la piste, je prépare du thé pour mes compagnons de route. Quelle surprise pour eux de se voir servir le thé par un blanc. De mémoire de touareg, cela ne s’est pas vu très souvent. Puis nous ingurgitons quelques louches de bouillie de mil, des dattes et du fromage. A la nuit tombée, voyant que le camion ne repartira pas, chacun écarte les cailloux pour y loger une natte et s’endormir. Il ne servirait à rien de retourner à Timia, pourtant distant de quelques kilomètres. Nous n’y trouverions ni mécanicien, ni véhicule de remplacement. Et puis le chemin à parcourir est devant nous.

Nous quittons les lieux à pieds le lendemain matin, pour le village suivant, distant d’une quinzaine de kilomètres. Là s’y trouve le camion d’une ONG locale qu’il nous sera permis d’utiliser pour poursuivre le voyage.

Nous nous écartons à tout moment de la piste pour rejoindre les campements des différents passagers. Les incohérents et laborieux zigzags du véhicule rendent ce périple épuisant. Le soleil, vertical et implacable, ne nous laisse pas le moindre repos. En attendant l’ombre salvatrice du crépuscule, chacun se camouffle de son mieux sous un épais turban de coton.

La nuit tombe à peine lorsque nous nous arrêtons au milieu d’un vaste plateau, entouré de sombres montagnes. Le feu est allumé, et le repas fait d’un gruau de mil, de dattes et de fromage rapidement préparé. Malgré la bonne humeur qui s’était installée parmi les passagers, les femmes ne mangent pas avec les hommes. C’est l’usage qui le veut. Chacun son feu. Et puis le marabout d’un village voisin vient accompagner la prière de la nuit. Je savoure la splendeur de cette mosquée aux murs de vent, dont le minaret imaginaire vient se perdre dans les étoiles. Aujourd’hui, le sol de notre couche est sablonneux. Un luxe, comparé aux cailloux des jours précédents.

A El Meki, il nous faudra de nouveau patienter une semaine avant de voir passer un camion en partance pour Agadez. De nouveau le thé, le silence et le vent agrémentent nos journées. L’environnement volcanique et caillouteux est certes moins poétique, mais les promenades sur les crêtes environnantes et les baignades dans la guelta ne manquent pas de charme. Il demeure pourtant bien difficile de pousser un Touareg à une promenade sans but. Les montagnes ne sont pas des cavernes qu'on explore ou des sommets qu'on atteint. Elles ne sont que des amies qui nous observent, des voisines bienveillantes que l'on ne saurait déranger.

La vie humaine est devenue presque contre-nature, dans un univers à ce point minéral. Comment survit-on sans eau ni végétation ? Où sont les cultures et les animaux ? Les puits ? Le marché est chétif. Autant que les enfants et le bétail. Chaque grain de maïs est compté, mangé ou troqué. Je laisse avant le départ quelques cadeaux à mes hôtes : une cassette et des piles, des fruits, quelques photos, et un baiser pour Fatimata, même si mes amis sont bien peu habitués à une telle débauche de sentiments.

Dès lors, le voyage se passe sans encombres. Une fois n’est pas coutume.

Il fait déjà nuit au moment où le camion pénètre sur la plaine précédent Agadez. Trente kilomètres avant notre arrivée, nous en voyons déjà les lumières. Tel un bateau secoué par les vagues de l’océan, l’impatience se lit dans tous les regards tournés vers le port. La croisière fut longue et agitée, et je me réjouis de ce retour à la civilisation. Du sommet du camion, je jouit encore quelques instants de la tiédeur du vent tentant d’arracher mon turban. Tout au fond de moi-même, je comprends qu’un peu de sable s’est déposé, pour probablement ne jamais repartir. Quelque chose a changé.

A ceux qui nous connaissent déjà et à ceux qui nous découvrent, c'est reparti pour de nouvelles aventures. Récit en direct de notre nouveau périple. Ca commence par une operette thaie Bonne découverte à tous. Véro

Lors de mon prochain voyage en Namibie, j'irai de Palmwag à Swakopmund. J'ai la possibilité de passer par Uis puis Henties Bay ou de descendre plus directement sur la cote à Torra Bay. Est ce que la cote entre Torra Bay et Henties Bay est differente de ce qu'on voit entre Henties By et Swakop ? Je craint que les 320 km entre Torra Bay et Swakop soient trop monotones. Qui a un avis ? Merci d'avance

Salut,

J'envisage de traverser cet été les alpes françaises à vélo et compte emprunter l'itinéraire de la Route des Grandes Alpes.(www.routedesgrandesalpes.com) Quelqu'un aurait il déjà parcouru cet itiniéraire? Est il vraiment agréable pour les vélos, n'y a-t-il pas trop de trafic? Y a-t-il des tronçons à éviter? Merci d'avance pour vos conseils!!

Bonne route

salut tlm!

J'ai réçament découvert des informations concernant le petit village de Malana situé dans le Ladakh. Il parait que la population local est reculée du reste indien, quelle possède ses propres coutumes et ses propres lois. On dit même qu'ils sont des intouchables et que les étrangés sont perçus comme impur. Un site disait que si tu veut acheter un coka bien tu doit poser l'argent par terre et le marchand fais de même avec l'objet pour effectuer la transaction...

Je me demandais s'il y en n'a d'entre vous qui sont aller? Et si oui, avez vous des conseil à donner. J'Aurais aussi aimer savoir si c'est difficile d'avoir accès au village losque tu veut te rendre sans engager de guide.🙂

Merci bien,