Se rendre en avion au Nicaragua

Généralités

Sur la douzaine d'aéroports que compte le pays un seul, celui de la capitale Managua, a une vocation internationale. Avec ses 1,2 million passagers/an il est parmi les plus importants d'Amérique Centrale, même si son trafic se résume à une vingtaine de destinations uniquement des Amériques. Reste que le "paysage aérien" du Nicaragua pourrait changer un jour prochain vu les projets d'extension ou d'internationalisation de certains autres aéroports locaux dont en premier lieu celui de la station balnéaire de Montelimar sur la côte Pacifique.

Aéroports internationaux proches dans les pays voisins: Liberia, San Jose (Costa Rica) et Tegucigalpa (Honduras) peuvent être une alternative pour arriver au Nicaragua surtout pour ce qui est de la capitale costaricienne qui est bien mieux desservie que Managua.

Les différents types de vols

Les compagnies locales

En attendant l'arrivée d'une nouvelle compagnie nationale qui n'existe plus depuis 1991, le Nicaragua se contente de la filiale locale des colombiens d'Avianca. Avianca Nicaragua est en effet le seul transporteur du pays... même si ses vols sont en fait réalisés par La Costena qui est une compagnie qu'elle a absorbée il y a déjà un certain temps mais qui a toujours gardé son nom. Celle-ci est basée à Managua (secondé par Bluefields) et n'opère que des vols intérieurs, hormis la desserte de Tegucigalpa au Honduras.

Charters, réguliers et low cost

Le Nicaragua est une destination qui ne reçoit quasi-exclusivement que du vol régulier.

Promos et offres spéciales

Les promotions sur la destination ne sont pas particulières à celle-ci, mais correspondent aux offres spécifiques de compagnies sur leurs réseaux qui incluent notamment le Nicaragua.

Depuis l'Europe

Il n'existe aucun vol direct depuis la France ou même l'Europe (y compris de Madrid) à destination du Nicaragua. Tous ceux proposés, que ça soit des compagnies US ou (labélisées) européennes, sont avec un ou deux changements en Europe et/ou aux USA et/ou en Amérique Centrale. Conséquence: la durée finale du trajet pour se rendre sur place est longue, voire très longue, de 15 heures au mieux à parfois presque un jour et demi en comptant les temps d'escales. Prix: 600/900 €.

Critères de choix

Si le prix est un critère, la durée donc, de même que si on opte pour les transporteurs US les contraintes d'un transit via les États-Unis, sont à prendre en considération. On pourra donc comparer sur ces bases les américains (dont American, United, Aeromexico...) avec les européens comme Iberia, Air France (via Panama) ou encore British Airways qui sont généralement les transporteurs qui apparaissent lors de recherches. Reste aussi qu'un vol à destination du Costa Rica voisin peut s'avérer une bien meilleure solution selon le périple qu'on souhaite faire...

Depuis le continent américain

Québec

Air Transat propose des vols charters vers Managua, notamment pour la clientèle tout inclus se rendant à Montelimar qui est la station balnéaire toute proche de la capitale.

États-Unis

Logiquement, c'est le pays le mieux desservi ne serait-ce que parce que les USA accueillent une communauté "Nica" assez conséquente. Atlanta (Delta), la Floride (American, Spirit, Avianca), Los Angeles (Delta en saisonnier) ou encore Houston (United, Spirit) disposent de vols de/vers Managua.

Amérique Centrale

Pour la desserte de/vers Managua:

• Costa Rica: Avianca + Copa + Nature Air.

• El Salvador: Avianca.

• Guatemala Ciudad: Copa.

• Honduras: Avianca.

• Mexico: Aeromexico.

• Panama Ciudad: Conviasa + Copa.

Autres

Caracas est la seule ville disposant de liaisons (Conviasa) en Amérique du Sud, et La Havane (Aero Caribbean) pour ce qui est de la desserte des Caraïbes.

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