Sur la douzaine d'aéroports que compte le pays un seul, celui de la capitale Managua, a une vocation internationale. Avec ses 1,2 million passagers/an il est parmi les plus importants d'Amérique Centrale, même si son trafic se résume à une vingtaine de destinations uniquement des Amériques. Reste que le "paysage aérien" du Nicaragua pourrait changer un jour prochain vu les projets d'extension ou d'internationalisation de certains autres aéroports locaux dont en premier lieu celui de la station balnéaire de Montelimar sur la côte Pacifique.Aéroports internationaux proches dans les pays voisins: Liberia, San Jose (Costa Rica) et Tegucigalpa (Honduras) peuvent être une alternative pour arriver au Nicaragua surtout pour ce qui est de la capitale costaricienne qui est bien mieux desservie que Managua.En attendant l'arrivée d'une nouvelle compagnie nationale qui n'existe plus depuis 1991, le Nicaragua se contente de la filiale locale des colombiens d'Avianca. Avianca Nicaragua est en effet le seul transporteur du pays... même si ses vols sont en fait réalisés par La Costena qui est une compagnie qu'elle a absorbée il y a déjà un certain temps mais qui a toujours gardé son nom. Celle‑ci est basée à Managua (secondé par Bluefields) et n'opère que des vols intérieurs, hormis la desserte de Tegucigalpa au Honduras.Le Nicaragua est une destination qui ne reçoit quasi‑exclusivement que du vol régulier.Les promotions sur la destination ne sont pas particulières à celle‑ci, mais correspondent aux offres spécifiques de compagnies sur leurs réseaux qui incluent notamment le Nicaragua.