Air Europa?

bonjour,
Je dois effectuer un vol Paris-Seville avec cette compagnie le 13/06 et j'aurais voulu connaître quelques avis de personnes ayant déjà voyager avec europa air;Merci par avance de vos réponses!!!!

C'est une compagnie régulière qui fait des vols en codeshare avec AF. Elle devrait rejoindre l'alliance Skyteam (Air France, Delta, Klm...) dans un avenir proche.

Je doute qu'Air Europa rejoigne l'alliance mais elle est une compagnie associée à l'alliance.China Southern devrait rejoindre l'alliance rapidement (avant fin 2007). Malaysia Airlines rejoindra peut-être l'alliance.Portugalia va devenir la 6e compagnie associée à l'alliance. Les 5 autres sont : Air Europa (Espagne), Copa (Panama), Kenya Airways, Middle East Airlines (Liban) et Tarom (Roumanie).

Air Europa integrera Skyteam d'ici la fin de l'année, c'est le but des compagnies associés qui a terme sont des compagnies qui rentreront dans l'alliance.
Pour Malaysia Airlines, rien n'est moins sur, Air France souhaiterait un partenariat avec une compagnie plus puissante...

Surtout avec les problèmes financiers actuels de Malaysia Airlines...Ce qui manque à SkyTeam, c'est une autre compagnie (en plus de Korean Air) déservant aussi l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

L'atout de Malaisian est son hub de Kuala, les facilités pour les connections sont excellentes et l'ambiance très agréable. On y dort très bien, j'y ai passé une nuit à attendre ma correspondance pour Bangkok. Kuala offre de nombreuses connections vers les pays de l'Asie du Sud-est et l'Océanie. Et les profits comme les pertes dans le transport aérien ça va ça vient, hier on louait les résultats de BA aujourd'hui c'est AF. Le temps n'est pas si loin où AF était la risée de toute la profession.

Je ne me suis pas encore rendu en Asie mais d'après ce que j'ai entendu et lu, certaines compagnies en Asie sont les meilleures du monde et leurs aéroports sont très bien foutus !

C'est vrai et la privatisation n'y est pas pour rien.

C'est clair. Ca devenait de la connerie gouvernementale a la fin... Dans les années 90, Air France avait ouvert une ligne NCE-JFK qui etais ouverte car il y'avais un marché.. Puis tout le monde a voulu sa liaison sur New-York, Mauroy il me semble avait ouvert une ligne Lille-JFK, qui n'avait aucune logique économique, puis apres une liaison sur Strasbourg, ca n'avais pas vraiment aidé Air France financierement..

Le service était déplorable et AF abritait de nombreux emplois fictifs. Petit point positif récent: le monopole de AF sur le territoire national s'effrite, merci Easyjet. Il faudrait encore plus de compétition et donner encore plus de slots à Easyjet. Les tarifs pratiqués par AF sur les vols nationaux sont prohibitifs. Le marché britanique est beaucoup plus compétitif BA doit affronter les assauts de British Midland, Easyjet, Ryan Air... On est encore loin de ce modèle, AF a encore de beaux jours devant elle même si le TGV frappe fort aussi.namaste.over-blog.org

Disons que oui, le TGV reste la spécifité francaise, mais oui, je suis tout a fait d'accord pour dire que AIr France reste encore en situation de monopole.. Easyjet marche tres tres bien au départ de ORY vers la Province ou les avions sont souvent pleins a craqué!! Par ex, sur les derniers vols de TLS du soir, ceux ci sont pleins a 95%.. Mais ils ne peuvent pas avoir plus de créneaux horaires, alors que c'est une connerie complete.

Normal... J'ai eu l'occasion de tester sans avoir été prévenu que tu devais payer tes prestations à bord, et maintenant, je comprends!
D'autant que le fait de payer un billet UX te permet de cumuler 750 miles minimum, alors que l'achat du même billet mais avec un code AF ne te rapportes que 187 miles, ridicule et incompréhensible d'acheter le billet AF!
Pour cet été, j'ai pû acheter 3 billets A/R CDG-VLC à 88€ environ par pax! Alors que le même trajet avec un code vol AF était à123.30€ TTC soit 35€*3=106€ d'économie...
Par contre je sais à quoi m'attendre!