Oui, en effet, les 747 au
Japon ne sont pas les mêmes que la plupart des compagnies qui utilisent le 747, son nom le 744D. Il a un rayon de 3 500km, ce qui fait qu'il était entièrement destiné pour le marché domestique japonais.. Une partie vont être remplacés par les 777 et une autre par les 787... Le 787-3 à été encore une fois entièrement destiné au
Japon, avec un rayon d'action plus grand cette fois pour toucher l'Asie Proche (
Japon vers
Chine, mais aussi
Chine Intérieur, etc...) mais aussi l'utilisation aux
Etats Unis en remplacement du 757...
Bientôt un autre pays qui devra utilisé des gros porteurs sur du court courrier, c'est la
Chine... Le gouvernement commence à jugé que sur des liaisons comme
Pekin-
Shanghai, il y'a assez de fréquence, et ne veulent plus qu'elles augmentent; Air China possède une "navette" elle aussi, avec environ 20x/jour, et aussi une multitude d'autre compagnies comme
Shanghai Airlines, China Eastern, China Southern, etc...
Ils vont donc commencé à augmenté progressivement le type d'avion disponible et vu que le marché domestique continue à explosé d'au moins 10% par an, il y'aura d'ici 2015, surement des A380 qui voleront en Domestique...
