Atterrissage forcé pour les billets en papierD'ici à 2008, le billet d'avion format papier aura complètement disparu... L'association internationale du transport aérien (IATA) incite les compagnies à lui préférer le billet électronique. 3, 5 milliards de dollars (2, 77 milliards d'euros) seront ainsi économisés chaque année.Les compagnies aériennes ont du mal à digérer la flambée des prix du pétrole. Leur facture de carburant devrait atteindre 112 milliards de dollars cette année contre 91 en 2005. Une facture qui représentera à elle seule 26 % de leurs coûts d'exploitation. Un gouffre qu'il faut bien compenser ici ou là. L'
IATA
a trouvé une solution simple et efficace : la disparition du circuit de réservation format « papier ». L'émission d'un billet coûte entre 8 et 10 € aux compagnies alors qu'il n'en coûte qu'un euro pour un billet imprimé à partir des bornes électroniques ! Autre avantage pour le client cette fois, plus possible de perdre ou d'oublier son billet quand il est électronique. Et le succès est au rendez-vous. Du côté d'
Air France, 80 % des passagers choisissent la formule moderne. Et pour les 20 % d'irréductibles, la compagnie aérienne a mis en place une surfacturation de 8 € par voyage pour les billets cartonnés.
Aujourd'hui, dans le monde, 180 compagnies ne proposent toujours pas l'e-ticket. L'IATA a entrepris de les convaincre en amont et annonce déjà des sanctions pour celles qui ne le proposeront pas après 2008. En tout cas, l'évolution de ces modes de consommation est rapide. Exemple chez Air France. Depuis début avril, les voyageurs ont la possibilité d'imprimer leur carte d'embarquement de chez eux. À peine trois mois plus tard, ils sont déjà 5 % à utiliser ce service. Dans les couloirs de la compagnie, le discours est radical. Au service de presse, Marina Tymen assure que « le billet en papier n'a plus de raison d'être. L'avenir du transport aérien se joue sur Internet
