Sur "Les Echos"....
Ce qui explique que de
Nice il vaut souvent mieux passer par
Londres (où d'ailleurs
il y a plus de vols qotidiens de Nice vers LHR que sur CDG et souvent moins chers avec British Airways) ou par d'autres pays.....lol!
La taxe Chirac pénalise Air France-KLM Par
Bruno Trevidic
| 19/07
Cette taxe d'aide au tiers-monde a coûté 65 millions d'euros à Air France-KLM l'an dernier.
Plus de 70 millions d'euros : c'est ce que coûtera, l'an prochain, à Air France-KLM, la taxe de solidarité sur les billets d'avion, que le président de la République a décidé d'augmenter. En 2012, Air France-KLM avait versé 65 millions (59 millions pour Air France et 6 millions pour KLM) au titre de cet impôt institué, en 2006, par Jacques Chirac, pour financer la lutte contre le sida, la tuberculose et le paludisme dans les pays pauvres. Soit le tiers des 185,3 millions d'euros récoltés, en 2012, auprès de toutes les compagnies au départ de
France, à raison de 1 euro par trajet sur un vol intra-européen en classe économique et jusqu'à 40 euros en classe affaires sur un vol international.
Avec la hausse annoncée par François Hollande, qui pourrait dépasser les 10 %, sa contribution devrait encore bondir de 6 à 7 millions d'euros l'an prochain, et approcher ainsi le demi-milliard d'euros, en cumul, depuis 2006.
Ce prélèvement obligatoire est d'autant plus difficile à avaler pour Air France-KLM, qu'il ne pèse que sur le transport aérien, en parfaite contradiction avec le principe d'égalité devant l'impôt, et épargne largement ses principaux concurrents. Le deuxième plus gros contributeur, la compagnie Easyjet, verse environ dix fois moins. Même chose pour British Airways et Lufthansa. Car si la taxe de solidarité s'impose à tous les vols au départ de
France, aucun autre pays européen ne l'a adoptée. Elle est également plus élevée pour les vols long-courriers et la clientèle d'affaires, coeur de cible d'Air France, que pour le trafic moyen-courrier et loisir. Le prix d'un Airbus A318
Une distorsion de concurrence que souligne, d'ailleurs, un récent rapport du Commissariat général à la stratégie et à la prospective (CGPS). « Pour afficher un prix net du billet égal à celui de ses deux grands concurrents (Lufthansa et British Airways, NDLR), Air France-KLM est contrainte à un effort annuel supplémentaire de 50 millions d'euros (sur la base des chiffres de 2009),
soit le prix catalogue d'un Airbus A318 », indiquent les rapporteurs du CGSP, en recommandant de ne pas alourdir les taxes pesant sur le transport aérien. Un message qui n'a apparemment pas été entendu. Bruno Trévidic, Les Echos
Un milliard récolté depuis 2006
- Classe économique (aller simple) :
1 euro sur un vol intra-européen,
4 euros sur un vol international.
- Classe affaires et première (aller-simple) :
10 euros sur un vol intra-européen et
40 euros sur un vol international.
- Montants récoltés :
185,3 millions d'euros en 2012.
1 milliard depuis 2006.
