Moteur Ford out !
Il était une fois un camping-car Hymer sur moteur Ford Transit qui faisait le bonheur d’un couple de voyageur béarnais. Un jour de mai 2016, alors qu’il n’avait pas encore passé le cap des 50 000 km (né en 2009), il a cassé un piston. Remorqué chez Ford Orthez, le diagnostic devis a été formel, il en coutera 8920,22 € TTC à ses propriétaires (« sous réserve en sus, au démontage et du contrôle des injecteurs »). « À reprendre ou à laisser » et pas de négociation sauf la possibilité de paiement en 3 fois. Aveu du chef d’atelier d’Orthez : « Les camping-cars c’est chiant à réparer lorsque c’est un intégral...). En prime, si 170 € de diagnostic ne sont pas réglés, le C.C. ne sortira pas... Merci Ford. Le moteur a été refait dans un petit garage de Mont-de-Marsan qui a respecté son devis initial de 4500 €, (1 piston et 4 injecteurs changés inclus), mais avec 6 mois de réparation (il y avait toujours quelque chose qui ne fonctionnait pas...). Bref, il n’y a pas de morale à cette histoire.
En conclusion, sachez que nous venons de faire avec bonheur 500 km sans problèmes et que partons avec... au
Maroc* la semaine prochaine (Inchallah).
Alors vous direz-vous, pourquoi ne pas avoir négocié avec Ford
France et son service Relation clientèle de Nanterre ? Et bien si, après communication téléphonique, voici leur réponse définitive par courrier : «...
Ford garantit ses modèles 2 ans avec un kilométrage illimité... L’objectif de Ford France est de fournir à sa clientèle des véhicules d’une fiabilité maximale, mais nul ne peut exclure un désordre à un moment donné durant la vie du véhicule... Il n’est pas possible de participer financièrement à vos frais de remise en état... ».
PS : j’ai compris pourquoi 77% des porteurs CC sont aujourd’hui des Fiat.
* photo prise à Immourane prés d’Adagir en janvier 2016.
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