Comment prendre l'avion à Londres avec mon vélo?

Bonjour à tous,Je m'appelle Sylvain et je voyage à vélo depuis quelques temps. Cet automne j'ai le projet de partir à Vancouver et de longer la côte ouest américaine mais voilà en ce moment je regarde pour prendre mon billet et finalement je rencontre pas mal de problèmes que peut être vous m'aiderez à résoudre.
Je voudrais gagner l'aéroport (Londres) directement à vélo avec mes saccoches et prendre l'avion ainsi, y en a t-il qui ont déjà fait ça et comment avez vous géré la logistique parce que ça en fait des bagages une fois individualisés. Compter 4 saccoches + le vélo au minimum. Ca reste petit une saccoche par rapport à une valise, savez vous si celà compte comme un bagage à part entière où est ce sans importance du moment que je respecte le poids total ? J'avais pensé aussi prendre un grand sac en tissus et réunir les saccoches dedans en un seul bagage.
Concernant le vélo, j'ai aussi peur qu'il soit abîmé, avez vous une astuce pour le protéger ?
Ce sont des détails qui m'embêtent pour réserver car je ne veux pas risquer d'avoir des frais supplémentaire une fois à l'aéroport et il est difficile d'obtenir des infos précises sur le site des compagnies dans mon cas précis alors si certains d'entre vous avez expérimenté l'avion à vélo je suis preneur de votre retour :)Au plaisir et pédalez bien ;) !Sylvain

Pour les bagages, déjà testé, les classiques sacs poubelles de grande contenance (+ de 100 l et très épais) qui me servent, le reste du temps, à des usages divers : abriter les bagages ou les vélos, doubler le tapie de sol de la tente, etc... Pour le voyage en avion, je réparti les sacoches principales, solidarisées par mes tendeurs, dans deux sacs qui partent en soute... je garde la sacoche de guidon pour le voyage....ça n'a jamais posé de problèmes (quand je pense à évacuer les objets interdits : couteau en bagage à main, ou cartouche de gaz en soute !!!)
Pour les vélos, il va falloir demander aux compagnies... QQs unes acceptent encore le transport de vélos "à l'ancienne" : pédales et guidons tournés, pneus au moins partiellement dégonflés - avec une simple protection du type : rouleau de plastique "bulle" entourant l'objet... Souvent, on arrive à passer avec un "mix" vélo protégé en grande partie avec des cartons de récup, scotchés et/ou tenus par le plastique "bulle" (photo d'un exemple ancien...)
Mais pas toutes les compagnies : certaines exigent au moins un emballage type carton de transport... et là ???
qqs fois, dans certains aeroports, on trouve à acheter ce genre de cartons... sinon, il faut prévoir de trouver des cartons de récupérations dans un magasin de vélo....
Mais, avant d'avancer, il faut bien se faire préciser par les compagnies, leurs exigences concernant ce transport

Bonjour Sylvain,
Se rendre à l'aéroport en vélo avec les 4 sacoches et la mallette de guidon est la solution que j'ai toujours privilégiée à l'occasion de mes voyages. J'apporte avec moi sur le porte bagages un rouleau de film plastique translucide ou noir que l'on trouve dans les drogueries, bazars, magasin de bricolage dans n'importe quel pays. A l'aéroport, je conditionne le vélo avec ce film très solide, après avoir préalablement dégonflé les pneus, démonté les pédales que je fixe aux porte-bidons et pivoté la fourche et le guidon dans le sens du cadre. Il te faut une clé plate de 15 pour démonter les pédales. Certaines compagnies aériennes peuvent demander de démonter la roue avant que tu fixes alors au cadre. Généralement la masse du vélo autorisée est de 32 kg, alors j'en profite pour laisser sur le vélo une (voir deux) sacoches dans laquelle
je mets le maximum de bagages. Quant au reste des bagages, je garde en cabine une sacoche avant dans laquelle je mets ma mallette de guidon. Le reste est regroupé et fixé avec de la ficelle et enveloppé avec le film plastique. Au final, je me retrouve avec un bagage cabine, un bagage soute et le vélo (bagage hors standard). Le conditionnement dans l'aéroport prend environ 45 mn ; il attire la curiosité des passagers, certains se proposeront même de t'aider. Le conditionnement terminé, tu te rends au comptoir d'enregistrement. Il est possible, qu'après avoir avoir collé l'étiquette code barre sur l'emballage du vélo, l’hôtesse te demande de transporter ton vélo au tapis hors format ; elle t'indiquera le chemin.
Par ce mode de conditionnement tu réponds à la plupart des standards des compagnies aériennes qui prévoient le bagage à main (minimum 4 kg), le bagage de soute (généralement 22 Kg) et le bagage hors format.
Pour ma part, lorsque je pars en Amérique du Nord, je prends Air Lingus au départ de Paris CDG via Dublin. Avantage : toutes les formalités d'entrées aux USA sont faites à Dublin, la compagnie s'occupe du bord à bord des bagages à Dublin. L'arrivée aux USA se fait sans stress comme pour un vol intérieur (pas de file d'attente).
N'oublies pas de récupérer un couteau en plastique dans l'avion, il te sera utile pour déconditionner tes bagages après le débarquement.
Tu trouveras ci joint une photo de mon vélo et des bagages emballés.
Bonne préparation
Jo

Merci beaucoup pour toutes ces précisions. C'est la solution idéale, et l'idée de la sacoche en cabine me paraît pratique.Je vais aller en quête de film plastique maintenant !Au plaisir de vous relire.Sylvain