Dispositif anti-vol efficace pour le vélo?

Salut Tichodrome,Je n'ai jamais entendu parler de ca ?!
j'ai regardé un peu leur site mais je ne comprend pas bien le principe ?
j'ai vu qu'il fallait remplacer la tige de l'axe de la roue mais quid ensuite ?Merci d'avance,Thierry

C'est un blocage avec un écrou de serrage codé qui ne peut être démonté que par une clé du même code un peu comme pour les antivols de roues de voiture.
Par rapport à l'illustration que je cite :
l'écrou de serrage codé (codemutter) vient se loger dans un cylindre métallique (sicherungsring) qui le protège de toute manipulation (pince étau, multiprise...) et ne peut être vissé ou dévissé qu'avec la clé adaptée (innencodierte PIT). Celle ci se tourne avec une clé traditionnelle (13 mm) ou une tige métallique (tournevis...) à travers le trou visible sur l'image

merci pour l'info :)
c'est vrai que ca a l'air pas mal... surtout pour la selle et la roue avant ;-)
a+

les antivols de cadre sont proposés avec en option une fixation par crochets pour ceux qui n'ont pas les oeillets adéquats sur leur cadre.Dans ce cas, vérifier avant d'acheter que l'antivol de cadre rentre bien coté intérieur du triangle (sinon il devient facile à démonter et "on" peut emporter la roue + l'antivol pour terminer le "travail" au calme)

les blocages de roue sont très bien (enfin, s'ils sont solides) mais c'est très insuffisant pour sécuriser un vélo en ville : trop facile d'emporter un vélo sur l'épaule ! Et ne comptez pas sur le fait qu'un piéton avec un vélo sur l'épaule sera "usecpt" et donc rapidement arrêté : s'il a un mnimum de sang-froid et l'air "bien élevé", il suffit au voleur de prétendre qu'il a perdu sa clé d'antivol...Par contre, les bloque-roue (antivols de cadre ou antivols à adapter sur el moyeu) peuvent avantageusement remplacer le 2e antivol pour attacher la ou les roues au cadre.

Je ne comprends pas très bien ta remarque.
Pour moi les blocages antivol de roues s'utilisent forcément avec un U robuste pour fixer le vélo à un point fixe. C'est plus léger et surtout beaucoup plus simple à mettre en oeuvre lors d'arrêts fréquents : le U autour du cadre et d'un panneau ou d'un arbre et le tour est joué, pas besoin de trimballer un câble, de le sortir, de l'entortiller autour des roues...Quant à la solidité, aucune différence avec un blocage classique : un axe de 5 mm et un écrou, à blocage rapide dans un cas, codé dans l'autre.

<<Pour moi les blocages antivol de roues s'utilisent forcément avec un U robuste pour fixer le vélo à un point fixe>>oui, c'est bien pour ça que je dis que les blocages de roue sont insuffisants !Le malentendu vient peut-être de ce que je ne parlais pas des antivols de roue au moyeu, mais des antivols dits "de cadre", qui bloquent une roue en empêchant le vélo de rouler. C'est super-pratique pour les arrêts-minute genre achat du pain et du lait, mais OK, ça ne remplace pas un U pour attacher le vélo à un point fixe.<<Quant à la solidité, aucune différence avec un blocage classique>>je ne sais pas: j'ai eu en main une fois des tiges à digicode, il y avait du jeu, du coup je n'ai jamais osé les mettre sur mon VTT ou mon vélo de rando (je tiens à avoir du matériel fiable quand je fais de la montagne hors des sentiers battus). Mais comme j'ai pas testé, je ne peux pas non plus affirmer que ça n'aurait pas tenu.

bonsoir je viens de lire ton message car je suis nouvelle sur le site. Personne ne te parle des antivols de roue et de selle de chez Zefal, les lock'n roll qui ne sont pas très chers et qui ont l'avantage de ne pas être dépendants de clés. Le système est bloqué tant que le vélo est dans sa position normale c'est à dire roues au sol. Pour les débloquer il faut mettre le vélo à 90 °. C'est donc un bon système couplé avec un bon U ou un bon antivol, plus de peur de se retrouver sans selle ou sans roue avant. J' ai acheté l'abus combo pliable à code (là non plus pas de clé) recommandé par la fubicy. Voilà peut-^tre un bon complément d'info.
Amicalement à toi !

J'ai 2 Kryptonite NY : Ca pèse 1, 8 kg, mais ça inspire le respect. Et pour nos 2 vélos, tête-bêche ça devrait limiter les vols, même sans point d'ancrage.
Pour les voyages ça fera lourd, mais nos montures valent cet effort. Fixation au cadre.

Impeccable, tu es blindé !!!! Le petit plus était uniquement pour la selle et les roues. byebye !!!!!

Quelqu'un connait-il un moyen simple et non destructeur de rendre l'aspect de son vélo, disons un peu plus vieillot ?On vient de m'offrir un vélo neuf et je ne peux pas faire autrement que de l'utiliser (à la fois par respect pour le cadeau et pour des raisons pratiques) et pour le moment j'ai un U mais c'est tout. Je n'ai même pas eu le temps de passer à la quincaillerie trouver des boulons pour remplacer les détaches rapides de la selle et de la roue avant.

les voleurs aiment que ça aille vite et ne pas être vus
donc je les ralenti le plus possiblej'ai des boulons anti-vols pour les roues et la selle (décathlon)1. le jourlaisser le vélo dans un endroit où il y a du monde genre terrasse de café, place plein de touristes ou très passant genre l'entrée d'un magasin, musée etc.2. La nuitcacher le vélo3. Arrêt 5 mn (acheter sa baguette)petit anti-vol à cable passé dans les montants de la selle juste assez long pour sans le démonter de la selle le passer dans la roue arrière
dans tous les cas il double le boulon anti-vol de selle4. Arrêt prolongé
attacher le cadre à un point
un anti-vol en U assez grand (20 cm) et large (10 cm minimum, c'est surtout la largeur qui compte pour accrocher à un poteau ou autre) genre anti-vol de moto verrouiller la roue avant au cadre (viens en double du boulon anti-vol)
un anti-vol en u juste assez grand genre anti-vol de moto5. tout ceci a un poids environ 2kg, à chacun de jugerceci m'a permis 2 fois (vérifié) d'éviter le vol du vélo
les voleurs ont préféré le(s) vélos à coté.je trimbale systèmatiquement mes anti-vols dans ma sacoche arrière.
aujourd'hui c'est une habitude, je n'y fait pas attention.j'ai vu qu'il existait aujourd'hui chez culture-vélo des porte-bagages arrières intégrant un anti-vol en u