Nouvelle destination pour l'A380 d'Air France: Dubaï

A partir du mois prochain, Air France va positionner un A380 sur Dubai pour concurrencer Emirates.
Ce vol sera quotidien alors qu'EK propose deux vols quotidiens: un en A380 et un en B777.
AF sera la seule à proposer la classe Eco Premium sur cette ligne.

Face à la qualité de service d'Emirates, fallait bien qu'AF trouve un moyen d'attirer de la clientèle sur cette ligne.
La majorité des passagers qui volent sur les lignes d'Emirates effectue une correspondance vers l'Océanie, vers l'extrême-orient et le sous continent indien. Je ne vois pas vraiment l'intérêt de positionner un très gros-porteur vers Dubai.

A partir du mois prochain, Air France va positionner un A380 sur Dubai pour concurrencer Emirates. Sur la classe éco que je ne connais pas je serais tenté de me dire peut être... pour les autres classes je dirais BONS COURAGES* Sur la classe affaire EK propose notamment le bar et un vrai) sur l'A380, le transfert de et vers l'aéroport en Mercedes ou BMW
* Sur la P : une suite, une ife haut de gamme, du caviar, dom pérignon 2000, l'accès au bar avec des cocktails au dom P, et la possibilité de prendre une doucheMais nul doute que la signature service aidera

En première,
tarif Emirates 5 000 € (en réalité quelques euros de moins 4 99x)
tarif Air France 7 200 € (même chose, je n'ai plus les taris exacts en tête)dur dur

Indépendamment des différences tarifaires que vous citez, et qui montrent le chemin à parcourir pour AF, il reste un souci majeur sur cette destination.
Depuis l'ouverture de la ligne AUH (Abou Dabi, 130 kms de Dubai) les deux lignes se vampirisent.
Le départ est quasiment à la même heure de CDG autour de 14h (et donc l'arrivée aussi ).
Mais surtout AF n'offre plus de vol de nuit vers les Emirats (Etihad, départ 22h de CDG de mémoire, arrivée 7h le matin suivant). Du coup un certain nombre d'entreprises ont délaissé AF pour cette raison, qui ne permet plus d'avoir une journée de travail sur Paris, une nuit en vol, et une journée de travail ou plus aux Emirats.
De plus, un A380 sur Dubai me semble surdimensionné, sauf à imagniner que la ligne AUH soit revue...
Quant à la ECO Premium j'hésite entre et pour l'avoir pris fréquemment: certes un peu plus de place en largeur, mais un confort de fauteuil très très discutable. En tout cas la différence est minime par rapport au siège eco.

Voilà une raison supplémentaire pour affirmer qu'il n'y a plus de demande pour le produit Première et que ce dernier sera bientôt supprimé (au départ de certaines escales européennes, AF arrive à être jusqu'à 2X plus cher que BA ou LH). Même en cabine Affaires, AF dit que la "déproductivité" est énorme et que, en conséquence, l'offre en sièges doit en être réduite au profit de l'éco..

La Vieille Tour n'est plus sous enseigne Sofitel : "downgradé" en M Gallery Mercure...

Vous avez raison mais pour une x que AF upgauge une destination qui plus est avec son meilleur produit, il faut les encourager dans cette voie plutot que la reconfiguration de tout les avions en COI!

Bonjour,Je ne sais pas quelle sera la qualité et le confort en classe éco à bord (et à vrai dire, ça m'importe peu ), mais j'ai eu la chance de découvrir cette nouvelle destination de l'A380 par hasard, sur le moteur de recherche du site d'AF, alors que je guettais les prix pour Dubaï aux alentours du 30 ou 31 décembre. Alors que depuis une semaine, les vols au départ de Paris le 30 décembre étaient les plus chers (et faisaient escale à Beyrouth, contrairement aux autres dates), j'ai eu la bonne surprise de découvrir mardi dernier que toutes les dates étaient au même prix (ça a changé depuis !), très intéressant, et qu'en plus, c'était en vol direct sur l'A380 ! 3 billets avec préacheminement depuis Lille pour 1524 euros, et en A380 en plus, je suis plutôt contente !
J'avais hésité avec Emirates, mais avec ce prix, des horaires plus pratiques à mes yeux, et le préacheminement, j'ai choisi Air France sans plus tergiverser.

Le vol Paris Dubai AF est quotidien, et sans escale. Si l'on vous propose une escale à Beyrouth, c'est soit que le vol direct est complet, soit une aberration du moteur de recherche AF, qui n'est pas toujours parfait, d'où l'importance d'appeler.
Votre tarif est très intéressant, mais il faut voir que c'est vraiment la période basse saison sur les Emirats. Les expatriés occidentaux rentrent chez eux pour Noel, et les avions sont vides.
D'ou le prix d'appel, je pense.
Après c'est une période agréable au niveau météo sur Dubai, évidemment.

Oui, je ne sais pas pourquoi le vol du vendredi 30 était avec escale (et beaucoup plus cher), alors que les autres jours, c'était direct. Du coup, je pensais partir le 31, et passer le réveillon à l'immigration . Maintenant, au moins, on y sera depuis la veille !
C'est la basse saison pour les raisons que vous dites, mais je suis étonnée qu'il y ait si peu de demande pour les Emirats si on veut du soleil à Noël. Les tarifs sont intéressants (à ce prix, c'est moins cher que les Canaries, la Réunion ou les Antilles !), il y a plein de choses à faire et à voir, une large offre hôtelière, un vol relativement court, et peu de décalage horaire. Idéal ! Nous y sommes allés en mars, et ça nous a beaucoup plu. Question prix, pour en avoir suivi l'évolution durant les 10 jours qui ont précédé mon achat, j'arrivais toujours à 1890 euros pour 3, et là, d'un coup d'un seul, 1524, et en A380 en plus (toujours sympa d'essayer un nouvel avion).
Vous qui y vivez (je crois ), les températures (ressenties) seront-elles bcp plus fraîches qu'en mars ?

Oui, c'est une destination idéale. Et lorsque tous les investissements d'Abou Dabi seront terminés (Le Louvre et autres musées, l'ile de Sayadiyat, etc...) ce sera encore plus idéal.
La température est parfaite à cette saison. Oui, plus frais qu'en mars. Beaucoup, je ne saurai le dire, disons très bien le jour, et un pull le soir en terrasse !
Ensuite, la nuit dans le désert peut être en effet bien plus fraiche.

Je ne comprend pas vraiment votre réaction. On parle de la ligne CDG DUB qui oppose deux compagnies, avec, personne ne peut le nier, la compagnie Emirates qui propose une classe Eco, Affaire et Première de bien meilleur qualité que AF.
Je ne voit pas ce que vient faire Qatar Airways la dedans (qui elle aussi propose une qualité de service bien meilleur que AF) qui est disqualifié pour la comparaison des compagnies sur cette ligne car elle ne propose pas de vol direct.De plus La vielle Tour n'est pas un Sofitel et il n'y a pas de Sofitel à Singapour...Pour finir je rejoint Maio pour souhaiter bon courage à AF, je craint que l'A380 parte rarement à plein: entre Emirates qui propose des produits de bien meilleurs qualités et deux liaisons par jour, un A330 AF sur Abu Dhabi qui vampirise la ligne, Etihad qui propose d'excellents produits sur AUH...

Bonjour,Pas étonnant que AF mettre l'A380 sur DXB car actuellement, malgré la concurrence d'Emirates, le 777-300 est souvent plein (c'était le cas en tout cas il y a deux semaines, quasiment tous les jours). AF arrive à récupérer du trafic européenn grâce à son hub et sur les destinations moyennes où Emirates n'est évidemment pas présent. C'est là sa force : en offrant le préacheminement sur CDG, ils peuvent proposer un prix plus bas qu'EK qui doit payer plein pot ce même pré-acheminement. Contrairement à la clientèle d'EK qui pour la majeure partie poursuit son trajet sur le réseau EK, celle d'AF s'arrête à Dubaï.En ce qui concerne le service, si EK bat largement AF pour les classes J et P, ce n'est certainement pas le cas pour la Y : AF et EK ont le même pitch sur l'A380 avec une impression équivalente de voyage de masse serré. Avantage à AF : staff 100% francophone, Flying Blue, IFE,...Pour AUH, la ligne est assez bien remplie en ce moment malgré la baisse de capacité qu'il y a eu en septembre - octobre avec le très inconfortable A319 Dedicate. Donc, je ne pense pas qu'il y ait une cannibalisation de l'une par l'autre.