Route 66 en Mini en 2011

Bonjour à tous!Je me permets de venir ici, afin de vous présenter mon projet:J'organise en 2011 un Raid le long de la Route 66.... En mini!!!Toutes les infos, ainsi que les dossiers de pré-inscriptions sont disponible sur mon blog:minionroute66.blogspot.com/Je reste bien entendu disponible pour toutes question!A bientôt!Sam

Ah, j'aime ce genre de réaction!Cher Memphre, as-tu déjà essayé de faire la Route 66?
Je ne pense malheureusement pas que tu aies eu cette chance, et tu fais donc parti de ces sceptiques, qui croient qu'il ne reste que 200 km de Route 66.Il est vrai que la Route 66 originelle n'existe en partie plus sous son appellation: cela est donc un aspect très important et complètement "Raid": il nous faudra la trouver!
Lorsque tu dis que la Route n'a plus rien de mythique, je ne crois pas que tu dois avoir beaucoup d'amis dans les Etats qu'elle traverse encore!!!!En effet, cela fait quelques années que de nombreuses associations voient le jour le long de la 66 et participent à la renaissance du mythe.Enfin, si vous avez des doutes quant à l'intérêt de l'Aventure, venez faire un tour sur mon Blog!A bientôt!PS: Mr Memphre, nous chercherons l'esprit de la 66, pas le macadam originel, et je compte bien te donner tord quant à l'intérêt du voyage à notre retour! Ca fait 2 ans que je bosse dessus, je connais mon sujet!

J'aime cette comparaison!J'aurai effectivement du préciser qu'il s'agissait d'un Raid touristique, car je veux pouvoir proposer cette aventure au plus grand nombre!Pour le côté Paris-Dakar, on a déjà ce qu'il faut: marocminiraid.blogspot.com/Il faut garder à l'esprit que nous venons de France, avec des Austin Mini, donc je peux te garantir que rien que ça c'est déjà un exploit!
Le Raid en lui même ne présente certes pas les difficultés du Paris-Dakar, mais quand même, je ne choisis pas la facilité en louant un gros 4x4 par exemple!Aussi, je rajouterai pour éviter tous mal entendus, que j'organise cette expédition par pur plaisir et non pas pour en tirer un quelconque bénéfice.
Donc si livres et CD il y a, ce sera pour les souvenirs, et je t'en enverrai avec plaisir un exemplaire dès notre retour, peut-être aurais-tu envie de te joindre à nous pour une prochaine édition!

Bonjour,
Passionné de Mini, les vraies, en possédant encore 2 (850MKI de 1966 et Cooper S 1300 MKI de 1967), j'ai tout de suite réagi "positivement" à cette initiative, prêt à m'y associer.
Je suis aussi passionné de la 66 que je souhaite réfaire en auto (ou Van), j'ai maintenant la soixantaine, la moto c'était bon avant !!
Ma réaction a donc été de me connecter sur ton blog, mon épouse près de moi, accrochée à regarder l'écran et "salivant à l'isée de ce périple...puis DECEPTION!!!je tombe sur le blog d'un "organisateur" qui semble bien peu connaitre la mécanique...et encore moins la mini et pour qui, organiser un raid, consiste à concocter seul dans son coin des règles incontournables. Règles d'autant plus incontournables qu'elles sont incontestables de vérité puisque c'est lui même qui les édicte, sans risque de sortir quelques "co...ies" puisqu'il ne prend l'avis, forcément inutile de qui que ce soit !!
Tu annonce travailler sur ton sujet depuis 2 ans, le réaliser en 2011...tu as bien fait de compter 5 ans de préparation...car avant que ton règlement ne devienne intelligent, la 66 rique d'être totalement devenue MYTHE!
Juste un exemple : tu "conseilles" roues de 12pouces, préfère les freins à diques...ces 2 conditions exclut tous les millésimes antérieurs à 1985. D'ailleurs l'apparition des disques avant est simultanées au rues 12 pouces, et pour cause... seule la Cooper S (des années glorieuses) étaient équipée de disques avnt avec jantes 10 pouces.
Tu conseilles le moteur 1300, hormis les même Cooper S, ce moteur est monté début des années 90 (ainsi qu'antérieurement sur la Clubman). Tu conseilles enfin le modèle carbrateurs, excluant de la sorte les modèles sortis depuis le milieu des années 90.
Quant aux sièges "baquet" à proscrire, il n'ont jamais été montés sur les modèles répondant à tes critères cités précédemment. D'ailleurs, je pourrai, si tu le souhaites, te fournir les "quelques" millésimes pouvant éventuellement à ces critères...je suppose qu'au moins UNE mini remplit toutes les conditions que tu édictes : LA TIENNE !
Bon voyage

Et bien je pensais que ce forum était, et je m'attendais à répondre à des questions plutôt que de me faire descendre en flèche par des "spécialistes".Soit, j'accepte la critique, quand celle-ci est fondée, alors je vais vous répondre!Alors, effectivement, je suis le principal Organisateur de cette aventure, mais j'ai demandé conseil, et le projet a été longuement et murement réfléchi, et ce, dans ses moindres détails.En ce qui concerne la partie technique:
Vous me dites que je ne connais pas la mécanique mini, soit, je ne prétends pas être un mécano hors paire, et je veux bien croire que si vous êtes u passionné, comme vous le dites, vous devez avoir vu beaucoup de choses.
J'imagine que vous me dites cela car vous avez sans doute restauré vos minis vous même, non? J'ai moi même restauré mes minis, même si ce ne sont pas des modèles aussi prestigieux qu'une cooper S mk1, je pense en savoir suffisamment pour assurer une assistance en cas de panne, même si il y aura d'autres personnes encore plus compétentes avec nous (je reviendrai sur ce sujet plus tard).Comme vous l'avez précisé, je "conseille" certaines choses, et je suis d'accord sur le fait que le 12 + disques exclut certains millésimes, après 84. En ce qui concerne le 1300, je conseille aussi ce moteur, en vu de ce qui nous attend, afin de limiter volume et poids supplémentaire, etc...
Cela dit, beaucoup de personnes font le swap sur les 1000...
Je ne peux légalement rien imposer, je conseille certaines choses, en précisant que chacun est libre de faire ce que bon lui semble, en assument.
Je n'ai pas dit non plus que je fermais la porte aux 1000 ou autres véhicules ne correspondant pas au mien... (cooper 91)Les sièges baquets, je les déconseille effectivement, car certains m'ont posé la question, j'ai donc rajouté cette "préférence", afin de répondre aux éventuelles questions.Pour les modèles injections, nous en revenons toujours au même, je pense à la maintenance une fois aux Etats-Unis, et aux éventuels problèmes liés: je connais des personnes qui roulent en mini injection et n'ont jamais eu de soucis certes, mais aussi beaucoup qui sont embêtées dès qu'il faut intervenir dessusMaintenant pour la préparation:Cela fait effectivement en gros 2 ans que je bosse dessus, avec l'aide de nombreuses personnes, notamment des membres de Mini Racing, je pense que vous devez connaitre, mais peut-être pensez-vous qu'ils sont aussi "mauvais que moi"?
Aussi l'un des co-organisateurs est Sébastien Damay, alias Titi de Lille, qui a organisé le Maroc Mini Raid, donc il doit aussi être mauvais?Et pour info, si je m'y suis pris aussi tôt, c'est pour permettre à un maximum de personnes de pouvoir économiser et pouvoir y participer, car ne vous en déplaise, tous les miniacs n'ont pas une certaine aisance personnelle leur permettant de sortir 6000 euros de leur poche. Donc en gros, j'aurai mis 2 ans pour faire naitre mon projet.Mais si vous avez des idées et des suggestions, je reste ouvert, vous semblez au moins intéressé par le projet, aussi, au lieu de le miner, pourriez-vous me donner votre point de vue sans me juger?A bon entendeur...

Bonjour le papy,Je vois que tu es un vrai passionné de mini ca fait plaisir a lire, enfin un vrai passionné ici. Mais pourquoi ne fais tu pas la 66 en mini si tu es passionné des 2, je pense que ca serait extra ?Moi-même je possède une cooper s comme toi de la grande époque dont je finis la restauration.
Tu as refait ta cooper s toi-même ? et au niveau mecanique tu as refait quoi ? tu as le privilege d’avoir un vrai bloc S ?C’est vrai qu’un périple comme ca donne envie mais comme toi je n’ai pas envie de dénaturé une 10’ en mettant des roues 12’, je ne vois pas ce qui cloche avec des roues 10'.C’est vrai que c’est un peu curieux comme règlement pour un gars faisant de la miniQu’il travaille dessus depuis 2 ans, je peux comprendre si il est seul a l’organiser, ca prends du temps

Bonsoir tout le monde!!Juste pour vous tenir informé que malgré les personnes détractrices (pour rester poli!!) le projet poursuit son chemin, et est plus abouti que jamais.En plus de la 66, sont au programme des détours sur Monument Valley, Petrified forest/Painted desert, Grand Canyon, Mojave National Preserve, Las Vegas et Death Valley, de quoi rajouter un peu de piment et "d'aventure" qui manquait à certains (dont 3 étapes de pistes)!Notre nouveau site:httpworld-mini-raids.fr

Je vais être plus enthousiaste que les précédents intervenants et trouve sympathique l'idée d'organiser une expédition en Mini sur la Route 66 Ramener la Mother Road à un simple ruban de bitume serait bien réducteur : parcourir la 66 c'est fendre l'Amérique de part en part, découvrir les "vrais" américains (pas ceux des séries TV, pas les intellos de la Nouvelle Angleterre, ni les beaufs façon George W. Bush), de saisir ce qui fait l'esprit américain.Ajouter à cette découverte le plaisir de rouler en ancienne, c'est encore mieux ! Par contre, il faudra prévoir un minimum d'assistance pour certaines portions. Sur l'Oatman Hwy en Arizona ou dans le Mojave en Californie on se sent parfois bien seul... À fortiori avec une belle mais capricieuse anglaise (comment ça je caricature ?? héhé)...Tous mes voeux en tous cas. Et n'hésitez pas à me tenir au courant de l'avancée de votre aventure, en temps venu je me ferai un plaisir d'en parler sur mon site.

Bonsoir, et merci de ce soutien!A l'heure actuelle, nous sommes 8 équipages, il reste donc encore une place disponible!!Vous avez tout à fait saisi l'esprit de ce Raid, nous allons à la rencontre de ce que j'appelle les "vrais" américains, ceux qui m'ont accueilli avec tant d'enthousiasme lorsque je leur ai demandé une multitude de choses, allant même jusqu'à nous faire des reconnaissance dans le desert de National Mojave Preserve (la Mojave Road entre autre Hé Hé Hé!)En ce qui concerne l'assistance, nous avons dans nos rangs des personnes, dont je fais parti, avec une expérience dans le domaine de la mini de plusieurs années, ce qui nous laisse penser que nous pourrons nous "auto-assiter" sans soucis particulier. De plus, des contacts sont pris avec des clubs sur place, afin de pouvoir avoir des centres de réparation plus conséquents au cas où.Nous sommes soutenus par un gros mini shop français qui nous fourni toutes les pièces de rechange, cela aussi nous facilitera la vie.Enfin, pour les personnes qui connaissent, notre initiative est saluée et soutenue par l'association Arizona Route 66, en la personne de Mr Mauries, ce qui me laisse encore une fois penser que nous ne sommes pas totalement mauvais

Projet rigolo! J'ai hâte de voir çà...
en parlant des Indiens d'Amérique, je remets le lien sur le festival "Culture Aventure "déjà cité dans VF :culture-aventure.fr/...2009-2010/Julien.htm