Euro vélo 6 Budapest à la Mer Noire

Bonjour,Cette année, ma femme et moi faisons l'Euro vélo 6 de Budapest à la Mer Noire (Constanta) : 2 vélos, 1 remorque mono roue, assez chargés et sur environ 5 semaines (on prend le temps de visiter).
En 2011 = Lorient Belfort, en 2012: Belfort Budapest et retour par avion avec vélos et bagages de Budapest à Genève où nous avions un point de chute. Tout s'est super bien passé.
Nos questions pour cette 3° étape :
- Etat de la vélo-route de Budapest à Constanta, fléchage etc...
- Nous aimons camper, est-ce aisé ? les possibilités sont elles nombreuses? faciles à trouver, sinon quelles autres solutions sympa et pas trop chère?
- Qui a une expérience GPS spécifique vélo route ?. Modèle, prix approx. Est-ce utile ?
Mais surtout, et c'est notre souci le plus important :le voyage aller et le voyage retour. l'été dernier Budapest - Genève par Easyjet avec vélos, bagages etc était vraiment impecc. et pas cher...
- Tout renseignement pour aller de Bretagne à Budapest de préférence en avion et à prix correct nous intéresse.
- Autre solutions possibles (en voiture c'est 2000 km de chez nous et il faudrait envisager le parking 5 semaines...) car ou train.
- Retour de Constanta vers la Bretagne ou l'ouest.
- Les cars Atlaslib et Euroline ont semble-t-il des lignes Constanta- Nantes mais les avis sur les blogs sont parfois contradictoires
Quels sont vos avis ?
- Qu'en est-il des avions Blue-Air, partent-ils de Constanta ?
- Les trains Roumains semblent peu adaptés aux cyclistes et les trains en général demandent des changements pas tjs faciles à gérer.Merci à tous ceux qui pourront nous aider... A charge de revanche notre expérience de Bretagne à Budapest vous est ouverte...Pierre et Dominique, amicalement

bonjour Pierrecoq
Je vais juste faire une réponse concernant la Cie Blue Air que j'ai pris pour notre retour de Roumanie.
Le départ se fait de Bucarest. De Tulcéa à Bucarest nous avons pris le train, moderne et pas de problème pour les vélos (le prix du passage des vélos c'est fait...au poids !)
Pas de problème à l'embarquement. Vélo emballé sommairement dans du film plastique, pédales enlevés, guidon tourné, pneus dégonflés.Nous avons fait (nous étions 3) Bucarest-Nice avec Blue air ensuite Nice Lyon en train (TGV)
Il existe une liaison Bucarest -Paris Beauvais.Possible de voir notre voyage sur mon blog: sites.google.com/site/velonouvelhorizon/AmicalementRobix

salut pierre.
je répond a ta demande de GPS
j'utilise un edge 605 de Garmin. je l 'ai utilisé en corse c'était top route chemin camping tout y est les cartes sont claires et sans défaut.
par contre en crête, grece ou autres pays d’Afrique du nord beaucoup de chemins non goudronnés, de village inconnu, sans compter les difficulté d indiquer une direction cohérente entre la traduction française et le nom local d'une agglomération.
au retour par contre cela a été top le transfert sur google, chemin parcouru, tracé journalier, indication des courbes de niveau pentes vitesse moyenne et j'en passe. bref je suis mitigé. un inconvenient supplémentaire l est impossible d'utiliser ta dynamo pour charger ce garmin en roulant car alors il n'enregistre plus. donc il faut que tu possède un appareil de type eurecart.free.fr/commande.php avec accus afin de recharger ton GPS tout les soirs.
@+ amitiés
Francois et Geneviève

Merci pour ton avis d'utilisateur,
bien qu'ayant utilisé professionnellement et à titre privé les GPS marine, je ne suis pas un fan ! La grosse différence est que le système des cartes marines est par définition international et mis à jour pour d'évidentes questions de sécurité. Par contre la couverture routière et surtout pistes cyclables pour l'europe de l'est semble plutôt aléatoire.
Pour la petite histoire des connaissances de notre région s'étaient retrouvées sur une voie express avec leur gps, se faisant copieusement... engueuler !
Je pouvais espérer que cela avait évolué.
Je reste toutefois à l'écoute des autres avis...
Amicalement
Pierre

Grand merci pour ton info sur la compagnie aérienne Blue Air et le train.: c'est plutôt rassurant pour la train car la majorité des avis concernant les trains Roumains étaient très décourageants.
Nous avons encore le temps avant de partir (juin 2013) mais j'aime bien avoir l'avis de ceux qui ont fait ce parcours pour une bonne programmation de la rando. Une bonne prépa des 2 étapes précédentes nous a permi une route sans souci et avons pu profiter au mieux des villes et paysages.
Par contre, mais est-ce un des travers de ces extraordinaires sites de voyages que sont Voyage Forum et consorts, certains avis sont très décourageants sur la véloroute de Budapest à la Mer Noire. J'avoue que certaines discutions nous donnent envie de ne pas réaliser le dernier trajet.
Tous les avis sont donc les bienvenus (pratique, intérêt, accueil, etc...)
Merci encore à toi et à tout les autres
Pierre et Dominique

salut,
il serait vraiment dommage de ne pas faire le dernier tronçon (budapest-tulcea).. a nos yeux la meilleure partie ! routes en bon état, balisage moyen en hongrie et roumanie, parfait en serbie. camping sauvage assez facile, hebergement chez l'habitant autour de 10 euros.. super accueil de la population serbe et roumaine. joli paysage aux "portes de fer". de tulcea a bucarest tu peux mettre ton vélo dans le train sans problème (payant, le controleur te demandera plus cher que le prix annoncé au guichet)bon voyage !

Bonsoir David et Julia,Merci beaucoup pou ta réponse encourageante... J'avoue que la lecture de certains commentaires m'avait fait envisager un abandon de cette dernière partie du voyage : nous n'avons pas envie de rentrer dans une galère ! Mais fort envie aussi de boucler l'eurovélo 6 ; pas pour l'exploit, juste pour le plaisir...
Ton message nous remonte le moral . et je vais continuer à explorer les avis des cyclistes à propos de Budapest- Mer Noire sur voyage forum.Bonne soiréePierre et Dominique de Lorient

Bonjour, pour avoir fait cette portion de l' eurovélo, il est indispensable d' avoir le guide "Danube bike trail part 4" (en anglais) pour eviter d' avoir à trop galérer, le fléchage est inexistant, la sortie de Budapest est assez folklorique. Les campings sont possibles ainsi que les hébergements en dur (voir les offices de tourisme) mais une fois la Serbie franchie et ses nombreux tunnels, la Roumanie n' offre pas de campings sur le tronçon, juste des hotels qui sont chers, par contre en Bulgarie ils sont bon marché, il suffit d' avoir le temps de franchir la frontière et revenir ensuite sur le parcours.

Sortir de Budapest est assez épique, c'est clair (Comme le reste une fois quitté l'Autriche! (Je n'avais pas de carte donc je me suis complètement planté! J'ai rencontrer un groupe de cyclo hongrois, je me suis rataché à eux, mais même eux ont galérer pour retrouver la route, la seule chance était qu'ils pouvaient communiquer pour demander des renseignements sur l'itinéraire En tout cas, c'est sympa comme route et se perdre, même si cela peut enervé à certain moment!, fait partie du voyageJe n'ai pas rejoins la mer noire, mais comme j'ai fait 3/4 de l'EV6 cette été, je dois avoir encore toute les cartes et info récupérées dans les officie de tourisme sur le chemin, je vais fouiller ca et voir ce que j'ai sur ce troncon!

Merci pour tes renseignements. Nous avons le danube Bike trail n° bien sur. Même s'il est parfois critiqué, je ne vois pas bien comment s'en dispenser pour tous les renseignements qu'il fournit.
Il y aurait d'autres docs ou cartes utilisés par des Allemands, mais je n'en ai pas trouvé trace.
Je continue à collecter tous les bons tuyaux, avant de tracer notre route... avec ou sans tente
Amicalement
Pierre

Salut Sylvain,
Bon, je prends note de tes commentaires,
Mais partir sans cartes ce n'est pas trop notre truc surtout après Budapest !
Ah! quels aventuriers ces Bretons !... (nous en avons rencontré d'autres dans ce cas) Etais-tu camping, bivouac ou chez l'habitant ?
Amicalement
Pierre

Bonsoir, en ce qui concerne des cartes allemandes, plus exactement d'édition allemande, je vous recommande celles de "bikeline" que vous pouvez trouver chez Esterbauer :
www.esterbauer.com/...d=XX&reihe_id=RB
Elles sont au 1 : 75000, elles sont très claires et facilement compréhensibles même si vous ne parlez pas et ne lisez pas l'allemand, la légende est accompagnée d'une traduc en anglais. Il y a aussi des plans de villes, les campings et les hébergements sont indiqués ainsi que plein d'autres infos pratiques et touristiques. Le tout sous forme de logos bref, super pratique, j'oserai presque dire qu'avec on ne peut pas se tromper...
En espèrant que cela vous aidera.

Bonsoir Lotrichien,Super ton info, je pense qu'elle sera utile à d'autres randonneurs Français.
En fait je viens d'acheter chez notre "fournisseur" habituel le Donau radweg Bikeline n° 4 qui va de Budapest à la Mer Noire.
L'avantage c'est qu'il existe en version Anglaise (celle que j'ai).
Inconvénient son édition est de 2008... même si les choses ne changent pas vite dans ces Pays qui ont surement d'autres préoccupations que nos aimables vacances à vélo !... de plus ce guide semble moins bien précis que les n° 1,2, et3 qui nous ont menés sans souci jusqu'à Budapest.
J'essaie donc d'obtenir les n° 4 et 5 (de Budapest à Belgrade et de Belgrade à la Mer Noire) mentionnés sur le site www.esterbauer.com qui, je suppose sont d'édition récente.
Si quelqu'un sait où se le procurer en France, je suis à l'écoute.amicalement
Pierre

Bonsoir Lotrichien,Merrci pour ton info qui intéressera sans doute d'autres cyclistes-randonneurs.
Je venais d'acheter le guide Donau radweg Bikeline n°4 de Budapest à la Mer Noire.
L'avantage, la version existe en Anglais ; inconvénient : l'édition date de 2008 et elle est moins précise et plus confuse que les 3 premirs tomes, excellents, qui nous ont menés sans souci jusqu'à Budapest.
Même si ces Pays que nous souhaitons traverser ont d'autres préoccupations plus urgentes que l'amélioration de notre chère véloroute, je suppose que les guides n° 4 de Budapest à Belgrade, et n°5 de Belgrade à la Mer Noire qui apparaissent sur le site de l'éditeur (www.esterbauer.com) sont bien actualisés et plus précis.
J'essaie de me les procurer. Si quelqu'un sait où en France, je suis preneur de l'info (cartovélo n'a semble-t-il que l'ancienne édition).AmicalementPierre

Bonsoir françois,
je m'aperçois que j'ai fait un doublon après ta réponse (j'ai eu un petit souci de messagerie... faut pas m'en vouloir !)
En attendant de recevoir les Bikeline n° 4 et 5 dans leur édition plus récente, juste une autre question pratique concernant l'état des voies cyclables de Budapest à la Mer Noire :
Faut-il raisonnablement se tourner vers les pneus tout terrain, VTC ou route ?
Pour ma part j'ai fait des canaux Bretons à Budapest en Schwalbe increvable et ma femme avec ses pneus VTC d'origine, et cela sans problèmes (à de rares exceptions près en Suisse et en Hongrie où le vtt aurait été approprié).
Quel est l'avis de ceux qui ont fait cette route récemment ?
Merci à tous
Pierre

salut Pierre, après Budapest il n'y a plus de pistes cyclable, que des petites routes en bon état. Il y a quelques kilomètre de piste en Serbie vers Novi Sad et Belgrade. J'ai fait la route avec un vtc sans problèmes, a quelques exceptions près..

bonjourpour vos question de retour je sais que part les bus eurolines qui sont trés bon marhcer et plutot confortable vous permetteront facillement de revenir mais cela va prendre du tempssi vous compter revenir en été il faut reserrver car la mer noir et une destination priser de toute les pays voisin

Bonjour,Si vous souhaitez des informations pour la partie Roumanie, je suis à votre disposition. Cordialement,

Bonsoir,Et bien oui, avec grand plaisir ! Après la trève des fêtes de fin d'année, nous avons repris le fil de notre projet : Budapest- la Mer Noire à vélo.
Nous partirions début juin pour un voyage de 5 semaines de façon à profiter des Pays traversés, visiter, et se reposer car nous imaginons la route plus dure que de Bretagne à Budapest.
Nous n'avons pas encore décidé de nos moyens de transport pour arriver à Budapest ni pour le retour de Constanta ou Ulcea 0 Lorient : nous explorons plusieurs pistes en attendant que les horaires d'avion low-cost soient dispo (avion, train, voiture ou combinaison de ces 3 modes de transport).
Ce qui nous "tracasse" le plus à l'heure actuelle, c'est l'hébergement car nous souhaitons continuer à camper dans la mesure du possible, et sachant que nos étapes seront de 40 à 70 km voire un peu plus selon la météo (chaleur ?) et la difficulté routière.
L'état des routes empruntées par la vélo-route, la signalisation, les possibilités de s'arréter pour une étapes etc...sont d'autres questionnements : les choses peuvent évoluer d'une année sur l'autre.
Les chiens errants sont parrait-il aussi un problème (?)
Quant à l'accueil, nous n'avons aucun doute sur sa qualité, malgré certains blogs de randonneurs parfois réticents ! beaucoup d'autres comme des connaissnces de notre région qui ont fait ce parcours il y a quelques années sont très enthousiastes.
Nous avons encore du temps, mais tout renseignement que vous pourrez nous offrir sera précieux !
Merci d'avance pour votre aide,
et amitiés de Bretagne
Pierre et Dominique

Bonjour
Je suis tombée par hasard sur votre post et c'est très drôle, car avec mon mari, nous pensons poursuivre au mois de juin notre randonnée à vélo le long du Danube depuis Budapest.
En 2011, nous avons fait Pornic/Constance et en 2012, Donaueschingen/Solt (après Budapest).
Début juin, nous prendrons l'avion depuis Nice avec nos vélos via Varsovie (avec la compagnie polonaise LOT) et pensons revenir avec le bus (sans doute avec Attlassib, car Eurovia nous a répondu ne pas assurer le transport des vélos).
Arrivés à Budapest, nous irons dormir au camping et prendrons ensuite le train qui devrait nous amener à Solt où nous nous sommes arrêtés l'année dernière.
Comme vous, nous avons les mêmes soucis concernant le camping et les chiens en Roumanie, nous suivrons donc avec intérêt cette discussion.
Qui sait, peut être nous verrons-nous en cours de route !