Transit à l'aéroport à Paris de Orly à Roissy et présence ou non des bagages?

Merci pour vos infos, j'ai les idées bien claires maintenant, d'autant plus que j'ai eu airfrance au téléphone, du coup, pour les bagages c'est bien a moi de les récuperer et de les transferer jusqu'a CDG, et si je manque la correspondance, vu que j'ai pris mes billets pour aller de TLSE à HELSINKI entierement par airfrance, je serais pris en charge sur un autre vol CDG-HELSINKI, sur lequel il y aura de la place ("air france prend tout en charge si vous ratez votre correspondance" dixit la conseillère au tel).Et pour tout problème, elle a bien precisé que vu que ce sont des vols AF, c'est à AF qu'il faut s'adresser.Une chose qu'elle a pas su me dire : comment de temps prend la liaison avec la navette airfrance ?

pour la navette au pire c'est 1h30 mais en 1h tu devrais arriver

j'exagére peut etre un peu certes mais cela serait préférable que Air France comme pour les passagers des DOM paye la navette au passagers en transit terrestre entre ORLY et CDG ou propose systématiquement quand cela est possible
le vol Toulouse -CDG

le fait que la navette soit gratuite ou non cela change t il qqchose a la problematique ici?
Si il loupe son vol de CDG, le passager prendra l'avion suivant et sera pris en charge point.

Ceci dit airfrance se complique la vie et la vie de ses passagers de fait.Une question vient de me sauter à l'esprit en voyant vos derniers messages : le fait d'être pris en charge sur un autre vol (dû au manquement du vol initial) peut il occasionner des frais supplémentaires à la charge du passager (une majoration de tarif par exemple).

Oui, enfin il faut rester raisonnable. Quelqu'un qui profite de son transfert pour aller faire du shopping dans un grand magasin parisien et du coup rate sa correspondance ne sera pas pris en charge
Donc honnêtement je ne sais pas ce qui se passe si lors d'un transfert on prend le RER ou le taxi et que l'on rate sa connexion.
Donc on entre déjà dans une espèce de négociation. Pour limiter les risques: prendre le car Air France à l'arrivée à Orly.
Sans embouteillages ou accident sur le périphérique, ca passe.
Ensuite c'est un vol opéré par Finnair, mais vous avez acheté un billet AF, donc votre contrat est AF, et votre interlocuteur en cas de problèmes est AF.
Cela me rappelle un CDG-JFK où l'agent au sol AF voulait me renvoyer au comptoir Deta sous prétexte que le vol annulé était en code share et opéré par Delta. Après une minute de discussion, j'ai été mis sur le prochain AF "pur" en direction de JFK.
C'est quand même un peu un des avantages du code share Bon, pour résumer, ne vous faites pas de soucis, vous arriverez à Helsinki

Bonjour.
Prenez les cars AF car c’est gratuit avec votre billet normalement.

Oups désolé.Je devais être bien fatigué lors de ma réponse car d’habitude je lis tout avant de poster.En tout cas comme dit Magne pourquoi AF ne fait pas la gratuité pour tous ses vols ?
Je n’avais jamais fait attention qu’il n’y avait que nous les DOM à pouvoir en bénéficier.
Et entre parenthèses pour les gens comme moi, en fauteuil je veux dire, le bus est remplacé par le taxi mais je me demande pourquoi car certains des cars AF sont équipés pour nous.

De mon point de vue : ce n'est pas gratuit, parce que le taux d'utilisation serait identique, que celà soit payant ou pas. En effet, le passager qui a un delai compressé pour faire orly-roissy est en quelques sortes contraint d'utiliser les cars AF, et celà d'un point de vue financier et temporel.D'autre part prendre le car AF c'est s'assurer de ne pas avoir à faire face à de jutifications fastidieuses (si la correspondance est ratée) relatives à la preuve de sa bonne foi, bien que celle-ci soit présumée lors de tous recours contentieux.De facto, ce concours d'observations, amène AF a facturer sa prestation sans pour autant que la fréquentation du service chute significativement.