Liste de vêtements d'hiver en cyclocamping?

Bonjour,
Nous venons de parcourir les sujets traitant de cette question. Intéressant mais concrètement.. quelqu'un peut-il nous propser une liste (concrète donc) de vêtement hiver à acheter pour ballades à venir (exemple: cet hiver, bretagne nord, puis quand on pourra Islande et Lofoten Norvège). Pratiquons cyclo depuis longtemps mais jamais hiver. Nous dormons toujours dans la nature. Ce n'est que la question des vêtements qui nous intéresse pour pluie vent froid (les trois en même temps-)Vêtements donc et marques concrètes dans lesquelles investir + Synthèse explicative bienvenue justifiant vos choix du fait de vos expériences (ex: les trois couches, les journaux, le changement de tenue après l'huile de canfre, pb des pieds et mains...)
Investir: ok, vraiment sans compter ok (- mais dans quoi? pour un retour sur investissement sérieux
Des pieds à la tête une suggestion donc? Nous achèterons votre liste... après l'avoir étudiée-)Ice breaker par exemple semble être une marque bien mais n'arrive pas à distinguer ce qui relève spécifiquement du cyclotourisme. C juste un exemple, je ne veux pas influencer avec cette marque, il y en a cent autres j'imagine
Voilà! Merci bcp

salut,Allez je lance des propositions pour faire débat Tout d abord il y a une grande différence climatique entre le nord de la Bretagne et l'Islande ou la Norvège en hiver. Aussi la solution risque soit d' être plus onéreuse mais adaptée à chaque contexte (une tenue pour la Bretagne une autre pour les pays plus froid), soit sur-dimensionné par rapport à la Bretagne.En sous vêtement je recommanderais sans hésiter la gamme coldgear de chez under armour. Le collant long est plutôt à utiliser a l'arrêt le soir. Cette fameuse première couche respirante offre un réel confort et la compression musculaire exercée par les tissus est vraiment le petit plus dans l'effort. Rester dans la gamme coldgear de la marque. A noter aussi le lavage a froid obligatoire pour préserver les propriété du textile et un temps de séchage rapide.
- >www.underarmour.com/...coldgear/compression
- >www.sportsunlimitedinc.com/coldgear.html
- >www.sportsdepot.com/coldgear.html
... etc...Et par dessus on peut choisir du coton par exemple histoire de bien pomper la transpiration, ou s'il fait vraiment trop froid (vous n'allez pas au pôle nord non plus) des rohvyl (le genre damart and co...).Et contre la pluie soit des vêtements dédié au cyclisme AGU par exemple :
pour le bas www.hollandbikes.com/...e-agu-reflection.htm
pour le haut www.hollandbikes.com/...e-agu-reflection.htmSoit des vêtements plus extrême type les salopettes d'alpinisme etc...

Bonjour,
Pour l'hiver a mon avis il faut une sous-couches, polaires et un coupe vent style pluie
un collant chaud et des sur-chaussures style vaude.
le plus désagréable est d'avoir froid aux pied et au doigts. Par contre 'ais jamais trouver des gants étanches donc je prend gants néoprenne de voiles
voilà A+

Les conditions hivernales en Bretagne ne doivent pas être bien différentes des conditions estivales dans la même région, à qqs degrés près, non ? Pas vraiment besoin de matos spécifique pour rouler par +5/+10°C. Donc à part une polaire un peu plus chaude et une bonne paire de gants (et éventuellement des guêtres un peu plus chaudes), je ne vois pas de raison pour changer votre liste habituelle.En revanche, l'Islande ou la Norvège en hiver, c'est une autre paire de manche.Le truc c'est que soit il fait froid, soit il pleut mais pas les deux à la fois. S'il fait froid, les précipitations tombent sous forme de neige. On ne se protège pas de la même manière du froid et de la pluie, donc il faudrait préciser dans quelles conditions vous pensez voyager.C'est quoi des vêtements spécifiques cyclo-tourisme ??? Perso, je suis une adapte des produits en laine mérinos quelle que soit la marque (Icebreaker, Smartwool, Decath etc) et je les porte indifféremment pour toutes les activités (au quotidien, en montagne, à vélo etc).Vous en trouverez plein sur les blogs de voyageurs à vélo ayant traversé des régions froides.Qqs idées :
- 1 haut manches longues mérino épais (Smartwool midweight zip)
- 1 sweat-shirt windstopper (Millet Power Zip ou équivalent D4, peut se porter seul en alternance avec le haut mérino le temps de faire la lessive, ou en multicouche s'il fait froid
- 1 collant mérino épais (peu importe la marque)
- 1 pantalon type softshell montagne (par ex Millet Pierre Menta)
- 1 doudoune pour le soir (peu importe la marque, il y a des trucs bien chez Triple Zero, Valandré, Millet, Rab, Mountain Hardwear etc)
- 1 veste coupe-vent imperméable style goretex (Millet Ama Dablam)
- éventuellement un surpantalon coupe vent imper style goretex (Gore-Bike wear)
- 1 paire de gant chaud (voir rayon ski de fond ou ski de rando)
- éventuellement 1 paire de mouffles en duvet (Warmth)
- surchaussures chaudes (Vaudé Minsk)
- chaussettes chaude laine (smartwool extra heavy crew)
- tour du cou polaire windstopper
- bonnet (ou cagoule si froid intense)
- éventuellement masque néoprèneAvec ça, pas de pb jusqu'à -20°C. Un peu extrême pour la Bretagne même en plein mois de janvier, mais sans doute insuffisant pour la Norvège...

ces surchaussures ont-elles des trous pour les cales, ou peut-on bricoler soi-même la semelle ?Sinon, pour compléter les suggestions de Saramaca, je dirais juste que la spécificité du vélo, pour moi, c'est la difficulté à garder les doigts des pieds et des mains au chaud dans les descentes. Pour les conditions un peu extrêmes bien éloignées de ce qu'on trouve en Bretagne, je me demande si on en serait pas mieux avec des manchons à passer aux poignées du vélo en plus de gants pas trop épais (les gros gants de ski peuvent rendre le passage des vitesses ou la manipulation des freins inconfortable). Je n'en ai encore jamais vu dans des boutiques vélo en France. Ca se fait pour le kayak, est-ce que quelqu'un en a déjà adapté sur un cintre de vélo ? Il y a aussi des manchons pour moto, mais ils sont plus lourds et encombrants...

Oui les sur-chaussures sont adaptées aux cales. Je les ai utilisées au Tibet l'an dernier, elles sont vraiment super. Pas sûre qu'elles soient très imperméables (adaptées pour le froid, pas pour la pluie). Mais bon, pour le vrai froid, il faut passer aux bottes chaudes genre Sorel.Je ne sais pas si on trouve des manchons en France. Au Canada, MEC en vend des très bien adaptées au vélo, mais ils ne vont que sur des guidons droits, et pas avec des poignées ergo. A superposer avec une paire de gants plus légers.Sinon, j'ai déjà roulé avec des grosses mouffles. Moyennement pratique surtout pour changer les vitesses, mais ça le fait si c'est occasionnel, et pas sur des terrains techniques évidemment.

Cool jvois plein de réponse. Nous allons les lire avec attention. Merci bcp. Je reviens si commentaires ou questions

Bonjour, vs êtes expérimentée c certain. Je décortique votre réponse. Merci encore, c sympa. Un point m'étonne qd vous semblez surprise de la spécificité des vêtements 'spécial cyclotourisme': casque, poches arrières et latérale sur au moins deux des trois couches, veste descendante dans le dos avec poche, pantalon réfléchissant avec réglage bas, surchaussure, chaussure semelle rigide... Il me semble qu'il y a ds choses exprès pour le voyage a vélo?

Bonjour,Pour mes sorties en en hiver :Chaussette de randonner, chaussure shimano MT 31 (mais sans les cales), sur-chaussure Vaude.
Cuissard classique, collant Jack-Wolfskin, sur-pantalon de pluie Agu.
T-shirt vélo, T-shirt longue manche avec col Jack-Wolfskin, veste de montagne Direct Alpine (pas gore-tex mais imperméable a 100%)
Sous-gant en soie, gant vélo hiver, sur moufle gore-tex (pas pratique au départ mais on s'y fait).
Un bonnet en polar, un Buff (sur la tête, autour du cou, sur une partie du visage,...)Comme tu vois c'est un mix entre vêtement de rando/montagne (les sous-couches) et de vêtement vélo (les couche extérieures).J'ai été en Norvège ce printemps et pas de problème, le printemps Norvège est froid, j'ai parfois eu de la neige dans le nord (en journée +- 0 à 5 degrée la nuit je ne sais pas mais toujours des températures négative), si je doit y retourner en hiver c'est une autre question...!Toujours avoir des vêtement sec dans les sacs et des couches en plus pour le soir au bivouac.Tout de bon.Y.

en fait bcp depend par quel temps, où et pendant combien temps on voyage :
- casque : c'est sujet a pleins de polemiques ! moi je le prends ; neanmoins cet ete en 3 semaines en Georgie, je l'ai porte pour 2 descentes.
- sur-chaussures : quand il peut faire froid ou quand il il risque de pleuvoir regulierement (surtout par temps froid) c'est bien utile.
- bande reflechissantes : tout depend si on a a rouler par mauvaise lumiere ou la nuit. Maintenant, oui, quelques bandes reflechissantes sur le velo, le casque,... c'est surement interessant. Maintenant, en ce qui concerne un pantalon fait expres pour, cela ne s'impose pas necessairement, car il faut surtout un pantalon a tout faire.
- vestes qui descendent dans le dos : oui, en velo j'aime des hauts qui descendent bien sur les fesses, mais il n'y a pas besoin des vestes expres velo pour cela. un avantage des T-shirts faits expres pour, c'est qu'ils sont souvent un peu coupe-vent, qu'ils sont long effectivement, et ils sont souvent haut en couleur ce qui est bien pour la securite. Inconvenient : C'est en affreux poly-quelque chose et il faut les laver tout le temps (ou accepter de puer)
- poches dans le dos et laterales : ca c'est genial quand on se balade sans sacoches ni sac-a-dos. En voyage a velo, ce n'est pas vraiment critique.
- pour les chaussures, je m'abstiens, je n'aime pas marcher avec des chaussures qui ont des bouts de fer dans la semelle, j'utilise des chaussures de trail ou des chaussures de trek legeres avec des cale-pieds classiques. C'est un choix personnel, je n'affirmerais pas que c'est optimal.En fait, il ne faut pas oublier qu'en voyage a velo, on est surtout en voyage, et il faut du materiel adapte a toutes les situations, et si on ne veut pas se charger comme une mule, il faut faire des compromis

tu as lu le sujet initial du thread ? Quand on roule sous la pluie, sisi yen a qui le font, on s'aperçoit très vite que la visibilité est réduite et que notre propre sécurité en pâtit.
C'est encore pire sous la neige... donc les bandes réfléchissante, le gilet jaune qui ressemble à rien tout ça.... cela devient indispensable. Le truc un peu plus cool quand il neige est que les automobilistes ralentissent franchement , remarque, à vélo aussi paske la neige en pleine figure il faut aimer, mais ça c'est a chacun de faire son voyage intérieur.

Hello,Perso, j'ai adapté des manchons de kayak comme évoqué plus haut. A la base, ils étaient en deux parties : imperméable + polaire.
J'ai préféré retirer la polaire car je trouvais qu'elle manquait de praticité. Du coup, j'en fais un usage gants + protection imperméable.
L'attache se fait par scratch. Je les installe sur un guidon papillon (le petit truc intéressant c'est qu'elles peuvent laisser "sortir" du guidon sur un côté, ce qui n'est a priori pas le cas des MEC qui ne peuvent se mettre que sur un guidon droit standard). Je viens d'essayer de les mettre sur un guidon course... c'est pas top top. A la limite, ça peut le faire avec un passage de cables sous la guidoline.
J'utilise ça dans des conditions froides mais pas extrêmes. En gros, ça doit passer jusque du -5 ou du -10. Je trouve ça particulièrement utile en conditions bien humides.
En dessous, je préfère une bonne paire de mouffles.
Il existe quelques fabriquant indépendants de manchons "chauds" qui s'adaptent soit à des guidons droits soit à des guidons courses. Quelques liens :
www.revelatedesigns.com/...D=5&ProductID=14
www.barmitts.com/products.php
www.trails-edge.com/...mitts/moosemitts.htm

bonsoir,
Pour la pluie j'ai testé un bonnet plus une casquette ç est pas mal.
A essayer joel