Pas de problème, les routes principales sont déneigées lorsqu'il y a de la neige. Le plus sympa étant d'emprunter les petites routes, hors des grands axes, le déneigement n'est en revanche pas aussi assuré...
Pas besoin de réserver à l'avance, sauf si tu veux vraiment un modèle particulier (et encore...). Il y a des agences partout, dans les villes, dans les gares et les aéroports... Attention : en ville en général, le personnel ne parle pas un mot d'anglais. J'imagine qu'avant de partir du
Nikko, tu pars de
Tokyo ? C'est en tout cas le plus logique : faire une boucle pour ramener la voiture où tu l'as prise.
Attention à prévoir large dans les itinéraires : à moins de prendre l'autoroute, très cher et peu intéressant, on effectue rarement plus de 50 kilomètres par heure au
Japon (et bien moins à vol d'oiseau si l'on prend les petites routes, souvent désertes mais qui rallongent sensiblement les distances). Ton itinéraire sur deux jours semble à ce titre trop optimiste...
Attention aussi à bien avoir une traduction de permis en japonais de ton permis français, le permis international délivré en
France n'est pas reconnu au
Japon. Il faut faire la traduction auprès de la JAF, qui t'enverra ta traduction à une adresse japonaise (le premier hôtel dans lequel tu loges par exemple).
Pour la conduite, c'est très simple, à quelques nuances près si tu n'es pas habitué : pas de boîte manuelle uniquement de l'automatique, volant à droite et les feux de circulation sont APRÈS les carrefours...
