Premier voyage à vélo: choix du vélo

Bonjour,
Voilà nous voulons nous lancer dans l'aventure de voyage en vélo, en couple avec une petite fille.
L'idée est de partir ces premères années, d'abord une ou deux trois semaines, puis d'aller crescendo pour partir plusieurs mois d'ici 4/5 ans.
Je réfléchis donc à l'idée de m'équiper d'un bon vélo.
Je roule aujourd'hui en yuba Mundo. (un peu trop lourd à mon avis pour de longs trajets)
Je privilegie un velo d'occas.
Je viens de tomber sur un koga, mais un vieux de 1999 / 2000 quasi neuf, pour 1000euros sachoces avant et arrieres comprises.
Pensez vous que ca vaille le coup?
Je vous mets la fiche techinque ci dessous

Bonjour,
Le choix du velo est un dileme pour chaque premier voyage.
Mon premier velo, je l'avais acheté en Nouvelle Zelande, c'etait un VTT classique a 550 $NZ donc 350 € que j'ai equipé avec de bons pneu schwalbe un porte bagage devant derriere, des sacoches, j'ai changé le grd plateau et le guidon aussi. Et a vrai dire j'ai plusieurs milliers de km avec en Afrique, amerique du Sud et Oceanie, et je repars bientot avec
On peut vite se prendre la tete, entre tout ce qu'on nous propose sur le marché.. cadre acier/alu, rolhoff etc...

Je suis d'accord avec Lethieu, pour dire qu'un vélo de 2000 à 1000€ c'est cher, mais en ce qui concerne les nomes qui ont changés, celles-ci ne t'empocheront pas d'entretenir le vélo.J'ai eu un koga worldtraveler 2010, et j'ai été satisfait de ce vélo.

Autre question...
Comme je suis déjà équipé d'un Yuba Mundo...
Pensez vous qu'il soit raisonnable de faire un voyage en vélo avec un Yuba Mundo, qui à la base pèse déja 20kg?

J'ai beau cherché des bonnes occas'...difficile à trouver.
Je mesure 1m70 avec une entrejambe de 71 cm je suis donc sur un cadre autour de 47.
Pas grand chose de ce type en Belgique et dans le Nord Pas de Calais...
Du coup j'hésite à acheter un vélo neuf ou à m'en faire un... une bonne école peut etre pour matiriser la mécanique.
Mais je ne sais pas si dans un budget autour de 1000 euros on peut trouver quelque chose de bon pour un début?
(Je suis un cycliste du quotidien, je fais beaucoup de vélo, il y a des chances que j'utilise ce vélo en alternance avec mon Yuba Mundo que j'utilise tous les jours)
Qu'en pensez vous?Les surly Long Haul clé en main et Fahrradmanufaktur TX 400 dépassent mon budget...

en neuf, et pour des voyages principalement sur route, on peut voir dans le secteur des "sports" ou "fitness" : souvent une douzaine de kg (donc loin des 17 kg d'un TX 400) et montés en 700 x 32mm (section du pneu, suffisant sur route) à équiper d'un porte bagage et à doter de sacoches (evt de l'éclairage - perso, je suis revenu aux éclairages à diodes sur piles !!) - à titre d'exemple:
www.trekbikes.com/...350/?colorCode=black
En occas, il est souvent bon de se rapprocher d'un "atelier collaboratif", d'un club ou d'un copain bricoleur - Pareil pour se "monter" un vélo à partir d'un cadre VTT "fixe" ou d'une occas bon marché...
nb : dans certains secteurs, il y a des "bourses aux vélos" organisées et souvent supervisées par des "spécialistes" susceptibles de vous conseiller
Bonne recherche.

Tu as regardé du côté des décathlon triban 500 rc et 520 rc.
Je suis en train de me pencher dessus pour un usage utilitaire (velotaf toute l'année) et ça m'a l'air intéressant.Tu as dessus de quoi monter porte-bagages (avant et arrière), garde boue, possibilité de pneu jusqu'à 36mm,...Du bon Matos pour un prix plus qu'honnete (avis perso)

L'avantage des vélos Déca, c'est la proximité et le nombre de magasins... sur les 2 modèles, une limite, outre le fait que je n'aime pas trop le carbone de la fourche AV (ça limite le portage sur l'avant, si l'on se tourne vers cette solution...) c' est les développements : pédalier "compact" donc mini 34 dents devant - pour 32 à l'AR, ça fait un développement un poil trop long pour des côtes fortes ou longues sur un vélo chargé (2.28 de développement, alors qu'en voyage, on descend, classiquement à environ 1,60) - Quand au 520, on atteint un peu trop facilement, avec un Porte bagage, les 1.000 €... mais ça reste des bonnes bases pour un vélo "à tout faire", voyages et quotidien..

je suis plutôt raccord, les triban me semblent etre de bonnes bases pour se doter d'un vélo de voyage léger à condition de changer le pédalier 50/34 par un 38/26 (par ex) et de lui monter 2 portes bagages.
le surcout pourrait etre limité à moins de 150€, on disposera ainsi d'un vélo très léger (moins de 12kg) parfaitement adapté à la randonnée sur route.
Qui à mon avis sera autrement plus efficace qu'un farradmanufactur.

Je continue mes tergiversations...Je pars sur le projet de monter un vélo Surly LHT (robuste, stable, acier).
Je ne désire pas dépenser plus de 1000 -1200.
En essayant dans la mesure du possible de dégoter des pièce 2ememain (portebagage, selle...)
J'ai commencé un peu à faire mes calculs...Ca pourrait etre jouable mais tout dépend du groupe Shimano que je vais choisir.
Les vélos vendus 'clés sur porte' sont généralement équipé en Deore.
Je m'interroge sur la possibilité dans un premier temps d'equiper mon vélo en alivia et plus tard en deore...
J'ai l'impression que l'alivia est moins cher.
Mais je suis un peu perdu dans toutes les différences de groupe deore.
Je me demande si je peux m'en sortir pour moins de 300 euros pour un groupe complet (cassette / pedalier / frein / vitesses et manettes)
Qu'en dites vous?

Pour pouvoir répondre il serais bon de savoir quel type de développement tu compte monter, quel type de frein et quel type de roue.Sinon ne pourrais tu pas envisager de faire ton premier voyage avec ton vélo actuel, pour te laisser plus de temps soit d'économiser plus pour acheter directement ton groupe définitif, ou d'avoir plus de temps pour dégoter une bonne affaire?
De plus une première expérience te permettrais d'avoir une idée plus tranché de se que tu souhaite pouvoir faire en voyage.

Oui, peut etre faut il que je prenne un peu plus de temps...
Mais je ne veux pas voyager avec mon Yuba.
Peut etre faut il que je voie mon budget à la hausse pour choisir le bon groupe tout de suite.
Mais j'avoue etre un peu larguer dans les différents groupes Deore.
entre les M.... les T...., les 1x 9 / 1x10 / 2x11/...
Je ne pense pas qu'il me faille un groupe de compet'.
Je roulerai principalement sur route, en france, Belgique ou Pays Bas. Avec chargement avant et arrière.
Pas de tour du monde de prévu.
Plus des voyages types EuroVélo6 (mais d'ici 6-8 ans)

M = mountaine bike
T = TrekkingLa gamme Deore chez shimano fait partie des groupes prévu pour le vtt, trekking, et je dirais que c'est le plus bas de gamme a conseiller en dessous on perd vraiment en qualitéLe LHT étant un vélo typé route, pourquoi ne pas chercher dans la gamme route de shimano, il me semble que le tiagra est l'équivalent du deoreSi tu ne connais pas encore jette un œil au site troc vélo

J'ai regardé un peu..
Avec cette configuration là, je devrais m'en tirer à 250euros environ...
Pas mal non?
Frein BR-T610
levier frein BL-T610
levier vitesse SL-M6000 10-SPEED RAPIDFIRE
pedalier FC-M6000 3x10 vitesses
boitier de pédalier SM-BB52
cassette CS-HG50-10 10 vitesses
derailleur avant FD-M610
derailleur arriere RD-M6000

Pour 3 ou 4€ de plus je te conseille le SM-BB70 à la place du SM-BB52, plus endurant.
et une fois mort remplacer les roulement par des SKF ou Enduro, ce qui les rends quasiment increvable pour ceux qui ne sont pas des acharnés de la propreté.

Voilà ce que ca pourrait donner, pour environ 1150euros..Cadre surly LHT 50cm 26 »
roue avt moyeu Shimano DH3ND30 Exal ZX 19 (559-19)
roue arriere Roue Arrière Exal Zx19 / Shimano Deore Lx 26' (559 / 19)
fonds de jantes 559-22
jeu de direction Cane Creek 40er EC34/28,6
tige de selle Ergotec Hook 2
selle smp trekking
guidon
Guidon papillon Ergotec Contest Traveler
guidoles mousse ergotec
pedale MKS Sylvan Touring
garde boue SKS Bluemels 26'
eclairage avant Busch & Müller Lyt (1781N)
ec:airage arriere Busch & Müller Toplight Flat S
pneus marathon green guard
potence Swell 2Frein BR-T610
levier frein BL-T610
levier vitesse SL-M6000 10-SPEED RAPIDFIRE
pedalier FC-M6000 3x10 vitesses
boitier de pédalier SM-BB52
cassette CS-HG50-10 10 vitesses
derailleur avant FD-M610
derailleur arriere RD-M6000