Québec aura plus de vols nolisés avec Maëstro sur le Sud de la France

Le mardi 18 avril 2006Québec aura plus de vols nolisés avec Maëstro
Pierre Pelchat
Le Soleil
Québecwww.cyberpresse.ca/...418148/5177/CPSOLEILUne nouvelle entreprise offrira bientôt de Québec des vols nolisés vers le Sud et la France en concurrence avec Air Transat et Zoom. Selon certaines sources, le lancement de Vacances Maëstro dont le site Internet sera en ligne sous peu sera confirmé ce matin au cours d’une conférence de presse à l’aéroport de Québec.La convocation acheminée hier aux médias annonce l’implantation à Québec d’« un nouvel intervenant économique majeur qui possédera la maîtrise de ses activités aériennes » réservant le dévoilement du nom de l’entreprise pour cet avant-midi.Le promoteur du projet à ses débuts en 2003, Michel Mordret, a indiqué qu’il sera présent à la conférence de presse, sans toutefois confirmer le lancement du grossiste en voyages Maëstro. « C’était un bon projet, il y a trois ans. C’est encore un bon projet », a-t-il dit.Il semble que le retard à lancer le projet d’un nouveau grossiste en voyages de Québec était attribuable au manque de financement. Ce problème aurait été réglé avec de nouveaux investisseurs.

Deja des problemes d' argent avant de commencer... Mon petit doigt me dit que cette "affaire" ne va pas durer longtemps.

Vol nolisé =Vol Charter (merci le dictionnaire !!) vous avez de droles d'expressions au quebec !!!!

Vous avez des réponses droles, en France

On voit que cette personne n'est pas encore habituée à la fâcheuse habitude des québécois d'éviter les anglicismes Cela dit, je trouve les deux mots dans mon vieux dico.
Je m'interroge toujours sur la possibilité d'opérer une ligne aérienne avec aussi peu d'appareils (on parle ici de deux). Que feront-ils en cas de retard ou d'ennuis mécaniques ? Prendront-ils des ententes pour transférer leurs passagers sur d'autres vols (à ce moment via Montréal) ? Mais, j'admet que Zoom ne semblait pas faire si mal avec trois appareils.

Esperons que leurs appareils vont être neuf, une chose est sure LeDragon c'est un plus pour nous les consommateurs d'avoir plus de cies aériennes en services, c'est comme ca que commence la guerre des prixPour ce qui est nos anglicisme oui c'est pas une bonne habitude mais elle est mondial!

Ils parlent d'appareils de 200 à 240 places. Ca me fait penser au B767. Peut-être qu'Air Canada va en laisser aller quelques-uns. Mais je doute qu'ils seront neufs, ce serait plus cher comme mise de fond.

C'est quoi le trajet le plus à l'est l'hiver ? La Guadeloupe ?

Désolé Yvon, mais je suis pret à gager une boite de notre meilleur sirop d'érable que Maestro ne volera jamais !?

À Memphre.C'est facile de dire :Mais ce projet est loin d'être si fou que ca.1) Savais-tu qu'en moyenne, les touristes européens passent plus de temps à Québec qu'à Montréal. Alors pourquoi les obliger à se taper 3h00 deux fois pour arrivier et repartir chez de chez eux.2) Si un projet comme celui de Maestro a à décoller, c'est avec les intervenants qui sont impliqués dans ce projet, l'instigateur, Michel Mordret, était directeur pour Transat à Québec et en France, y a pas mieux placé pour comprendre le marché de l'est du Québec.3) Les partenaires financiers sont solides, contrairement à ce que l'on voit habituellement dans ce genre de projet.4) L'économie de la région de Québec et de loin la plus performante du Québec (taux de chômage 5 %, création d'emploi, économie axée sur les services publique, la santé, la recherche le savoir et le tourisme, pas beaucoup de manufacturier) avec une masse importante de future retraité de classe moyenne et aisée aux coffres bien garnis prêt à voyager. Donc le marché est là et avec l'argent qu'il faut pour voyager, l'Europe et le Sud étant leurs destinations préférées. Ce qu'ils veulent c'est de la sécurité (destinations sans trop de problème) et de la facilité (vols directs).5) Avec près de 6 000 000 de touristes visitants la ville par année, l'amélioration des liaisons aériennes servira autant à ses futures voyageurs qu'aux Québecois qui veulent visiter d'autres contrées.Bref, il ne faut pas être très ''gambler'' pour annoncer la mort d'un projet avant sa naissance, il est cependant vrai que dans tout les genres de nouveaux projets, quel qu'il soit, les chances de succès ne sont que de 20 % sur un base de 5 ans. Moi je mise sur le 20 %, je prend le risque, ce que bien des Québécois (de la province incluant la ville de Québec) devraient faire plus souvent....c'est pas comme jouer au Casino.......Bonne chance Maestro, bonne chance à tout projet, bonne chance aux voyageurs, bonne chance à l'évasion, bonne chance à............En passant Memphre, tu as de la chance de rester dans le coin de Magog, un petit paradis, mon second choix pour vivre après Québec....naturellement............By

Soit, cela va me couter, peut-être, une 2eme boite de sirop mais comme je suis gambler je prends le risque..Tout le monde est daccord pour dire que Quebec mérite d'être un point de départ et de destination internationale car il n, y a pas que la ville de Québec à desservir mais bien tout l'est du Québec jusque Sept-iles, idem pour le Sag-lac mais....
1-Air-transat fera tout ce qu, il faut pour faire mourrir le projet....
2-Ce projet (Maestro) a déjà fait les manchettes il y a 3 ans avec les mêmes promesses.
3-Quelle crédibilité accorder à une cie voulant faire et l'Europe et les Caraibes....avec deux avions ?
4-Si le marché était réellement intéressant, ne crois-tu pas que d, autres ex-transporteurs (wardair-Canada 3000-nationair) ne s, y seraient pas intéressées elles aussi....?
5-On pourrait tenter un parallèle avec ZOOM qui lui aussi néglige des départs de Québec.
Mon opinion importe peu. Je ne suis pas contre le projet : je suis simplement (tres) sceptique.Trop petit, cela manque d, envergure, c, est la grenouille voulant se faire aussi grosse que le boeuf...
Il ne te reste plus qu'à espérer que je me sois trompé! De mon coté je mets 2 boites de sirop au frais...
Cordialement

Ben, comme c'est du sirop de Magog, ça n'engage pas à beaucoup
Plus sérieusement, Air Transat a déja quelques vols au départ de Québec et devrait être capable d'occuper le marché avec une flotte bien plus conséquente et une solide machine de marketing. Il me semble aussi que WestJet aient des projets de venir à Québec. J'ai l'impression que ces lignes établies auraient plus de chance qu'une nouvelle entreprise n'opérant que deux appareils.

Westjet ?? ça va pas le faire avec des B737 pour l'Europe !!
Ceci dit, en effet Air Transat opère en été à la fois des vols (1 ou 2 hebdo je crois) Roissy-YQB, mais aussi des vols de la province française vers Dorval et pas vers YQB ! Et si ces gars là ne joignent pas les deux flux, avec toute leur expérience du marché.... doit y avoir une raison : à mon avis le manque de clients !!
La totalité de ces Cies (Zoom inclus) fonctionnent avec des clients aller/retour, donc des Français allant et revenant du même point au Québec et des Québecois de/vers le même point en France, et le dénominateur commun à tout cela se réduit à Montréal et Paris ! Je ne me chargerais pas de trouver tous les jours 200 pax de Toulouse à Québec !!
Bonne chance à Maestro, néanmoins !