Cher Didier,
Ce que vous dites n'est pas vraiment une surprise, car tout le monde (qui connait et qui suit un peu ce qui se passe au
Brésil point de vue aviation et transport aérien) "sait" ces choses.
Beaucoup d'aéroports ont été privatisés (tout récemment).
Même s'ils sont souvent assez grands - voir énormes - mais ils ressemblent souvent plus à un shopping centre, au lieu d'avoir assez de place pour la gestion pratique des passagers à l'arrivée ou au départ. Pour la Coupe du Monde de Foot en 2014 on parle de louer de tentes provisoires (soit gonflables, soit des constructions en bois) pour augmenter la capacité de traitement des passagers aux heures de pointe en juin et juillet.
Les places de stationnement des avions au Tarmac ("no pátio" comme ils disent si joliment) sont rares - trop rares pour le trafic en cours. Par exemple si un des grands aéroports de
Rio ou São Paolo devra se fermer cause météo ou à cause d'un incident - bonjour les dégâts.
Les avions devront lutter pour trouver où poser et attendre (car il manque de la place et des options de diversion au sud de
Brésil (dans la région
Rio-SAMPA-BH)).
Si cette situation devra se produire le matin tôt avec pas mal de long-courriers de l'étranger à l'arrivée, ayant un stock très limité de kérosène à bord - bonjour la pagaille. Sachant que le contrôleurs aériens brésiliens, réputés pour être mal formés, jeunes et souvent inexpérimentés, et sachant la langue anglaise d'une manière bien insuffisante.............ça va chauffer.
La majorité des aéroports brésiliens manque d'installations et d'une infrastructure adéquate pour permettre une gestion fluide et sure, comme des ILS - systèmes de guidage à l'atterrissage CAT III - par visibilité quasi-nulle. Ces installations manquent partout dans le pays, y compris au sud (où il y a plus de chance d'avoir du brouillard et visibilité réduite (
Curitiba ou Salgado Filho à
Porto Alegre sont connus pour le brouillard). Et aussi les voies d'accès (taxy ways) sont très limite, et ils ne permettent pas une gestion rapide et fluide du trafic au sol.
Et la liste est très longue........
Donc, la nouvelle que Garulhos n'est pas prêt pour accueillir l'Airbus 380 - rien de surprenant!
Bonne journée
Chris
par contre 2 valises de 32 kg + 1 de 8kgs 
