Route militaire du Pamir (M41) au mois de mai: cols ouverts ou fermés?

Bonjour le forum,Ma compagne et moi envisageons de parcourir la route militaire du Pamir l'an prochain pendant un mois : notre road-trip qui irait de Douchanbé à Osch, avec peut-être une pointe vers Bichkek en fonction du temps passé sur la route, et retour en France par Tschkent, donc en empruntant par la vallée de Ferghana que nous ne connaissons pas encore (nous avons parcouru l'Uzbekistan il y a quelques années, mais sans passer par là). Nous utiliserons les moyens de transport locaux (bus, marshrutka, taxis partagés, etc.).Voilà pour le projet (ouvert, bien entendu, à tous les commentaires et à toutes les suggestions...), mais la question qu'on se pose est celle des dates. Nous avons la chance de pouvoir fixer nos dates de voyage avec pas mal de souplesse, et l'idée de départ était d'y aller en mai. Juin et septembre sont pour nous impossibles, et on a peur qu'il y ait un peu trop de touristes en juillet-août.Le problème est celui de la météo, et les indications qu'on a pu glaner ici ou là sont très imprécises et parfois contradictoires. Est-ce que la route est vraiment très difficilement praticable au mois de mai, est-ce que les cols risquent d'être fermés ?Ou bien est-ce qu'au contraire ça passe sans (trop de) problème, compte tenu évidemment des aléas climatiques, par définition imprévisibles ?Merci d'avance pour vous réponses et vos retours d'expérience.

Oui, 'trop de touristes en juillet aout' ne s'applique pas au Tadjikistan.

Ah, c'est qu'après l'Iran et son afflux de touristes occidentaux (l'an dernier et pourtant hors saison), l'Arménie et dans une moindre mesure la Géorgie (cette année) nous ont parues idylliques ...En tout cas, merci pour vos réponses : on va essayer de programmer ça en mai.Puisque vous avez l'air l'un et l'autre de bien connaître ces deux pays, j'en profite pour poser une question supplémentaires ou plutôt deux :
1) Le change d'argent : est-ce qu'il y a du change au noir, comme en Uzbekistan et en Iran, ou bien est-ce que tout se fait à la banque (comme dans pas mal d'autres pays...) ?
2) Est-ce que ce sont des pays où tout se marchande, ou bien pas du tout ? (Et une troisième pour la route  : passer de Osch à Ferghana, c'est facile ? Un peu compliqué ? Casse-tête et casse-pied à cause des visas ?)

Même taux de change partout. Au Kyrgyzstan, nombreux bureaux de change. Au Tadjikistan, en 2016, ils avaient ferme tous les bureaux de change privés, mais en 2018 je ne sais pas.Pour les taxis et autostop payant, il faut parfois discuter le prix. Je ne marchande pas pour les logements et repas (homestays).

il y a nettement plus de touristes (et d'infrastructures touristiques) en Géorgie qu'au Tadjikistansur la M41, le col Khaburabod sera très probablement fermé en mai, mais la route A385 permet de le contourner via Kouliab pour rallier Vakhdat à Kalaïkhum. D'ailleurs, même en été, les marshrutkas Dushanbe - Khorog passent par Kouliab.Accessoirement, juste pour info, le M de M41 signifie Magistral (équivalent russe des routes nationales). Même si sa construction était initialement motivée par la "concurrence" entre armées impériales russe et britannique dans la région, l'appellation "militaire" n'est pas employée pour la M41, contrairement à la "route militaire géorgienne" dans le Caucase.Le change au noir est rarement pratiqué au Tadjikistan. Il existe une marge de négociation sur certains prix, mais tout ne se marchande pas.si vous voulez repartir de Tashkent, depuis Osh, vous allez forcément passer par la vallée de Fergana. Par contre si vous voulez la suivre tout le long, il vous faudrait des visas ouzbek et tadjik double entrée. Avec des visas simple entrée, il faudra passer par le col dont j'ai oublié le nom entre Fergana et Angren.

Merci à tous pour vos conseils et retours d'expériences ! Je crois qu'on peut considérer le sujet comme résolu...

Le seul problème potentiel en mai, c'est la dernière étape de Mourgab à Och. Il risque d'y avoir peu de monde pour partager un véhicule. On finit toujours par trouver du monde, ça peut vouloir dire attendre quelques jours, car il n'y aura pas forcément des véhicules tous les jours. C'était déjà le cas quand j'y étais à la mi-septembre. Donc rien d'insurmontable, mais il est préférable de ne pas avoir un planning trop serré.

Laurent, puisque vous passez par là et histoire de squatter ici et pas votre site web...À vous lire, vous et nous voyageons à peu près de la même façon et avons le même type de dépenses : ça vous a couté combien, votre virée au Kifiristan (hors budget d'avion, bien sûr) ? Histoire qu'on se fasse un budget prévisionnel, quoi !Oh, qui n'a pas attendu une journée entière à Boysun que le taxi partagé se remplisse, et idem dans une improbable banlieue de Yazd en direction d'Abarkuh, ne sait pas ce qu'attendre veut dire  !

Pour un mois sur place, j'ai dépensé 680 €.
Pour donner une meilleure idée des transports entre Mourgab et Och, dans le 4x4 que j'ai emprunté, entre Mourgab et Sary Tash (soit 230 km), nous avons croisé en tout et pour tout 2 voitures et 3 vélos. Donc forcément, trouver un véhicule n'est pas la chose la plus rapide qui soit :-)

Prix classiques d'Asie centrale, donc.Ce qui nous fait penser que le mieux serait peut-être de faire la route de Bischek vers Dushambe (bon dieu, je ne saurais jamais écrire ce nom !) plutôt que l'inverse, pour ne pas se faire coincer par les aléas du voyage. Ce serait idiot de rater notre avion de retour, n'est-ce pas !Quand à arriver ou repartir de Osh, pour nous ce sera trop cher. Et oui, l'avion ça ne se prend pas qu'à Paris (ou alors il faut aller à Paris, ce qui rajoute au coût quand on n'y habite pas)... Trop cher ou trop long, avec des escales à rallonges.En tout cas, merci pour toutes ces informations, extrêmement précieuses.

Moi j'ai eu de suite un 4x4 a Murghab pour Osh mi septembre mais on est reste en panne plusieurs heures au milieu de nulle part (vieux 4x4, au contraire de ceux qui font Dushanbe Khorog et Khorog Murghab).
Osh vers Murghab est un peu embêtant en 4x4 public car ils partent d'un endroit pas pratique dans la banlieue de Osh.

Bonjour Armand,Je compte faire la route en vélo fin mai / debut juin.
Avez vous pu faire votre voyage comme prévu en mai ? Tout s'est il bien passé?J'aimerai mesurer le risque de voyager à cette période de l'année en vélo sur la Pamir.. Merci beaucoup !

Bonjour,Finalement on est partis en juillet, donc tous les cols étaient ouverts.