Compte rendu d'un vol Genève - Paris (Charles-de-Gaulle) en "Premium Voyageur"

Salut à tous,Même s'il doit déjà y avoir plusieurs compte-rendus de ce type sur VF, j'ai quand même décidé de me lancer et de rédiger mon premier "rapport" pour un A/R que j'ai pu faire la semaine dernière, entre Genève et Paris CDG sur Air France et en "Premium Voyageur"Aller :
Jeudi 14/01/2010; Vol AF1243, GVA 07h30 - CDG 08h40
Airbus A321 (F-GTAD), Siège 12A, Classe tarifaire B
Remplissage : Affaires, Premium et Eco : Grosso-modo 75%A mon arrivée à l'aéroport de Cointrin vers 6h25, je me rends comme d'habitude vers le secteur France de l'aéroport. Arrivée devant la borne d'enregistrement à 6h30 pour le retrait de ma carte d'embarquement, puis direction la file d'enregistrement "Affaires - Elite" pour l'enregistrement de mes deux bagages en soute, dont un "spécial". Une personne d'AF accueille et dirige les passagers dans la bonne file, il y a beaucoup de monde ce matin aux guichets d'AF, 3 sur 5 sont ouverts : 1 pour les Buisiness et Elite et 2 pour la classe éco (même si des passagers affaires étaient parfois appelés à ces guichets éco). Je remarque que le couple devant moi aura un transfert en P à CDG, au vu de l'étiquette rouge "La Première" additionnelle apposée à coté de la jaune fluo "Priority", mais cela ne les à pas empêchés d'attendre dans la file comme tout le monde (étonnant d'ailleurs de voir qu'il n'existe pas plus de "privilèges" P dans les escales...) Fin de l'enregistrement des bagages à 6h45, soit après 15 minutes d'attente (compter le double d'attente pour les éco). L'hôtesse me demande de déposer mon bagage spécial (caisse à outils) sur le chariot à coté du filtre de sureté, en zone publique. Le chariot est vide et sert en fait de banc d'attente pour plusieurs personnes (A ce moment précis; j'espère que ma caisse sera bien récupérée pour être mise dans l'avion !).
5 minutes d'attente pour le passage au filtre de sureté et direction ensuite le salon AF à l'étage. Il est 6h50 et l'avion est prévu à l'heure.
Arrivée au salon : Les deux hôtesses sont comme d'habitude accueillantes et souriantes, par contre le buffet est un peu léger, deux mini-croissants et pains au chocolat se battent en duel à coté des petits sablés... Le choix des boissons est cependant satisfaisant. Le salon est rempli au deux tiers, notamment du au fait que quelques vols Baboo partent vers Marseille, Milan et Toulouse dans cette plage horaire.
A 7h05, l'hôtesse appelle les passagers à l'embarquement pour le vol à destination de CDG. J'entre dans l'avion à 7h10 : L'accueil est beaucoup moins souriant, surtout de la part des deux PNC placés en porte 2 : Tout juste un bonjour glacial de leur part... Départ de la porte à 7h32, décollage à 7h42, RAS.
Le service commence au bout de 20 minutes, les passagers en Premium Voyageur auront le droit pour le petit déjeuner à une tartine Gruyère + Viande séchée, un petit pain (frais... ou dirais-je encore congelé à l'intérieur !) avec beurre et confiture, Yaourt aux fruits et Jus d'orange Tropicana. S'ajoute ensuite le service de boissons chaudes (café, thé, chocolat chaud ou eau). Je commence à manger lors du début de descente aux alentours de 8h10.
Il est à noter que comme tous les vols AF que j'ai pu prendre le matin depuis 1 an, il n'y a plus de jus de fruits pour le petit déjeuner ! Est ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi AF à décidé de supprimer ces prestations en CC et MC ? Serait-ce de la radinerie, étant donné le cout exorbitant du litre de nectar d'Orange (environ 0.80€). Ce genre de détails à priori insignifiants contribuent je pense à écorcher l'image d'AF surtout vu le prix des billets... KLM pour sa part continue d'avoir un vrai choix de boissons au petit déjeuner.
La PNC me rappelle d'enlever les écouteurs de mon iPod 10 minutes avant l'atterrissage. Nous touchons la piste de CDG à 8h32, arrivée à la porte du terminal 2F à 8h40, les premiers passagers descendent à 8h47.
La récupération des bagages vient ensuite pour une vingtaine de passagers, moi inclus. L'écran d'ADP indique que la livraison est prévue à 9h09. A 9h10, on nous informe au micro que la livraison des bagages sera retardée de 15 minutes environ en raison d'un problème technique. Les bagages finissent par arriver "plus tôt que prévu" à 9h20. Bizarrement, les bagages prioritaires arrivent en premier. Tout finit donc par arriver à CDG, mais il faut encore choisir entre des bagages prioritaires livrés en dernier et des bagages livrés en premier mais en retard...
Pour un aéroport qui se vante d'avoir les taxes parmi les plus importantes au monde, plusieurs efforts sont encore à faire (notamment le remplacement de la serrure des toilettes de la zone retrait bagages du 2F schengen, celle-ci étant cassée depuis plus d'un an, à chaque fois que je passe à CDG ça me fait presque rire... ) Mais bon l'entretien et l'efficacité de CDG est un autre sujet, régulièrement abordé sur ce forum...Bilan et notation du voyage aller : (Et oui, j'aime bien mettre des notes, ça me rappelle l'école !)
- Accueil GVA, enregistrement et embarquement : 2, 5/4
- Salon GVA : 3/4
- Accueil PNC, confort et prestation à bord : 2/4
- Ponctualité du vol et bagages : 3/4
- Rapport qualité/prix : 1, 5/4 (prix du billet A/R : Près de 600 EUR, payé par la boite heureusement ! )
= TOTAL : 12/20.Le résumé du retour (le lendemain) arrive après...

Voila la suite du CR pour le voyage retour cette fois-ci :
Retour :
Vendredi 15/01/2010; Vol AF2342, CDG 15h00 - GVA 16h10
Airbus A321 (F-GTAT), Siège 10F, Classe tarifaire B
Remplissage : Affaires et Premium : Environ 30%, Eco : Environ 60%J'arrive par taxi devant le terminal 2F de CDG vers 14h00 et me rend au comptoir d'enregistrement "Affaires-Elite" de la zone 1. Comme d'habitude, il n'y a rien à signaler si ce n'est un accueil sympathique et aucune attente : seulement deux passagers pour 3 postes ouverts. L'enregistrement de mon bagage en soute ne prend que 2 minutes et je me dirige ensuite vers le filtre de sureté par l'accès n1 (la première fois que je l'utilise). La non plus pas d'attente, je me retrouve dans le terminal en 5 minutes. Il est 14h10 et je me rends vers le salon du 2F Schengen. Quelques mini-sandwichs et en-cas sont encore présents (j'arrive un peu tard) mais je dois quand même dire que c'était la première fois que je voyais un catering si complet dans cette lounge... Je prends un jus d'ananas et quelques amuse-bouche et embarque une petite bouteille d'Evian avec moi pour le vol. A 14h30, les passagers sont appelés pour l'embarquement, je rentre dans l'avion à 14h36. Le Chef Cabine à la porte m'a l'air plus sympathique que sa collègue de la veille... Je m'assois en place 10F (1ere rangée de la premium voyageur sur ce vol), et constate que l'avion ne sera pas rempli : à peine 30% en Affaires et premium, environ 60% en éco. J'ai donc de la place (je mesure presque 1m90) : Trois sièges rien que pour moi !
Vers 14H55, le pilote nous informe que des bagages en soute devront être retirés car certains passagers ne sont pas à bord et que cela ne devrait prendre qu'une dizaine de minutes. L'avion quitte son point de stationnement à 15h16, nous décollons à 15h30 avec vue sur l'A380 d'AF (qui avait apparemment au moins 2 heures de retard sur ce qui était prévu !)
Le service débute 15 minutes plus tard avec un assortiment de petits fours : 2 salés (un à la charcuterie sur lit d'abricot je pense et l'autre était à base de mousse de poisson) et 2 sucrés (un Opéra et une mini-tartelette aux fruits rouges - malheureusement, les fruits rouges étaient en grève !... ). Le service de boissons était classique : j'ai pris un jus d'orange et un thé avec rondelle de citron gracieusement offerte par le PNC ! (C'était presque Las Vegas dites-donc !). A noter qu'un deuxième service de boissons à été effectué au début de la descente (pas le cas à l'aller).
Nous commençons donc notre descente au dessus du Jura (l'approche sur GVA est toujours aussi belle...) et atterrissons à 16h12 soit quasiment à l'heure, arrivée à la porte à 16h16, descente des premiers passagers à 16h20. Récupération des bagages au bout de 15 minutes d'attente, sur le tapis des bagages spéciaux cette fois-ci...Bilan et notation du vol retour :- Accueil CDG, enregistrement et embarquement : 3, 5/4
- Salon CDG : 3/4
- Accueil PNC, confort et prestation à bord : 2, 5/4 (le catering a bord fait perdre un peu de points...)
- Ponctualité du vol et bagages : 3/4
- Rapport qualité/prix : 1, 5/4 (La classe B était la moins chère sur ces deux vols... Pourquoi alors que les deux avions n'étaient pas du tout complets ???)
= TOTAL : 13, 5/20.Je trouve tout de même que pour un tarif TTC de près de 600 Euros A/R, d'avantage pourrait être fait sur cette classe, notamment au niveau de la prestation et du catering à bord. N'ayant jamais voyagé en J sur AF, je ne suis pas en mesure cependant de comparer les classes premium voyageur et affaires... Quelques avantages sont cependant à noter par rapport à la classe éco normale : la possibilité d'accès au salons de CDG, l'accès aux files d'enregistrement Business et la franchise bagages en plus (30kg). Mais étant donné que je suis déjà FB Gold, ces avantages sont donc acquis d'avance !
Morale de l'histoire :
- Le prix payé ne reflète pas forcément l'expérience à Bord : J'ai déjà fait sur cette ligne des A/R en N à 80 Euros TTC A/R plus agréables...
- Si je dois reprendre un GVA-CDG à ce prix là, et que je peux me permettre de faire une escale, j'essayerai sans doute de prendre LX avec un changement à Zurich. Cette combinaison dans ce cas était moitié moins cher (300€ A/R TTC) mais les horaires ne me convenaient malheureusement pas... En plus, cela me permettra de découvrir la compagnie Swiss avec qui je n'ai jamais voyagé ainsi que l'aéroport de Zurich-Kloten (dont j'entends par-ci par-la de bons échos...), sans oublier CDG 1 que je ne connais pas... (enfin parait-il que je ne loupe rien en ne connaissant pas le "Camembert" : C'est Français, c'est rond et ça pue...)Mes prochains vols seront (tous en Y) :
GVA-NAP via MXP à l'aller ce lundi et FCO au retour ce mercredi par Baboo, Air One et Alitalia.
Et GVA-EWR par Continental Jeudi 28 au matin avec retour le Vendredi 5 Fev. LGA-YUL-GVA par AirCanada.
J'essayerai de faire un petit CR de ces nouvelles expériences pour ceux que ça pourrait intéresser...Guillaume.

En général, lorsque l'on prend un billet Premium Voyageur sur le réseau moyen-courrier AF, ou d'une classe tarifaire élevée sur BA, LH..., c'est que l'on a besoin de flexibilité. Sur Air France, le fait de payer un tarif élevé vous donne quelques services additionnels et une cabine particulière. Sur BA ou LH, rien de tel; vous avez payé le plein tarif ou presque, et vous n'avez rien de plus que celui qui a payé le tarif le plus bas. J'avoue que je préfère l'approche Air France et que j'évite donc les vols en partage de code opérés par OS lorsque j'ai un billet en Premium Voyageur entre CDG et VIE.

Merci tout d'abord pour ce TR, bien plaisant à lire c'est clair qu'a 600€ ça fait mal, mais il y a pire dernièrement mon père (son employeur) à payé 900€ pour un AR CDG > Bristol en ATR72 Airlinair et là vous n'avez que le sucré salé pour pleurer. Mais tant que des billets comme ça se vendront pourquoi AF s'en priverait?j'ai l'impression que c'est depuis toujours sur les AF 320s vous n'avez le choix que de boissons chaude et d'une vienoiserie (pas de jus) alors que si vous voyagez sur un petits modules de régional ou brit air vous aurez le droit à une boisson chaude + jus d'orange + vienoiserie.
Autre bizarerie sur les vols AF europe il y a du minute maid en cannete (pomme ou orange) alors que sur le réseau métropole ce sont des briques!N'oubliez pas de prendre des photos de votre trip avec Baboo je suis curieux de voir ce qu'il offre en terme de catering.

C'est sur que l'ATR72 d'Air Linair, ça doit être quelque chose à vivre !
C'est vrai qu'a y repenser, le vol en Fokker 100 LYS-AMS de Régional que j'ai pu faire en décembre 2009 avait du jus de fruit pour le petit dej... (Orange, Pomme ou Tomate) Bizarre bizarre...
Enfin bon tout cela pour dire que c'est quand même un manque de réflexion de la part d'AF de proposer du jus de fruit toute la journée SAUF au petit déjeuner... Mais bon y'a des choses plus graves dans la vie vous me direz...
Bien noté Leadership pour les photos du vol Baboo, ce sera ma première expérience avec cette compagnie et j'ai plutôt hâte, même si ce ne sera qu'un vol de 50 minutes seulement (GVA-MXP) en DASH 8-Q400... 150 et quelques miles, soit le vol le plus court de ma vie je crois (ou a égalité avec un BRU-AMS en Fokker 50 - fait par gros temps et au dernier rang )

Bonjour,Premièrement très bon TR. Pour avoir fait un certain nombre de fois ou un nombre certain la ligne GVA-CDG A/R il en ressort que vous avez eu exactement les mêmes prestations qu'en J pour le vol du matin. Donc pas de regret. Le miam-miam pour le vol de l'après-midi et généralement "plus copieux" en J. Un ballon de pain juste sortie du frigo accompagne ce que vous avez eu.
Juste une question la configuration cabine en premium c'est du 3-3 comme en Y ou du 2-2 comme en J avec le siège du centre neutralisé ?Hiroko

Bonjour,Et bien c'est un avion, et il vole comme les autres ; un petit côté convivial qu'il n'y a pas sur certain gros engins ; j'en ai un bon souvenir.Michel

Salut,En fait, la configuration en Premium voyageur est en 3-3, comme pour la classe éco, mais avec cependant un peu plus d'espace pour les jambes, du moins c'est ce que j'ai ressenti... A l'aller, certaines rangées avaient 6 personnes donc pas de siège réellement neutralisés comme en J.
Mais vu que le vol retour était quasi vide dans cette cabine (J'avais les 3 sièges de la rangée pour moi), j'ai essayé de rabattre la tablette du siège du milieu pour poser mon ordinateur portable pendant le "miam-miam".C'est vrai que la cabine séparée sur AF est un petit avantage. J'ai également oublié de préciser que mon billet en B était flexible : Changements gratuits et remboursement possible.Je n'ai jamais volé sur un ATR72 à vrai dire, le plus petit avion dans lequel j'ai volé était un Fokker 50. C'est sur que le coté convivial est plus présent que sur un 777-300 (quoique à 10 de front en éco, ça à aussi une certaine "convivialité" ) mais j'ai toujours un peu de mal avec les avions à turbopropulseurs, je ne sais pas pourquoi... On verra bien demain matin si cette crainte est toujours là avec le Dash 8 de Baboo...Guillaume