J'envisage d'aller du cote du salar d'Uyuni et Sud Lipez avec mon propre 4x4 (de location quand meme), en partant du cote chilien (San Pedro).
Quelqu'un a-t-il deja fait cela ? Est-ce inconscient ? Je risque d'y etre en mars. Vais-je flinguer mon 4x4 (je sais qu'avec le salar inonde, les roues projetent du sel corrosif partout sous le chassis...). Un GPS ou tel satelitte est-il necessaire (j'ai peu de connaissances en mecanique) ? Ou est-il possible de dealer avec une agence de san pedro pour les accompagner avec mon propre 4x4 (en cas de pepin)?
Perso je ne le ferai pas, il est facile de se perdre, c'est un desert il ne faut pas l'oublier....
Oui tu vas défoncer ton 4x4, tu vas crever a coup sur et l'essence ca peut ne pas le faire meme blindé de jerican.
Vu le prix d'une agence de tourisme ou tout sera encadré si on peut dire, te prive pas et laisse tomber le trip en 4x4 surtout si c'est pas le tien.
Tu peux par contre suivre un autre 4x4 d'agence mais du coup ca pert de son interet et le coup augmente pour toi, c'est la seule option que je conseillerai si tu veux a tout prix conduire une caisse en Bolivie...
Ce n'est que mon avis mais j'ai quand meme été au salar quelques fois...
Bon voyage
BONJOUR
Cela me parait déraisonnable
Le sud lipez est un désert, tu ne pourras pas compter sur l'aide d'autres véhicules peut de tours organisés a cette période, le salar a cette période est inondé, aucune traces pour te repérer comme en saison haute.
Le GPS est obligatoire
Je te conseille vraiment pas ce trip seul, cela peut se transformer en véritable galère voir même être dangereux.
Salut Greg,
Je doute que tu trouves un loueur chilien t'autorisant à aller en Bolivie.
Si tu tiens à y aller par toi-même il faut louer un 4X4 en Bolivie, par exemple chez Petita Rent a car à la Paz (francophone)
Marie
Comme je le raconte dans mon récit, le Sud Lipez passait bien mais c'est chaud pour l'orientation car les cartes du coin sont imprécises, on a du embaucher un Bolivien pour nous montrer le chemin dans le Sud Lipez, le Salar pas la peine il suffisait d'aller toujours tout droit, comme en bateau !
Personnellement, je l'ai fait, mais je ne le conseillerai aucunement à quelqu'un en véhicule de location, pour les raisons suivantes:
1) il faut déjà avoir une belle expérience de la conduite en 4x4 (on affronte les roches, le sable, les gués, et sous le sel du salar, sur les bords, il y a de la glaise, et le véhicule s'enfonce jusqu'au châssis si on commet une erreur...) et par conséquent il faut bien connaître son véhicule.
2) Les véhicules souffrent énormément (poussière dans le filtre à air, moteur gelé...), donc, comme 1), faut bien connaître les faiblesses et la mécanique de son véhicule pour identifier les problèmes.
3) A moins de vouloir bousiller sa voiture, suivre un tour est inconscient. Ils roulent comme des malades. Nous avons sympathisé avec l'un des mécaniciens de l'hôtel très rustique où nous avions dormi, qui nous a expliqué qu'il passait toutes ses nuits à réparer les véhicules des tours flingués par les conducteurs, et à changer des pièces (amortisseurs, etc...)...A 4h du mat', il bossait encore...et c'était ainsi tous les jours.
4)Nous avions notre propre véhicule, de l'autonomie pour une semaine environ en eau et nourriture, nous pouvions dormir et vivre dans la voiture. Les 4x4 de locations ne sont pas équipés ainsi: que ce passerait-il en cas de panne dans un endroit désert? (de Tupiza à Quetena Grande, nous n'avons pas croisé de véhicule...et sommes souvent restés seuls de nombreuses heures, puisque nous ne suivions pas les tours)
5) Aucune carte n'est précise: les 4 que nous avions donnaient toutes des indications différentes (pour certaines, nous passions au Chili, pour d'autres, non, la route faisait soit un L, soit un H- à l'échelle de plusieurs dizaines de kilomètres...). Je ne sais pas ce que donnent les GPS, mais même avec le recul, nous n'arrivons pas à comprendre comment nous sommes arrivés au laguna Céleste par ce côté là (pas de route officielle).
6) S'il s'agit d'accompagner une agence, je ne vois pas l'intérêt de payer cher une prestation que vous pouvez avoir à un prix somme toute très raisonnable...Vous pouvez réserver votre 4x4 pour peu de monde si vous ne voulez pas être serrés...
Personnellement, notre véhicule a connu une panne d'électricité dans le sud Lipez (court circuit, plus de freins, vive le frein à main!). Nous avons pas mal souffert, avec l'altitude (gestes difficiles) et le froid qui tombait, pour réparer cela, et nous nous sommes fait plutôt peur...Alors avec un véhicule de location, sans les sécurités qu'on avait, je n'ose imaginer...
si certains l'ont fait tant mieux, mais parfois, il vaut mieux profiter de là ou tu es plutot que de galérer et de flipper toute la journée pour savoir si tu trouveras un endroit pour dormir le soir...
l'intéret de suivre un 4x4 de location, je ne vois pas bien, tu vas payer beaucoup plus cher, et ce sera pareil... pour l'avoir fait l'été dernier, c'est pas si terrrible, on etait 5 dans notre 4x4, très sympa (tu rencontres des gens)... et puis les chauffeurs sont assez flexibles dans l'ensemble, si tu veux profiter un peu d'un endroit, ils te laissent le temps !
niveau sécurité, franchement, le salar tout seul : chaud, on était avec une ONG las-bas, qui a perdu 5 de ses membres en pleine nuit, parcequ'ils s'étaient enlisés dans la zone autour du salar (le pelar = glaise), et ils ont été obligés d'aller les remorquer à 2h du mat'... quand on sait qu'il fait -15°, ca fait froid dans le dos😕 !!
le sud lipez, c'est du bon gros désert (pas de routes), les seuls "hotels" sont ceux qui sont utilisés par les tours, donc de toutes facons tu retrouveras les autres touristes le soir...
ceci dit, si t'aimes l'adrénaline, je pense vraiment qu'il y a moyen de se faire des bonnes frayeurs, voire pire...🏴☠️
moi non plus je n'aime pas les circuits organisés, mais parfois, quand il n'y a pas le choix... et puis ca change ! et t'inquietes pas, tu l'auras ton hotel à 0° dans la chambre au réveil, les lits en paille et compagnie, c'est pas du club med non plus !!
ceci dit, c'est un des points forts de ce voyage, profites-en bien 😉!!
salut !
Je suis entièrement d'accord avec les 2 réponses précédentes. Le salar et le Sud Lipez sont possibles en indépendant lorsqu'on connait son véhicule et qu'il est préparé pour les conditions à affronter. Une bonne expérience de la conduite en 4X4 (2 ans en Papouasie Nouvelle Guinée et 15 ans de randos en Europe pour ma part) ne protège pas des surprises. http://www.aquandes.be/carnet13.html
Laurent
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
Bonjour
Je suis entièrement d'accord avec les réponses précédentes. J'ai fais en oct 2005 en LAND 110 aménagé et préparé uyuni+sud lipez. Pas de grosse galère mais c'est vraiment risqué. Perso j'ai cassé un amorto on a fait plus de 1000kms (jusque SALTA en Argentine) avant de pouvoir réparer. Heureusement que c'etait un LAND!!!. Avoir de tres bonne connaissance en mécanique, une autonomie de plus de 1000kms (à 5000m on consomme beaucoup plus!!!), de la bouffe pour une semaine n'est pas de trop. Je pense qu'en mars c'est aller vers de grosses galères. Ceci dit c'est MAGNIFIQUE! et il me reste des cartes d'etats major du sud lipez au 250.000 si ça interresse qlq'un...Sinon on peut en avoir à Sucre chez les bidasses. Bon courage et soyez sage
Bonsoir,
Je suis intéressé par ta proposition concernant les cartes car nous partons au mois d'Août pour l'Amérique du Sud. La Bolivie fait parti de l'itinéraire, et bien sûr le Salar.
Dis moi comment peut-on procéder.
Merci d'avance.
http://afrique-a-coeur.com/cariboost1/
Tu peux aussi télécharger les points gps de notre trajet en Bolivie: http://www.aquandes.be/downloadgps.html
Tu y trouveras aussi une route gps pour accéder au camping Quinta Lala à Cusco en évitant le centre ville et Une route gps pour accéder à l'hotel Oberland en évitant le centre de La Paz.
Laurent
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
bonjour, Je crois hélas que le camping Quinta Lala n`existe plus hélas,
ils ont été délogés pour des fouilles et l`hotel d`à côté a récupéré une partie du terrain.
Visiter le Sud-Lipez et les salars en indépendants est parfaitement possible. je l'ai fait l'été passé avec femme et enfants. Plus un gps tout-de-même et un bon 4x4 loué chez Petita à La Paz qui vous fournit des cartes militaires boliviennes avec les points GPS. Faire gaffe au froid, à l'essence et ne pas oublier ses lunettes de soleil. Pour une bonne partie du voyage, il suffit de suivre les crettins qui sont dans les 4x4 des agences de voyage. A disposition pour plus de renseignements si nécessaire.
Bonjour,
nous sommes actuellement en ads et envisageons de faire le sud lipez puis le salar d'uyuni au départ de san pedro d'atacama. Est ce possible en 4X4 avec cellule ( donc assez lourd) .
D'aprés ce que je vois vous l'avez parcouru donc serai t il possible d'avoir des infos sur ce trajet en sachant que noirs prendrons des infos sur place pour connaitre les dernières conditions!
Merci par avance.
si vous avez points gps nous sommes également preneur.
julien albane
Je suis rentré ce week-end de ...San Pedro de Atacama !!
Que signifie en ads ?
Si l'engin avec lequel vous voyagez est celui figurant sur la photo, le risque est modéré, d'autant plus que si vous partez de SPA, vous allez dans le sens de la "descente" si je puis dire.
En effet, les grosses montées sont plutôt dans l'autre sens, à la hauteur de l'hotel del Desierto direction Estacion Avaroa. Et là, vous serez dans le sens de la descente.
Vous pourrez vous renseignez à Laguna Verde et Laguna Colorada.
Il y a dix jrs, il n'y avait pas de neige et j'ai du monter jusqu'au Paso Sico pour en voir un peu. Et c'est beaucoup plus haut que le Sur Lipez. Mais les conditions peuvent très vite changer.
Je n'ai pas de points GPS et dans ce coin-là, ce n'est absolument pas nécessaire, tant c'est fréquenté !!
Sur le salar, pas de problème non plus, des engins beaucoup plus grands que le votre y passent tous les jours (notamment les bus !).
Tahua est un village absolument magnifique si vous voulez contempler le salar durant 2 ou 3 jrs.
Bonjour, et merci de cette info qui vient contredire les autres !
Ads signifie amérique du sud puisque nous sommes actuellement au pérou et nous descendons vers Ushuaia.
Notre véhicule est celui de la photo ( plus sur le site zuga.freeheberg.com), mais nous ne possédons pas une très grande autonomie de gasoil (environ 700km en conditions normales) aussi comment cela se passe réellement (possibilité de recharger ou non).
Quel a été votre itinéraire plus précisément et avec quel type de véhicule ? comment se fait le passage de douane entre chili et bolivie ( car il parait qu'il est difficile!)
A savoir que nous aimerions bien faire une boucle en passant par les lagunes puis le salar puis redescende sur spa ?
merci par avance pour vos réponses
cordialement,
albane et julien
Il faut juste prévoir plein de jerricans car la consommation est augmentée avec l'altitude de façon démentielle. J'avais fait un parcours assez long et éprouvant, car partant de Tupiza en passant par San Pablo de Lipez à l'aller ( c'est là que nous avons été entièrement seuls pendant deux jours. Ah si, nous avons croisé deux hommes à vélo...). On avait prévu plus du double que notre consommation habituelle, et rechargé à San Pablo, le seul ravitaillement possible du parcours. Et nous avons dû repasser par Uyuni afin de finir notre ballade dans le salar pour ne pas tomber en panne d'essence.
Mais il faisait très froid la nuit (-28° à cette période de l'annee), donc avec des conditions plus clémentes, et un parcours moins éprouvant...
Tu peux toujours demander aux tours combien ils prévoient et rajouter un peu de rab au cas où...
Notre itinéraire était Oruro-Tahua, ou ns sommes restés 2 nuits pour visiter les tombes et les iles du salar, puis Tahua-San Pablo ou il y a la possibilité de faire le plein chez l'habitant, puis San-Pablo-Hotel del Desierto en passant par les petites lagunes (Hedionda, Honda), Hotel del Desierto-laguna-Verde, (auberge infecte !), Laguna-Verde-San Pedro de Atacama (3 jrs), SPdA-Laguna-Colorada, Laguna-Colorada-Uyuni.
Evidemment, faire le plein à chaque fois que c'est possible car il n'est pas sûr de pouvoir trouver du carburant partout. 700 kms d'autonomie feront parfaitement l'affaire.
Nous avions un Nissan Patrol increvable.
A noter que l'eau que nous avions embarquer à Oruro n'a dégelé qu'à SPdA !
Le passage de la douane chilienne se fait à SPdA, en arrivant et en quittant le village. Ils sont nettement moins chiants que les douaniers boliviens de laguna Verde qui peuvent vraiment chercher la petite bête !
Après, si vous voulez faire la 40 en Argentine, ne passez pas par le paso Jama, mais par le paso Sico, autrement plus impressionnant et beau , même si plus long !! mais ne pensez pas raccourcir en évitant SPdA (la route de paso Jama est à seulement 6 kms de Laguna Verde), car l'armée chilienne vous attend au col !
J'ai fait la 40 cet été, et c'est vrai qu'elle mérite sa réputation !
bonjour,
merci pour ses précieux renseignements !
nous avons vu sur notre carte ton trajet mais pourrais tu nous scanner ton itinéraire sur la carte car pour le retour vers Uyuni il y a plusieurs possibilités !!
est ce qu'il y a des secteurs vraiment cassant sur les pistes !?
nous avons vraiment envie de le faire seuls sans passer par une agence mais on veut quand même préserver la voiture car nous descendons ensuite vers Ushuaïa !! et surtout ne pas nous perdre !
amicalement
suerte
albane et julien
Possible que vous receviez ce message 2 fois, j'ai fait une mauvaise manipulation et ne retrouve pas ma 1ere version !!
Pour le retour, ns avons pris à droite de la Laguna Colorada jusqu'à la Laguna Capina. Là, 2 posssibilités, ou vs continuez sur la droite et la piste monte en dessus d'une exploitation de sel et devient vite cassante et pentue, avant de redescendre sur un rio puis de rejoindre la 701, l'"autoroute" vers Uyuni, ou bien vs contournez Capina par la gauche pour rejoindre un salar et plus loin la lagune Tapaquilcha, puis la 701. c'est une piste sablonneuse, un peu plus longue mais plus rapide.
Pas de risque de vous perdre, toutes ces pistes sont fréquentées et ne sont pas celles que l'on rencontre ds le Kaokaland ou en Angola.
l'hotel del Desierto est ds un site vraiment extraordinaire et les indiens qui le gèrent vous recevront à bras ouverts, même si vous dormez dans votre engin.
Désolé, même si j'ai un Mac, je ne suis pas assez versé dans l'informatique pour vous faire un scanner !!
j'ai tenté de trouver votre site zuga.freeheberg.com, en vain !!
Aucun pb de le faire avec votre "tortue", juste faire gaffe dans le sud lipez aux grosses saignées sur les ruisseaux asséchés: les angles de sortie peuvent être un peu prononcés. Juste ne pas être pressé ;)
Avec un minimum de carto et un gps, pas de souci particulier, il y a qqs patelins entre le poste frontière et le salar...
QQs infos peut-être à glaner sur notre blog ( bigbidule ); nous étions en camion mais sur ce trajet avec une famille en toyota ( lipocamp ). N'avancez pas trop vite et profitez un max du salar ( 2 nuits dessus en bivouac sur une ile isolée est un must à mon humble avis !), ça repose du business de san Pedro :(
Bonne prépa.
L'Amérique du sud en camion 4x4 et en famille :BigBidule (1) est sur google avec plus de 120.000 visiteurs ;) .
Nous avons fait un parcours analogue en mai 2011 avec le même modèle de véhicule que Paratte (même loueur). Si tu veux t'en inspirer, tu peux jeter un oeil à notre récit et à la carte (approximative dans le Sud Lipez) de notre itinéraire.
nous ne possédons pas une très grande autonomie de gasoil
Pour l'essence, nous avions une autonomie d'environ 800 km (réservoir principal + supplémentaire de 160 litres) mais par prudence avons fait des ravitaillements dans les vilages où certains habitants ont des réserves chez eux. En revanche, je ne sais pas s'ils stockent du gasoil (attention au gel !).
A savoir que nous aimerions bien faire une boucle en passant par les lagunes puis le salar puis redescende sur spa ?
Je n'ai pas tout suivi 😮... une boucle depuis où ? Notre circuit s'est fait de Tupiza à Uyuni en passant par les Laguna Verde, Colorada, la route des joyaux andins, la Valle de las Rocas, San Agustin, San Juan puis le salar. La partie que nous avons trouvée la plus mauvaise et la plus exigeante se situe entre Tupiza et la Laguna Verde.
La piste "principale" entre la Laguna Verde et le salar, largement pratiquée par les véhicules des TO, est probablement la plus adaptée pour un véhicule tel que le vôtre.
Vous parlez d'une autonomie de 800 km. C'est vraiment nécessaire ?
Il me semblait, d'après un coup d'oeil certes un peu superficiel sur ma carte, devoir envisager des raids de 3 ou 400 km maxi.
Je passerai dans les parages en moto, et je ne pourrai pas traîner tant de jerricans que ça ...
Au mieux, une autonomie de 6 ou 700 km au niveau de la mer, je ne sais pas ce que cela donnera réellement en altitude.
Vous parlez d'une autonomie de 800 km. C'est vraiment nécessaire ?
Disons que cela laisse une marge mais à plus de 4000 mètres d'altitude, notre véhicule consommait largement plus de 25 litres au 100.
Au mieux, une autonomie de 6 ou 700 km au niveau de la mer, je ne sais pas ce que cela donnera réellement en altitude
Il faut au moins compter doubler la consommation par rapport à celle au niveau de la mer.
Il me semblait, d'après un coup d'oeil certes un peu superficiel sur ma carte, devoir envisager des raids de 3 ou 400 km maxi.
Je ne sais pas comment tu envisages tes raids mais un parcours Tupiza - Uyuni, ce sont plus de 900 km. Nous avions le plein à Tupiza, avons fait l'appoint à San Pablo de Lipez puis à Quetena Chico et sommes arrivés à Uyuni avec de la marge.
Les pompes à essence dans cette région sont à Tupiza, Uyuni (et San Pedro de Atacama au Chili). Pour le reste, on peut parfois trouver dans les villages mais rien n'est assuré... 😕 donc une certaine autonomie est un plus.
bonjour et merci pour vos infos précieuses!
en fait nous avions envisagé de faire une boucle san pedro uyuni tupiza pour redescendre ensuite vers la ruta 40.
En regardant de plus prés nous voyons un passage de frontière à ollague ou cancosa pour rentrer à proximité du salar.
Si un passage est possible à ces postes frontières ( personne et voiture) nous envisageons de faire cancosa uyni puis san pedro pour rejoindre la ruta 40!
D'ou mes questions est ce le poussage de frontière est possible et également s'il est possible de trouver du gasoil nous permettant de ralier uyuni bvia tahua?
Ce qui me fait poser beaucoup de question c'est que nous sommes seulement à un seul véhicule, sans gis efficace et sans moyens de communiquer en cas de quoique ce soit !
merci à tous
albane et julien
Comme Krikri, nous consommions plus de 25 l au 100 km (jusqu'à 28 sur certains tronçons) contre du 12 l au 100 km au niveau de la mer...
Toujours être très vigilants (à notre passage, par exemple, pas d'essence à Quetena Chico, et c'était ainsi...)🏴☠️
Bonjour à tous !
Nous venons de parcourir le salar d'uyuni et le sud Lipez en 6 jours. Merci à tous pour les infos précieuses, en réalité le sud lipez nous à paru beaucoup moins difficile que ce qui été décrit. Les pistes sont très bien marquées et en relativement en bon état. Quand à notre véhicule, nous avons consommé un peu plus que la moyenne soit environ 13L/100, ce qui nous à permis de terminer avec un réservoir quasiment plein à Uyuni et à San Pedro.
Certes il faut être vigilant car on n'en croise pas souvent du monde, mais ce n'est pas difficile! Le mieux étant de partir à deux véhicules.
Encore merci à tout le monde!
Albane et Julien
Bah voilà, impec ! Comme quoi faut pas prendre tous les conseils pour argent comptant, c'est pas le sahara non plus... Comme pour la conso ! ( heureusement que ça ne double pas, nous on aurait consommé 60 litres/100 !!!)
Puis vous avez un bon véhicule aussi ;)
Suerte pour la suite.
L'Amérique du sud en camion 4x4 et en famille :BigBidule (1) est sur google avec plus de 120.000 visiteurs ;) .
Voyager en 4x4 › Chili / Argentine / Bolivie · 1 reply
Hola! Après un périple de 6 mois en Asie, nous (Pauline, Justine et moi) sommes à la recherche d'un véhicule capable de nous faire traverser l'Amérique du Sud,…
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Nous avons pour projet, ma femme et moi de faire un voyage de 6 semaines en argentine, bolivie, chili, avec notre propre vehicule Toyota land, au départ de la…
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Je souhaiterais louer un 4x4 à CALAMA où ARICA au Chili pour ensuite aller en Argentine (SALTA Etccc) et remonter en Bolivie puis retourner au Chili avec le…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
