Avec un ami nous avons projeté de traverser le continent Américain du Nord au Sud en voiture/van, c'est-à-dire de l'Alaska jusqu'au sud de l'Argentine, sur à peu près un an à partir de 2015. Après avoir pas mal regardé les voyages similaires sur pas mal de (très bons) blogs ainsi que les retours d'experience sur l'achat d'une voiture aux US, on s'est rendu compte que pour assurer le véhicule, cela risquait d’être très/trop compliqué... voir pas possible sans la chance (et je n'en ai jamais eu).
Du coup nous avons pensé acheter le véhicule chez nos amis Canadiens plutôt qu'aux États-Unis. Apparemment il faut une adresse fixe pour l'assurance, mais j'ai cru comprendre qu'une adresse d'auberge ou de couchsurfing serait suffisant, pour recevoir un courrier. Savez-vous donc si cela est plus "faisable" (en terme d'achat et assurance) qu'aux USA (l'avantage sera aussi d'avoir plus de choix qu'a Anchorage !) ?
De plus, si cela devait arriver, deuxième question : quid de la durée du VISA de 3 mois max aux Etats-Unis ? Est-ce que le temps passé sur le sol canadien compte dans ces 3 mois, ou est-ce que le chrono s'enclenche au passage de la frontière ?
Tu as fait une recherche sur le forum ? C'est un sujet qui reviens souvent . Pour commencer regarde en bas de page , il y a peut-être déjà des réponses.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
la durée du VISA de 3 mois max aux Etats-Unis ? Est-ce que le temps passé sur le sol canadien compte dans ces 3 mois,
Un visa des États Unis n'a rien à voir avec un séjour au Canada...et l'inverse est autant vrai.
Votre plus gros problème dans votre projet est l'immatriculation et les couvertures d'assurance pour le véhicule.
Chaque pays que vous traverserez ont des exigences spécifiques en terme d'assurance
Ce sujet a été discuté de long - large. Faites une recherche sur ce site, vous y apprendrez des choses...
Avec un ami nous avons projeté de traverser le continent Américain du Nord au Sud en voiture/van, c'est-à-dire de l'Alaska jusqu'au sud de l'Argentine, sur à peu près un an à partir de 2015. Après avoir pas mal regardé les voyages similaires sur pas mal de (très bons) blogs ainsi que les retours d'experience sur l'achat d'une voiture aux US, on s'est rendu compte que pour assurer le véhicule, cela risquait d’être très/trop compliqué... voir pas possible sans la chance (et je n'en ai jamais eu).
Du coup nous avons pensé acheter le véhicule chez nos amis Canadiens plutôt qu'aux États-Unis. Apparemment il faut une adresse fixe pour l'assurance, mais j'ai cru comprendre qu'une adresse d'auberge ou de couchsurfing serait suffisant, pour recevoir un courrier. Savez-vous donc si cela est plus "faisable" (en terme d'achat et assurance) qu'aux USA (l'avantage sera aussi d'avoir plus de choix qu'a Anchorage !) ?
De plus, si cela devait arriver, deuxième question : quid de la durée du VISA de 3 mois max aux Etats-Unis ? Est-ce que le temps passé sur le sol canadien compte dans ces 3 mois, ou est-ce que le chrono s'enclenche au passage de la frontière ?
Pas très clair tout ça (ou trop basic) et je pense que tu vas avoir plus de problèmes a régler qu'une simple adresse au Canada pour assurer ton véhicule et faire ce périple !
1 - acheter un véhicule au Canada et la faire assurer oui c'est possible ... sortir du Canada vers les USA a priori sans pbl mais il faudra bien expliquer ce que tu vas faire a l'agent immigration US, que tu as beaucoup de $$$ sur toi +++ pour qu'il te laisse rentrer mais bon c'est pas un pbl en soi !
2 - hors USA ça peut se compliquer avec l'assurance et surtout couter pas mal de $$$
3 -1 an c'est long donc aussi pas mal de $$$
... en conclusion contact une assurance au Canada avec ton projet, la liste des pays traversés et les durées approx et demande ce qu'ils proposent
Pour les visas pas de visa USA si moins de 3 mois mais exemption dans le cadre du VWP rien a voir avec le Canada comme déjà évoque , mais je répète il faudra convaincre l'agent immigration que tu as des $$$ pour ton voyage et que tu n'a pas l'intention de travailler pour le payer sinon ton périple va vite s'arreter !
... pour les autres pays et bien fait le tour des ambassades et voir si tu les prends avant le départ ou en route
Ne pas oublier la douane car certains pays exigent un Carnet de Passage en Douane ** en gros c'est une caution en €€€ ou $$$ par rapport a la valeur de la voiture pour être certain que tu la ressort du pays
** a priori l'Argentine le réclame pour un véhicule français alors voir si c'est la mm chose avec un véhicule canadien
Bon courage c'est loin d'etre simple et commence a compter tes €€€
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour
En ce qui concerne l VISA, encore une fois vs n'avez pas besoin de visa pour vs rendre aux USA.
Il vs faut un ESTA si vs arrivez par avion, ou un formulaire I94 si vs arrivez par la route.
Si vs arrivez aux USA et allez ensuite au CANADA, le séjour au USA n'interrompt pas et n'arrête pas le délia de 90 jours.
Il vs faut quitter les USA dans les 90 jours suivant la première entrée.
Excellentes interventions . J'ajouterais que parce qu'ils sont jeunes , les douaniers américains vont sûrement demander beaucoup de preuves qu'il serons aux États-Unis comme touristes seulement .
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Oui nous avons fait des recherches en long en large et en travers, et pas mal d'infos sont contradictoires, c'est pour cela que ce n'est pas facile d'y voir clair.
En arrivant par les USA, nous avons pu lire que sortir des USA vers le Canada ne renouvelle pas la duree de sejour maximum de 3 mois (le temps passe au Canada compte aussi), donc il ne me paraissait pas forcement evident que les 3 mois debutent a l'entree sur le sol USA dans le cas ou nous arriverions par le Canada (ils pourraient par exemple regarder la date du tampon d'arrivee canadien sur le passeport).
Assurer un vehicule aux US parait complique (nous avons 26 ans - pas d'historique de conduite dans ce pays), et ce debat souleve bien plus de contradictions que pour le Canada, c'est en ca que cela nous a paru peut-etre plus aise de le faire autre part (surtout que le parc automobile est le plus cher et le moins fourni en Alaska).
Pour ce qui est de l'entree/sortie au pays, nous sommes OK de ce cote la (preuve des attaches en France, assez d'euros sur les comptes (enfin pas encore, mais plus tard ce sera bon 😉), historique d'assurance, billets aller-retour). Une fois rentree je suppose que ca ne devient plus un probleme pour en sortir par le Mexique.
La voiture ne depassera surement pas le Panama, car la traversee du Darien Gap en bateau s'avere aussi etre une galere logistique et financiere. On vendra certainement le vehicule la-bas pour continuer en Amerique du Sud par d'autres moyens.
Tout repose vraiment sur l'assurance du vehicule, et il est vraiment pas facile de se faire une opinion la-dessus...
Hors USA l'assurance devient plus facile a obtenir: elle s'achete aux frontieres des pays d'Amerique centrale (+Mexique) pour pas tres cher. C'est pour ca qu'il nous faut une assurance uniquement USA-Canda 🙂
Oui nous avons fait des recherches en long en large et en travers, et pas mal d'infos sont contradictoires, c'est pour cela que ce n'est pas facile d'y voir clair.
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On ne doit pas lire la même chose alors. 🤪
Peut-être auras-tu des réponses qui te satisferons. 😉
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Très insuffisant comme recherche , il y a beaucoup d'autres réponses et plus récentes.
J'ajouterais que peut importe le sujet abordé il y a peu de réponses unanimes dans le forum. Chacun y parle de son expérience au mieux de ses connaissances.
Tu devras choisir ce qui te semble le plus répondre à tes questions et a tes besoins etc et faire ta propre expérience.
Pour fréquenter très régulièrement le forum depuis des années , je reconnais quels sont les intervenants les plus qualifiés et les plus compétents. C'est a eux que je me fie.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
J'ajouterais que peut importe le sujet abordé il y a peu de réponses unanimes dans le forum. Chacun y parle de son expérience au mieux de ses connaissances.
C'est vrai, c'est en ça que c'est parfois un peu déroutant.
Quoiqu'il en soit nous ferons de notre mieux et je viendrai apporter notre retour d'expérience. Au pire si ça ne marche pas comme on l'a prévu, on commencera par voiture de location... on a vraiment un faible pour la route, et être au volant d'un engin avec de la bonne musique à travers les paysages se suffit déjà à lui-même.
L'important est de profiter un maximum du continent et de ses habitants 🙂
Ton sujet m'interresse énormément puisque j'envisage de partir début mai 2014 avec ma copine pour le meme voyage par la route en achetant un véhicule au Quebec et descendre si possible jusqu'en Argentine ou au moins le Paraguay en finissant en bus. On envisage de laisser la voiture a un garage gratuitement plutôt que de l'abandonner au milieu de nul part étant donner que toute revente avec des plaques canadiennes sera a mon avis impossible...(on verra sur place a l'arrivée)
Je suis comme toi en pleine recherche d'infos qui sont difficiles a trouver et contrôler surtout.
Deux amis ont l'année derniere acheté un Van au quebec pour un roadtrip USA et canada.
L'achat n'a pas posé de problème car certains garages peuvent servir de prête adresse pour l'immatriculation, le vendeur les a meme aidé a faire les démarches.
Pour l'assurance ça a été un peu plus compliqué mais ils sont passés par un courtier en assurance et on trouvé auprès de Merlin assurances. Ils ont du payé l'année complete mais ça me semble logique...
j'ai essayé de les contacter ainsi que la SAAQ (gestionnaire des assurances au quebec en gros) j'attends des réponses.
Pour le Mexique ensuite tu peux prendre l'assurance a l'avance sur le net je doit rechercher le nom du site...
Pour le reste de l'Amérique centrale apparemment ça se fait directement aux frontières.
J'ai déjà parcouru l'Amérique centrale du Mexique au Panama en Bus et niveau visas tout se fait sur place assez facilement, pour la voiture on improvisera sur place.
Le sujet et poste depuis longtemps mais ça peut peut-être aider du monde si d autres on le même projet. L achat d une voiture au Canada pour un français est simple, il faut juste une adresse même provisoire et un permis de conduire français. L assurer aussi, il y en a pour 5 mn j ai trouve chez all state assurances a montreal boulevard horne. On peut payer pour un trimestre uniquement et ça couvre canada et usa. Il faut encore une fois juste une adresse même provisoire et son permis français. Pour l immatriculation pareil, adresse même provisoire et ça prends 5 mn... Bref fonce c est pas si compliquer et ça vaut le. Coup, en voiture on est libre.... Après le Canada et usa, au mexique l importation est facile aussi il faut simplement son permis de conduire, passeport, titre de propriété du vehicule... Et paye une taxe pas très élevée... Je suis au nicaragua et en tout j ai du payer environ 80 dollars de taxes d importations... C est pas la mort et ça vaut vraiment le coup.... Fonce
On est revenu cet été de ce grand voyage d'un an, je me suis rappelé que j'avais un post ici... je viens donc faire la conclusion (ça fait bizarre 😎)
Bilan : on est parti sans chercher à se procurer un véhicule, et on a tout fait en bus, stop, bateau... à l'ancienne. Je ne regrette absolument pas d'avoir finalement opté pour cette solution, et ce pour plusieurs raisons :
- la fatigue (due au voyage mais aussi dans notre cas pour notre fâcheuse tendance à faire la fête) fait qu'on n'est pas trop mal à se faire conduire
- les soucis potentiels liés au véhicule privé sont inexistants (pannes, vol, achat/vente, assurance, corruption aux barrages, parking, accidents...)
- on rencontre plus facilement du monde dans les transports en commun que seuls dans un véhicule privé, et on fait comme les locaux finalement
- le prix du transport est évidemment moindre
Evidemment l'inconvénient de tout ça est qu'on n'est moins indépendant pour se déplacer, mais on peut toujours louer une voiture quand ça devient indispensable (aux US pour faire les parcs de l'Ouest par exemple). Et surtout l'autre inconvénient : putain qu'on en bouffe du bus de m***** !! 😉
Pour ceux que ça intéresse, n'hésitez pas à me demander si vous avez des questions. Pour le reste, voici un résumé ici !
Je sais qu'il y a des sujets similaires ici et ailleurs, mais qui datent d'il y a quelques années et j'ai besoin d'avoir une réponse actualisée pour être sûr…
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Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
