La compagnie aérienne Aigle Azur, se trouverait actuellement en très grosse difficultés financières et risque de voir sa flotte clouée au sol
La compagnie loue la totalité de ses appareils, au nombre de 12.
Elle aurait des difficultés a payer les loyers de ses avions.
Un de ses neufs A320 a été repris par son loueurs.
D autres loueurs souhaiteraient récupérer ses appareils.
A noter que la compagnie a pour premier actionnaire le HNA Group originaire de la Chine Communiste (possédant Swissport et Hanian Airlines) dont le PDG l’année dernière est mort en France en “tombant” d’un muret alors qu’il allait prendre une photo souvenir.
Démenti de la compagnie suite aux révélations du Figaro.
Des airs de « tout va très bien Madame la Marquise »: la compagnie n’est pas en danger mais un avion a été repris par un loueur et la deuxième ligne long courrier est aussi arrêtée...
Démenti de la compagnie suite aux révélations du Figaro.
Des airs de « tout va très bien Madame la Marquise »: la compagnie n’est pas en danger mais un avion a été repris par un loueur et la deuxième ligne long courrier est aussi arrêtée...
Ce démenti pourrait cacher des tractations en coulisse pour une reprise, après dégraissage, c'est repris sur un autre média, qui évoque mm une LBO (reprise par les salariés) mais avec qui et pour quoi faire ???
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Garder leur marché de niche France <> Algérie, qui ne semble pas prêt de s’ouvrir à la dérégulation.
Air France opère depuis Paris en mode « réseau », Air Algérie de l’autre côté, ils ont de la place sur cette niche.
Pour le reste y a t il de la place sur les destinations européennes (Portugal, Allemagne...)?
Il manque aussi une compagnie de « vols vacances » après la disparition d’Air Méditerranée, une place à prendre? (Il semble que Transavia y soit deja un peu)
Mais a force de vouloir tout faire ils se sont perdus.
Pour l’instant le gouvernement chercherait à sécuriser les retours de vacances... c’est que tout n’est pas blanc même si pas encore noir.
Le vol vers Pekin est déjà fermé je crois...je pense que le Brésil ne survivra pas à la rentrée. Berlin n'avait aucun sens...il restera l'Algérie...Croisons les doigts !
Le vol vers Pekin est déjà fermé je crois...je pense que le Brésil ne survivra pas à la rentrée. Berlin n'avait aucun sens...il restera l'Algérie...Croisons les doigts !
Oui les résas pour le Brésil s'arrêtent "officiellement" le 10 septembre donc ça aussi ... passe à la trappe !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Aigle Azur serait en train de négocier ( ou a négocié ???) ses lignes Orly / Portugal a Vueling !
lorsque l'on commence la découpe en vendant les "meilleurs morceaux" c'est rarement bon signe !
Ce je l'évoquais plus haut le démenti en fait cachait visiblement des tractations en coulisses et pas une situation vraiment "saine"
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Je pense qu'on cherche à cacher la réalité réelle...et enjamber le retour des vacanciers quels qu'ils soient ( du Portugal, du Brésil...ou d'Algérie ). La rentrée pourrait être plus rude ! My 2 cents !
Il est clair que tout sera fait ( Aigle Azur dit avec la trésorerie pour ...) inclus un coup de pouce de l'Etat pour aller jusqu'à mi septembre et en pas plomber les retours de vacances après oui on risque fort d'aller vers une situation moins agréable mais assez prévisible lorsque l'on regarde ce que la Cie a fait ces dernières années et selon les médias AF et Air Caraibes approchés pour une reprise auraient dit ... NO
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Aigle Azur semble se concentrer sur son marché principal France <> Algérie.
Ce marché est toujours régulé.
D’où l’interrogation: cette niche serait elle suffisante pour faire vivre la compagnie?
C’était une autre époque, mais je me souviens que Air Liberté à l’époque avait un plan de développement sur l’Algerie qui devait lui assurer le succès. A l’époque Air France était encore traumatisée par ce pays... mais cela n’avait pas suffit.
Aigle Azur semble se concentrer sur son marché principal France <> Algérie.
Ce marché est toujours régulé.
D’où l’interrogation: cette niche serait elle suffisante pour faire vivre la compagnie?.
Marché régulé ou pas** il est très compliqué financièrement pour les ventes faites en Algérie ( ZI a eu des pbl sur ce point) en 1er la monnaie algérienne n'est pas convertible donc ... je sais mm pas comment ZI fait pour rapatrier ses "sous"
Pour moi quasiment impossible de faire vivre une Cie sur ce seul marché qui de plus est très saisonnier pour sa part "communautaire" si c'était le cas ZI n'aurait pas cherché a "se vendre"
** de toute façon il opére dans le cadre des accords bilatéraux donc hors de ce contexte il n'y a aucune liberté
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Marché régulé ou pas** il est très compliqué financièrement pour les ventes faites en Algérie (...)
** de toute façon il opére dans le cadre des accords bilatéraux donc hors de ce contexte il n'y a aucune liberté
Je fais référence à ces accords pour parler de régulation du marché vs le concept ciel ouvert qui se repend beaucoup.
Y a t il un fort trafic origine Algérie?
Mais se concentrer sur le marché ethnique origine France réduit encore plus le « gâteau »
Par contre le tarif des billets ne semble pas être bon marché... vs des vols équivalents.
Promotions actuelles:
- Mulhouse <> Setif 237€ A/R
- Paris <> Constantine 221€ A/R
- Marseille <> Alger 129€ A/R
- Paris <> Porto 72€ A/R
La ligne Paris <> Bamako a un tarif assez élevé, 519€ A/R.
Auparavant opérée en A321, actuellement en A330. Mais l’arrêt du long courrier justifiera t il le maintient d’un seul appareil de ce type dans la flotte pour cette seule ligne?
Sachant que les avions ont été personnalisés à la compagnie, le retour au loueur devrait entraîner des pénalités...
Hummm...ça sent le roussi. L'Algérie et le Mali transférés à CDG...On jette Berlin, Beirut et Milan Malpensa + le Brésil...et British serait prêt à racheter des slots à Orly...Ca tangue hélas !
Cela fait des années et des années qu'Aigle Azur est plus ou moins en mode survie.
C'est un vrai miracle que cette compagnie aérienne "vit" encore en 2019.
Certes, le marché vers l'Algérie est excellent pour eux et je pense qu'ils remplissent bien les vols vers ce pays. Mais les problèmes d'ordre financier (p.e. pour les billets achetés et payés en Algérie) sont multiples. C'est bien difficile de sortir cet argent du pays (et surtout à un taux de change acceptable ou intéressant).
Et de vivre qu'avec des passagers algériens qui vivent en Europe (et qui paient en Euro) n'est pas du tout suffisant - je crois savoir.
Et je me demande si l'ouverture de nouvelle lignes (comme la ligne sur le Brésil: São Paolo -Viracopos/Campinas) soit vraiment la bonne idée? Un marché difficile.
Car je vois continuellement des offres et des prix cassés sur VCP par eux, et à un niveau incroyablement bas. Et je ne suis pas du tout sûr si les synergies avec Azul Linhas Aéreas (pour les vols d'apport vers les autres destinations au Brésil) fonctionne vraiment bien?
Est-ce qu'ils ont un certain espoir (un jour) de devenir rentables sur cette ligne vers le Brésil (disons dans les prochains 5 ans)? Mystère pour moi….
Donc, malgré le démenti de la compagnie aérienne (qu'ils ne sont pas en péril), je serai extrêmement prudent d'acheter des billets Aigle Azur (disons pour des vols dans 2 ou 3 mois de la date d'achat). Il y a un certain risque, c'est sûr...
Un putsch et un contre putsch?
Le PDG licencié et remplacé par l’ancien PDG d’Air Sénégal a de nouveau retrouvé sa place aux coté d’un administrateur judiciaire nommé par le tribunal de commerce de Creteil
Le pire qu'il puisse arriver à une entreprise en difficulté ... un conflit entre actionnaires
David Neeleman qui a tt de mm 32% des actions de la Sté ne semblait pas accepter l'auto-proclamation des nouveaux boss et a /aurait saisi la justice
Donc maintenant la seule personne a prendre des décisions c'est l'Administrateur Judiciaire nommé par le TC
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Malgré le démenti de l’article du Figaro il y a près d’un mois, cité en début de ce sujet, sur l’air « tout va tres bien, Madame la Marquise »... la compagnie a annoncé son dépôt de bilan:
Aigle Azur dépôt de bilan
Pour l’instant rien ne devrait changer et la compagnie poursuivre quelques temps son activité.
Une periode d’observation decidee par le mandataire judiciaire nommé par le tribunal de commerce compétent (Creteil me semble t il pour Aigle Azur).
A voir si il y aura des offres de reprises, à quelles conditions.
Les précieux slots de Orly sont un trésor de guerre susceptible d'intéresser des compagnies (Ryanair? Easyjet? Vueling?), à voir si le réseau Algerien aura la même attraction.
Ou si une liquidation sera decidée dans quelques mois.
Ou si le manque de trésorerie entrainera le retrait de la licence et de facto la fin de la compagnie, comme cela c’est déjà produit dans l’aérien.
La priorité du gouvernement français étant d’eviter la faille de la compagnie avant les retours de vacances d’Algérie de la diaspora (selon l’article du Figaro précité) période terminée ces jours ci.
Malgré le démenti de l’article du Figaro il y a près d’un mois, cité en début de ce sujet, sur l’air « tout va tres bien, Madame la Marquise »... la compagnie a annoncé son dépôt de bilan:
Aigle Azur dépôt de bilan
Pour l’instant rien ne devrait changer et la compagnie poursuivre quelques temps son activité.
Oui la société a été mise en redressement judiciaire ce qui n'implique pas sa disparition cette période étant faite pour trouver un repreneur et geler les dettes
a suivre mais il y aura reprise c'est quasiment certain pour moi, mais qui quoi comment ça ???
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Air France et IAG (British Airways Iberia Vueling) seraient sur les rangs.
Si IAG s’en empare, alors ils auront réussi à constituer un petit empire à Orly et à constituer le second pole aerien tant esperé... Air Lib version 2019
Air Liberté qui fut passé sous l’aile British Airways il fut un temps!
Air France et IAG (British Airways Iberia Vueling) seraient sur les rangs.
Si IAG s’en empare, alors ils auront réussi à constituer un petit empire à Orly et à constituer le second pole aerien tant esperé... Air Lib version 2019
IAG se serait pas, à cette heure , sur le coup la Cie ne 'intéresserait pas et les slots, son seul intéret, ne SONT PAS négociables séparément
il y aurait sous réserve
- le groupe Air France...surement pour Transavia
- un projet mené par Lionel Guerin dont on en sait pas grand chose
- un projet mené par un actionnaire actuel David Neeleman ... surprenant qu'il puisse avoir gain de cause
- Groupe Dubreul ( Air Caraîbes ) assez flou tout de même
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Beaucoup d'inexactitudes dans l'article libé ... comme dab pour les médias généralistes mais faut faire du papier ...ou du clic
L'arret de la vente des billets est une mesure conservatoire logique pour éviter que la Cie vende trop longtemps ... au cas ou !
A priori il n'y aurait projet(s) que pour une reprise partielle, en particulier le secteur long courrier disparaitrait .
Mais, sauf revirement de dernière minute, pas de disparition totale de la Cie
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
L’arrêt des ventes est un mauvais signal tout de même
pas obligatoirement ... encore un média qui voulait faire un scoop 😠
Il n'y a pas un arrêt de toutes les ventes ...mais seulement sur les lignes vers le Mali, le Brésil et le Portugal! cela préfigure avec une grande probabilité ce que j'évoquais plus tôt... une reprise partielle ... ou des reprises partielles
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Faites une simulation sur leur site et vous verrez qu'il n'y a aucune possibilité de réservation après le 9 septembre et ce, pour toutes les lignes.
Pour le Mali, le Portugal et le Brésil, les vols sont annulés. Et 200 personnes sont bloqués à Alger depuis le 3 septembre pour un vol vers Toulouse qui est maintenant annulé.
Dans un des premiers articles du Figaro, il était fait état que le gouvernement voulait s��curiser les retours de vacances avant la rentrée. Ce fut in extremis.
Il sagissait d'un A320 allant sur TLS capacité 180 personnes pas un A330 et si les médias qui font du copier coller avait vérifié avant d'écrire .... de plus la vraie raison est connue depuis mais faut faire du papier ...ou des clics
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Les agences à priori prennent des mesures préventives;
C'est une procédure classique car les AGV versent le 15 du mois les recettes à l'organisme centralisateur ( sais plus son nom de l'IATA)
au passage pour ceux qui pronnent l'achat direct aux Cie c'est un cas ou passer par une AGV présente un avantage mais ça ne couvre que quelques jours ( en principe es achats du mois écoulé)
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Si elles procèdent ainsi c'est que cela ne sent pas très bon malheureusement.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
La Cie a décider de suspendre ses vols a/c du 7 sept mais elle existe toujours ... en attendant que le repreneur soit désigné ainsi que le périmètre de la reprise qui ne sera surement pas "total"
RDV lundi pour voir si il y a 1,2,3 ++++ dossiers de reprise
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Ils vont être ravis ceux et celles qui devaient partir ou rentrer ce week end 🙁
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Partir est un moindre mal... simplement un billet de perdu.
Il y a malheureusement quelques centaines de personnes qui vont être dans la m....
C’est bloqué à destination qui est plus gênant, surtout en Algerie, beaucoup moins facile de rentrer par voie terrestre!
En ferry par Marseille si on a du temps. Ou racheter un billet si on a les moyens et qu'il y a de la place.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
C’est bloqué à destination qui est plus gênant, surtout en Algerie, beaucoup moins facile de rentrer par voie terrestre!
Comme au Brésil ou au Mali...
C’est quand même incroyable ces compagnies qui coupent leurs vols du jour au lendemain.
Il devrait y avoir obligation de faire rentrer l’ensemble des possesseurs de billet retour
Il n'y a pas de problème sans solution... et si il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème !
C’est quand même incroyable ces compagnies qui coupent leurs vols du jour au lendemain.
Il devrait y avoir obligation de faire rentrer l’ensemble des possesseurs de billet retour
Exact oui... je pensais à l’Algerie leur marché principal.
Bien pour l’obligation mais financé par qui??
Par l’ensemble des passagers des autres compagnies?
Donc en mettant une taxe sur nos billets pour financer celles qui ne sont pas capables de remplir leurs obligations?
Je comprends votre raisonnement mais cela serait très injuste au final.
Les autres compagnies mettent en general des tarifs de secours dans ces cas la.
C’est quand même incroyable ces compagnies qui coupent leurs vols du jour au lendemain.
Il devrait y avoir obligation de faire rentrer l’ensemble des possesseurs de billet retour
Exact oui... je pensais à l’Algerie leur marché principal.
Bien pour l’obligation mais financé par qui??
Par l’ensemble des passagers des autres compagnies?
Donc en mettant une taxe sur nos billets pour financer celles qui ne sont pas capables de remplir leurs obligations?
Je comprends votre raisonnement mais cela serait très injuste au final.
Les autres compagnies mettent en general des tarifs de secours dans ces cas la.
Ces billets sont payés !!
Il n'y a pas de problème sans solution... et si il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème !
Y aurait--il des personnes ayant eu un retard d'avion d'Aigle Azur de 5 heures et qui ont eu une indemnisation réglementaire de la part de cette compagnie…
Je viens de faire une réservation pour moi et ma maman sur Aigle Azur. Mon ordi ayant enregistrer toutes les données il a malencontreusement mis le même prénom…
148 millions d'euros de dette... au moins Car l’un des principaux enseignements de la journée restera la découverte du montant du passif d’Aigle Azur: 148…
Le samedi 11 mars 2017, nous nous sommes présentés à l'aéroport de Funchal (Madère) pour prendre notre vol Aigle Azur retour à destination de Paris-Orly sous…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?