Un Passage du Nord-Est d'Anadyr à Murmansk ( pour respecter la "Route maritime du Nord" comme le dénomment les Russes ) : 8932 kilomètres de navigation , 150° de longitude remontés , et 7 mers traversées (Bering, Chukchi, de Sibérie Orientale, Laptev, Kara, Barents et de Norvège ) à bord d'un brise-glace Russe (de la compagnie Fesco) à 6 moteurs avec 24.000 HP de puissance.
Arrivée le 14 Juillet à Anadyr -Chukotka-Fédération de Russie , à bord d'un 737 de Miami Air en provenance d'Anchorage-Alaska après deux heures et vingt minutes de vol ET un jour plus tard du fait d'avoir passé l'International Date Line. . ( Vol assez différent de mon vol précédent, sur Anadyr , de 11 heures d' Air Caraibes privatisée par le Ponant: CDG<Anadyr de 2013)
Comité d'accueil à Anadyr, à l'entrée du salon d'attente du bâtiment de l'aéroport où on nous prie d'attendre que tous les passagers aient terminés les formalités d'immigration et de douane . (Deux bonnes heures)
Une fois transférés au quai ( que je retrouve avec plaisir et qui n'a absolument pas changé en 3 ans) en 4X4, nous découvrons la "navette maritime " qui va nous amener depuis le quai à bord du Kapitan Khlebnikov, qui nous attend à l'ancre à 16 miles N du quai. Du fait de son tirant d'eau de brise-glace de 12 mètres et des amplitudes des marées il ne peut entrer dans la baie d'Anadyr .
Le transfert de nos valises sur la "navette" !!!
Après deux heures de voyage un peu venteux ( mais sièges intérieurs confortables , sandwich et boissons à volonté, télé grand écran) nous voilà en vue du Khlebnikov sur lequel notre "transfert" se fera d' une manière très astucieuse et sans problème !
..
Merci Paul
Pour ta question cabine : assez semblables entre le 50 années et le KK : bon confort fonctionnel , (pas luxe 4 étoiles), même superficie, et on est à l'aise à deux , espaces rangements et penderies bien étudiés et fonctionnels , juste : table de bureau un peu petite pour caser 2 ordinateurs et le matériel connecté . Dans les deux cas : un lit confortable bien fidèle au style "marine" classique : 3 grands tiroirs de rangement en dessous du lit surélevé & qui est entouré d'un rideau coulissant permettant de s'isoler entièrement ! Ces cabines ont été conçues à l'époque Soviétique pour les "invités "& hauts cadres du parti et apparatchiks "divers" et des scientifiques < donc il y a un confort minimum de standing satisfaisant "obligatoire" . Mais cabines pas conçues pour toutes les exigences de touristes occidentaux (pas de frigo - minibar ou cafetière) ! Ah oui : grands sabords d'environ 60 sur 30 , entièrement ouvrables et réglables - Excellent pour aérer tout juste ce qu'il faut ! (et bon pour y fixer mon GPS Garmin) 😉
Bonsoir,
Pas indiscret car les tarifs ont été publié sur le site de quark , durant un an !
Montant certes important : mais on en a bien pour son argent avec du "retour" en qualités, en variétés , en découvertes, et en toute sécurité - c'est important !!!! - pour permettre une navigation dans une des régions les plus difficiles, les moins accessibles et isolée de la planète ! ( Restauration excellente , simple , variée , appétissante , avec un personnel de service d'une exquise aimabilité et serviabilité (différence à signaler par rapport à d'autres compagnies)
Cordialement
Bonsoir
Non pas par une agence car directement avec le siège de l'affrêteur à Toronto !
By the Way : ces images doivent vous dire quelque chose ....ou vous rappeller ...
Avec en préambule un survol du 😏Groenland🙂 et un ... passage du Nord-Ouest ... aérien 😉
Bonsoir MC,
Bien rentrée? Contente ?
Si si , à Anadyr il y avait toujours des bélugas et même en grand nombre dans la baie au bord du quai . Mais toujours aussi difficile de les "capturer" , à la différence des pêcheurs locaux qui étaient eux de sortie bien visibles
Je continuerai prochainement le CR ici par le cap Dezhnev ... encore manqué ...... trop de vent pour sortie zodiac et l'hélico a fait une reconnaissance pour essayer de nous y déposer , mais et on l'a vu , un retour très secoué ! Etes-vous passé dans les eaux russes (de Grande Diomède) de la veille ?
Comme Ytygran et toute la région côtière du Chukotka + Wrangel+ Kolyushin sont devenues "Parc National" , nous avons été obligé d'embarquer 3 "rangers" du Parc (avec leurs bateaux en aluminium et zodiac ) à Yttygran , et qui étaient là pour nous "surveiller" ou nous protèger contre les attaques éventuelles d'ours !! (Enfin officiellement !! ) Nous les déposerons à Pevek -( d'où escale forcée non prévue au programme ) où nous en embarquerons d'autres jusqu'à Murmansk cette fois (Encore une escale forcée, imprévue au programme, avec les 2 jours de retard déjà au départ et à l'embarquement voilà qu'on nous annonce être obligés d' enlever quasi 4 journées -temps nécéssaire pour aller et retour vers Murmansk- de temps à passer sur sites de la route du Nord-Est ..... 2+4 = 6 .... 😕 et par conséquence une certaine "grogne" commence déjà à monter à bord envers le chef d'expédition et l'organisation !!)
A Yttyygran, cela m' a un peu ému de me retrouver à moins de 10 kms de la passe où nous avons fait le "séjour" accidentel et forcé de 36 heures qui s'est bien terminé. Une "aventure Arctique " fort discrète et pas prête de se renouveller !
En juillet il y a beaucoup plus d'oiseaux (Guillemots et Macareux huppés surtout) qu'en Septembre ... ainsi que de très belles fleurs de l'Arctique ...
Mais pas vu cette fois de baleines du côté d'Arakamchechen/ Yttygran , comme la fois précédente . Mais j'ai tenu de reprendre à Yttygran un cliché avec cette fois le KK ! Et un des membre de l' expedition team a réussi à localiser un rare Spermophile Arctique , dont je ne me souvenait pas d'en avoir entendu parler , ni observé, lors de notre passage précédent !!
Plage du débarquement sous un "superbe" ciel nuageux !
Au KK, à présent, de se "placer" entre des mandibules ..
Le "Spermophile Arctique " débusqué ..(Aussi dénommé écureuil de l'Arctique )
Effectivement, joli ciel à Yttygran :) dramatic comme diraient les anglophones :) Décidément, les gardes des parcs nationaux (encore !) qui font un peu trop de zèle et surtout votre détour à Mourmansk ont effectivement de quoi pourrir un peu l'ambiance...
en tout cas, merci de partager ces moments d'un autre monde.
Toujours aussi belle cette toundra ! Les fleurs mauves, ce sont des épilobes on dirait. Nous avions vu des spermophiles à Gibmil, en revenant des sources chaudes . Celui-ci n'était pas très farouche :
Cette année, nous sommes restés dans les eaux américaines et nous avons débarqué à la petite Diomède. Les gens sont charmants et ils vivent vraiment au bout du monde, dans un lieu incroyable.
Super tes photos. Celle de l'allée des baleines aussi. Je l'ai avec Le Soléal au milieu (toi aussi sans doute). C'était tentant de la faire celle-ci.
Yttygram ... un grand moment !
En juillet y a-t-il des moustiques ?
De bons souvenirs tout ça.
Marie-Claude
as-tu la position du MS Bremen sur le pne de Tromsø à Nome ? On a sa webcam mais pas sa position à www.hl-cruises.com/...hips-position-webcam (images de François-Joseph ??) alors que c'est l'inverse pour le MS Hanseatic en baie de Disko actuellement. Merci ;)
je viens de la voir sur vesseltracker... il est en route de l'archipel F-S vers la Nouvelle Zemble... merci quand-même ;)
selon la webcam, le navire a été à quai à Murmansk de 8H30 à 17H30 le 18/08 soit 9H... plafond nuageux bas, la plupart du temps à F-J...
Bonjour Paul,
Voilà très volontiers les explications sur les trajets du Bremen et de l'Hanseatic :
1 Bremen : en fait il est train d'arriver en ce moment à Ilulissat - Depuis le 1 Aout il a fait une partie du PNO ET est monté dans le détroit de Nares passé Franklin Island probablement jusqu' à Hans Island - En ce moment son chef d'expédition est Arne Kerthelheim ..que nous avons eu en Aout 2007 sur le Fram (Les 2 premières du Fram pour atteindre 80°N , Toi pour son premier voyage à Thule & Siorapaluk et où vous êtes monté plus haut que moi , dix jours après Toi (Nous : demi tour à 79°45 Nord pour nous et vous un peu plus haut je crois me souvenir mais atteindre les 80° ?)
(Il est sur facebook et a donné de ses nouvelles - en Allemand- il y 5 jours)
Le Bremen depuis le 1 er Aout :
et en ce moment à Ilulissat :
2 L' Hanseatic vient effectivement d'entamer son passage du Nord-Est vers Nome- Départ de Tromso puis Murmansk ( quelques heures pour les "formalités" obligatoires de la Fédération de Russie -- -Alors que pour Moi avec & sur le KK ..... 30 heures à quai les 1 et 2 Aout, sans compter les temps de trajets, mais c'est un autre sujet intéressant !!!) Pour l'Hanseatic il vient de terminer ses escales aux FJL , avec une très belle et impressionnante série d'îles : Alexandra Isl, Tikhaya Sedov station sur Jackson Isl, , Rubini rock, Payer et Apollonova island avec son énorme colonie de morses, Wiener-Neustadt Isl , l'extrordinaire Champ island , Hayes Island , et ce matin devant le cap Tegetthoff -Hall ils- sous la pluie ou la brume = son image webcam de ce 23 à 09.20 am = , je reconnais bien Hall isl et la partie Ouest du Cap Tegetthoff où j'étais le 29 juillet . Ensuite il ont du faire un "siteseeing" à la pointe sud-est de l'ile Mac Clintock = image de la webcam de ce matin de 11.40 am avec l'énorme glacier ressemblant à un iceberg tabulaire !! C'est ce glacier que j'ai survolé en hélico l'après-midi du 29 juillet , peu de doute au vue de l'image car c'est le seul glacier de ce type dans le bas du passage de Negri , entre Mc Clintock et Hall ( tu as vu mes photos du survol du glacier sur mon site fcb 😉) et puis prendre le cap vers Novaya Zemlya - Bien joué et orchestré par le commandant de l'Hanseatic ( En plus mon ami le célèbre "Most Travelled People" : Babis Bizas est à bord - et entame son 3 ième passage du Nord-Est car il n' est jamais parvenu à débarquer aux New Siberian islands au cours de ses 2 passages précédents , espérant que la 3 ieme tentative, actuelle, sera enfin la bonne , ce que je lui souhaite de tout coeur (Il m'a donné de ses nouvelles sur fcb hier soir : internet satellite à 12 euros l'heure à bord de l'Hanseatic !!)
L'Hanseatic cet après-midi aux FJL :
et images de la webcam :
09.20 am : devant Hall island avec le cap Tegetthoff à son tribord non visible
et 11.40 am le glacier sur la pointe sud-Est de l'île Mac Clintock
Bonjour Paul,
En ce moment son chef d'expédition est Arne Kerthelheim ..que nous avons eu en Aout 2007 sur le Fram (Les 2 premières du Fram pour atteindre 80°N , Toi pour son premier voyage à Thule & Siorapaluk et où vous êtes monté plus haut que moi , dix jours après Toi (Nous : demi tour à 79°45 Nord pour nous et vous un peu plus haut je crois me souvenir mais atteindre les 80° ?)
Bonsoir Jo,
En fait, nous n'étions montés « que jusqu'à » 78° 34 Nord… deux jours plus tôt ou plus tard on aurait pu monter plus haut dans le nord selon les cartes des glaces que j'avais enregistrées à mon retour. Il y a eu un bouchon de banquise poussé par le vent du nord juste au mauvais moment, pour nous…
quant au Crystal Serenity, il fait le buzzzzz ;) même le patron d'Hurtigruten en parle à http://www.maritime-executive.com/article/hurtigruten-ceo-calls-for-limits-on-arctic-cruise-ships mais bon, quand les passagers du MS Fram ont débarqué à Siorapaluk, la proportion entre le nombre des habitants et le nombre des passagers était à peu près également à un pour cinq ( 70 pour 300) ; par contre, pour le fioul lourd, il a raison ; et puis aussi, les navires d'expédition sont prévus pour naviguer dans ces milieux polaires sans être bien sûr des brise-glace. Je ne sais plus où j'ai lu cet après-midi qu'une autre compagnie de croisière de luxe a finalement renoncé à franchir le PNO en 2017
Bonsoir Paul
Souvenirs .... Je me suis amusé à retrouver dans mes archives : Nous étions monté à 78°49 Nord & 71°30 West ce qui n'était pas mal du tout -illustré ici :
J'ai aussi retrouvé un vidéo-clip tourné au moment où nous entamions le demi-tour (vois sur mon fcb le clip durant 24 heures d'affichage ) Je croyais que tu étais, Toi, allé plus haut lors de ton voyage-le 1er du Fram 😉 ... et ma photo du 2 nd voyage en attach.
Je ne suis pas certain que , depuis, le Fram s'est souvent risqué à naviguer dans des eaux aussi glacées tant en Arctique qu'en Antarctique , et ce pour de multiples raisons .
En 2007 quand nous étions à son bord, c'étaient son premier et second voyage "inaugural" au "Nord" et était "tout frais" avec pleins de motivations (Pas encore descendu en Antarctique) !
A l'époque 78° Nord était "significatif" . Cette année même des "caboteurs" sont montés à plus de 81° Nord , du moins au dessus du Svalbard !!
Pour rester dans le sujet des "glaces du Nord " j'enchaine , dans le message suivant, avec des glaces rencontées le 18 Juillet 2016 le long de la côte Ouest de l'île Wrangel et ce entre 70°47 N et 71°11 N (Anticipant un peu le CR chronologique du passage du Nord-Est) . Différences de zones géographiques , de latitudes, de mois, et ..... d'années !😉😉😉 ...
J'enchaine sur les "glaces" ..
Le matin du 18 juillet (local time) réveil (avec café et "délicatesses" Autrichiennes et chaudes) à 6h30 vers 70°47 Nord le long de la côte Ouest de l'île Wrangel
Montée immédiate à la passerelle où le spectacle est :
Glaces et brouillards !
Question : On fait quoi maintenant ?
Réponse : on monte au Nord le long de la côte Ouest "chercher" un "coin" où on pourra mettre des zodiacs à l'eau et seulement pour un tour, car "il " nous est interdit de débarquer en zodiac sur l'île Wrangel, mais avec juste quelques glaces , et pas des zodiacs dans la glace avec juste un peu d'eau autour !! OK !
Les heures passent en navigation "peinarde" toujours vers le Nord avec alternances régulières de zones de brouillard et d'éclaircies , mais toujours pas de zones où lancer les zodiacs !
Vers 10 h30 , dans l'indifférence générale : un ours sur la banquise (Le premier croisé) .
Aussi indifférence de l'ours envers nous !!
Comme notre objectif , ce matin là, n'est pas d' "ourser" : on continue à naviguer dans les glaces et vers le nord sans même ralentir ou dévier un peu !!
Vers midi la glace devenant de plus en plus concentrée rendant ainsi la mise dans les glaces de zodiacs totalement impossible:
Par conséquent report du tour en zodiac pour une autre fois , et il est décidé de redescendre vers le sud le long de la côte et gagner directement le site historique du Cap Thomas ! S'il nous est "interdit de débarquer sur terre en zodiac , on a "oublié" d'inclure les débarquements à terre en .... hélicoptères !!!!
Donc on va débarquer en hélicos au cap Thomas , si bien entendu la météo le permet en toute sécurité et sans risques ! A voir sur place !
Bingo .. la météo le permet :
Donc on débarque au Cap Thomas -par un vol de quelques minutes - :
Le KK étant à proximité de la côte : on peut constater qu'effectivement une dépose en zodiac de 90 personnes s'avère problématique , aussi, et vu l'importance de la "ceinture" de glace costale :
Un des deux hélicos s'apprête à décoller de l'hélipad !
Difficile pour un zodiac de se frayer un chemin ici !
Le Cap Thomas , site historique puisque c'est ici que la Russie (Tsariste) a pris possession de l'île Wrangel en 1911 ; ( En fait les Etats-Unis voulaient mollement , par principe, et sans beaucoup de convictions faire reconnaitre l'île Wrangel comme possession des USA , car ayant été informellement incluse dans l'acte d'achat de l'Alaska à la Russie de 1867 ! ) Le Tsar de toutes les Russies n' a pas cédé et a envoyé son seul brise-glace assez puissant et disponible à cette époque - le Vaygach- au Cap Thomas pour y prendre officiellement possession de l'île et l'inclure de facto dans l'Empire Russe . Le monument commémoratif ( et très bien entretenu ! ) de cette prise de possession:
Superbe végétation sur l'île Wrangel:
et vue d'hélicoptère sur la tundra de l'île au cap Thomas:
..
le plan B est bienvenu ;)
Évidemment, j'ai regardé l'image satellite du jour… couverture nuageuse… en remontant au 12 juillet http://www.arctic.io/explorer/4Xa5A/2016-07-12/9-N71.17574-E179.30669 , il semble que cette année, la banquise était plus présente autour de l'île qu'au cours des trois précédentes années.
Nostalgie, quand tu nous tiens… en allant voir où se trouve actuellement le Grigoriy Mikheev à bord duquel j'ai navigué au nord-est du Groenland, j'ai vu que dans le secteur où il se trouve actuellement, il y a également « un navire de passagers » en route il y a 13 heures (dernière position captée par un relais terrestre) vers le détroit de Vilkitsky www.marinetraffic.com/...93/centery:77/zoom:6
à propos de belugas, as-tu lu www.journaldequebec.com/...fleuve-saint-laurent l'histoire d'un narval "adopté" par un groupe de belugas dans le golfe du Saint-Laurent ?
bientôt, Longyearbyen sera un redoutable concurrent à Saint-Tropez, Saint Barth… portlongyear.roundshot.com/ où on voit www.marinetraffic.com/...6922/vessel:LATITUDE et www.marinetraffic.com/...7694/vessel:DRUMBEAT notamment... bon, pour le soleil, ce sera peut-être plus difficile (si je tiens le même raisonnement que : il a plu quand j'étais en Norvège donc il y pleut tout le temps, il a fait beau quand j'étais en Corse donc il y fait tout le temps beau... me fait bien rire, en tout cas)
Bonsoir Paul,
Oui je comprends ta nostalgie du G. Mikheev
Voilà où il est en ce moment et se dirige vraisemblablement vers le détroit de Vilkitskiy et/ou la base du Cap Chelyuskin -Point le plus au nord du Continent "Eurasie" où malgre les glaces nous nous en sommes rapproché autant qu'autorisé !!
Je ne vois pas -sur MT- d'autres navires passagers sur zone autres que l'Hanseatic , mais qui déjà a passé le cap Chelyuskine (son itinéraire en bleu) Ils viennent de débarquer , hier, sur une île très "familière" à chacun de nous 😉: l'île Samuila de l'ensemble de îles Komsomolskaya Pravda Islands à la plage à gauche du mont Gagarin ( véridique & pravdatesque !! 😉) Sur le KK on ne nous a pas proposé d'y aller "week-ender" , donc je n'aurais pas eu la chance d'y "croiser" le "Latitude" , qui préfère LYR bien plus près , il est vrai qu'à 225.000 USD de location la semaine , pas vraiment "intéressant" d'aller voir aussi loin que Samuila et mieux vaut se promener à LYR et visiter ses restaurants . (PS: Impossible de trouver qui en est le propriétaire! )
Il y en a du monde dans le coin ( dont l'ancien navire-touristique de l'Antarctique le Molchanov à quai à Khatanga) , mais plus avec la glace que nous avons rencontré en Juillet.
J' ajoute quelques images pour insérer déjà anticipativement dans le CR : Le Cap Chelyuskine ! Photos prises le 26 juillet et sud du détroit de Vilkitskiy :
Ces images permettent de se rendre compte de l'état de la banquise - en Juillet- qui est littéralement soufflée par le vent et dirigée par le courant du détroit vers le Cap (Drifting ice) .
Ces images permettent aussi d'observer l' état d'entretien des anciennes installations Soviétiques abandonnées, de celles qui sont fonctionnelles et utilisées aujourd'hui !
Il est évident que l' Hanseatic n'a pas rencontré un tel état des glaces-banquise (sea-ice)- hier , en traversant le même détroit .
A remarquer , que depuis que le Tsar Pierre le Grand a initié les premières missions d'explorations et de découvertes de la route du Nord-Est , des dizaines de missions et d'explorations ont eu lieu au fil des siècles ( (dont par Chelyuskine -qui a donné son nom au cap- , Nordenskjold etc .. ) et toutes passaient obligatoirement par ce cap, au nord de la péninsule de Taymyr , point obligatoire d'arrêt et de ravitaillement des navires . Et jamais jusqu'en 1915 un navigateur n'est "allé voir" ce qu'il pouvait y avoir au Nord de ce cap ! On supçonnait certes juste la présence, au Nord , d'une "possible" terre inconnue mais sans jamais aller la chercher ou tenter de l'explorer. Ce n'est qu'en 1915 que ces iles -au nord du cap Chelyuskine- ont été cartographiées par la marine Impériale Russe, sur ordre du Tsar Nicolas II, et ont été dénommé ensuite "Servernaya Zemlya" ("Terres du Nord" en Russe) Ce sont les dernières îles de la planète découvertes et cartographiéés, il y a seulement 101 ans !!
(Une partie de ces images sont prises avec un Canon objectif 400mm, plus performant que mon Nikon)
Voilà après une bonne heure de navigation lente autour du cap, et en respectant bien la "distance limite" à ne pas franchir qui nous avait été "accordé" par les "Autorités" , nous virons cap au Nord-Ouest pour traverser le détroit de Vilkitsky en direction de l'île Bolshevik sur Severnaya Zemlya:
Notre traversée tranquille du détroit , d'une durée de quatre heures : du cap Chelyuskine à la baie de la station Polaire de Solnechnaya sur l'île Bolshevik !.
dans une banquise .. sur laquelle seul un brise-glace peut une navigation durant 9 mois par an !
La carte digitale de navigation vers la destination :
Première impression -à distance- de l'île Bolshevik :
et notre débarquement sur un plage libre de glaces et pour faire plaisir aux marcheurs acharnés, pour marche de 10 kms sur terrain fort rocailleux à pointes aigues (photo précédente) , et dont un des marcheur a chuté face contre terrain et s'est bien cassé le nez !
très intéressantes, tes photos de tout là-haut avec encore beaucoup de banquise lors de ton passage. Cette banquise semble encore bien compacte, épaisse… j'imagine le bruit…
Cet été, les webcams des quelques navires que je suis ne nous montrent pas beaucoup de banquise que ce soit au nord de l'Amérique ou de la Russie. Certes, ces navires qui ont des webcams ne peuvent de toute façon pas naviguer dans de la banquise même peu compacte.
Bonsoir Paul
Toi qui aime les aurores boréales : L'Hanseatic termine en ce moment son passage du Nord-Est par Wrangel island et avant-hier soir : coup de chance : aurore boréale au coucher du soleil sur la mer des Tchoukchènes , sur la route d' Ayon island à Wrangel isand ! Photos de mon ami Babis à bord de l'Hanseatic et transmises par facebook!) Magique que cette photo :
Non aux parcs aquatiques et aux dauphins captifs
Le Havre ,502 ans : jardins suspendus, Maison de l'Armateur, Architecture Perret classée par l'UNESCO, plage immense.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance!
Best regards,