Avion Cayo Coco ou Cayo Guillermo - La Havane
by Pbernard
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Original post
Nous voulons aller de cayo guillermo à la havane en avion
Qui connaot? quelle compagnie?(ou cayo coco la havane si cayo guillermo / la havane est impossible ou trop compliqué)
merci nous cherchons pour le 20/1/18
l aéroport ''CCC'' MUCC se trouve a l entrée de Cayo Coco et est commun aux deux cayos affectés au tourisme industriel de masse exclusivement
très peu de vols, probablement depuis / vers MUPB -Playa Baracoa, l'aéroport secondaire de la Havane et, probablement, opérés par Gaviota, les militaires en civil
regarder sur CubaTravelNetwork, meilleure piste pour cette recherche
très peu de vols, probablement depuis / vers MUPB -Playa Baracoa, l'aéroport secondaire de la Havane et, probablement, opérés par Gaviota, les militaires en civil
regarder sur CubaTravelNetwork, meilleure piste pour cette recherche
après recherches le vol semble etre opéré sous numero Cubana
CU965 CCC vers HAV l aéroport principal, soit en Antonov 24 soit en ATR (type non précisé)
depart 08h30
''CU965 Cubana Flight: Cayo Coco to Havana Information Cubana Flight CU965 connects Cayo Coco, Cuba to Havana, Cuba, taking off from Cayo Coco Jardines del Rey Airport CCC and landing at Havana Jose Marti International Airport HAV.
CU965 CCC vers HAV l aéroport principal, soit en Antonov 24 soit en ATR (type non précisé)
depart 08h30
''CU965 Cubana Flight: Cayo Coco to Havana Information Cubana Flight CU965 connects Cayo Coco, Cuba to Havana, Cuba, taking off from Cayo Coco Jardines del Rey Airport CCC and landing at Havana Jose Marti International Airport HAV.
Seul Gaviota assure si vous êtes en individuelle les vols pour les deux cayos. Attention se prendre bien à l'avance pour avoir des places , la plupart sont réservés par les Tours Opérateurs canadiens qui ont des allotements surtout dans la période hivernale.
Pour Cubana , effectivement il y a un vol programmé mais régulièrement en dehors des saisons pleines il est supprimé
Donc bien se renseigner
des tours opérators canadiens bloqueraient des vols Coco/Havane pour leurs clients ?
pour faire des excursions à la Havane et sortir du tout inclus ?
pourquoi pas !
pour faire des excursions à la Havane et sortir du tout inclus ?
pourquoi pas !
Il y a des TO canadiens ou autre ( la majorité etant canadienne) qui organisent des séjours incluant La Havane comme aéroport d'arrivée pour une découverte de la capitale et ensuite un séjour sur les cayos; Certains acheminent sur les cayos leurs voyageurs en car d'autres par avion.
Et vice versa pour le retour.
Contrairement à ce que vous avez l'air de croire , de nombreux touristes qui résident en Hotel All Incl font des excursions en groupe sur le continent. Se loger en All Incl n'implique pas d’être un arapéde accroché à son rocher lol lol.
Contrairement à ce que vous avez l'air de croire , de nombreux touristes qui résident en Hotel All Incl font des excursions en groupe sur le continent. Se loger en All Incl n'implique pas d’être un arapéde accroché à son rocher lol lol.
afin de trouver le numéro de vol j ai utilisé un site de ''suivi radar'' accessible au public...
ce vol volait, sous ce numéro, dans la semaine qui vient de s écouler
tout a fait d'accord, aucune fiabilité à accorder à Cubana
ce vol volait, sous ce numéro, dans la semaine qui vient de s écouler
tout a fait d'accord, aucune fiabilité à accorder à Cubana
oui mais le vol aura lieu début Janvier, avec la Cubana en intérieur on ne peut pas faire de prévisions à 1 mois.
Je m'orienterai plutôt vers Gaviota, ils sont sérieux
Je m'orienterai plutôt vers Gaviota, ils sont sérieux
Gaviota, Cubana et Aerocarribean sont.... une seule et meme compagnie, relevant de la meme holding de direction au niveau de l'état cubain ! (Corporación de la Aviación Civil S.A of Cuba)
Gaviota est plus orientée ''militaire'' et utilise, en association avec l armée, des Antonov AN24 ou 26 .... mais ils sont partagés également avec Cubana...
ils en ont perdu un il y a quelques mois.....
compliqué, non ?
ils sont pas plus fiables les uns que les autres, voici leur dernier crash, tout frais
en.wikipedia.org/..._Antonov_An-26_crash
Gaviota est plus orientée ''militaire'' et utilise, en association avec l armée, des Antonov AN24 ou 26 .... mais ils sont partagés également avec Cubana...
ils en ont perdu un il y a quelques mois.....
compliqué, non ?
ils sont pas plus fiables les uns que les autres, voici leur dernier crash, tout frais
en.wikipedia.org/..._Antonov_An-26_crash
Vous faites une erreur Cubana et Aérocaribean sont deux compagnies bien du même groupe par contre Aérogaviota n'a rien à voir avec ce groupe, c'est une création de l'entité touristique de l'armée mis en place au départ pour des vols charters touristiques organisés par leur Tour Opérateur Gaviota ,
Gaviota a procédé de la même façon pour la location de véhicule avec VIA
Il n' y a pas d'échange ni de partage , si Gaviota ne peut assurer un vol il n'y aura pas d'avion Cubana en remplacement. Par contre sur les lignes intérieurs si vous prenez un vol chez Cubana vous pouvez vous retrouver dans un avion Aérocaribean. C'est un peu comme Air France et Air Inter à une époque. Même l'aéroport à La Havane est différent , Cubana et Aérocaribean utilisent José Marti , Aerogaviota, playa Baracoa à l’opposée de la ville
Par contre comme en France toutes les compagnies aériennes sont sous le contrôle technique de la Direction Générale de l'aviation civile.
Il n'y a certainement pas plus d'accident d'avion sur la Cubana que sur Air France, je vous recommande de rechercher sur votre source internet d'information, sur 2 ans . Vous serez surpris Le défaut énorme de la Cubana sont à l'international les retard en moyenne 3h et en régional des annulations de vol peu fréquente mais toujours très désagréable.
Il n' y a pas d'échange ni de partage , si Gaviota ne peut assurer un vol il n'y aura pas d'avion Cubana en remplacement. Par contre sur les lignes intérieurs si vous prenez un vol chez Cubana vous pouvez vous retrouver dans un avion Aérocaribean. C'est un peu comme Air France et Air Inter à une époque. Même l'aéroport à La Havane est différent , Cubana et Aérocaribean utilisent José Marti , Aerogaviota, playa Baracoa à l’opposée de la ville
Par contre comme en France toutes les compagnies aériennes sont sous le contrôle technique de la Direction Générale de l'aviation civile.
Il n'y a certainement pas plus d'accident d'avion sur la Cubana que sur Air France, je vous recommande de rechercher sur votre source internet d'information, sur 2 ans . Vous serez surpris Le défaut énorme de la Cubana sont à l'international les retard en moyenne 3h et en régional des annulations de vol peu fréquente mais toujours très désagréable.
sur une flotte d'une douzaine d'avions bimoteurs utilisés en vols interieurs les trois compagnies cubaines qui relèvent, encore une fois, de la même holding (comme AF/KLM/Hop chez nous) ont juste crashé deux en moins de dix ans... un ATR et un AN, pas de jaloux
belle statistique, non ?
doit on aussi parler, en long courrier, de l' IL96 CU-T1254 mis a la poubelle au bout de six ans, en train de pourrir faute d entretien à José Marti pour des raisons inconnues...
non, compagnies globalement pas fiables, un avion sur six au tas....
un simple regard sur les fiches wiki des trois compagnies montre qu'elles ont toutes trois la meme maison mère CACSA, holding de participations, à ne pas confondre avec l autorité cubaine de l aviation civile (notre DGAC) IACC
http://www.airlineupdate.com/content_subscription/authorities/index/cuba.htm
belle statistique, non ?
doit on aussi parler, en long courrier, de l' IL96 CU-T1254 mis a la poubelle au bout de six ans, en train de pourrir faute d entretien à José Marti pour des raisons inconnues...
non, compagnies globalement pas fiables, un avion sur six au tas....
un simple regard sur les fiches wiki des trois compagnies montre qu'elles ont toutes trois la meme maison mère CACSA, holding de participations, à ne pas confondre avec l autorité cubaine de l aviation civile (notre DGAC) IACC
http://www.airlineupdate.com/content_subscription/authorities/index/cuba.htm
Cubana et Aerocaribbean sont une même société et Aérogaviota une compagnie dépendant de fait de l'armée.
Par contre dire qu'il n'y a pas plus d'accidents chez Cubana qu'ailleurs, je me gausse... la liste de leurs accidents est impressionnante. Un simple clic sur internet et ça déborde ! Cela dit, il y a peu d'autres solutions...donc prenez Cubana et croisez les doigts...vous risquez plus une annulation ou un retard d'un jour ou deux ( du vécu ) ...mais arriverez quelque part :-)
Le problème c'est que quand ils annulent...un autre vol à effectuer et qui est prioritaire ( du vécu ) ils ne préviennent pas...donc vous vous retrouvez dans un aéroport avec rien à faire. Prévoir un gros bouquin ! :-)
oui un a été provoqué par une tempête qui a obligé l'avion a descendre et taper dans le sommet d''une sierra , par contre combien d'Air France a eu d'accident dans la même période. Ou combien d'accident de voiture ou de car sur la même période Tout cela est un débat de piliers de bistrot
Comme vous le dites très bien les compagnies aériennes cubaines volent tous les jours , couvrent toutes les régions plusieurs fois par jour; Avez vous calculez le nombre d'heures de vol en 10 ans.
Comme tous les voyageurs réguliers à Cuba j'utilise depuis plus d'une dizaine d'année la Cubana pour rejoindre ou rentrer de Baracoa, aller à l'ile d e la Juventus.
Une chose que peut être vos recherches internet ne vous disent pas , il n'y a pas que des avions russes sur la Cubana ou Gaviota mais des ATR franco /italien qui les ont remplacé depuis quelques années.
Pour conclure, vue les distances qui séparent les deux parties de l’île , l'avion est un excellent moyen pour pouvoir découvrir ces 2 parties totalement différentes.
Pour le rôle de IACC, cela n'a rien à voir avec un quelconque holding regroupant la gestion des compagnie aérienne Cubana ou Gaviota c'est un Organisme de contrôle du gouvernement cubain de la circulation aérienne voila la définition de leur rôle donné dans leur site , c'est bien la même chose que la DGAC
http://www.cubagob.cu/ingles/des_eco/iacc/home.htm " MISSION: The Institute of Civil Aeronautics of Cuba is the organization in charge of the management, execution and control of the State and Government Policy in reference to air transport, civil air navigation and their ancillary and related services.
Vous voyez pour une fois je vais chercher mes renseignements sur le net et non sur mon expérience personnel de Cuba lol
Une chose que peut être vos recherches internet ne vous disent pas , il n'y a pas que des avions russes sur la Cubana ou Gaviota mais des ATR franco /italien qui les ont remplacé depuis quelques années.
Pour conclure, vue les distances qui séparent les deux parties de l’île , l'avion est un excellent moyen pour pouvoir découvrir ces 2 parties totalement différentes.
Pour le rôle de IACC, cela n'a rien à voir avec un quelconque holding regroupant la gestion des compagnie aérienne Cubana ou Gaviota c'est un Organisme de contrôle du gouvernement cubain de la circulation aérienne voila la définition de leur rôle donné dans leur site , c'est bien la même chose que la DGAC
http://www.cubagob.cu/ingles/des_eco/iacc/home.htm " MISSION: The Institute of Civil Aeronautics of Cuba is the organization in charge of the management, execution and control of the State and Government Policy in reference to air transport, civil air navigation and their ancillary and related services.
Vous voyez pour une fois je vais chercher mes renseignements sur le net et non sur mon expérience personnel de Cuba lol
le IACC c est l équivalent et le correspondant de la DGAC, l autorité de l'aviation civile .... ils sont egalement les exploitants des aéroports et des aides radio electriques de navigation ainsi que du controle aérien
la holding propriétaire dirigeante des compagnies aériennes Corporación de la Aviación Civil S.A of Cuba est tout autre chose comme AF/KLM maison mère pour les compagnies françaises !
j ai un ami proche qui est allé à Cuba faire de la certification IOSA de Cubana et des ateliers de maintenance pour Air France Consulting, Jean-Pierre X... et j étais allé (en billet d avion invité AF...) lui rendre visite durant son séjour
je connais par coeur la structure de l aviation cubaine.... et la présence à tous niveaux de militaires ou ex militaires
pour les ATR et Antonov , bien sur ils ont les deux...j'ai d ailleurs fait la remarque qu'il n'y avait pas de jaloux, ils en ont crashé un de chaque ces dernières années...
j'ai volé sur trois types d avions domestiques cubains, Yak, Antonov 24 et ATR :
je n'ai par contre pas utilisé le petit dernier AN158
la holding propriétaire dirigeante des compagnies aériennes Corporación de la Aviación Civil S.A of Cuba est tout autre chose comme AF/KLM maison mère pour les compagnies françaises !
j ai un ami proche qui est allé à Cuba faire de la certification IOSA de Cubana et des ateliers de maintenance pour Air France Consulting, Jean-Pierre X... et j étais allé (en billet d avion invité AF...) lui rendre visite durant son séjour
je connais par coeur la structure de l aviation cubaine.... et la présence à tous niveaux de militaires ou ex militaires
pour les ATR et Antonov , bien sur ils ont les deux...j'ai d ailleurs fait la remarque qu'il n'y avait pas de jaloux, ils en ont crashé un de chaque ces dernières années...
j'ai volé sur trois types d avions domestiques cubains, Yak, Antonov 24 et ATR :
je n'ai par contre pas utilisé le petit dernier AN158
sur la flotte de 8 jets long courrier de la Cubana (cargo inclus) des machines pourtant pas très vieilles il y en a déja trois en train de pourrir à la Havane,
record mondial, seules les compagnies africaines font pire !
voila un des 4 TU - un cargo - dont deux sont en train de rouiller...
quand à la flotte globale voici l'inventaire... et je n'ose pas parler de l'état des AN24 26 entretenus avec des bouts de ficelle...


voila un des 4 TU - un cargo - dont deux sont en train de rouiller...
quand à la flotte globale voici l'inventaire... et je n'ose pas parler de l'état des AN24 26 entretenus avec des bouts de ficelle...


Je ne connais pas jean pierre X pas plus que alphonse Y ou Chrys jambes de .. par contre je connais Javier Z et Ernesto C. pilote de Cubana lol lol
J'ai une différence avec vous , moi je voyage à travers Cuba régulièrement, je ne vis pas Cuba par des recherches internet.
Avez vous vu que l'image que vous avez récupéré sur internet n'est pas un avion de ligne mais un cargo donc pas de voyageur.
J'ai une différence avec vous , moi je voyage à travers Cuba régulièrement, je ne vis pas Cuba par des recherches internet.
Avez vous vu que l'image que vous avez récupéré sur internet n'est pas un avion de ligne mais un cargo donc pas de voyageur.
pas de souci :
avion de ligne passager en train de rouiller, un IL96 cette fois ? voici CU-T1254 pourtant pas vieux...
la flotte cubaine est à bout de souffle.... je déconseille formellement à mes amis de voler sur un avion immatriculé CU-xxxxx
les pièces sont récupérées pour entretenir d'autres appareils....
Cubana vole aussi avec un avion bien amorti aux couleurs mixtes CU/Aeroflot
avion de ligne passager en train de rouiller, un IL96 cette fois ? voici CU-T1254 pourtant pas vieux...
la flotte cubaine est à bout de souffle.... je déconseille formellement à mes amis de voler sur un avion immatriculé CU-xxxxx
les pièces sont récupérées pour entretenir d'autres appareils....
Cubana vole aussi avec un avion bien amorti aux couleurs mixtes CU/Aeroflot
Vous devriez aller sur le tarmac de Orly , il y a plein d'avion devant les hangars en train de rouiller lol lol, je plaisante . Pas besoin de prendre des photos sur internet.
SI un jour vous aller à Cuba et que vous devrez faire La Havane / Santiago ou Baracoa ou Maisi vous prendrez le train plus de 14h ou le Viazul la nuit entière ou la voiture 2 jours .
SI un jour vous aller à Cuba et que vous devrez faire La Havane / Santiago ou Baracoa ou Maisi vous prendrez le train plus de 14h ou le Viazul la nuit entière ou la voiture 2 jours .
sur une flotte de moins de dix avions a hélices toutes compagnies intérieures (en fait la meme maison) confondues... deux crashes mortels en quelques années ?
cela porte à reflexion, tout de même ?
des avions vieux de moins de dix ans en train de rouiller, fautes de pièces que l on récupère pour reparer les autres ?
cela porte à reflexion, tout de même ?
des avions vieux de moins de dix ans en train de rouiller, fautes de pièces que l on récupère pour reparer les autres ?
De fait ...on doit réfléchir...mais l'Antonov 158 est récent...je pense ne pas me tromper sur le nom de l'avion :-) Pas le choix si on ne veut pas prendre Viazul ou le train pendant 12 ou 14 h !
Il y a aussi chez Cubana des Airbus 319 ou 320, je ne me souviens plus, loués à une société lituanienne ou lettonne pour des vols intérieurs !
Il y a aussi chez Cubana des Airbus 319 ou 320, je ne me souviens plus, loués à une société lituanienne ou lettonne pour des vols intérieurs !
oui, un transporteur lithuanien (ex Union Soviétique) met a disposition de Cubana de vieux A320 en fin de parcours qui assurent le réseau moyen courrier (et le Canada) de CU
ces avions font un dernier tour de manège chez cet opérateur, spécialiste des ''fins de carrière'' et vont ensuite à la casse
bizzarement un 737-800 relativement récent, en immatriculation N (USA) vole à Cuba sur des tronçons domestiques , probablement sur des vols a étapes multiples depuis les USA
je n'ai pas d autres infos à ce sujet à aujourd'hui
pour l' AN158... comble de malchance, le constructeur a fait faillite et n'assure plus la livraison des pièces détachées ...
cela va très vite poser problème pour ces appareils quasiment uniques
donc malgré la nouveauté de ces machines c'est pas gagné
https://www.rt.com/business/330313-ukraine-antonov-officially-abolished/
ces avions font un dernier tour de manège chez cet opérateur, spécialiste des ''fins de carrière'' et vont ensuite à la casse
bizzarement un 737-800 relativement récent, en immatriculation N (USA) vole à Cuba sur des tronçons domestiques , probablement sur des vols a étapes multiples depuis les USA
je n'ai pas d autres infos à ce sujet à aujourd'hui
pour l' AN158... comble de malchance, le constructeur a fait faillite et n'assure plus la livraison des pièces détachées ...
cela va très vite poser problème pour ces appareils quasiment uniques
donc malgré la nouveauté de ces machines c'est pas gagné
https://www.rt.com/business/330313-ukraine-antonov-officially-abolished/
Et si on revenait au sujet du forum " quelle compagnie pour Cayo Coco.
et si on évitait de prendre les internautes pour des gens incapables de saisir un texte en mettant en gras les mots
je crois que celui qui a posé la question a compris a quoi ressemblait l aviation cubaine et a décidé de passer son chemin....
un ami cubain vient de m'envoyer cette image, montrant le magasin de pièces détachées sur pied (cela se nomme cannibalisme) d'une des compagnies cubaines domestiques utilisant les restes d' un ATR pour probablement en réparer d'autres...
ces machines (franco italiennes) se retrouvent dans les trois compagnies
comme je le disais, seulement en Afrique....
ces machines (franco italiennes) se retrouvent dans les trois compagnies
comme je le disais, seulement en Afrique....
Comment faites vous pour aller à Baracoa / Santiago /Holguin / Cayo Largo/ Ile de la jeunesse rapidement sans passer plus de 14 h dans les transport auto /bateau/ car ???
vous ne m'avez pas répondu
Apres tout ce que vous m'avez décrit , que 2 accidents en 15 ans , des dizaines de vols quotidiens pour relier les différentes villes du pays , des liaisons internationales avec tous les pays voisins et des vols intercontinentaux ont peu se dire que les cubains et de nombreux touristes ont la baraka de voler avec la Cubana.
Je pense à tout ces Tour Opérateur qui utilisent la Cubana ou Gaviota en faisant prendre de tels risques à leurs Clientèles pour les transferts ou pour les vols internationaux venant France , Espagne Canada , Mexique etc .. Quelle inconscience!!
Un amis de Cuba vous a envoyé une photo c’était pas la peine de faire des frais la photo est paru sur facebook et vous aviez utilisé ce site pour pour les photos précedentes www.facebook.com/aviacioncuba/ mais vous auriez du préciser ce qu'il y a dans le commentaire de la photo cette avion a été désarmé , il a commencé ses vols en 1986.
Mais revenons au sujet du Topic " vol pour cayo Coco" si l'internaute qui a posé la question a décidé de ne pas prendre l'avion sur la foi de vos recherches internet et votre interprétation de celle ci c'est dommage pour lui. Il fera les 520 km par la route que dans d'autres post vous décrivez comme extrêmement dangereuse
Je pense à tout ces Tour Opérateur qui utilisent la Cubana ou Gaviota en faisant prendre de tels risques à leurs Clientèles pour les transferts ou pour les vols internationaux venant France , Espagne Canada , Mexique etc .. Quelle inconscience!!
Un amis de Cuba vous a envoyé une photo c’était pas la peine de faire des frais la photo est paru sur facebook et vous aviez utilisé ce site pour pour les photos précedentes www.facebook.com/aviacioncuba/ mais vous auriez du préciser ce qu'il y a dans le commentaire de la photo cette avion a été désarmé , il a commencé ses vols en 1986.
Mais revenons au sujet du Topic " vol pour cayo Coco" si l'internaute qui a posé la question a décidé de ne pas prendre l'avion sur la foi de vos recherches internet et votre interprétation de celle ci c'est dommage pour lui. Il fera les 520 km par la route que dans d'autres post vous décrivez comme extrêmement dangereuse
quand les avions cubains étaient en bon état le président Raul Castro prétait le sien au président vénézuelien (laissant ainsi au sol les passagers payants...)
faut croire que désormais les IL96 de la compagnie Cubana ne seraient pas en leur forme optimale car c est désormais dans l autre sens que cela fonctionne !
Raul Castro, ces derniers temps, semble utiliser un Dassault Falcon du gouvernement vénézuelien - SATA pour etre précis - pour ses déplacements a Antigua et aux Barbados !
c est dire l'état de la flotte cubaine !
image toute fraiche...
faut croire que désormais les IL96 de la compagnie Cubana ne seraient pas en leur forme optimale car c est désormais dans l autre sens que cela fonctionne !
Raul Castro, ces derniers temps, semble utiliser un Dassault Falcon du gouvernement vénézuelien - SATA pour etre précis - pour ses déplacements a Antigua et aux Barbados !
c est dire l'état de la flotte cubaine !
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Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
Hi there,
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
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Hi,
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
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Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
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We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
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Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
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Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:

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Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:

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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Bonjour,
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Salut à tous,
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit) Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit) Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
Hi there,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
Hi there,
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was: Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg. Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time) - Can’t get help via chat or WhatsApp - Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund. We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd) - On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before? Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Thanks so much for your help! 😊
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was: Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg. Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time) - Can’t get help via chat or WhatsApp - Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund. We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd) - On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before? Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Thanks so much for your help! 😊
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Hi there,
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
Thanks!
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
Thanks!










