Bonjour,
La SNCF me propose un billet Milano-Bordeaux avec correspondance impliquant un changement de gare à Paris (Lyon-Montparnasse) pour lequel j'ai une heure sept.
Si le Milano-Parigi est à l'heure je sais que c'est faisable, mais s'il est en retard, en est-il des trains comme des avions et la SNCF me transfère-t-elle sur le train suivant ?
Catherine
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Non, non...
Dans ce cas-là, tu vas à Montparnasse, tu te présentes au contrôleur du premier TGV vers Bordeaux, tu expliques, il vérifie au besoin, et tu montes sans place attitrée.
Ciao,
Donc si je comprends bien, ils m'acheminent sans discutere mais sans aucune garantie de conditions (mon billet première peut se transformer en strapontin couloir voire en voyage debout).
Catherine
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Oui.
Mais souvent dans ces trains c'est encore debout en voiture bar qu'on est le moins mal installé.
Ah si, pour Bordeaux je ne sais pas, mais pour l'ouest il y a les petits bureaux près des bagages, avec table et prise électrique.
Très bien, mais très recherché.
Ce qui est étrange c'est que ne me sont proposés que des billets uniques avec des correspondances < 1h40...
Prendre deux billets séparés alors pour me donner une marge raisonnable... Quitte à prendre ensuite un train plus tôt.
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Je ne pense pas qu'il serait par contre possible de prendre un train plus tôt.
Il me semble que sauf à avoir un billet Pro, on ne peut pas.
Je l'avais fait un jour alors que le train que je devais initialement prendre était annulé, anticipant le problème, et je m'étais sèchement heurté à une "contrôleuse" arrogante et insultante envers les voyageurs, et son acolyte mâcheur de chewing gum, qui m'expliquaient que je devais d'abord avoir subi le retard pour pouvoir voyager dans les temps.
Ces braves gens avaient refusé de montrer leur badge.
Ou comment une anecdote détermine un choix électoral ultérieur. 😛
Et si je n'ai pas un billet unique (c'est dingue le coût de l'adjectif "inoui", il me met les 2h Parigi-Bdx au prix des 7 h
du Milano-Parigi) et que je loupe la correspondance ? Là c'est niet, je repaie un billet ou ca ne change rien ?
Catherine, qui n'a pas envie de prendre l'avion 😕
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Euh...
Je ne comprends pas trop bien.
Tu veux savoir si en cas de billets séparés tu as le droit de prendre un train plus tard en cas de retard du premier ?
Non, je ne pense pas. Sauf geste commercial.
Oui, c'est ca.
Bon alors la seule solution est d'aller au guichet SNCF à Milan pour me faire faire un billet unique avec une durée de correspondance susceptible d'absorber un retard raisonnable 🙂
Merci !
Catherine
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Pourquoi tu ne prends pas l'avion ? Il y a des vols directs Milan Bordeaux avec Easyjet 4 fois par semaine.
J'imagine que tu as tes raisons... phobie de l'avion peut-être ?
Le voyage se fera sur le même billet, même dossier de reservation?
Alors aucun soucis à avoir.
En cas de retard, presentez vous au controleur durant le trajet (en dehors des opérations de contrôle ils sont généralement en voiture bar). En cas de gros retards ils demandent aux passagers de se signaler à son passage dans le train.
Il prendra note de votre correspondance et informera son centre operationnel.
Peu avant l’arrivee sur Paris, une annonce sera faite vous indiquant la marche à suivre: si vous etes retoutés sur un autre train, vous devrez vous rendre au guichet accueil de la gare d’arrivée pour récupérer le nouveau billet.
Si il n’y a plus de train ce jour la, alors la compagnie vous logera, soit à la gare d’arrivée soit de départ. Ne nous attendez pas à un palace, mais aux résidences qui servent d’escale au personnel roulant, situées proches des quais. Un confort d’hotel 2/3 étoiles. Un bon pour petit déjeuner est offert également (pour Montparnasse, il est à prendre dans un hôtel partenaire proche de la gare).
Ce message fait suite à différents incidents que j’ai déjà subis ainsi que des proches (qui ont eu la séquence hôtel).
A voir par contre si le fait d’enregistrer votre voyage sur l’app SNCF, qui vous donne des notifications régulièrement en cas de retard, permet d’obtenir l’assistance (comme le reroutement) sans passer le guichet accueil.
Dites vous que la SNCF en International et sur TGV (désormais inOui) a énormément améliorée son service et la prise en charge.
Je pense que notre amie n’a pas forcément envie de voyager avec la compagnie orange suite à de mauvaises expériences vécues et qu’elle nous a raconté sur ce forum.
Merci pour cet exposé détaillé, et rassurant (il reste deux trains après celui que me propose l'app, donc je devrais pouvoir rallier Bdx, l'important était de pouvoir le faire dans des conditions décentes).
Catherine
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l'important était de pouvoir le faire dans des conditions décentes
Vous êtes tellement Française (mais les Italiennes sont-elles moins capricieuses ?). Vous faites une fixette ridicule sur une compagnie aérienne, ce qui la motive n'étant pas totalement de son ressort, vous exécrez le personnel au sol dans les aéroports et vous décidez de compliquer le voyage.
Soit ! Ce serait romantique, si le propos n'était pas trivial. Ce serait quoi des conditions indécentes lors d'un voyage en train Milan-Paris-Bordeaux ?
Vous avez une idée des conditions dans lesquelles voyagent quelques milliards de personnes ?
Mais vous voilà rassurée, et c'est bien l'essentiel.
(Je me demande s'il n'y a pas une possibilité par voie maritime, au départ de Genova, sans changement. Voulez-vous que je procède à des recherches?)
Vous avez une idée des conditions dans lesquelles voyagent quelques milliards de personnes ?
Oui.
Et j'ai aussi clairement présent à l'esprit que le fait que mon insignifiante personne fasse Paris Bordeaux debout après 8 heures de train ne changera strictement rien aux conditions de voyage de ces milliards de personnes.
Si vous continuiez à vous esbaudir de vos voyages en 4x4 dans les parcs africains avec votre charmante compagnie de minettes conniventes au lieu de venir ici déverser votre aigreur ?
Catherine
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Milan-Bordeaux via Paris, en train : assez extraordinaire ! (et quel détour).
Il y a des vols Malpensa-Bordeaux par easyJet mais si vous n'aimez pas cette compagnie vous pourriez aller prendre Ryanair à Bergame et faire un beau gain de temps (et d'argent).
Madame a le droit de voyager comme elle veut, même en train si c’est plus agréable et confortable pour elle.
Si elle a le temps de prendre le temps, bien content pour elle. Même si c’est long, un tel voyage peut être considéré moins stressant et plus plaisant, surtout si il est fait en 1e classe.
Elle a ete échaudée par l’aviation, les procédures et le methodes du low cost, c’est son droit?
Acceptez que tout le monde n’ait pas vos gouts et vos avis, c’est quoi votre dictature de la pensée?
C’est une agence de voyage en ligne qui vend les billets de trains.
Simplement leur interface est pratique et parfois les connections données peuvent être différentes.
Les tarifs sont les memes quelques soit les compagnies.
Dernière chose: si vous allez dans l’agence SNCF, vous pouvez rajouter les trains individuellement, donc choisir un temps de transit plus long a Paris, c’est facile à faire pour un guichetier.
Madame a le droit de voyager comme elle veut, même en train si c’est plus agréable et confortable pour elle.
Si elle a le temps de prendre le temps, bien content pour elle. Même si c’est long, un tel voyage peut être considéré moins stressant et plus plaisant, surtout si il est fait en 1e classe.
Elle a ete échaudée par l’aviation, les procédures et le methodes du low cost, c’est son droit?
Acceptez que tout le monde n’ait pas vos gouts et vos avis, c’est quoi votre dictature de la pensée?
Ceci est un forum où chacun peut donner avis et conseils. Il est malheureusement fréquenté aussi par des individus dans votre genre, agressifs, déplaisants et au fond assez pathétiques.
Allora... puisque ma question juste technique engendre des discussions acerbes, je reproduis Ici le message envoyé en mp à un ami :
"J'aime voyager en train, le confort des sièges, le temps, le dégourdissement des jambes en allant boire un café au bar, le paysage qui défile, les annonces des gares te donnant conscience de l'espace que tu parcours. Meme prix que l'avion, double du temps. Là je suis juste perplexe avec la correspondance dans ce sens.
L'a/r avec AF s'est déroulé on ne peut mieux. En fait il a mis 45 minutes entre mxp et lyon au lieu de l'heure annoncée. Et puis le service est quand meme autre cose qu'easyjet. Bon, restent les turbulences, et il y en avait tout le temps !"
Je peux ajouter que le temps dont on me rebat les oreilles est une question ambigue : il ne vaut que si je dois relier le plus rapidement possible deux points. Sinon je perds bien moins de temps en train : je suis durablement installée dans un espace spacieux, électrifié, et sur certains internétisé où je peux travailler dans des conditions tout à fait confortables.
Si je dois prendre l'avion je privilégierai AF (plus confiance en EasyJet, et Ryanair c'est une question de principes que je n'ai ni le temps, mi l'envie d'exposer ici).
Catherine
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perso jamais d'avion ( sauf déplacements professionnels ) , je ne voyage qu'en voiture : aller quelque part sans voir ce qu'il y a entre chez moi et quelque part , sans m'arrêter ou je veux quand je veux , sans passer une frontière terrestre , ça ne m'intéresse pas ; mon seul regret : ne pas aller encore plus lentement à vélo ou à pieds
C'est amusant de vous voir vous poser en victime. Vous avez pourtant assez d'ancienneté pour savoir qu'une discussion anodine -surtout lorsqu'elle ne l'est pas vraiment- peut évoluer vers des sujets plus graves, ou plus souvent encore virer au hors-sujet (il y a même des spécialistes).
Et j'ai aussi clairement présent à l'esprit que le fait que mon insignifiante personne fasse Paris Bordeaux debout après 8 heures de train ne changera strictement rien aux conditions de voyage de ces milliards de personnes
Vous avez raison et c'est bien ainsi qu'il convient de l'envisager sur ce forum, sinon Hop ! plus de voyages. Mais si les ressortissants des pays riches (richesse qu'ils doivent parfois ou en partie à l'exploitation d'autres contrées) ne captaient pas cette richesse au profit quasi-exclusif de leur bien-être, de leur confort, s'ils considéraient par exemple qu'il serait plus pertinent de réparer la N1 au Mozambique, qui est sur trois mille kilomètres et pour trente millions d'habitants une artère vitale, au lieu de refaire encore et encore la moindre départementale française, le monde en serait peut-être changé.
C'est une lecture que j'ai très clairement à l'esprit, qui remonte lorsque j'entends ou lis un enfant gâté pleurer la bouche pleine (et les Français sont réputés pour ça)
C'était mon propos, que vous pouvez trouver déplacé, et ma réaction disproportionnée, peut-être.
Si vous continuiez à vous esbaudir de vos voyages en 4x4 dans les parcs africains avec votre charmante compagnie de minettes conniventes au lieu de venir ici déverser votre aigreur ?
De l'aigreur, où voyez-vous ça ? On dirait votre chevalier servant. C'était aussi une envie de distraction, la Commedia dell' arte ce n'est pas tous les jours dans le veld sud-africain et ça change des représentations du TCBB (Théâtre Comique de Basse-Bretagne).
Quant aux minettes, lisant vos minauderies, elles balancent entre ébaudissement et consternation.
Ah d'accord ! Vous avez l'assurance de toute ma compassion devant une vie si ennuyeuse au fin fond du vled qu'elle vous réduit à une telle extrémité.
Bon courage, je vous souhaite sincèrement de trouver des clients désoeuvrés pour poursuivre ce divertissement.
Catherine
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C’est une agence de voyage en ligne qui vend les billets de trains.
Simplement leur interface est pratique et parfois les connections données peuvent être différentes.
Merci de l'info... si je n'ai rien trouvé sur trainline de très convaincant comme combinaison de TGV, j'ai en revanche pu me rendre compte de la possibilité du thello de nuit, bien attrayant...
Catherine
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Le train de nuit est opere par Thello, filiale me semble t il des chemins de fer italiens et de Transdev.
Mais attention:
- le confort du train est reputé assez mauvais avec des voitures relativement agées;
- les retards du train semblent être fréquents et parfois conséquents. Le train utilise les réseaux de 3 pays, Italie, Suisse et France, avec changement de locomotive à chaque frontière (Domodossola et Vallorbe) ce qui augmente les risques. Sans parler de la situation migratoire actuelle qui peut retenir les trains en gare pour des contrôles.
- de plus en cas de retard le train risque de perdre son sillon sur les axes fréquentés (suisse, arrivée sur Paris) augmentant encore son retard.
(Le site d’un spotteur de train Suisse poste parfois des photos de ce train devant chez lui à des heures assez avancées de la matinée... pas encore arrivé sur Paris.
Par contre au niveau correspondance, je serais reservé sur la prise en charge en cas de retard pour le train suivant: ce sont 2 compagnies concurrentes, la SNCF fera t elle un effort suite à un retard qui ne lui est en aucun cas imputable, idem pour Thello.
Peut etre une bonne solution pour Paris comme destination finale par contre.
Dommage que les trains de nuit aient été quasi supprimés en France...
le confort du train est reputé assez mauvais avec des voitures relativement agées;
Mauvais confort à quel niveau ? Tenue de rail ? Les cabines individuelles semblent récentes.
Sur le reste, contrôles (vécus à Menton Garavan : interdiction formelle de descendre et monter + contrôle au fasciès) et retardsss, je sais. Ce n'est pas grave. La formule train de nuit devient juste une facon encore différente d'envisager le déplacement qui se fait musarderie. Longue halte déjeuner à Paris donc (et 2 billets !). 🙂
Merci !
Catherine
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Effectivement le confort ou l'inconfort d'un train tient beaucoup à la voie ferrée.
Sur certaines voies que je connais, très anciennes, les automotrices genre TER à u niveau et demi - je ne connais rien aux modèles exacts - donnent la nausée à 60 km/h, et traverser des voitures de TGV avec un café à la main lorsque ces trains circulent sur le réseau breton "classique" est un défi - c'est même dangereux...
Michel
Bonjour,
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le confort du train est reputé assez mauvais avec des voitures relativement agées;
Mauvais confort à quel niveau ? Tenue de rail ? Les cabines individuelles semblent récentes.
Sur le reste, contrôles (vécus à Menton Garavan : interdiction formelle de descendre et monter + contrôle au fasciès) et retardsss, je sais. Ce n'est pas grave. La formule train de nuit devient juste une facon encore différente d'envisager le déplacement qui se fait musarderie. Longue halte déjeuner à Paris donc (et 2 billets !). 🙂
Effectivement le confort ou l'inconfort d'un train tient beaucoup à la voie ferrée.
Sur certaines voies que je connais, très anciennes, les automotrices genre TER à u niveau et demi - je ne connais rien aux modèles exacts - donnent la nausée à 60 km/h, et traverser des voitures de TGV avec un café à la main lorsque ces trains circulent sur le réseau breton "classique" est un défi - c'est même dangereux...
Comparé au Dogu ekspresi ? 🙂
Catherine
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C’était au niveau confort à bord.
Après peut-être les voitures ont été changées. J’avais lu un récit de voyage sur Paris > Venise, assez catastrophique. Je crois de Liberation.fr mais je n’ai pas retrouvé le lien. Ca date de quelques temps déjà.
De Milan vous avez la desserte de Nightjet, mais hélas pas pour la France. J’ai déjà voyagé dans leurs voitures Duplex (opérées à l’époque par la compagnie Suisse Citynightline), cela avait été un voyage très agréable et une bonne nuit de sommeil à bord.
je veux bien participer à la construction d'une route au Mozambique , mais à une condition : que le gouvernement de ce pays renonce à toute dépense militaire
L'objet semblant épuisé, filons donc le hors-sujet.
Cette posture de l'aide sous conditions, dictées par celui qui détient l'argent (mais d'où le tient-il?), ressemble fort à d'autres dont tu contestes pourtant la légitimité.
Le budget militaire du Mozambique est inférieur à 1% du PIB (qui pourtant est très modeste), loin derrière la France (et l'Italie 😇). En valeur absolue, c'est 60 milliards de dollars pour la France et seulement 100 millions pour le Mozambique.
Ce pays sort de cinq siècles de colonisation, de dix ans de guerre d'indépendance suivis de quinze ans de guerre civile animée par les protagonistes de la guerre froide.
Son IDH est un des plus bas au monde.
Pas plus que moi, ces gens n'ont besoin de compassion, la compréhension leur suffirait, et ils seraient en droit de ne plus accepter les conditions qui leurs sont imposées par les nantis.
Notons qu'un gilet jaune est exigé à bord des véhicules étrangers mais les résidents en sont dépourvus.
c'était une boutade mais je trouve inadmissible qu'on fasse la quête pour des dépenses indispensables pendant qu'on fait des dépenses militaires ; je pourrais dire la même chose pour la France et ses téléthons et soirées enfoirés
c'était une boutade mais je trouve inadmissible qu'on fasse la quête pour des dépenses indispensables pendant qu'on fait des dépenses militaires ; je pourrais dire la même chose pour la France et ses téléthons et soirées enfoirés
Z'êtes sûrs que les vfistes intéressés par le réseau routier du Mozambique ou la part du PIB consacrée aux armes vont penser à ouvrir une discussion ferroviaire Milan-Bordeaux ?
Catherine 😄
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Z'êtes sûrs que les vfistes intéressés par le réseau routier du Mozambique ou la part du PIB consacrée aux armes vont penser à ouvrir une discussion ferroviaire Milan-Bordeaux ?
c'était une boutade mais je trouve inadmissible qu'on fasse la quête pour des dépenses indispensables pendant qu'on fait des dépenses militaires ; je pourrais dire la même chose pour la France et ses téléthons et soirées enfoirés
Si j'ai enfourché le Vespa c'est que je n'avais pas saisi qu'il s'agissait d'une boutade. Vous le comprendrez aisément puisqu'en réalité ce n'en était pas une.
Votre grille de lecture de la marche du monde est sans doute un peu sommaire.
@UnaMi
Si vous considérez que désormais les rubriques géographiques et thématiques devraient être strictement utilitaires, que rien ne dépasse du cadre ni ne sorte du sujet, vous seriez bien inspirée de commencer par appliquer vous-même cette conduite. Et de la souffler à un ami 😄 (je reproduis votre si élégant smiley).
Tel n'est pas et n'a jamais été le fonctionnement de ce forum.
La première évocation des routes du Mozambique était un exemple (c'était même précisé) mais il n'y a pire aveugle...
vous seriez bien inspirée de commencer par appliquer vous-même cette conduite. Et de la souffler à un ami Rire (je reproduis votre si élégant smiley).
Tel n'est pas et n'a jamais été le fonctionnement de ce forum.
La première évocation des routes du Mozambique était un exemple (c'était même précisé) mais il n'y a pire aveugle...
T'ain ca rigole pas ici. Oui ! M'sieur ! Bien ! M'sieur ! Veuillez excuser mon accès de gaité hors de propos et continuer votre docte conversation avec les volontaires qui passent par là.
Bonne continuation à tous.
Catherine
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Je voudrais rebondir sur votre voyage train au lieu de l’avion.
J’ai ete ces dernieres annees un grand consomateur de voyages en avion, pour la majorite de mes deplacements. Compter environ 80 à 100 vols annuels, sur des compagnies regulières (non low cost). Un haut degré de satisfaction et peu d’incidents à signaler contre ces compagnies nationales si decriées voir haïes ici.
Mais j’ai saturé de la rigidité de l’aérien. Si les procedures de ces compagnies ne sont pas stressantes, aucune repression sur les bagages tant qu’ils restent raisonnables, mais les trajets vers l’aéroport, la sûreté ont eu raison de mon internet de l’aerien.
Je voyage donc depuis plusieurs mois en trains.
Beaucoup grâce aux offres Ouigo: du low cost mais encore assez soft. Voyager en salle « prise électrique » pour 2€ filtre un peu les passagers et permet plus de calme, une ponctualité pour l’instant irréprochable.
Profitant d’une offre Black Friday sur les cartes de réduction, j’ai acheté une carte Week-end à 25€ au lieu de 75€.
Regrettant la baisse de réduction à 25% garantie vs 50% maximum, mais avec des offres « dernière minute », je trouve des billets à prix raisonnables.
J’ai donc voyagé en TGV avec la nouvelle offre inOui. Ce train, Paris > Bretagne, était opéré en rame Océane. Il s’agit des nouvelles rames à 2 étages rénovées pour desservir la côte Atlantique de Paris Montparnasse.
J’ai énormément apprécié mon voyage, réalisé en 1e classe. L’ambiance est très feutrée, les sièges sont confortables. Équipés de prise électrique, port USB, miroir de courtoisie, et offrant une importante intimité. Du niveau de ce que l’on trouve, sans siège lit bien sur, dans certaines classes affaires.
Tout cela pour constater avec plaisir que l’offre de train, même si les temps de trajets peuvent être plus long, apportent une grande qualité et bien être pour un voyage sans stress.
Certes, hélas en France les tarifs sont aléatoires avec beaucoup de loterie. Mais je comprends que face à la « low costisation » de l’aérien, on choisisse le train.
Par avec mon mari en Italie j'aimerais savoir si il est plus avantageux de réservé les billets de train à l'avance ou se sera pareille le jour même? Merci de…
Dès le 1er août 2016, les billets de train régional achetés en gare devront l'être le même jour où l'on effectue le trajet. Le billet est utilisable jusqu'à 23…
J'ai reservé des billets rome florence j'ai la confirmation et j'ai imprimé le mail, je voudrais être sûre que c'est ce qui me sert de billet et que c'est ce…
Je serai Milan cette fin de semaine et je désire prendre le train pour Venise le 5 mai. Dois-je réserver, ou prendre mon billet de train à la gare de Milan?…
Pour mon arrivée en Italie en Juin prochain, je ferai un vol Montréal - Rome Je devrai par la suite prendre un train vers Naples. Devrais-je acheter mon billet…
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
