Je me prénomme Philippe, j'habite en France et je souhaiterais faire une randonnée à vtt au Canada région Québec au mois de Septembre est ce qu'un, ou une autre passionnée pourrait me renseigner sur des bons plans??
Dans l'attente de vous lire
Salutations sportives
Philippe
Ce n'est pas parce que c'est impossible que nous n'osons pas
c'est parce que nous n'osons pas que c'est impossible
bonjour
jai fwait un tour au quebec l'ete passé, 5000 km, j'ai ecrit un petit guide qui devrait t'aider. je pense que la boucle montreal ottawa saint laurier parc mont tremblant st michel riviere a pierre quebec city sherbrooke montreal est la plus jolie.
remonter le fleuve jusqu'a saguenay a l'air chouette aussi d'apres fotos, mais je n'y suis pas allé.
question rapports humain ca a ete inexistant j'espere que tu auras plus de chance.
Je profite du fil pour poser mes petites questions à Pierre.
>Au niveau du coup de transport de ton vélo en avion, ça reviens cher ?
> Dans ton descriptif tu ne parle pas de kms et dénivelé, quand est il(ceux Ottawa - Montréal, Montréal - Québec, New Brunswick) ?
Comme le Québec c'est vaste, peux-tu préciser la longueur de ton séjour et le n. de km que tu veux faire? De Gaspé à Montréal, c'est 1000km. Je te donne des infos en vrac. Ici faire du VTT ( vélo de montagne) c'est rouler dans les sentiers en forêt...souvent très technique. Par exemple la traversée de Charlevoix est un raid de 3 ou 4 jours en plein bois...coucher en refuge, tu apportes ton bagage ou tu te le fais livrer.
Pour le vélo de route, le Québec possède, je crois, la plus longue véloroute: la route verte (4300Km) voie réservée pour les cyclistes...asphaltée et parfois en poussière de roche. Tout le long, plusieurs petites auberges certifiés Bienvenue cycliste accueillent les cyclistes. Près du fleuve, le dénivellé n'est pas un obstacle, sauf dans la région de Charlevoix et de la Gaspésie. Montréal est une île, peu de dénivellé...la ville de Québec présente plus relief de même que les régions plus éloignés du fleuve comme le Saguenay, Cantons de l'est ou Laurentides.
Par contre en septembre, une virée dans les Laurentides au nord de Montréal ou de Québec me semble un indispensable pour admirer les couleurs de l'automne, même si c'est plus frais. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
Bienvenue au Québec
Bonjour clo90 et merci pour ce premier contact, c'est très sympa
Je pense à un séjour d'environ deux semaines voyage compris, je souhaite faire uniquement du sentier pleine nature et peu importe le dénivelé je prends mon temps pour les gravir.
Je ne souhaite pas dans ce premier séjour faire cette rando seul, connais tu un organisme ou un guide succeptible de me guider dans cette première randonnée, je souhaite rester dans la région francophone, ne maîtrisant pas du tout l'anglais.
Dans l'attente de te lire, reçois mes salutations sportives et encore merci
Philippe
Ce n'est pas parce que c'est impossible que nous n'osons pas
c'est parce que nous n'osons pas que c'est impossible
bonjour
pour l'avion j'avais pris Air Transat, transport du velo gratuit, 5 euros le plastic si tu ne le fournis pas, velo a demonter classiquement.
pour les denivellé, il n'y a pas de col a proprement parler, entre montreal et fredericton cest un peu valloné, et vers mont laurier un long faux plat montant
les cols ls plus hauts, 450m et 750m.
pour le kilometrage, je ne sais plus, mais c'est grand; la carte Michelin amerique du nord-est te donnera une idee. pour les tours j'ai compte environ 50km par jour et un jour de repos par semaine.
a + Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Aller dans la nature en septembre a ses avantages. Notamment il y a moins de moustiques et les nuits sont plus fraîches et le paysage s'enflamme de toutes les couleurs. Je te suggère de contacter www.traverseedecharlevoix.qc.ca tu as le choix de faire un raid de 4 jours pour 100km, tout est organisé; ou bien, tu peux louer un refuge, y demeurer le temps que tu veux et chaque matin à l'aide de cartes fournies, faire de courtes randonnées et revenir à ton point de départ.
Le raid est exigeant, mais tu le fais à ton rythme. Ce raid, c'est le rêve de plusieurs ici, le faire à vélo ou en ski l'hiver. Le raid ne se fait pas seul...si tu es seul, alors tu inscris ton nom, la date de ton départ sur le babillard et d'autres viendront probablement se joindre à toi.
C'est une organisation fiable, très bien cotée et Eudore le responsable est un phare dans l'eco-tourisme depuis une trentaine d'années.. Visite le site web.
Tu peux aussi consulter le site web de Velo Québec, un organisme qui depuis aussi longtemps se vouent à la défense et à cause cycliste ...c'est LA référence...on y organise des sorties, de courts séjours... mais c'est plutôt sur route. www.velo.qc.ca il y a un tas d'activités.
La région de Charlevoix est magnifique...la nature sauvage, le fleuve, l'arrière-pays, les gens etc... c'est à 500km de Montréal, environ 150km de Québec mais très accessible. Il ne faudra pas manquer de lorgner un peu la ville de Québec et de sentir la dimension multiethnique de Montréal. Comment te déplaceras-tu ici? À vélo? Alors il faudra prévoir du temps. Transport en commun? Il faudra prévoir aussi, car les transports en commun, ce n'est pas comme en Europe. Beaucoup moins fréquents.
N'oublie pas que le Québec est vaste et que même si les infrastructures routières sont très modernes, les distances à parcourir nécessitent du temps. Ne choisis pas tes activités aux quatre coins du pays. Il vaudrait mieux les concentrer quitte à revenir une autre fois. Je réponds un peu en vrac, mais n'hésite pas à communiquer avec moi si tu as d'autres questions...
Merci pour ces nouvelles informations très intéressantes, je viens d'envoyer un mail à l'association dont tu m'as fait part. je te tiendrais au courant de l'évolution de ces contacts.
Cette traversée attire beaucoup mon attention, peu importe la difficulté il suffit de prendre son temps. Le fait de pouvoir louer un chalet me permettrait à la fois de prolonger mon séjour et de profiter du paysage au maximum.
Encore merci
A bientôt
Sportivement
Philippe
Ce n'est pas parce que c'est impossible que nous n'osons pas
c'est parce que nous n'osons pas que c'est impossible
Bonsoir Mandolpierre,
Pour commencer, je te félicite pour ton site internet, très complet, mais pas nécessairement exact.
Je m'explique, tu affirme que "du haut de la montagne à Sherbrooke, je vois le fleuve" Le fleuve est de ce point de vu à 120 km!!! Tu dois avoir une vue dépassant toutes les normes même celles de Neil Arsmtrong... Passons ...
Encore sur ton site, tu à pédalé au Saguenay. sincèrement, je te félicite, les côtes là bas, pas facile, faut être en forme (sérieux). Là ou j'ai déprimé c'est quand tu dis (toujours sur ton site) "Je n'ai pas été plus haut car
ils s'ont snob et cher" !!! Mon cher Pierre, je ne sais ou tu as eu ces informations, mais ces sur que tu n'as jamais mis les pieds là bas, pardon les pédales. Au Lac-St-Jean existe une piste cyclable de 240km approx. qui fait le tour du lac. Je l'ai parcourus l'été dernier en cyclo camping. J'aurais pus laisser ma tente chez nous car j'ai été inviter chaque soir à coucher chez des gens du coin avec bonus des chocolats au bleuets hmmmms!!
Pour ce qu'il est des relations, d'on tu nous décris ici dans ton message comme quoi tu n'a pas réussi a avoir de "connexions avec les gens de la place" . Juste à lire ton site sur le Québec et tout s'explique!!!
Désolé, je sais que ce site(voyageforum) n'ai pas pour se renvoyer la balle mais des fois il faut remettre les choses en perspectives, merci.
Benoît
pour Sherbrooke ca doit etre une faute de frappe, car je nai pas fait de parapente.
pour Saguenay je n'y suis pas allé, j'avais deja trop souffert du manque de contact, ce pour quoi dans les vidéos c'est en pointillé, les circuits que je propose ne sont pas un journal de mon voyage mais juste quelques bons plans parmi d'autres, que je n'ai pas vraiment trouvé sur internet avant de partir, lt ni sur place a route verte étant pour 30% le bas coté de grandes routes, 30% des petites routes dans des "banlieues sans fin", et 30% en site propre, sauf de la part d'un allemand. donc j'ai choisi de combler par ce guide ce qui m'a paru un vide.
Pour les contacts humains, ou plutôt leur absence, c'est mon vécu personnel durant 4 mois, malheureusement colloboré par d'autres expériences de touristes européens ultérieurement.
Pour le lac saint Jean, non je n'y suis pas allé, vu que les infos que j'ai eu à Quebec city ont confirmé la vision internet, hyperbati, et les touristes que j'ai rencontré, qui faisaient du camping sans payer comme moi, ben oui a 25 ou 40$ la nuit on évite, se sont très mal fait recevoir la bas. La piste cyclable n'est pas en site propre, mais c'est une enfilade de petites routes, avec dans les aires de repos le traditionnel panneau, 100$ d'amende pour ceux qui dorment là.
je sais ma description des rapports humains choque les Quebecois, mais j'ai acquis la certitude que les Quebecois sont reçus différement des Européens, et ceux qui comme les Canadiens cyclistes que j'ai rencontré dépensent 50 à 100$ par jour encore mieux, mon budget c'était 20$ par jour largement suffisant en Europe.
Et une raison pour laquelle je n'ai pas mis mon journal sur internet, c'est que je n'avais pas le gout de parler de toutes ces mauvaises expériences relationnelles au quotiden, meme avec les cyclistes y compris ceux de Warmshower, et qui ont commencé dés la douane à l'aéroport.
Voir la situation en face et cesser de dire que l'on vit dans le plus beau et le plus simpa des pays, c'est le meilleur moyen d'arriver à être les plus simpas.
Et pour achever le tableau noir, j'ai finalement annulé mon séjour aux USA qui devait suivre, car je ne supportais plus le mode de vie hyperconsomatoire du continent nord américain, avec ses conséquences destructices sur la vie quotidienne, la vie sociale et l'environnement, sans aucune autocritique. Jamais vu des gens aussi crispés, tendu, jamais rencontré ailleurs ce bruit permanent des voitures et camions, etc...
Malgré mon vécu je crois avoir fait des vidéos, des fotos et un petit guide qui peuvent donner envie d'aller au Canada Est, en libre accés sur mon site, et à 2 avec 100$ par jour pour les 2 je pense qu'on peut y faire un bon voyage.
En toute cordialité Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
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bonjour
au fait j'ai vérifié sur mon site puisque tu prétends le citer pour défendre ton pays
Pour Sherbrooke : "Puis vous continuez jusqu'à Magog par la Montagnarde, avec de bons dénivelés, et la traversée du parc.
A Magog, vous longez les lacs ou vous pourrez vous baigner. Je recommande de passer par le lac Wassapiti, pour rejoindre Sherbrooke. A Sherbrooke, faites un tour au centre ville pour voir l'université et le fleuve."
Je ne dis pas que je vois le Saint Laurent du haut de la colline, mais que le fleuve qui passe à Sherbrooke, qui n'est pas le Saint Laurent, un coup d'oeil sur une carte suffit pour le comprendre, vaut la peine d'être vu.
Pour Saguenay et le lac Saint Jean : "Ici soit vous suivez la 381 qui monte fort le long du parc des Grands Jardins et rejoint Chicoutimi et le lac Saint Jean. Cette route est totalement dans la nature, sans une construction durant 80km. Je ne recommande pas le tour du lac Saint jean, lieu très urbanisé, très snob et très cher. Une fois arrivé à La Baie, redescendez plutôt par la route 170 jusqu'à Saint Siméon. Il y a moins de trafic de ce côté du Parc du Saguenay."
Certes c'est un peu sec, mais j'ai recueilli les avis d'autres voyageurs avant de me permettre d'écrire cela, notamment l'un qui s'est fait chasser par un voisin de la plage publique ou il campait, seul lieu gratis qu'il avait trouver.
et pour les rapports humains : "Relations Humaines
Je conseille de voyager à deux pour éviter la solitude, et diminuer les frais de camping ou motels.
J'ai trouvé les Canadiens froids, indifférents, fermés, pas causants. En 3 mois et demi, et 6000km, très peu ont été vers moi pour me parler. Une seule fois un jeune m'a félicité. Aux boutiques le caissier s'enfermait dans ses comptes ou allait dans son bureau - il faut donner l'impression de travailler ? - Même les cyclistes étaient peu intéressés à partager les potins de voyage, et idem pour les voyageurs dans les auberges de jeunesse ou les motards qui parcourent le pays en Harley (Adieu le mythe de Easy Rider). Finalement j'ai surtout eu des contacts avec des Européens, et avec des marginaux.
Une seule fois j'ai été invité à dormir dans une maison, un jour où il pleuvait depuis des heures et où j'attendais la fin de la pluie, et où j'envisageais de dormir dans un abri bus. Jamais on ne m'a offert de partager un verre, ou un repas, ni de planter la tente dans le jardin.
Ma qualité de Français, signalée par un drapeau, n'a rien apportée.
Quand je suis resté chez des amis, leurs amis ne s'intéressaient pas à mes aventures, sorti des formules de politesses.
Bon il est vrai que je n'étais pas admiratif de leur mode de vie et de l'hyperconsommation, mais je restais discret sur ces différences d'opinion. Aussi j'étais le seul hobo, le seul à faire du camping libre le long de la route, à ne pas être habillé à la dernière mode, ni bien coiffé et rasé, à avoir un vélo basique et des sacoches usées. Tous les autres voyageurs vont aux campings officiels ou aux motels. ( hobo : vagabond américain des années 1900 à 1935, qui voyageaient en train de marchandise, mendiait, et jouaient de la musique. Ils ont réalisé la grande armée de chômeurs, en marche, par des trains réquisitionnés, sur Washington, pour demander la création d'emploi. On leur attribue la décision de mettre en oeuvre des grands travaux d'aménagement par le Président Roosevelt, et l'invention du rythme du Rock and Roll, inspiré du bruit du train sur les rails)."
Je précise bien que c'est mon expérience personnelle, et non une généralité du genre "les Canadiens sont..." et je donne des exemples, et je propose des motifs, la différence culturelle notamment. Donc je n'ai pas le sentiment d'être insultant, même si ce n'ai pas très gai. Et il me semble que j'ai toujours rappelé, dans mes messages sur ce forum, que c'était mon expérienc personnelle et non une généralité.
Et si je compare à l'accueil dans d'autres pays, ça fait réfléchir.
Voila je ne suis pas faché, mais tu as mieux à faire que déformer mes propos pour mettre en valeur ton pays.
Et je pense que l'on peut faire un bon voyage dans cette partie du monde, à condition de prendre en considération entre autre ce que je suggère dans mon blog, qui a pour but d'aider, et non d'être exhaustif.
a + Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
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J'ai ouvert cette discussion pour trouver des bons plans vtt (vélo de montagne) dans la région Québécoise et non pour un règlement de compte à ok coral, enfin c'est très intéressant d'avoir les avis de chacun
Ceci dit il semblerait que j'ai trouvé un plan sympa grâce à Claude (clo90) messages plus haut. Un Canadien sympathique
C'est une association, je leur ai envoyé un mail la réponse fut très rapide et courtoise
Le projet se précise et je vous ferais part bientôt de mon premier sentiment.
N'hésitez pas à donner vos avis c'est constructif, surtout si quelques uns d'entre vous l'ont déjà fait
Philippe
Ce n'est pas parce que c'est impossible que nous n'osons pas
c'est parce que nous n'osons pas que c'est impossible
Bon, suite aux commentaires, je te dirai à la blague que parfois la nature humaine est hostile, mais si tu choisis de faire le raid de Charlevoix, attends-toi à ce que la nature tout court te soit hostile. Alors pour te donner une idée et pour que tu puisses faire un choix éclairé, je t'invite à regarder cette vidéo amateur sur une partie du premier parcours de la première journée www.vimeo.com/groups/8379/videos/275459 . Tu auras une bonne idée.
Par contre, tu peux aussi choisir un hébergement en forêt et circuler sur des chemins forstiers ou te diriger au parc des Hautes-Gorges tout près. Une alternative à cette équipée pourrait être de visiter par exemple Tremblant ou parc de la Gaspésie. Tu pourras y faire du vélo, de la randonnée, du canot, du camping, du chalet de la pêche, visite le site www.sepaq.com et clique sur liste des parcs dans la colonne de gauche.
Bien sûr, ces espaces protégés ne sont pas au milieu de la ville, c'est parfois le prix à payer pour communier avec la nature.
Merci pour ces nouvelles infos je n'ai pas manqué de visionner la vidéo en pièce jointe et c'est le genre de raid que je recherche de plus si l'ambiance y est chaleureuse cela n'en sera que plus agréable.
Comme je le site plus haut, j'ai déjà eu un premier contact avec les organisateurs et j'attends de nouvelles indications, ils me proposaient également de m'inscrire sur une liste de recherche de groupe pour un nouveau raid, invitation que j'ai accepté.
Voilà les dernières nouvelles, si des amateurs consultent cette discussion ouverte n'hésitez pas ( plus on est de fous plus on rit...) à placer dans les deux premières semaines de Septembre.
Sportivement
Philippe
Ce n'est pas parce que c'est impossible que nous n'osons pas
c'est parce que nous n'osons pas que c'est impossible
à l'inverse, c'est par la route que nous avions fait 1200 km en vélo au Quebec, et avons toujours été tres bien reçu, le drapeau français faisant des merveilles pour engager la conversation .
Etions parti de l'ile d'orleans, puis remonté jusqu'a Tadoussac en longeant le st laurent, puis chicoutimi, tour du lac st jean et retour par rivière du loup et levis .
Mais, je précise, ce ne fut que de la route . Le tour du lac fut tres sympa et avons croisé tonnes de gens pret à jazer, n'avions pas d'apriori sur leur mode de vie, leur culture, leur langue etc, donc pas de blocage meme si nous ne partagions pas leur mode de consommation . Il est arrivé que des automobiliste rélentissent pour nous demander si nous avions besoin de quelques choses, certain camping n'acceptent pas les tentes, d'autres pas les caravanes (si c'est possible ), nous tournions à 20 dollars la nuit en camping pour deux en moyenne je crois et avons parfois été dans des gites quand le temps devenait vraiment trop pluvieux (fin sept )
le passage par la route des montagnes de charlevoix fut particulièrement épuisant (à pied pendant des heures ).
les remarques les plus savoureuses : "vous êtes français ? français de France ?" ...heu vous en connaissez d'autre ?
ou bien "arrêtes de niaiser, achètes toi un moteur " me dis un chevelu me voyant poussé mon vélo dans la cote après Tadoussac, ou bien " ou vous avez mis vo't char " heu ...j'ai pas de char (voiture) ...étonnement 😛
Et oui! nous avons 2 cyclotouristes étrangers qui nous visitent et nous avons 2 points de vue de ce que nous sous sommes. C'est aussi ça le cyclotourisme et c'est bien de ne pas généraliser....
Peut-être que je suis un peu tard pour une réponse, je te la transmet tout de même.
Effectivement c'est grand le Québec! ;o)
Malheureusement ici plusieurs sentiers ne sont pas "légal" ils sont sur des terrain privés et par le fait même ne sont pas balisés. Alors sans guide il sera difficile de t'y retrouver!
Mais plusieurs autres endroits sont répertoriés et balisés, en voilà quelques uns.
Merci pour ces nouvelles infos il n'est jamais trop tard mais ce que je cherche avant tout c'est un organisme qui me prend en charge à l'aéroport avec mon vélo et qui m'emmène faire une randonnée de 7 à 10 jours sur des sentiers sauvages ou je puisse profiter au maximum de votre somptueux pays, et de sa nature encore très sauvage.
Au jour d'aujourd'hui je n'ai aucune information sur ce type d'organisation dans ton pays, étonnant !!!!! je trouve sans problème Argentine, Maroc etc..... Mais pas au Canada, regrettable, si tu as des informations n'hésite pas. office de tourisme, vélo canada et j'en passe n'ont pu me donner les informations attendues.
Merci encore pour ton message Kapp
Sportivement Phil
Ce n'est pas parce que c'est impossible que nous n'osons pas
c'est parce que nous n'osons pas que c'est impossible
Je peux seulement te référer à quelques forums de discussion portant sur le vélo et où tu pourras poser la question et peut-être trouver ce que tu cherches.
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
