C'est une des premières (sinon la première?) rotation de la saison en Antarctique pour ce bateau, j'espère que ça n'est pas trop grave et que ça ne va pas trop compromettre les croisières à venir.
Le Boréal (Ponant) évacué au large des Falklands
by Sarnia
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Il semble que le Boréal (navire de Ponant) ait subi une alerte incendie à proximité des Iles Falkands. Les passagers ont été évacué sur Port Stanley, pas de blessés.
Je n'ai trouvé que des infos en anglais, mais je suis sûre qu'il y a ici une ou deux personnes qui sauront nous trouver des infos en français et nous tenir au courant de la situation!
http://en.mercopress.com/2015/11/18/l-boreal-cruise-ship-fire-to-north-of-the-falkland-islands
http://www.fleetmon.com/newsroom/2015/10239/cruise-ship-le-boreal-fire-south-atlantic-passenge/
C'est une des premières (sinon la première?) rotation de la saison en Antarctique pour ce bateau, j'espère que ça n'est pas trop grave et que ça ne va pas trop compromettre les croisières à venir.
C'est une des premières (sinon la première?) rotation de la saison en Antarctique pour ce bateau, j'espère que ça n'est pas trop grave et que ça ne va pas trop compromettre les croisières à venir.
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Bonsoir,
J'ai trouvé un tout petit article dans "Le marin", qui n'est pas très détaillé. Il confirme l'absence de blessés et de pollution.
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
Bonsoir,
sa position, il y a une heure :

État: MOVING Direction: 111.0° Route: 108.3° Vitesse: 5.4kts Vitesse Max.: 16.0kts Zone: SOUTH ATLANTIC OCEAN Source: S-AIS Mise à jour: il y a 51 min et Destination: SALISBURY PLAIN ETA: 20.11.2015 10:00 Tirant d'eau: 5.0m Tirant d'eau max.: 4.8m Source: S-AIS Mise à jour: il y a 2 hr
Passengers evacuated in South Atlantic following engine room fire In the morining of Nov 18, 2015, around 2 a.m. a fire broke out in the engine room of the "Le Boreal". The captain ordered all 347 passengers to be evacuated. No one was injured during this operation. 90 passengers were then hoisted onto helicopters. more than 200 went aboard the sister ship "L´Austral". The ship was enroute from Grave Cove to South Georgia, when the fire broke out. All passengers were transported onto the Falkland Islands from where their further transit home by aircraft was organised.
un journal local mis à jour il y a 20 mn à http://www.falklandnews.com/public/story.cfm?get=7158&source=3
sa position, il y a une heure :

État: MOVING Direction: 111.0° Route: 108.3° Vitesse: 5.4kts Vitesse Max.: 16.0kts Zone: SOUTH ATLANTIC OCEAN Source: S-AIS Mise à jour: il y a 51 min et Destination: SALISBURY PLAIN ETA: 20.11.2015 10:00 Tirant d'eau: 5.0m Tirant d'eau max.: 4.8m Source: S-AIS Mise à jour: il y a 2 hr
Passengers evacuated in South Atlantic following engine room fire In the morining of Nov 18, 2015, around 2 a.m. a fire broke out in the engine room of the "Le Boreal". The captain ordered all 347 passengers to be evacuated. No one was injured during this operation. 90 passengers were then hoisted onto helicopters. more than 200 went aboard the sister ship "L´Austral". The ship was enroute from Grave Cove to South Georgia, when the fire broke out. All passengers were transported onto the Falkland Islands from where their further transit home by aircraft was organised.
un journal local mis à jour il y a 20 mn à http://www.falklandnews.com/public/story.cfm?get=7158&source=3
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive
http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
Bonjour Bruno, J'espère que votre croisière à Vous et bien choisie se déroulera comme prévu ! Pas de second "contretemps" à quasi un an d'intervalle ! Tenez nous au courant !
Cordialement
JS
Bonsoir Sarnia,
Pas encore fixé si les pax de L' Austral rentrent eux aussi ? Via Mount Pleasant ! Devraient pas , vu d'ici !
Quel "hasard" que le Boréal et l'Austral se trouvent être si près l'un de l'autre et sur zone pour pouvoir se porter assistance et encore fort "heureusement " si j'ose dire , aux Falklands grâce à l'efficacité organisationnelle et la disponibilité des Britanniques des Falklands .
Comme de toute manière il y aura l'Austral et le Lyrial sur l'Antarctique et pour la saison : les transferts pourront se faire , encore que la suivante du Boréal est affrètement Américain !
JS
Paul
Au passage < pas mal de bateaux sur zone Atlantique Sud , dont quantités de bataux de pêche (en rose) alors l'importance de la"pollution" des bateaux de tourisme ( en bleu) (Lyrial, Plancius, Silver explorer, Polar Pioneer visibles ici) est dérisoire -peanuts- comparée à celle engendrée de par cette quantités de navire non contrôlés et soumis à aucune obligation - Mais de cette pollution et écumage de l'Atlantique sud en ressources naturelles , on n'en parle jamais dans les médias et presse aux ordres - Ni le dénommé Hulot ni le barnum de la COP 21 !)


JS
A 08h41-heure de France- ce matin , il semble que L'Austral suit à vitesse réduite et cap Sud 188° , Le Boréal en route vers Stanley !

Mer et Marine en parle ce matin :
http://www.meretmarine.com/fr/content/le-boreal-evacue-suite-un-incendie-au-large-des-malouines

Mer et Marine en parle ce matin :
http://www.meretmarine.com/fr/content/le-boreal-evacue-suite-un-incendie-au-large-des-malouines
JS
Bonjour Jo,
Pas encore fixé si les pax de L' Austral rentrent eux aussi ? Via Mount Pleasant ! Devraient pas , vu d'ici !
selon le journal local mis à jour à 20H locales www.falklandnews.com/...et=7158&source=3 les passagers doivent débarquer à Stanley tôt ce matin... Ce ne devait pas être confortable dans les radeaux [? il est question de "live rafts" mais plus loin, il est écrit que ces embarcations ont du progresser pour rejoindre une zone plus abritée afin de procéder au transfert sur L'Austral] avec 30 pieds de houle pendant 12H (selon l'article)... Dommage qu'il n'y ait pas d'info de la part de la compagnie sur fb, le blog, notamment...ça ouvre "la porte" aux suppositions, rumeurs...
L'Ocean Endeavour a également du annuler sa prochaine croisière... frottage trop prononcé avec la glace www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=6658
je découvre ton dernier post après avoir posté celui-ci et tu confirmes donc bien l'info
Pas encore fixé si les pax de L' Austral rentrent eux aussi ? Via Mount Pleasant ! Devraient pas , vu d'ici !
selon le journal local mis à jour à 20H locales www.falklandnews.com/...et=7158&source=3 les passagers doivent débarquer à Stanley tôt ce matin... Ce ne devait pas être confortable dans les radeaux [? il est question de "live rafts" mais plus loin, il est écrit que ces embarcations ont du progresser pour rejoindre une zone plus abritée afin de procéder au transfert sur L'Austral] avec 30 pieds de houle pendant 12H (selon l'article)... Dommage qu'il n'y ait pas d'info de la part de la compagnie sur fb, le blog, notamment...ça ouvre "la porte" aux suppositions, rumeurs...
L'Ocean Endeavour a également du annuler sa prochaine croisière... frottage trop prononcé avec la glace www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=6658
je découvre ton dernier post après avoir posté celui-ci et tu confirmes donc bien l'info
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Bonjour Paul
Les 2 ( Boréal & Austral) se dirigent vers Port William, la question est qu' à cause de la météo mauvaise , pourront-ils entrer dans la "passe" étroite pour rentrer dans la baie de Stanley harbour et donc pouvoir aller à quai le long du Fipass de Stanley harbour . Sinon les autorités disposent de "life raft" qui sont couverts - en fait un canot petit canot de sauvetage entièrement couvert- mais pour seulement 20 à 25 personnes ( j'ai été "dedans" par vent de 40 knts en débarquant du Khlebnikov depuis Port William, < ça balance fort mais on est au sec) ) Le Ponant peut aussi, bien entendu, utiliser ses deux navettes de transfert , voire les canots de sauvetage homologués Antarctique . En zodiac et par mer agitée : bien du plaisir , et durant une bonne demi-heure depuis Port William, donc exclus !!!
10h40 : Curieux maintenant : Seul l'Austral se dirige vers Port William et Stanley alors que le BOREAL passe au large de l'entrée de Port William : cap sud 178° à 3 knt de vitesse . Où va-t-il ?

10h40 : Curieux maintenant : Seul l'Austral se dirige vers Port William et Stanley alors que le BOREAL passe au large de l'entrée de Port William : cap sud 178° à 3 knt de vitesse . Où va-t-il ?

JS
11h25 : Voilà l'Austral est bien passé dans la passe pour entrer dans la baie de Stanley harbour et pourra aller à quai à Fipass pour débarquer les passagers et crew

Quant au Boréal il est cap au sud 184° , où va-t-il ? et pourquoi ?


Quant au Boréal il est cap au sud 184° , où va-t-il ? et pourquoi ?

JS
Merci à tous pour votre veille et les infos!
En effet je suis allée hier sur la page FB et le blog de Ponant mais rien.
Je comprends en effet de ton dernier lien Paul que les passagers ont été placés dans les radeaux de survie ("covered life raft" = les gros "suppositoires" orange, canots fermés, et "open life raft" = canots ouverts). Si je comprends bien, les personnes dans les canots fermés (sans doute plus confortables, toutes proportions gardées) ont été récupéré à bord de L'Austral après avoir passé une douzaine d'heure dans le canot et avoir dû rejoindre un endroit de la côte mieux abrité, et ceux dans les canots ouverts ont été hélitreuillés (par des hélicoptères liés aux activités d'exploration minière - Bristows - ainsi que les hélicoptères des services de sécurité locaux SAR = Search and Rescue).
Tous les passagers et membres d'équipage ont été récupéré (quelques blessés légers) et ils vont être hébergés à Stanley en attendant d'être évacués vers le continent. Ca ne doit pas être évident dans une aussi petite communauté de trouver de l'hébergement au débotté pour 360 personnes d'un coup! Il y a un appel aux volontaires pour proposer des vêtements chauds et des lits.
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Bonjour Sarnia
Quant tu parles de
"canots ouverts ont été hélitreuillés
je comprends pas trop bien? A ma connaissance il y a sur le Boréal deux canots de sauvetage , coques fermées homologués Antarctique , dont un est un "tender" fermé utilisé pour les navettes mouillages / quai , confortables mais sans provisions de survie . D'ouvert il n' y a que les zodiacs et un canot fibre de verre- ouvert pour l'équipage ! Je ne vois pas à priori comment on peut hélitreuiller depuis un canot de sauvetage fermé ! Hélitreuiller depuis un zodiac: possible mais alors pour les pax 12 heures dans les zodiacs ouverts pour attendre l'arrivée de l'Austral ? Hélitreuiller depuis le pont supérieur ouvert du navire : oui (pont 7 où sont entreposés les zodiacs) Dommage que le Ponant ne donne aucune info publique ( les familles sont probablement informés) alors qu'on en parle bien dans Mer et Marine ce matin ! Par ailleurs belle mobilisation et gestes de solidarité des habitants de Stanley pour héberger des passagers et leur fournir des vêtements et du matériel de soins hygiénique !
A+
"canots ouverts ont été hélitreuillés
je comprends pas trop bien? A ma connaissance il y a sur le Boréal deux canots de sauvetage , coques fermées homologués Antarctique , dont un est un "tender" fermé utilisé pour les navettes mouillages / quai , confortables mais sans provisions de survie . D'ouvert il n' y a que les zodiacs et un canot fibre de verre- ouvert pour l'équipage ! Je ne vois pas à priori comment on peut hélitreuiller depuis un canot de sauvetage fermé ! Hélitreuiller depuis un zodiac: possible mais alors pour les pax 12 heures dans les zodiacs ouverts pour attendre l'arrivée de l'Austral ? Hélitreuiller depuis le pont supérieur ouvert du navire : oui (pont 7 où sont entreposés les zodiacs) Dommage que le Ponant ne donne aucune info publique ( les familles sont probablement informés) alors qu'on en parle bien dans Mer et Marine ce matin ! Par ailleurs belle mobilisation et gestes de solidarité des habitants de Stanley pour héberger des passagers et leur fournir des vêtements et du matériel de soins hygiénique !
A+
JS
Bonjour Sarnia
Quant tu parles de
"canots ouverts ont été hélitreuillés
je comprends pas trop bien? A ma connaissance il y a sur le Boréal deux canots de sauvetage , coques fermées homologués Antarctique , dont un est un "tender" fermé utilisé pour les navettes mouillages / quai , confortables mais sans provisions de survie . D'ouvert il n' y a que les zodiacs et un canot fibre de verre- ouvert pour l'équipage ! Je ne vois pas à priori comment on peut hélitreuiller depuis un canot de sauvetage fermé ! Hélitreuiller depuis un zodiac: possible mais alors pour les pax 12 heures dans les zodiacs ouverts pour attendre l'arrivée de l'Austral ?
Jo, je n'ai fait que résumer ce que j'ai compris de l'article assez complet donné en lien par Paul, je n'ai pas plus d'infos. SI je comprends bien la majorité des passagers étaient dans ces canots fermés qui ont passé 12h en mer avant de pouvoir rejoindre un endroit abrité des vagues pour être pris en charge par L'Austral. D'autres personnes ont été hélitreuillées (l'article indique "passengers and crew that were relegated to open lifeboats", donc peut-être en effet essentiellement l'équipage dans le canot ouvert en fibre de verre dont tu parles, peut-être aussi quelques passagers ayant besoin d'attention immédiate - ça c'est une supposition de ma part). Ceux-là n'ont pas passé 12h en mer je pense 🤪. Les termes employés ("coming ashore thus far") indique que ces personnes ont déjà rejoint Stanley alors que les autres passagers sont à bord de l'Austral (à l'heure où l'article a été écrit).
Important aussi en ces temps troublés : l'article indique que le feu est dû à un incident moteur et pas à un acte de malveillance humaine.
"canots ouverts ont été hélitreuillés
je comprends pas trop bien? A ma connaissance il y a sur le Boréal deux canots de sauvetage , coques fermées homologués Antarctique , dont un est un "tender" fermé utilisé pour les navettes mouillages / quai , confortables mais sans provisions de survie . D'ouvert il n' y a que les zodiacs et un canot fibre de verre- ouvert pour l'équipage ! Je ne vois pas à priori comment on peut hélitreuiller depuis un canot de sauvetage fermé ! Hélitreuiller depuis un zodiac: possible mais alors pour les pax 12 heures dans les zodiacs ouverts pour attendre l'arrivée de l'Austral ?
Jo, je n'ai fait que résumer ce que j'ai compris de l'article assez complet donné en lien par Paul, je n'ai pas plus d'infos. SI je comprends bien la majorité des passagers étaient dans ces canots fermés qui ont passé 12h en mer avant de pouvoir rejoindre un endroit abrité des vagues pour être pris en charge par L'Austral. D'autres personnes ont été hélitreuillées (l'article indique "passengers and crew that were relegated to open lifeboats", donc peut-être en effet essentiellement l'équipage dans le canot ouvert en fibre de verre dont tu parles, peut-être aussi quelques passagers ayant besoin d'attention immédiate - ça c'est une supposition de ma part). Ceux-là n'ont pas passé 12h en mer je pense 🤪. Les termes employés ("coming ashore thus far") indique que ces personnes ont déjà rejoint Stanley alors que les autres passagers sont à bord de l'Austral (à l'heure où l'article a été écrit).
Important aussi en ces temps troublés : l'article indique que le feu est dû à un incident moteur et pas à un acte de malveillance humaine.
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Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Bonsoir,
une video à www.ybw.com/...y-cruise-yacht-15190 apparemment, il y avait les canots de sauvetage / annexes de transfert mais aussi des radeaux gonflables (2 en fait dont les occupants ont été hélitreuillés en plus de ceux hélitreuillés depuis le pont du Boréal). Le Boréal semble avoir de la gite
divers documents à www.defenceimagery.mod.uk/...mp;rows=7&search= avec notamment 2 video + longue ou différente
www.gov.uk/...ner-in-the-falklands
www.itv.com/...-ship-near-falkands/
une video à www.ybw.com/...y-cruise-yacht-15190 apparemment, il y avait les canots de sauvetage / annexes de transfert mais aussi des radeaux gonflables (2 en fait dont les occupants ont été hélitreuillés en plus de ceux hélitreuillés depuis le pont du Boréal). Le Boréal semble avoir de la gite
divers documents à www.defenceimagery.mod.uk/...mp;rows=7&search= avec notamment 2 video + longue ou différente
www.gov.uk/...ner-in-the-falklands
www.itv.com/...-ship-near-falkands/
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive
http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
Jo, "vois"-tu des remorqueurs autour du Boréal ? il est question de 2 remorqueurs néerlandais lors des op. de sauvetage. Apparemment, il y avait une crainte de dérive jusqu'à la côte au Cap Dolphin.
edit : j'ai la réponse "Le Boreal have been accounted for and are being looked after on the Falkland Islands. The vessel itself is now in a stable condition and two Dutch Tugs, under contract to British Forces in the Falkland Islands, are now assisting to bring the vessel alongside in the Falkland Islands for a detailed assessment of her condition to take place. "
edit : j'ai la réponse "Le Boreal have been accounted for and are being looked after on the Falkland Islands. The vessel itself is now in a stable condition and two Dutch Tugs, under contract to British Forces in the Falkland Islands, are now assisting to bring the vessel alongside in the Falkland Islands for a detailed assessment of her condition to take place. "
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Bonsoir,
L'image est très fugitive, mais on voit effectivement que le côté babord de la marina est plus enfoncé dans l'eau que le côté tribord ... Mais c'est peut-être du à la houle ?
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Bonsoir,
L'image est très fugitive, mais on voit effectivement que le côté babord de la marina est plus enfoncé dans l'eau que le côté tribord ... Mais c'est peut-être du à la houle ?
Bonsoir Alain,
c'est pour cela que j'ai insisté sur "semble" mais sur d'autres photos, il "semble" qu'il y ait également une gite sur bâbord à moins que toutes ces photos soient captées au moment d'un coup de roulis. Si beaucoup d'eau a été utilisée pour combattre l'incendie, ce pourrait en être une explication ???
edit : sur la video .avi de la page des divers doc. le navire semble bien stable, avec une gite et encore plus sur le fichier mp4 de 3,30 mn http://www.defenceimagery.mod.uk/fotoweb/Grid.fwx?folderid=5000&columns=4&rows=7&search=
Bonsoir Alain,
c'est pour cela que j'ai insisté sur "semble" mais sur d'autres photos, il "semble" qu'il y ait également une gite sur bâbord à moins que toutes ces photos soient captées au moment d'un coup de roulis. Si beaucoup d'eau a été utilisée pour combattre l'incendie, ce pourrait en être une explication ???
edit : sur la video .avi de la page des divers doc. le navire semble bien stable, avec une gite et encore plus sur le fichier mp4 de 3,30 mn http://www.defenceimagery.mod.uk/fotoweb/Grid.fwx?folderid=5000&columns=4&rows=7&search=
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Bonsoir,
et pendant ce temps-là, du côté de Dumont d'Urville en Terre Adélie http://www.wildtouch-expeditions.com/antarctica/retour-de-plongee-sous-l-antarctique 🙂
et pendant ce temps-là, du côté de Dumont d'Urville en Terre Adélie http://www.wildtouch-expeditions.com/antarctica/retour-de-plongee-sous-l-antarctique 🙂
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Bonsoir Paul
"vois"-tu des remorqueurs autour du Boréal ? il est question de 2 remorqueurs néerlandais lors des op. de sauvetage. Apparemment, il y avait une crainte de dérive jusqu'à la côte au Cap Dolphin.
- Je ne peux retrouver le nom et le trajet sur MT des deux remorqueurs , dont le MOD à publié ce soir 3 images d'hélico montrant le Boréal tiré par les 2 remorqueurs
-Les opérations de sauvetage ont été faites effectivement assez près du cape Dolphin : ici MT à l'échelle 1km et à 11h20 TU _ A en juger par l'échelle MT le Boréal (ancre babord jetée comme on le voit bien sur une des captures écran depuis la séquence vidéo filmée du Sea King) ne devait pas être à plus de 2,5 kms du cape Dolphin , d'où effectivement risque de dérive sans ancre jetée !

-L' Austral est toujours à quai à Fipass à Stanley et comme indiqué sur le site fcb du Ponant les passagers du Boréal rentrent ce samedi sur l'Europe depuis la base britannique de Mount Pleasant des FALKLANDS ISLANDS (et PAS des Malouines SVP ! SVP ! les Malouines n'existent pas et plus - sauf pour quelques Argentins, le site fcb du Ponant, et les français nostalgiques d'un époque révolue) Ce n'est pas la marine des Malouines qui a évité une catastrophe humaine aux passagers du Boréal mais bien la Royal Navy et la Royal Air Force de la base Britannique des ILES FALKLANDS)
-FORT FORT regrettable et "petit-petit" esprit de la part des rédacteurs du site facebook du Ponant de ne pas réserver ou mentionner un mot, pas un seul mot mentionné , sur le rôle et les actions absolument déterminantes , cruciaux effectuées par la Royal Navy et la Royal Air Force -ses pilotes et son personnel - qui ont accueillis la 70ainte de passagers et crew du Boréal héliportés et déposés à la base Mount Pleasant aux ILES FALKLANDS BRITANNIQUES !!!! (Voir photo sur et du site du MOD/UK )
Le Boréal lui a disparu des waypoints satellites transmises par MT ( et aussi probablement de l'IAATO vessel tracking) Au dernier waypoint repris par MT il semblait se diriger vers Mare Harbour qui est le port de la base aérienne de Mount Pleasant aux FALKLANDS !
Enfin je ne peux résister à mettre ici une photo du MOD /UK qui n' a jamais été montrée dans les médias francophones . Photo qui indique et montre à juste titres l'opération de sauvetage des Britanniques par la Royal Navy & par le HMS Clyde et par la Royal Air Force, sous l'autorité du Gouvernement des ILES FALKLANDS !

THANK YOU SO MUCH TO UNITED KINGDOM and TO FALKLANDS GOVERNMENT
"vois"-tu des remorqueurs autour du Boréal ? il est question de 2 remorqueurs néerlandais lors des op. de sauvetage. Apparemment, il y avait une crainte de dérive jusqu'à la côte au Cap Dolphin.
- Je ne peux retrouver le nom et le trajet sur MT des deux remorqueurs , dont le MOD à publié ce soir 3 images d'hélico montrant le Boréal tiré par les 2 remorqueurs
-Les opérations de sauvetage ont été faites effectivement assez près du cape Dolphin : ici MT à l'échelle 1km et à 11h20 TU _ A en juger par l'échelle MT le Boréal (ancre babord jetée comme on le voit bien sur une des captures écran depuis la séquence vidéo filmée du Sea King) ne devait pas être à plus de 2,5 kms du cape Dolphin , d'où effectivement risque de dérive sans ancre jetée !

-L' Austral est toujours à quai à Fipass à Stanley et comme indiqué sur le site fcb du Ponant les passagers du Boréal rentrent ce samedi sur l'Europe depuis la base britannique de Mount Pleasant des FALKLANDS ISLANDS (et PAS des Malouines SVP ! SVP ! les Malouines n'existent pas et plus - sauf pour quelques Argentins, le site fcb du Ponant, et les français nostalgiques d'un époque révolue) Ce n'est pas la marine des Malouines qui a évité une catastrophe humaine aux passagers du Boréal mais bien la Royal Navy et la Royal Air Force de la base Britannique des ILES FALKLANDS)
-FORT FORT regrettable et "petit-petit" esprit de la part des rédacteurs du site facebook du Ponant de ne pas réserver ou mentionner un mot, pas un seul mot mentionné , sur le rôle et les actions absolument déterminantes , cruciaux effectuées par la Royal Navy et la Royal Air Force -ses pilotes et son personnel - qui ont accueillis la 70ainte de passagers et crew du Boréal héliportés et déposés à la base Mount Pleasant aux ILES FALKLANDS BRITANNIQUES !!!! (Voir photo sur et du site du MOD/UK )
Le Boréal lui a disparu des waypoints satellites transmises par MT ( et aussi probablement de l'IAATO vessel tracking) Au dernier waypoint repris par MT il semblait se diriger vers Mare Harbour qui est le port de la base aérienne de Mount Pleasant aux FALKLANDS !
Enfin je ne peux résister à mettre ici une photo du MOD /UK qui n' a jamais été montrée dans les médias francophones . Photo qui indique et montre à juste titres l'opération de sauvetage des Britanniques par la Royal Navy & par le HMS Clyde et par la Royal Air Force, sous l'autorité du Gouvernement des ILES FALKLANDS !

THANK YOU SO MUCH TO UNITED KINGDOM and TO FALKLANDS GOVERNMENT
JS
Bonsoir Joska,
Dans un article paru dans "Mer et Marine" d'aujourd'hui, il est fait mention de seulement 12 passagers hélitreuillés par des Sea King, le reste des passagers étant évacués "normalement" dans les tenders et l'équipage non indispensable à la sécurité du navire dans des rafts ... Alors .. Où est la vérité ?
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2016 - Ponant (Le Lyrial)
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Bonsoir Musclass,
Je viens de vérifier sur le site du MOD la teneur du communiqué publié par le ministère de la défense britannique (MOD) le 19 . il indique précisément 79 hélitreuillés (winched) au total depuis le pont du Boréal (pont 7 je suppose ) et depuis 2 radeaux de survie (life rafts) et ont été déposés à la base de Mount Pleasant . Personnellement j'aurais tendance à me fier davantage au MOD qu'aux chiffres avancés par Mer et Marine. Dommage que Le Ponant ne désire pas communiquer sur certains aspects de l'opération de sauvetage , mais ils doivent probablement avoir leurs raisons (Assurances , aspects juridiques, aspects commerciaux, allez-savoir ! ?)
Le Boréal est bien à Mare Harbour en ce moment !
Bonne nuit
JS
Cela a l'air follement gai !!!! Mais lorsque l'on est en sécurité, peu importe l'environnement !
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Bonjour Paul , Bonjour Mussclass,
grand bravo à l'équipage et aux sauveteurs !
comme indiqué dans ton message précédent et retiré ! ?
100% d'accord avec Toi et Merci à Toi pour ces mots ! Cela devait AUSSI être dit et écrit , me semblait-il et me semble-t-il ! L'information précise et circonstanciée doit garder un "sens" et un respect , même quand l'émotionnelle nous inonde ! Bon Week-end
grand bravo à l'équipage et aux sauveteurs !
comme indiqué dans ton message précédent et retiré ! ?
100% d'accord avec Toi et Merci à Toi pour ces mots ! Cela devait AUSSI être dit et écrit , me semblait-il et me semble-t-il ! L'information précise et circonstanciée doit garder un "sens" et un respect , même quand l'émotionnelle nous inonde ! Bon Week-end
JS
Bonjour Paul
grand bravo à l'équipage et aux sauveteurs !
comme indiqué dans ton message précédent et retiré ! ?
Bonjour Jo,
effectivement, j'ai retiré ce message dont la plus grande partie faisait double emploi avec une de tes précédentes réponses de la nuit et qui n'était pas très "raccord" avec le "reuse" du document officiel du ministère de la défense britannique. Par contre, j'aurais peut-être dû laisser la conclusion que tu cites... Tu as vu la photo de l'aération près des bossoirs ?
grand bravo à l'équipage et aux sauveteurs !
comme indiqué dans ton message précédent et retiré ! ?
Bonjour Jo,
effectivement, j'ai retiré ce message dont la plus grande partie faisait double emploi avec une de tes précédentes réponses de la nuit et qui n'était pas très "raccord" avec le "reuse" du document officiel du ministère de la défense britannique. Par contre, j'aurais peut-être dû laisser la conclusion que tu cites... Tu as vu la photo de l'aération près des bossoirs ?
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive
http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
Bonjour Joska, bonjour Toilapol
Oui, bravo !!! Si on en juge par l'article de "Mer & marine" (dommage que l'on ne connaisse pas ses sources), le commandant Garcia et son équipage ont très bien maîtrisé et géré la situation ...
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
Bonjour,
Je suis assidûment vos échanges. Merci Toilapol et Joska pour toutes ces infos. Je ne savais pas que c'était le Commandant E G qui était en poste à ce moment là. Merci à vous 3 pour les infos. Bonne soirée
Je suis assidûment vos échanges. Merci Toilapol et Joska pour toutes ces infos. Je ne savais pas que c'était le Commandant E G qui était en poste à ce moment là. Merci à vous 3 pour les infos. Bonne soirée
Bonsoir MC
Merci pour votre message !
Comment prenez-vous ce qui nous a été annoncé par ailleurs ?
A+
JS
Bonsoir Paul,
Tu as vu la photo de l'aération près des bossoirs ?
Oui : la base des bossoirs tribords !! As-Tu remarqué les "traces" sur la coque , à l'arrière tribord , niveau pont 3 hauteur de la réception ? (disparition les lettres A et L) Bizarre et interpellant !!
Par ailleurs l'ancre bâbord n' y est plus !
Amitiés
Tu as vu la photo de l'aération près des bossoirs ?
Oui : la base des bossoirs tribords !! As-Tu remarqué les "traces" sur la coque , à l'arrière tribord , niveau pont 3 hauteur de la réception ? (disparition les lettres A et L) Bizarre et interpellant !!
Par ailleurs l'ancre bâbord n' y est plus !
Amitiés
JS
Bonsoir Joska,
Peut-être a-t-elle été "sacrifiée", faute de pouvoir la remonter ?
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Comment prenez-vous ce qui nous a été annoncé par ailleurs ?
? A propos du Boréal?
? A propos du Boréal?
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Voilà le communiqué officiel de Ponant ce jour sur leur page FB:
https://www.facebook.com/notes/ponant-yachting-de-croisi%C3%A8re/le-bor%C3%A9al-le-21-novembre-2015/1000344820007754
(je pense que c'est accessible même sans inscription?).
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Bonsoir Sarnia,
Je n'ai pas de compte FB mais j'ai pu lire malgré tout ce communiqué ... Merci pour le lien ....
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2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
Merci Sarnia moi aussi j'ai pu lire le document sans avoir de compte Facebook.
Je ne suis pas étonnée du comportement très professionnel du Commandant.
Merci
A+
A peine de retour d'un mois de navigation aux caraïbes je découvre une drôle d'ambiance en métropole et cet incident dont est victime le Boréal! aucun rapport bien sur, mais brrr...
Je constate que l'article de mer et marine reprend presque mot pour mot la communication FACE BOOK de Ponant. Le professionnalisme dont à fait preuve l'équipage et son commandant en particulier n'est pas surprenant mais est à souligner quand on sait que le feu à bord est la hantise de tout marin ( ça m'est arrivé) et que les conséquences peuvent en être très rapidement catastrophique. Il serait bon d'en connaitre très vite les causes sur un navire aussi moderne et récent qu'est le Boréal et de déterminer quelles peuvent en être les conséquences pour ses sister-ships.
Le professionnalisme des équipages avait déjà été reconnu lors d'un précédent incident sur le LeSoléal:
http://www.bea-mer.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RET_LE_SOLEAL_14-2013_Site.pdf
Je constate que l'article de mer et marine reprend presque mot pour mot la communication FACE BOOK de Ponant. Le professionnalisme dont à fait preuve l'équipage et son commandant en particulier n'est pas surprenant mais est à souligner quand on sait que le feu à bord est la hantise de tout marin ( ça m'est arrivé) et que les conséquences peuvent en être très rapidement catastrophique. Il serait bon d'en connaitre très vite les causes sur un navire aussi moderne et récent qu'est le Boréal et de déterminer quelles peuvent en être les conséquences pour ses sister-ships.
Le professionnalisme des équipages avait déjà été reconnu lors d'un précédent incident sur le LeSoléal:
http://www.bea-mer.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RET_LE_SOLEAL_14-2013_Site.pdf
Se Dé-Payser, Dé-Visager l'autre pour mieux se voir.
Bonsoir JC ,
Bon retour en Europe , malgré les évènements dramatiques qui nous secouent tous en ce moment .
J'espère que tu as eu beaucoup de plaisir à naviguer aux Caraibes !
Merci beaucoup, beaucoup, d'avoir posté ici la référence du site où trouver le rapport officiel du bea-mer sur l'incident du Soléal au Choukotka-Russe ! J'ignorai totalement l'existence de ce rapport et sa publication officielle ! Je viens de le parcourir brièvement et vais le relire avec plus d'attention . ( Puisque maintenant ce n'est plus confidentiel : j'étais à la passerelle à 3 mètres du Commandant , quand c'est arrivé ) Par conséquent sur la base de mon vécu personnel de ces 36 heures passées à l'Ouest d'Arakamchechen , je souscris à 1000% à tes mots qui sont réellement à souligner :
Le professionnalisme dont à fait preuve l'équipage et son commandant en particulier n'est pas surprenant mais est à souligner
Le professionnalisme , du Commandant E.G. , de tout ses officiers, et de son équipage , mais aussi - ce qui ne peut être dans le rapport- la qualité de la communication et de l'information données aux passagers et à plusieurs reprises durant les 36 heures à été en tous points exemplaires et parfaites . Les officiers et l'équipage après avoir "bossé" non stop pendant plus 32 heures pour nous "tirer" de cette situation "délicate" , et une fois dégagé, vers 18 heures , il est apparu durant quelques minutes vers 19h30 sur l'image en cabine de la webcam de la proue , et en circuit interne cabine bien entendu, ceci :

NOUS L' AVONS FAIT ( Nous en tirer par nous mêmes et par nos efforts )
Si seulement cela et cette image avaient pu exister et se reproduire à nouveau , cette semaine , au nord des Falklands , et depuis le Boréal cette fois ...........mais hélas ! Bonne Soirée
Merci beaucoup, beaucoup, d'avoir posté ici la référence du site où trouver le rapport officiel du bea-mer sur l'incident du Soléal au Choukotka-Russe ! J'ignorai totalement l'existence de ce rapport et sa publication officielle ! Je viens de le parcourir brièvement et vais le relire avec plus d'attention . ( Puisque maintenant ce n'est plus confidentiel : j'étais à la passerelle à 3 mètres du Commandant , quand c'est arrivé ) Par conséquent sur la base de mon vécu personnel de ces 36 heures passées à l'Ouest d'Arakamchechen , je souscris à 1000% à tes mots qui sont réellement à souligner :
Le professionnalisme dont à fait preuve l'équipage et son commandant en particulier n'est pas surprenant mais est à souligner
Le professionnalisme , du Commandant E.G. , de tout ses officiers, et de son équipage , mais aussi - ce qui ne peut être dans le rapport- la qualité de la communication et de l'information données aux passagers et à plusieurs reprises durant les 36 heures à été en tous points exemplaires et parfaites . Les officiers et l'équipage après avoir "bossé" non stop pendant plus 32 heures pour nous "tirer" de cette situation "délicate" , et une fois dégagé, vers 18 heures , il est apparu durant quelques minutes vers 19h30 sur l'image en cabine de la webcam de la proue , et en circuit interne cabine bien entendu, ceci :

NOUS L' AVONS FAIT ( Nous en tirer par nous mêmes et par nos efforts )
Si seulement cela et cette image avaient pu exister et se reproduire à nouveau , cette semaine , au nord des Falklands , et depuis le Boréal cette fois ...........mais hélas ! Bonne Soirée
JS
Bonsoir Musclass
Trouvé la réponse à votre message précédent , grâce à la collaboration d'un Commandant anglophone retraité de nombreuses saisons de service en Antarctique et sub-Antarctiques mais toujours bien informé et aux bonnes sources, < selon lui :
-12 passagers hélitreuillés soit depuis un ou de ponts du Boréal soit depuis un ou plusieurs rafts de survie (Chiffres de Mer & Marine obtenus depuis la direction du Ponant (?) et bien indiqué dans le dernier communiqué du Ponant)
-66 ou 67 membres d'équipages hélitreuillés depuis les radeaux de survie (rafts) dont vraisemblablement tous ceux qui ont contribués à sauver le navire .
Ce qui donne au total : 78 ou 79 personnes sauvées par hélitreuillage - 79 comme l'indique le site MOD- dans les hélicoptères de la Royal Air Force ou du HMS Clyde ou bien des services de secours maritimes du Gouvernement des Falklands et tous déposés à la base aérienne de Mount Pleasant !! Je Vous laisse déduire vos propres conclusions à votre interrogation :
Alors.. Où est la vérité ?
Cordialement
Ce qui donne au total : 78 ou 79 personnes sauvées par hélitreuillage - 79 comme l'indique le site MOD- dans les hélicoptères de la Royal Air Force ou du HMS Clyde ou bien des services de secours maritimes du Gouvernement des Falklands et tous déposés à la base aérienne de Mount Pleasant !! Je Vous laisse déduire vos propres conclusions à votre interrogation :
Alors.. Où est la vérité ?
Cordialement
JS
Bonsoir Joska,
Je viens de relire le communiqué de Ponant et je n'ai pas compris la même chose que vous ! En ce qui concerne les 66 membres d'équipage, Ponant indique clairement (à mon avis) qu'ils étaient dans des rafts en attendant d'être recueillis par l'Austral .et ne mentionne pas d'hélitreuillage de ces personnes ...
Quoi qu'il en soit, l'important est que tout le monde est sain et sauf et que l'équipage, dans son ensemble, a fait preuve de compétence et de professionnalisme ... Mais Ponant va devoir faire face à de sacrés problèmes de planning .... !
Cordialement
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
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2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
Superbe cette photo !
Effectivement ! Merci de raviver quelques souvenirs ....
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
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2016 - Ponant (Le Lyrial)
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Bonjour,
le navire est actuellement à Punta Arenas http://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:739028/zoom:10 depuis 2 semaines et son exploitation reprendrait en mai selon http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/shipping/23876-ponant-vers-un-rapatriement-du-boreal-en-europe
le navire est actuellement à Punta Arenas http://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:739028/zoom:10 depuis 2 semaines et son exploitation reprendrait en mai selon http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/shipping/23876-ponant-vers-un-rapatriement-du-boreal-en-europe
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Bonsoir Sarnia,
Un passager du Soléal sur le Passage du Nord-Ouest 2015, m'a fait parvenir il y a quelques jours ces articles au sujet de l'avarie du Boréal en Novembre.
Récits d'un québécois à bord du Boréal : http://www.journaldequebec.com/2015/11/26/le-dragon-serge-beauchemin-implique-dans-sauvetage-extraordinaire avec une petite vidéo qui en dit long sur l'ambiance à l'intérieur d'un des tenders...
http://www.journaldequebec.com/2015/11/26/le-dragon-serge-beauchemin-implique-dans-sauvetage-extraordinaire
Heureusement, tout cela semble s'être bien terminé.
Cordialement. JJM
Un passager du Soléal sur le Passage du Nord-Ouest 2015, m'a fait parvenir il y a quelques jours ces articles au sujet de l'avarie du Boréal en Novembre.
Récits d'un québécois à bord du Boréal : http://www.journaldequebec.com/2015/11/26/le-dragon-serge-beauchemin-implique-dans-sauvetage-extraordinaire avec une petite vidéo qui en dit long sur l'ambiance à l'intérieur d'un des tenders...
http://www.journaldequebec.com/2015/11/26/le-dragon-serge-beauchemin-implique-dans-sauvetage-extraordinaire
Heureusement, tout cela semble s'être bien terminé.
Cordialement. JJM
Norvège : Exp Côtier : Trollfjord Déc 2008 - Richard With Juil 2009 - Dubaî et Emirats : Costa Luminosa Févr 2011 - Antarctique : Fram Déc 2011 - Dunkerque Fort de France en porte-conteneurs : CMA CGM Ft Ste-Marie Déc 2012 - Tour d'Islande Fram Juin 2014 - Îles Marquises : Aranui3 Déc 2014
Merci Jean-Jacques,
Superbe hommage à l'équipage sur la page Facebook du passager en question, les 26 et 27 novembre à https://www.facebook.com/sergebeauchemin.dragon/
Superbe hommage à l'équipage sur la page Facebook du passager en question, les 26 et 27 novembre à https://www.facebook.com/sergebeauchemin.dragon/
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive
http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
Merci JJ et Paul pour ces liens, qui donne beaucoup d'humanité et de réalité à cette histoire. Je suis vraiment heureuse que ça se soit bien terminé pour tout le monde.
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Bonsoir Paul,
Voilà fin ce matin de la croisière des subantarctiques Néo-Zelandaises ( avec non escale aux Snares mais à Blff ) et surtout de Macquarie ! Très beau débarquement à Sandy bay sur Macquarie et excellente sotie zodiac à Aucklands island - déception de ne pas avoir pu faire un zodiac à Bounty à cause de la météo franchement impossible. (Le Commandant Garcia était du voyage à titre personnel , rentré de Punta Arenas; Le Boréal étant en conditionnement pour être remorqué sur barge jusqu'en Italie ! Croisière très particulière peut comparable à toutes les autres et sur plusieurs point de vues , parfois controversés ! Cordialement
Voilà fin ce matin de la croisière des subantarctiques Néo-Zelandaises ( avec non escale aux Snares mais à Blff ) et surtout de Macquarie ! Très beau débarquement à Sandy bay sur Macquarie et excellente sotie zodiac à Aucklands island - déception de ne pas avoir pu faire un zodiac à Bounty à cause de la météo franchement impossible. (Le Commandant Garcia était du voyage à titre personnel , rentré de Punta Arenas; Le Boréal étant en conditionnement pour être remorqué sur barge jusqu'en Italie ! Croisière très particulière peut comparable à toutes les autres et sur plusieurs point de vues , parfois controversés ! Cordialement
JS
Croisière très particulière peut comparable à toutes les autres et sur plusieurs point de vues , parfois controversés !
Bonjour Jo et bon retour à la civilisation! 😉 Quand tu auras le temps, je serai très intéressée par plus de détails sur tes impressions de cette croisière. Parmi les nombreux chouettes itinéraires de Ponant, celui-là est particulièrement tentant! Merci et bonne fin de séjour.
Bonjour Jo et bon retour à la civilisation! 😉 Quand tu auras le temps, je serai très intéressée par plus de détails sur tes impressions de cette croisière. Parmi les nombreux chouettes itinéraires de Ponant, celui-là est particulièrement tentant! Merci et bonne fin de séjour.
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Salut Jo,
J'ai hâte d'en savoir plus sur cette croisière,
donnes nous des nouvelles
à bientot
J'ai hâte d'en savoir plus sur cette croisière,
donnes nous des nouvelles
à bientot
Se Dé-Payser, Dé-Visager l'autre pour mieux se voir.
Bonjour Jo,
Un article paru ce matin à ce sujet à lire à http://www.meretmarine.com/fr/content/le-boreal-rapatrie-en-europe-bord-dun-navire-semi-submersible
Un article paru ce matin à ce sujet à lire à http://www.meretmarine.com/fr/content/le-boreal-rapatrie-en-europe-bord-dun-navire-semi-submersible
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive
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hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
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Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi everyone on the cruising forum,
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope.
Thanks!
Elettra69
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on this cruise and its slightly unusual itinerary.
Also, what do you think about the price?
Good deal or too expensive?
Thanks
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
Hi there,
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Hello,
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
Hi, can you eat in the evening at the Costa Smeralda’s cafeteria, or do you have to dine at the restaurant? Thanks for your reply.
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hi everyone,
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
Hi there
Is the water from the cabin sinks drinkable?
Is the water from the cabin sinks drinkable?
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Thanks in advance
Thanks in advance
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,
Hi! On June 10th, we’re heading off on a 10-day Baltic Sea cruise with CFC Cruises’ *Renaissance*. We’ll be stopping in Copenhagen, and we’re planning to take the City Sightseeing hop-on hop-off buses to explore the city with multiple stops. Could anyone tell me which quay cruise ships usually dock at and how to get from the quay to the nearest stop to board the tour bus? Thanks for your tips and suggestions!




