Meilleures écoles de pilotage civile au Canada?

C'est très réglementé au Canada. Qu'est-ce que tu veus dire par "Meilleures".? Et tu veux connaitre quoi au juste:? Licence de pilote récréationel, privé ou commerciale? Mono ou multi-moteurs?

Les instructeurs ont tous la certification de Transport Canada. D'après-moi, ça dépend beaucoup si toi et l'instructeur sont "compatibles". Tu peux tomber sur un type qui à de la difficulté à enseigner (pas qu'il ne connais pas sa matière) ou un autres qui est très bien mais un peu cowboy.

Voici ce que dis le site internet www.airfun.org

Comment choisir une école de pilotage

Les écoles de pilotage varient dans legenre de formation qu'ils dispensent. Certains se spécialisent dans la formation des pilotes de loisirs ou privé. D'autres se spécialisent dans la formation des pilotes commerciaux. Certaines écoles ont une très rigide "de style militaire" régime d'entraînement tandis que d'autres sont plus décontracté .

Il choisir une école qui convient à votre personnalité et votre style d'apprentissage, qui est aligné avec vos objectifs de formation, qui a un personnel suffisant et d'avions pour finir le travail, qui a un bon ground school (ce qui est vraiment important).

Dites-leur quels sont vos objectifs de formation. Décidez à l'avance si une école collège ou une école classique est le meilleur pour vous.

Comme tu vois c'est difficile à dire et très subjectif.

merci pour ces informations, bon je ne cherche pas a avoir une licence de pilote privé ou commerciale ni licence de loisirs. Encore je ne sais pas la différence entre licence de pilote professionnel (CPL), licence de pilote de ligne (ATPL), et les autres qualifications comme qualification multi-moteurs, qualification vol aux instruments.... Pour le genre d'école je préfère une école rigide

Salut,

La question posée ne t'a pas rappelé de douloureux souvenirs?

Elle m'a donné froid dans le dos.

merci pour ces informations, bon je ne cherche pas a avoir une licence de pilote privé ou commerciale ni licence de loisirs. Encore je ne sais pas la différence entre licence de pilote professionnel (CPL), licence de pilote de ligne (ATPL), et les autres qualifications comme qualification multi-moteurs, qualification vol aux instruments.... Pour le genre d'école je préfère une école rigide

pilote pro cela donne la possibilité de piloter des aéronefs d'une certaine capacité. C'est la même chose que Pilote Privé sauf que tu peux piloter pour en faire ton métier. Mais il faudra être certifié turbopropulseurs parce que tu seras contraint de piloter des appareils d'une certaine puissance. Pour obtenir le Pilote Pro il faut obtenir un certain nombre d'heures de vol je crois que c'est 100 ( à vérifier) Et puis aussi pour se faire embaucher il faut avoir une qualif communications radio. Après quelques temps passés dans une petite compagnie aérienne à accumuler des heures de vol, on peut envisager de passer la licence pilote de ligne.

Il y a des tas d'école de pilotage au Canada , l'avantage c'est que le carburant coûte un peu moins qu'en Europe par exemple. Mais ce que je recommande vivement c'est d'abord de passer le pilote privé pour voir si cela te plait.... d'abord s'assurer que tu sois capable d'être laché même aux commandes d'un monomoteur cessna de 4 places. Ou plutôt ce que je recommande c'est de passer le brevet avion ultra léger motorisé 3 axes qui est un avion mais de plus faible capacité. A Lachute à une heure de Montréal ily a une école d'avion léger motorisé.. la qualif doit coûter dans les 3000 dollars... Le pilote privé il faut compter dans les 5000 cad minimum , le pilote pro c'est pas loin de 100 000 donc à toi de bien réfléchir... sinon faire google "école pilotage québec" ou bien "flying school canada"

Faut pas perdre de vue qu'il y a des tas de personnes qui ont pour rêve de devenir pilote de ligne ou pilote pro et qui s'endettent énormément car les qualifs et les brevets finissent par coûter très cher. Et pas dit qu'une compagnie aérienne même petite accepte de t'embaucher.

Pour devenir pilote la voie royale c'est de devenir pilote militaire par exemple

oui c'est vrai ma question cache plein de mauvais souvenirs

OK est ou pourrais-je faire tout ça ? Autrement dit selon toi qu'elle est la meilleure école que je peux rejoindre et qui m'assure un bon apprentissage et une licence reconnue dans toutes les compagnies aériennes ? Et s'il vous plait renseigner moi si je peux avoir une licence CPL puis ATPL puis passer aux qualifications?

Je te conseil de faire ta demande via un forum dédié à l'aviation (www.avcanada.ca). Tu n'aura pas beaucoup de réponse sur un site de voyage😉.

merci :)

Et s'il vous plait renseigner moi si je peux avoir une licence CPL puis ATPL puis passer aux qualifications?

salut j'insiste encore une fois : je conseille vivement de passer d'abord le brevet de pilote ne serait-ce que pilote avion léger motorisé. Bref commencer à prendre des leçons de pilotage. Parce que lorsqu'on veut devenir pilote l'étape la plus importante c'est le "laché" c.a.d. prendre les commandes d'un avion tout seul. Tu est tout seul dans l'avion c'est à toi de prendre les décisions. Pour le lâché seul l'instructeur sera en mesure de déterminer si tu est capable de prendre les commandes d'un aéronef même le plus léger qui soit. Et c'est une étape qui est vraiment loin d'être négligeable. Piloter un avion c'est pas du tout comme une voiture , c'est pas seulement tourner la clef de contact, appuyer sur l'accélérateur et tourner le volant.. L'instructeur peut très bien dire que tu n'est pas capable de piloter un avion alors la licence de pilote de ligne évidemment faut pas y compter. Le permis de conduire d'une voiture tout le monde ou presque peut l'avoir... le brevet de pilote d'avion ne serait ce que pour piloter un cessna 150 ou un DR400 c'est une autre histoire...

Ensuite si tu est lâché et en confiance à bord d'un avion, faut pas perdre de vue que pour devenir pilote professionel tu risques d'y perdre ta chemise, toutes tes économies vont y passer parce que ça coûte très cher.

Donc moi ce que je peux conseiller immédiatement c'est d'essayer de prendre quelques leçons dans un aéroclub en Tunisie, je suis certain que ça existe en Tunisie

bon on a pas en Tunisie un aéroclub et je viens de découvrir que faire une formation dans une école anglophone et beaucoup plus mieux que la faire dans une francophone mais jusqu’à maintenant je n'arrive pas a trouver une école qui m'assure une bonne formation

aussi y'a ceux qui m'ont conseillé de faire une formation dans une école anglophone parce que l'utilisation du français est limitée dans le monde et encore les compagnies aériennes embauchent plus des pilotes formés en anglais qu'en français. Bon je ne suis pas excellente en anglais et je ne sais pas si la formation de 6 mois anglais me suffira de maîtriser la langue.

peux quelqu'un me dire c'est quoi la différence entre école collège et université de pilotage?