Coucou tout le monde,
J envisage de pédaler et bivouaquer sur la carretera australe en janvier 2020 pendant 3 semaines. Je table sur 50 - 60km maxi par jour.
Quel trajet me conseillez vous? Partie Nord ou Sud? Avec quelle entrée/sortie?
Je suis preneuse de tous les bons plan et bonne idées.
C est mon premier voyage à vélo !
Merci+++ cathy
Coucou tout le monde,
J envisage de pédaler et bivouaquer sur la carretera australe en janvier 2020 pendant 3 semaines. Je table sur 50 - 60km maxi par jour.
Quel trajet me conseillez vous? Partie Nord ou Sud?
sans contexte du nord au sud, à cause des vents dominants! L'inverse est bien plus difficile.
Avec quelle entrée/sortie?
Nous avions fait Carretera Australe au début janvier 2017, en arrivant d'Argentine par Paso Cardenal Antonio Samoré, un col routier qui sépare ces 2 pays Andins. Plutôt que de rejoindre ensuite Osorno et Puerto Montt, qui est l'entrée habituelle de Carretera Australe, nous étions descendus plus à l'est , en bifurquant plein sud après Entre Lagos.
Plus de détails sur la carte jointe, qui est zoomable et indique chacune de nos étapes (par une couleur différente chaque jour de vélo)
www.crazyguyonabike.com/..._id=535131&v=18k
La sortie habituelle se fait en Argentine , au delà de Villa O'Higgins. Mais ...
C'est un passage difficile, avec 2 ferrys aux horaires irréguliers (selon la météo ... et les bris mécaniques!) , un premier pour traverser le Lago O'Higgins, et le 2e après le poste frontière d'Argentine, pour traverser le Lago Desierto.
La toute petite route de montagne qu'il faut franchir à vélo entre les 2 lacs se transforme après son sommet en un sentier boueux où il est à peu près impossible de rouler en continu. S'ensuit alors une longue descente abrupte (quelques heures où il faut, la plupart du temps, marcher tant bien que mal à coté du vélo, avec des ruisseaux à traverser à gué, de la boue parfois jusqu'à mi-roue, bref un sentier d'aventures qui pourra être exhaltant ... ou pénible!
Je suis preneuse de tous les bons plan et bonne idées.
C est mon premier voyage à vélo !
Merci+++ cathy
Si cela vous est possible et que la météo vous le permet, prévoir un maximum de nuits en camping sauvage; Les sites sont nombreux et faciles à trouver, et d'autre part tant les chambres à louer que les petits hôtels sont devenus à des prix abusifs; De toute évidence, les Chiliens de la région veulent profiter au maximum de cette manne qui leur passe sous les yeux!
Premier voyage à vélo: Je présume néanmoins que vous êtes une cycliste avertie, que vous vous êtes familiarisée tant avec la mécanique de votre vélo que votre équipement de camping, que vous saurez gérer les nuits froides ou les fins de journées pluvieuses. Carretera Australe est certes une destination mythique à faire à vélo, mais à mon avis pas toujours la plus belle.
Notamment à proximité immédiate de votre projet, nous avions trouvé que la région des Lacs du coté argentin de la Cordillère était au moins aussi fabuleux en matière de paysages, tout en étant bien plus agréable à rouler à vélo. Si votre budget de temps et d'argent vous le permet, vous pourriez ainsi partir de Mendoza, descendre plein sud vers San Rafael puis San Martin de Los Andes et Villa La Angostura, et delà traverser au Chili par Paso Cardenal Antonio Samoré, et y rejoindre Carretera Australe.
Une autre option serait de continuer plus au sud vers Bariloche et traverser au Chili via Feutaleufu.
Si votre temps était limité, je privillègerais la région des Lacs en Argentine et une partie de Carretera Australe, en terminant par exemple à Coyhaique ou à Cochrane.
Tout étant cependant une question de priorités! Si votre objectif premier était la réalisation d'un exploit sportif avec un nom, alors Carretera Australe est un bel et bon objectif!
Si vous priorisez plutôt, avant tout, le plaisir du vélo et les meilleurs paysages, alors escamoter la fin de Carretera Australe et y ajouter la région des Lacs en Argentine en début de parcours pourrait être un trajet plus enivrant et plus inoubliable!
Bonne préparation, bons rêves, et éventuellement bon voyage!
Coucou.
Merci pour ton message . C est adorable.
Cycliste heu oui un peu.
Familiarisée avec mon velo, heu non... je ne l ai pas encore achetée... pour l instant j hesite un peu.
Je prends le temps de tout re- lire en détails et de visualiser la région des lacs en Argentine et je reviens vers toi. Mais cela me paraît être un conseil avisé.
A bientôt
Cathy
Coucou encore
Je n arrive pas à ouvrir ton lien pour étudier ton parcours.
Peux tu me renvoyer à nouveau ?!
Merci
Je vais étudier la région des lacs en Argentine
Coucou encore
Je n arrive pas à ouvrir ton lien pour étudier ton parcours.
Peux tu me renvoyer à nouveau ?!
Merci
Je vais étudier la région des lacs en Argentine
Je ne suis pas un cycliste mais mes tronçons préférés seraient le Parque Pumalin au Nord, et entre Coyhaique et Caleta Tortel.
D'accord aussi avec la réponse précédente sur la région des Lacs.
Nous revenons tout juste d’un an de voyage à vélo en famille (3 enfants de 5, 7 et 9 ans) entre Lima (Pérou) et Puerto Natales (Patagonie Chilienne). Nous avons parcouru la route australe du nord au sud (dans le sens des vents dominants !) dans son intégralité entre début janvier et fin février/début mars 2019, période où les conditions climatiques sont les meilleures. Globalement, nous avons eu un temps très correct voire exceptionnellement bon sauf qqs jours par-ci par-là et entre Caleta Tortel et Villa O’Higgins où nous avons eu 5 jours de pluie non-stop. Au passage, un bon site de statistiques météo : https://www.meteoblue.com/fr/meteo/historyclimate/climatemodelled/puerto-puyuguapi_chili_3874944
Concernant le revêtement de la Carretera Austral, entre Cochamo et Chaiten : alternance de pistes et de parties asphaltées. Entre Chaiten et Villa Cerro Castillo : goudron sauf la montée et la descente au niveau du PN Quelat. De Villa Cerro Castillo à Villa O’Higgins : piste. Concernant les ravitaillements : aucun problème, tous les petits villages sont relativement bien achalandés. Pour l’eau, il y a en a partout (rivières) et nous ne l’avons jamais traitée.
Pour notre part, nous avons préféré la partie sud, c’est-à-dire au sud de Coyhaïque, plus sauvage et moins touristique que la partie nord. Les parties que nous avons beaucoup aimé sont les suivantes :
Piste côtière entre Contao et Hornopiren. Pas de trafic, bivouacs sur les plages, dauphins dans la mer, le top !
Parc Pumalin (balades à pied): petit sentier « Los Alerces » (pour admirer les cyprès de Patagonie) + ascension des pentes du volcan Chaiten (jolie vue sur les alentours)
Villa Cerro Castillo : superbe rando de 4 j vers le Cerro Castillo
Le Lago General Carrera et sa couleur turquoise (puis ensuite le long du Rio Baker), splendide.
Caleta Tortel : village où toutes les maisons sont en bois construites sur pilotis et reliées par un réseau de passerelles et d’escaliers.
La Partie Caleta Tortel – Villa O’Higgins extrêmement sauvage (malgré le temps pourri) où on ne compte plus les cascades qui dégoulinent des montagnes environnantes. Trafic quasi nul
La partie Villa O’Higgins – El Chalten (argentine) sous un grand soleil avec des vues époustouflantes sur le Fitz Roy, notre plus belle partie. De Villa O’Higgins, il y a le lac Lago O’Higgins/San Martín à traverser en ferry. Ensuite, il y a les formalités administratives à faire pour sortir du Chili. Une piste carrossable (mais montée assez raide, nous avons poussé) mène à la frontière géographique entre le Chili et l’Argentine (6 km). De là débute le fameux petit sentier qui rejoint la laguna Del Desierto (profil descendant). Nous avons mis la journée en prenant notre temps. Il faut parfois pousser les vélos mais nous n’avons jamais déchargé les sacoches des vélos, ce n’est pas insurmontable et nos filles en gardent un bon souvenir. Nous avons fait la dernière descente avant d’arriver chez les gendarmes argentins sur les vélos, le sentier a du être élargi et ça passe bien maintenant. S’il pleut, c’est sûrement une autre paire de manches ! Ensuite ferry puis piste facile pour rejoindre El Chalten.
A El Chalten, superbes randos de plusieurs jours à faire (gratuites) : Vuelta Al Huemul et vers le Fitz Roy
Par contre, nous n’avons pas aimé la partie entre Villa Cerro Castillo et Puerto Rio Tranquilo car trop de poussière à cause du trafic routier assez intense sur la piste. Nous n’avons pas pu profité du paysage et de l’isolement des lieux…Dommage !
Pour info, après El Chalten, nous avons pris le bus pour Puerto Natales et avons pris le ferry Navimag pour remonter à Puerto Montt. Le temps était moyen, surtout au début (début avril 2019) mais l’ambiance à bord extra, supers souvenirs, supers content !
Pour y arriver ou pour repartir sur la Carretera Austral, il est désormais facile d’arriver en avion à Coyhaique, il y a des liaisons (me semble t’il) avec Santiago. Une autre solution consisterait à arriver (ou repartir) de Chile Chico (Argentine) à l’est du Lago Carrera. De (ou vers) El Chalten nombreux bus qui acceptent facilement les vélos. Tu pourrais donc faire, mais ce n’est que mon avis, Coyhaique -> Villa O’Higgins -> El Chalten, env.600 km et avec randos à Villa Cerro Castillo + du côté d’El Chalten. En 3 semaines, ça devrait être jouable !
Si tu souhaites en savoir plus (yc l’itinéraire téléchargeable en fichiers GPX), nous avons rédigé plusieurs articles sur notre blog (du nord au sud) :
Bonjour
je prends le temps le lire et détailler votre message ...
Tout d'abord un véritable et très grand merci pour l'ensemble de vos données et de vos détails, j'avais pas rêvé mieux!
Oui j'ai bien envie de me concentrer sur le sud. J'avais un peu de peurs à l'idée de passer la frontière pour El Chaten car lu beaucoup de choses un peu stressante mais là je suis totalement rassurée. Enfin l'idée de passer du temps à trekker un peu me plait énormément et vos détails sont juste fabuleux;
Voilà j'ai mon trajet de voyage en tête.
Reste à trouver le moyen d'aller à Coyhaique!!
Merci
cathy
Pour compléter mon mail précédent...
Attention tout de même aux ferries entre Villa O'Higgins et Puerto Candelario Mansilla, il me semble qu'ils ne naviguent pas tous les jours. Bien se renseigner avant. Si le temps est mauvais (trop de vent) certains ne naviguent pas. 2 compagnies :
- Ruedas de la Patagonia (petit bateau (annulation plus rapide en cas de mauvais temps) mais plus rapide et moins cher) : http://www.turismoruedasdelapatagonia.cl/servicios/transporte-ruta-candelario
- Robinson Crusoe (plus gros bateau mais plus cher) : http://www.robinsoncrusoe.com/index.php/es/
Je suis en train de préparer mon voyage dans cette partie du monde. Départ de Santa Cruz (bolivie) pour rejoindre Ushuaia.
Je me demandais justement s'il serait peut-être judicieux d'arriver au Chili au niveau de Santiago (bifurquer à Mendoza) et continuer jusqu'à Puerto Mount, au lieu de descendre par l'Argentine.
Est-ce qu'il y a des routes sympas sans trop de circulation de Santiago à Puerto Mount ?
Quelle le choix le plus intéressant en termes de paysages et par rapport à la circulation ?
j'ai pris bonne note de ton message et effectivement je ais pédaler de Chaiten ou Coihiaque à El Chalten puis revenir par Puerto Natales !
Tu vois j'ai mis du temps à te répondre, mais j'ai bien tenu compte de tes conseils :!!!
bises
cathy
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Nous partons à la fin de l'année à vélo avec notre fille de 15 ans faire la careterra Austral et la suite jusqu'à Ushuaia. Du moins, c'est le projet du…
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
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