je pars faire un periple a velo en pologne.
Petie question le casque à vélo est il obligatoire en pologne?
Ainsi qu'une veste fluo?
Merci pour votre réponse
Jamais fait de vélo en Pologne, mais pour le casque ce n'est pas obligatoire (mais ça n'empêche pas de le mettre), d'après la traduction de la page wikipédia :
Salut ,
J'ai trouvé cet article et traduit par google traduction
Un cycliste, comme tout participant à la circulation routière, a ses propres droits et devoirs. Chaque cycliste a des lois sur la circulation routière qui vous indiquent comment vous déplacer sur les routes publiques et qui peut faire du vélo et dans quelles conditions.
Surtout, un cycliste prudent est un cycliste sobre. Si vous roulez sur une route publique ivre, la police a le droit de nous punir comme n'importe quel autre conducteur.
Vous devez également savoir que les adultes ne sont pas tenus d'avoir le droit de conduire un vélo, c'est-à-dire qu'ils n'ont pas besoin d'une carte cycliste. Un tel document doit être pour tout le monde avant l'âge de 18 ans. Les enfants de moins de 10 ans doivent faire de la bicyclette uniquement sous la surveillance d'adultes, et les enfants de moins de 7 ans doivent être transportés à bicyclette uniquement dans des sièges désignés.
Chaque cycliste doit se rappeler qu'il est tenu de maintenir à l'écart de la route pour les piétons, ne pas traverser le passage pour piétons, s'accrocher à d'autres véhicules circulant sur la route à côté d'un autre véhicule, vous devez signaler votre intention de changer de direction et de dépassement ne peut pas rouler sur les trottoirs, à moins la route n'a pas d'épaulement et la limite de vitesse est supérieure à 50 km / h.
Une autre chose importante est de prendre soin de l'équipement de vélo requis par la loi et de le garder en bon état de fonctionnement. Les règlements pour les cyclistes précisent ceci de la manière suivante: le vélo doit avoir
lumière blanche à l'avant,
à l'arrière un réflecteur rond rouge et une position rouge ou une lumière clignotante,
un frein efficace,
cloche.
En Pologne, aucune réglementation n'oblige les cyclistes à porter des casques de protection, mais cela n'est certainement pas coûteux, et même une petite blessure à la tête peut être dangereuse. Si vous conduisez les routes principales, vous devriez également avoir un gilet réfléchissant de sorte qu'il peut être vu de quelques centaines de mètres après la tombée de la nuit.
Bon séjour en Pologne
Kocham Polske
Je viens de passer 2 semaines en Pologne du Sud le long des frontieres Slovaque et Tchèque.
J'ai roulé sans casque ni gilet fluo, j'ai du croiser 2 ou 3 fois, la maréechaussée :
aucune réaction particulière de leur part.
bonsoir,
Merci pour votre réponse
et pédaler en Pologne c'est sympa?
Je compte remonter vers Gdansk et longer la Baltique en descendant vers l'Allemagne.
je trouve peu de témoignages.
Je pense qu'il y a une grande difference entre la Pologne plate du nord et les regions montagneuses du sud. D'ailleurs, les Polonais appellent les habitants des Carpathes, les Slovaques car leur culture/langue est très proche du Slovaque.
En général, il est plus facile de trouver un(e) Polonais(e) qui parle allemand qu'anglais.
Convernant le réseau routier, il faut eviter les villes au maximum, car souvent ce sont des routes equivalentes à nos petites departementales qui relient les villes moyennes avec un trafic infernal. Si on arrive à se faire un itineraire de petite route, ca devient tout de suite très sympa.
Enfin si tu dois changer tes euros, demande le #kantor# du coin et evite les banques, tu auras un meilleur taux, et la transaction se fait bien plus rapidement
Le vie en Pologne est bien moins chère, un camping est à 5 euros par exemple.
Pour la sympathie en Pologne, alors que j'allais regler ma nuitée, le gérant d'un camping sur les bords de la Vistule, après m'avoir offert le café turc du départ, m'a offert la laverie que j'avais faites car il était ravi d'avoir discuté avec un voyageur à vélo.
Gdansk est vraiment une très belle ville, si tu pars sur la baltique évite de prendre la 468 qui monte sur Gdynia, aussi, entre Reda et Gdansk le trafic est juste infernal sur presque 40 bornes.
Sinon, le gilet fluo n'est jamais de trop, En Pologne comme en Allemagne il est facile de faire du camping sauvage.
Bonsoir
Merci pour la réponse
Effectivement j'ai lu qu'il fallait éviter les grands axes car la conduite des camions est plus que périlleuse.
Je n'ai pas encore complétement décidé de mon parcours mais à priori
Poznan Varsovie Gdansk puis cote de la Baltique en descendant vers l'Allemagne et arrivée à Berlin
a bientot
Jérome
Je viens de rentrer de mon périple en Pologne
Voici mon parcours:
Arrivée dimanche 29.07 vers 22h00 à Poznan
lundi 30.07 visite de la ville
mardi 31.07 arrivée a Mogilno en passant par Gniezno
Mercredi 01.08 arrivée Torun
jeudi 01.08 arrivée Grudziadz
vendredi 03.08 arrivée Malbork
Samedi 04.08 arrivée Gdansk
dimanche 05 et lundi 06 visite de Gdansk
Mardi 07.08 prends le bateau pour Hel arrivée à Puck
mercredi 08.08 arrivée à Leba
Jeudi 09.08 arrivée Ustka
vendredi 10.08 arrivée Koszalin
samedi 11.08 arrivée Niechorze
dimanche 12.08 arrivée Swinoutscie
lundi 13.08 arrivée Szczecin trajet fait en train
mardi 14.08 arrivée Cedynia
mercredi 15.08 arrivée Berlin
jeudi 16.08 aller retour à Potsdam
Vendredi 17.08 retour Paris
Un total de 1300km
Découvete d'un pays trés attachant avec de beaux monuments.
Un cout de la vie beaucoup plus faible qu'en France.
Envie d'y retourner pour visiter la partie est du pays dont Cracovie et Varsovie
Merci pour ton retour :)
Poznan c'est un peu ma seconde ville puisque ma chérie est originaire de Poznan, j'espère que tu as aimé la ville, la vieille ville est très jolie :)
Gdansk aussi très belle ville, je vois que est monté jusqu'à Gdynia pour prendre le bâteau, bonne idée, tu as évité cette foutue route surchargée jusqu'à Reda.
Tu es passé par Pobierowo pour aller à Świnoujście ? si oui, moi quand j'y suis passé cette année, elle était en travaux ^^
Bonne soirée
Gilles
ps: n'hésites pas à regarder mon reportage dans ma signature, j'ai filmé un peu la route en Pologne ;)
j'ai été agréablement surpris par la richesse des monuments de Poznan et la beauté de son cœur de ville
De mème pour de nombreuses villes de Pologne dont Gdansk.
Nous avons en France , il me semble une grande méconnaissance de la culture et de l'histoire de ce pays.
Concernant le vélo, de nombreuses pistes cyclables (pas toujours bien signalées) et des automobilistes et piétons respectueux des cyclistes à ma grande surprise.
Il y a une culture vélo plus développée qu'en France, il me semble.
Des moments sympas dans les petites épicerie des villages il y a toujours un banc avec une table ou les gens viennent boire leur bière et entament la discussion.
J'y retournerai avec grand plaisir.
a bientot.
Intéressante l’idée de pointer les différentes étapes sur la carte.
Il faut parcourir la Baltique dans le sens ouest est car il y a beaucoup de vent.
J'ai souffert
Dans le paysage il y a de nombreuses éoliennes. C'est toujours mauvais signe pour les cyclistes, surtout si on est dans le mauvais sens.
Je regrette de ne pas être allé à Cracovie et Varsovie; mais je n'avais pas le temps.
Mais j'y retournerai certainement.
Jérome
C'est marrant d'être autant attiré par les grandes villes en voyage à vélo... J'ai passé 2 semaines en Pologne et jamais je ferai un tel parcours. 🙂
Un peu au sud de Cracovie au nord des Tatras je n'ai pas eu de choix, pour relier Nowy Targ à Nowy Sacz, que d'emprunter une petite départementale et ce fut la pire journée de mes 3 mois de périple en Europe centrale, et je parle de 2 villes de 30k, or sur vos parcours vous reliez des villes de 200k et plus...
Faudrait demander aux Polonais mais clairement les plus belles régions de Pologne sont au sud.
En particulier le sud est : des Tatras à la Frontière ukrainienne, alors oui c'est un brin difficile puisqu'on est entre 500 et 1000 m, mais c'est autrement plus sympa que les plaines céréalières du reste de la Pologne. Culturellement c'est un mixte entre orthodoxie et catholicisme avec de très belles églises en bois par exemple.
Les Tatras c'est assez mitigé pour moi, car c'est l'une des régions les plus touristiques de Pologne, c'est très urbanisé même en moyenne montagne. Il y a d'ailleurs un parcours fléché qui permet de faire le tour des Tatras en allant donc en Pologne et en Slovaquie.
Enfin, le fleuve Wisla ( la Vistule) marque une nette différence : la Pologne qui longe la Tchéquie est plus classique, des collines céréalières alors que les belles forêts et "montagnes" sont du coté tchèque.
En 15 jours, évidemment, au vu de la difficulté, j'en ai fait bien moins que 15 jours de plaines polonaises + ou - urbanisées.
https://voyageforum.com/discussion/parcours-tatras-pologne-slovaquie-velo-idee-itineraire-d2667454/
Le commentaire de Marzine en particulier.
Par exemple, ils n'ont pas hésité à prendre le train de Cracovie aux Tatras, sans doute pour éviter la circulation.
Reda > Gdansk en passant par Gdynia, pour l'instant je n'ai pas encore vu pire en Pologne, 40 km non stop de trafic sur une 2*2 voies.
Malheureusement parfois, pas trop de choix s'offre à nous, il y a toujours la possibilité de trouver des petites routes si on est pas trop pressé :)
Personnellement, je me sens presque plus en sécurité sur leurs nationales, que sur les petites routes en rase campagne, ou tu as des bolides qui sortent de je ne sais où, en roulant comme des malades sur des routes toutes cabossées.
Gilles
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.