on souhaite partir en 4x4 de france jusqu'au burkina , a partir de nov, pr 3 mois.
on cherche un 4x4, mais l'hesiation est grande. le budget est d'environ 5 000 euros , c pas lourd, mais bon
2 choix semblent prendre le dessus : toyota , ou land rover defender ?
quel model precisement ? et pourquoi
diesel ou essence pr ce voyage ?
sachant que je suis une buse en meca, quel est le plus fiable, et facile a faire reparer ?
est il facile de revendre un 4x4, ds quelle gamme de prix, c pas le but du voyage, mais ca peut etre une eventualité, car nous continuons notre periple 3 mois en US latine, et on traverserait peut etre en bateau depuis le cap vert/senegal ?
une tente de toit, ou une tente de camping toute simple ???
Tu ne part pas (déjà ) sur une bonne base !!...................
Pas besoin de 4x4 pour aller au Sénégal (99, 9999%) de goudron
Il est interdit de vendre un véhicule de plus de 5 ans au Sénégal , inscription sur le passeport de l'entrée et sortie du véhicule ............... (en Mauritanie aussi)
Vue le prix d'une tente de toit et d'une tente de camping, il n'y a pas d'hésitation !!
Il y a aussi des auberges et campements (repos , douches , cuisines , lessives, toilettes, etc..)
Voir (si ce n'est déjà fait ? notre blog de voyage qui est à jour) = http://papyetmamyenvoyage.oldiblog.com/
A votre service pour toutes questions sur ce voyage
merci pr le senegal, comme ca , c reglé, on reviendra en france pr aller en amerique latine ....
pr la tente, c bien ce que je pensais , je voulais juste avoir des avis sur la question
mais reste la principale ... quel 4x4 ??????
que penser du toyota 4runner ? il me parait un peu trop recent/electronique , mais pas cher en occas
merci pr vos reponses !!
et bravo papy pr ton site
Je te propose mon TOYOTA prado, modèle Afrique diesel. Il arrive du Niger, et peut repartir sans problèmes.
Il est dans tes prix, et tu pourras le revendre au Niger puisqu'il y est immatriculé !
Je te propose mon TOYOTA prado, modèle Afrique diesel. Il arrive du Niger, et peut repartir sans problèmes.
Il est dans tes prix, et tu pourras le revendre au Niger puisqu'il y est immatriculé !
tu pourrais m'en dire plus : model, année, km, pieces changées, prix ....
Je pense qu'à 5000 euros, vous devriez vous orienter sur un Nissan Patrol, un 3.3TD serai le top mais un 2.8TD fera aussi l'affaire, ce qui est dommage j'ai vendu mon 3.3 tout équipé prêt à partir il y à 2 mois pour 4000 euros, bref.
Voici le lien d'une annonce de patrol qui me parait très très raisonnable:
Boff .... !! pour ce que vous aller faire , il n'y a pas besoin de 4x4 , mais sait'on jamais , pourquoi pas un Runner ........ ? si mécanique pas trop pourri, à vérifier (et faire un essai) sur le bon fonctionnement des 4 roues motrices
Pensez à entrer au Sénégal avec le visa double entrées de la Mauritanie , il n'y a pas de visa dans le sens retour aux frontières du Mali ou Sénégal pour la Mauritanie , si non c'est Bamako ou Dakar ..
Sénégal = attention police Ripoux , il vous faut , assurance, triangle, gilets fluo, un extincteur, port le la ceinture, le sourire, une bonne dose d'humour, et de la patience à revendre ... Bon courage ..
Hello popeye,
diesel sans hésitation
5000 euros c un peu juste pour un toy ou un defender ....
les deux feront l'affaire, tu trouveras des pieces mécaniques
evite l'éléctronique dans ces pays chauds.
perso je vais faire l'espagne, le maroc la mauritanie le mali et le sénégal avec une 405 diesel de 500 euros qui est nickel, sans la vendre pour un retour avec en france....
tchousss :)
Bonjour,
Votre budget est trop juste pour un 4x4 digne de ce nom. Et puis pour faire quoi ? Ces pays peuvent se visiter en passant par les routes goudronnées ou les pistes importantes. Une bonne voiture diesel sans électronique est de loin préférable.
Bonne route
si tu as l'intention de sortir du goudron alors le 4x4 sera top.
franckymali.kazeo.com mon blog , je suis descendu avec un toy runner et franchement j'au rarement eu un 4x4 aussi bon.
Le tout éléctrique est très largement fiable mais n'oublies pas que tu achète toyota, le must.. pour le nissan patrol, dépasse les 2, 8 litres si tu fais du sable très fin.
pour le reste un sac de couchage et la tente classique sont largement suffisant.
Mais suis tombé accro au toyota runner, puissant, plus léger (attention version 3lTD impérative), incassable (accident puis repars tout de suite).
Prévois toi juste une deuxième roue mais toujours pareils uniquement si tu fais un saut hors goudron.
Sinon j'ai vu un mec passer tanger-bamako en SMART!! si si. donc le runner tu vois un peu!
voilà le runner c'est de la balle, il y a même des écrous autoserrants qui se bloquent avec les vibrations de la piste.. pas besoin de faire le tour du véhicule après 1000 bornes de pistes en tôle ondulée.
amuses toi bien
salut
je suis descendu a tombouctou en 2007 avec un vieux Runner 2, 4 l diesel et l'ai vendu sur place.
c'était un engin fiable, confortable ( par rapport à mon land) et qui digérait bien les gasoil pourris de mauritanie et du mali! je pense que ça se trouve à 5000 euro. le moteur est connu sur place donc ça peut interesser quelqu'un, contrairement aux lands qui n'ont pas vraiment la cote ( sauf le 6 cylindre essence et le 300tdi). par contre le moteur 3 l semble poser plus de problêmes sur long trajet: une histoire de culasse... mais je suis pas mécano.
bravo et bon courage pour votre périple. Dans quel but venez vous au burkina?
moi je suis fondatrice d'une association interenationale d'aide humanitaire basée a ouaga et nous intervenons dans le sud ouest du pays dans la province de la sissili dans la commune rurale de silly ou vivent plus de 48 000 âmes.
nous intervenons dans le domaine de la santé des droits de la femme et la prise en charge des orphelins et l'éducation des jeunes enfants.
Aimeriez vous vous joindre a nous? car sera un réel plaisir pour nous de vous accueillir.
une voiture fera l'affaire, je suis allé jusqu' à Niamey en 504 plateau notemment, c'etait ma meilleure traversée! (je roule habituellement en HDJ 80). Contact tres facile avec les otoctones que j'ai trimballé dans la benne assez souvent, dans le sable un vrai bonheur (le banc d'arguin) mais il y a la route maintenant, fiabilité sans faille (la fameuse piste Nioro-Diema, 100km en 8h qui doit etre goudronnée aussi aujourd'hui) et piece plus facile à trouver la bas qu'ici!
Sinon en 4x4 je partirai sans aucun doute sur un toy plutot d'un land rover, ne serait ce que pour la fiabilité et la dispo des pieces en afrique. Enfin comme signalé plus haut un vieux patrol baroud fera egalement tres bien l'affaire. Un runner, pour en avoir eu un est un tres bon choix ou un hilux (meme base), bon vieux HJ60/61 comme papy ou un prado (kzj90 ici) mais voir si les papiers ne posent pas de probleme. Les BJ seront d'une fiabilité à toute epreuve mais c'est ton dos qui risque de ne pas suivre.
Je comptes moi meme descendre sur le Mali (i.e. m'arreter avant le Burkina) en voiture cet hivert.
Depart prevu depuis londres le 12 Decembre.
Je connais tres bien le mali et un peu le Borkina, pas du tout le maroc et la Mauritanie, donc je suis interesse de trouver des gens qui font se vouage eventuellement pour faire la route ensemble.
Mon 4x4 est un Opel Frontera diesel.
Je penses que Diesel est miex que essence car un trouve du diesel partout (les camions en ont besoin).
L'intervalle entre services (vidanges et autre) est aussi plus grand.
Finalement, un diesel a plus de couple ce qui aide pour le franchissement.
Quand au choix Toyota / Depender c'est difficile:
Les 2 voitures sont tres bonnes mais donc aussi cheres et souvent avec beaucoup de Km au compteur.
En Afrique on truve des pieces de rechange pour les 2 mideles assez facilement donc ce n'est pas un facteur de choix.
Un chasis long (le toyota est plys long que le defender 90) posera plus de problems pour les franchissement sur sol montagneux. Le toyota sera plus confortable.
merci a tous ceux qui m'ont repondu
je vous donne le resultat des courses : j'ai acheté un Land 110 V8 essence ( malheureusement pas livré avec les stations services ) , q 120 000 km au compteur, pr pas trop cher par / a la cote de l'occaz ( 5000 euros ).
je suis en train de l'amenagé, pr pouvoir dormir dedans.
j'ai pas envie de rester sur le bitume, c pr ca q j'ai finalement opté pr le 4x4 , s'enfoncer ds les terres pr rencontrer des gens de l'interieur. les villes ne m'interessent guere q pr faire le plein.
le depart est prevu pr debut decembre 2009 ... tres bientot ; au prog : maroc mauritanie mali, burkina togo ghana mali guinée senegal mauritanie maroc , si ca change pas en route !!
Novices sur ce forum, nous souhaitons profiter de votre longue expérience!!
Nous venons d'acquérir un HDJ 80. ce véhicule venant d'allemagne, ne possède pas la clim.
Connaissez-vous, en France, un fournisseur qui pourrait me fournir un kit de climatisation et aussi l'installer sur le véhicule ?
D'avance un grand merci
absolument pas rationnel comme choix, surtout quand on connait le prix du carburant en Afrique de l'ouest, mais bon jouet dans le sable, avec citerne d'essence qui suit bien sur ! 🙂
@+Fred
C'est déjà compliqué de faire simple !!
www.zigzagcruiser.eu/blog/
"absolument pas rationnel comme choix, surtout quand on connait le prix du carburant en Afrique de l'ouest, mais bon jouet dans le sable, avec citerne d'essence qui suit bien sur ! 🙂"
on etait conscient q l'essence nous couterait un bras; mais pr l'acheter en diesel, il fallait mettre le double du prix d'achat, soit environ l'equivalent du budget essence du voyage ( calcul sur 30 000 km a 1€/L ) !!
et puis, il parait q les V8 sont immortels ... en tt cas, la musique est belle !
Quand pars tu?
Quel est ton itineraire pour entrer au Mali depuis la Mauritanie?
Amicalement...
Hugues
on partirai debut decembre, la date exacte n'est pas encore fixée
pr l'entrée au mali, on devrait passé par Nioro
conseil : va voir le site de papy , mine d'or en info et recits !
Faut-il egalement les memes equipements pour le Maroc ou la Mauritanie:
Triangle, gilet fluo, extincteur...?
Hugues
je sais plus ds quel pays c'est, mais le tout est obligatoire (Triangle, gilet fluo, extincteu), sans oublier le port de la ceinture ( trop belle occas pr amende ! et utile en mode 4x4 pr ta securité faces aux secousses imprevues)
Bonjour,
Je suis aussi nouveau. Je compte partir en avril et mai 2010, pour un voyage Montpellier, maroc, mauritanie, senégal, mali, burkina Faso et retour.
j'ai bien lu les consignes et mon toyota 4X4 à moins de 5 ans.
Je souhaite savoir si je peux passer de:
La'Youn à Bir Mogrein (Mauritanie) apparemment une piste sur la carte IGN 1/250 000eme
Puis zouérat, Atar et par la RN 4 vers Tidjikja. Faut impérativement un guide. Qui l'afait?
Enfin Tidjikja vers Nema pour finir à Tombouctou, cela pour la partie sport.
Merci à tous et à bientôt. Olivier COLLET
Mais sur le terrain c'est autre chose = c'est du goudron !!
Paris/Dakar (ou Bamako) ce fait par le goudron
Pas de problème pour l'âge de la voiture, les 5 ans c'est pour la vendre au Sénégal , je roule avec mon bon vieux Toy (HJ61) qui a 21 ans d'âge et plus de 500.000kms, pas de problème pour passer les frontières .
PS= il y a bien sur le no man's land de 3, 4kms entre les 2 postes frontières du Maroc/Mauritanie qui ne sont pas en goudron
J'ai déjà ouvert un fil similaire dans la section juste en bas. De base, je cherche un van utilitaire style VW T4 pour partir dans les pays suivants (soit un…
Voyager en 4x4 › Afrique de l'Ouest et du Centre · 2 replies
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!