sur le plan physique et mental.
Je parle d'une randonnée d'une semaine environ. (option camping)
Vous êtes vous préparé?
Comment cela s'est il passé?
Je pourrais vous parler de ma préparation et de mes doutes en attendant je vous laisse me donner vos impressions.
Perso, je m'étais tellement préparé que j'étais parti déjà fatigué ...
Donc si j'ai un seul conseil : inutile de trop en faire ! Dis toi que tu pars en vacances, pas pour faire le tour de France. Pense juste à bien t'hydrater et force pas trop les premiers jours le temps de laisser ton corps d'adapter ...
Idem, je ne planifie plus mes parcours que de façon très sommaire car je m'y tiens rarement. Avec une carte suffisamment détaillée ou un GPS, c'est inutile. Juste, si tu comptes faire du dénivelé, évite peut-être de trop te charger ?
De toute façon si tu fais des erreurs, c'est pas grave, c'est le métier qui rentre 😉
Si tu fais du vélo "régulièrement", pas besoin de préparation physique spécifique.
Par régulièrement, je veux dire une sortie par semaine au moins et si tu es capable de faire une 60aine de kms sans trop de problèmes...
Pour le coté mental, comme dit précédemment : vacances, plein air, vélo, camping, pas de contraintes autre que avancer-trouver à manger-trouver ou dormir.... youpi la vie quoi! 🙂
La toute première rando itinérante ? : très mal !
Pas entrainés physiquement du tout, pas eu le temps avant, ( planning professionnel, météo contraire....), mauvaise préparation matérielle ( achat de portes bagages à l'économie , vêtements inadaptés... )
Résultat : 2 portes bagages cassés à une journée du point de départ, trempés car vêtements pas à la hauteur, retour à la maison car étapes trop longues pour les super athlètes que nous étions et réparation du tandem et extraction des vis cassées à l'intérieur du cadre, etc ....
Et nous sommes repartis , bien mieux équipés ( plus cher ! ) mais avec du matériel fiable cette fois, un parcours plus modeste pour cause de jours perdus en achat et réparations, mais cela ne nous avait pas découragés au contraire ! Plus entrainés quand même grâce aux premiers jours galères, mieux équipés, et confortés par l'expérience des membres de ce forum, des gens rencontrés, et confiants malgré tout en notre bonne étoile ....et tout c'est bien passé !
Nous avons recommencé souvent depuis et nous ne le regrettons toujours pas, il faut se lancer !
S'entrainer physiquement avant est un plus , mais toutefois pas indispensable si on sait se fixer des étapes raisonnables au début.
Sélectionner du matériel fiable ( par absolument très haut de gamme ) mais de bonne qualité , éprouvé par d'autres cyclos, l'esprit tranquille et il n'y a plus qu'à....
Bonne préparation, kenavo.
Jacques.
A plusieurs reprises ( 4) j'ai fait, avec mon épouse une semaine de rando itinérante dans le massif central et les Cévennes . En temps normal nous ne faisions jamais de vélo ou alors très occasionnellement.. Lors de nos randos "touristiques"nous roulions toujours très "pépère" autour de 16 km/h de moyenne environ et parfois moins en montagne, avec de nombreux arrêts contemplatifs; on quittait souvent les routes goudronnées pour les chemins de terre "carrossables" on s'arrêtait à midi pour picniquer ; nous roulions tranquillement jusqu'à 17 heures environ nous faisions entre 60 km en montagne et parfois jusqu'à 100km/jour en plaine.. Personnellement mon seul problème avec le vélo a tjs été la selle ( mal au postérieur!) Il parait que la seule façon d'y remédier c'est de s'entrainer régulièrement mais de nos jours on trouve des selles plus souples. A part ce problème de selle tout s'est tjs très bien passé. On n'emportait pas de tente avec nous seulement des sacoches pour le linge de rechange. Nous dormions selon les possibilité dans des gites d'étape ou des hôtels et/ou chambres d'hôte.
Personnellement mon seul problème avec le vélo a tjs été la selle ( mal au postérieur!) Il parait que la seule façon d'y remédier c'est de s'entrainer régulièrement mais de nos jours on trouve des selles plus souples.
Même avec tout l'entrainement du monde, je doute que passer sa journée perché sur 15cm², devienne jamais agréable ... Au mieux, ça deviendra supportable.
Perso, j'ai résolu le problème en multipliant la surface par 10. 😉
Il y a bien longtemps maintenant et completement a l'arrache :)
Il faut partir quel que soit ton equipement, ta forme et se faire une idee soi meme.
Je lit et j'entend tellement de fausses choses sur les voyages en velo que je me dit que beaucoup n'ont
jamais fait un voyage en velo.
bonjour à tous,
Je me rappelle que Eva voulait que nous nous entrainions et moi qui n'aime pas le sport je lui disais que je pensais m'entrainer pendant le voyage. Donc pour nous ça a été zéro préparation et chaque été nous repartons dans cet état.
Toutefois, nous nous sommes donné une sorte de règle de vie: on pédale pour le plaisir donc c'est si on veut, on démarre quand on veut, si on ne pédale que quelques km ça suffit... C'est aussi avec cet état d'esprit que nous sommes partis alors que Eva était enceinte et cette année là nous avons fait 1300 km tranquille.
Bon voyage à tous
La permière a été franchement splendide, avec un goût d'aventure qui s'est un peu émoussé au fil du temps. Les douleurs aux fesses, j'ai géré avec de l'ibuprofène 500 pendant une semaine, ce qui m'a aussi soulagé des gênes musculaires. Seule grossière erreur, d'avoir emporté trop de vêtements, certains n'ont pas servi du tout. Conseil: oublier le compteur et la moyenne, le mettre sur l'horloge, profiter du paysage et du temps libre. Quand aux autres petits désagréments, comme le dit Erikavelo, c'est le métier qui rentre...
Bonne route.
Merci à toutes et tous pour vos diverses réponses qui me rassurent.
Quelle manie que j'ai que de vouloir savoir d'avance ce dont je suis capable.
Je me croirais à la veille d'un examen avec les états d'âme qui vont avec.
Effectivement tout est dans la gestion de l'effort et la tentation de vouloir en faire plus.
Au niveau physique à bientôt 1600 km en 38 sorties à presque 20 de moyenne depuis le début de l'année, cela devrait suffire. (en réduisant la vitesse à 15, remorque chargée).
Du côté mental c'est plus l'inconnue car partagé entre solitude et besoin de partager la passion.
Reste plus qu'à prendre la route depuis chez moi, tour de Bourgogne ou monter en Alsace, mon cœur balance.
Je tâcherai de rapporter mes impressions.
sur le plan physique a moins d’être malade ou cardiaque pas de soucis
(si tu reprend le sport : un bilan médical pourrait être utile)
mais de ttes façons tu ne fait pas la course..
donc tranquille pas d'affolement vas y tranquille sans te prendre le chou
pense aux petits bobos, selle, coups de soleil ..
un vélo en bon état, une bonne carte,
une bonne dose de candeur et zou on the road again ..
tout va bien se passer
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
J'ai toujours pratiqué le vélo, mais l'âge étant il y a forcement de l'usure sans parler des bobos.
Je commence peut être un peu tard la rando, mais on verra bien s'il faut faire demi-tour ou appeler la dépanneuse.
S'il faut revendre le matos, je ferai sans doute des heureux.
J'essayerai de suivre vos conseils.
Pour répondre à ta question la première fut fabuleuse, tour de Corse et Sardaigne.
Pourquoi, pas un problème d'entraînement mais:
1) un bon vélo j'étais très bien dessus et il était bien adapté à ma taille. Seule modif apportée par la suite: j'ai mis un petit plateau encore plus petit (22 dents je crois).
2) la route était fabuleuse, même si sur certains tronçons un peu de circulation.
3) je me suis toujours bien alimenté, à l'écoute du corps, la fringale te tombe dessus d'un coup, alors qu'à pied je peux rester toute la journée sans manger, mais à vélo on risque de s'écrouler d'un coup s'il y a défaut d'alimentation. Une pomme ça donne un coup de fouet. mais tu le sais vu les km que tu fais à vélo.
4) ne pas faire l'impasse sur les points de chute pour la nuit. S'il fait beau bivouac ou camping mais si mauvais ne pas hésiter à se mettre au sec à l'hôtel.
Le plus dur c'est la dernière minute avant le départ, puis ce n'est que du bonheur. Plus tu avanceras dans ta balade et plus tu voudras qu'elle dure et moins tu voudras rentrer.
Luc
Djalma, je suis alsacien, alors monter dans l'Est ce serait symbolique, mais je voudrais également revenir en vélo.
Pour le tour de Bourgogne je peux couper pour rentrer.
Perso, ma plus grosse erreur fût d'avoir sous estimé mes besoins en eau, d'autant que j'avais choisi une destination au sud de la méditerranée. J'avais prévu 3L alors que je devais en consommer au moins 6/J.
Je lit et j'entend tellement de fausses choses sur les voyages en velo que je me dit que beaucoup n'ont
jamais fait un voyage en velo.
Qu'est ce qui te fais dire ça plus particulièrement? tu peux nous donner des exemples? Pas besoin selon moi d' être un champion cycliste pour partir sur les routes à vélo, suffit d'y aller tranquillement, très tranquillement même..entre 10 et 15 km/h de moyenne ( c'est pas celle du tour de France!) c'est faisable par le plus grand nombre à condition bien sûr que ça plaise.. Que ce soit à pied ou à vélo d'ailleurs. En une semaine à vélo on peut faire une boucle de 400 à 500km assez facilement il me semble. On a d'ailleur fait faire celà à toute une classe de gamins d'une école de banlieue défavorisée et ils ont tous sans exception filles et garçons fait une boucle de 400km sur des "VTT" plus que rustiques!
Salut à tous!! j'ai lu la discussion entièrement, j'ai moi aussi envie de partir quelques jours pour une première fois, je fais du vélo régulièrement sauf cette année (opération de l'épaule) j'ai repris doucement sur un vvt avec pneus route et aujourd'hui pour la première fois j'ai mis des sacoches et 5 à 6 kg de bagages pour faire un premier essai, j'ai monté un col difficile mais qui monte seulement pendant 5 à 6 km, j'ai fait seulement 35 km et je ne serais pas rentré chez moi si cela était possible, tout est dans le mental, je me posait des questions inutiles, une fois dessus ! pour peu que l'on ai quelques kilomètres sur le vélo pour être habitué à la selle!! éh bien je crois que la motivation l'emporte sur tout le reste, effectivement la quantité d'eau est très très importante et le coup de fringale vous tombe dessus comme un rideau ( j'en ai quelques souvenirs à mes débuts) cordialement Pierre.
Pour commencer, j'ai fait un bout de la Loire à vélo pendant 4 jours, ça m'a permis de bien me rendre compte, d'abord si ça me plaisait, ensuite de mes besoins matériels, j'ai fait plusieurs erreurs mais sur 4 jours rien de grave, je suis reparti quelque semaines plus tard avec tout nickel !
Quelques jours en Dordogne début des années 80. On nous a prêté des vélos de course avec pneus boyaux - un désastre aux niveau crevaisons ! (7 ou 8) tente et vêtements trop lourds pluie en continue et les mains tellement couvertes de colle à boyau noir qu'un hôtel a refusé de nous prendre en me voyant ! Et bien sûr sans GPS, internet et téléphones portables etc.
malgré ceci, nous avons été mordu
Salut Rémi, moi c'est Pierre, quelles erreurs as tu fais? et ou dors tu? moi le seul soucis c'est dormir correctement mais dois je me trimbaler une canadienne? c'est juste ça qui va m'être dur à décider lors du départ.
Les erreurs commises lors de mon premier voyage : Je n'avais pas pris de cartes papier en voulant utiliser mon tél gps, au bout de 2h la batterie était vide et le chargeur solaire sur lequel je comptais n'était pas capable de le recharger, et en plus sur un petit écran on ne voit rien, heureusement sur la Loire c'est facile de s'orienter : donc depuis je pars avec les cartes de mon parcours.
Aussi j'avais pris trop d'habits, comme beaucoup le font au début, et surtout du matos trop gros, matelas autogonflant, sac de couchage, on arrive à trouver du pas trop gros pour pas trop cher.
Pour la tente, avec une basique de chez Go S ou de D4 et en enlevant des sardines pour alléger, env 2.5kg font l'affaire.
ok merci pour la réponse, j'ai retrouvé ma vielle canadienne, elle fait juste 2 kg avec les sardines, faudra certainement que je l'imperméabilise, sinon effectivement j'irais chez décathlon ou autres, ma première sera de 3 ou 4 jours dans le sud, je pense vers les gorges du Verdon ou dans les Hautes Alpes vers la la cime de la bonnette en passant par le lac de serre ponçon, je posterais un petit récit pour partager sur ce site génial? Pierre.
sur le plan physique et mental.
Je parle d'une randonnée d'une semaine environ. (option camping)
Vous êtes vous préparé?
Comment cela s'est il passé?
Je pourrais vous parler de ma préparation et de mes doutes en attendant je vous laisse me donner vos impressions.
Quelques remarques en vrac :En France il est assez difficile de se retrouver vraiment dans la mxxde. Il y a toujours de l'aide pas trop loin.Ce que les ricains appellent le S24o est une excellente manière de tester la préparation : juste une nuit, moins de 24h.Sur la résistance physique : il est plus facile de prévoir des étapes de 30 km puis de se rajouter des détours que de prévoir des étapes de 90 km et de chercher des raccourcis (!).Pour les voyages sans surprises il y a toujours les beaux-parents ou le club-med 🙂
Ma première expérience vraiment itinérante date du début du mois d'avril de cette année.
Le plus dur : de partir ! mais une fois qu'on y est, c'est pas trop difficile.
Le projet : de chez moi en direction du sud-ouest, ce fût le Périgord, en passant par la véloroute Ouest-Creuse et les gorges de la Dordogne
En bref :
- préparation physique : tous les WE ; conséquence : pas trop de difficultés ; y aller doucement pour ne pas se mettre dans le rouge une journée car alors le lendemain...
- itinéraire : camping ; téléphoner avant le départ afin de s'assurer s'ils sont ouverts (c'était en début de saison)
- vélo (pas celui de l'avatar) : composants simples mais solides ; roues solides ; pneus avec chambre à air de qualité et pneu "increvable"; aucun problème à signaler ;
- affaires : trop de vêtements inutilisés
- ce qui m'a réellement posé problème : gérer la nourriture ; je me suis retrouvé un dimanche soir en n'ayant rien prévu et avec une fringale, sans restaurant à proximité... ; problème pour le petit-déjeuner en camping également, sans popote et s'hydrater le matin avec de l'eau froide...
- eau : 2 bidons 0,75l + 1 gourde de 1l : minimum indispensable avec le recul
- prévoir plusieurs points de chutes le soir afin de pouvoir raccourcir (ou allonger l'itinéraire) ! prévoir également quelques points où l'on peut reprendre le train.
Conclusion : que des bons souvenir, la météo étant de la partie ; j'ai donc remis ça pour le pont du 8 mai !
Il n'y a donc aucune raison a priori que tu revendes prématurément ton vélo comme tu crains d'avoir à le faire.
Bonjour
J'en suis à ma première rando.
La condition physique n'est pas la plus importante si vous êtes en bonne santé . Le parcour journalier augmente au fil des jours ou pas selon les dénivelés .
Le plus stressant à mon sens, est de trouver ou d'arriver à son point de chute pour la nuit.
Bonne promenade.
Je commence peut être un peu tard la rando, mais on verra bien s'il faut faire demi-tour ou appeler la dépanneuse.
Bonjour Lucno,
l'année dernière, lors d'un périple à 4 ( 2 couples de retraités), nous totalisions +/- 240 ans à nos compteurs 😉 et il s'agissait d'une première pour 3 des 4 participants tous peu ou pas "sportifs" !
Résultat : 1050 km en 3 semaines, de Valenciennes (59) à La Roche Bernard (56), via l'Est de Paris et La Loire.
Très peu de préparation physique ( +/ 500 km), trop chargés ( comme toujours), ...
Un maître mot : PATIENCE ! Un tour de roue à la fois !
Ne pas hésiter à se reposer un jour ou deux dans un coin sympa, la France n'en manque pas.
Cette année nous prévoyons un tour de Bretagne avec la même équipe de vieillards 😎
Nous attendons ton retour d'expérience .
bonne route
Yves
pas de vent favorable pour celui qui ne sait où il va
Confucius
sur un périple dépassant une semaine, c'est une bonne idée de faire une halte tous les 5 ou 7 jours. On se repose un peu du pédalage mais aussi du démontage et remontage du campement et on peut s'en occuper du linge, et du maintenance mécanique tranquillement.
Si on ne part pas depuis chez soi directement en vélo, le trajet avant jusqu'au point de départ fait le matin permet une journée courte au début (30 à 50 km) qui est bien pour la mise en jambes.
On a souvent ramé pour faire 40km j1 pour enchainer j2 avec 90 km facilement. Par contre on commençant 90km j1 on c'est retrouver à ne faire que 40 le lendemain car mal partout !
Merci à toutes et tous pour vos témoignages hauts en couleurs.
En attendant je ne suis pas encore parti. La retraite ce n'est pas toujours un long fleuve tranquille, il y a parfois des imprévus au programme.
Voilà plus de 2 ans que je m'entraine avec la tête et les jambes, j'espère que le mois prochain sera le bon, sinon en septembre il peut faire beau.
Ma première mini randonnée a bien eu lieu.
Je suis arrivé aux termes de mes évaluations et cette fois je connais mes capacités: environ 60 km par jour à 14 ou 15 km/h de moyenne (remorque chargée du bivouac et tout le reste).
J'ai eu le plaisir d'expérimenter warmshower en tant qu'hôte puis invité.
En résumé que du plaisir si tenté qu'on arrive à maitriser sa vitesse et les objectifs trop ambitieux.
Le plus difficile pour moi c'était de partir. La solitude a son charme mais à deux cela ne doit pas être désagréable en trouvant chaussure à son pied.
En 2 jours je n'ai pas été plus loin que le Jura soit Chalon sur Saône à Dôle. Aller 62 km retour par EV6 92 km
C'était ma dernière évaluation vélo chargé (remorque).
Je pense recommencer dès que l'occasion se présente la direction n'a plus d'importance pour moi, par contre je privilégierai les petites routes aux voies bleues ou vertes. Éventuellement un mélange des 3.
Mon premier voyage à vélo, c'était hier ou peut être avant-hier en 1955. J'avais 14 ans et toute la vie devant moi.
Le matériel: Un vélo mono-vitesse entièrement remonté avec des pièces de récupération, en pièces de rechange, 2 pneus et 2 chambres à air.
Une tente canadienne de fabrication maison.
Quelques ustensiles de cuisine. Un réchaud à essence de l'armée américaine. Seul chose moderne.
2 sacoches arrières, qui au départ étaient 2 sacs à dos de l'armée allemande ceux qui avaient la face arrière en peau et poils.
1 carte de France découpée dans le calendrier de la poste sur laquelle figurait les nationales et quelque départementales.
Quelques affaires de rechange, et puis c'est à peut prêt tout.
Le voyage: Départ d'Orléans plein ouest en suivant la Loire jusqu'à Nantes, ensuite direction le sud en longeant la mer, que je voyais pour la première fois. Après beaucoups de détours, arrivée au Pays Basque. Cela faisait déjà presque qu'un mois et demi que j'étais parti. Un petit peu de Pyrénnées, dont les cols étaient le plus souvent empierrés, j'ai souvent fini les ascensions à pieds. Du coté de Foix j'ai croisé la nationale 20, je n'étais pas complètement perdu, il ne me restait plus qu'a remonter jusqu'à Orléans. Retour à la maison après 3 mois de bonheur.
Ne vous étonnez pas si par la suite j'ai parcouru les cinq continents, mais toujours à vélo.
Le plus important est d'avoir du matériel en bon état et à la bonne taille, et ne pas forcer au delà du raisonnable.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Ce n'était plus l'époque du tour de France (1923 je crois) décrit par Albert Londres, mais on était sans doute loin des routes et des ambiances actuelles! Le premier de la course qui dans un col du côté de Briançon, peut-être dans l'Izoard, qui avait une nette avance, s'arrête pour attendre ses concurrents, car on lui a dit qu'il y avait des loups!
Luc
c'est tellement loin ... mais en qqs mots : achat d'une nouvelle machine (pas adaptée vu l'époque : plateaux 52x45 et RL 14x24) - tente et équipement trop lourd - pas d'entrainement (on faisait juste une heure de vélo par jour les semaines précédant le départ ...) - Mais bon, sereins (très) en se disant que les premiers jours serviraient d'entrainement pour les suivants !!!
Voyage de 1.500 kms entre le Jura et Venise par les lacs italiens - nous avons shunté les plus grands cols (Arlberg à l'aller - St Gothard au retour), mais nous avons quand même gravi qqs grosses bosses - une quinzaine de jours... Depuis, ça ne nous a pas quitté !!!
La seule chose qui, à la réflexion, nous a sauvé la mise (en plus de notre inconscience), c'est que nous étions autonomes ... et que nous pouvions arrêter librement (ou presque) le soir quand nous étions fatigués ...
Ne pas se poser de question, ne pas se fixer d'objectif quotidien, avoir le temps, et après, tant que l'on a de l'eau et des provisions de bouche, quoi d'autre ???
Bonsoir
Un beau résumé de votre première ballade ... N'avez-vous eu aucun problème du fait de votre jeune âge lors de ce périple ?
Bonne soirée
Bonjour Marty.
La dernière guerre n'était finie que depuis dix ans, et beaucoup de gens erraient sur la route à la recherche d'un lieu pour oublier , ou tout simplement vivre. J'avais moi même passé 4 ans caché dans les bois avec ma mère pour échapper aux camps nazi. Notre crime était de vivre dix mois par an en roulotte, ma famille était forains depuis plusieurs générations.
Nous avons repris le travail en 1945, et la route en 1946, à la vitesse du cheval. En 1954 mon grand père fatigué par les années de labeur est obligé d'arrêter la route. Nous étions devenu sédentaires, après une année scolaire sanctionnée par le certificat d'étude, (reçu 2ème du département), j'ai décidé de prendre les vacances que je n'avais jamais eu. C'est ainsi que j'ai fait mon premier voyage à vélo. J'étais parfaitement autonome, et suffisament débrouillard pour vivre pleinement ce périple.
Ont a l'age de sa maturité.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Boujour Michel
Un contexte et une période qui forcent effectivement très tôt à la maturité .
Ma question, qui surtout ne se ce voulait pas indiscrète, se rapportait à mon propre souvenir de mes premiers voyages, à peine plus âgée et en solo, où je devais fréquemment justifier de mon âge et de mon autonomie.
Bonne journée.
Bonjour,
pour une première on embarque toujours trop de matériel :
ne pas dépasser les 14 kilos, dont 60% à l'avant.
Avoir une très bonne selle, le vélo ça fait plus mal aux fesses qu'aux jambes
(les fameuses 8 secondes de Fignon).
Un petit w-e pour vérifier l'état du pilote et du matériel n'est pas du luxe.
Faites vous une étape de 80 km avec nuit en camping et retour à la maison.
Si tout va bien, vous êtes prêt pour une première semaine.
On n'imagine mal un gamin de 14 ans aujourd'hui avec une telle autonomie !
Nos jeunes vivent dans des cages dorées...et sont bien loin des voyages à bicyclette.
Un petit w-e pour vérifier l'état du pilote et du matériel n'est pas du luxe.
Faites vous une étape de 80 km avec nuit en camping et retour à la maison.
Si tout va bien, vous êtes prêt pour une première semaine.
C'est exactement l'essai (aller 62km et retour 92 km) que j'ai réalisé via warmshower et non camping malgré mes 3000 km de vélo depuis le début de l'année. Cela permet de vérifier le matériel et de mesurer la motivation.
Bon début.
Reste à se trouver une tente rapide à monter et pas trop lourde à transporter.
Comptez 120 euros pour 2 kilos, 60 pour 2,5 etc...
Vous verrez que quand on a 130 bornes dans les pattes, on apprécie un montage facile...
Le pire pour moi cet été a été l'étape Bar-le-duc - Nancy.
130 km sous une pluie torrentielle, le canal de la marne au rhin qui déborde,
après être passé par les bois pour surmonter le tunnel de Mauvages,
obligé de prendre la route, averse de grêle, bref la totale.
Parti à 8H Arrivé à 20 h au camping de Nancy, perché sur les hauteurs,
dans ces moments là on ne regrette pas d'avoir investi dans une super tente !
Merci pour ce joli récit.
Ma compagne est italienne, aussi suis-je sensible à la lutte contre la fascime ,
et d'ailleurs très inquiet des élections de 2017...
Nous sommes elle et moi juristes et avons décidé de ne plus payer nos impôts.
Nous refusons de financer l'arrivée de M.Le Pen.
Il est probable que comme militants d'extrême gauche signalés par sa carte au parti nous soyons poursuivis,
expulsés, i tutti quanti.
Il est convenu entre ma belle adorée et moi qu'au moindre problème nous irons nous installer dans les bois.
Pour l'été prochain j'envisage de traverser la Suède à vélo, en mode ultra-léger (c'est à dire avec un vélo, un pilote et pas grand chose de plus). Il y a une…
Nous désirons passer 3 semaines sur la route en juillet 2016. Nous serons 3: papa, maman et fiston de 12 ans. Nous pensons pouvoir parcourir environ 600 à 800…
Du bien être dans le bien être... De la détente, de la découverte des éléments, de soi, de l'autre de la culture, qu'est-ce qui vous anime et qu'est-ce que…
Pour ma part oui. Et cela remonte dans les années 85. Exceptionnellement je devais me rendre au travail très tôt ce matin là. Je crois qu'il faisait déjà jour.…
Je cherche des renseignements pour faire une petite rando en vtt avec une toile de tente au bord d'un canal en France. J'ai un fourgon aménagé pour me…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
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