Qu il n en deplaise aux grinches et aux frileux, conduire au Vietnam c est possible !!! 2 roues ou voiture, faites votre choix.
En premier lieu, il n a jamais ete interdit de conduire une 50cc. Je vous recommande chaudement la Honda 50cc Cub. Une veritable merveille. N est ce pas le vehicule a moteur le plus vendu dans le monde avec plus de 60millions d exemplaires ?
Rendez vous a l ambassade ou au consulat et demandez les modalites pour transformer le permis francais en permis vietnamien. Delai d obtention 1 a 2 semaines.
Faites vous plaisir, enfourchez vos engins et allez savourer les routes extraordinaires des fabuleuses montagnes du Nord et autres routes. Le splendide est a portee d oeil. Laissez les grincheux derriere les vitres fumees de leur 4x4 et la clim leur cracher a la tronche un vent froid 😉
Un 50 cc ?!?
Pourquoi pas une Motobécane ou un 103 SP ?
Et pas besoin de se rendre à l'ambassade ou au consulat pour conduire ce type d'engin car il n'y a pas besoin de permis pour les cylindrées de cette puissance.
Un grincheux aurait aimé conseillé de mettre un casque, parce que même quelqu'un de cool jamais inquiet peut chuter. Sur Dalat une campagne choc pour la prévention routière avait collé des photos d'accidentés sur des panneaux. Mais la meilleure prévention c'est sans doute les chocs et le sang qui ponctuait quotidiennement mon séjour dans les "deux capitales" vietnamiennes.
L'avantage de ces petites "moto" c'est que l'on trouve des pièces un peu partout. Cependant des "motos" automatiques sont sans doute plus appréciable que le passage des vitesses aux pieds.
D'autre part, si louer une petite mob' dans les montagnes de Dalat ou sur les plages de Nha Trang est une expérience agréable, se déplacer à Hanoi ou Saigon en deux roues est un symptôme de masochisme suicidaire.
S'il y a des reclamations concernant leur programme de prevention, merci d'ecrire directement aux responsables du gouvernement vietnamien.
Concernant le casque, ca ne protegera sans doute pas un choc de 70 km/h mais ca peut eviter un bon trauma a une chute en ville. Mais libre a chacun d emmener son Arai tout carbone...
Je viens d'avoir une confirmation de l'ambassade, il est bien possible d'obtenir un permis vietnamien mais il n'ets pas possible de faire les démarches à l'avance.
Si on a 3 semaines de vacances, les 2 premières sont consacrées à l'attente des papiers.
Ce qui fait que dans la pratique c'est impossible pour des vacances d'une durée "classique" 🙁
"peut s'averer"... si tu veux vraiment avoir raison il va falloir demontrer que le port d'un casque de pietre qualite 'peut s'averer' plus dangereux que pas de casque du tout... Pour ma part je soutiens qu'un casque peut eviter un trauma cranien, au meme titre qu on met un casque aux enfants qui font du velo ou du roller. C'est sur que ca ne servira pas a grand chose s'ils se prennent un poid lourd mais le simple fait de chuter lateralement ne permet pas forcement d'amortir avec les mains.
Seul problème, le Viêt Nam ne reconnaît pas les touristes comme une population pour laquelle la délivrance du permis de conduire vietnamien est possible. Seuls les étrangers pour raisons professionnelles ou familiales et qui justifient de leur présence pour une longue durée (> 1 an) se voient autoriser à conduire car il faut fournir divers documents (contrat de travail, bail de location pour la domiciliation, carte de résident, original du permis français...).
En conclusion, les détenteurs étrangers du permis de conduire vietnamien ne sont pas des touristes lambda mais correspondent à une catégorie particulière non accessible au quidam.
Il y a largement moyen de conduire sans permis, pour ceux qui ne veulent pas s'embarasser de démarches administratives.
C'est un "risque" à prendre, mais en 2 ans de vie au Vietnam, que se soit en ville ou à la campagne, jamais on m'a demandé le permis. Plusieurs potes se sont retrouvés dans des accidents de la route: même constat leur permis de conduire n'a jamais était demandé.
Donc pour 3 semaines de vacances en moto, il n'y a pas a se poser de question: que se soit en louant soit même une moto, que se soit en tour organisé, partez sans vous soucier de ce probleme. Il est même possible d'acheter une moto et de rouler avec les papiers de l'ancien propriétaire. Gardez, au cas ou, un papier qui prouve que vous l'avez acheté. De toute manière la barrière des langues facilitera le controle, quand vous expliquerez que vous ne comprenez rien et que le policier vous laissera partir, n'ayant pas la patience d'aller au dela de la formalité.
Donc pour 3 semaines de vacances en moto, il n'y a pas a se poser de question: que se soit en louant soit même une moto, que se soit en tour organisé, partez sans vous soucier de ce probleme. Il est même possible d'acheter une moto et de rouler avec les papiers de l'ancien propriétaire. Gardez, au cas ou, un papier qui prouve que vous l'avez acheté. De toute manière la barrière des langues facilitera le controle, quand vous expliquerez que vous ne comprenez rien et que le policier vous laissera partir, n'ayant pas la patience d'aller au dela de la formalité.
Il est fini le temps des colonies, pepere. A cause de gens comme toi, le gouvernement serre la vis sur tous les fronts. Merci infiniment de cette info dangereuse pour tous !
Les familiarités et les insultes de néo-colonisateur sont surement mal venues.
Je décris des faits réels au Vietnam. Si tout cela est possible, c'est bien à cause du système vietnamien et de bien d'autres pays... Je ne connais pas beaucoup de monde ayant un permis pour rouler en moto et je ne vois pas où la police serre la vis à ce sujet. Si les autorités le font, je suppose que vu votre réaction, vous seriez plutôt d'accord !
Vous qui vivez depuis deux ans au Vietnam, vous devez surement conduire une moto (genre Honda Wave) et avoir votre permis. Dites nous comment procéder pour que nos amis voyageurs qui souhaitent se déplacer pour découvrir le pays, puissent le faire comme beaucoup d'autres par le moyen le plus adapté.
Beaucoup de compagnies de tour moto, de location de moto, de guest houses à la campagne vivent du fait qu’énormément de touristes font le choix de découvrir le pays à moto. L'économie du tourisme reste une jeune activité depuis l'ouverture du Vietnam à l'économie de marché, qui aide le pays à se développer. Je ne vous permets pas de me traiter de colonisateur, dans le sens où c’est avant tout le Vietnam, pays qui a gagné son indépendance et fait le choix de sa politique, qui profite ou non de son système. Mais il est un fait qu'un voyageur qui souhaiterait rouler et découvrir le pays en moto peut le faire sans qu'il ne se retrouve face à un mur de problèmes.
Si aujourd'hui les autorités serre la vis, c'est beaucoup plus au niveau des renouvellements de visas des étrangers vivants sur place et y travaillant, sans forcément d'autorisation de travail. Il cherche a beaucoup plus contrôler cet aspect de leur activité économique (expatriation sauvage), qu’un contrôle draconien de leur trafic routier.
Néanmoins, si je choque des personnes en donnant ce genre d’informations qui ne sont basées que sur mon expérience personnelle, je m’en excuse, et j’invite tout le monde à rester prudent sur les routes du Vietnam qui restent relativement dangereuses pour tout le monde, touristes ou Vietnamiens eux même, avec ou sans permis. Vous restez responsables de vos choix de voyage et n’êtes pas à l’abri de vous retrouvez face à une situation délicate à régler ou face à un policier plus que procédurier. Mais je vous souhaite aussi de découvrir ce formidable pays en moto, qui reste pour moi un des moyens le plus adapté pour profiter des paysages, des ambiances, des gens que l’on rencontre sur le bord de la route. Ces expériences ont été pour moi les plus belles.
Desolee de m'etre emportee, mais j'ai lu et entendu tellement de choses qu'il m'arrive de reagir au quart de tour.
Je pourrais debattre du sujet pendant des kilometres de posts, mais j'ai autre chose a penser en ce moment. Ceci dit, oui, je suis d'accord avec le renforcement des controles et des amendes qui, soit dit en passant, est bien present depuis un an.
Bref, bref, ALORS pour des "blancs" il y a beaucoup de risque de se faire controler ou bien cela reste rare et sans conséquences?
Tout depend ou vous etes, mais il y a de plus en plus de risques et les amendes sont de plus en plus salees. Un mois de retrait de la moto (vous pourrez vous expliquer avec le loueur) plus une amende qui est fluctuante. Meme a Phu Quoc ou il n'y a pas plethore de conducteurs et ou la moto est quasi indispensable, ils font parfois des controles et confisquent la moto.
Dites nous comment procéder pour que nos amis voyageurs qui souhaitent se déplacer pour découvrir le pays...
Il faut juste commencer par être résident, statut qui s'obtient par exemple avec un permis de travail.
Les touristes et autres voyageurs occasionnels ne peuvent donc pas obtenir de permis vietnamien.
Quand aux contrôles, ils sont de + en + fréquents et le montant des amendes vient d'être sensiblement augmenté, de 40 à 100 % suivant l'infraction, dans les villes de Hanoï et HCMC et Les policiers vont suivre une formation d'anglais afin de pouvoir dialoguer avec ceux qui font mine de ne pas comprendre !!! En cas d'accident sans permis, pas d'assurance et il faut se débrouiller seul en cas de dégâts matériels ou corporels.
Rassurez-vous quand même, la vie d'un individu coûte moins cher ici qu'en France !!!
wouuu, ça rigole pas trop sur ce forum !
Je viens de m'inscrire et toutes les discussions que j'ai lues partent en sucette assez rapidement !
Je vais faire attention à ce que je dis.
J'aimerais voyager en Indoch... (mais quel con) ... au Vietnam, au Laos et au Cambodge sur 2-3 mois et le faire à moto. Quand je vois la misère que c'est pour le Vietnam j'imagine même pas pour 3 pays, mais bon j'aime le défit. D'où mes questions :
- le permis international c'est pas valable dans ce coin de la terre ? (question à 10 points)
- si il l'est, on peut acheter une moto (légalement) en tant que touriste ? (question à 100 points)
- on peut assurer son véhicule ? (question à 1000 points)
- on peut passer des frontières avec ? (mégajack-pot !!!!!!!!)
En plus je veux le faire à 2 donc il faut que ça soit valable en double.
Merci pour vos renseignements. Je partagerai les miens si je trouve des réponses. Ah oui et merci de citer vos sources.
PS : pour ce qui est des accidents de la route, pas besoin d'aller au Vietnam pour se faire des frayeurs. En tant que motard on est simplement toujours plus exposé. Il faut en avoir conscience mais ça doit pas empêcher de rouler.
En ce qui concerne le Viet Nam, c'est simplissime, c'est NON a toutes les questions, tu as ZERO POINTS😉
Mes sources sont la loi vietnamienne, me demande pas de t'envoyer les articles, je n'ai pas que ca a faire.
PS : pour ce qui est des accidents de la route, pas besoin d'aller au Vietnam pour se faire des frayeurs. En tant que motard on est simplement toujours plus exposé. Il faut en avoir conscience mais ça doit pas empêcher de rouler.
Attends d'avoir vu Saigon, tu comprendras mieux le danger.
Moi qui voulait faire un long voyage vers l'Asie, il va falloir que je revois ma copie : Chine impossible, Birmanie niet et maintenant le Vietnam .....😕
Moi qui voulait faire un long voyage vers l'Asie, il va falloir que je revois ma copie : Chine impossible, Birmanie niet et maintenant le Vietnam .....😕
En matiere de securite, au VN en tout cas, il est plus sur de prendre des transports en commun pour aller d'une grande ville a une autre et de louer une moto (bien que ca soit illegal, beaucoup le font) pour faire des circuits en boucle. Il est egalement possible (toujours illegal) d'acheter une moto a Saigon et la revendre a Ha Noi, certains le font egalement.
Ceci dit, je reste sur mes positions, mieux vaut voyager avec un guide/chauffeur si on veut rester dans la legalite. Pour un motard, bien sur, c'est moins gai puisque tu restes passager, cependant il y a un gros avantage, c'est celui d'avoir quelqu'un qui parle la langue, connait le pays, connait les routes, arrangera tout probleme et si vous vous entendez bien pourra t'emmener dans tout le pays.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
C'est tout a fait possible, mais il faut une autorisation prealable, que l'on peut obtenir aupres d'une agence competente, la duree du sejour est la meme que celle du visa.
Lucien
C'est tout a fait possible, mais il faut une autorisation prealable, que l'on peut obtenir aupres d'une agence competente, la duree du sejour est la meme que celle du visa.
Bonjour,
"agence competente" est-elle synonyme d'agence legale" ? Quid en cas d'accident ?
Je lis que tu es agent de voyage au VN, donc tu es suppose connaitre les lois et la facon de les detourner. Qu'en est-il reellement ? Ceci dit, si ce que tu dis est correct et TOUT A FAIT LEGAL, il serait bon de diffuser plus amplement l'information, cela eviterait bien des soucis a beaucoup de personnes.
Il n'est pas question de detourner les lois. Les reglementations en matiere de roulage ont changer dans ce pays.(ASEAN)
Renseigner vous aupres de l' Ambassade du VN au Cambodge si vous voulez faire les demarches vous meme.
Pour les assurances, vous pouver en souscrire une aupres d' une Cy Vietnamienne, Bao Viet par ex
Il existe une sorte d’extra-terrestres qui ne conduisent pas de moto ni de scooter, voyagent seules, veulent visiter plus que ce que les jambes permettent, et…
Je vais bientôt m'envoler pour l'Asie du Sud est, notamment Cambodge et Laos. A force d'écumer le forum, je me suis rendu compte que louer un scooter ou une…
Voyager à moto › Thaïlande / Vietnam / Inde · 149 replies
Bien le bonjour voyageurs intrépide, j'ai récemment fait à moto SANS permis, NI assurance beaucoup de pays d'Asie en l'espace de 10 mois, pour un total de plus…
Ca y est, l'étau se resserre! Un article paru le 14 Mai, dans le Courrier du Vietnam: De nombreux étrangers enfreignant le Code de la route sont encore…
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
